настройка + подключение реле к насосу

Реле давления – маленький, но незаменимый узел большой и малой насосной станции. И если все остальные ее элементы нужно просто правильно подключить, то его придется еще и дополнительно настраивать. Именно это устройство отвечает за автоматизацию процесса откачки. Оно включает и отключает оборудование по показаниям давления в гидробаке.

Грамотно выполненная регулировка реле давления для насоса – залог комфорта и длительной службы оборудования. О том, как она выполняется, какие действия нужно произвести и какие данные знать для точной настройки, мы подробно излагаем в статье. Вы узнаете, для чего и в каких ситуация ее производят.

Кроме пошагового описания процедуры регулировки мы приводим ценные рекомендации, сообщенные гидротехниками. Для оптимизации восприятия текст дополнен фото-подборками, схемами, видео-руководствами.

Содержание статьи:

Особенности устройства и принцип работы

Многочисленные разновидности , которое комплектуется практически со всеми насосными станциями, устроены примерно одинаково.

Внутри пластикового корпуса находится металлическое основание, на котором закреплены остальные элементы:

• мембрана;
• поршень;
• металлическая платформа;
• узел электрических контактов.

Сверху под пластиковой крышкой расположены две пружины – большая и малая. Когда мембрана испытывает давление, она толкает поршень.

Он, в свою очередь, поднимает платформу, которая воздействует на большую пружину, сжимая ее. Большая пружина сопротивляется этому давлению, ограничивая движение поршня.

Небольшого расстояния, которое разделяет большую и малую регулировочную пружины, достаточно для того, чтобы регулировать работу целого комплекса приборов. Платформа под давлением от мембраны постепенно поднимается до тех пор, пока ее край не дойдет до малой пружины. Давление на платформу в этот момент увеличивается, в результате ее положение изменяется.

Галерея изображений

Фото из

Стандартное место установки реле давления

Принцип устройства и специфика работы реле давления

Реле давления в формате комплекта автоматики

Использование реле давления в системе водоснабжения

Разборка реле давления для внесения корректировок

Условия для обязательств по ремонту

Регулировка реле давления для водоснабжения

Приспособления для регулировки реле давления

Это вызывает переключение контактов, что изменяет режим работы насоса, и он выключается. Для переключения контактов имеется специальный шарнир с пружинкой.

Когда платформа преодолевает уровень, на котором находится этот шарнир, электрические контакты изменяют положение, размыкая цепь электропитания. В этот момент происходит отключение насоса. После чего вода перестает поступать и давление, оказываемое на мембрану, снижается по мере расходования воды из гидроаккумулятора.

Соответственно, платформа плавно опускается. Когда ее положение оказывается ниже, чем пружинный шарнир электрических контактов, они поднимаются, снова включая электропитание.

Реле давления – это небольшое устройство, которое позволяет включать и выключать насос в зависимости от наличия или отсутствия воды в гидроаакумуляторе

Насос закачивает воду в гидробак, мембрана реле давит на платформу, она поднимается, достигает большой пружины и т.д. Цикл возобновляется и производится в автоматическом режиме.

С помощью большой пружины задается показатель давления, при котором насосный агрегат необходимо включить, а малая определяет не “потолок” допустимого давления в системе, как можно подумать, а разницу между этими двумя показателями. Это важный момент, который пригодится при изучении порядка действий при собственного насоса.

А нужна ли вообще настройка?

Безусловно, самостоятельно или с помощью специалиста, но настраивать реле давления понадобится всем, кто собрал свою насосную станцию из отдельных элементов.

Бытует мнение, что готовые насосные станции, купленные в собранном виде, оснащены уже настроенным и подготовленным к работе реле давления. На практике это далеко не всегда именно так.

Перед подключением и настройкой реле давления следует внимательно изучить техническую документацию, предоставленную производителем, чтобы выяснить предельно допустимые значения давления

Каждая водопроводная система имеет индивидуальные характеристики. Да и потребности жильцов дома могут быть разными.

Постоянный , в котором имеется лишь душевая кабина, кухонная раковина и ванна, существенно отличаются от потребностей просторного коттеджа с джакузи и гидромассажем. Заводские установки соответствуют реальному положению дел далеко не всегда.

Насосные станции обычно уже укомплектованы реле давления, но все же после подключения его придется настраивать для потребностей конкретной водопроводной системы

Помимо настройки реле давления при установке насосной станции следует также периодически проверять и корректировать его работу.

Эту же операцию придется повторить, если какая-то часть насосной станции вышла из строя, была отремонтирована или заменена. Порядок регулировки оборудования практически не отличается от процедуры его настройки.

Общая терминология показателей

При выполнении настройки реле давления используются некоторые специфические названия. Специалисту они хорошо понятны, а вот новичка могут привести в замешательство. Лучше сразу же уяснить их суть, чтобы не запутаться во время выполнения работ.

Вот эти термины:

• давление включения;
• давление выключения;
• перепад давления;
• максимальное давление отключения.

Давление выключения обычно обозначают как Р_выкл. Иногда этот показатель называют также верхним давлением. Этот показатель, как понятно из названия, указывает на давление, при котором насос начинает или возобновляет работу, и в гидробак начинает закачиваться вода. Обычно производитель по умолчанию выставляет нижнее давление в 1,5 бар.

инструктаж по настройке. Регулировка реле давления для насоса системы водоснабжения — настройка уровней включения и выключения

Особенности автоматических насосных аппаратов

Классификация автоматических устройств довольно широка. Водяной насос с автоматикой разделяется по ряду критериев:

• размещения относительно скважины или колодца;
• целевое назначение;
• используемые в конструкции узлы и материалы;
• производительность и напорный показатель;
• частота подачи и ее стабильность;
• длина сетевого кабеля.

Автоматическая насосная установка Grundfos SCALA2

К сегменту автоматических аппаратов относится фактически любой электронасос, на базе которого используется контрольная автоматика. В плане конструкции и выполняемых функций все автоматическое оборудование делиться на несколько типов. Но, независимо от типа, все приборы работают на схожем принципе.

Как работает реле давления?

Наиболее простым вариантом автоматического оборудования для насосных аппаратов является регулятор давления. Состоит устройство из двухпозиционного реле и переходника под трубопровод. Некоторые модели дополняются манометром для внешнего контроля над прибором.

Реле давления эффективно работает с гидроаккумулятором. Установленный на насосы, гидроаккумулятор отвечает за выравнивание давления во всей линии трубопровода. Состоит гидравлический бак из двух камер, разделенных мембраной. При поступлении жидкости в нижнюю камеру бака, мембрана растягивается. А в случае, когда жидкость выходит, стягивается назад, толкает жидкость дальше и напор в трубе не ослабевает. За счет гидроаккумулятора во всей магистрали поддерживается одинаковый показатель давления.

Реле рассчитано на две основных функции. Первая функция отвечает за крайнее нижнее положение мембраны. Если мембрана полностью расслаблена, значит воды в баке почти не осталось и давление в системе падает. Реле посылает сигнал, и сразу происходит включение насоса.

Когда мембрана переходит в крайнее верхнее положение, давление в линии повышается. При этом снова срабатывает реле и происходит отключение насосного устройства. В большинстве моделей положение «включение» и «выключение» настраиваются по желанию пользователя.

Реле давления является наиболее примитивным способом автоматизировать насосы. С помощью такого прибора чаще всего производится автоматизация насосных установок для частного дома, где нет необходимости в сложных программах подачи и расхода воды.

Для более сложных процессов и устройств используются устройства более сложных конструкций.

Разновидности поплавковых механизмов

Поплавки включают в общую схему водопровода. Различают изделия, встроенные в электронасосы и отдельные. В первом варианте они служат выключателем помпы, когда кончается вода. Это предохраняет агрегат от работы насухо и поломки.

Наружные поплавковые механизмы располагают в емкостях, куда закачивается жидкость. В домашнем водопроводе это бачок, который устанавливают для создания напора в системе, если нет гидроаккумулятора. Поплавок управляет работой насоса, отключая его, чтобы избежать перелива. Защитными функциями от сухого хода такие модели не обладают.

Контролирование работы по уровню воды

Глубинный электронасос охлаждается водой. Когда она в источнике падает и обнажается корпус агрегата, а двигатель продолжает работать, горит обмотка. Это самая опасная поломка для погружных помп, поэтому на многих моделях устанавливают защиту от перегрева.

Когда она отсутствует, применяют поплавковый выключатель, который реагирует на понижение уровня воды и отключает электричество.

Такие устройства размещают в колодцах, в скважине не хватает места. Конструкция простая: в корпусе находится шарик и рычаг.

Когда поплавок опускается, шарик своим весом заставляет рычаг разомкнуть контакты. Жидкость прибывает, поплавок всплывает, помпа включается. Порог срабатывания выставляют, меняя точки подсоединения проводки.

В скважине устанавливают поплавки с другим принципом работы. Они оборудованы электролитическим выключателем. Когда есть жидкость, проходит ток. При падении уровня цепь разъединяется, электричество не подается. В приборе применяется электронная схема.

Пресс-контроль

Устройство находится в водопроводе, откуда управляет перекачивающим агрегатом. Состоит из намагниченной шторки (лепестков) и электронного блока. Когда в магистрали есть вода, лепестки подняты, замыкают своим магнитным полем геркон – электромагнитный коммутатор. Если поток жидкости прекращается, шторка падает, герконовые контакты размыкаются.

Через них проходит малый ток на электронную часть устройства. Она состоит из мощных элементов, управляющих подачей напряжения на водяной насос.

Пресс-контроль.

Простейшие приборы регулируются размерами шторок. Тонкая настройка производится герконом на моделях, в которых предусмотрено его перемещение относительно лепестков. В зависимости от расстояния меняется сила магнитного поля и порог срабатывания герконового переключателя.

Назначение и устройство

Чтобы в системе водоснабжения частного дома поддерживалось постоянное давление, необходимы два устройства — гидроаккумулятор и реле давления. Оба эти устройства через трубопровод подключаются к насосу — реле давления находится посредине между насосом и гидроаккумулятором. Чаще всего оно находится в непосредственной близости от этой емкости, но некоторые модели могут устанавливаться на корпус насоса (даже погружного). Давайте разберемся в назначении этих устройств и в том, как работает система.

Одна из схем подключения насоса

Гидроаккумулятор — емкость, разделенная эластичной грушей или мембраной на две половины. В одной находится под некоторым давлением воздух, во вторую закачивается вода. Давление воды в гидроаккумуляторе и количество воды, которую туда можно закачать, регулируется количеством накачанного воздуха. Чем воздуха больше, тем выше давление поддерживается в системе. Но в то же время а воды в емкость удается закачать меньше. Обычно удается в емкость закачать не более половины объема. То есть в гидроаккумулятор объемом 100 литров получится закачать не более 40-50 литров.

Для нормальной работы бытовой техники требуется диапазон 1,4 атм — 2,8 атм. Чтобы его поддерживать такие рамки и требуется реле давления. Оно имеет два предела срабатывания — верхний и нижний. При достижении нижнего предела реле запускает насос, он накачивает воду в гидроаккумулятор, в нем (и в система) при этом повышается давление. Когда давление в системе достигает верхнего предела, реле отключает насос.

В схеме с гирдроаккумулятором какое-то время вода расходуется из емкости. Когда вытечет достаточное количество для того, чтобы давление упало до нижнего порога срабатывания, включится насос. Так и работает эта система.

Устройство реле давления

Этот прибор состоит из двух частей — электрической и гидравлической. Электрическая часть — это группа контактов, которая замыкается и размыкается включая/выключая насос. Гидравлическая часть — мембрана, которая оказывает давление на металлическое основание и пружины (большая и малая) с помощью которых давление включения/выключения насоса можно изменять.

Выпуск гидравлической части находится на тыльной стороне реле. Это может быть выпуск с наружной резьбой или с гайкой по типу американки. Второй вариант более удобен при установке — в первом случае надо или искать переходник с накидной гайкой подходящего размера или крутить сам прибор, накручивая его на резьбу, а это не всегда возможно.

Входы электрической части тоже находятся на тыльной стороне корпуса, а сама клеммная колодка, куда подключают провода, спрятана под крышкой.

Конструкция прибора

В конструкции прибора есть две спирали, которые регулируют пороги включения и выключения насоса. Регулировка осуществляется специальными гайками. К самим спиралям крепится мембрана, которая активирует и деактивирует насос. Она соединяется через патрубок с гидроаккумулятором.

Если давление увеличивается и достигает максимального, то пружина в реле давления (далее РД) сжимается и замыкает контакты, соединяющие насос и сеть питания (аккумулятор). Если давление понижается и доходит до минимума, то пружина разжимается, контакты помпы и аккумулятора размыкаются.

Составные части РД:

• Корпус устройства, который фиксирует все элементы.
• Фланец для подсоединения гидроаккумулятора к реле (подсоединяется к муфте).
• Гайка, регулирующая разность уровней.
• Гайка, регулирующая порог включения насоса.
• Клеммы для подключения контактов насоса и сети питания.
• Муфты, зажимающие кабель (кабель питания сети и кабель подведения напряжения к двигателю помпы).

Конструкция реле давленияИсточник strojdvor.ru

Виды и разновидности

Реле давления воды бывают двух типов: механические и электронные. Механические гораздо дешевле и предпочитают обычно их, а электронные в основном привозят под заказ.

Название	Предел регулировки давления	Заводские настройки	Производитель/страна	Класс защиты прибора	Цена
РДМ-5 Джилекс	1- 4,6 атм	1,4 – 2,8 атм	Джилекс/Россия	IP 44	13-15$
Italtecnica РМ/5G (м) 1/4″	1 – 5 атм	1,4 – 2,8 атм	Италия	IP 44	27-30$
Italtecnica РT/12 (м)	1 – 12 атм	5 – 7 атм	Италия	IP 44	27-30$
Grundfos (Condor) MDR 5-5	1,5 – 5 атм	2,8 – 4,1 атм	Германия	IP 54	55-75$
Italtecnica PM53W 1″	1,5 – 5 атм		Италия		7-11 $
Genebre 3781 1/4″	1 – 4 атм	0,4 – 2,8 атм	Испания		7-13$

Разница в ценах в разных магазинах бывает более чем существенной.

Хотя, как обычно, покупая дешевые экземпляры, есть риск нарваться на подделку.

Принцип функционирования

Реле представляет собой устройство, которое отвечает за замыкание и размыкание контактов в электрической схеме. РД выполняет ту же самую роль.

РД активирует и деактивирует насос, работающий от сети (аккумулятора). Помпа включается, если давление в системе низкое и требуется искусственное его нагнетание.

Давление переключения РД измеряется по аналогичному параметру в баке с водой. Он так же включается в водопроводную систему.

Чем больше водный поток, тем больше изгибается мембрана. Она влияет на степень сжатия обеих пружин. От того, насколько сжаты спирали и на какую степень сжатия они настроены, зависит момент замыкания или размыкания контактов. Эти контакты соединяют и разъединяют пару электрических цепей (помпы и сети питания).

Если уровень давления достигает минимума, на который настроено РД, мембрана практически не деформируется. Тогда контакты замыкаются и реле включает помпу.

Как только уровень достигает наибольшего значения для РД, спираль, которая устанавливает верхний предел переключения, сжимается. Из-за этого размыкаются контакты, отключается прибор, нагнетающий давление.

На переходнике, подключаемом к фланцу, можно открутить колпачок. Тогда освободится разъем для подсоединения манометра (измерительного прибора). Он поможет узнать давление в водопроводной сети и настроить реле давления под необходимые показатели переключения.

Реле давления Belamos PS-02Источник xiq.gisoly.ru.net

Подключение реле давления воды

Реле давления воды для насоса подключается сразу к двум системам: к электричеству и водопроводу. Устанавливается оно стационарно, так как перемещать прибор нет необходимости.

Электрическая часть

Для подключения реле давления выделенная линия не обязательна, но желательна — больше шансов на то, что работать устройство будет дольше. От щитка должен идти кабель с цельной медной жилой сечением не менее 2,5 кв. мм. Желательна установка связки автомат+УЗО или дифавтомата. Параметры подбираются по току и зависят больше от характеристик насоса, так как реле давления воды потребляет тока очень мало. В схеме обязательно наличие заземления — сочетание воды и электричества создают зону повышенной опасности.

Схема подключения реле давления воды к электрощитку

Кабели заводятся в специальные вводы на тыльной стороне корпуса. Под крышкой находится клеммная колодка. На ней есть три пары контактов:

• заземление — подключаются соответствующие проводники, идущие от щитка и от насоса;
• клеммы line или «линия» — для подключения фазного и нулевого провода от щитка;
• клеммы для аналогичных проводов от насоса (обычно на колодке, расположенной выше).

Расположение клемм на корпусе реле давления воды

Подключение стандартное — проводники зачищаются от изоляции, вставляются в разъем, затягиваются прижимным болтом. Подергав за проводник, проверяют, надежно ли он зажат. Через 30-60 минут болты можно подтянуть, так как медь — мягкий материал и контакт может ослабнуть.

Подключение к трубопроводу

Есть разные способы подключения реле давления воды к водопроводной системе. Самый удобный вариант — установка специального переходника со всеми требуемыми выходами — пятивыводного штуцера. Ту же систему можно собрать из других фитингов, просто готовый вариант всегда использовать площе.

Он накручивается на патрубок на задней части корпуса, к остальным выходам подключают гидроаккумулятор, подающий шланг от насоса и магистраль, которая идет в дом. Можно установить еще грязевик и манометр. 

Манометр — дело нужное — контролировать давление в системе, следить за настройками реле. Грязевик — тоже нужное устройство, но его можно установить отдельно на трубопроводе от насоса. Там вообще желательна целая система фильтров для очистки воды.

При такой схеме при большом расходе вода подается напрямую в систему — минуя гидроаккумулятор. Он начинает заполняться после того, как все краны будут в доме закрыты.

Схемы подсоединения

При подключении реле давления воды для насоса следует использовать схему, изображенную на рисунке ниже.

Схема подключения реле давленияИсточник ducepik.dysopu.ru.net

Заземление последовательно подключается к реле давления воды и помпе, а фаза и ноль сначала подключаются к счетчику сети питания, затем – к предохранителю (защитному автомату), далее – к РД. Завершает цепь подключения насос подкачки воды.

Первый шаг перед настройкой

Регулировку реле давления производят при первичной установке и потом, при возникновении тех или иных проблем в водопроводной системе.

Во втором случае, прежде чем начинать настраивать релейный блок, надо установить причину неполадок. Возможно дело вовсе не в рассматриваемом приборе, трогать его нет никакой необходимости. 

Перед настройкой реле необходимо убедиться, что гидроаккумулятор, трубы и фитинги держат давление. При наличии свищей и протечек в системе сначала надо избавиться от них

Второй крайне важный момент – очистка воды. В гидроаккумуляторе и реле имеется резиновая мембрана. Если в трубы попадет песок, то эта резинка испортится (потрескается) и перестанет держать давление. В системе с гидравлическим аккумулятором в обязательном порядке должны присутствовать очистные фильтры.

Если давление в водопроводе по манометру достигло Рстоп, но насос продолжает работать, то проблема обычно кроется в засоре труб и/или фильтров. Также возможен вариант с отходом на реле контактов подачи напряжения на насосную станцию. В первом случае надо избавиться от песка и накипи в системе, а во втором – проверить контактную группу и проводку 220 В.

Также возможна ситуация, когда вода из труб в доме полностью слита, однако насос включаться не хочет. Здесь первым делом проверяем электропитание.

распространенные проблемы и их устранение, настройка реле

В частном доме или на даче владельцы часто пользуются автономной системой водопровода. Вода подается из скважины в трубы и точки разбора с помощью насоса или насосной станции.

Насос просто поднимает воду наверх, и его работу надо регулировать включением – отключением. Насосная станция включается автоматически, когда давление начинает падать и не требует контроля.

Для работы этого устройства необходимо достаточное количество воды в скважине и электроэнергия. необходимо ознакомиться с конструктивными особенностями насосов и их типов.

Устройство насосной станции с накопительным баком

Это устаревшая модель насосной станции. Принцип ее работы сводится к наполнению бака водой. Поплавок указывает на недостаточное количество воды в баке и автоматически насос включается и подкачивает воду до нужного уровня.

Это довольно громоздкая система, если датчик перестает работать, вода может перелиться, напор несильный, так как вода самотеком льется из бака.Резервуар устанавливается выше уровня насоса, что представляет сложность в монтаже.

Насосная система с гидроаккумулятором

Она является более удобной. Реле контролирует уровень сжимаемого под давлением воды воздуха. При заборе воды давление в системе падает и реле включает насос, и вода закачивается в бак.

Состав насосной станции

В состав насосной станции входит насосное устройство. Его ставят в подсобном помещении или в металлическом кессоне за пределами дома. Важно правильно рассчитать мощность устройства, чтобы ее хватило на подъем воды из скважины до самой высокой точки разбора в доме.

Гидроаккумулятор – поддерживает давление в водопроводной системе. Это металлический баллон с резиновой мембраной. При нагнетании воды она натягивается, а когда насос перестает работать, она выталкивает воду из емкости, возвращаясь в исходное положение.

Для автоматического включения насоса станция снабжена блоком автоматики с датчиком, показывающим давление. В соответствии с его показателями реле регулирует работу насоса.

Состав насосной с

Почему не срабатывает реле давления на водяной станции?

Как производить регулировку реле давления насосной станции

Реле давления является одним из ключевых элементов управления насосной станции, который обеспечивает автоматическое включение и отключение, и управляет подачей воды в емкость согласно предустановленным настройкам. Каких-либо рекомендаций касаемо предельных значений для верхнего и нижнего давления нет. Зачастую производители поставляют свои изделия настроенными под определенные параметры. Чаще всего это 1,8 бар для включения и примерно 3 бар на выключение. Но в ходе эксплуатации нередко требуется дополнительная настройка, а потому каждый пользователь вынужден самостоятельно производить регулировку реле давления насосной станции согласно данных, указанных в инструкции.

Конструкция и принцип работы реле давления

Реле являет собой небольшой блок с пружинами максимального и минимального давления. Его регулировка производится посредством все тех же пружин, которые реагируют на изменения силы давления. Достигнув минимальных показателей, пружина ослабевает, а при максимальных – сжимается еще сильнее. Таким образом, она вызывает размыкание контактов реле, и соответственно включает и выключает насосную станцию.

При наличии воды в водопроводе, реле позволяет создать постоянное давление в системе и требуемый напор. Благодаря правильной настройке обеспечивается автоматическая работа насоса, что позволяет существенно продлить срок его эксплуатации.

Но прежде чем переходить к настройке, давайте пройдемся по устройству и принципу работы насосной станции.

Она включается в себя следующие компоненты:

• электрический насос, который производит забор воды из внешнего источника. Он может быть погружным, постоянно находящимся под водой или наружным;
• обратный клапан, препятствующий уходу воды;
• реле давления;
• бак для накопления воды;
• система обвязки, которая состоит из различных вспомогательных компонентов вроде фильтров, труб и т.д.

Что же касается принципа работы, то сложного в этом устройстве ничего нет. Внутри резервуара или бака находится баллон в форме груши, выполненный из модифицированной пищевой резины, а между ней и стенками емкости закачан воздух. Насос заполняет «грушу» водой, из-за чего она расширяется и сжимает внешнюю воздушную прослойку, которая начинает давить на стенку. С помощью регулировки реле, владелец насосной станции может сам установить предел наполнения резервуара и момент ее отключения. Все это контролируется посредством манометра.

Чтобы вода не ушла обратно в колодец или в систему, в насосе предусмотрен подпружиненный клапан. Достаточно лишь открыть и вода, которая собралась в «груше», пойдет по системе. Давление будет опускаться по мере расходования воды и после того, как оно упадет ниже установленного в реле порога, насосная станция автоматически включится и наполнит резервуар водой.

Реле подключается между выходом из резервуара и обратным клапаном на трубопроводе. Все разветвители в целях экономии обычно собираются из отдельных компонентов, но на деле легче купить пятиходовой штуцер, где предусмотрены резьбы под все детали, в числе которых и манометр. При этом крайне важно не перепутать местами входы для обратного клапана и штуцера, поскольку настройка насоса будет невозможной в этом случае. Но использование стандартных запчастей позволяет свести такие ошибки к минимуму.

Как устроено реле?

Для насосных станций, предназначенных для домашнего использования зачастую используется реле давления РМ-5 или его аналоги. Стоит учитывать, что устройство может быть изменено, а потому приведенные в данной статье описание будет лишь примерным и при возникновении проблем, вам придется искать их причину либо в прилагаемой инструкции, либо в информации на просторах Всемирной паутины.

Каждое реле модели РМ-5 имеет металлическую подвижную пластину. С противоположных сторон на нее оказывают давление две пружины. Кроме этого, на нее давит еще и наполненная водой «груша». Вращая прижимную гайку на соответствующей пружине, можно уменьшить или увеличить пределы срабатывания. Пружины не дают воде сместить пружину, то есть механизм реле устроен таким образом, что когда происходит смещение, замыкаются группы электрических контактов.

Но чтобы проще было понять, давайте распишем подробный алгоритм работы:

• насосная станция закачивает воду в резервуар. Двигатель включается благодаря замыканию контактов в реле;
• количество воды в баке увеличивается и при достижении определенного значения верхнего давления, срабатывает механизм и разрывается электроцепь, после чего насос выключается. Утечке воды препятствует обратный клапан;
• по мере расходования воды «груша» опустошается, в системе падает давление и реле снова включается, замыкая контакты.

Настройка реле давления

Если вас не устраивают заводские предустановки реле давления, то в таком случае вы сможете произвести его настройку самостоятельно. Все что потребуется для этого – отвертка и ключ для регулировки гаек.

Стоит понимать, что настройка реле очень важный и ответственный процесс, поскольку от него зависит насколько правильно будут выставлены предельные уровни срабатывания, насколько удобно будет эксплуатировать насосную станцию и сроки безаварийной работы как ее самой, так и отдельных компонентов.

Первым делом необходимо будет проверить давление в баке-резервуаре. Чаще всего он идет с завода, с уровнем включения в 1,5 бар, а отключения – 2,5 бар. Проверять давление нужно, когда бак пустой, а насосная станция отключена от сети. Для проверки следует использовать автомобильный механический манометр, поскольку его корпус выполнен из металла, а потому точность показания будет более достоверной, чего не скажешь об электрических или пластиковых. Дело в том, что на их показаниях может серьезно отразиться температура воздуха в помещении или уровень заряда аккумулятора. Также рекомендуется, чтобы предел шкалы манометра был как можно меньшим, поскольку на шкале в 50 атмосфер будет сложно измерить 1 атмосферу.

Чтобы проверить давление в резервуаре, следует открыть колпачок, который закрывает золотник и подсоединить манометр. В дальнейшем эту процедуру стоит проводить хотя бы раз в месяц. Воды в баке в этот момент быть не должно, а насосную станцию следует отключить из сети 220В.

Выбрав требуемый режим работы, следует зафиксировать ее, удалив лишний воздух или, наоборот, дополнительно закачав. Следует не забывать, что давление ни в коем случае нельзя уменьшать до значения меньше одной атмосферы и, соответственно, перекачивать. Если в баке мало воздуха, то резиновая «груша» с водой будет касаться стенок бака, а большое количество не позволит закачать много воды, поскольку существенный объем бака забирае

Реле давления насосной станции | регулировка и настройка

• Вентиляция
  • Назад
  • Смотреть все
  • Бытовые вентиляторы
    • Назад
    • Смотреть все
    • Вентиляторы в ванную комнату
    • Центробежные вентиляторы бытовые
    • Оконные вентиляторы для вытяжки
    • Потолочные вентиляторы
  • Промышленные вентиляторы
    • Назад
    • Смотреть все
    • Осевые вентиляторы
    • Центробежные вентиляторы
    • Каминные вентиляторы
    • Крышные вентиляторы
    • Кухонные вентиляторы
    • Взрывозащищенные вентиляторы
    • Вентиляторы для агрессивных сред
    • Вентиляторы охлаждения
    • Вихревые воздуходувки промышленные
  • Канальные вентиляторы
    • Назад
    • Смотреть все
    • Круглые канальные вентиляторы
    • Прямоугольные канальные вентиляторы
    • Осевые канальные вентиляторы
    • Центробежные канальные вентиляторы
    • Бесшумные канальные вентиляторы
    • Взрывозащищенные канальные вентиляторы
  • Промышленные вентиляторы (Украина)
    • Назад
    • Смотреть все
    • Осевые вентиляторы ВО
      • Назад
      • Смотреть все
      • Осевые вентиляторы ВО 06-300
      • Осевые вентиляторы реверсивные ВО 06-300
      • Осевые вентиляторы среднего давления
    • Пылевые вентиляторы ВЦП
      • Назад
      • Смотреть все
      • Вентиляторы пылевые ВЦП 5-45 (ВРП)
      • Вентиляторы пылевые ВЦП 6-45
      • Вентиляторы пылевые ВЦП 6-46
      • Вентиляторы пылевые ВЦП 7-40
    • Крышные вентиляторы ВКР
    • Дымососы
      • Назад
      • Смотреть все
      • Дымососы Д
      • Дымососы ДН
      • Дымососы ВДН
      • Дымососы ВД
    • Центробежные вентиляторы низкого давления ВЦ 4-75
    • Центробежные вентиляторы среднего давления ВЦ 14-46
    • Центробежные вентиляторы высокого давления
      • Назад
      • Смотреть все
      • Центробежные вентиляторы ВВД
      • Центробежные вентиляторы ВЦ 6-28
      • Центробежные вентиляторы ВЦ 10-28
  • Вентиляционные установки
    • Назад
    • Смотреть все
    • Приточно-вытяжные установки с рекуперацией тепла
    • Приточные и вытяжные установки
    • Бытовые рекуператоры
    • Проветриватели
  • Воздухонагреватели
    • Назад
    • Смотреть все
    • Промышленные тепловентиляторы
      • Назад
      • Смотреть все
      • Электрические тепловентиляторы
      • Водяные тепловентиляторы
      • Тепловентиляторы VOLCANO
    • Тепловые завесы
    • Тепловые пушки
    • Дестратификаторы
  • Вентиляционные каналы
    • Назад
    • Смотреть все
    • Воздуховоды
      • Назад
      • Смотреть все
      • Системы круглых и плоских ПВХ каналов
      • Гибкие воздуховоды
      • Спирально-навивные воздуховоды
    • Анемостаты и диффузоры
    • Соединительно-монтажные элементы
    • Вентиляционные решетки
  • Принадлежности для систем вентиляции
    • Назад
    • Смотреть все
    • Пластинчатые рекуператоры
    • Электрические нагреватели
    • Водяные нагреватели
    • Фильтры для вентиляции
    • Шумоглушители
    • Заслонки для вентиляции
    • Обратные клапаны
    • Гибкие вставки
    • Хомуты
    • Фреоновые охладители
    • Водяные охладители
    • Смесительные камеры
    • Регуляторы расхода воздуха
    • Смесительные узлы
    • Крышные переходы
    • Каплеуловители
  • Электрические принадлежности для вентиляции
    • Назад
    • Смотреть все
    • Регуляторы скорости
    • Переключатели скоростей
    • Регуляторы температуры
    • Сервоприводы | Электроприводы
    • Блоки управления бытовыми вентиляторами
    • Термостати
    • Внешние терморегуляторы для каминных вентиляторов
    • Датчики температуры
    • Дифференциальное реле давления
    • Датчики
    • Трансформаторы
    • Регуляторы мощности электрических нагревателей
• Кондиционирование
  • Назад
  • Смотреть все
  • Настенные кондиционеры
  • Кондиционеры мульти системы
  • Мобильные кондиционеры
  • Канальные кондиционеры
  • Кассетные кондиционеры
  • Осушители воздуха
• Электрооборудование
  • Назад
  • Смотреть все
  • Асинхронные электродвигатели

  Регулировка насосной станции.Настройка автоматики с реле давления

  Под насосной станцией (в бытовом масштабе, безусловно) принято понимать совокупность оборудования, взаимосвязанного между собой, предназначенного для решения общей задачи – бесперебойного обеспечения дома водой. Такая станция может быть приобретена сразу в собранном компактном виде или же монтироваться из отдельных узлов – сколь-нибудь существенно принципа ее строения, регулировки и эксплуатации это не меняет. В любом случае система создается и настраивается так, чтобы ее работа шла в автоматизированном режиме, чтобы свести к минимуму необходимость вмешательства хозяев. Понятно, что при этом в приоритете будут вопросы экономичности, удобства для владельцев жилья, максимальной долговечности оборудования.

  При сборке ли в заводских условиях, или при самостоятельном монтаже из отдельных деталей, приборов и узлов, обязательно проводится регулировка насосной станции. Но даже в том случае, если приобретается готовая, знать о принципах и порядке ее настройки – никогда не помешает. Заводские установки не всегда подходят к реальным условиям эксплуатации. Кроме того, и сами эти условия могут измениться, что потребуется перенастройки. Ну и , наконец, любое оборудование может выйти из строя. То есть после проведения ремонта или же замены отдельных узлов проблема регулировки может снова встать во всей своей остроте. А если владелец умеет сам справляться с этой задачей – ему не придется тратиться на вызов мастера.

  Тем более что настройка насосной станции – это не так уж и сложно)

  Что нужно знать в об общем устройстве и принципе работы насосной станции

  В магазинах покупателям предлагаются готовые комплексы, которые так и называются – насосные станции. На их примере удобнее всего изучить строение этой системы, так как все узлы скомпонованы максимально компактно. И вместе с тем – принцип организации останется без особых изменений, даже если приобретать все приборы по отдельности и самостоятельно комплектовать подобную установку с необходимыми параметрами.

  Давайте расссмотрим:

  Типичное устройство насосной станции

  Понятно, что основным прибором станции будет насос (поз. 1), качающий воду из источника и передающий ее далее к точкам потребления. Насос может быть поверхностный, самовсасывающий, как на иллюстрации, или погружной скважинный – все зависит от типа источника, его расположения и глубины.

  Вторым, не менее важным, элементом станции обязательно является бак-гидроаккумулятор (поз. 2). Он имеет особую конструкцию, разделён на воздушную и водяную камеры, способен накапливать запас воды под определённым давлением и при необходимости —отдавать его на точки водозабора даже без включения насоса. Способствует минимизации количества включений станции, подержанию ровного давления в водопроводе. С ним эксплуатация домашнего системы водоснабжения становится максимальной комфортной, безопасной и экономной.

  Гидроаккумулятор в автономной системе водоснабжения

  При всей незамысловатости конструкции таких баков, их значимость в системе автономного водоснабжения частного дома – чрезвычайно велика. Как устроены гидроаккумуляторы для холодной воды, какие функции на них возлагаются, как рассчитываются их основные параметры – в отдельной подробной статье нашего портала.

  Эти два основных прибора станции обязательно имеют между собой прямую гидравлическую связь. Это может быть короткий участок трубы или даже усиленной гибкой подводки (как на иллюстрации), если станция скомпонована компактно, или длинная труба, если, например, используется погружной насос. Но в любом случае насос имеет возможность накачивать воду непосредственно в водяной отсек гидроаккумулятора.

  Для такой гидравлической связи используются специальные переходники или штуцеры. Очень часто применяется пятивыводной штуцер (поз. 3), который позволяет без проблем подключать всю гидравлику (3 вывода), контрольно-измерительный прибор и автоматику (еще 2 вывода соответственно).

  Насос закачивается вводу через всасывающий патрубок (поз. 4), а передается она в разветвление водопроводных труб через один из выводов (поз. 5) упомянутого выше штуцера

  Манометр (поз. 6) необходим и при настройке системы, и для визуального контроля за корректностью ее работы уже в ходе эксплуатации.

  Питание насоса организуется через коммутационную коробку (поз. 7). Но станция не станет таковой без блока автоматики, отвечающей за своевременное включение и выключение без вмешательства у человека, то есть только по установленным настройкам давления в системе. Роль автоматики доверена реле давления (поз. 8). Именно его правильная регулировка и становится основным «камнем преткновения». То есть кабели питания, прежде чем попасть в коммутационную коробку самого насоса, сначала проходят через это реле.

  Это был пример насосной станции компактной компоновки. Но не всегда для конкретных условий эксплуатации бывает достаточно х

  Лучший насос с реле давления — Отличные предложения на насос с реле давления от глобальных продавцов насосов с реле давления

  Отличные новости !!! Вы находитесь в нужном месте для насоса реле давления. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

  Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

  AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот насос с верхним переключателем давления в кратчайшие сроки станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели насос с реле давления на AliExpress. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

  Если вы все еще не уверены в насосе с реле давления и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов.Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе.Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

  А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести насос с реле давления по самой выгодной цене.

  У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните лучший опыт покупок прямо здесь.

  Проверок безопасности перед взводом — документация коптера

  ArduPilot включает в себя набор проверок безопасности перед взводом, которые предотвращают транспортное средство от включения его двигательной установки, если какая-либо из довольно большого количества проблем обнаружено до движения, включая пропущенную калибровку, конфигурацию или неверные данные датчика.Эти проверки помогают предотвратить сбои или взлеты, но при необходимости их также можно отключить.

  Определение того, какая предварительная проверка не удалась, с помощью GCS

  Пилот заметит ошибку предварительной проверки, потому что он / она будет невозможно поставить автомобиль на охрану, и индикатор уведомления, если он доступен, будет мигать желтым. Чтобы точно определить, какая проверка не удалась:

  1. Подключите автопилот к наземной станции с помощью кабеля USB. или телеметрия.
  2. Убедитесь, что GCS подключен к автомобилю (т.е.е. на миссии Planner и нажмите кнопку «Подключить» вверху справа).
  3. Включите радиопередатчик и попытайтесь поставить автомобиль на охрану. (обычная процедура заключается в использовании газа вниз, рыскания вправо или с помощью переключателя RCx_OPTION)
  4. Первая причина сбоя проверки перед постановкой на охрану отображается красным цветом. в окне HUD

  Сообщения об ошибках

  Failsafes:

  В любом отказоустойчивом устройстве (RC, Battery, GCS и т. Д.) Будет отображаться сообщение, и постановка на охрану будет запрещена.

  RC отказов:

  RC не откалиброван : калибровка радио не проводилась выполнено.RC3_MIN и RC3_MAX должны быть изменены с их значения по умолчанию (1100 и 1900), а для каналов с 1 по 4 значение MIN должно быть 1300 или меньше, а значение MAX 1700 или больше.

  Отказ барометра:

  Баро нездорово : датчик барометра сообщает, что он нездоровый, что обычно является признаком аппаратного сбоя.

  Расхождение высоты : высота барометра не соответствует инерциальной навигационная (например, Баро + Акселерометр) оценка высоты более чем на 2 метров.Это сообщение обычно недолговечно и может появиться, когда автопилот сначала подключается, или если он получает сильный толчок (т.е. упал внезапно). Если он не очищает, возможно, необходимо откалибровать акселерометры или быть проблемой оборудования барометра.

  Неисправности компаса:

  Компас неисправен : датчик компаса сообщает, что он неисправен. нездоровый, что является признаком аппаратного сбоя.

  Компас не откалиброван : компас (и) не откалиброван.2)) больше 500. Это может быть вызвано металлические предметы размещены слишком близко к компасу. Если бы только используется внутренний компас (не рекомендуется), это может быть просто металл в плате, который вызывает большие смещения, и это может не на самом деле это проблема, и в этом случае вы можете отключить компас проверять.

  Проверить магнитное поле : обнаруженное магнитное поле в области составляет 35% выше или ниже ожидаемого значения. Ожидаемая длина — 530, поэтому это> 874 или <185.Напряженность магнитного поля варьируется в зависимости от мира но эти широкие пределы означают, что калибровка компаса, скорее всего, не рассчитаны хорошие смещения и должны быть повторены.

  Компасы несовместимы : внутренний и внешний компасы направлен в разные стороны (отклонение на> 45 градусов). Это обычно вызвано ориентацией внешнего компаса (например, COMPASS_ORIENT параметр) установлен неправильно.

  Проверки INS (то есть проверки акселерометра и гироскопа):

  INS не откалиброван : некоторые или все смещения акселерометра нуль.Акселерометры необходимо откалибровать.

  Не работает акселерометр : один из акселерометров сообщает, что это не так исправно, что может быть проблемой оборудования. Это также может произойти сразу после обновления прошивки перед перезапуском платы.

  Несогласованное ускорение : акселерометры сообщают об ускорениях которые отличаются не менее чем на 1 м / с / с. Требуется повторная калибровка акселерометров, иначе проблема с оборудованием.

  Гироскоп неисправен : один из гироскопов сообщает, что нездоровый, что, вероятно, связано с аппаратной проблемой.Это также может произойти сразу после обновления прошивки перед перезапуском платы.

  Ошибка калибровки гироскопа : калибровка гироскопа не смогла зафиксировать смещения. Чаще всего это вызвано движением транспортного средства во время гироскопа. калибровка (когда мигают красный и синий свет), в этом случае отключив аккумулятор и снова подключив его, толкать автомобиль, скорее всего, решит проблему. Датчики аппаратные сбои (т. е. всплески) также могут вызвать этот сбой.

  Гироскопы несовместимы : два гироскопа сообщают о вращении автомобиля скорости, которые различаются более чем на 20 град / сек. Это скорее всего аппаратный сбой или вызванный неправильной калибровкой гироскопа.

  Проверка напряжения платы:

  Check Board Voltage : внутреннее напряжение платы ниже 4,3 вольт или выше 5,8 вольт.

  При питании через USB-кабель (т.е. на скамейке) это может вызвано тем, что настольный компьютер не может обеспечить достаточное ток на автопилот — попробуйте заменить кабель USB.

  При питании от аккумулятора это серьезная проблема, и система питания (например, силовой модуль, аккумулятор и т. д.) следует тщательно проверить перед летающий.

  Проверки параметров:

  Опции Ch7 и Ch8 не могут быть одинаковыми. : Переключатели вспомогательных функций установлены на одну и ту же опцию, что не разрешено, поскольку это может привести к путанице.

  Проверьте FS_THR_VALUE : значение pwm отказоустойчивого радиомодуля установлено слишком близко к каналам дроссельной заслонки (т.е.е. ч4) минимум.

  Проверить ANGLE_MAX : параметр ANGLE_MAX, который управляет максимальный угол наклона автомобиля был установлен ниже 10 градусов (т. е. 1000) или выше 80 градусов (т.е. 8000).

  ACRO_BAL_ROLL / PITCH : параметр ACRO_BAL_ROLL больше, чем параметр Stabilize Roll P и / или ACRO_BAL_PITCH больше, чем значение P Stabilize Pitch. Это может привести к тому, что пилот не сможет для управления углом наклона в режиме ACRO, потому что стабилизация Acro Trainer пересилила бы ввод.

  Батарея / монитор мощности:

  Если напряжение монитора мощности ниже его безопасного низкого или критического напряжения или безопасного низкого уровня остаточной емкости или критических уставок, эта проверка завершится неудачно и покажет, какая уставка ниже. Также произойдет сбой, если эти уставки перевернуты, т.е. критическая точка выше нижней точки. См. Дополнительную информацию в разделах «Отказоустойчивый аккумулятор для коптера», «Функции отказоустойчивости для самолета» или «Отказоустойчивость для ровера».

  Кроме того, можно установить минимальное напряжение при включении и параметры оставшейся емкости для каждого монитора батареи / мощности, например, BATT_ARM_VOLT и BATT_ARM_MAH для первой батареи, чтобы обеспечить проверку того, что батарея не только выше безопасного уровня, но и имеет достаточную емкость. для работы.

  Скорость полета:

  Если датчик воздушной скорости настроен, и он не выдает показания или не откалиброван, эта проверка не будет выполнена.

  Регистрация:

  Ошибка записи в журнал : Предварительная запись в журнал включена, но запись в журнал невозможна.

  Нет SD-карты : ведение журнала включено, но SD-карта не обнаружена.

  Выключатель безопасности:

  Аппаратный предохранительный выключатель : Аппаратный предохранительный выключатель не нажат.

  Система:

  Не удалось сохранить параметры. : Не удалось выполнить проверку чтения области хранения параметров.

  Внутренние ошибки (0xx) : Произошла внутренняя ошибка. Сообщите команде разработчиков ArduPilot здесь

  KDECAN Failed : Системный сбой KDECAN.

  UAVCAN Failed : отказ системы UAVCAN.

  Миссия:

  См. ARMING_MIS_ITEMS

  Библиотека миссий отсутствует. : Проверка миссии включена, но миссия не загружена.

  Библиотеки розыгрышей нет. : Проверка точек сбора включена, но точки сбора не загружены.

  Отсутствует элемент миссии: xxxx : отсутствуют необходимые элементы миссии.

  Дальномер:

  ЕСЛИ был настроен дальномер, произошла ошибка отчета.

  Как проверить топливный насос вашего автомобиля менее чем за 20 минут

  Пояснение

  Топливный насос вашего автомобиля используется для подачи газа к топливу двигателя. форсунки будь то бензин или дизельное топливо.В зависимости от топливной системы дизайн вы можете иметь один или несколько стилей насосов в разных местах и механические и электрические модели. Топливные системы с непосредственным впрыском могут быть как дизельными. и обычный бензин, который состоит из первичного насоса в топливном баке и вторичный насос «высокого давления», который устанавливается и приводится в действие двигателем. Обычный Система впрыска топлива под давлением имеет только один главный насос в топливном баке. Топливо Тест насоса покажет рабочее состояние насоса.

  Что не так?

  По мере старения автомобиля внутренние детали топливного насоса могут изнашиваться, вызывая потеря давления в топливной рампе и форсунках, приводящая к тяжелый старт, колебания и малая мощность двигателя и при полном выходе из строя внутренних компонентов насоса двигатель не заводится.

  СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

  Топливный насос

  • Один или два топливных насоса в зависимости от исполнения
  • Первичный или главный насос находится в топливном баке
  • Может вызвать низкую мощность, колебания и отсутствие условий запуска
  • Управляется электрическим реле или оборотом двигателя
  • Требуется внешний манометр для проверки производительности насоса
  • Работа по замене занимает от двух до трех часов (в большинстве случаев)
  • Вторичный насос или «насос высокого давления» установлен на двигатель

  Сколько стоит?

  У большинства людей нет комплекта для проверки топливного насоса, но не бойтесь, автозапчасти В большинстве случаев магазины предоставят вам один бесплатно.Если вы подозреваете, что топливный насос становишься слабее в своей машине, и ты отвозишь машину в магазин, чтобы сделать тест вы можете рассчитывать заплатить от 90 до 150 долларов США.

  Приступим к работе

  Начните с автомобиля на ровной площадке в парке с включенным аварийным тормозом, двигатель выключен (запрещается курить или открывать огонь). Этот тест предназначен только для топливных насосов в баке.

  1. Напорный патрубок: Некоторые автомобили имеют удобный напорный патрубок на топливная рампа двигателя (снимите крышку), чтобы прикрепить датчик, в то время как другие конструкции потребуется переходник из тестового набора, который можно прикрепить к топливной фильтр или топливопровод под давлением, направленный к топливной рампе двигателя.
     
  2. Вынуть манометр для проверки давления топлива из комплекта. Большинство датчиков имеют быстроразъемная муфта, позволяющая использовать несколько разных адаптеров для различных производителей. В комплекте они должны быть помечены, но если нет, ищите соединитель шланга или фитинг, который подойдет для вашего автомобиля.
     
  3. При установке манометра (двигатель выключен) небольшое количество топлива может присутствовать, поэтому не пугайтесь, приготовьте полотенце для магазина.
     
  4. Не запуская двигатель поверните ключ зажигания в положение включения манометр должен подскочить от 45 до 58 фунтов на квадратный дюйм (DPI) системы прямого впрыска, впрыск дроссельной заслонки (TBI) в большинстве случаев должно составлять от 13 до 17 фунтов на квадратный дюйм при загрузке системы.Если нет присутствует давление, проверьте соединение шланга или адаптера, чтобы избежать ложные отрицательные результаты, повторно включите зажигание, чтобы перепроверить. По-прежнему нет давления? подозревают неисправный топливный насос, реле топливного насоса или предохранитель.
     
  5. Теперь запустим двигатель, чтобы мы могли проверить работу насоса. Пока двигатель работает, давление топлива должно упасть примерно на 5 фунтов на квадратный дюйм от статическое первичное давление (DPI), затем нажмите дроссель, Давление в топливной системе должно подскочить примерно на 5 фунтов на квадратный дюйм.это означает топливный насос и регулятор давления работает правильно. Если давление топлива в системе не реагирует, проверьте регулятор вакуума питающий трубопровод и, если все в порядке, неисправен регулятор давления топлива (если есть).
     
  6. Последней проверкой будет нагрузочный тест. Этот тест определит, как насос работает под нагрузкой. Этого можно добиться двумя способами: сначала вы можете загрузить двигатель, включив передачу заднего хода (автоматический) и удерживайте тормоз, аккуратно давая двигателю небольшой количество дроссельной заслонки.Это загрузит двигатель, не позволяя машине Двигайтесь эффективно загружая двигатель и бензонасос. Второй способ — закройте капот до первого предохранителя и ведите машину (не по шоссе скорости), в то время как датчик находится снаружи, чтобы водитель мог его видеть. Шланг будет проходить со стороны капюшона, используя малярную ленту, чтобы закрепить калибр. Давление должно удерживаться постоянно на протяжении всего теста. Если давление топлива низкое под нагрузкой или на холостом ходу топливный фильтр (если есть) могли быть забиты, или топливный насос вышел из строя и нуждается в замене.
     
  7. Снимите манометр давления топлива и установите на место пылезащитный колпачок или снимите Адаптер топливопровода удалите излишки топлива.

  Посмотрите видео!

  Проверка давления топливного насоса

  Вопросы?

  Наша команда сертифицированных механиков готова бесплатно ответить на ваши вопросы.

  СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

  737 Аварийное оборудование

  Кислород для экипажа При проведении проверки кислородной маски и внутренней связи, следить за манометром кислорода экипажа, чтобы обеспечить постоянный поток, как любой колебания могут быть из-за препятствия в системе.Дать длинный проверка расхода на первом рейсе дня при наличии кислорода для экипажа запорный вентиль был закрыт. Короткая проверка может показаться приемлемой, но вы можете слышать остаточный кислород, оставшийся в линиях, а не свежий кислород из баллона.
  Кислородная панель -300+	Кислород Панель -1/200
  	Запорный клапан кислорода для экипажа (не установлен на газовых установках) F / O должен убедиться, что запорный кислородный клапан экипажа, расположенный на нижняя часть вне панели P6, открыта (против часовой стрелки) и в идеале отступить на пол-оборота, чтобы не повредить уплотнение.Это должно быть выполняется во время подготовки кабины, особенно в авиалиниях, где это практика закрывать этот клапан на ночь.
  Минимальное давление кислорода в экипажах (FPPM 2.2.14) Температура Экипаж Размер баллона с O2 С 2 3 4 39 куб. Футов 0 1130 1645 15 1190 1735 30 1250 1825 76 куб. Футов 0 620 890 1155 15 655 940 1220 30 690 990 1280 114 куб. Футов 0 445 620 800 15 470 655 840 30 495 690 885	Давление кислорода экипажу на кормовой потолочной панели должно быть проверено по MEL 35-1 или FPPM 2.2.14. Минимум количество отправлений зависит от размера бутылки, температуры бутылки и количества летных площадок. экипаж. Минимальное количество кислорода рассчитано на один час. нормального полета на высоте кабины 8000 футов для одного пилота с установите разбавитель на НОРМАЛЬНОЕ (бутылка 76 куб. футов).
  Кислород для экипажа хранится в баллоне в вперед удерживать. На старых самолетах (до 1990 г.) есть сервисное обслуживание. точка снаружи (см. фото ниже), однако в большинстве случаев доступ достигается через переднюю задержку. У всех самолетов есть зеленый индикаторный диск выброса кислорода за борт на вентиляционном отверстии за бортом, расположенном на внешней стороне фюзеляжа, рядом с кислородным баллоном экипажа в переднем трюме. Это необходимо для предупреждения экипажа, если кислород был потерян через вентиляционное отверстие из-за сброса избыточного давления. Это следует проверять при каждом обходе. Пункт обслуживания кислорода на нижней передней части фюзеляжа
  Кислородная маска 737-1 / 500 развернута	Кислородная маска летного экипажа Регулятор кислорода имеет три режима: Нормальный : Красная защелка включена слева вверху — подает воздух / кислородную смесь по запросу.Используйте, если нет паров например декомпрессия. 100% : Нажмите красную защелку слева вниз — дает 100 и кислород по запросу. Используйте при наличии дыма или паров. Скорая помощь : Поверните красную ручку по часовой стрелке — подает 100% кислород под давлением. Использовал к очистить маску и очки от дыма, их также следует использовать, если самолет без давления выше 39000 футов.
  Окси панель экипажа 737-200
  Блок обслуживания пассажиров — PSU	Кислород для пассажира Classics & NG’s: автоматически развернется выше 14000 футов кабины или при включении с кормовой потолочной панели.Нет кислород будет поступать в блок питания до тех пор, пока маска в этом блоке питания не будет снята. Пассажирский кислород не следует использовать в качестве дымовых колпаков, так как вдыхаемый воздух смесь кислорода и воздуха в салоне и существует значительная опасность пожара с кислородом в салоне. Есть 12 минут подачи кислорода в каждом блоке питания, это основано на: 0,3 мин задержки на высоте 37000 футов Спуск за 3,1 мин на высоту 14000 футов Задержка 7,6 мин на высоте 14000 футов 1.0 мин. Спуск на высоту 10 000 футов Пассажирский кислородный на 737-1 / 200 снабжается двумя кислородными баллонами в переднем трюме. Емкость зависит от оператора, но обычно составляет 76,5 куб. Футов каждый. Давление в баллоне с кислородом указано на задней верхней панели.
  Панель оператора на корме	Emergency Выходные огни При постановке на охрану загорается, если пропадает питание постоянного тока. автобус 1.Их также можно включить с кормовой панели бортпроводника. Когда эти огни горят, они получают питание от собственного отдельных никель-кадмиевых батарей и их хватит только на 10мин. Дымовой колпак (Drager) После нажатия тумблера генератор кислорода работают менее 30 секунд. Не волнуйся! Кислород остается в система замкнутого контура внутри маски и фильтра для предотвращения загрязнения с наружного воздуха.Его фильтруют дважды, при вдыхании и еще раз при выдох и можно дышать примерно 20 минут.
  Спасательный жилет Не надувайте воздух, пока не выйдете из самолета. это будет препятствовать вашему выходу, и вы можете проткнуть его на выходе.
  Огнетушитель кабины экипажа Это BCF и работает, удаляя кислород из огня треугольник кислород — тепло — топливо. No related posts. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт