Как снять барашек с кран буксы: Как снять барашек (маховик, ручку) со смесителя, если он не снимается и прикипел, что делать? — Северный бастион

Содержание

Как снять ручку с кран буксы – как открутить вентиль на смесителе?

Как снять ручку с кран буксы

Подготовительные работы

Удобно иметь под рукой набор инструмента для сантехника

Перед началом работы необходимо разобраться со специфической конструкцией смесителя.

В корпусе арматуры нарезана резьба для ввинчивания шлямбура (корпуса кран-буксы). Диаметр резьбовой части может быть разным. Обычно применяется шлямбур с полудюймовой резьбой. Реже встречаются модели с резьбой на шлямбуре ¾ дюйма.

Герметичность соединения шлямбура с корпусом смесителя обеспечивает резиновая прокладка. На штоке крана нарезаны насечки для вентиля:

на штоке отечественного крана насечки выполнены в виде квадрата;
шток импортного производства имеет 20 или 24 шлица.

Аналогичные насечки нанесены внутри вентиля, который бывает пластмассовый или из металлического сплава.

Возьмите на заметку: при возможности отключить водопровод в доме на длительное время, целесообразно идти за покупкой новой кран-буксы после демонтажа старой, прихватив ее с собой в магазин.

По имеющемуся образцу вам подберут подходящую модель.

Конструкция смесителей предусматривает использование двух видов кран-букс:

Модель с червячной передачей работает за счет выдвижного штока. На клапане стоит резиновая прокладка, перекрывающая подачу воды при закручивании штока. От частого использования резина изнашивается, и требует замены.
Модель на керамических пластинах работает от полуоборота и отличается износостойкостью материала.

Обратите внимание: для каждого вида кран-букс продаются ремкомплекты, содержащие новые керамические и резиновые детали. Как показывает практика, при длительном использовании смесителя изнашивается весь запорный механизм, поэтому лучше купить новую кран-буксу целиком и заменить ее.

Перед началом работы необходимо перекрыть воду на стояке и определиться, почему протекает кран. Иногда протекание воды может появиться из-за износа вентильного сальника.

Подготовка к ремонту требует снятия вентиля:

Снятые вентили с декоративными колпачками и новые кран-буксы

На торце вентиля снимают защитный колпачок и отверткой откручивают прижимной болт. Если он не выкручивается, его можно смазать уксусом или специальным раствором WD-40. Он продается в любых авто-магазинах. Благодаря высокой проницательности раствор легко проникает в резьбовое соединение и разлагает твердые образования.
Если химические средства не принесли положительного результата, шляпку болта высверливают сверлом. Вентиль снимают со штока легкими раскачиваниями из стороны в сторону. Прикипевший к шлицам вентиль тоже можно обработать WD-40 и снять при помощи съемника.

После снятия вентиля необходимо открутить разводным ключом декоративный колпачок на смесителе, закрывающий кран буксу и приступить к ремонту.

Обратите внимание: на некоторых видах вентилей установлены дополнительные фиксаторы. Их необходимо снять в первую очередь.

Ремонтные работы

Установка новых деталей на смеситель

Если протекание вызвано износом сальника, можно просто попробовать подтянуть прижимную гайку. Если вода продолжает течь, необходимо открутить гайку и извлечь сальниковую втулку. По штоку плотно обматывают пару витков сальниковой набивки и прижимают ее втулкой. В финале останется только затянуть прижимную гайку и испытать кран.

Но у нас на штоке осталась часть резьбы от высверленной шляпки прижимного болта. Ее выкручивают пассатижами, обхватив за выступающий из штока край.

Также в этой ситуации можно попробовать тонким сверлом высверлить остатки болта и нарезать метчиком новую резьбу.

Если ремонт не принес положительных результатов и кран продолжает течь, кран-буксу придется заменить на новую. Для этого рожковым или разводным ключом обхватывают грань шлямбура и откручивают его против часовой стрелки. Далее в обратном порядке устанавливают все детали смесителя на место.

Возможно, Вас заинтересует информация о видах и внутреннем устройстве кран-букс.

О том, как заменить кран-буксу в смесителе, читайте .

Также предлагаем Вашему вниманию статью о том, как отремонтировать керамическую кран-буксу.

Демонтаж прикипевшего кран букса

Если кран не удается починить из-за того, что кран-букса сильно прикипела к корпусу, приходится применять дополнительные хитрости:

Захват граней шлямбура трубным ключом

1. «Облизавшиеся» грани шлямбура можно крепко обхватить трубным ключом. Методом раскачки надо попробовать сорвать шлямбур с места. Но главное не перестараться, иначе можно сорвать резьбу и сломать смеситель.
2. Применение химических средств поможет ослабить резьбовое соединение. Хорошо действуют WD-40, уксус, моющее средство Sillit и другие кислотосодержащие растворы. Если поверхностное смазывание не помогло, то из пластилина можно вылепить маленькую емкость вокруг шлямбура и налить туда один из этих растворов. Глубина емкости должна обеспечить полное покрытие кран буксы раствором.
3. Сдвинуть резьбу с места поможет термический метод. Строительным феном прогревают резьбовую часть корпуса смесителя, пока шлямбур не начнет откручиваться от руки.

Обратите внимание: применение открытого огня для прогрева ускорит результат, но в смесителе расплавятся пластиковые детали, а с поверхности корпуса обгорит блестящее покрытие.

Такую фрезу можно использовать вместо сверла

90% китайских смесителей изготовлены из деформируемого сплава.
Легкое простукивание молотком вокруг резьбы ослабит налет, и шлямбур провернется по резьбе.
Когда все методы испробованы, остается последнее решение: удаление кран-буксы высверливанием. Для этого ножовкой по металлу срезают выступающую часть шлямбура и подходящим по диаметру сверлом высверливают оставшуюся в корпусе смесителя деталь. Вместо сверла подойдет аналогичного размера фреза. После высверливания придется нарезать новую резьбу в корпусе смесителя. Такой сложный ремонт имеет смысл производить для дорогих и качественных смесителей. Если у вас был установлен дешевый смеситель, проще и дешевле будет сменить его на новый.

Как отремонтировать кран-буксу, смотрите в видео:

Источник: https://anatomia-remonta.ru/sanuzel/kak-otkrurit-kran-buks.html

Как открутить вентиль если он прикипел

Лучшие ответы

Злой:

Либо ломай «барашек», либо разводным ключем берись за него и выкручивай (против часовой) всю кранбуксу, купишь другую вместе с «барашком».

Ну если я правильно тебя понял.

Николай Могилко:

высверлить болт или хотя бы его шляпку

K-GOLEM:

только опытные менеджеры или мерчендайзеры могут справиться с этой проблемой… :)))

dZen:

Бытовой бормашинкой можно нарезать новый шлиц. Или ей же высверлить просто.

Алексей из России:

если вентиль уже не нужен — болгаркой спилить. есть вариант сам вентиль вывернуть из смесителя. но сначала перекройте полностью воду — и холодную, и горячую.

Дед Ау:

фоту бы выложила а то от куда мы знаем. белизной пока брызни на болт на пол часика. Если обмедненный — должен отвернутся

исследователь:

Проще мужика найти, чем освоить технологию ремонта. Только не говори, что это муж писал, ибо это не муж а мальчик!!!!

Aleksandr:

Вы даже не можете представить какой кошмарный смеситель рисует воображение по вашему вопросу.Вентиль из смесителя выкручивается разводным ключом и ни какими болтами к нему не крепится. Головка болта под гаечный ключ и не имеет шлица под отвертку. Если не можете снять вентиль изза маховика — разломайте его, высверлите винт итд что больше нравится. Если что, комплект новых маховиков для смесителя не так дорого стоит.

дядя Ваня:

Скинь фотку в личку, тогда можно что то подсказать. Вентили и смесители сейчас разные бывают, и вот так просто неподсказать. Я так понял, что вам необходимо сначала снять барашек, а потом вывернуть буксу.

Инструмент который понадобится

Для выполнения работ потребуется подходящий инструмент. Его желательно приготовить заблаговременно, чтобы уменьшить интервал времени работ по восстановлению, за который дом остается без воды. Заблаговременная подготовка необходимых инструментов даст возможность сделать ремонт спокойно и без суматохи.

Инструментальный набор
Обязательно, необходимо обязательно иметь в наличии запасную деталь. Это нужно, если раскроется, что устаревший компонент отремонтировать не выйдет

Зато аналогичным образом получится быстро установить на его место новый.
Для незамедлительного устранения возникших поломок потребуются такие инструменты:
пассатижи;
разводной или трубный ключ;
рожковые или кольцевые ключи для граней разнообразных размеров;
плоская, фигурная отвертки;
электрическая дрель с фрезой и сверлами по металлу.Обращаем свое внимание! Широкий ассортимент на рынке запасных частей из Китая очень часто приводит к тому, что тогда когда этого совсем не ждешь находится несоответствие ключей и материалов из Поднебесной. Благодаря этому лучше подстраховаться, имея рядом комплект ключей разнообразных размеров

Работы по подготовке

Прежде чем приступить к процессу демонтажа, требуется закрыть водо подачу на стояке, а после выяснить причину того, почему вода капает самопроизвольно. Иногда это может быть связано с износом вентильного сальника.
Подтекающий водопроводный кран
Если раскроется, что вентильная головка все же течет, то нужно приступать конкретно к процедуре разборки вентиля. На боковой стороне рычага снимаем колпачок, бережно поддевая его ножиком, пытаясь не повредить его покрытие. Если ручка непрерывная, без заглушки, то просто ее выкручиваем. После стоит убрать пластиковые кольца и сами вентиля. Для этого необходимо открутить плоской отверткой болтовые крепления.
Но порой появляется вопрос: что сделать, если рычажок крана не прокручивается? При данном способе сторону которая находится внутри арматуры рекомендовано залить уксусом или промазать раствором WD-40, приобрести который можно в любом автомобильном магазине. Эта простая процедура размягчит затвердевшие отложения на протяжении нескольких часов. После этого вентиль должен легко демонтироваться, а потом приступаем к следующему шагу.

Эффектные рекомендации, как открутить прикипевшую буксу кран

Демонтировать буксу кран можно одним из нескольких вариантов. Такое разнообразие дает возможность подобрать самый замечательный вариант исходя из определенной ситуации:
Химический. Реализация проста как мир. Деталь хорошо смазывается кислотосодержащим раствором (WD-40, сантехническим средством Cilit или уксусом), а через пару часов можно будет пробовать демонтировать. В проблемных ситуациях необходимо постараться залить химическое средство вовнутрь проблемного соединения (к примеру, шприцем). Более того, эксперты советуют испробовать кипятить полностью снятое устройство на протяжении 20 минут в растворе соды – это часто способствует провернуть застопорившийся вентиль.
WD-40
Термический. Стоит использовать тогда, когда описанный выше способ не принёс необходимого результата. Построен он на том, что конкретно вентильная головка и части водопроводного крана, с которыми она касается, в большинстве случаев различные. Исходя из этого, они имеют разную степень увеличения. Обработка исполняется феном для строительных работ, которым резьба тщательно нагревается до той поры, пока шлямбур не сдвинется.
Простукивание. В большинстве случаев способствует при демонтаже легкосплавной гранд буксы, которая протекает. Исполняется легкими многократными молоточными ударми или киянки по корпусу вдоль крепёжного соединения в виде резьбы. Налет извести и коррозия должны уйти, а заклинившая деталь – легко демонтироваться.
Раскачивание шлямбура. Используется в тех ситуациях, когда грани шлямбура «слизались». Нужно плотно обхватить шлямбур трубным ключом и путем раскачивания попытаться его сорвать

При этом важно не использовать чрезмерных усилий – это опасно срывом резьбы и неполадкой детали.
Высверливание прикипевшей гранд буксы
Высверливание. Является наиболее кардинальным способом; применяется тогда, когда прочие не помогли

Выступающая часть шлямбура срезается пилкой по металлу, после этого подходящим сверлом сверлятся оставшиеся в середине части детали. Заместь сверла можно применять фрезу. Потом резьбу придется резать по новому.

Замена кран-буксы в смесителе.

Шаг 1. Останавливаем подачу воды непосредственно в смеситель, перекрыв вентили. Они могут находиться где-то на трубах водопровода, которые подводятся к смесителю. О том, как сделать водопровод на даче, читайте в этой статье .

рис.1 Перекрываем воду

Шаг 2. Отвёрткой, аккуратно, чтобы не повредить моховик, снимаем с него заглушку, которая указывает на температуру воды с этого крана.

рис.2 Снимаем заглушку

Шаг 3. Под ней вы увидите болт, который нужно открутить.

рис.3 Откручиваем болтик

Шаг 4. Вывернув его, снимаем сам моховик.

Шаг 5. Теперь берём либо рожковый ключ или раздвижные пассатижи, либо разводной или газовый ключ и откручиваем стопорное кольцо.

Шаг 6. После этого, используя тот же инструмент, аккуратно выкручиваем саму кран-буксу.

рис.4 Выкручиваем кран-буксу Конечно, вы можете починить смеситель методом замены прокладки, либо керамических пластин, в зависимости от устройства механизма. Но лучше произвести полную замену кран-буксы. Тем более, что стоимость этой детали совсем низкая.

рис.5 Вытаскиваем кран-буксу

Шаг 7. Независимо от того, каким путём вы решили пойти, следующим шагом станет ваш поход в магазин для покупки требуемой детали. Обязательно возьмите с собой кран-буксу. как образец, так как вариантов огромная масса.

Шаг 8. После приобретения всего необходимого, вкручиваем новую кран-буксу на своё посадочное место, предварительно зачистив резьбу от ржавчины и различных отложений. Если решили всё-таки обойтись методом замены прокладок, то перед вкручиванием, соответственно, сначала их заменяем.

Кран-буксу вкручивайте аккуратно. Не переборщите, так как можете испортить резиночки, если сильно перетяните.

Шаг 9. Накручиваем стопорное кольцо.

Шаг 10. Одеваем вентиль и фиксируем его болтиком.

Шаг 11. Устанавливаем заглушку.

Как предотвратить возможную поломку в будущем

Каким бы дорогим не был двухвентильный смеситель, без должного ухода и аккуратного обращения поломки не миновать.

Основные правила, способные продлить эксплуатационный срок вашего крана:

Открывать и закрывать вентили нужно спокойно, без резких движений, чтобы не сорвать кран.
Прокладку лучше устанавливать силиконовую, поскольку она отличается повышенной износостойкостью в сравнении с резиновой.
Регулярно осматривать места соединений на наличие протеканий.
При первых признаках протечек, необходимо сразу заменить прокладку, чтобы потом не пришлось менять сантехнический прибор целиком, что гораздо дороже обойдется.
При разборе конструкции, необходимо произвести очистку деталей от загрязнений.

Соблюдая эти несложные правила, вы сможете продлить работоспособность своего крана на несколько лет.

В случае обнаружения неисправности смесителя в ванной комнате, рекомендуется своевременно произвести ремонт, чтобы в будущем не пришлось покупать новый прибор. Процесс ремонта показан на видео:

Замену лучше производить самостоятельно, так как такой вариант обходится гораздо дешевле, чем вызов сантехника. И пусть придется потратить немного времени и сил, зато вы будете уверены в надежности конструкции.

Как открутить гайку смесителя, если она прикипела

Легче всего заставить прикипевшую гайку открутиться — это сбить её при помощи зубила или молотка. Можно воспользоваться болгаркой. Но в большинстве случаев такой вариант не подходит. Требуется именно открутить, чтобы впоследствии её можно было закрутить обратно. Казалось бы, ситуация безнадёжна, но это несколько не соответствует истине. Есть несколько способов, которые помогут «переупрямить» приржавевшую гайку.

Растворяем ржавчину

Многим известна такая жидкость как WD-40. В простонародье её называют «вэдэшкой». Суть этого средства в том, что оно растворяет ржавый налёт и, как следствие, снижает трение. В результате крепление постепенно начинает поддаваться.

Если этого средства под рукой не оказалось, то ему можно найти замену. Неплохо для этого подходит керосин, чистящее средство для карбюратора, бензин, а также тормозная жидкость. Помимо этого, для этих же целей подойдёт уксус, йод или спирт.

Руководство к действию:

Основательно поливаем гайку жидкостью и выжидаем около тридцати минут. Как только время пройдёт, можно брать ключ и пробовать отворачивать. Если крепление не поддаётся или поддаётся, но очень туго, значит жидкость пропитала ржавчину недостаточно. Вновь смачиваем, только на этот раз кусок тряпки, и обматываем ею гайку. Так у жидкости будет больше шансов разъесть ржавчину.
После такой примочки элемент крепления должен начать двигаться. Чтобы движение было более лёгким, можно немного по ней постучать молотком. А уже потом при помощи ключа можно попытаться сорвать её. Чтобы рывок был более сильным, можно удлинить ручку ключа. Подойдёт любой обрезок трубы.

Нагреваем гайку

Воздействие высоких температур приводит к расширению металлов, а соответственно, и ржавчина разрушится. После такой экзекуции любое, даже напрочь закисшее соединение, перестанет быть таким крепким. Для нагрева можно пользоваться любым тепловым источником. Можно использовать строительный фен, горелку, паяльную лампу или обычную зажигалку.

Руководство к действию:

Основательно прогреваем саму гайку и винт. После этого пытаемся ключом провернуть её. Иногда у крепления грани повреждены, что не позволяет использовать ключ. В таком случае на гайку одеваем торцевую головку и вместе с ней прогреваем. Затем воротком откручиваем.

Разрушаем гайку

Разрушить соединение можно обычным зубилом, её можно перерезать ножовкой или болгаркой, а можно и дрелью.

Руководство к действию:

Ударяя молотком по зубилу, на гранях гайки делаем канавки. Удары должны быть сильными, чтобы зубило входило глубоко. От этого увеличивается внутренний диаметр. Постепенно мы разрушим элемент крепления. Такой же эффект получится, если дрелью высверлить дырки на гранях. Когда гайка будет разрушена, она без труда снимется.
Намного быстрее дело будет двигаться, если срезать гайку ножовкой или электрической болгаркой. Главное, сделать распил вдоль оси.

Как видите, даже самую заржавленную гайку можно открутить (если этого сильно захотеть). Однако намного лучше не доводить ситуацию до такого результата. Лучше изначально использовать крепление, которое не подвержено коррозии. Тогда уж точно не придётся ломать голову над тем как открутить «упрямицу» и при этом не поломать её.

Как заменить кран-буксу своими руками

1. С маховика необходимо снять самый верхний колпачок. Возможно, в процессе долгой эксплуатации сделать это будет нелегко, поэтому в таком случае помогут пассатижи. Под колпачком внутри маховика находится болт, который необходимо вывернуть, чтобы извлечь вентиль крана.

2. Часто, чтобы отвернуть вентиль, требуется приложить немало усилий, ведь металл под постоянным воздействием воды образует окись, которая, иной раз, намертво скрепляет детали смесителя друг с другом. После того, как вентиль снят, необходимо почистить резьбу, к которой крепился болт — за период эксплуатации, вероятно, там мог скопиться мусор. Очистке нужно подвергнуть изнутри и сам маховик.

3. Далее следует заняться отвинчиванием фурнитуры крана, которая также может не поддаться с первого раза. Для удобства нужно взять раздвижные клещи, а чтобы не исцарапать ими глянцевую поверхность под них можно подложить лоскут плотной материи.

4. После снятия фурнитуры можно увидеть буксу, ввинченную в смеситель. Перед тем, как ее вывернуть, обязательно надо проверить, перекрыта ли подача горячей или холодной воды (в зависимости от того, какую воду регулировала вышедшая из строя кран-букса).

Если воду не перекрыть, то она хлынет сразу же после извлечения буксы из смесителя.

5. Когда букса вывинчена, необходимо тщательно прочистить резьбу смесителя. Это нужно для того, чтобы новая кран-букса встала плотно по резьбе, иначе, если там останется мусор, вода будет подтекать не только из носика гусака, но и у основания маховика. Для зачистки подойдет кардощетка.

6. Для каждого смесителя подходит определенный вид кран-букс. Необходимо подобрать эту деталь таким образом, чтобы она совпадала по резьбе, величине и материалу (керамическая или резиновая). Для удобства буксу, вышедшую из строя, можно просто взять с собой в магазин.

7. Новую буксу ввинчиваем на место, где стояла ее предшественница. Если резьба смесителя очищена нормально, то проблем с дальнейшей сборкой маховика возникнуть не должно.

Поскольку смеситель довольно часто эксплуатируется в ванной комнате и на кухне, то будет полезно иметь навыки по замене кран-буксы, ведь чаще всего именно она является причиной протечки воды. А, благодаря пошаговой инструкции с фото, справиться с этим сможет не только мужчина, но и домохозяйка, которая не имеет возможности обратиться к сантехнику.

Предлагаю также посмотреть видео по замене кран-буксы смесителя своими руками.

3 комментария на Замена кран-буксы в двухвентильном смесителе — пошаговая инструкция

А мне вчера пришлось дважды ходить в магазин сантехники, потому что сперва поленился взять с собой открученную ручку. Оказалось, что на кран-буксах одинаковых с виду бывает разное количество шлицов. Дали два образца и потом пришлось тащиться второй раз ,чтобы лишний вернуть ?

Одни говорят, что кран-буксы с резиновой прокладкой гораздо проще в обслуживание (ремонте) — поменял резинку, и всё. Другие говорят, что керамические кран-буксы долговечнее. Какой же всё таки вариант кран-буксы более оптимальный по вашему мнению?

Керамические кран-буксы со временем начинают пропускать воду, кран начинает капать, порой уже через несколько месяцев использования. Приходится, например, не до конца закручивать вентиль, чтобы прекратилась течь. Это что касается долговечности. Для кого проще выкинуть и купить новую — самый лучший вариант. Ремонтировать своими руками керамические кран-буксы можно, но это уже не так просто, как в случае с простыми резиновыми прокладками.

Кран-буксы

Различия

Чтобы разобраться в том, как поменять кран-буксу в смесителе, а ещё лучше, отремонтировать её, нужно понять из чего она состоит и как работает, то есть, как с её помощью регулируется водный поток.

Весь ремкомплект делится на подвижные и неподвижные части, где к первым относится стопорное кольцо или скоба, шток с вилкой, шумогаситель и верхняя керамическая пластина с отверстием. К неподвижным деталям относится сам корпус, нижняя керамическая пластина с отверстием и резиновое кольцо для уплотнения. (См. также статью Гибкая подводка для смесителя: особенности.)

Вы уже, наверное, обратили внимание на то, что отверстия в керамике расположены не по центру и именно этот фактор позволяет регулировать поток воды. То есть, когда отверстия совпадают, то открывается полный проход, но при вращении верхней пластины вокруг своей оси, отверстия постепенно смещаются относительно друг друга, что уменьшает проход до полного его закрывания

Резиновый уплотнитель не позволяет воде пробиваться в стороны, но он с течением времени сплющивается и тогда как раз и возникает вопрос о том, как поменять кран буксу в смесителе.

В том случае, когда при закрывании-открывании вентиля нужно сделать много оборотов (от 5-ти до 10-ти), то это говорит о том, что там стоит запорная арматура с червячным механизмом. Несмотря на то, что замена кранбуксы в смесителе такого типа производится практически одинаково с керамическим вариантом, тем не менее, её устройство несколько иное.

В этом случае шток служит в качестве поршня, который поднимается и опускается при помощи червячной передачи, но для того чтобы через этот узел не протекала вода, там находится жировая камера.

Изредка причиной выхода такого механизма из строя является износ резьбы «червячка», но в большинстве случаев, это износ резиновой прокладки на поршне, так что замена кран-буксы в смесителе здесь не нужна — достаточно просто сменить прокладку (клапан).

Ремонтные работы

Нам для начала нужно снять вентиль, как открутить кранбуксу на смесителе можно только после его демонтажа (мешает). Для этого поддеваем ножом или отвёрткой декоративную заглушку в центре барашка и снимаем её, под низом находится болт, который нужно открутить и тогда мы снимем вентиль

Если у вас стоят ручки, то такой болт, как правило, находится под рычагом на корпусе ручки (он тоже закрыт заглушкой).

Теперь нам нужно снять контргайку, выкручивая её против часовой стрелки, только это нужно делать осторожно, чтобы не поцарапать корпус. Зачастую над контргайкой может быть ещё одна, декоративная гайка, которую в большинстве случаев можно открутить руками

Теперь можно просто вытянуть запорную арматуру, но иногда для дополнительного крепления там ещё есть стопорное кольцо — демонтируйте его, так как снять кран буксу со смесителя можно будет только после этого.

Теперь вы можете просто пойти со снятым запорным механизмом в магазин и купить такой же, благо, его цена невелика, но можно избавить себя от покупки, если его разобрать и отремонтировать. Для этого снимите со штока стопорное кольцо и выдавите его стержнем из корпуса керамическую пару вместе с прокладкой. Если на корпусе есть налёт, то вам нужно будет ударить по торцу штока отвёрткой или пассатижами.

Для того чтобы устранить протечку, нужно увеличить толщину сплющенного кольца, но так как это сделать невозможно, мы просто увеличим длину внутреннего комплекта буксы. Для этого посмотрите на фото вверху — там вы видите, куда наклеить два-три слоя изоленты, чтобы увеличить толщину верхней керамической пластины. Кроме того, под резиновое уплотнительное кольцо можно подставить самодельную шайбу из медной проволоки, как бы увеличив толщину прокладки. (См. также статью Как выбрать раковину: особенности.)
Замена резинового клапана в кран-буксе с червячным механизмом вообще не вызовет каких-либо проблем. Для этого откручиваете болт с шайбой и меняете клапан (можно даже на самодельный, из толстой резины).

Как заменить кран-буксу

Менять деталь в смесителе необходимо на идентичную.

Для замены помимо отверток и ключей необходимо вооружиться пассатижами – многофункциональным инструментом, который может выступать как в роли кусачек, так и плоскогубцев и клещей.

Как снять и разобрать деталь?

Перекройте кран при помощи вентиля. Трубопроводная арматура, относящаяся к запорно-регулирующим изделиям, находится перед смесителем.
Поищите перекрывающий небольшого размера кран в случае отсутствия вентиля на подводящей трубе. Это шаровой кран большого диаметра в виде металлического шара с отверстием в верхней части.
При отсутствии и такого элемента перекройте воду на стояке.
Изымите декоративные колпачки. Примените отвертку.
Открутите и снимите винт. Его легко «вычислить». Деталь фиксирует маховик.
Удалите втулки. Они расположены вверху кран-буксы.
Открутите буксу. Примените ключ.

Нюансы работы

При откручивание старой кран-буксы можно столкнуться с некоторыми проблемами. В случае, если она основательно прикипела к корпусу и отсоединить ее сподручными инструментами не получается, необходимо применить следующее:

Обхватите трубным ключом грани шлямбура. Попробуйте сорвать его, двигая из стороны в сторону, словно раскачивая

Здесь важно не переусердствовать, а именно не навредить резьбе и не сломать в итоге смеситель.
Используйте средства химического содержания. Они помогут ослабить резьбовое соединение

Возьмите немного уксуса, моющего средства типа Cillit либо другие кислотосодержащие составы. Если они не помогли, тогда попробуйте вылепить небольшую емкость из пластилина вокруг шлямбура. После этого опять влейте жидкость.
Сдвиньте резьбу путем термического метода. Примените строительный фен, чтобы прогреть резьбовую часть. Необходимо добиться полного ослабления шлямбура.

Если перепробованные способы не помогли, следует удалить кран-буксу методом высверливания. Для этого срежьте выступающую часть шлямбура, а оставшиеся элементы высверлите. Сверло можно заменить фрезой.

Установка новой

Монтаж только что купленной либо отремонтированной детали не требует ничего сложного. Выполняются те же действия, что и при откручивании, только в обратной последовательности:

Проверьте, перекрыта ли вода.
Вкрутите кран-буксу руками и только после примените гаечный ключ или плоскогубцы для пущей уверенности, что она плотно прилегла к остальной конструкции. Не следует сильно «давить» на изделие, так как прокладка может деформироваться. Нарушение целостности элемента приводит к перекрытию канала поступления воды.
Старайтесь не повредить инструментом уплотнительную прокладку на седле крана.
Закрутите контргайку и зафиксируйте весь корпус детали от проворачивания.
Откройте воду. Отсутствие подтеков указывает на то, что все сделано правильно.

Как разобрать смеситель в ванной двухвентильного типа

Прежде чем начать разборку смесителя, необходимо выяснить причину поломки. Для этого нужно найти в каком месте протекает вода. Обозначив проблемное место, можно приступать к ремонту.

Разборка смесителя может понадобиться в нескольких случаях:

протечка крана в следствие износа прокладки;
капающая вода из вентиля, по причине износа уплотнительного вкладыша на сальнике;
брак в приборе (скорая поломка смесителя после покупки, свидетельствует о его неисправности).

Если ни одна из причин не подходит, а кран все равно неисправен, скорее всего случилась поломка в конструкции смесителя. В этом случае потребуется полная замена устройства.

Перед началом работ, чтобы обезопасить ванну от сколов и трещин, рекомендуется постелить в нее лист поролона или кусок мягкого толстого материла в место под смесителем.

Душевая кабина в частном доме — секреты монтажа .

Порядок разборки смесителя:

С вентиля снимаем декоративную заглушку. В случае, если вентиль плохо поддается воздействию, нужно воспользоваться смазкой. Работу следует проводить очень аккуратно, чтобы не испортить кран.
С помощью крестовой отвертки отворачиваем шуруп, располагающийся в том месте, где была заглушка (внутри маховика).
Аккуратно вытаскиваем вентиль.

Выкручиваем сердцевину. перед этим не забываем снять накладку. Для этого этапа используем разводной ключ, на котором самостоятельно выставляем размер.
При необходимости, вторую вентильную головку отворачиваем по такому же принципу. Осуществив разборку крана, проверьте не расшаталось ли крепление. При необходимости подтяните.

Снятые детали тщательнейшим образом проверяем. Нас интересует целостность резьбовых соединений и резиновой прокладки, наличие засоров и минеральных отложений.
При выявлении загрязнений и известковых образований их обязательно следует очистить

Для облегчения отмывания деталей, следует воспользоваться специальным средством.

Особое внимание следует уделить прокладке. поскольку именно она чаще всего становится причиной неисправности смесителя

В случае полного износа (потрескалась, деформировалась) ее необходимо заменить на новую. Если же она в удовлетворительном состоянии, а течь все же была, тогда достаточно просто подтянуть болт крепления до упора.
Прокладку не обязательно покупать в магазине, можно вырезать самостоятельно из кусочка резины. Если в данный момент совершить покупку негде, такой вариант вполне послужит некоторое время.
Берем ФУМ-ленту и не толстым слое наматываем на резьбовое соединение.

Собираем все детали в обратной последовательности .
Устанавливаем декоративную заглушку.

Если вода капает из вентиля, необходимо, воспользовавшись отверткой отвинтить гайку на сальнике. Накрутить новый вкладыш на стержень вентиля и закрутить гайку.

Для проверки правильности выполненной работы, нужно повернуть вентиль. Плавный ход и отсутствие протечки – признак того, что все сделано верно.

Если подтекает душевой шланг, нужно просто открутить его и заменить старую прокладку. Затем привернуть обратно и проверить устранена ли протечка, включив воду в душе. Перед проведением сантехнических работ желательно перекрыть воду с помощью специального вентиля, который следует повернуть против часовой стрелки на 90 градусов. Это нужно для того, чтобы во время замены не произошел потоп.

На схеме указана конструкция стандартного двухвентильного смесителя

Замена кран буксы в смесителе своими руками

Самый распространенный вариант поломки смесителя с барашками, это — поломка кран — буксы. Сегодня мы научим правильному ремонту смесителя, а конкретно — замене кран -буксы.

Если при вращении барашек на смесителе вода протекает, или даже свистит, необходимо проверить смеситель и заменить кран — буксу.

Кран — буксы бывают:

с резиновыми прокладками
с керамическими картриджами

Если у вас вода в кране грязная, с примесями мела, или ржавая, то в данном случае сделайте предпочтение смесителю с кран — буксой с резиновыми прокладками. При поломке ее легче заменить, да и ремонт обойдется дешевле.

Необходимые инструменты: газовый ключ, плоская отвертка, крестовая отвертка, плоскогубцы.

С чего начать? Перекрыть стояки с горячей и холодной водой. Затем необходимо проверить кран — буксу на наличие поломки. Для демонтажа барашка нужно открутить болт, который держит барашек, Для этого нужно снять колпачок, который или выкручивается, или с помощью поддевания плоской отверткой легко вынимается.

Когда декоративная заглушка выкручена, необходимо открутить болт, который удерживает барашек смесителя. Обратите внимание, что болты могут со временем закиснуть, и плохо откручиваться, поэтому необходим хороший инструмент для ремонта.

После выкрученного болта снимается маховик, который потягивается вверх, придерживая рукой смеситель. Плоскогубцы могут понадобиться, если маховик закоксовался. Небольшими постукиваниями снизу — вверх по самому маховику, стараемся его расшевелить и снять.

После этого работаем с декоративной частью — откручиваем ее. Пользуемся газовым ключом если она прикепела. И вот — кран — букса! Выкручиваем ее движениями против часовой стрелки.

Берем кран — буксу, маховик, вместе с болтом маховика, и отправляемся в магазин, чтобы верно по размеру все подобрать. При сборе делаем все в обратной последовательности. При запуске воды проверяем прочность закрученной кран — буксы. Главное, чтобы она не была перетянута или не дотянута, а иначе — есть риск залить соседей.

Как разобрать смеситель | Новости в строительстве

Ничего нет вечного и порой самая дорогая сантехника по различным причинам приходит в негодность и требует ремонта.Как разобрать смеситель требующий ремонта мы покажем в сегодняшней статье на примере.

Внешний вид водопроводного смесителя

Так как водоснабжение моего дома обеспечивается водой из колодца с помощью гидрофора,то и давление внутри водопровода соответственно небольшое в пределах 2. 5 атмосфер. Смесители выходят из строя по разным причинам,но основные на мой взгляд можно перечислить. Это во первых высокое давление внутри водопровода.

Большинство недорогих смесителей рассчитаны для работы на низких давлениях в водопроводе. Во вторых, качество используемой воды. Если вода жесткая,с примесями ржавчины и песка,то такая вода очень быстро выведет из строя даже дорогой,как принято считать качественный смеситель. Ну и в третьих это качество самого смесителя.

Если смеситель не качественный, то и срок службы у него будет ограниченный. В большинстве случаев простые домовладельцы разбирают смесители в поиске причин из за которых они перестали работать. Полностью разобрать смеситель я вам не советую,так как потом невозможно будет его обратно собрать или очень трудно будет. Основная причина в большинство случаев из за которых смеситель перестает нормально функционировать это кран букса.

Что это за деталь в смесителе я немного ниже покажу. Мой смеситель, который я установил ровно пять лет назад не дорогой и уже прослужил, как я считаю не мало. Учитывая что вода в моем колодце довольно жесткая а фильтр для очистки воды от грязи,который я установил в яме с гидрофором немного пропускает песка(я его нахожу в бачке унитаза),то срок службы в пять лет я считаю не плохим.

И так, разные смесители имеют разный внешний вид и вентили, но принцип работы у всех одинаков. Прежде чем починить смеситель, необходимо понять как разобрать смеситель, вернее как открутить вентиль (барашек) а потом и кран буксу.Эта операция довольно ответственная, так как можно повредить облицовку вентиля и испортить внешний вид самого смесителя. Для наглядности я покажу на примере три типа конструкции разборных вентилей,наиболее часто встречающихся.

Как разобрать смеситель,конструкции вентилей.

Фото-1. Конструкция вентиля с маленькой заглушкой.

Снимаем заглушку вентиля скрывающая болт крепления

Эту маленькую заглушку можно осторожно снимать ножом или отверткой.Под заглушкой находится болт крепления барашка.

Фото-2.Вентиль с большой заглушкой.

Другая конструкция вентиля с более крупными заглушками

Такая конструкция отличается только заглушкой большего диаметра,а в остальном все то же самое.Под заглушкой находится болт крепления вентиля.

Как разобрать смеситель,попытаемся понять на следующем примере.Мой смеситель оснащен заглушкой, которая закручивается в конструкцию барашка.Для того чтобы разобрать смеситель необходимо открыть эту заглушку и потом открутить болт крепления вентиля.

Фото-3.Открываем заглушку вентиля.

Откручивание заглушки вентиля

Для откручивания заглушки можно использовать гаечный ключ или другой соответствующий инструмент.

Фото-4. Откручиваем болт крепления.

Откручиваем болт крепления вентиля

С помощью отвертки откручиваем болт крепления вентиля.

Фото-5.Вытаскиваем вентиль.

Снятие вентиля смесителя с кран-буксы

Как уже говорил выше,вентили бывают разные по конструкции,но принцип устройства один и тот же.

Фото-6.Откручиваем декоративный кожух кран буксы.

Откручивание кожуха кран-буксы

Эта модель смесителя оснащена декоративным кожухом,который скрывает кран буксу.

Фото-7. Откручиваем кран буксу.

Использование гаечного ключа для откручивания кран-буксы

С помощью гаечного ключа откручиваем кран буксу.

Как разобрать смеситель,замена кран буксы

Так как в большинстве случаев причина кроется именно в кран буксе, я хочу остановится и поговорить по подробнее на эту тему.

Фото-8. Детали кран буксы.

Разборные детали составляющие конструкцию кран-буксы

Кран букса имеет в своей конструкции детали,которые на вид напоминают керамические камни.Эти камни имеют гладкую поверхность и в зависимости от положения вентиля,они пропускают поток воды или на оборот перекрывают.Со временем гладкая поверхность этих деталей изнашивается и они не в состоянии перекрывать воду полностью. Или на оборот,могут заклиниваться песком или ржавчиной и перестают работать.По этому я никогда не ремонтирую кран буксу,а просто эту деталь заменяю на новую.Стоит она не дорого а процесс замены много времени не отнимает.

Фото-9.Замена кран буксы.

Установка новой кран буксы взамен старой

На место старой детали кран буксы устанавливаем новую и повторяем все операции, которые проделали до сих пор,только в обратном порядке.

Фото-10.Закручиваем кран буксу обратно.

Использование гаечного ключа для закручивания кран-буксы

Для закручивания кран буксы используем гаечный ключ.

Фото-11.Закручиваем декоративный кожух.

Закручивание декоративного кожуха кран-буксы вручную

Декоративный кожух закручиваем в ручную без использования гаечного ключа.В таком случае его проще будет обратно откручивать в случае надобности,не повредив облицовку.

Фото-12.Установка на место вентиля.

Установка вентиля на место

Вентиль устанавливаем на место и закрепляем болтом.Используем для этого простую отвертку.

Как разобрать смеситель полностью

Как разобрать смеситель полностью я покажу немного ниже.
Фото 13.Полная разборка простого смесителя.

Разобранный полностью водопроводный смеситель

Для простого смесителя кроме кран буксы и вентиля откручиваем и излив,с помощью гаечного ключа.

Фото -14. Смеситель для душа.

Смеситель для душа

А вот смеситель который используют для принятия душа немного сложнее в сборке.

Фото -15.Разборка рукоятки золотникового переключателя .

Начало разборки золотникового переключателя

Для начала снимаем вентили и кран буксы.Я уже показал выше как это делается.Тут тоже самое повторяем.С помощью отвертки снимаем заглушку, которая скрывает болт крепления рукоятки переключателя.

Фото-16.Откручиваем болт крепления.

Откручивание болта крепления рукоятки переключателя с помощью отвертки

Болт крепления золотникового переключателя откручиваем с помощью отвертки.
Фото-17.Снимаем рукоятку переключателя.

Рукоятка золотникового переключателя

Эти простые операции для нас уже знакомы.

Фото 18. Откручиваем кривошип.

Кривошип смесителя

Далее, под рукояткой переключателя скрывается еще одна деталь похожая на кран буксу-это кривошип.Его тоже откручиваем с помощью гаечного ключа.

Фото-19.Откручиваем втулку излива.

Втулка излива душевого смесителя

С нижней стороны смесителя находится еще одна деталь, похожая на втулку в которую вставляется и крепится с помощью гайки излив смесителя.Эту деталь откручиваем с помощью гаечного ключа.

Фото-20.Снимаем оставшиеся детали золотникового переключателя.

Внешний вид золотника с резиновыми кольцами

Оставшиеся детали переключателя-это золотник с резиновыми кольцами, легко снимаются рукой или отверткой.На этом пожалуй и все,смеситель разобрали полностью.Для обратной сборки смесителя,повторяем знакомые операции в обратной последовательности.

***** РЕКОМЕНДУЕМ выполнить перепост статьи в соцсетях! *****

Ремонт кухонного смесителя своими руками

Без смесителя невозможно представить кухню. За день он открывается и закрывается множество раз, чтобы заполнить емкости, помыть овощи, фрукты или посуду, ополоснуть руки и др. Из-за высоки нагрузок, недостаточного качества воды и естественного износа деталей со временем кран выходит из строя. В ряде случаев ремонт кухонного смесителя можно провести своими руками.

Основные признаки наличия неисправностей

Смеситель – конструкционно сложное сантехническое оборудование. На его работу и срок эксплуатации влияет множество факторов. К основным признакам выхода крана из строя относят:

затрудненное перемещение рычага или вращение вентилей. Также может наблюдаться сложность с регулировкой параметров потока: настройкой температуры и напора. Такие проявления возникают при износе механических узлов смесителя вследствие попадания небольших твердых включений или образования плотного известкового налета;
подтекание воды из-под регулировочного рычага или вентилей. Такая поломка может быть вызвана целым рядом причин: выходом из строя картриджа, небольшой трещиной в корпусе, недостаточной подтяжкой резьбовых муфт (гаек), износом сальников на кран-буксах;
низкий напор в кухонном кране при отсутствии подобной проблемы в других точках забора воды. Чаще всего причиной подобной неисправности является зарастание или засорение сетки аэратора. Также снижение напора может быть вызвано плохой проходимостью подводящих труб (шлангов), зарастанием каналов в смесителе, пережатием прокладок на подводке;
образование лужи в основании смесителя. Его причиной может стать износ уплотнительных колец в поворотном блоке или появление трещины в корпусе;
постоянное подтекание. Из излива в закрытом положении крана регулярно капает или течет струйка воды. С большой долей вероятности можно сказать, что износились керамические детали клапанной части или уплотнители.

Какие краны можно ремонтировать

Самыми ремонтопригодными считаются двухвентильные кухонные смесители. Их конструкция проста и традиционна. Однако у домохозяек особой популярностью пользуются однорычажные модели. Их главный плюс – простота использования, возможность регулировки одной рукой или даже пальцем. Именно такими смесителями чаще всего оснащаются мойки GranFest. Для получения гармоничного интерьера в каталоге данного бренда представлены модели в тон чашам. Реже всего на кухнях используются сенсорные смесители. В первую очередь это вызвано их сравнительной дороговизной. Также такие изделия не рекомендуется ремонтировать самостоятельно. В случае поломки лучше обратиться к специалистам.

Проблемы с аэратором

Аэратор – небольшой элемент, который навинчивается на носик излива. Служит он для насыщения воды воздухом. Это делает поток мягче, также наблюдается экономия полезного ресурса. Рабочий орган включает сеточки с ячейками разного диаметра. Если вода недостаточно качественная, то со временем на них скапливаются твердые включения или образуется осадок. Это приводит к снижению напора. Также может наблюдаться подтекание в месте фиксации аэратора. Для решения проблемы нужно:

открутить аэратор. В большинстве случаев сделать это можно просто руками. Если не получается, придется воспользоваться ключом. Важно не потерять прокладку! Обычно на внутренней стороне можно увидеть частички ржавчины и др.;
смыть всю твердую взвесь обратным током воды. Для удаления достаточно подставить аэратор под струю. Мелкие примеси могут проникать в ячейки. Чтобы их удалить, придется воспользоваться иголкой или зубочисткой;
удалить известковый налет. При его наличии можно воспользоваться народными средствами. Известковый налет хорошо удаляется раствором уксуса или лимонной кислоты. Достаточно опустить аэратор в небольшую емкость с такой жидкостью и оставить на несколько часов. После этого хорошо промыть.

Важно! Аэратор – недорогой элемент, который можно купить отдельно от смесителя. Это избавляет от необходимости проводить его очистку.

Ремонт однорычажного крана

Замена картриджа. Большинство современных моделей однорычажных смесителей, независимо от их дизайна, оснащаются картриджем с керамическими пластинами. Такая система считается более надежной и долговечной. Ее ремонт может потребоваться при тугом или излишне легком ходе рычага, пропускании воды через верх крана. Для такого ремонта необходимо:

снять рукоятку. Сначала удаляется декоративная заглушка с обозначением горячей и холодной воды. Под ней расположен фиксирующий метиз. Он может быть под отвертку (прямую либо фигурную) или шестигранник. Если винт не откручивается, придется дополнительно использовать WD-40. Через некоторое время метиз легко выкрутится. После этого можно снимать рукоятку. Делать это следует аккуратно, чтобы не повредить покрытие и не деформировать металл;
удалить декоративный колпак. Он изготовлен из тонкого металла, и снять его можно просто руками. Если сделать это не удается, нужно использовать газовый ключ;
отвернуть зажимную гайку. Для этого применяется обычный рожковый или разводной ключ. После снятия верха освобождается доступ к картриджу. После этого его можно легко заменить;
установить новый картридж. Полость внутри корпуса следует тщательно очистить. В ней не должно быть ржавчины, известкового налета, других включений. На место старого картриджа устанавливается новый с учетом расположения центрующих выступов. При его покупке важно учитывать особенности модели: высоту, диаметр, расположение каналов и др.;
выполнить сборку в обратном порядке.

Замена уплотнительных колец поворотного излива. Такая процедура потребуется при появлении течи в данной области. В большинстве случаев она требует полного снятия смесителя с мойки. После его демонтажа порядок действий следующий:

выкрутить кольцеобразную стопорную гайку. Она располагается снизу;
убрать фторопластовое кольцо;
снять поворотный блок излива;
заменить износившийся уплотнитель. Некоторые мастера рекомендуют одновременно выполнять и замену фторопластовых колец, которые также подвержены износу;
провести сборку.

Замена кран-буксы

Кран-букса – регулирующий элемент в двухвентильных смесителях. Иногда при ремонте достаточно установить отдельные новые детали, в других случаях требуется замена всего узла. Это определяется в ходе ремонта. Для начала следует выкрутить или снять защитный полимерный колпачок, а также удалить метиз и маховик («барашек»). Это освобождает кран-буксу для ревизии. Особенности ремонта зависят от типа устройства.

Букса с резиновой задвижкой. Более старый тип механизма. Для него характерно несколько неисправностей:

Износ прокладки. При этом вода будет постоянно капать из крана. Износ происходит вследствие естественных причин или из-за наличия в потоке твердых включений. Чтобы решить проблему, достаточно заменить прокладку. Для этого нужно удалить стопорный винт, установить новый элемент и закрутить метиз назад.

Важно! Данная проблема характерна и для кран-буксы с керамическим клапаном.

Износ уплотнительного кольца из резины. Приводит к подтеканиям в месте соединения кран-буксы и корпуса при сильном напоре. Для устранения неисправности требуется замена кольца.
Износ внутренних уплотнений. Появляются подтекания у маховика. Также наблюдаются заедания при его работе. В этом случае целесообразно выполнить полную замену кран-буксы. Ремонт элемента невозможен или нецелесообразен.

Букса с керамическим клапаном. Для проведения ремонта в продаже предлагаются специальные ремкомплекты. При их выборе следует учитывать имеющуюся модель. К наиболее вероятным неисправностям относят:

деформацию или износ силиконовой прокладки. Приводит к постоянному протеканию воды в излив. Для решения проблемы достаточно установить новую прокладку;
выработку фторопластовой пластины. Данный дефект просто проверить. Для этого следует сверху нажать на шток буксы. Если подтекание прекращается, то следует срочно заменить фторопластовое кольцо;
износ прилегающих керамических пластин. Возникает вследствие постоянных абразивных воздействий сильно загрязненной воды. В этом случае наблюдается неравномерная работа крана, он не всегда удерживает поток. При таких неисправностях следует найти ремкомплект с керамическими пластинами или полностью заменить буксу;
уменьшение толщины уплотнительных колец на штоке. При износе происходит подтекание воды в области маховика. Для устранения следует установить новые элементы.

Что делать при дефектах корпуса

Случается, что все узлы функционируют нормально, но на корпусе смесителя постоянно появляются капли воды. Причиной такого явления может быть небольшая трещина. Обычно дефекты появляются из-за некачественного материала, механических повреждений, сильной перетяжки кранов или гаек. Обнаружить их можно с помощью лупы. Для заделки некоторые мастера применяют специальные составы, «холодную сварку». Но такой ремонт не даст долговечный результат. В любой момент возможно образование новой течи. Чтобы не рисковать, лучше купить новый смеситель.

Выводы

Ремонт большинства установленных на кухне смесителей можно провести своими руками. При этом следует учитывать особенности вида, конструкции модели. Также важно правильно подобрать комплектующие. Только в ряде случаев потребуется полная замена смесителя или обращение к профессионалам.

видео-инструкция как отремонтировать, что делать, если протекает, не выкручивается, как снять, поменять, разобрать, цена, фото

Запорная арматура для водопроводных кранов в основном бывают трёх типов – это шаровая система, пластиковый картридж и кран-букса. Но нас в данном случае интересует, как починить кран буксу и в каких случаях это вообще возможно.

Данный механизм может несколько отличаться по размерам и подборке деталей, хотя принцип действия его в любом случае остаётся неизменным – он перекрывает резиновым клапаном подачу воды и регулирует мощность потока.

Новая кран-букса

Давайте попробуем разобраться в этом несколько подробнее и посмотрим тематическую демонстрацию видео в этой статье.

Устройство и ремонт запорной арматуры

Устройство

Один из вариантов буксы (керамика)

На верхнем изображении вы, по сути, видите, как разобрать кран буксу с керамической парой. Такие модели применяются для так называемых полуоборотистых кранов, хотя на самом деле барашек там прокручивается почти на 360⁰.

Весь механизм состоит из отдельных деталей, это шток, который фиксируется стопорной шайбой или скобой, чтобы не проваливался вниз в неподвижном корпусе. Далее идёт шумогаситель, керамическая пара, у которой одна часть неподвижна, а другая вращается и, наконец, резиновое кольцо, которое выполняет часть функции запорного клапана вместе с керамической парой.

Вариант буксы с червячным механизмом

Устройство смесителя для раковины с червячным механизмом очень похоже на вышеописанное. Но здесь шток вращается не на одном месте, а с помощью червячной передачи может подниматься вверх и опускаться вниз, прижимая тем самым резиновую прокладку к отверстию подачи воды.

В этом случае вся ответственность за мощность струи, а также её полное перекрывание лежит только на резиновой шайбе, которая вставляется в посадочное место в виде подстаканника и прижимается болтом. Для полного открытия крана такого типа вам нужно будет сделать до 10 оборотов барашка (зависит от толщины прокладки) и столько же для того, чтобы перекрыть воду.

Примечание. Причин тому, что кран букса протекает, может быть несколько и основная из них, это истирание резиновой прокладки (кольца).
Кроме того, у вас может быть плохо зажата контргайка под вентилем или может зашлаковаться корпус вместе с деталями из-за жёсткой воды или же может износиться резьба червячной передачи.

Устранение неисправностей

Для того чтобы снять барашек – открутите болт по его центру

Итак, если протекает кран кран-букса, то в первую очередь попробуйте поджать контргайку на корпусе смесителя – это может являться основной причиной, особенно для механизмов с червячной передачей. Но такой вид неисправности достаточно редко встречается, поэтому, нас сейчас интересует, как снять кран буксу и для этого, в первую очередь, вам понадобится разводной ключ для контргайки и отвёртка для барашка.
Сначала нужно перекрыть на магистрали (перед водомером) воду и открутить контргайку, но она может прокручиваться вместе с буксой, поэтому барашек не снимайте, пока не сорвёте с места контргайку. Посредине барашка всегда есть декоративная шляпка-заглушка, которая прикрывает болт – вам нужно ей снять и вы увидите головку болта, в которой, скорее всего, прорезь под обычную (минус) отвёртку. После таких манипуляций (сняли контргайку и болт с барашка), инструкция позволяет вытащить буксу наружу для исследования и ремонта (замены).

Примечание. Если после снятия контргайки у вас не выкручивается кран букса, то посмотрите внимательнее, там может быть дополнительное стопорное кольцо, которое удерживает механизм в корпусе смесителя.

Снимаем стопорное кольцо

Чтобы произвести ремонт кран буксы после её демонтажа, вам придётся снять стопорное кольцо, удерживающее шток в одном положении и для этого подденьте отвёрткой один из концов и потяните вверх – кольцо снимется. Будьте осторожны – кольцо пружинит и если его дёрнуть, то оно может отлететь в сторону и вы его либо не найдёте, либо потратите на поиски много времени.

Вынимаем керамическую пару вместе со штоком

Продолжаем рассматривать, как отремонтировать кран буксу и давайте попытаемся снять керамическую пару вместе со штоком – скорее всего, это будет не совсем просто, так как она зашлакована (отложение солей из воды). Для облегчения процесса просто постучите ручкой отвёртки по штоку, выбивая его из корпуса – через 5-6 лёгких ударов внутренности сдвинутся и выйдут наружу.

Шток нужно очистить и смазать

На штоке вы, скорее всего, увидите известковые отложения, которые обязательно нужно очистить своими руками – для этого можно использовать кухонный нож или отвёртку. Чтобы он легко проворачивался в корпусе, как это было с самого начала, когда механизм был ещё новым, вам нужно смазать два резиновых кольца на штоке, используя для этого какую-либо машинную смазку типа солидола.

На место, указанное стрелкой, наклейте два-три слоя изоленты

Резиновая прокладка, которая выполняет функцию запорного механизма, без сомнения, сплющилась, поэтому нужно отставить её несколько дальше и для этого есть два способа.

Во-первых, вы можете наклеить два-три слоя изоленты на верхнюю часть керамической пары, как это показано на верхнем фото – керамика отойдёт от штока чуть дальше, что восполнит сплющивание резины.
Во-вторых, под резиновое кольцо можно подставить кольцо из медной проволоки сечением 0,5-1 мм или толще – эффект будет таким же.

Сборка смесителя для раковины происходит в обратном порядке и цена ремонта всегда меньше стоимости новой кран-буксы.

Заключение

Если вас интересует, как поменять кран буксу на кухне или в ванной, то вам нужно будет выполнить те же действия по демонтажу, о которых мы писали выше. После того, как вы снимете устройство, пойдите с ним в магазин и только так вы сможете найти подходящую по параметрам замену.

Как снять кран буксу grohe

Кран-букса — это подвижные части вентильного крана, собранные в единую съемную конструкцию. Благодаря этому, ее всегда можно заменить в случае неисправности. Замена кран-буксы в смесителе проста, и ее выполнит любой человек, способный держать в руках гаечный ключ.

Назначение сантехнической конструкции – открывать, регулировать и запирать поток воды.

Чтобы ликвидировать протечку, нужно просто поменять кран-буксу, которая легко выкручивается из гнезда смесителя.

Подготовка к работе

Перед заменой нужно приготовить рожковые ключи или разводной ключ. Необходимо иметь специальную сантехническую ленту для уплотнения резьбы, отвертку для откручивания барашка (вентиля)

Замена кран-буксы в смесителе в ванной требует особой осторожности.

Раковину следует защитить куском картона или пластика. Это делается для защиты сантехники от падения кран-буксы или гаечного ключа. А также во избежание попадания в слив металлических деталей.

Ошибки при работе

Замена кран-буксы в смесителе часто связана с ошибками. Нельзя прилагать чрезмерных усилий при ее выкручивании. Бывают случаи загрязнения резьбы ржавчиной. Тогда следует смачивать это место уксусной кислотой или специальными средствами для очистки.

Соблюдайте при этом предписанные меры предосторожности. При закручивании излишние усилия приводят к деформации деталей. Можно даже повредить резьбу. А это уже повлечет расходы на покупку нового смесителя.

Самостоятельная замена

Если потек смеситель, можно вызвать сантехника – это самый простой вариант. Но замена кран-буксы в смесителе своими руками не представляет проблемы.

А что делать, если человек ни разу не выполнял эту операцию и боится сделать что-нибудь не так? В этом случае можно прочитать инструкцию в интернете и приобрести первый опыт по замене буксы в кране.

Кран-буксы старого типа с запирающим штоком

На конце штока крепится резиновое уплотнение для запирания потока воды.

Преимущества этого типа кран-букс – легкий и дешевый ремонт. Достаточно поменять компрессионное резиновое уплотнение на конце штока.

Недостаток же заключается в том, что эту процедуру приходится совершать довольно часто. При этом кран шумит из-за вибрации прокладки, особенно при ее износе.

Принцип действия керамических кран-букс

Они пользуются большим спросом. Преимущества – бесшумность и надежность, работать могут пятилетку и больше. Срок износа зависит только от качества воды и своевременной очистки фильтра-ловушки от грязи и мусора. Однако керамика дороже, и при выходе из строя буксы требуют полной замены.

Принцип действия керамической буксы заключается в совмещении отверстия поворотной керамической заглушки с отверстием на корпусе. При совмещении отверстий поток воды устремляется через кран.

Детали обладают герметичностью за счет плотной подгонки. Вот почему так важно качество воды, в которой не должно быть твердых частиц, повреждающих поверхности плотно прилегающих деталей.

Отличить кран-буксу на прокладке от керамической легко. Керамическая закрывается в 2-3 оборота, и при этом чувствуется жесткий упор. Компрессионная прокладка после закрытия крана может затягиваться и дальше без жесткого упора. А при открытии нужно сделать несколько оборотов прежде, чем пойдет вода.

Для того чтобы купить кран-буксу, необходимо знать нужный тип, размеры резьбы и производителя.

Лучший вариант – это взять старую деталь, барашек и винт крепления с собой в магазин. В этом случае продавцы подберут такую же, или подскажут, где ее приобрести.

Приобретая изделие, необходимо обязательно проверить, подходят ли к нему «родные» барашек и винт.

Демонтаж кран-буксы

Перед началом работы по замене кран-буксы в смесителе следует перекрыть вход воды в квартиру или дом. Запорные устройства находятся рядом со счетчиками. Если их нет в квартире, то придется вызывать сантехника, чтобы отключить общую подачу воды на стояк.

Независимо от того, на каком кране осуществляется замена кран-буксы в двухвентильном смесителе — отключается вся вода, поступающая в дом.

После того, как вода перекрыта, необходимо открыть до упора краны. После того, как остатки воды стекут, можно приступать к работе по разбору неисправной буксы.

Сначала снимается маховик. Для этого открывается защитный колпачок и откручивается винт крепления маховика.

После этого берут гаечный ключ и осторожным движением ослабляют резьбу. Затем букса откручивается руками.

Схема устройства крана и его детали показаны на рисунке.

Новая букса устанавливается в обратной последовательности. Вся процедура ремонта — это замена кран-буксы. Или уплотнителя на штоке, если кран букса старого типа и еще годится для использования.

По окончанию работы нужно открыть воду и проверить, не протекают ли уплотнения, и как работает заглушка.

Замена кран-буксы в смесителе Grohe

Смеситель Grohe пользуется большим спросом благодаря своей надежности. Служить он может очень долго.

Единственное отличие Grohe состоит в том, что барашек крепится не винтом, а с помощью защелки. Для того чтобы его снять, нужно сжать защелку и сдернуть барашек.

Демонтаж и замена кран буксы в смесителе Grohe стандартная, и она описана выше. Выкрутив неисправную кран буксу, взять новую, ввернуть ее по резьбе, затянув на уплотнитель. Но не усердствовать.

Затем надеть на шлицевое крепление защелку, на нее — барашек и, надавив на него, зафиксировать.

Заключение

Для того чтобы правильно произвести замену, нужно знать тип и размеры кран буксы.

Если изделие старого типа, тогда замене подлежит только компрессионная прокладка на штоке. Кран-букса вынимается, вставляется новая прокладка, и изделие устанавливается на место.

Чтобы керамическая кран-букса служила долго, необходимо, чтобы на подводке обязательно был установлен фильтр-ловушка.

Назначение сантехнической конструкции – открывать, регулировать и запирать поток воды.

Подготовка к работе

Замена кран-буксы в смесителе в ванной требует особой осторожности.

Ошибки при работе

Самостоятельная замена

Кран-буксы старого типа с запирающим штоком

На конце штока крепится резиновое уплотнение для запирания потока воды.

Принцип действия керамических кран-букс

Для того чтобы купить кран-буксу, необходимо знать нужный тип, размеры резьбы и производителя.

Приобретая изделие, необходимо обязательно проверить, подходят ли к нему «родные» барашек и винт.

Демонтаж кран-буксы

После этого берут гаечный ключ и осторожным движением ослабляют резьбу. Затем букса откручивается руками.

Схема устройства крана и его детали показаны на рисунке.

По окончанию работы нужно открыть воду и проверить, не протекают ли уплотнения, и как работает заглушка.

Замена кран-буксы в смесителе Grohe

Смеситель Grohe пользуется большим спросом благодаря своей надежности. Служить он может очень долго.

Затем надеть на шлицевое крепление защелку, на нее — барашек и, надавив на него, зафиксировать.

Заключение

Для того чтобы правильно произвести замену, нужно знать тип и размеры кран буксы.

В данном конкретном случае краны разбираются следующим образом. Полусферы откручиваются как обычно «против часовой». С учетом того сколько времени Grohe не ломается, колпачки успевают изрядно «прикипеть». Чтобы не повредить пластик инструментом, имеет смысл немного обстучать колпачки пластмассовым или деревянным молоточком. Естественно без фанатизма. Потом перекрыть воду, открыть кран (чтобы не придерживать руками приемную часть или колечко) и рукой открутить колпачки. Колечки сидят в пазах и легко снимаются. Основная часть тоже снимается без проблем. Выкручивается винт из кран-буксы (шлицевая отвертка) и просто без усилий снимается.

Патент США на кран-манипулятор на рельсовом ходу Патент (Патент № 4938643, выдан 3 июля 1990 г.)

ОБЛАСТЬ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Изобретение относится к рельсовому крановозу или транспортеру, а точнее к самоходному крановщику с гидравлическим приводом или рельсовому транспортеру, имеющему автоматический стопорный механизм, который позволяет крану вращаться в противоположных направлениях на транспортере и перемещать его по гусеницам. параллельно продольной оси носителя.

Уровень техники

Транспортные средства технического обслуживания обычно перемещаются по железнодорожным путям, выполняя различные виды работ по техническому обслуживанию железных дорог. Использование таких машин необходимо планировать в соответствии с расписанием движения поездов по рельсам. Когда боковой рельс или погрузочный рельс недоступны, необходимо принять меры для снятия транспортера с пути, чтобы пропустить обычный поезд, курсирующий по расписанию.

В дополнение к регулярному техническому обслуживанию рельсов существует также потребность в транспортных средствах большой грузоподъемности, таких как гидравлические гусеничные краны, которые будут использоваться на железнодорожных участках.Например, в случае крушения поезда или схода с рельсов может потребоваться кран для перемещения тяжелых железнодорожных вагонов и помощи в расчистке путей. Часто такие работы необходимо выполнять в местах, где доступ к проезжей части ограничен или вообще отсутствует. Любая попытка полагаться на движение по проезжей части в таких ситуациях может задержать прибытие необходимого оборудования. В таких чрезвычайных ситуациях время, как правило, имеет решающее значение.

Транспортные средства и машины, используемые в настоящее время для этого типа операций, могут, как правило, сниматься с главного пути только на специально подготовленных площадках или на существующих подъездных путях.Поскольку специальные площадки для приземления и подъездные пути часто находятся довольно далеко друг от друга, значительное рабочее время теряется при переходе, ожидании и возвращении с места, где машина для технического обслуживания может быть снята с пути. Кроме того, поскольку поезда часто не строго придерживаются расписания, удаление транспортных средств в ожидании прибытия поезда часто может приводить к значительным задержкам и потере времени.

Транспортировка тяжелых гусеничных кранов на железнодорожных перевозчиках создает уникальные проблемы.Например, стандартный носитель обычно имеет ширину около 8 футов. Это ограничение ширины вызвано обычным шагом рельсов, который, в свою очередь, часто определяет доступный боковой зазор вдоль полотна рельса. Продольный размер несущей палубы позволяет легко разместить гусеницы тяжелого гусеничного крана, который обычно простирается примерно на 18 футов, но ограниченная ширина в 8 футов не позволяет маневрировать краном по длине держателя. Таким образом, для загрузки и переноса такого крана на тележку требуется либо специальная грузовая площадка, либо платформа, которая допускала бы прямую торцевую загрузку, то есть перемещение крана непосредственно на платформу с любого конца, либо кран должен быть загружен и транспортирован. перпендикулярно продольному доступу.Первое решение является дорогостоящим и непрактичным из-за расположения несущих колес на противоположных концах держателя. Последнее решение непрактично, поскольку кран будет значительно выходить за пределы каждой стороны тележки и не сможет расчистить множество препятствий на пути.

СУЩНОСТЬ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Настоящее изобретение позволяет избежать проблем, с которыми сталкиваются транспортеры предшествующего уровня техники, и обеспечивает самоходное рельсовое транспортное средство для перевозки гидравлического гусеничного крана. Транспортное средство предназначено для нормального передвижения по рельсам пути и позволяет крану работать как с транспортного средства, так и с земли без груза. Кран может быть доставлен на транспортном средстве и с него в любом удобном месте, а когда он снят с транспорта, его можно использовать для подъема транспорта с путей, чтобы поезда могли беспрепятственно проходить. Затем кран может быть использован для подъема транспортного средства обратно на рельсы, после чего кран может быть загружен, как только работа будет завершена, на транспортное средство и возвращено в исходное положение.

В соответствии с предпочтительным вариантом осуществления изобретения стопорный механизм расположен в центре несущей палубы транспортного средства. Механизм фиксации приспособлен для взаимодействия с выдвижным штифтом, установленным на нижней стороне кузова крана. Погрузка крана осуществляется путем его запрессовки на тележку, гусеницы которой перпендикулярны продольной оси тележки. Пандусы могут быть предусмотрены по обе стороны от тележки, и они могут поворачиваться и опускаться, чтобы обеспечить загрузку или разгрузку кранового транспортного средства. После того, как гидравлический штифт находится в положении на держателе, он приводится в фиксированное положение, чтобы предотвратить движение кранового транспортного средства вперед или назад на держателе, но позволяет крану вращаться вокруг оси пальца. Таким образом, кран может быть установлен вдоль продольной оси тележки без опасности падения с платформы

В соответствии с другой целью изобретения транспортная тележка приводится в движение существующей гидростатической гидравлической системой крана. Двигатели привода тележки на противоположных концах тележки снабжены быстроразъемными соединениями для подключения к гидравлической системе питания крана.

В соответствии с другой целью изобретения, тележка оборудована поворотными осями и гидравлическими домкратами двойного действия, расположенными для обеспечения возможности поддомкрачивания непосредственно на головке рельса. Домкраты обладают достаточной грузоподъемностью, чтобы поднять полную массу автомобиля. Когда шасси и кран на них поддерживаются домкратами, узлы осей на любом конце держателя могут быть разблокированы и повернуты вверх. Затем тележка может быть опущена так, чтобы она опиралась на головки поперечных шпал и пандусов с обеих сторон тележки, повернутой наружу, чтобы обеспечить погрузку или разгрузку крана и транспортировку тележки тележкой.

Другой целью настоящего изобретения является создание рельсового носителя или транспортного средства, которое можно быстро и легко убрать с пути практически в любой точке, чтобы поезд мог пройти, а затем вернуться на путь для нормальной работы.

Другой целью настоящего изобретения является создание рельсового держателя, который позволяет транспортировать тяжелый кран по рельсам с подъемным краном таким образом, чтобы его продольная ось была параллельна продольной оси держателя.

Еще одной задачей изобретения является создание взаимодействующего узла защелки и штифта между рельсовым держателем и гусеничным транспортным средством, который позволяет транспортному средству вращаться в противоположных направлениях вокруг оси штифта для позиционирования гусеничного транспортного средства вдоль продольной оси перевозчик.

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ЧЕРТЕЖЕЙ

Эти и другие цели и преимущества изобретения станут очевидны специалистам в данной области техники из следующего подробного описания, взятого вместе с прилагаемыми чертежами, на которых:

РИС.1 — вид сбоку держателя согласно настоящему изобретению с установленным на нем краном;

РИС. 2 — вид сверху тележки и крана, показанных на фиг. 1;

РИС. 3 — вид сверху держателя, показанного на фиг. 1 с краном, повернутым на 90 градусов в положение загрузки или разгрузки;

РИС. 4 — вид сзади подъемника и крана, показанных на фиг. 1 с держателем, показанным в рабочем положении;

РИС. 5 — вид сзади с торца держателя и крана, показанных на фиг.1 с опущенным в нижнее положение держателем, опирающимся на головки шпал;

РИС. 6A — вид сбоку узла штифта, установленного под кузовом кабины крана, показанного на фиг. 1 и фиг. 6B — фрагмент частичного поперечного сечения сбоку узла штифта фиг. 6А;

РИС. 7 — вид сверху узла штифта, показанного на фиг. 6А;

РИС. 8 — частичный вид сбоку узла пальца в вертикальном разрезе.

РИС.9 — вид в разрезе узла штифта фиг. 8 по линии AA;

РИС. 10 — вид сбоку узла штифта фиг. 8;

РИС. 11 — вид сбоку в вертикальном разрезе, частично фрагментарный, узла защелки на держателе рельса в соответствии с настоящим изобретением; и

РИС. 12 — вид сверху узла защелки по фиг. 10.

РИС. 13 — вид сбоку рамной платформы платформы носителя согласно изобретению;

РИС.14A — вид сверху рамы, показанной на фиг. 13 и фиг. 14В — поперечный вид сбоку поперечной балки.

Вышеупомянутые чертежи, взятые в связи с нижеследующим описанием и формулой изобретения, предоставят полное и полное описание изобретения, а также способа и процесса его изготовления и использования; тем не менее, в качестве дополнительной помощи в понимании деталей конструкции, следующие чертежи и публикации подаются вместе с заявкой для сохранения как часть записи и включены в настоящее описание посредством ссылки:

РИС. 15 — Вагон поворотной подвески в сборе 5012, CRO 500-200-000, лист 1 из 2;

РИС. 16 — Рычаг подвески в сборе — вагон 5012 — CRO 510-210-000, лист 2 из 2;

РИС. 17 — Кузова в сборе, CR 5012-102, лист 1 из 2;

РИС. 18 — Кузов в сборе, CR 5012-102, лист 2 из 2;

РИС. 19 — Балка в сборе, Кузов автомобиля CR 5012-102, Лист 1 из 1;

РИС. 20 — Трубка в сборе, кузов автомобиля, CR 5012-102

Рекламный проспект и лист технических характеристик гусеничного крана MANTIS для 25-тонного гидравлического гусеничного крана Mantis модели 5012.

Следует отметить, что рельсовые транспортеры и гусеничные краны хорошо известны в данной области техники и сами по себе не являются частью настоящего изобретения. Однако будет признано, что адаптация корпуса кабины крана для включения в него узла штифта, который совместно зацепляет узел защелки, установленный на рельсовом транспортере или держателе, и позволяет загружать кран перпендикулярно продольной оси держателя. и противовращение вокруг оси пальца для позиционирования крана вдоль продольной оси держателя представляет собой новую и полезную комбинацию, ранее недоступную для железнодорожной промышленности.

ОПИСАНИЕ ПРЕДПОЧТИТЕЛЬНЫХ ВАРИАНТОВ ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ

Перед тем, как перейти к чертежам, будет дано краткое описание характеристик крана и держателя, чтобы обеспечить более полное понимание и оценку изобретения и его преимуществ.

Обычно несущая палуба имеет ширину около 8 футов и длину 21 фут, обеспечивая полностью чистую поверхность пола из твердой древесины толщиной 2 дюйма, предпочтительно дубовой палубы. Можно использовать другие материалы с учетом веса, который будет переноситься.Максимальная грузоподъемность составляет 87 000 фунтов. Полная масса автомобиля (GVW) составляет приблизительно 112 000 фунтов. Общая длина рельса держателя и колес в сборе составляет приблизительно 40 футов. Узлы рельсовых колес могут поворачиваться примерно на 180 градусов, а в сохраненном поворотном положении общая длина уменьшается до 26-28 футов, чтобы облегчить транспортировку устройства над грузовым автомобилем. Высота несущей платформы в положении загрузки / разгрузки крана составляет 18 дюймов над основанием рельса.Высота несущей платформы в рабочем положении составляет 22 дюйма над головкой рельса с минимальным зазором 4 дюйма между головкой рельса и несущей конструкцией.

Узел подвески имеет тандемные оси грузоподъемностью не менее 60 000 фунтов на каждом конце держателя с ходом пружины приблизительно 11/2 дюйма перед загрузкой твердой подвески после загрузки. Один комплект осей позволяет вращаться вокруг продольной оси держателя, чтобы компенсировать отклонение высоты рельса не менее чем на 2 дюйма на 59.Рельсы шириной 500 дюймов. Ось, установленная на противоположном конце каретки, зафиксирована от такого вращения. Одна ось каждой оси представляет собой блокируемый дифференциал (зубчатый венец и шестерня), предназначенный для тяжелых условий эксплуатации и приводимый гидравлическим двигателем. Вторая ось каждого комплекта представляет собой прямую трубчатую конструкцию без привода с узлами ступиц, идентичными комплекту ведомой оси. Колесные агрегаты включают неизолированные 24-дюймовые стальные литые диски с закаленными протекторами для увеличения срока службы колес при заданных условиях нагрузки.Предусмотрены обычные неприводные колеса и торможение колес. Тормозная колодка прикладывается к протектору колеса, приводится в действие пружиной и гидравлически освобождается для обеспечения безотказной работы. Тормозные колодки крепятся к литой монтажной головке с помощью вставных ключей. Туфли 8 дюймовые, состав В237-51. 51. Рабочее давление тормозной системы — 1500 PSI, с возможностью регулирования тормозного давления из кабины крана на борту транспортного средства. Подключение к гидравлической системе оборудования на борту транспортного средства осуществляется с помощью шлангов, оснащенных быстроразъемными соединениями, доступными на обоих концах носителя.

Блок системы привода носителя приводится в действие существующей гидростатической гидравлической системой оборудования (крана) на борту носителя и обеспечивает динамическое торможение. Скорость движения составляет примерно 15 миль в час по ровной дороге, и агрегат должен быть способен преодолевать 6% неблагоприятный уклон. Параметры подачи гидравлической системы: от 0-120 галлонов в минуту до 1950 фунтов на квадратный дюйм, с линейным уменьшением потока до 0 галлонов в минуту при 3750 фунтов на квадратный дюйм. Приводные двигатели носителя подключены параллельно к держателю с помощью быстроразъемных шлангов, имеющихся на обоих концах носителя для подключения к гидравлической системе оборудования, обеспечивающего источник энергии.

Носитель снабжен четырьмя (4) гидравлическими домкратами двойного действия, расположенными для обеспечения возможности подъема непосредственно на головку рельса. Домкраты обладают достаточной грузоподъемностью, чтобы поднять полную массу автомобиля при рабочем давлении 2000 фунтов на квадратный дюйм. Когда носитель и его полезная нагрузка поддерживаются домкратами, узлы осей на любом конце держателя могут быть повернуты и разблокированы, чтобы позволить опускать носитель и опираться на головки поперечных шпал. Пандусы по обе стороны от носителя поворачиваются и опускаются, что позволяет разгрузить полезную нагрузку.

Для загрузки тележки кран приводится в движение на тележке, гусеницы которого перпендикулярны продольной оси тележки. В центре несущей платформы расположен пружинный фиксирующий механизм, который задействует выдвижной штифт с гидравлическим приводом, установленный на нижней стороне кузова кабины с оборудованием. С установленным штифтом кран может безопасно поворачиваться на тележке во время погрузки и разгрузки.

Теперь обратимся к чертежам и, в частности, к фиг. 1-5 показаны рельсовый транспорт или транспортное средство 10 и его полезная нагрузка 12, которая для целей описания, а не в качестве ограничения, изображена как 25-тонный гидравлический гусеничный кран типа Mantis 5012 производства Span Deck, Inc. ., Франклин, Теннесси. Кран 12, за исключением узла 14 пальца, установленного на шасси 16 кабины 18, является обычным. В дополнение к кабине 18 кран 12 включает стрелу 20, поддерживаемую гуськом 22. Стандартная гидравлическая лебедка 24 используется для подъема и опускания крюкового блока 26 гильзы с помощью троса 28.

Как хорошо известно в данной области техники, независимые гидростатические приводы гусениц 30 и 32 обеспечиваются через прямоугольные планетарные редукторы и ведущие звездочки. Гидравлическая система соединена с выдвижными барабанами 34, 36 шлангов с помощью быстроразъемных фитингов для соединения гидравлической системы крана с фитингами гидравлического блока держателя, предусмотренными в любом удобном месте для работы колесных блоков, тормозной системы и гидравлические домкраты.Один или несколько быстроразъемных фитингов 38 также удобно расположены на кране 12, что позволяет использовать вспомогательные гидравлические инструменты или домкраты, которые могут использоваться рабочей силой или для соединения с другими гидравлическими элементами на носителе.

Carrier 10 включает передний и задний тандемные оси 40, 42 типа шагающей балки, соответственно, которые обеспечивают поворотную подвеску, имеющую минимальную грузоподъемность 60 000 фунтов. Комплекты сдвоенных осей являются стандартными и более подробно показаны на чертежах CRO 500-200-000, лист 1 и CRO 500-200-000 и лист 2.Каждая ось включает две пары колес 44, 46, приспособленных для движения по рельсам 48, 50 соответственно. Оси 52 опорные колеса 44 и оси 54, которые опорные колеса 46 подвешены с помощью пучка бар и 56 с возможностью поворота несущего рычага 58. Каждый рычаг 58 включает в себя нижний стержень 60, вокруг которой «U» болт 62 соединен для поддержки бар 56 луча. Другой конец рычага 58 поворачивается вокруг пальца 64, установленного на пластине 66 на держателе 10. Такое расположение позволяет всем узлам рельсовых колес поворачиваться вокруг оси пальца 64 почти на 180 градусов в сохраненное положение.Это позволяет удобно снимать перевозчик с рельсов и переправлять в другие места на грузовом автомобиле. В рабочем положении узлы подвески или сдвоенные оси шасси фиксируются. С этой целью защелка 66 шарнирно поддерживается на стержне 68, расположенном поперек балки 56 и опирается на нее примерно на полпути. Защелка 66 включает в себя крюк и 70, приспособленные для зацепления с нижней поверхностью балки 72. Хотя был описан только один набор осей, должно быть очевидно, что конструкция каждого из них по существу идентична.Внутренняя ось представляет собой неприводную прямую трубчатую конструкцию. Самая удаленная ось включает приводной двигатель 74, снабженный фитингом 76 для подключения к гидравлической системе полезной нагрузки 12.

Кран или полезный груз 12 приспособлен для перевозки на платформе 80, более четко показанной на фиг. 13, 14 и 15. Обращаясь к этим фигурам, можно увидеть, что платформа 80 содержит центрально расположенную часть 82 платформы, поддерживающую пару центральных решеток доступа 84, 86, между которыми установлен узел 88 защелки держателя. адаптирован для взаимодействия с узлом 14, расположенным в каретке 16 под штифтами кабины 18.Платформа 80 поддерживается поперек каркаса держателя, который состоит из четырех (4) продольно идущих и разнесенных двутавровых балок 90, поперечных балок 92 на противоположных концах и внутренних поперечных пластин на деталях 94. Нижняя часть поперечных пластин 94 включает две приподнятые каналы 96 для обеспечения зазора для направляющих 48 и 50, как лучше всего показано на фиг. 15. К краям пластины 94 приварена серия изнашиваемых пластин 98. Изнашиваемые пластины 99 также предусмотрены вдоль продольной кромки настила.Хотя настил 82 показан как образующий центральную часть платформы и изготовленный из обшивки, должно быть очевидно, что платформа может быть непрерывной от одного конца до другого, образованной сваркой или скреплением ряда пластин 83 любым подходящим способом.

Теперь обратимся к фиг. На фиг.3 видно, что держатель 10 снабжен четырьмя гидравлическими домкратами 100 двойного действия. Каждый домкрат установлен примерно на углу держателя 10 и немного от него внутрь, чтобы располагаться непосредственно над головкой рельса.Каждый домкрат 100 соединен подходящей трубкой или шлангом 102 с гидравлической системой транспортного средства 12, установленного на носителе. Под напряжением домкраты прижимаются к рельсу, чтобы поднять весь общий вес держателя, чтобы позволить освободить защелки 66 шарнира для узлов колесных осей. Как показано на фиг. 1 и 2, в платформе 80 предусмотрены подходящие зазоры 104, чтобы гарантировать отсутствие препятствий, когда колесные узлы поворачиваются вверх в сохраненное положение.

Теперь обратимся к фиг.11 и 12 проиллюстрирован узел 88 защелки по настоящему изобретению, который включает в себя опорную пластину 104, прикрепленную к настилу 82 с помощью подходящих крепежных элементов 106. От пластины 104 вверх отходят концевые пластины 107, 108 и боковые пластины 109, 110. Торцевые пластины 107 и 108 соответственно приварили к их верхнему концу квадратную опору 111, 112 поперечной балки, каждая из которых, в свою очередь, поддерживает связанную поперечину 113, 114. Пластины 107 и 108 имеют прорези рядом с их верхним концом для размещения скользящей пластины. , 115, 116 соответственно.В зависимости от скользящей пластины 115 имеет пару ребер жесткости клиньев 117. как пары клиньев 118 жесткости в зависимости от скользящей пластины 116. В центре расположен опорная плиты 104 и в зависимости от него является внешней цилиндрической втулкой 120, который принимает в нем внутреннюю цилиндрическую втулку 122, приспособленную сдвигать втулку 120 для приема и фиксации узла пальца транспортного средства 12. Для этого пара кольцевых втулок 124, 126 расположена в нижних и верхних внутренних канавках, предусмотренных во внешней втулке 120.Втулка 122 смещена вверх с помощью пружины сжатия 125, который сидит на своем нижнем конце в отношении базовых пластин 104 и на своем верхнем конце с стопорным кольцом 127, приваренного к наружной гильзе. Также на верхнем конце втулки 122 расположена пара шарнирных проушин 128, к которым приварен поперечный штифт 130 для шарнирной поддержки одного конца пластин 115 и 116. Для этого каждая пластина имеет в зависимости от этого пару шарнирных кронштейнов 132. , каждый из которых имеет «U» слот для люльки штифта 130. узел защелки 82 включает в себя множество ребер жесткости и опор 134, а также множество верхних стержней 136, показанных пунктиром на фиг.12 для крепления крышки и различных пластин.

Во время работы транспортное средство 12 подъезжает к платформе, как описано ранее, при этом узел штифта входит в зацепление с одной из скользящих пластин 115. Пластина 115 поворачивается или катится на одном конце вокруг стержня 113 или стержня 114, в зависимости от того, с какой стороны кран загружен. от и на другом конце вокруг пальца 113. Вес транспортного средства 12 преодолевает смещение пружины 124, заставляя втулку 122 толкаться вниз, при этом общее вертикальное перемещение составляет около 3 дюймов.Когда узел штифта расположен над узлом защелки, штифт защелкивается во внутреннем отверстии 138 втулки. Отверстие 138 скошено вверху, чтобы обеспечить небольшое смещение и направление пальца на место.

Теперь обратимся к фиг. 6-11 проиллюстрированы детали узла 14 штифта согласно настоящему изобретению, который, возможно, наиболее полно проиллюстрирован на фиг. 6A и 6B. Как показано на фиг. 6А, узел штифта установлен между рамами 150, 151 внутренней коробки крана 12 и под внешним поворотным кольцом 146.Рамы 150, 151 крана 12 проходят между путями 30 и 33 крана. Включен второй набор рамок 152 и 153 внешней коробки, соединенных подходящими стержнями 154 и 155 и крепежными деталями 156. Коробчатые рамы 150-153 усилены оберткой вокруг элементов 157, 158 и 159 рамы. Стержни 157 приваривают к своим внутренним поверхностям 160 и 161 нижнюю штангу 162 и 163, соответственно, к которой крепится нижняя часть или опорная плита 164, образующая нижняя часть штифта в сборе 14.

Штифтовый механизм наиболее четко показан на фиг.6B, 8 и 10, и включает в себя внешний цилиндр 170, внутри которого находится штифт 172. Штифт 172 содержит внутреннюю трубку или цилиндр 174, имеющий нижнюю чашку 176 и верхнюю крышку 177, прикрепленные к противоположным концам. Колпачок 176 установлен на конце штока 178 цилиндра 180. Цилиндр 180 прикреплен к скобе 182 с помощью удлинителя 184. Цилиндр 180 имеет фитинги 186 и 188 и соответствующие шланги или трубки подачи гидравлической жидкости, которые проходят через прорезь 189 для соединения с система гидравлического питания автомобиля 12.

Как показано на фиг. 6В, верхний конец внешнего цилиндра 170 прикреплен к верхней пластине 190, которая, в свою очередь, прикреплена к верхней штанге 191. Ребра жесткости 192 добавлены для поддержки. Серия крышки или колпачок пластин 193 окружает штырек и проходит вверх от пластины живота 146 до нарастания выходного напряжения кольца крана 12.

Работа узла штифта должна быть очевидна из предыдущего описания. Кран 12 заезжает на платформу перпендикулярно ее продольной оси.Могут быть предусмотрены подходящие направляющие маркеры, указывающие на правильное совмещение узла штифта и защелки. Когда штифт приближается к центру платформы, штифт 172 упирается в смещенный пластинчатый элемент 115 и скользит там вдоль, вынуждая пластину 115 вниз, пока штифт 115 не сядет в верхнее отверстие внутренней втулки 122. Таким образом, штифт 172 вынуждается проходить в отверстие 128. Благодаря тому, что штифт 172 проходит в отверстии 128, кран 12, таким образом, не может двигаться вперед или назад, но может вращаться в противоположных направлениях вокруг оси штифта 172 для позиционирования крана вдоль продольной оси держателя.Когда требуется разгрузить кран, приводится в действие цилиндр 170 для втягивания штифта после поворота крана на 90 градусов, чтобы кран мог отъехать со стороны держателя, перпендикулярной его продольной оси.

Хотя изобретение было описано в соответствии с предпочтительными вариантами осуществления, следует понимать, что различные модификации могут быть сделаны без отклонения от истинного духа и полного объема изобретения, как определено прилагаемой формулой изобретения.

Ближневосточный рынок баранины и баранины демонстрирует заметный рост

Дата публикации статьи: 29 июня 2020 г.

Веб-семинар: Мировой рынок копченого лосося — статистика, тенденции и перспективы

Присоединяйтесь к нашему онлайн-семинару, чтобы получить представление о мировом рынке копченого лосося.

Четверг, 4 марта 2021 г., 10:00 по восточному времени

Зарегистрируйтесь сейчас

IndexBox только что опубликовал новый отчет: «Ближний Восток — баранина и баранина — анализ рынка, прогноз, размер, тенденции и статистика». Вот краткое изложение основных выводов отчета.

Выручка рынка баранины и баранины на Ближнем Востоке в 2019 году составила 7,8 млрд долларов США, оставаясь относительно неизменной по сравнению с предыдущим годом.Эта цифра отражает общую выручку производителей и импортеров (без учета затрат на логистику, затрат на розничный маркетинг и наценки розничных продавцов, которая будет включена в окончательную потребительскую цену). Рыночная стоимость росла в среднем на + 2,0% в год в период с 2007 по 2019 год; структура тренда оставалась относительно стабильной, с заметными колебаниями в отдельные годы. Уровень потребления баранины и баранины достиг пика в 2019 году и, как ожидается, в ближайшей перспективе будет продолжать расти.

Потребление по странам

Страны с наибольшим объемом потребления баранины и баранины в 2019 году — Турция (371 тыс. Тонн), Иран (325 тыс. Тонн) и Сирийская Арабская Республика (158 тыс. Тонн), на долю которых приходится 63% от общего объема потребления. потребление. Саудовская Аравия, Йемен, Кувейт, Объединенные Арабские Эмираты, Ирак, Оман, Катар, Иордания и Бахрейн несколько отставали, вместе составляя еще 35%.

С 2007 по 2019 год наиболее заметные темпы роста потребления баранины и баранины среди основных стран-потребителей были достигнуты Катаром, в то время как потребление баранины и баранины в других странах-лидерах наблюдалось более скромными темпами роста.

В стоимостном выражении крупнейшими рынками баранины и баранины на Ближнем Востоке были Иран (2,3 млрд долларов США), Турция (2,1 млрд долларов США) и Сирийская Арабская Республика (952 млн долларов США), на которые в совокупности приходилось 69% всего рынка. За этими странами следуют Саудовская Аравия, Объединенные Арабские Эмираты, Ирак, Катар, Йемен, Бахрейн, Кувейт, Иордания и Оман, на которые вместе приходилось еще 29%.

Странами с самым высоким уровнем потребления баранины и баранины на душу населения в 2019 году были Бахрейн (16 кг на человека), Катар (13 кг на человека) и Кувейт (12 кг на человека).

Прогноз рынка на 2019-2030 годы

Ожидается, что рынок, в связи с растущим спросом на баранину и баранину на Ближнем Востоке, продолжит тенденцию к росту в течение следующего десятилетия. Прогнозируется, что показатели рынка сохранят текущую тенденцию, увеличиваясь с ожидаемым среднегодовым темпом роста + 1,4% в период с 2019 по 2030 год, что, по прогнозам, приведет к увеличению объема рынка до 1,6 млн тонн к концу 2030 года.

Производство в Ближний Восток

В 2019 году производство баранины и баранины увеличилось на 1% до 1.2 млн тонн, рост второй год подряд после двухлетнего спада. В течение рассматриваемого периода в производстве наблюдалась относительно ровная тенденция. Темпы роста оказались самыми высокими в 2015 году, когда объем производства увеличился на 7,7% г / г. Пик производства пришелся на 2019 год, и ожидается, что он будет продолжать расти в ближайшие годы.

Производство по странам

Страны с самыми высокими объемами производства баранины и баранины в 2019 году — это Турция (371 тыс. Тонн), Иран (320 тыс. Тонн) и Сирийская Арабская Республика (158 тыс. Тонн), что вместе составляет 71% от общего объема производства.За этими странами следуют Саудовская Аравия, Йемен, Ирак и Кувейт, на которые вместе приходится еще 20%.

С 2007 по 2019 год наибольший рост был в Йемене, в то время как производство баранины и баранины в других странах-лидерах росло более скромными темпами.

Животноводство на Ближнем Востоке

В 2019 году количество животных, убитых для производства баранины и баранины на Ближнем Востоке, составило 56 млн голов, что составляет ок. по данным 2018 года. В целом, у животных-производителей была зафиксирована относительно ровная тенденция.Темпы роста оказались самыми высокими в 2012 году, когда количество производителей животных увеличилось на 8,6% по сравнению с прошлым годом. Уровень производства животных достиг пика в 2019 году и, вероятно, продолжит расти в ближайшем будущем.

Урожайность на Ближнем Востоке

В 2019 году средний выход баранины и баранины на Ближнем Востоке незначительно снизился до 21 кг на голову, что примерно равно уровню предыдущего года. Однако в целом по доходности наблюдалась относительно ровная тенденция. Темпы роста были самыми высокими в 2009 году, когда доходность увеличилась на 7.6% в годовом исчислении. Пик урожайности составил 23 кг на голову в 2011 году; однако с 2012 по 2019 год доходности не удалось восстановить динамику.

Импорт на Ближнем Востоке

В 2019 году закупки баранины и баранины за рубежом впервые с 2015 года выросли на 2,9% до 177 тыс. Тонн, что положило конец трехлетней тенденции к снижению. Общий объем импорта увеличивался в среднем на 1,5% в год за период с 2007 по 2019 год; Тенденция оставалась неизменной, за весь анализируемый период наблюдались лишь незначительные колебания.Темпы роста были наиболее заметными в 2012 году — на 17% г / г. Пик импорта составил 197 тыс. Тонн в 2015 году; однако с 2016 по 2019 год импорт оставался на более низком уровне.

В стоимостном выражении импорт баранины и баранины быстро увеличился до 1,1 млрд долларов (оценки IndexBox) в 2019 году. Общий объем импорта показал устойчивый рост с 2007 по 2019 год: его стоимость увеличивалась в среднем на 1,5% в год за последние 12 месяцев. годовой период. Тем не менее, структура тренда указала на некоторые заметные колебания, зафиксированные на протяжении всего анализируемого периода.

Импорт по странам

Закупки трех основных импортеров баранины и баранины, а именно Объединенных Арабских Эмиратов, Саудовской Аравии и Катара, составили более половины всего импорта. Следующее место по объему импорта занимает Иордания (18 тыс. Тонн) с долей 10%, за ней следуют Кувейт (9%), Оман (7,2%) и Бахрейн (4,6%).

С 2007 по 2019 год наибольший рост был в Катаре, в то время как закупки для других лидеров показали более скромные темпы роста.

В стоимостном выражении крупнейшими рынками-импортерами баранины и баранины на Ближнем Востоке были Объединенные Арабские Эмираты (302 млн долларов), Катар (218 млн долларов) и Саудовская Аравия (217 млн долларов), на долю которых приходится 68% от общего объема импорта. .

Цены на импорт по странам

В 2019 году импортная цена баранины и баранины на Ближнем Востоке составила 6 132 долл. США за тонну, увеличившись на 2,1% по сравнению с предыдущим годом. Цена импорта свидетельствовала о динамичном росте с 2007 по 2019 год: его цена росла в среднем на 5,7% в год за последние двенадцать лет. Тем не менее, структура тренда указала на некоторые заметные колебания, зафиксированные на протяжении всего анализируемого периода. По данным за 2019 год, импортные цены на баранину и баранину выросли на +27.0% к показателям 2016 года. Темпы роста оказались самыми высокими в 2010 году, увеличившись на 27% в годовом исчислении. За рассматриваемый период цены на импорт достигли рекордного уровня в 2019 году и, как ожидается, сохранят рост в ближайшие годы.

Цены заметно различались в зависимости от страны назначения; страной с самой высокой ценой был Катар (7 170 долларов за тонну), в то время как Оман (4 104 доллара за тонну) был одним из самых низких.

С 2007 по 2019 год наиболее заметные темпы роста цен были достигнуты в Иордании, в то время как у других лидеров наблюдались более скромные темпы роста.

Источник: IndexBox AI Platform

Продажа сельскохозяйственных и сельскохозяйственных прицепов Ifor Williams

Минимизируйте транспортные расходы на ферме с помощью сельскохозяйственных прицепов Ifor Williams

Сельскохозяйственный прицеп — это эффективный способ комфортной перевозки вашего скота по любой местности. Прицепы Ifor Williams — это надежные прицепы, разработанные с учетом всех потребностей в сельскохозяйственных перевозках. Вы можете найти несколько дешевых сельскохозяйственных прицепов, бывших в употреблении и новых на eBay.

Разница между прицепами с тормозами и без тормозов

Вы найдете сельскохозяйственные прицепы Ifor Williams на eBay, помеченные как с тормозами или без тормозов. Разница в способе применения тормозов. В прицепах без тормозов у прицепа нет тормозов. Автомобиль, буксирующий его, управляет тормозной системой. С другой стороны, прицеп с тормозом имеет тормозную систему. Он задействует тормоза через механическую связь с тягачом. Во время торможения автомобиля он воздействует на тягово-сцепное устройство, которое приводит в действие рычажный механизм для включения тормозов.

Сможете ли вы найти Ифор Вильямс и прицеп для мелких сельскохозяйственных животных?

Да. Прицеп P8G с габаритами 8 на 4 фута — подходящий прицеп, если вам нужна тележка для мелких сельскохозяйственных животных, таких как свиньи, овцы и козы. Вы также можете найти версии с высотой потолка 5 футов. Прицеп легко буксируется, имеет плавный задний ход и маневренность. Это лучший выбор для тех, кто перевозит призовых животных. Помимо стандартного шасси из оцинкованной стали, прицеп P8G Ifor Williams имеет следующие особенности:

Алюминиевые боковые панели и защищенная теплоотражающая крыша.
Одноосная балка.
Подвеска на листовой рессоре.
Полезная нагрузка 960 кг для модели с высотой 4 фута.

Существуют ли сельскохозяйственные прицепы Ifor Williams для перевозки лошадей?

Да. Ifor Williams HBX403 — это одинарный прицеп для перевозки лошадей. У него обтекаемая крыша на полностью алюминиевом кузове, что делает его уникальным и очень узнаваемым прицепом. Он обладает уникальными характеристиками, которые улучшают его функциональность и комфорт лошади. В их числе:

Конструкция: Прочная конструкция корпуса обеспечивает оптимальную безопасность и прочность.Он состоит из большой комбинированной рампы на петлях, стильных легкосплавных дисков с алмазной огранкой и дополнительного литого ящика для прихваток.
Большой размер: он предлагает большую ширину стойла, чем большинство двойных боксов для лошадей. Это делает его подходящим для лошадей, которым нравится много места или которые не подходят физически.
Легко буксировать: Алюминиевая конструкция позволяет легко буксировать седан среднего класса.

Дополнительно, необходимые для сельскохозяйственных прицепов Ifor Williams

Стандартными характеристиками большинства сельскохозяйственных прицепов являются алюминиевые ворота аппарели, задний ассистент рампы, запасное колесо и держатель, откидные борта, боковые вентиляционные отверстия и закрылки.Однако есть дополнения, которые вы можете добавить в свой трейлер, чтобы сделать его более безопасным и гибким. В их числе:

Калитка разделительная.
Дополнительные шины.
Фиксированный ветрозащитный экран.
Нижняя планка вентиляционной планки.
Откидывающаяся передняя накладка.

canada_schedule-e.pdf

% PDF-1.4 % 1 0 obj > поток БЕСПЛАТНЫЙ PDFill PDF и Image WriterAdobe Acrobat 9.3.42010-10-17T11: 47: 53-04: 00

canada_schedule-e.pdf

Maria Romero

конечный поток эндобдж 2 0 obj > / Страницы 4 0 R / Метаданные 1 0 R >> эндобдж 5 0 obj > эндобдж 4 0 obj > эндобдж 3 0 obj [0> 1> 2> 3> 4> 5> 6> 7> 8> 9> 10> 11> 12> 13> 14> 15> 16> 17> 18> 19> 20> 21> 22> 23> 24 > 25> 26> 27> 28> 29> 30> 31> 32> 33> 34> 35> 36> 37> 38> 39> 40> 41> 42> 43> 44> 45> 46> 47> 48> 49 > 50> 51> 52> 53> 54> 55> 56> 57> 58> 59> 60> 61> 62> 63> 64> 65> 66> 67> 68> 69> 70> 71> 72> 73> 74 > 75> 76> 77> 78> 79> 80> 81> 82> 83> 84> 85> 86> 87> 88> 89> 90> 91> 92> 93> 94> 95> 96> 97> 98> 99 > 100> 101> 102> 103> 104> 105> 106> 107> 108> 109> 110> 111> 112> 113> 114> 115> 116> 117> 118> 119> 120> 121> 122> 123> 124 > 125> 126> 127> 128> 129> 130> 131> 132> 133> 134> 135> 136> 137> 138> 139> 140> 141> 142> 143> 144> 145> 146> 147> 148> 149 > 150> 151> 152> 153> 154> 155> 156> 157> 158> 159> 160> 161> 162> 163> 164> 165> 166> 167> 168> 169> 170> 171> 172> 173> 174 > 175> 176> 177> 178> 179> 180> 181> 182> 183> 184> 185> 186> 187> 188> 189> 190> 191> 192> 193> 194> 195> 196> 197> 198> 199 > 200> 201> 202> 203> 204> 205> 206> 207> 208> 209> 210> 211> 212> 213> 214> 215> 216> 217> 218> 219> 220> 221> 222> 223> 224> 225> 226> 227> 228> 229> 230> 231> 232> 233> 234>] эндобдж 6 0 obj > / ArtBox [65.

> v |]: L1ǿ 淣 o ~ ב tIaJq> x3YB Gh5ea ޡ: «pF @ 5> V% tcdN = Xhmww.XTZkq = LXk] Y? _ @ G; fV / F» XC} LJ5 {r1̚ & tvrv & U2 + sf2ΤdY; yyT & TbI}! Me ռ; k * rIh D [P ծր3 , P!> Q4ćW0oPt: B% сSBH $ [GFe $ \ R50TI ۬ ޓ PY + ‘&? DFv:, @ / CYc` ۩ PctGd @ ¡viˊg 8mf_O9J \ V𺂻 ! ځ {ccdјS˸ࠈe |: _STA`8 M [(yHW5- 뮪 /; ZSs3! 3LO

Построить самодельную лебедку за 35 долларов — Сделай сам

Рано или поздно каждому домовладельцу понадобится хорошая лебедка. Не обязательно тяжелая промышленная модель, но надежное устройство, способное поднять лебедку. тонну не вспотев.Что-то, что не будет стоить руки и ноги, но справится с этими случайными подъемами двигателя, вытаскиванием пней и другими грузоподъемными работами, которые время от времени возникают в каждом доме, квартире, гараже и подвале. Северная Америка.

Что ж, сэр (и мэм), изобретательные исследователи MOTHER EARTH NEWS собрали именно такую лебедку, которую почти любой может использовать и позволить себе, потому что [1] она управляется вручную, [2] ее сборка стоит менее 35 долларов, и [3] он ничем не уступает коммерческим моделям с той же грузоподъемностью, но которые продаются за 100 долларов и более!

Начните свой проект самодельной лебедки, купив выброшенную трансмиссию для легкового или грузового автомобиля с «ручным переключением передач» (которую можно приобрести у дружественного местного продавца металлолома всего за 5 долларов). 00, или на автосервисе немного больше). Подойдет практически любая марка или модель механической коробки передач, но вы обнаружите, что лучше всего работает «погрузчик с верхней загрузкой», который мы использовали. Это связано с тем, что механизм переключения передач встроен прямо в крышку трансмиссии, поэтому за пределами коробки нет рычага переключения передач, с которым можно было бы возиться. (Совет: в большинстве автомобилей, построенных до Второй мировой войны, и во многих пикапах, используемых в настоящее время, особенно в тех, которые оснащены 4-скоростным приводом, используются трансмиссии этого типа с «верхней загрузкой».)

Вам также понадобится широкий ассортимент канавок, уголков и плоских деталей для изготовления основания и различных опор для вашей лебедки. Опять же, ваш соседский торговец металлоломом — тот самый человек, на которого стоит обратить внимание. Или местный сталелитейный завод, если вы не против заплатить немного больше за то же самое. Остальные компоненты также доступны в качестве лома, включая автомобильные детали, трубу, шкив и ремень (оба из которых можно утилизировать из старой стиральной машины).

Снимите корпус хвостового вала (эта «лишняя» деталь, которая удерживает трос спидометра и прикручена болтами к задней части коробки передач) из переработанной коробки передач и вырежьте обрезок внутренней резиновой трубки того же размера и формы, что и коробка. задняя пластина.Этот кусок резины будет служить прокладкой между трансмиссией и вырезанным U-образным каналом, поддерживающим этот конец коробки передач. (Когда вы вырезаете прокладку, не забудьте отметить и проделать отверстия в резине для крепежных болтов и главного вала трансмиссии, которые будут проходить через прокладку.)

Все четыре из 3/16 «x 3» x Основные опорные кронштейны 10 x 7 дюймов вырезаются из одного 28-дюймового куска U-образного канала размером 3/16 x 3 x 10 x 3 дюйма (если у вас нет газовой горелки, вы должны быть удалось убедить местного сварщика выполнить всю резку металла в рамках этого проекта — на самом деле это не так уж и много — за символическую плату.)

Положите 30-дюймовую секцию швеллера 3/16 «x 2» x 7 «x 2» (основание лебедки) вниз и поместите на нее трансмиссию «в положение». Затем поверните вверх два основных опорных кронштейна. «на краю» (с одной из 3-дюймовых боковых кромок на одном уровне с основанием) и установите их напротив главного вала коробки передач, одну спереди, а другую сзади трансмиссии. Отрежьте эти кронштейны примерно на 1/12 дюйма над верхом вала, просверлите отверстие 3/4 дюйма в каждой металлической пластине в месте соприкосновения с концом вала, а затем обрежьте оба кронштейна, чтобы сформировать конусообразную форму.Это будут кронштейны кривошипа и барабана.

Выполните ту же процедуру с двумя скобами из швеллера, которые подходят вплотную к лицевым сторонам самого редуктора. (Только на этот раз вам придется просверлить отверстия в пластинах в соответствии с монтажной схемой на передней и задней части вашей конкретной трансмиссии. Вам также придется вырезать прорезь на переднем кронштейне, достаточно большую, чтобы позволить картер коробки передач, чтобы установить заподлицо с опорой.) После того, как два кронштейна будут обрезаны до нужного размера и просверлены, наденьте новую резиновую прокладку на заднюю часть трансмиссии и прочно прикрутите опоры к коробке передач с помощью оригинального оборудования, которое поставлялось с единица.

Теперь расположите переднюю часть трансмиссии примерно в восьми дюймах от одного конца основания из швеллера, просверлите пару отверстий в «ножках» каждой из двух опорных кронштейнов и прикрутите коробку на место с помощью четырех болтов 5/16 дюйма. болты 1 1/4 дюйма, гайки и стопорные шайбы. (ПРИМЕЧАНИЕ. Дополнительная плоская шайба диаметром 3/8 дюйма с загнутым вверх и просверленным краем вставляется под одну из головок болта, прежде чем она затягивается. Натяжная пружина для храпового фиксатора зацепится за просверленное отверстие позже, во время окончательная сборка вспомогательного оборудования вашей лебедки.)

Все мы знаем, что чем длиннее рукоятка такой лебедки, тем больше у нас рычагов и тем легче будет «намотать» тяжелый груз. Вот почему наши конструкторы оснастили эту лебедку массивной трубчатой ручкой длиной примерно полтора фута. Это на несколько дюймов больше, чем расстояние, на котором главный вал агрегата расположен над основанием лебедки… что определенно может создать проблемы с зазором во время работы подъемника. В данном случае, однако, это не проблема по двум причинам: [1] эта лебедка разработана, в нормальных условиях, для установки достаточно близко к краю кузова грузовика, прикрученной болтами лавке, погрузочной платформе и т. Д. .чтобы обеспечить абсолютно свободный зазор рукоятки во время полного поворота, и [2] наши гениальные изобретатели встроили в устройство автоматический замок и шлицевую рукоятку, так что в любое время, когда вращение рукоятки ограничено, вам нужно только вытащить рукоятку , поверните его в «свободное» положение, снова нажмите на рукоятку, сделайте пол-оборота и повторяйте до тех пор, пока груз, который вы пытаетесь поднять, не будет поднят, несмотря на узкий зазор вокруг рукоятки подъемника.

Ключевым элементом, который заставляет работать эту изящную особенность, является утрамбованный диск сцепления, втулка которого имеет шлицы, соответствующие шлицам на входном валу вашей лебедки.Вырежьте ступицу и приварите ее к трубному ниппелю длиной 2 1/2 дюйма и 3/4 дюйма. Затем проденьте блок через отверстие 3/4 дюйма (оно должно быть неплотным, но не неряшливым) в верхней части одного из треугольных опорных кронштейнов (обратите внимание, что опора повернута так, чтобы ее выступ был обращен к трансмиссии) и навинтите колено 3/4 дюйма на другой конец ниппеля. Расположите кронштейн так, чтобы было легко надеть ступицу и снять ее с вала трансмиссии, затем просверлите два отверстия 5/16 дюйма и надежно прикрутите опору к основанию.

Закончите кривошип, ввинчивая трубу 3/4 дюйма длиной 16 дюймов в открытый конец только что смонтированного колена, наденьте еще одно колено на 90 ° на другой конец трубы и прикрутите 8 дюймов трубы длиной 3/4 дюйма. в это. Затем сварите все резьбовые соединения вместе, чтобы они никогда не разошлись во время использования лебедки.

Рабочий конец подъемника изготавливается путем отрезания шлицевой ступицы от старого карданного шарнира и приваривания ее к прямозубой шестерне диаметром около 4 дюймов (размер ступицы шестерни не критичен, если она подходит к шлицевому валу. что выходит из коробки передач).Затем приварите кусок трубы длиной 14 дюймов к другому концу шлицевой ступицы карданного шарнира (это нормально, если труба входит примерно на полдюйма в ступицу для дополнительной прочности, когда они свариваются вместе), вставьте 6-дюймовый -диаметр V-образного шкива над осью (для этого вам, возможно, придется вырезать кусок мяса из ступицы шкива), а также приварить шкив к шлицевой ступице.

Теперь вы готовы вырезать два диска диаметром 7 дюймов из обрезков листового металла толщиной 16 мм. Просверлите отверстие 3/4 дюйма в центре каждой из этих концевых пластин барабана, наденьте первый на ось и надежно приварите его к V-образному шкиву.Затем отцентрируйте отрезок 4-дюймовой трубы длиной 9 1/2 дюймов (сам барабан) на пластине, сдвиньте вторую концевую пластину вниз по оси, пока она не коснется другого конца барабана, и надежно сварите узел вместе. (ПРИМЕЧАНИЕ. Важно, чтобы секция трубы была «правильной» на торцевых пластинах, прежде чем она будет приварена к ним, чтобы готовый барабан не был «смещен по центру» при вращении. Хороший способ выровнять эту сборку — это разрезать четыре куска дерева одинаковой ширины, а затем сжать их на равном расстоянии вокруг оси — между валом 3/4 дюйма и барабаном 4 дюйма до того, как он будет приварен к концевым пластинам.)

Наденьте кусок 1 дюйм длиной 1 дюйм на вал трубы 3/4 дюйма, сдвиньте эту прокладку к готовому барабану, намотайте тормозной ремень на клиновой шкив, просверлите два отверстия 5/16 дюйма через «гудок» последнего основного опорного кронштейна, вставьте кронштейн вверх свободно против 1 «распорки и болт опоры к основанию лебедки.

Затем отрежьте угол 45 ° на одном конце каждого из небольших (5/16 «x 1 3/8» x 4 1/2 «) опорных кронштейнов тормоза и собачки и приварите опоры непосредственно к стороне основания. под прямозубую цилиндрическую шестерню барабана (с прикладом собачки 5/16 «x 1 3/8» x 8 «, расположенным между двумя кронштейнами так, чтобы он прямо касался зубьев прямозубой шестерни).

Затем просверлите отверстие 1/2 дюйма в опорных кронштейнах, защелке и на одном конце тормозной ручки 5/16 дюйма x 1 дюйм x 18 дюймов. (В это время также следует просверлить два отверстия диаметром 5/16 дюйма в рукоятке тормоза: наметьте первые четыре дюйма выше отверстия 1/2 дюйма, а второе — на шесть дюймов выше первого. Это тоже хорошее время для сверления. отверстие 1/4 дюйма — для зацепления пружины растяжения — через рычаг собачки примерно в четырех дюймах от его вершины.)

После этого пропустите болт 1/2 «x 5» через плоскую шайбу, торец ручки тормоза, еще четыре шайбы, первый опорный кронштейн, торец собачки, вторую опору и еще одну шайбу. .Затем просверлите отверстие 1/8 дюйма в конце болта и закрепите весь узел шплинтом 1/8 дюйма x 1 дюйм. Зацепите один конец натяжной пружины за отверстие 1/4 дюйма в рычаге собачки, а другой конец в отверстие в изогнутом вверх шайбы на болтах к основному опорному кронштейну. Также пора закрепить болт 5/16 «x 2» в каждом из двух отверстий 5/16 «ручки тормоза (используйте две гайки — по одной с каждой стороны стержня), чтобы надежно затянуть каждый болт на месте. ).

Приварите четыре угловых кронштейна 1/8 «x 2» x 2 «x 3» к стальному основанию вашей лебедки и просверлите в них отверстия диаметром 3/8 дюйма, чтобы вы могли прикрутить подъемник так плотно, что он никогда не будет двигаться под грузом. Затем вынести весь блок на улицу, хорошо промыть его бензином и нанести пару слоев яркой индустриальной краски.

После этого просто надеть пару резиновых рукояток на голые металлические ручки лебедки. И так же легко вставить клиновой ремень в канавку шкива, обернуть его вокруг нижнего болта ручки тормоза, а затем зацепить ремень за верхний болт ручки. (Удерживайте клиновой ремень на месте, просверлив два или три отверстия 1/8 дюйма с обеих сторон петли и закрепив пару или три болта 5-44 x 1 1/4 дюйма через сдвоенную резину.

И наконец: стальной трос 3/16 дюйма прочно прикреплен к барабану лебедки, пропуская его через два отверстия 1/4 дюйма, просверленных примерно на расстоянии одного с четвертью дюйма друг от друга во «внешней» концевой пластине барабана. Пропустите кабель через отверстия так, чтобы на барабане лежало около четырех дюймов скрученной и оплетенной проволоки, а затем надежно припаяйте его на месте. Другой конец кабеля, естественно, выполнен в виде петли, и к ней стандартными зажимами крепится крючок.

Прикрутите лебедку, зацепите трос за все, что она будет удерживать, выберите передачу (включая передачу заднего хода — самую мощную, которую вы будете использовать, просто повернув «в другую сторону»), и «заводите!» Храповик и собачка предотвратят внезапную развязку троса, когда вы отпустите кривошип, а тормозом можно управлять вручную (с более легкими нагрузками), просто отпустив собачку.

Если у кого-нибудь есть идея получше лебедки с [1] несколькими передаточными числами по цене [2] менее 35 долларов, мы обязательно хотели бы знать об этом. Потому что, насколько нам известно, вы мало что можете сделать, чтобы улучшить эту конструкцию … разве что смонтировать для нее моторный привод!

Опись материалов

Основание
(1) П-образный канал 3/16 дюйма x 2 дюйма x 7 дюймов x 2 дюйма длиной 31 дюйм

Анкеры
(4) 1/8 «x 2» x 2 «угол 3» длиной

Опорные кронштейны
(4) 3/16 «x 3» x 10 «x 3» U-образный канал длиной 7 дюймов
(8) болты с шестигранной головкой 5/16 «x 1 1/4», гайки, шайбы
(8 ) имеющиеся болты крепления трансмиссии
(1) кусок резиновой внутренней трубки 7 «x 10»

Барабан
(1) диаметр 4 дюйма, труба сортамента 40, длина 9 1/2 дюйма
(1), 3/4 дюйма, труба сортамента 40 (ось барабана), длина 14 дюймов длинные
(2) диски диаметром 7 дюймов из листового металла толщиной 16
(1) продольная прямозубая шестерня диаметром 4 дюйма
(1) клиновой шкив диаметром 6 дюймов
(1) шлицевая ступица карданного шарнира (совместима с трансмиссионным валом)

Кривошип
(1) 3/4 дюйма, модель 40, длина 8 дюймов
(1), 3/4 дюйма, модель 40, труба, длина 16 дюймов
(1) 3/4 дюйма, модель 40, труба, длина 2 1/2 дюйма,
(2 ) Колено 3/4 «
(1) диск сцепления (совместим с трансмиссионным валом)

Тормоз и собачка
(1) Плоская пластина 1 «x 5/16» (рукоятка тормоза), длина 18 дюймов
(1) Плоская пластина 1 3/8 «x 5/16» (защелка), длина 8 дюймов
(2) 1 плоская пластина 3/8 дюйма x 5/16 дюйма (опорные кронштейны) 4 1/2 дюйма длиной
(1) стальной болт 1/2 дюйма (шарнирный палец) 5 дюймов длиной
(2) 5/16 дюйма x 2 дюйма болты, гайки, плоские шайбы
(5) плоские шайбы 1/2 «
(1) шплинт 1/8″ x 1 «
(1) удлинительная пружина с плоской шайбой 3/8″ для крепления
(3) 5- Болты 44 x 1 1/4 «с шайбами и гайками
(1) Клиновой ремень 40″ x 1/2 «

Трос
(1) 50 футов стального троса 3/16 дюйма
(1) стальной крюк со штифтом и зажимами

Разное
(2) резиновые рукоятки

Первоначально опубликовано: ноябрь / декабрь 1978 г.

Как снять ручку с кран буксы – как открутить вентиль на смесителе?

Как снять ручку с кран буксы

Подготовительные работы

Ремонтные работы

Демонтаж прикипевшего кран букса

Как открутить вентиль если он прикипел

Лучшие ответы

Инструмент который понадобится

Работы по подготовке

Эффектные рекомендации, как открутить прикипевшую буксу кран

Замена кран-буксы в смесителе.

Как предотвратить возможную поломку в будущем

Как открутить гайку смесителя, если она прикипела

Растворяем ржавчину

Нагреваем гайку

Разрушаем гайку

Как заменить кран-буксу своими руками

3 комментария на Замена кран-буксы в двухвентильном смесителе — пошаговая инструкция

Кран-буксы

Различия

Ремонтные работы

Как заменить кран-буксу

Как снять и разобрать деталь?

Нюансы работы

Установка новой

Как разобрать смеситель в ванной двухвентильного типа

Замена кран буксы в смесителе своими руками

Как разобрать смеситель | Новости в строительстве

Как разобрать смеситель,конструкции вентилей.

Как разобрать смеситель,замена кран буксы

Как разобрать смеситель полностью

Ремонт кухонного смесителя своими руками

Основные признаки наличия неисправностей

Какие краны можно ремонтировать

Проблемы с аэратором

Ремонт однорычажного крана

Замена кран-буксы

Что делать при дефектах корпуса

Выводы

видео-инструкция как отремонтировать, что делать, если протекает, не выкручивается, как снять, поменять, разобрать, цена, фото

Устройство и ремонт запорной арматуры

Устройство

Устранение неисправностей

Заключение

Как снять кран буксу grohe

Подготовка к работе

Ошибки при работе

Самостоятельная замена

Кран-буксы старого типа с запирающим штоком

Принцип действия керамических кран-букс

Демонтаж кран-буксы

Замена кран-буксы в смесителе Grohe

Заключение

Подготовка к работе

Ошибки при работе

Самостоятельная замена

Кран-буксы старого типа с запирающим штоком

Принцип действия керамических кран-букс

Демонтаж кран-буксы

Замена кран-буксы в смесителе Grohe

Заключение

Патент США на кран-манипулятор на рельсовом ходу Патент (Патент № 4938643, выдан 3 июля 1990 г.)

Ближневосточный рынок баранины и баранины демонстрирует заметный рост

Веб-семинар: Мировой рынок копченого лосося — статистика, тенденции и перспективы

Потребление по странам

Прогноз рынка на 2019-2030 годы

Производство в Ближний Восток

Производство по странам

Животноводство на Ближнем Востоке

Урожайность на Ближнем Востоке

Импорт на Ближнем Востоке

Импорт по странам

Цены на импорт по странам

Продажа сельскохозяйственных и сельскохозяйственных прицепов Ifor Williams

Минимизируйте транспортные расходы на ферме с помощью сельскохозяйственных прицепов Ifor Williams

canada_schedule-e.pdf

Построить самодельную лебедку за 35 долларов — Сделай сам

Опись материалов

Добавить комментарий Отменить ответ