Как разобрать бензиновый триммер: Как собрать и разобрать бензиновый триммер — Северный бастион

Содержание

Ремонт бензокосы своими руками — пошаговая инструкция разборки и сборки (80 фото)

Современные технологии и техника позволяют производить лучшие и оптимальные технические решения, которые становятся эффективными помощниками при обустройстве дачного или приусадебного участка. Зеленый газон и другие насаждения могут быстро разрастаться, для приведения в порядок придомовой территории и стрижки газонов используется бензокоса, которую по-другому называют мотокосой или триммером, бензокосилкой.

Традиционные косы неудобны и небезопасны в применении, требуют значительных затрат времени и собственных сил, которые помогут сэкономить бензокосы, сочетающие в своей конструкции функциональность и практичность. На фото бензокос можно увидеть различные высокотехнологичные приспособления, которым присущ комплекс эксплуатационных характеристик, включающий такие параметры как повышенная производительность и длительный срок эксплуатации.

Удобный и надежный триммер — это техническое приспособление, состоящее из отдельных механизмов, деталей и элементов, которые могут износиться, прийти в негодность и повредиться в ходе интенсивной эксплуатации.

Даже при проведении регулярного технического осмотра, процедур по уходу и бережном хранении такие приспособления и их отдельные детали требуют починки и даже замены, все процедуры по ремонту можно произвести самостоятельно.

Краткое содержимое статьи:

Устройство бензокосы и распространенные неисправности
Проще всего отдать бензокосу в ремонт, выделив из семейного бюджета определенную сумму средств, оперативный и качественный ремонт своими руками не менее прост и удобен при желании разобраться в конструкции бензокосы и исправить все неполадки.

Массовое и штучное изготовление триммеров основывается на использовании общепринятой технологии, типичная схема конструкции состоит из определенных элементов и частей, их важно знать при осуществлении самостоятельных ремонтных работ:

верхняя часть. Основа всей конструкции, где собраны все важные элементы, такие как стартер, карбюратор и двигатель бензокосы;
средняя часть. Полая штанга, внутри нее находится трос, соединяющий двигатель и редуктор, который приводит в движение режущую леску. В этой части находятся крепления для распределения веса всей конструкции и пояс для фиксации триммера на поясе человека, использующего триммер по назначению;
нижняя часть. В ней расположены редуктор и режущие элементы, которые скрыты под практичным кожухом, что защищает пользователя. Кожух обеспечивает повышенный уровень безопасности, предотвращая попадание в человека крупных фракций мусора, камешков и стекла во время работы с бензокосой.
Точно зная внутреннее устройство и принцип работы триммера можно самостоятельно осуществить ремонтные мероприятия для конструкции или замену отдельных, пришедших в негодность узлов, используя инструкцию по ремонту.

Самыми распространенными и часто встречающимися, подлежащими самостоятельному исправлению поломками агрегата можно назвать следующие проблемы:
неисправность двигателя, за счет которых бензокоса не заводится и не работает;
усиленная вибрация штанги мотокосы, что усложняет ее целевое использование;
увеличенный перегрев редуктора, его ускоренное нагревание в ходе эксплуатации;
медленное и слабое функционирование режущей лески при недостаточных оборотах;
засорение решетки стартера, вызывающее перегрев двигателя и его отказ от работы;
быстрое и частое засорение карбюратора за счет применения некачественного топлива;
засорение воздушного фильтра при несоблюдении мероприятий по уходу за устройством.

Все эти проблемы могут привести к тому, что прибор потеряет свою трудоспособность, прежде чем заказывать необходимые запчасти для безнокосы следует провести визуальный осмотр и диагностику прибора.
Особенного внимания требуют отдельные запчасти и агрегаты приспособления, для их проверки не придется обращаться к профессиональному мастеру, комплекс диагностических мероприятий поможет своими руками выявить следствие возникновения потери работоспособности.
Определение причин неисправности
Если двигатель триммера не запускается или глохнет сразу после запуска, при перегреве редуктора или в процессе функционирования устройства слышны посторонние шумы и явно ощущается вибрация важно произвести визуальный осмотр и выявить нерабочий узел.
Для оптимизации подготовительных мероприятий перед ремонтом следует провести простую диагностику и поэтапно проверить:

наличие топлива в бачке и смазки в основных узлах;
исправность свечи зажигания и ее работоспособность;
чистоту топливного и воздушного фильтра мотокосы;
засоренность выпускного канала и сапуна устройства;
качество используемых горюче-смазочных материалов.
Для определения функциональной работоспособности зажигания бензокосы, следует определить, работает ли свеча, протестировав появление искры при соприкосновении с корпусом функционального устройства.
Саму свечу зажигания можно сменить на новую, предварительно проведя просушку свечного канала, при необходимости старый элемент тоже сушится, чистится специальными приспособлениями и возвращается на место.
Ремонт карбюратора
В процессе осмотра карбюратора стоит обращать внимание на возможное протекание применяемого топлива, для выявления проблем карбюратора необходимо осуществить следующие мероприятия:

продувка топливного шланга для устранения возможного засорения элемента;
проверка и замена прокладки, находящейся между двигателем и карбюратором;
определение герметичности и поддержания постоянного давления в агрегате.

При необходимости собственноручно можно провести разборку и тщательную чистку узла, с использованием бензина, прочистка жиклера и каналов осуществляется применением сжатого воздуха.
Поломки стартера и редуктора
Редуктор передает вращательный момент от вала двигателя к режущему инструменту, его шестерни в процессе эксплуатации должны быть абсолютно чистыми и обязательно смазанными специальной смазкой.
Проведение технического осмотра собственными силами раз в сезон позволит избавиться от необходимости проводить ремонт редуктора или его замену, с приобретением дорогостоящего нового узла.

Стартер необходим для приведения триммера в рабочее состояние, его диагностика заключается в проверке натяжения шнура сцепленного с зубьями катушки стартера, которые часто разрушаются при резком запуске.
Нерабочий стартер в бензокосе не подлежит ремонту, его необходимо заменить на рабочий агрегат, в рамках проведения обязательного техосмотра или комплекса ремонтных мероприятий.
Отдельного внимания и ухода требуют режущие элементы, которые всегда необходимо очищать от грязи и скошенной травы после эксплуатации. Регулярный осмотр и тщательная подготовка устройства к работе поможет избежать дорогостоящего и затратного по времени ремонта, всегда быть уверенным в работоспособности бензокосы.
Фото процесса ремонта бензокосы

Сохраните статью себе на страницу:
Пост опубликован: 20.11
Присоединяйтесь к обсуждению: Copyright © 2021 LandshaftDizajn.Ru — портал о ландшафтном дизайне №1 ***Сайт принадлежит Марии Козак
своими руками, не заводится причины, бензиновых, карбюратора, электрических, глохнет при нажатии на газ, как разобрать, неисправности, стартера бензотриммера, видео
Триммеры — это простые устройства для скашивания травы, заменившие обыкновенные косы. Данный вид бытовой техники работает от двигателя внутреннего сгорания или электричества. В процессе эксплуатации в агрегате могут выйти из строя некоторые детали. Ремонт триммеров выполняют самостоятельно. При сложных поломках заказывают диагностику и устранение проблем в сервисном центре.
Неисправности и их устранение
У электрических и бензиновых триммеров возникают типичные поломки и неисправности. Для устройств, работающих от двигателя внутреннего сгорания, это:
проблемы в карбюраторе;
поломка двигателя;
проблемы с топливной системой;
поломка редуктора, стартера, глушителя;
засоры;
поломка воздушного фильтра;
проблемы с катушкой зажигания.
Электрические агрегаты имеют специфичные поломки:
проблемы с кнопкой управления и электрическим кабелем;
перегоревшая обмотка статора двигателя;
обрыв контактов.
При несложных проблемах можно сделать ремонт триммера своими руками.
Почему не заводится триммер
Самая распространенная причина того, что агрегат не заводится — использование некачественного топлива. Выбор марок бензина ниже АИ-92 может вывести из строя бензокосу. Если используется качественное топливо, нужно искать другие причины. Для этого тщательно проверяют все узлы и системы. Проверке подлежат:
свеча зажигания и свечной канал;
воздушный и топливный фильтр;
сапун;
выпускной канал.
Устройство может не завестись после длительного простоя. Прежде чем включать триммер, нужно хорошо изучить инструкцию по эксплуатации. Решение многих проблем указано в ней.
Если глохнет при нажатии на газ
Есть несколько причин, по которым триммер глохнет при нажатии газа:
Первая причина — разрегулировка карбюратора.
Засор топливного клапана.
Засор обратного клапана.
Ослабление и провисание троса карбюратора или провисание топливозаборного шланга.
Чтобы не возникали описанные проблемы с газонокосилкой, нужно тщательно следить за состоянием устройства и его блоков. Своевременная чистка, мойка агрегата и запчастей позволяют увеличить срок его работы.
Поломки стартера
Самая сложная поломка стартера случается при обрыве веревки и намотке ее на маховик работающего двигателя. В результате может лопнуть пружина и сорваться шкив. В этом случае поможет только полная замена запчасти. Такая поломка возникает редко. Чаще бывает:
обрыв веревки шморгалки;
поломка пружины;
нарушение зацепления пружины.
В этом случае легко починить стартер самостоятельно. Производитель подготовил для этого пошаговую инструкцию.
Ремонт редуктора
Уход за редуктором мотокосы заключается в своевременной смазке агрегата. Отсутствие таковой может привести к быстрому износу шестерней и заклиниванию редукторного модуля.
Основные неисправности редуктора триммера:
сильный нагрев передаточного узла из-за использования смазки низкого качества или ее отсутствия;
заедание вала при вращении изношенных подшипников;
шатание или слетание со штанги передаточного механизма в результате повреждения корпуса;
отсутствие вращения выходного вала с ножом из-за износа зубьев на шестеренках.
Большинство неполадок в редукторе связано с разрушением подшипников.
Это случается из-за применения смазки низкого качества или полного ее отсутствия. Еще одна причина выхода из строя редуктора — эксплуатация триммера на пределе его возможностей и попадание посторонних предметов. Для замены неисправного подшипника разбирают редуктор.
Особенности ремонта электрических моделей
Электрические модели триммеров, работающие от сети, имеют в своем составе несколько основных блоков:
механическая часть, обеспечивающая передачу крутящего момента триммерной головке;
электрический двигатель;
силовой кабель.
Каждый блок электротриммера имеет специфические неполадки. В механической части они зависят от наличия лески, используемой в качестве режущего элемента. Причины прекращения работы:
запутывание лески;
слипание нейлоновой нити из-за перегрева триммера;
проблемы с валом привода и катушкой.
Выявить неполадки электрической части электрокосы можно с помощью специальных инструментов:
индикаторная отвертка;
мультиметр;
набор ключей и отверток.
Для устранения проблем нужна паяльная лампа.
Повреждение электрической части:
неисправность силового кабеля;
проблемы с розеткой и вилкой;
выход из строя ручки управления;
сгорание обмотки стартера, требуется замена двигателя;
обрыв контактов можно исправить самостоятельно с помощью паяльной лампы.
Как отрегулировать карбюратор
Регулировка модуля выполняется заводом-изготовителем. В процессе эксплуатации устройства, после ремонта или очистки модуля возникает необходимость отрегулировать карбюратор.
Настройка карбюратора не требует замены запчастей. Отладку делают с помощью 3 винтов, которые имеются в конструкции:
L — контролирует подачу топлива на низких оборотах;
H — контролирует расход топлива и температуру, а также отвечает за подачу бензина на высоких оборотах;
T — отвечает за холостой ход двигателя.
Регулировка карбюратора триммера ведется после прогревания двигателя. Для этого хватит 10 минут работы устройства на холостом ходу. Вращение косильной головки на холостых оборотах позволяет приступить непосредственно к отладке винта T. Его поворачивают против часовой стрелки до прекращения вращения. Дальше прокручивают винт H вправо и влево для нахождения положения, при котором обороты холостого хода будут максимальными. Винт отворачивают на ¼ полного оборота против часовой стрелки от найденной точки, это и будет рабочим положением.
По такой же методике регулируют винт L. После ремонта карбюратора модуль обязательно настраивают, чтобы устройство правильно работало.
Как разобрать и собрать триммер
Для самостоятельной разборки триммера подготавливают набор инструментов:
набор отверток и гаечных ключей;
специальный съемник для снятия подшипников;
свечной ключ;
молоток.
Разбирают каждый узел устройства по отдельности для проведения диагностики.
Разборка электротриммера
Электрический триммер состоит из основного электро-блока и штанги. Рассмотрим, как произвести разбор для ремонта электрической части:
Положить электрокосу на ровную поверхность.
Открутить фиксирующие винты корпуса триммера с одной стороны.
Сняв крышку, можно произвести диагностику, ремонт или замену электродвигателя, привода и подшипников, щеточного узла, кнопки запуска и других элементов.
Собрать электротриммер следует последовательно: сначала установить мотор, закрутив крепежные винты; соединить электрическую цепь; аккуратно уложить провода в корпусе в соответствующие углубления; закрыть верхнюю крышку и закрутить винты.
Разборку бензотриммера (на видео-инструкции показан триммер Gruntek BS 52X) для ремонта двигателя выполняют следующим образом:
Сначала необходимо снять со штанги бензиновый двигатель.
Отсоединить стартер, выкрутив фиксирующие болты.
Снять защитный кожух бензобака, и сам бак.
Выкрутить свечу зажигания и снять внешнюю крышку мотора.
С двигателя снять карбюратор, патрубок, катушку зажигания и глушитель.
Для того, чтобы провести диагностику и заменить неисправные детали мотора, в первую очередь необходимо отсоединить узел сцепления. Для этого следует зафиксировать камеру сгорания, и при помощи накидного ключа открутить крепежные болты сцепления.
После проведения ремонта собрать мотокосу, выполняя те же действие в обратном порядке.
Каким триммером Вы пользуетесь на дачном участке, и проводите ли ремонт инструмента самостоятельно?
Ремонт мотокосы, триммера своими руками.
За окном разорались коты и грачи во всю штурмуют парки? Это значит, что весна пришла в город и пора готовиться к летнему сезону. Пора расчехлять садовый инвентарь. У многих есть загородные участки и они не понаслышке знают о том, как быстро растет трава, если на нее не смотреть. Стоит только отвернуться, а она уже по колено.

Скоро надо будет подкашивать газоны и наводить марафет на участке, чтобы не сажать картошку в джунглях.
В этом Вам помогут триммер или мотокоса (также называют бензокоса).
Что делать, если после зимнего простоя триммер перестал реагировать на внешние раздражители?
1) Так как коса долго лежала в неработающем состоянии, проверьте целостность шлангов/парубков/тросов.
2) Проверьте состояние свечи зажигания, наличие искры.
Если с этими пунктами все в порядке, но коса все равно не реагирует, давайте произведем углубленную диагностику.
1) Процесс старта мотокосы стандартен, давайте, я опишу его в двух словах:
Этап 1.1
Откройте воздушную заслонку, переведите выключатель в положение «Старт» (если имеется).

Этап 1.2
Подкачайте топливо праймером (бензонасосом, не меньше 6–7 нажатий).
Этап 1.3
Несколько раз дерните за ручку стартера. Коса должна «схватиться»; в некоторых случаях завестись и сразу заглохнуть.
Этап 1.4
Закройте воздушную заслонку, дерните за стартер. Коса заведется, нажмите несколько раз на курок газа.
Этап 1.5
Коса готова к работе.
На каких из вышеперечисленных этапах можно выявить неисправность и устранить ее?
На этапе 1.2
Вы начинаете нажимать на праймер, но топливо не набирается в колпачок.
1) Если неисправен/треснут шланг ведущий из топливного бака в карбюратор — шланг следует заменить;
2) Если забился/загрязнился топливный фильтр — замените фильтр
На этапе 1.3
Вы дергаете за ручку стартера, но коса не стартует.
1) Есть ли искра? Исправна ли свеча зажигания?

Если проблема в свече, замените свечу. Если в катушке зажигания, ее так же следует заменить.
2) Вы можете «залить» свечу, в этом случае её надо выкрутить и просушить. Косу следует выключить, закрыть заслонку, перевернуть отверстием свечи вниз и несколько раз взвести стартер, чтобы выпустить излишнее топливо из цилиндра.
После произведенных процедур необходимо вернуть свечу на место и повторить процесс запуска.
На этапе 1.4
Коса завелась, но работает нестабильно, вибрирует или глохнет, когда начинаете «газовать».
1) Если забился воздушный фильтр, его следует прочистить или продуть, и вернуть на место. Если в Вашей косе установлен фильтр, который нельзя промыть, замените его на новый.
2) При загрязнении топливного фильтра произведите те же действия, что и на этапе 1.2.
3) В случае если загрязнился и «залип» карбюратор, его следует продуть сжатым воздухом. Жиклеры и винты должны ходить без сопротивлений. Если при этом карбюратор не работает надлежащим образом, его надо отрегулировать. Указания по регулировке карбюратора должны содержаться в инструкции по эксплуатации. Все настройки у каждого производителя свои.
Также следует проверить редуктор или корпус подшипника.
Редуктор следует смазать, для этого открутите крышку специального отверстия в редукторе и выдавите смазку из тюбика в это отверстие. Редуктор следует смазывать раз в сезон или после 25 рабочих часов.
Если у Вашей косы конструкция с корпусом подшипника, то при наличии постороннего звука (треска или скрипа), корпус следует заменить.
Все эти простые профилактические действия помогут Вам содержать мотокосу в рабочем состоянии и гарантируют ее долгую службу!
Но если мотокоса не захотела работать и после описанных выше действий, то приходите к нам в сервис.
Наша организация «Прямые руки» дает гарантию на работы по ремонту и запчасти. Мы выполним ремонт триммера (мотокосы) любой сложности. В нашем сервисе всегда есть в наличии запчасти для мотокос СHAMPION (Чемпион), ECHO (ЭХО), STIHL (ШТИЛЬ), VIKING(ВИКИНГ), HUSQVARNA (ХУСКВАРНА), DDE (ДДЕ).
Также Вы можете приобрести мотокосы и триммеры по очень привлекательным ценам. «Прямые руки» ждут Вас по адресу:
улица Димитрова дом 3 корпус 1 (вход с улицы).
Телефон +7(812)454-90-24
Как Разобрать триммер бензиновый. Неисправности и их устранение
Как Разобрать триммер бензиновый. Неисправности и их устранение
У электрических и бензиновых триммеров возникают типичные поломки и неисправности. Для устройств, работающих от двигателя внутреннего сгорания, это:
проблемы в карбюраторе;
поломка двигателя;
проблемы с топливной системой;
поломка редуктора, стартера, глушителя;
засоры;
поломка воздушного фильтра;
проблемы с катушкой зажигания.
Электрические агрегаты имеют специфичные поломки:
проблемы с кнопкой управления и электрическим кабелем;
перегоревшая обмотка статора двигателя;
обрыв контактов.
При несложных проблемах можно сделать ремонт триммера своими руками.
Почему не заводится триммер
Самая распространенная причина того, что агрегат не заводится — использование некачественного топлива. Выбор марок бензина ниже АИ-92 может вывести из строя бензокосу. Если используется качественное топливо, нужно искать другие причины. Для этого тщательно проверяют все узлы и системы. Проверке подлежат:
свеча зажигания и свечной канал;
воздушный и топливный фильтр;
сапун;
выпускной канал.
Устройство может не завестись после длительного простоя. Прежде чем включать триммер, нужно хорошо изучить инструкцию по эксплуатации. Решение многих проблем указано в ней.
Если глохнет при нажатии на газ
Есть несколько причин, по которым триммер глохнет при нажатии газа:
Первая причина — разрегулировка карбюратора.
Засор топливного клапана.
Засор обратного клапана.
Ослабление и провисание троса карбюратора или провисание топливозаборного шланга.
Чтобы не возникали описанные проблемы с газонокосилкой, нужно тщательно следить за состоянием устройства и его блоков. Своевременная чистка, мойка агрегата и запчастей позволяют увеличить срок его работы.
Поломки стартера
Самая сложная поломка стартера случается при обрыве веревки и намотке ее на маховик работающего двигателя. В результате может лопнуть пружина и сорваться шкив. В этом случае поможет только полная замена запчасти. Такая поломка возникает редко. Чаще бывает:
обрыв веревки шморгалки;
поломка пружины;
нарушение зацепления пружины.
В этом случае легко починить стартер самостоятельно. Производитель подготовил для этого пошаговую инструкцию.
Ремонт редуктора
Уход за редуктором мотокосы заключается в своевременной смазке агрегата. Отсутствие таковой может привести к быстрому износу шестерней и заклиниванию редукторного модуля.
Основные неисправности редуктора триммера:
сильный нагрев передаточного узла из-за использования смазки низкого качества или ее отсутствия;
заедание вала при вращении изношенных подшипников;
шатание или слетание со штанги передаточного механизма в результате повреждения корпуса;
отсутствие вращения выходного вала с ножом из-за износа зубьев на шестеренках.
Большинство неполадок в редукторе связано с разрушением подшипников.
Это случается из-за применения смазки низкого качества или полного ее отсутствия. Еще одна причина выхода из строя редуктора — эксплуатация триммера на пределе его возможностей и попадание посторонних предметов. Для замены неисправного подшипника разбирают редуктор.
Особенности ремонта электрических моделей
Электрические модели триммеров, работающие от сети, имеют в своем составе несколько основных блоков:
механическая часть, обеспечивающая передачу крутящего момента триммерной головке;
электрический двигатель;
силовой кабель.
Каждый блок электротриммера имеет специфические неполадки. В механической части они зависят от наличия лески, используемой в качестве режущего элемента. Причины прекращения работы:
запутывание лески;
слипание нейлоновой нити из-за перегрева триммера;
проблемы с валом привода и катушкой.
Выявить неполадки электрической части электрокосы можно с помощью специальных инструментов:
индикаторная отвертка;
мультиметр;
набор ключей и отверток.
Для устранения проблем нужна паяльная лампа.
Повреждение электрической части:
неисправность силового кабеля;
проблемы с розеткой и вилкой;
выход из строя ручки управления;
сгорание обмотки стартера, требуется замена двигателя;
обрыв контактов можно исправить самостоятельно с помощью паяльной лампы.
Разборка штанги триммера. Первичная диагностика триммера.
На правильную работу двигателя и бензокосы в целом влияет огромное количество факторов, которые обычно связаны между собой. Если Вам не удается определить неисправность – обратитесь в проверенный сервисный центр.
Хотелось бы отметить, перед тем как приступать к разборке и серьезному ремонту, следует проверить элементарные расходные материалы. Эти «мелочи» часто влияют на работу и, возможно, ремонт триммера обойдется так сказать «малой кровью».
Свеча зажигания — отсутствие нагара, зазор электрода (0,5-0,6мм — либо согласно инструкции), хорошая искра
Топливный фильтр – отсутствие загрязнений, механических повреждений, хорошая пропускная способность. Периодическая замена согласно графику технического обслуживания в инструкции по эксплуатации
Воздушный фильтр – отсутствие опилок и загрязнений. Периодическая очистка в мыльном растворе и продувка под высоким давлением. Замена воздушного элемента согласно инструкции по экплуатации
Ознакомимся с другими возможными неисправностями:
1. Подсос воздуха в двигатель
Стоит отметить, что многие владельцы путают подсос воздуха с неисправностью карбюратора. Симптомы по дсоса воздуха в двигатель – сильное завышение оборотов, как кратковременное, так и постоянное. Либо коса просто отказывается заводиться.
Основные причины подсоса воздуха на китайском триммере:
пропускает сальник коленвала (12*22*7мм малый) – со стороны стартера
пропускает сальник коленвала (15*30*7мм большой) – со стороны маховика
износ прокладок карбюратора
трещина на адаптере карбюратора
Собственно, понять что именно из этого списка стало причиной подсоса воздуха на бензиновой косилке можно только путем детального осмотра. Откручивать, снимать и мучиться придется в любом случае, так что дальше по порядку.
Замена сальников китайского триммера.
Одной из главных причин подсоса воздуха в двигатель являются сальники коленчатого вала. Вообще эта проблема является самой распространенной на китайских триммерах и в некоторых случаях сальники начинают пропускать воздух уже в первый год службы. Всему виной некачественные резинотехнические изделия подобных косилок, ну и естественный износ тоже никто не отменял.
С двух сторон коленвала установлены сальники разного размера (12*22*7мм малый и 15*30*7мм большой). На сальники смело можно грешить, если он начинает «сопливить». Еще один показатель их неисправности — это плавающие обороты при работе на «горячую». Далее детально рассмотрим процесс замены.
Замена сальника китайского триммера со стороны стартера:
Выкручиваем свечу зажигания, блокируем движение поршня стопором. Снимаем стартер (п.31). Головкой на 13мм откручиваем храповик стартера (п.35). Следы бензосмеси на сальнике, свидетельствуют о его необходимой замене. Тонкой плоской отверткой (шилом, или любым похожим предметом, что есть под рукой) извлекаем старый сальник (п.36), поддеваем его отверткой со стороны коленвала и снимаем его.
На внутреннюю поверхность нового сальника перед установкой наносим небольшое количества масла (можно масло, что используем для приготовления бензосмеси)
Продуваем и обезжириваем посадочное место под сальник, равномерно устанавливаем новый сальник.
Замена сальника бензинового триммера со стороны маховика:
Выкручиваем свечу зажигания, блокируем движение поршня стопором.
Для удобства снимаем крышку картера (п.58) открутив 4 винта (п.61)
Откручиваем 2 винта крепления сцепления (п.57) с шайбами (п.56), снимаем сцепление в сборе и шайбы под ним (п.53)
Откручиваем гайку (п.52) маховика (п.51), но не до конца. Не сильным ударом по гайке «сбиваем его с коленвала». Откручиваем гайку, снимаем маховик и шпонку. Осмотрим поверхность сальника – следы влаги, либо влажных загрязнений, потертости и прочие повреждения на нем являются сигналом к его замене.
Тонкой плоской отверткой (шилом, или любым похожим предметом, что есть под рукой) извлекаем старый сальник (п.50), поддеваем его отверткой со стороны коленвала и снимаем его.
На внутреннюю поверхность нового сальника перед установкой наносим небольшое количества масла (можно масло, что используем для приготовления бензосмеси).
Замена прокладок и адаптера карбюратора на китайском триммере:
Другой причиной подсоса воздуха может стать адаптер карбюратора.
Как Разобрать автоматическую Катушку триммера. Как Разобрать Катушку С Леской На Триммере
Как заправить леску в катушку триммера?
Гарантийная выработка заводской заправки триммера безизбежно востребует подмены лески. Купил косилку на раньше. Нужно разобрать и сделать как положено. А то с крн 2.1. Имея очень ориентировочное представление о том, как заправить леску в катушку триммера без помощи других, новенькие без охоты берутся за это дело.
как самостоятельно собрать ручку на триммере карвер, ручка ломается редко, но такое бывает и возникает необходимость ручку управления триммером разобрать и. Устройство катушки триммера и ее основные неисправности.
Как снять катушку с триммера, разобрать ее, поменять леску и установить обратно? Но при неких способностях освоение этой нехитрой науки не представляет никаких сложностей, а представленная ниже схожая аннотация очень облегчит этот процесс.
Предварительная подготовка
Сначала, для наматывания лески требуется снять катушку (шпульку, шпулю) с триммера — определенные деяния будут зависеть от трудности конфигурации и типа самого изделия:
маленькие электронные триммеры с рабочим расположением двигателя и катушки в нижней части, обычно, имеют по обеим сторонам бобины боковые кнопки. Как снять катушку с открутить ее крышку. На некоторых после чего нажать на шпулю и. При одновременном нажатии на их высшая часть катушки совместно с внутренним содержимым для намотки лески отсоединяется, в то время как нижняя остаётся на триммере. Разбор шпульки лучше создавать на ровненьком гладком месте, чтоб входящая в конструкцию пружина не выскочила и не потерялась;
электронные и бензиновые триммеры с изогнутой штангой без способности установки ножика, обычно, имеют катушки со особым барашком: в схожих конструкциях следует одной рукою задерживать шпулю в недвижном положении, а другой против часовой стрелки вращать фиксирующую бобину на штанге гайку-барашек. После отсоединения гайки снимается вся бобина.
электронные и бензиновые триммеры с возможностью установки ножика на прямой штанге (к примеру, триммеры Штиль) под бобиной имеют отверстие. как намотать леску на заправляется леской на катушку) и вот фото с разных. Для неподвижности штанги в это отверстие вставляется отвёртка либо другой подходящий предмет и при неспешном вращении достигается такое обоюдное размещение, когда отвёртка заходит вовнутрь отверстия, а бобина фиксируется. Имею личный опыт с наматывания лески на катушку бензокосилки (триммера), так как живу в сельской местности, и косить траву в теплое время года приходится не один раз. Как разобрать катушку триммера. Замена лески на триммере. После чего корпус катушки прокручивается по часовой стрелке (при левой резьбе) и снимается с триммера.
Как Разобрать Катушку триммера хутер. Ремонт катушки триммера своими руками
Катушка зажигания триммера – неисправности и ремонт
Мотокосы – популярный сезонный инструмент, предназначенный для удаления ненужной растительности на придомовом участке. Как и любая другая техника, эти устройства периодически ломаются. Ремонт катушки зажигания триммера – одна из популярных проблем, характерных для бензиновых кос. Сама система зажигания сконструирована аналогично на двух- и четырехтактных ДВС, поэтому устранение поломки выполняется практически одинаково для инструментов разных производителей, будь то «Люкс», Huter, Husqvarna или другая марка. Способы восстановления работоспособности катушки зажигания либо замены ее на новую – в материале далее.
Магнето – конструкция и принципиальная схема работы
Предназначение катушки зажигания – преобразование энергии вращения в высоковольтный разряд и формирование искры, воспламеняющей топливную смесь . В ДВС эта деталь называется магнето, так как в ней переменный ток генерируется от вращения постоянного магнитного ротора или якоря.
Магнето конструктивно состоит из двух обмоток: высокого и низкого напряжения. К последней параллельно подключены конденсатор с контактами прерывателя. Тогда как выводы обмотки высокого напряжения подсоединяются к свече и корпусу. Они обе наматываются на сердечник, между полюсами которого установлен вращающийся магнит, намагниченный продольно.
На заметку! Выглядит вся конструкция как большая катушка, установленная на сердечнике П-образной формы.
Проверка работоспособности
Перед началом диагностики магнето нужно удостовериться, что проблема на самом деле в данном узле. Для этого нужно проверить всю цепь и убедиться, что нет иных причин поломки триммера.
Сначала следует внимательно осмотреть катушку на наличие трещин и других внешних дефектов на корпусе. Далее потребуется изучить все элементы и узлы, проводящие ток, и удостовериться, что они чисты.
Следующий шаг — осмотр высоковольтных проводов . Они должны быть исправны и надежно прикреплены к контактам, без следов ржавчины и с неповрежденной изоляцией.
Следующим действием станет проверка свечного колпачка . В результате неосторожных действий пользователь часто отрывает его от высоковольтного провода, а затем импровизирует и создает самодельное крепление. Нужно понимать, что любое некачественное соединение в этом месте существенно уменьшает мощность электрической дуги свечи.
Затем следует удостовериться, что сама свеча исправна. Если заправлять мотокосу бензином низкого качества, срок службы этой детали существенно сокращается. Кроме того, она может быть залита или иметь большой нагар, препятствующий работе. Иногда свеча даже прикипает и не откручивается.
Далее необходимо осмотреть выключатель цепи . На триммерах и бензопилах китайского производства он очень часто ломается.
Как Разобрать триммер для носа. Триммер: назначение, устройство и принцип работы
Триммер для носа — это прибор личной гигиены. Он представляет собой небольшого размера устройство, предназначенное для состригания волос в носу и ушах, а также для подравнивания бровей. Удобство пользования такой машинкой позволяет легко подравнивать не только брови, но и виски, и выстригать контур причёски на шее и за ушами.
Триммером для носа можно состригать волосы не только в носовой полости, но и в ушах, а также подравнивать брови и причёску на висках и шее
Внешне триммер напоминает собой обычную машинку для стрижки волос, которую применяют в парикмахерских или салонах красоты. Но он имеет меньшие размеры и более округлую форму с вытянутым узким носиком, в котором и размещаются лезвия. Носик может располагаться по оси устройства или под уклоном.
Носик триммера может располагаться по оси инструмента или под уклоном
Как устроен и работает
Машинка для состригания волос в носу имеет очень простую конструкцию, состоящую из следующих деталей и узлов:
корпуса с батарейным отсеком или разъёмом шнура питания, а также защитным колпачком;
Триммер для носа и ушей состоит из корпуса, в котором располагается батарейный отсек, кнопка включения и двигатель
расположенного внутри корпуса электродвигателя;
Микроэлектродвигатель размещается в носовой части триммера, и на его вал устанавливаются насадки с лезвиями
рабочей головки с ножами, насаживаемой непосредственно на вал электрического моторчика, она может быть стационарной, или съёмной, если устройство многофункциональное, и предполагает использование насадок другой формы;
Лезвия в рабочей головке расположены таким образом, что они не могут поранить носовую полость или ушную раковину
съёмных насадок в виде гребня для стационарной головки, или оснащённых ножами;
С помощью устанавливаемой на носик триммера специальной насадки-гребень можно подстричь брови до желаемой их длины. Каждая насадка рассчитана на определённую длину волос
микросхемы, которая имеется в моделях с аккумуляторными батареями, индикатором уровня заряда, или питающихся непосредственно от бытовой электрической сети;
кнопки включения;
светодиодной подсветки (она имеется не во всех моделях).
Видео как разобрать триммер
Как Разобрать Бензиновый Триммер • AURAMM.RU
Газовые косилки и триммеры очень удобны, компактны и маневренны, подходят для работы в любом загородном доме. Они справляются с травой в районах с разной местностью и разными размерами. Особенно выгодно использовать их в узких, труднодоступных местах для газонокосилки. Кроме того, они дешевле и проще в обслуживании, чем газонокосилка.
Газовый триммер: назначение инструмента на даче
Типы триммеров на бензиновом двигателе
Домашнее хозяйство
Профессиональный
Универсальный
Motokosa
Как выбрать газовый триммер для дачи, критерии выбора
Тип двигателя и мощность
Триммерный нож и леска
Вес и тип ручки бензинового триммера
Дополнительные устройства
Преимущества и недостатки газового триммера в саду
Газовый триммер: назначение инструмента на даче
Триммер для газона на самом деле является косой для травы на бензине. Используется для скашивания декоративной травы (выравнивания, обрезки), для скашивания сорняков, для скашивания травы для сена.
Триммер делает это быстро и точно, кроме того, он легкий и простой в обслуживании и не требует много места для хранения — главное, что отличает триммер от газонокосилки.
Триммер может не только подрезать траву и травянистые растения, он отлично подрезает не толстые (диаметром 2,5-3 см) ветки деревьев и кустарников — поэтому он заменяет обрезку в саду.
Типы триммеров на бензиновом двигателе
Рассмотрите различные типы бензиновых триммеров и выясните, какой из них лучше для вас.
Домашнее хозяйство
Используется для скашивания сорняков и травы в соседних районах. Это легкий инструмент с изогнутой ручкой в 1 лошадиную силу или чуть больше. Такие триммеры подходят для небольших объемов работы или нечастого скашивания, стрижки.
При покупке бытового инструмента необходимо знать, как пользоваться триммером для травы — он должен отдыхать каждые 20-25 минут работы, иначе он может выйти из строя. Но в то же время бытовой триммер имеет умеренный расход бензина и отличную маневренность.
Профессиональный
Их вместимость выше — 2-3 литра. С. Соответственно бензин на профессиональный триммер расходуется больше. Этот триммер выполняет гораздо больший объем работы и имеет конфигурацию ножа, то есть подрезает как траву, так и тонкие ветви, кусты.
Он также оснащен ремешком и антивибрационной системой. Но и на работе ему нужно каждые 30 минут отдыхать и чистить срезанную часть травы.
Универсальный
Они выглядят профессионально, но могут также подстригать газоны, то есть их обработанная ткань будет однородной, гладкой и красивой.
Motokosa
Косят не только травы, ветки и кусты, но и молодые деревья. Они имеют вместимость более 3 литров. С участием. Они могут работать без помех в течение нескольких часов на больших площадях.
Как выбрать газовый триммер для дачи, критерии выбора
Прежде чем выбрать газовый триммер, необходимо хотя бы кратко знать основные параметры инструмента. Ключом к выбору газового триммера будет то, как часто вы планируете его использовать и для какой области он предназначен.
Исходя из этого, выберите лучший газовый триммер для вашего конкретного сайта в зависимости от мощности и производительности каждой модели.
Тип двигателя и мощность
Лучшие газовые триммеры не должны иметь наибольшую мощность. Если у вас есть небольшой газон. Для этого не нужен самый мощный триммер. Хороший газовый триммер средней мощности. Но если посевная площадь большая и есть необходимость работать на ней 6-7 часов в день, то вам нужен более мощный триммер.
По типу подвески триммеры — это ремни — лучший вариант для нечастого использования, а триммеры с подвеской на рюкзаке — их лучше всего брать с постоянной, почти ежедневной нагрузкой на инструмент.
По типу привода газовые триммеры поставляются с прямым валом или с металлическим тросом. Лучше взять инструмент с приводом от прямого вала. Они более устойчивы к износу. По типу двигателя газовые триммеры делятся на двух- и четырехтактные.
Первые заполнены маслом, уже смешанным с бензином, вторые имеют отдельные отсеки для масла и бензина. Отталкивания считаются более шумными, и их продолжительность жизни часто короче. А четырехтактный двигатель более долговечен, более дорог в обслуживании и ремонте, но в то же время работает немного тише.
Двигатель может быть расположен в верхнем или нижнем положении. Те, что наверху, предпочтительнее — они проще в использовании, лучше охлаждаются, защищены от травы и мусора, и, как правило, имеют большую мощность.
Триммерный нож и леска
Леска в триммере используется только для скашивания травы. В зависимости от типа рисунка, существует несколько типов лески:
В форме звездочки. Для зеленого декоративного газона или молодой травы;
В форме квадрата. Для высокой травы с толстыми стеблями;
В форме круга. Универсальный вид подходит как для газона, так и для древесных и сухих стеблей травы, листьев.
Вам понадобится нож, чтобы обрезать ветви и обрезать кусты. Есть модели, оснащенные только леской, а есть модели с леской и ножами.
Вес и тип ручки бензинового триммера
По типу стержня (ручки) триммеры поставляются с изогнутой ручкой для небольших нагрузок или с прямой — для тяжелых нагрузок. Вес триммера, как правило, не влияет на работу инструмента, он важен для человека, который с ним работает — если это мужчина, можно взять более тяжелую модель, если женщине это легче ,
При выборе инструмента по весу необходимо учитывать размер триммера бензобака — чем он больше, тем тяжелее будет триммер (в среднем 0,6–1,5 кг).
Дополнительные устройства
Прежде чем выбирать газонокосилку, изучите все особенности каждой модели — некоторые из них наделены дополнительными полезными функциями. Это может быть снегозадержатель, антивибрационная система — для удобства рук быстрый запуск триммера с помощью декомпрессионного устройства, что увеличивает срок службы инструмента.
Видео: Как Разобрать Бензиновый Триммер

Преимущества и недостатки газового триммера в саду
Преимущества включают мобильность, универсальность и производительность инструмента. Недостатки — не всегда приемлемая цена, особенно для многофункциональных косилок, и шум работающего триммера даже для моделей с низким уровнем шума.
Но, с другой стороны, инструмент обладает хорошей мощностью, производительностью и, кроме того, газовый триммер можно использовать в любую погоду (например, после дождя, например).
Вот как можно выбрать триммер для вашего летнего дома или дома. Мы хотим определиться и выбрать триммер, подходящий именно для вашего участка, газона или сада!
Триммер, бензиновый или электрический, является единственным правильным решением для скашивания травы в труднодоступных местах, где вы не можете работать с колесной газонокосилкой. В качестве режущего инструмента в триммерах используются металлические ножи или специальная леска, которая забивается в катушку триммера. Но, к сожалению, трехмерные головки со временем становятся непригодными. Некоторые неисправности можно устранить своими руками, а некоторые требуют полной замены косилки.
Устройство катушки триммера
Головки косилки для триммеров доступны во многих исполнениях — как простых, так и сложных. На рисунке ниже показано полуавтоматическая триммерная головка с косилки разобрали Husqvarna (Husqvarna).
Этот тип головки присутствует в конфигурации большинства газовых косилок и электрических триммеров, таких как Stihl (Стихл), Patriot (Patriot), Champion (Champion), Bosch (Bosch), Huter (Huter) и других. Головка косилки довольно проста. Он состоит из следующих деталей:
Косить основание головы;
Кнопка для полуавтоматической подачи шнура;
Катушка (катушка), которая заполнена леской;
Весна;
Глаза — через них выходит леска;
Крышка головки триммера;
Леска (шнур).
На следующей фотографии также показаны более простые головки триммера.
Все эти насадки не позволяют менять длину косильной лески в полуавтоматическом режиме (после нажатия кнопки). В случае обрыва шнура газонокосилка должна быть остановлена и заменена вручную.
Основные неисправности катушки
Пользователи электрических триммеров и кусторезов часто сталкиваются с проблемой полуавтоматической косилки. Неисправности катушки могут быть следующими:
Леска не распространяется автоматически;
Шнур невольно выходит из катушки.
Леска не расширяется автоматически
Если леска не удлиняется легким прикосновением кнопки катушки триммера к земле, причины этого могут быть следующими.
Вариант 1 — был укус, т.Е. Зажимной шнур между поворотами. Эта проблема обычно возникает, если пользователь наматывает леску на катушку неравномерно с поперечным сечением витков или наматывает ее при недостаточном напряжении. В последнем случае, когда косилка вращается с большой скоростью под действием центробежной силы, шнур начинает сжиматься, что приводит к возможному перекручиванию косильной лески. Чтобы устранить проблему, вам придется разобрать катушку в триммер и правильно перемотать шнур, то есть в равных оборотах с хорошим натяжением.
Вариант 2 — слишком короткие концы торчат из головы. При ударе о землю стержень может не выпасть, если его торцы, выступающие из головы, недостаточно длинные (короткие). В этом случае центробежной силы недостаточно, чтобы растянуть леску. Поэтому необходимо остановить агрегат (выключить двигатель или отсоединить электрический триммер от электросети) и вытащить леску вручную, сначала нажав кнопку.
Вариант 3 — леска спаяна внутри косилки. Это заставляет катушку останавливаться и не вращаться при нажатии кнопки. Это в основном обусловлено несколькими причинами: плохим качеством шнура, перегревом катушки при непрерывной работе машины и воздействием косильной лески на твердые предметы.
В первом случае шнур сторонних производителей может быть изготовлен из некачественных и легкоплавких материалов, которые не выдерживают механических и термических нагрузок. Поэтому необходимо отдавать предпочтение «фирменным» лескам.
Но если вы все еще купили леску неизвестного качества, и она часто паяется во время работы, вы можете последовать примеру некоторых пользователей, которые, после наполнения шнура в катушку, смачивают его или силиконовая смазка (из баллончика) или минеральное масло. Эта процедура значительно снижает вероятность пайки между витками косильной лески.
Леска также может быть спаяна, если во время кошения она попадает в твердый предмет (камень, забор, сухая ветка и т. Д.). В результате он немного растягивается и с большой скоростью тянется к голове. Шнур нагревается от трения, а его катушки слипаются. Единственное, что вы можете сделать, чтобы решить эту проблему, это открыть катушку триммера и перемотать леску.
Шнур невольно удлиняется
Бывают ситуации, когда пользователь триммера замечает очень быстрое потребление лески. Однако он никогда не нажимал кнопку на земле, чтобы удлинить леску. Причиной того, что леска невольно удлиняется, отрезая специальный нож на корпусе устройства, может быть недостаток весны в косящей голове. Часто начинающие пользователи косилок, пытаясь зарядить леску в катушке, забывают установить пружину сжатия в головку или даже потерять ее при открытии крышки, а в будущем они даже не узнают о ее существовании.
Как снять катушку и заменить леску
Владельцы триммера, в основном начинающие, находятся в замешательстве, гранича с паникой, когда возникает необходимость сменить режущий инструмент или леску в катушке. Слишком часто при попытке открутить головку газонокосилки пользователи просто делают ее непригодной для использования, не подозревая, что она откручивается в противоположном направлении.. Чтобы избежать этого, если вам необходимо заменить инструмент, рекомендуется прочитать пошаговые инструкции ниже.
Прежде чем вставлять леску в катушку, выключите двигатель кустореза или выключите электрический триммер, чтобы избежать травм, которые могут возникнуть, если режущий инструмент случайно начнет вращаться.
Откручиваем прилагаемую насадку передаточный вал. Для этого необходимо зафиксировать вал, совместив отверстия на шайбе и на оси и вставив металлический стержень или отвертку.
Откручиваем сопло. Вы должны знать, что резьба на валу осталась. Поэтому поверните катушку триммера вправо, то есть по часовой стрелке.
Разберите косящую головку. Чаще всего основная крышка прилагается на клипах. Чтобы снять его, вам нужно будет опустить эти зажимы на корпус, сжимая края крышки. Если у вашего триммера есть полуавтоматическая косилка с кнопкой внизу, аккуратно разберите насадку, так как вы можете потерять пружину, которая иногда выскакивает при снятии крышки.
Обрежьте необходимое количество лески. Обычно его длина составляет 5 метров. Используйте шнур диаметром, указанным в руководстве по инструменту. Не рекомендуется превышать максимальный диаметр косильной лески, так как это увеличит нагрузку на двигатель и увеличит пробег газа.
Найдите середину куска шнура, сложив его пополам. Вы получите петлю.
Разрежьте катушки специальные канавки (могут быть дыры). Вставьте петлю лески в эту канавку.
Намотать леску на катушку, повернув ее против часовой стрелки. Необходимо заполнять шнур как можно более равномерно, повороты должны проходить без перекрытия и с хорошим натяжением. После завершения намотки оставьте свободные концы лески длиной около 20 см и закрепите их в пазах по бокам катушки.
Соберите косящую головку. Прежде чем окончательно собрать насадку, не забудьте вставить пружину и шайбу (если доступно). Вставьте катушку в корпус и протолкните концы шнура через отверстия или проушины.
Наденьте крышку и зафиксируйте ее защелками.
Прикрутите сопло обратно на вал редуктора, также закрепив его отверткой. Поверните катушку триммера влево (против часовой стрелки).
Возможно ли сделать катушку на триммере своими руками
Возьмите кусок фанеры или текстолита и нарисуйте на нем круг диаметром около 14 см.
Разрежьте диск лобзиком или ножовкой.
Просверлите отверстие в центре диска, соответствующее диаметру вала редуктора. Обязательно установите шайбу перед установкой диска на вал.
По краям диска можно закрепить небольшие углы или сделать 1-2 отверстия на противоположных сторонах. Они будут использоваться для заправки их лески.
Чтобы закрепить леску в фанере, можно прикрутить несколько винтов.
Такая самодельная насадка для скашивания установлена на валу с грецким орехом. Затягивание или отвинчивание гайки без фиксации вала не работает. Чтобы заменить шнур, достаточно будет открутить винты, вставить кусок лески нужной длины и снова нажать.
Можно также сделать косящую насадку, чтобы прикрепить к ней леску из металлического листа. Как это сделать, вы можете понять из следующего видео.
как разобрать редуктор для мотокосы? Устройство. Как снять нижний редуктор с бензинового триммера?
Бензокоса, или бензиновый триммер, – очень популярный вид садовой техники. Он предназначен для стрижки травяных газонов, подравнивания краев участка и т. п. В этой статье речь пойдет о такой важной части мотокосы, как редуктор.
Устройство, функции
Редуктор мотокосы передает крутящий момент от мотора рабочим (режущим) частям устройства.
Эта функция обеспечивается внутренним строением редуктора, которое представляет собой систему зубчатых передач, понижающих или повышающих скорость вращения деталей.
Редукторы, применяемые для приусадебных участков, бывают:
волновыми;
цилиндрическими;
спироидными;
коническими;
планетарными;
червячными;
комбинированными.
В основе этой классификации – тип тяговой характеристики, а именно механической передачи крутящего момента.
Также редукторы различаются по форме и габаритам посадочного отверстия: оно может быть квадратным, круглым или звездчатым. Конечно, наиболее распространены редукторы с круглым посадочным местом. По месту расположения редуктор может быть нижним или верхним.
Для нормальной работы механизма необходимо отсутствие механических повреждений деталей редуктора и поддержание определенного температурного режима. Любые трещины, сколы и перегрев приведут к сбою и остановке бензокосы/триммера, что, в свою очередь, потребует ремонта редуктора. Регулярная смазка механизма способна значительно снизить риск возникновения таких проблем и увеличить срок эксплуатации триммера.
Возможные неполадки
Существует несколько распространенных неисправностей, которым подвержен редуктором бензокосы.
Чрезмерный нагрев. Причиной данной проблемы может быть отсутствие либо недостаток смазки, неподходящая марка смазочного масла либо непритертость деталей механизма (если редуктор новый). Ликвидировать подобную неисправность довольно легко – смазать (заменить смазку) достаточным количеством масла подходящей марки или поработать триммером какое-то время в щадящем режиме с частыми остановками.
Стуки при работе, слишком большая свобода хода и/или остановки во время вращения вала. Предпосылками возникновения такой неисправности могут быть: выход из строя пары подшипников (из-за отсутствия либо неправильной смазки, чрезмерной эксплуатации устройства) или неправильная их установка, вследствие чего повреждаются пыльники. Решение этой проблемы – разбор механизма и замена испорченных деталей на заранее заказанные новые.
Шатание редуктора либо его слет с главной трубы. Причина – неправильное закрепление деталей механизма либо трещина/скол корпуса механического характера. Выход один – заменить корпус редуктора.
Проблема фиксации местоположения редуктора. Первопричиной подобного явления является истирание участка трубы, на которую крепится деталь. Кустарный ремонт (на какое-то время) заключается в обматывании места посадки редуктора текстильной изолентой либо замена главной трубы триммера.
Нож триммера не крутится (совсем либо при высоких нагрузках), при этом слышны неприятные шумы. Эта неисправность может проявиться из-за стачивания зубчиков конической шестеренки. Ликвидируется проблема разбором механизма и заменой пары шестеренок конической формы.
Как разобрать?
Последовательность действий при разборке редуктора для последующего ремонта такова:
первым делом ослабьте крепежные (стяжные) элементы и снимите деталь с трубы;
прочистите механизм щеткой, смоченной в чистом бензине, и обсушите;
сведите вместе концы стопорного круга (с помощью круглогубцев) и снимите его;
ту же процедуру проделайте с другим стопором;
далее подогрейте корпус механизма с помощью технического фена;
выбейте второстепенный вал с шестернями и подшипником (ударяя по верхнему торцу бруском дерева), можно попробовать проделать это без предварительного нагрева, но использовать для вышибания вала нужно только деревянный молот – металлический может повредить корпус или сам вал;
ту же процедуру проделайте с главным валом.
Теперь редуктор разобран и подготовлен для замены отдельных деталей.
Техническое обслуживание
Самое главное в обслуживании редуктора – своевременная и регулярная смазка. Эта процедура необходима для снижения механического трения и, как следствие, нагрева и износа соприкасающихся деталей.
Смазку движущихся деталей, в особенности шестеренок и вала, нужно проводить по правилам, напечатанным в инструкции по эксплуатации устройства.
Если по какой-то причине у вас нет доступа к этой информации, запомните важные правила.
Смазывание элементов конструкции должно производиться раз в 8–10 часов эксплуатации устройства.
Более обильная и частая смазка необходима, если вы установили новые шестерни взамен поврежденных, если при работе устройства наблюдается замедление вращения ножей или редуктор издает нехарактерный шум во время эксплуатации.
Тщательно подбирайте смазочный материал. Многие фирмы-производители садовой техники выпускают также аксессуары к ним, в том числе и смазку. Идеальным вариантом будет применение «родного» состава. В зависимости от степени консистенции различают пластичные, полужидкие и твердые смазочные материалы. Первый тип используется и для зубчатых, и для винтовых передач, поэтому считается универсальным. Второй тип представляет собой суспензию, содержащую присадки и добавки. Третий вид в первоначальном своем состоянии сходен с первым, поэтому внимательно изучайте этикетку и инструкцию к смазочному материалу.
Для смазывания редуктора вам не нужно его разбирать – конструкцией триммера для этой цели предусмотрен специальный проем. Многие производители выпускают смазочные смеси в виде тюбиков с длинным носиком. Диаметр входного проема для смазки не всегда равен диаметру такого носика. Эту проблему легко решить с помощью обычного шприца, применение которого имеет еще один плюс – точный контроль за количеством выдавливаемой смазки.
Также в процесс техобслуживания триммера входит очистка воздушного фильтра. Для этого необходимо снять кожух, извлечь деталь, промыть бензином, обсушить, прочистить место посадки от накопившейся грязи. Далее вставить фильтр на место и закрепить кожух.
О верхнем и нижнем редукторе бензокосы смотрите далее.
Некоторые хитрости работы с бензотриммером.
Наступила летняя пора, и на приусадебных участках привычно затарахтели бензокосы. Отличный инструмент, мощный и мобильный. При помощи бензинового триммера и траву можно скосить, и от высохшего бурьяна избавиться. Однако бывают случаи, что мотокоса не заводится, работает с перебоями или не развивая полной мощности. Тут уже конечно не до работы! И как говориться, больше дёргаешь рукоятку стартёра, чем косишь.
Трудности с запуском возникают не только у видавших виды мотокос, но и у новых. Как же быть в этой ситуации? Выход один – прислушаться к советам экспертов и воспользоваться их практическим опытом!
Вы купили себе новый бензиновый триммер и с ним сразу возникли сложности. Очень плохо заводится. Если немного покосить, а потом выключить, то завести её «на горячую» ещё большая проблема, чем «на холодную». Что с ним делать, ума не приложу, как правильно заводить?
Инструкция по заводу мотокосы звучит так:
1. Включить зажигание.
2. Подкачать топливо силиконовой кнопкой (праймером), находящимся снизу карбюратора. Нажатий необходимо делать столько (или чуть больше), сколько написано в инструкции, обычно около 8-10.
3. Закрыть воздушную заслонку.
4. Зафиксировать рычаг газа кнопкой-стопором на повышенных оборотах.
5. Дёрнуть рукоятку стартёра 2-3 раза. Двигатель должен «схватиться».
Если двигатель «схватился» и заглох, то нужно перевести воздушную заслонку в положение 1/2 и снова попробовать завести. Если мотор завёлся, то сбрасываем газ и переводим воздушную заслонку в положение «открыто». Начинаем работу.
Выполняя манипуляции по подкачке топлива, не надо бояться его перелить. Если такое случилось, и, как говорится, «залили свечу», то откручивать её не надо, достаточно перевести воздушную заслонку в положение «открыто» и, удерживая полный газ, одновременно прокрутить двигатель стартёром 2-4 раза. После этого можно заводить двигатель и приступать к работе.

Время непрерывной работы бензокосы указано в инструкции триммера. В среднем косим 15-20 минут, после чего глушим триммер и даём ему остыть 3-5 минут. Также на продолжительность непрерывной работы оказывают погодные условия. В жаркую погоду, при скашивании высокой травы, зарослей бурьяна, под большой нагрузкой триммер перегревается быстрее.
Многие проблемы с мотокосой возникают из-за неправильно приготовленной топливной смеси. В двухтактных двигателях смазка производится специальным маслом (не обычным моторным!), смешанным с бензином. Если масло не смешать с бензином, то мотокоса быстро выйдет из строя. Масло/бензин смешиваются в пропорции, указанной в инструкции триммера. Обычно это 1:40 или 1:50.
Часто возникает вопрос: пропорция 1:50 – это сколько масла и бензина?
Цифры означают следующее: на одну часть масла берётся пятьдесят частей бензина. Отсюда: 1000 мл (1 литр бензина) делим на 50, получаем 20 мл, то есть 1:50.
Таким образом можно высчитать состав топливной смеси (бензин/масло) в любых пропорциях. Чтобы добавлять масло в бензин не «на глазок», можно посоветовать взять медицинский шприц на 20 мл, набрать в него масло и «впрыснуть» в ёмкость для приготовления топливной смеси.
На период обкатки двигателя (это примерно работа триммера на 2-3 баках) количество масла можно увеличить. Например, смешать его с бензином в пропорции 30:1.
Малое количество масла, смешанного с бензином, приводит к усиленному износу цилиндропоршневой группы. Переизбыток масла в смеси хоть и не так фатален, но также вреден. Может произойти закоксовывание поршневых колец, быстрое образование нагара в камере сгорания, падение мощности двигателя. Кроме этого, закоксовывается сетчатый экран глушителя. Поэтому некоторые пользователи (после окончания гарантийного срока на триммер) рекомендуют его демонтировать.
Бензин, используемый в мотокосе – АИ 92. Марка бензина точно прописывается в инструкции по эксплуатации. Не стоит пытаться «форсировать» движок, заливая в него 95-й бензин. Это может привести к перегреву, неустойчивой работе триммера и поломки.
Не рекомендуется оставлять топливо в баке триммера при длительном перерыве в работе. Рабочий день лучше заканчивать, полностью выработав всю смесь. Если этого не сделать, то, поскольку за ночь бензин из двигателя испарится, а тонкая плёнка масла останется, могут засориться жиклёры карбюратора. Это вызовет трудности при следующем запуске двигателя.
Также необходимо соблюдать технику безопасности при хранении топлива. Многие заливают бензин в пластиковую бутыль из-под воды. Стоит ли так делать?
Ни в коем случае нельзя хранить бензин в пластиковой таре из-под воды. При смешивании топливной смеси накапливается статический заряд, можно «словить» искру.
Поэтому на заправках не разрешают заправлять бензин в пластиковые канистры, только в металлические. Перед заливкой бензина в металлическую канистру её лучше поставить на землю, так снимается статика с корпуса.
Но бывают такие ситуации, когда простые манипуляции с мотокосой не помогают. Двигатель всё равно не заводится. В этом случае в ход идёт проверяем систему питания и зажигания, руководствуясь правилом «мотор не работает, если нечему гореть или нечему поджечь».
Бензотриммер любит чистоту. Надо следить за чистотой воздухофильтра и топлива. Бензин, купленный на заправке, лучше отстоять 2 дня и пропустить через простейший фильтр – кусочек байковой материи.
Электрооборудование проверяем следующим образом:
1. Выкручиваем свечу, осматриваем зазор между электродами. Выставляем правильный зазор между электродами можно «дедовским» способом. Берём лезвие от бритвы, ломам его пополам и вставляем самодельный щуп между электродами. Если лезвия входят плотно, то зазор идеальный.
2. Надеваем на свечу колпачок высоковольтного провода и прислоняем свечу к металлической поверхности двигателя. Дёргаем несколько раз стартером. Если искра хорошо бьёт в одну точку, то зазор отрегулирован правильно. Если нет – искра слабая или «блуждает», то необходимо повторно отрегулировать зазор между электродами.
Также в электрооборудовании может быть пробита катушка зажигания. В этом случае мотокоса не заводится или заводится и работает с перебоями, а потом глохнет, или на «горячую» не заводится вообще.
Проверить исправность катушки можно так же, как и при проверке искры: выкручиваем свечу, прислоняем её к корпусу триммера. Если при рывке стартёра искры нет, или она появляется через раз – надо менять катушку.
Если с электрооборудованием всё в порядке, то проверяем карбюратор.
На триммеры ставят вакуумные карбюраторы. При его разборке, чистке или промывке нужно быть предельно внимательным – ни в коем случае не разбирать нижнюю часть карбюратора, где находится праймер. Воздушный фильтр (он виден, если снять защитный кожух с карбюратора) нужно промывать моющими средствами. Лучше всего – для мытья посуды. После сушки ставим обратно. Карбюратор промываем чистым бензином и продуваем все отверстия насосом. Фильтр бензопровода также промываем, затем всё сушим и собираем. Обычно после всех манипуляций триммер начинает работать.
Тонкий тросик вместо лески, стоит ли его ставить на мотокосу?
Эта мысль приходит в голову практически каждому, кому приходилось выкашивать 10 соток, поросших высокой травой. На первый взгляд идея кажется неплохой. Тросик прочнее лески, не так сильно изнашивается. Однако не все так просто.
Если ставить тросик вместо лески, без возможности его выпуска, надёжно зафиксировав два конца тросика и обрезав их сваркой (капля оплавленного металла удерживает тросик от распускания). Траву такой инструмент «валит» на раз. Срубает поросль примерно до пальца толщиной. Камней не так боится, как диск. Есть правда, проблема: при износе отламываются кусочки ниток тросика, и эти скрученные проволочки остаются на месте покоса. Если на них наступить, можно пораниться.
Но кусочки тросика, оставшиеся на поле, – это полбеды. Леска, обрываясь, ослабляет динамические удары на трансмиссию и двигатель, тросик такой возможности не даёт. Итог быстрый износ мотокосы.
У любой косы есть на защитном кожухе нож, который обрезает излишек лески после заводки, а трос уже не обрезать. Если часть троса обломалась, то в результате возникает дисбаланс, повышенная вибрация. Итог: разбиваются подшипники привода вала.
Также нужно помнить, что кусочек тросика, раскрученный центробежной силой при вращении триммерной головки, летит, как пуля. Представьте, что будет, если он попадёт в ногу или кому-нибудь в глаз?
Использование вместо лески тросика, проволоки, многожильного кабеля приводит к быстрой поломке триммера. Кроме этого – это прямое нарушение техники безопасности!
Опытные пользователи рекомендуют покупать леску с профилем «звёздочка». По сравнению с круглой, она и косит намного лучше, стебли толщиной в палец леска диаметром в 3 мм рубит в лёгкую, и меньше расходуется.
Как разобрать бензиновый триммер • CIMFLOK.COM
Как разобрать бензиновый триммер . Неисправности и их устранение
Типичные поломки и неисправности возникают в электрических и бензиновых триммерах. Для устройств с двигателем внутреннего сгорания это:
Проблемы в карбюраторе;
Поломка двигателя;
Проблемы с топливной системой;
Поломка КПП, стартера, глушителя;
Завалы;
Поломка воздушного фильтра;
Проблемы с катушкой зажигания.
Электрические блоки имеют специфические поломки:
Проблемы с кнопкой управления и электрическим кабелем;
Прогоревшая обмотка статора двигателя;
Обрыв контактов.

Для простых проблем можно сделать ремонт триммера самостоятельно.

Повреждение стартера

Самая большая поломка стартера возникает, когда трос обрывается и наматывается на маховик работающего двигателя. В результате пружина может лопнуть, а шкив сломаться.В этом случае поможет только полная замена запчасти. Такая поломка бывает редко. часто бывает:

Шморгалка обрыв веревки;
Обрыв пружины;
Ослабленное зацепление пружины.

В этом случае отремонтировать стартер самостоятельно несложно. Производитель подготовил для этого пошаговую инструкцию.

Магнето. Устройство и принцип действия

Назначение катушки зажигания. Преобразование энергии вращения в высоковольтный разряд и образование искры, воспламеняющей топливную смесь. В двигателе внутреннего сгорания эта часть называется магнето, поскольку в ней переменный ток генерируется за счет вращения ротора или якоря с постоянным магнитом.

Магнито конструктивно состоит из двух обмоток: высокого и низкого напряжения. Параллельно последнему подключается конденсатор с контактами прерывателя. А выводы обмотки высокого напряжения подключены к свече и корпусу. Оба они намотаны на сердечник, между полюсами которого установлен вращающийся магнит, намагниченный в продольном направлении.

На заметку! Вся конструкция выглядит как большая катушка, закрепленная на U-образном сердечнике.

Демонтаж планки триммера. Первичная диагностика триммера.

На правильную работу двигателя и газонокосилки в целом влияет огромное количество факторов, которые обычно связаны между собой.Если вы не можете определить проблему. Обратитесь в проверенный сервисный центр.

Хочу отметить, что перед тем, как приступить к разборке и серьезному ремонту, следует проверить основные расходные материалы. Эти мелочи часто сказываются на работе и, возможно, ремонт триммера обойдется так сказать кровью.

Свеча зажигания. Нагар нет, зазор между электродами (0,5-0,6 мм. Или по инструкции), хорошая искра

Топливный фильтр. Никаких загрязнений, никаких механических повреждений, хорошая проходимость. Периодическая замена согласно графику технического обслуживания в инструкции по эксплуатации

Воздушный фильтр. Без опилок и грязи. Периодическая очистка мыльной водой и продувкой под высоким давлением. Замена воздушного элемента согласно инструкции по эксплуатации

Подстроечный резистор катушки зажигания. Неисправности и ремонт

Газонокосилки. Популярное сезонное средство, предназначенное для удаления нежелательной растительности на прилегающей территории. Как и любая другая техника, эти устройства периодически выходят из строя.Ремонт триммера катушки зажигания. Одна из самых популярных проблем с бензиновыми растяжками. Сама система зажигания устроена аналогично для двух- и четырехтактных ДВС, поэтому устранение поломки проводится практически одинаково для инструментов разных производителей, будь то Suite, Huter, Husqvarna или другой марки. Способы восстановить работоспособность катушки зажигания или заменить ее на новую. В материале далее.

Как разобрать носовой триммер.

Триммер: назначение, устройство и принцип действия

Триммер для носа. Это средство личной гигиены. Это небольшое устройство, предназначенное для стрижки волос в носу и ушах, а также для стрижки бровей. Простота использования такой машинки позволяет легко подстричь не только брови, но и виски, а также вырезать контуры прически на шее и за ушами.

Триммером для носа можно стричь волосы не только в полости носа, но и в ушах, а также подравнивать брови и волосы на висках и шее

Внешне триммер напоминает обычную машинку для стрижки волос, которая используется в парикмахерских или салонах красоты.Но он имеет меньшие размеры и более округлую форму с удлиненным узким носиком, в котором расположены лопасти. Носик можно расположить вдоль оси устройства или под наклоном.

Носик триммера можно расположить вдоль оси инструмента или на склоне

Замена китайского сальника триммера со стороны стартера:

Открутить свечу зажигания, заблокировать движение поршня стопором. Снимите стартер (поз. 31). Открутите трещотку стартера с помощью головки 13 мм (стр. 35).Следы бензиновой смеси на сальнике говорят о необходимости его замены. С помощью тонкой плоской отвертки (шилом или другим подобным предметом, который есть под рукой) снимите старый сальник (поз. 36), поддев его отверткой со стороны коленчатого вала и снимите его.

Перед установкой наносим небольшое количество масла на внутреннюю поверхность нового сальника (можно использовать масло, которое мы используем для приготовления газовой смеси)

Выдувает и обезжиривает седло сальника, равномерно Установите новый сальник.

Ремонт триммера своими руками. Конструкция газонокосилки

Триммер состоит из трех частей: бензинового двигателя, штанги с валом внутри и режущего элемента. Крутящий момент передается через вал от двигателя к режущей головке. В триммере с изогнутой планкой роль вала играет трос. Сама штанга крепится к коробке передач бензинового двигателя. На штанге есть управление двигателем, также можно прикрепить ремень, для удобства использования триммера. Режущий элемент в газонокосилках использует леску, намотанную на головку триммера, или специальный нож, используемый для обрезки крупных сорняков.

Главный и самый сложный узел триммера — двигатель. В бытовых и полупрофессиональных газонокосилках используются два типа двигателей. 2-х или 4-х тактный. В зависимости от типа бензинового двигателя. Его наполнение и обслуживание разное.

Двухтактные двигатели не имеют собственной системы смазки, поэтому работают не на чистом бензине, а на смеси бензина и масла. Последний, попадая в камеру сгорания, смазывает движущиеся компоненты двигателя.
4-тактные двигатели смазываются маслом в картере.Они работают на чистом бензине без примесей.

Ремонт газонокосилок своими руками и обслуживание триммера можно произвести самостоятельно. Если вам нужно заменить детали двигателя или отрегулировать его. Тогда вам необходимо обратиться в СТО.

Бензиновый триммер Advantage

Например, триммер. Очень удобный и эффективный, легкий, надежный и практичный в эксплуатации прибор. Это может быть электрический, легкий или высокоэффективный бензиновый. Бензиновые встречаются чаще, так как имеют топливный бак и могут работать на удалении от электрических коммуникаций.Пожалуй, единственный недостаток бензинового триммера в том, что он, как и любая другая техника, периодически выходит из строя. Но в этом вопросе у него есть преимущество, так как для людей, немного разбирающихся в технике, это возможно своими руками.

Как

разобрать триммер Philips. Шаг 2 Замена батареи

Обратите внимание на особенность батареи (красные стрелки)

Пластиковый кожух вокруг батареи (синяя стрелка) легко снимается. Аккумулятор выдвигается из него

Аккумулятор можно очистить.Просто запомните, какой провод кулера куда идет. В этом случае черный для отрицательного (-) и белый для положительного.

Замените батарею и отшлифуйте шарниры.

Используйте щетку для очистки внутренней части триммера перед его сборкой. После стольких лет службы волосы наверняка попали внутрь.

Для повторной сборки триммера осторожно поместите верхнюю часть над нижней (убедитесь, что никакие провода не мешают) и нажмите вниз, пока детали не встанут на место. Придется применить немного силы.Также убедитесь, что порт зарядки на задней панели расположен правильно.

В конце концов на пластике останутся следы, даже если вы использовали пластиковые карты для защиты корпуса, но ничего хуже, чем использование металлических тульев для работы. Я не верю, что Philips предполагал, что это подлежит ремонту.

При выборе подходящей замены аккумуляторной батареи:

Я выбрал NiMh 800 мАч. Конечно, без пластикового кожуха вокруг батареи вы можете поместить туда аккумулятор размера AA.Однако имейте в виду, что, хотя батарея большего размера будет удерживать заряд в течение более длительного времени (больше сеансов обрезки), вашему входящему в комплект зарядному устройству потребуется гораздо больше времени, чтобы зарядить ее.

Philips утверждает, что их оригинальная батарея

занимает 10 часов для полной зарядки. На 800 мАч потребуется примерно 16 часов.

Для повторной сборки триммера осторожно поместите верхнюю часть над нижней (убедитесь, что никакие провода не мешают) и надавите, пока части не встанут на место.Придется применить немного силы. Также убедитесь, что порт зарядки на задней панели расположен правильно.

При выборе подходящей замены аккумуляторной батареи:

Я выбрал NiMh 800 мАч. Конечно, без пластикового кожуха вокруг батареи вы можете поместить туда аккумулятор размера AA. Однако имейте в виду, что, хотя батарея большего размера будет удерживать заряд в течение более длительного времени (больше сеансов обрезки), вашему входящему в комплект зарядному устройству потребуется гораздо больше времени, чтобы зарядить ее.

Philips утверждает, что их оригинальная батарея

занимает 10 часов для полной зарядки. На 800 мАч потребуется примерно 16 часов.

Это руководство заполнили еще 3 человека.

Поиск и устранение неисправностей

Ваши стайлеры, машинки для стрижки волос и триммеры для бороды Philips поставляются с широким выбором насадок.Узнайте, как использовать и заменить ЭТИ насадки.

Как разобрать бензиновый триммер . Бензиновый триммер своими руками Ремонт : советы и хитрости. Как разобрать бензиновый триммер . Ремонт триммера своими руками бензин : советы

Приусадебный участок не будет иметь опрятный вид, если на его садово-парковой территории выросли кусты, а трава образовала плотный покров. Это свидетельствует о халатном отношении к участку со стороны хозяина, который ничего не делает даже для стрижки газонов.Но покос травы. Самый простой урок на сайте, потому что для этой работы созданы разные техники.

Ремонт триммера Hair

Riwa X9

Если профилактика не помогла

Что делать, если бензиновый триммер все еще выходит из строя? Ремонт своими руками. Неплохой вариант! Сразу оговоримся, что речь пойдет больше о неисправностях двигателя, так как сломанный стержень может исправить практически каждый. В крайнем случае его можно просто закрепить какой-нибудь покрышкой и хомутами.

Чего нельзя делать

Известно, что профилактика намного предпочтительнее лечения, при этом не забывайте ухаживать за инструментом, чтобы он НЕ нуждался в ремонте. Прежде всего, на каждые 15 минут работы нужно давать устройству хотя бы десять минут отдыха. Кроме того, вам не нужно косить траву выше указанной в инструкции по эксплуатации.

Бензин

Триммер сломан? Возможен самостоятельный ремонт!

Бензиновые триммеры идеально подходят для уборки урожая на заднем дворе и заготовки сена. Да, как дедушки литовцев они тоже оказались незаменимыми помощниками. Есть только одна проблема: даже старые косички пришлось ремонтировать после сезона.

Зажигание

Свеча мокрая? Полностью отказались от бензино-масляной смеси? Ваш бензиновый триммер, который мы пытаемся отремонтировать, имеет проблемы с регулировкой карбюратора. Такое часто случается, когда неспециалисты пытались его настроить. Если у вас нет опыта, настоятельно советуем обратиться в сервисный центр, так как своими действиями вы вполне можете сжечь всю поршневую систему.

Однако не все так плохо: если вы нарушаете правила холодного пуска, все время пытаясь прокачать топливную смесь, то это легко может привести к забросу.

Другое дело, когда свеча покрыта толстым слоем сажи. В данном случае бензиновый триммер, ремонт которого мы описываем, подвергся воздействию некачественной топливной смеси. Может дело опять в неправильной регулировке карбюратора, который выдает слишком насыщенную топливную смесь. Просто замените свечу.

Часто недостаток бензина, попадающего в камеру сгорания, объясняется тем, что в бензобаке скопилось много грязи, которая просто забила подающий шланг. Отсоедините топливный шланг. Если из него НЕ течет топливо, значит виноват забитый топливный фильтр или сапун. Последний можно чистить иглой, а первый полностью менять каждые три месяца.

Между прочим, ремонт бензиновых триммеров Патриот часто требует замены воздушного фильтра.При засорении предотвращает образование обычно богатой топливной смеси.

И еще: часто во всем виноват глушитель, забитый нагаром. Его необходимо разобрать, промыть в керосине или сжечь на горелке. Особенно часто это делает тот, для кого ремонт бензиновых триммеров Husqvarna — повседневная работа.

Уход за триммером для струн

Выполняя время от времени несколько простых шагов, вы можете поддерживать триммер для струнной резки на долгие годы.

Очистка воздушного фильтра

Как и в вашем автомобиле, чистый воздушный фильтр повышает производительность и предотвращает повреждение двигателя.

1. Убедитесь, что двигатель струнного триммера выключен и остыл на ощупь. Откройте крышку фильтра и снимите воздушный фильтр.

2. Вымойте с моющим средством и водой. Промойте и дайте высохнуть.

3. Слегка смажьте фильтр чистым моторным маслом, чтобы мусор не попал в двигатель.Сожмите воздушный фильтр, чтобы распределить масло и удалить излишки.

4. Вставьте фильтр обратно в триммер и закройте крышку фильтра до щелчка фиксатора.

Замена свечи зажигания подстроечной трубки

Свеча зажигания струнного триммера прослужит определенное время — проверяйте ее хотя бы раз в сезон.

1. Убедитесь, что двигатель выключен и остыл на ощупь. Затем снимите колпачок свечи зажигания и очистите место вокруг, затем снимите его с помощью 5/8-дюймового торцевого ключа — проверьте, не загрязнен ли он, почернел, ржавчина или поврежден.

2. При необходимости замените его на модель, указанную для вашего триммера — используйте щуп для установки зазора в соответствии с руководством — не затягивайте слишком сильно.

3. Наконец, снова установите колпачок свечи зажигания.

Замена линии обрезки травы

Когда вы подойдете к концу линии, ознакомьтесь с частями триммера струны и выполните следующие действия, и вы сразу же вернетесь к обрезке.

Шаг 1: Удаление внутреннего барабана

Удерживая внешнюю катушку одной рукой, открутите ручку отбойника против часовой стрелки.
Убедитесь, что болт внутри свободно перемещается. Если ручка отбойника повреждена, замените ее.
Снимите внутреннюю катушку с внешней катушки, а затем снимите пружину с внутренней катушки.
Используйте ткань для очистки внутренней катушки, пружины, вала и внутренней части катушки.
Проверить делительные зубья и фиксирующие пазы на износ. Если они видели лучшие времена, замените внутреннюю катушку, внешнюю катушку или и то, и другое.

Шаг 2: Намотка на катушку

Если вы используете новую предварительно намотанную внутреннюю катушку, переходите к шагу 3. Если вы наматываете леску самостоятельно, вы будете использовать одинарную или разделенную леску. Давайте рассмотрим процесс наматывания обоих.

Вариант 1: Однолинейная обмотка

1. Чтобы намотать одну леску, сначала отрежьте 12 футов новой лески. Сложите линию пополам, чтобы образовалась петля посередине.

2. Вставьте петлю в прорезь в разделительной стене.

3. Плотно намотайте леску в направлении, указанном внизу внутренней катушки, пока не останется около 6 дюймов лески.Держите верхнюю половину линии над разделенной стеной, а нижнюю половину линии ниже разделенной стены.

4. Вставьте две 6-дюймовые секции в два удерживающих паза. Теперь вы готовы переустановить внутреннюю катушку.

Вариант 2: Разделительная линия обмотки

1. Если вы делаете разделительную линию, отрежьте 6 футов длины новой разделительной линии. Разделите каждый конец примерно на 6 дюймов.

2. Используя один разделенный конец, вставьте одну леску в верхнее отверстие, а другую — в нижнее отверстие на внутренней катушке.

3. Плотно намотайте леску в направлении, указанном на дне внутренней катушки. Эта разделенная стена сама по себе разделит линию. Наматывайте, пока он полностью не разделится, и у вас не останется около 6 дюймов лески.

4. Вставьте две 6-дюймовые секции в два держателя. Теперь вы готовы переустановить внутреннюю катушку.

Шаг 3: Установка внутренней катушки

1. Поместите пружину во внутреннюю катушку и вставьте внутреннюю катушку во внешнюю катушку.Сдвиньте внутреннюю катушку и внешнюю катушку.

2. Проденьте два конца лески через проушины на внешней катушке.

3. Удерживая внутреннюю катушку и внешнюю катушку вместе, крепко потяните за два конца лески, чтобы высвободить их из фиксирующих пазов.

4. Удерживая внутреннюю катушку и внешнюю катушку вместе, навинтите ручку амортизатора. Готово.

Нужны дополнительные насадки для триммера? Щелкните один из них:

Yard Ремонт триммера | Как отремонтировать садовый и садовый инвентарь

Назовите это уборщиком сорняков, поедателем сорняков, триммером для струн или козлом на палке, это все равно: триммер для двора.В этом руководстве Fix-It по ремонту садового триммера рассказывается, как работает садовый триммер, что часто идет не так, как определить проблему триммера, а также какие детали и инструменты вам понадобятся для ее устранения. Затем в нем приводятся простые пошаговые инструкции о том, как получить доступ к компонентам садового триммера и как установить мононить на садовый триммер. В этом руководстве Fix-It также содержатся инструкции по ремонту электрических розеток, ремонту электрических шнуров, ремонту двигателя, ремонту переключателей, ремонту небольших двигателей и ремонту зарядного устройства для получения дополнительной информации, необходимой для ремонта садового триммера.

Как работает триммер для двора?

Компоненты типичного садового триммера с электрическим приводом.

Садовый триммер — это инструмент с приводом от электрического или газового двигателя для стрижки сорняков, а также стрижки травы. Садовые триммеры бывают разных размеров, конструкций и систем питания. Триммеры для струн прорезают растительность короткой, быстро вращающейся длинной толстой леской из моноволокна. Триммеры для тяжелых условий эксплуатации используют вращающиеся пластиковые или металлические лезвия. Питание обеспечивается электрическими шнурами, электрическими батареями или небольшими газовыми двигателями.Чем больше мощность, тем больше резание.

Fix-It Tip
Первое правило использования садового триммера — использовать только мононить, указанную производителем вашего триммера. Убедитесь, что он такого же размера и жесткости.

Что может пойти не так с садовым триммером?

Компоненты типового газового триммера.

Самая распространенная проблема с триммером струны — это то, что в устройстве закончилась струна. Струна также может быть перекручена или ослаблена на катушке.Режущая головка может быть грязной или направляющая выхода головки погнута. Шнур питания, переключатель или двигатель электрического триммера могут выйти из строя. Возможно, неисправен двигатель газового триммера. Воздушный фильтр или выпускной порт могут быть заблокированы. Триммер может нуждаться в смазке, а охлаждающие ребра или воздушные каналы могут быть заблокированы. Аккумулятор или зарядное устройство беспроводного триммера могут быть неисправны.

Как определить неисправность садового триммера?

Если садовый триммер не режет, заправьте катушку мононити или замените лезвия (см. Ниже).Осмотрите режущую головку и замените все поврежденные детали.
Если леска дворового триммера не продвигается вперед или рвется во время использования, перемотайте свободную леску на катушке, очистите грязную режущую головку, измените форму направляющей выхода изогнутой головки с помощью плоскогубцев и загладьте края наждачной бумагой. При необходимости замените сильно поврежденную головку (см. Шаги с 1 по 3 в разделе «Установка мононити» ниже).
Если электрический садовый триммер не работает, убедитесь, что питание включено в электрическую розетку, и проверьте электрический шнур, выключатель и двигатель.
Если электрическому садовому триммеру не хватает мощности или он перегревается, убедитесь, что вы используете удлинитель для улицы с подходящей мощностью для триммера (см. Руководство пользователя). При необходимости протестируйте мотор.
Если газовый триммер не работает, сначала обратитесь к руководству пользователя, чтобы убедиться, что все органы управления настроены правильно. Проверьте малый двигатель, от которого работает установка.
Если триммер газового двора останавливается или работает с перебоями, проверьте топливные магистрали на предмет закупорки и проверьте воздушный фильтр или выпускной порт на предмет закупорки.Проверьте малый двигатель, от которого работает установка.
Если газовый триммер перегревается, обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать о точках смазки на маломощном двигателе агрегата и удалите весь мусор, который может блокировать ребра охлаждения или воздушные каналы.
Если беспроводной садовый триммер не работает, проверьте его аккумулятор и зарядное устройство.

Внимание!
Всегда проверяйте садовый триммер перед каждым использованием. Треснувшие или поврежденные детали могут расколоться и нанести травму.И всегда надевайте очки, чтобы защитить глаза.

Что мне нужно для ремонта садового триммера?

Запасные части можно приобрести у поставщиков и производителя оборудования для газонов. Большинство хозяйственных магазинов и центров по ремонту дома имеют запасы лески для мононити и обычных сменных головок. Инструменты, которые вам понадобятся для ремонта садового триммера, включают следующие:

Отвертки
Гаечные ключи
Мультиметр

Что нужно делать для ремонта садового триммера?

Компоненты триммера для доступа:

Выверните все винты корпуса и поместите их в контейнер для облегчения повторной установки.
Снимите корпус, чтобы не потерять детали.
Снимите спусковой крючок и другие внутренние детали для проверки на износ и при необходимости замените. Триммеры для тяжелых условий эксплуатации будут включать фильтр и другие компоненты.

Установка ярд триммер мононити линия:

Нажмите на защелку на стороне катушки, как вы повернете стопорное кольцо в направлении стрелки маркировки.
Удалите стопорное кольцо и осмотрите его, заменив его в случае повреждения.
Снимите кнопку автоматической подачи (или постукивания) и осмотрите ее на предмет трещин или других повреждений, при необходимости заменив. Удалите мусор вокруг кнопки.
Снимите катушку и снимите ее со ступицы. Будьте осторожны, потому что некоторые модели имеют под собой пружину, которая может слететь и легко потеряться.
Намотайте новую мононить на старую катушку или замените ее предварительно намотанной. Если у вашего садового триммера вместо этого есть лезвия, проверьте их на наличие повреждений и при необходимости замените.
Проденьте конец лески через отверстие для катушки и намотайте леску в направлении стрелки.
Установите катушку на место и проверьте устройство.

Внимание!
Некоторые садовые триммеры поставляются с пластиковыми лезвиями, заменяющими мононити и головки, или были модернизированы владельцем. Перед использованием убедитесь, что лезвия надежно закреплены и находятся в хорошем состоянии. Удар куском пластика повредит больше, чем моно леской.

Как отремонтировать двигатель газонокосилки. : 11 шагов (с изображениями)

Введение: Как отремонтировать двигатель газонокосилки.

В этой инструкции я покажу вам, как отремонтировать двигатель газонокосилки и как наконец убить тех гремлинов, которые бродят в ее недрах. Конечно, теперь я могу рассказать вам обо всех проблемах, которые могут случиться с вашим двигателем, поэтому я расскажу вам об основных частях двигателя и о том, как их отремонтировать. Я не обученный механик. То, что я узнал, получено в результате многих лет чтения и множества проб и ошибок. Надеюсь, благодаря этому я смогу научить вас, как стать более независимым человеком, и, возможно, сэкономить вам несколько долларов