Как пахать мотоблоком. Регулировка плуга мотоблока

Давайте остановимся на рассмотрении таких вопросов работы с мотоблоком, как:

1. Подготовка мотоблока к вспашке почвы на вашем земельном участке
2. Сборка плуга и навеска плуга на мотоблок
3. Регулировка плуга мотоблока для вспашки почвы
4. Как пахать мотоблоком.

---

В нижней части статьи, вы можете просмотреть видео на данную тематику. Приятного просмотра!

---

Подготовка мотоблока к пахоте

фото 1

Вспашка мотоблоком может проводиться только с применением грунтозацепов, так как нагрузка на мотоблок при выполнении пахоты вырастает в разы, а применение грунтозацепов значительно облегчает этот процесс. Первым делом вы снимаете транспортные колеса и ступицы, на которые крепятся транспортные колеса мотоблока. Приобрести мотоблоки мтз вы сможете на сайте pro-motobloki.ru.

После того, как транспортные колеса и ступицы сняты, устанавливаете на ось привода мотоблока другие ступицы, которые идут в комплекте с мотоблоком и предназначены для установки на них грунтозацепов. Ступицы для установки грунтозацепов длиннее, что увеличивает ширину колеи мотоблока и обеспечивает тем самым его устойчивость при вспашке почвы.

 

Ступицы соединяются с валом привода с помощью шпилек, и фиксируются шплинтами, после на ступицы устанавливаются грунтозацепы.

Сборка плуга и навеска плуга на мотоблок

Плуг и сцепка – это две основные составляющие, которые вам необходимы для выполнения вспашки почвы. Для этого необходимо собрать плуг и сцепку в одно целое, чтобы установить плуг на мотоблок и отрегулировать его для пахоты. 

Фото 2

Плуг крепится к мотоблоку с помощью сцепки. Так как сцепки имеют различную модификацию и у каждой модели есть свои отличия, то в некоторых случаях придется провести предварительную работу по установке сцепки на плуг. Когда сцепка установлена на плуг, приступаем к навеске плуга на мотоблок.

Примечание:

Крепление плуга к мотоблоку через универсальную сцепку обеспечивает надежное крепление плуга к фаркопу мотоблока, а так же позволяет выполнять ряд точных регулировок плуга для вспашки почвы.

Виды сцепок для мотоблока

фото 3

Если мы с вами используем универсальную сцепку, как показано на фото 3, то рекомендую не фиксировать регулировочный винт, контргайки (А) оставляем ослабленными, так же ослабляем контргайки (Б) фиксирующие сцепку к стойке плуга. Теперь мы с вами можем приступать к регулировке плуга.

Регулировка плуга мотоблока

Регулировка плуга мотоблока включает в себя следующее – регулировка заглубления плуга, регулировка угла наклона отвала плуга и регулировка угла наклона полевой доски, относительно носа лемеха. Поговорим сначала о том, как устроен плуг мотоблока.
 

Устройство плуга для мотоблока

фото 4
На фото 4, мы с вами можем видеть устройство стандартного плуга для мотоблока. В некоторых случаях плуги имеют некоторые отличия, но в основном большинство плугов для мотоблоков имеют именно такое устройство.

Сначала мы с вами выполним регулировку плуга для глубины вспашки. Для этого нам с вами потребуются две подставки высотой 12-20 см, высота подставок зависит от того на какую глубину мы с вами будем перепахивать наш земельный участок. Если глубина пахоты будет 15-18 см, то нужны подставки высотой 15 см, если глубина вспашки будет 20-23 см, то соответственно берем подставки высотой 20 см.

Примечание:
В качестве подставок можно использовать кирпичи или бруски.

Первый этап регулировки плуга и нарезка борозд

фото 5

Выбрав подходящие нам подставки, укладываем их на ровную поверхность почвы на расстоянии друг от друга равным ширине колеи между грунтозацепами, после чего устанавливаем на них мотоблок. Плуг должен касаться поверхности почвы полевой доской по всей ее длине. Как показано на фото 5, стойка плуга должна быть параллельна внутреннему торцу грунтозацепа и строго перпендикулярна поверхности почвы.

фото 6
 

Следующий этап регулировки плуга, это угол наклона полевой доски. Важно выдерживать высоту подъема пятки плуга (полевой доски) относительно носа плуга (лемеха), как показано на фото 6 это расстояние не должно превышать 30 мм (спичечный коробок), в противном случае плуг будет зарываться в почву и качество вспашки сильно ухудшиться или у мотоблока не хватит тягового усилия и двигатель перегреется и заглохнет.

 

На фото 6 (справа) показан пример, как мы с вами можем выполнить регулировку угла наклона полевой доски с помощью регулировочного винта. Контргайки А и Б должны быть полностью ослаблены, вращая винт по часовой стрелке мы тем самым будем увеличивать высоту подъема пятки плуга относительно носа и наоборот. После выполнения этой регулировки необходимо с помощью гаечного ключа затянуть гайки А и Б.

фото 7
 

После регулировки плуга убираем подставки из-под грунтозацепов мотоблока и по заранее визуально намеченной линии проходим мотоблоком нарезая плугом первую пропашную борозду. Важно чтобы первая пропашная борозда была максимально ровной.

 
Примечание:

Пропашных борозд может быть одна, две или более, все зависит от типа вспашки. Например, при вспашке в «свал» , нам потребуется сделать две пропашные полосы по центру участка (левую и правую), и после это снова вернуться к регулировке плуга.

Второй этап регулировки плуга и вспашка

фото 8
 

После того как мы с вами нарезали пропашные борозды, переходим ко второму этапу регулировки плуга мотоблока. Берем одну подставку и подкладываем ее под левый грунтозацеп (фото 8). После этого нам необходимо изменить угол наклона отвала, так чтобы плуг как и в первом случае располагался перпендикулярно поверхности почвы.
 

Для изменения угла наклона отвала плуга необходимо ослабить гайки крепления плуга к фаркопу мотоблока (на сноске указано стрелкой) и повернуть плуг, чтобы он принял положение как показано на фото 8.

фото 9
 

Закончив регулировку плуга, убираем подставку из-под левого грунтозацепа и выкатываем мотоблок к месту вспашки, правый грунтозацеп должен располагаться в пропашной борозде (фото 9, слева).

Включаем первую (пониженную) передачу, начинаем движение мотоблока, так чтобы правый грунтозацеп двигался строго в пропашной борозде. При этом мотоблок у нас наклонен в правую сторону, но плуг во время движения располагается стойкой перпендикулярно поверхности почвы (фото 9, справа). И так продолжаем перепахивать весь участок.

 

Мотоблок при правильной регулировке плуга двигается без рывков, двигатель работает в оптимальном режиме, плуг не зарывается в почву носом лемеха. Из-под отвала плуга почва при переворачивании перекрывает край предыдущей борозды.

 

Внимание! На видео пока представлен только первый этап регулировки плуга мотоблока, пробное видео, эта регулировка плуга предназначена только для прохождения пропашных борозд.

Видео: Как пахать мотоблоком (этап № I)

Популярные тематические статьи:

 

Настройка Плуга На Мотоблоке — NZIZN.RU

Навешивание и регулировка плуга

Плуги прикреплены к мотоблока муфты, разные типы которых имеют свои характеристики. Потому перед тем, как устанавливать наездника на пешеходный трактор, нужно провести работы по его креплению к зацепки. Он должен быть закреплен одним поворотом, сохраняя горизонтальную игру (56). Зафиксировав зацепку 2-мя штырями либо сняв свободный ход, вы сможете получить жесткое соединение, является ошибкой.

Дальше следует прикрепить плуг к зацепки

, не затягивая крепежные гайки до конца, чтоб начать регулировать поворот. Эту операцию лучше проводить с ассистентом. Когда крепления крепится, можно приступать к установке плуга на мотоблок. Регулировать плуг сложнее, чем присоединить его к машине, но этот процесс очень важен, так как если вы настроите плуг неверно, для вас придется приложить больше усилий для вспашки, и это будет не неплохого свойства. Для того, чтоб отрегулировать разрыхлитель на мотоблоке, используя нужные подставки весовой плуговой инструмент с плугом. Для этого на те же деревянные подставки, высота которых зависит от желаемой глубины вспашки, мы ставим грунтовые крючки и опорную ножку мотоблока. Это нужно сделать так, чтобы мотоблок НЕ перевешивал в направлении крепления.

Следующий шаг с помощью болтов для регулирования, наклонить кровать плуга таким образом, чтобы его каблук был параллельным земле. После этого снимите все опоры и отрегулируйте носитель так, чтобы ручки были наравне с поясом работника, орае почву. Таким образом, руки долго не устают при работе с агрегатом.

Заключительный этап стабилизация уровня плоскости вспашки. Угол между острым концом плуга и землей можно регулировать с помощью повторного закрепления или с помощью регулировочного винта. Второй способ более удобен и практичен. Для этого на пешеходном тракторе, стоящий на плоскости вместе с присоединенным плугом, необходимо открутить регулировочный винт так, чтобы лезвие крепления лежало на земле. Затем открутите винт в обратном направлении, чтобы задняя часть плуга была поднята на 2,5 с. Над землей, не больше и не меньше. Если этот так называемый угол атаки слишком большой, или наоборот, мотоблок НЕ БУДЕТ пахать как следует.

Мини, средний или тяжелый?

Для того, чтобы пахота мотоблоком с плугом (плугом) была эффективной, необходимо правильно выбрать оборудование. Выбирая мотоблок, следует учитывать, во-первых, площадь земли, которая будет обработана с его помощью, и, во-вторых, задачи, которые он должен выполнять.

Существует три типа мотоблоков:

• Легкие (мини)
• Средний;
• Тяжелый.

Рассмотрим основные преимущества и недостатки каждого из них.

Тяжелые мотоблоки

Они подходят для профессионального обработки земли на участках площадью более 0,5 га, поскольку имеют мощность двигателя от двенадцать до тридцать л.С. С. И много замечательных функций. Стоимость тяжелых мотоблоков составляет не менее двенадцать 000 грн. Монтировать картофелекопателя, прицеп или плуг является одной из основные преимущества мотоблоки этого типа. Они легко пробиваются в почву и покрывают территорию во много раз быстрее, чем мотокультиваторы.

Тяжелые мотоблоки имеют дополнительные возможности: возможность регулировки пневматического колеса и руля (сверху внизу), реверс. Заметные недостатки громоздкие, поэтому для того, чтобы перевернуть оборудования, нужно приложить немало усилий; потребность в армировании, поскольку при большой нагрузке возможна поломка резца или ручки руля.

Подготовка мотоблока

Определив, что средние и тяжелые типы этого оборудования подходят для вспашки земли мотоблоком с помощью монтируемого плуга, мы выясним, как подготовить мотоблок к эксплуатации.

Средние мотоблоки

В отличие от легких, они могут похвастаться задним приводом и отлично подходят для работы на больших площадях (до 0,5 га). Вес колеблется от сорок пять до шестьдесят пять кг, стоимость такого оборудования в среднем составляет десять 00012 нуль грн. Мощность двигателя 4,512 л от. Дополнительное оборудование можно прикрепить ко многим моделям средних мотоблоков.

Основные преимущества:

• Наличие фары и двух передач;
• Возможность крепления плуга;
• По сравнению с тяжелым оборудованием этого типа, средние мотоблоки более мобильными, легкими в повороте.

Среди слабых мест моноблоков этого класса выделяют глубину обработки до одиннадцать см, что недостаточно для многих культур.

Установка грунтовых зацепов

Сначала нужно установить грунтовые крючки диаметром не менее пятьдесят см и шириной восемнадцать см. Подготовив оси для вставки, поставьте оборудования на поверхность, где оно будет стоять на уровне. Затем на удлиненных осям замените шины на колеса на землю. Установив крючки, можно приступать к подвешивания плуга на мотоблок.

Мини, или легкие мотоблоки

Используются для работы на небольших участках земли, их еще называют мотокультиваторами. Мощность двигателя этих устройств до 4,5 лошадиных сил.

Среди преимуществ мотокультиваторов:

• Легкость (вес не превышает сорок кг)
• Низкая цена (от шесть тысяч грн)
• Возможность работать в труднодоступных местах благодаря малому сцеплению фрезы.

Однако легкие мотоблоки не работают длительное время, поскольку они имеют недостаточно мощный двигатель, который быстро перегревается и плохо копается в землю через недостаточный вес.

Как правильно копать землю мотоблоком

Внедорожный трактор или мини-трактор может стать незаменимым помощником для любого маленького фермера на его земельном участке. Он не требует много топлива, занимает минимум места, прост в эксплуатации и решает ряд важных задач, одной из которых является вспашка земли.

• Мини, средний или тяжелый?

• Мини или легкие мотоблоки
• Средние мотоблоки
• Тяжелые мотоблоки

Подготовка мотоблока

Установка заземляющих крюков

Прикрепление и регулирования плуга

Вспашка участка

Вспашка участка

Не трудно разобраться, как пахать походный трактор с плугом. Для этого нужно раскатать устройство к месту вспашки земли и вдоль первого ряда, где будет рыхление, натянуть шнур, на котором можно сориентироваться, плуг тянет вправо, и это достаточно сложно сделать первый ряд даже без пособий.

Рукоятку оборудования следует повернуть налево, чтобы ходить по кусочку земли, который еще не был вспаханный. Прежде чем начать основную вспашку, необходимо выполнить контрольную вспашку почвы и перейти к противоположному концу площадки с низкой скоростью.

Это нужно проверить, правильно ли настроена вспашка и или борозда довольно глубокая (она должна составлять 15-20 см). Поместите правую вставку в обработанную борозду, включите первую передачу, наклоните устройство вправо и начинайте двигаться. Сделав первый контрольный проход, возвращаем устройство сто восемьдесят так, чтобы правое колесо мотоблока находилось в противоположной стороне к уже раскинуть ряда, и мы движемся в противоположном направлении. После второго прохода оцениваем глубину борозды. Если глубина недостаточна или борозда слишком глубокая, плуг должен быть отрегулирован.

При вспашке участка вам это нужно обеспечить правый уклад не вышел за пределы борозды а должность пахаря была перпендикулярна земле. Гребень каждой следующей борозды не должен быть вдали от предыдущей (расстояние между гребнями. До десять см).

Также важно следить за тем, чтобы борозда не перекрывали предварительную борону с накоплением почвы. Для этого правое колесо должно двигаться посередине. Если вы выяснили, как правильно пахать плуг на пешеходном тракторе, отрегулировать его аккуратно, то устройство должно плавно двигаться, не дергаясь и не тянется в сторону. Со временем, когда ты убедишься, что борозды уровне, скорость можно увеличить, так что поверхность земли равномерная и сама вспашка идет быстрее.

Необходимо медленно пахать почву мотоблоком, устройство можно нажимать. Если двигатель перегревается, что часто случается, вспашку надо на некоторое время прекратить.

Таким образом, мы выяснили, что для навешивания плуга и вспашки земли лучше использовать средние и тяжелые мотоблоки. Плуг крепится к минитрактора с помощью муфт, после чего его нужно регулировать (глубина, ручка, уровень плоскости вспашки). Правильное регулирование. Залог эффективной пахоты. При вспашке участка нужно следить за глубиной борозд, температурой двигателя, положением колес мотоблока.

Первая борозда и угол отвала

Последнее регулирования. Это прорезывания первой борозды. После пробной вспашки становится понятным, правильно настроено устройство. Если оборудование не скользит и агрегат легко тонет, то плуг регулируется.

После вырезания борозды машина опускает правое колесо в пути. Затем проверить глубину вспашки и отрегулировать машину. Теперь можно начинать полную вспашку.

Как правильно отрегулировать и настроить плуг на мотоблоке: советы и рекомендации

Тюнинг плуга. Настоящее искусство. Более тысячи лет фермеры начали пахать, подстраивая эту единицу. Задача плуга. Перевернуть верхний слой земли, перемешать его и создать благоприятные условия для роста растений. Это основное сельскохозяйственное задача, готовит почву к посеву, делает его плодородной. Вспашку делают раз в год, а дальнейшее возделывание земли называют боронованием.

Для вспашки используется сельскохозяйственная техника: культиваторы, мотоблоки и тракторы. Плуг подключается к оборудованию, которое производит вспашку. Для работы на дачах и на приусадебных участках чаще используется мотоблок.

Самое главное при вспашке. Это правильно установить плуг. Если настройки будет неправильным, оборудование начнет скользить, погружаться в землю, а в самой почве будут нарушены биохимические процессы, необходимые для роста растений.

Угол атаки

Угол атаки регулируется на раме устройства. Отрегулируйте горизонтальное положение рамы с помощью ремешка и опустите машину, пока доля не коснется земли. Затем нужно слегка приподнять тело, чтобы задняя часть судьбы была поднята над землей на несколько сантиметров.

Если угол атаки слишком большой, мотоблок заринеться в землю. Если угол атаки невелик, то агрегат НЕ погрузится на необходимую глубину, а зальет только верхний слой почвы.

Как выбрать плуг для мотоблока

Выбирая плуг, обратите внимание на технические характеристики вашего мотоблока. Для обработки небольших участков подходит однокорпусный паевой агрегат, и если вы являетесь владельцем тяжелого дизельного мотоблока, вы можете подключить устройство с двумя кузовами, который ускорит процесс обработки земли вдвое по сравнению с единичное тело.

Установка плуга на мотоблок через сцепку

Прежде чем устанавливать агрегат, мы устанавливаем штангу под левым колесом мотоблока, чтобы воспроизвести процесс пахоты. Конструктивно плуги отличаются друг от друга, поэтому нужно знать глубину вспашки заранее, обычно рекомендуется глубина указана в инструкциях к устройству. На дачных и приусадебных участках глубина вспашки устанавливается от десять до двадцать см.

Агрегат подвешивают на Одноточечный креплении и фиксируют двумя болтами. Если мотоблок не оснащены Одноточечный системой, то к нему крепится зацепка, на которую висит плуг. Устанавливая устройство через зацепку, главное, чтобы в горизонтальной плоскости был небольшой люфт, не более пять градусов, ведь если максимально затянуть болты, вам придется приложить усилия, чтобы обработать почву.

После подключения подготовки машины к пахоте и подключение плуга можно приступать к настройке устройства.

Регулировка на тяжелых мотоблоках

Установка плуга на тяжелых дизельных мотоблоках не отличается от параметров на машинах легкого класса. Единственное, что наконечники не устанавливаются на тяжелых машинах, поскольку масса такого оборудования превышает двести кг. Главное. Соблюдать меры безопасности при подключении агрегата и вспашке, ведь чем мощнее оборудования, тем осторожнее нужно быть во время работы.

Затачивание лемеха

Основным рабочим элементом плуга является доля (нож). Доля несет основную нагрузку во время пахоты, ведь именно этот элемент прорезает слой почвы. Со временем доля притупляется, что приводит к снижению производительности пахоты. Агрегат должен быть оборудован съемной частью.

Если режущая кромка повреждена, устройство перестает легко опускаться в землю, а мотоблок начинает скользить. Если процесс вспашки ухудшилось, то самое время сделать ремонт. Доля может быть заточена правильно только на специальном оборудовании, которое нагреет сталь, чтобы сделать ее пластичной. После того как сталь становится более пластичной, ее выпрямляют, охлаждают и затачивают. В домашних условиях можно использовать станок для заточки инструментов. Доля должна быть заточена под небольшим углом, с той стороны, на которой она врезается в землю.

Как пахать мотоблоком с плугом

Прежде чем начать пахать участок, следует провести пробную вспашку, в которой проверяется регулирования устройства. Проверьте глубину, на которую разработана ваша машина. Двигаясь по борозде, проверьте работу плуга, если устройство работает неправильно, то отрегулируйте его непосредственно в земле. Оцените нагрузки на мотоблок при вспашке и правильность хода.

Если на пробном вспашке вы убедились, что оборудование работает правильно, тогда вы можете начать пахоту:

• Выставляем агрегат на границу нужной области, включаем первую скорость и зажимаем муфту. Убедитесь, что ваше руль находится параллельно земле, чтобы автомобиль двигался прямо вперед и не копался в землю.
• Процесс вспашки должен проходить без усилий со стороны оператора, при хорошем настройке оборудования сам перемещается и орае участок, а вы только управляете ею.
• Вырезав первую борозду, измерьте глубину линейкой или рулеткой. Если глубина соответствует той, на которую вы установили единицу, то вы можете продолжать работу.

Регулировка плуга на мотоблоке

Для работы на различных типах почвы агрегат нужно регулировать по-разному, но основное регулирование происходит по нескольким критериям:

• Установление глубины вспашки;
• Регулировка угла атаки;
• Первая резкая борозды.

Глубина вспашки. Дальнейший процесс выращивания сельскохозяйственных культур зависит от установления глубины пахоты. Если отрегулировать глубину недостаточно, корни вредных растений останутся под почвой, а если глубина слишком глубокая, то плодородная почва будет смешиваться и растения не получат необходимых питательных веществ.

Угол атаки. Настройка осуществляется с помощью полевой доски. Производительность агрегата зависит от угла атаки, если угол атаки больше, чем нужно, тогда устройство застрянет в земле, а мотоблок будет скользить. Если угол атаки недостаточен, плуг не снимет необходим слой почвы.

Первая борозда. Внеся все регулировки, нужно пахать первую борозду. На этом этапе становится понятно, правильно установленный плуг. При следующем вспашке машина опускается одним колесом в колею, и дальнейшее регулирование происходит в борозде.

Оборотный плуг для мотоблока своими руками

Вращается дизайн плуг немного отличается от обычного. Оборотный плуг еще называют плугом Зыкова. Конструкция навесного оборудования была переделана для улучшения результатов пахоты. Дело в том, что во время работы обычного плуга слои земли переворачиваются, а хребты распадаются справа и слева, а в центре получается позвоночник. Поле неравномерно и почва не разрыхляется эффективно. Реверсивные модели имеют две пахари, которые выполняют различные функции, одна используется в почве, а другая возвращает землю в воздухе. Это обеспечивает глубокую, ровную и сыпучую вспашку, что также хорошо удаляет сорняки. Позвоночник не появляется в процессе, поскольку с каждым новым проходом местности отвал делается в одном направлении, благодаря опрокидывания плуга в конце каждого прохода.

Итак, для того, чтобы сделать такой удобный плуг, мы будем использовать чертежи одинарного плуга. Если вы не профессионал и не имеете опыта в создании таких структур самостоятельно, это будет самым простым вариантом для исполнения. На обратном плуг верхушка кузова оборудована изогнутой перьевой долей, которая дополнительно теряет перевернутый почву.

Главное. Четко следовать рисунке, иначе результат вас не порадует, а только усложнит всю работу. Для ковки плуга нужна сталь три или пять мм (это сделает дисковая пила). Съемный пай делается первым. Непосредственно клинок бьется по наковальне и затачивается.

Для того, чтобы сделать отвал, вам нужна труба диаметром пятьдесят сантиметров, ее стенки по толщине должны соответствовать толщине стали для пайки. Шаблон нарисованный на картоне и очерченный на трубе ярким маркером. Вырезать его нужно с помощью сварочного аппарата. Затем края шлифуют шлифовальной машинкой.

Последнее. Корпус оборудования. Для него можно использовать сталь тонкую на 2-3 мм. Для этого могут быть полезны стальные трубки. Все неподвижные стыки крепятся сваркой, регулируются винтами. Не забудьте приварить или просверлить отверстия в корпусе, которые можно использовать для регулировки глубины пахоты. Глубина в данном случае может достигать 0,2 м. Плуг в этой версии имеет ширину 0,22 м, высоту плуга 0,76 м, ширину 0,32 м и длину 0,48 м.

После изготовления плуга перед нами стоит задача правильно его установить.

Настройка оборотного плуга мотоблока

Перед монтажом плуга мотоблок должны быть оборудованы вкладышами. Обычные колеса непригодны для вспашки, поскольку они значительно увеличивают нагрузку на машину, вспашку и почву. Кроме того, длинные оси рекомендуются для вложений, которые делают машину более устойчивой.

Для стыковки навесного оборудования с мотоблоком нам нужна специальная зацепка. При регулировании плуга необходимо исходить из того, что полевая доска с ее боковым краем во время работы должна быть параллельной направлению бороны. А опорный треугольник, который получают из лезвия, пяти и нижнего края полевой доски, должен располагаться горизонтально.

Глубина резания зависит от угла, под которым наклоняется корпус оборотного плуга. Это регулируется несколькими вариантами: специальный винт на зачипци или отверстия в стойке корпуса крепления. Чтобы удобно было установить угол наклона, мотоблок устанавливается на колесах на опорах, соответствующие требуемой глубине вспашки.

Далее устанавливаем ручки регулировки мотоблока так, чтобы они находились на уровне талии человека, орала, и практичным способом определяли правильность регулировки. Оборотный плуг хорош тем, что он перекочует почву в одну сторону в любом направлении движения. Для того, чтобы земля падала в том же направлении во время обратного прохода, нужно вернуть саху на сто восемьдесят 0 и снова зафиксировать, чтобы продолжать работать.

Правильно установление плуга на мотоблок позволит работе пройти быстро и без лишних трудностей. И если вы не уверены, что можете сделать, попробуйте оборотный плуг для мотоблока регулируется не сложнее обычного! Работать с техника легко, вместе с нашими сайт фермера без хлопот.

Угол атаки

Тем, кто уже имеет практическую мастерство вспашки почвы автотранспортом, не нужно объяснять, что и как делать на этом этапе. Дальнейшая информация предоставляется в информационных целях том, кто впервые столкнется с этим делом. Наклон угла атаки или, как его еще называют, наклон угла полевой доски. Это наклон, что указывает высоту плоскости вспашки по отношению к плоской плоскости. Регулировка осуществляется с помощью винтовой ручки.

Порядок операций такой:

• Поставить агрегат с плугом на опоры, о которых уже говорилось ранее;
• Вернуть регулятор регулирования до предела, чтобы полевая доска полностью лежала на земле, без пробелов;
• Начинайте вращать ручку в обратном направлении, пока задняя часть доски не поднимется на два. Три см над землей.

Если вы сделаете просчет, то появятся такие неприятные последствия:

• При большом угле полевой доски плуг станет якорем, агрегат начнет регулярно скользить и с усилием двигаться вперед;
• Под небольшим углом необходим слой почвы не будет удален.
• Проверить, все ли правильно, это возможно только на этапе вспашки, агрегат не должен сопротивляться или чрезмерно свободно двигаться.

Разновидности

Для того чтобы выбрать правильный плуг для автотранспорта соответствующей конструкции, нужно выяснить, какие типы таких устройств вообще существуют. В зависимости от направления сельскохозяйственных работ практикуются:

• Однокрылая,
• 2 корпус;
• Поворотный;
• Поворотный;
• Свалку;
• Бесплодные устройства.

Регулирование на тяжелых агрегатах

Выше описана технология настройки легких автотранспортных средств, которая в основном используется на дачных участках. Но есть и тяжелые модификации. Их основное отличие заключается в том, что тяжелые в несколько раз мощнее и массивнее, чем остальные модели. Кроме того, они оснащены дизельными двигателями. Этот выбор объясняется тем, что при равном количестве оборотов дизельный двигатель имеет больший крутящий момент, чем в карбюратора. Установка и настройка плуга для этого вида оборудования совсем не отличается от представленного выше. Единственное, что нужно указать. Это регулирование, целесообразно провести 2-го рабочего за того, что масса тяжелых единиц иногда превышает двести килограммов.

Приготовление к пахоте

Перед вспашкой нужно провести пробную вспашку и проверить качество настройки плуга.

Для этого нужно:

• Выяснить особенности лезвия и глубину борозды;
• Контролировать движение плуга в борозде;
• Проследить за регулярностью движения агрегата и нагрузкой на руки пахаря;
• Установить нагрузку на устройство.

Испытательная вспашка участка выполняется следующим образом.

• Ставим единицу на край обрабатываемой земли.
• Устанавливаем первую скорость и аккуратно нажимаем на ручку сцепления. Обязательно, чтобы руль машины было параллельным плоскости почвы, чтобы устройство зарывался в землю, но не возвышался над резаной пашню. Во время вспашки работнику не нужно слишком старательно нажимать на руль и слишком старательно толкать автотранспорт, поскольку эта сельскохозяйственная машина сама безупречно справится со своими обязанностями.
• Получив пробную борозду, необходимо обязательно измерить глубину вспашки. Для этого нужно воспользоваться рулеткой или обычной линейкой. Если размеры совпадают с изначально заданными, то можно приступать к основной работе.

Особенности регулировки плуга на мотоблоке

• Разновидности
• Подготовка к использованию мотоблока
• Установка
• Аксессуары для настройки
• Как правильно настроить?

• Угол атаки
• Подготовка к пахоте

Положение о тяжелых орудия

Рекомендации

Каждый владелец огорода, садового участка, небольшой фермы понимает, что это такое, как вручную пахать грядки и извлекать сорняки. Для облегчения вспашки используется плуг. Однако использование трактора или тяги для животных небольшом земельном участке дорого и глупо. Для таких задач используются автомобили MB 90, Oka, Brado Garden, Neva. Другими словами, это мотор на колесах, на котором монтируются различные навесные приспособления: от прицепов к плугов. Наша статья посвящена особенностям настройки плуга на мотоблоке.

Как правильно отрегулировать?

Глубина вспашки. Это расстояние, которое плуг погружает в почву во время работы. Он должен быть отрегулирован столько, сколько занимает штык лопаты. В противном случае могут возникнуть такие проблемы.

• Если глубина недостаточна, значительная часть корней сорняков останется под землей, требует новых сил для их устранения.
• Если глубина окажется глубже, чем требуется, плодородный слой почвы змишатиметься с тем, что находится под ним, и растительность не будет надлежащего питания. В связи с этим нужно сохранять золотую середину.

Комплектующие для настройки

Сборочную схему функциональных и конструктивных элементов и детальный чертеж плуга можно создать самостоятельно. Чрезвычайная точность позволит устранить осложнения при составлении и негативное влияние ошибок на рабочие свойства агрегата. Необходимо учитывать общие характеристики элементов. Даже малейший просчет может существенно повлиять на функциональные свойства оборудования. На чертежах с размерами крепления для агрегата соединены три строительные плоскости:

• Поверхность бегуна боковая;
• Горизонтальное дно;
• Передняя плита.

Схема простейшего ремесленного плуга состоит из следующих элементов:

• 2 ручки из металлической трубы;
• Каркас;
• Стопорный стопор со шнеком стандартного размера M10 или M8;
• Содержащая вилка для поворота рамы;
• Устройство сцепления
• Подшипник;

• Балки между ручками;
• Крестовина;
• Фиксирующая гайка;
• Контрольная клуба;
• Ручка для сцепления
• Т-образный соединитель.

Установка

Траг теперь можно удалить, а плуг можно собрать. Он заключается в установлении механизма сцепления на плуг, который называется муфтой. Механизм сцепления состоит в том, что плуг крепится к буксировочного устройства (прицепного устройства, буксирного устройства) агрегата. Он может быть двух типов: универсальный и стационарный. Одна зацепка позволяет использовать различные предметы (бороны, копатели, плуги и т.Д.), а другая нужна для спаривания адаптера и устройства.

Чтобы удобнее было установить инструмент для вспашки, установите автомобильные транспортные средства на опоры, функцию которых можно выполнять камнями, кирпичами или досками. Закрепить плуг очень просто. Зацепка для машины имеет свое место на тяге и закреплена с помощью единого наконечника. Многие люди считают, прочно закрепив плуг на станке, все пойдет проще и быстрее. На практике все наоборот. Поскольку в процессе вспашки сила действует на инструмент, сосредоточенный вертикально к лопатке, возникает противодействие, которая пытается перетащить весь трактор в сторону.

Подготовка к использованию мотоблока

Вспашка почвы начинается с подготовки мотоблока. Давайте разберемся, как это сделать.

• Перед вспашкой автотранспортные средства должны быть незавершенными. Внедорожный трактор должен перевозиться на рабочее место без тележек и других приспособлений. Как правило, подразделение транспортируется к месту назначения автомобильным транспортом. Если земля, которую вы собираетесь обрабатывать, находится вблизи вашего дома, мотоблок должен быть установлен на ровной поверхности в любом подходящем месте.
• Снятие транспортных колес. После того, как мотоблок будет доставлен на участок, нужно вспахать, нужно демонтировать транспортные колеса, чтобы изменить их на специализированные вкладки (железные колеса). Чтобы облегчить эту работу, траг можно поместить под зацепку, расположенную в задней части устройства. Чешуи необходимые для лучшего сцепления с грунтом. Они незаменимое оборудование для вспашки, посадки свеклы, моркови, картофеля.

• Вращение ступиц. На следующем этапе подготовки агрегата перед вспашкой необходимо менять ступицы, на которых транспортные колеса стояли на длинные. Это необходимо для увеличения расстояния между балками. Такое решение значительно улучшит устойчивость агрегата во время работы.
• Установка вкладок. Переходим к креплению железных колес. Важно, чтобы эти элементы были правильно установлены. Правильная подгонка определяется направленностью рисунка протектора. Сужение узора показывает направление движения вперед.

Работа мотоблоком

Давайте рассмотрим такие вопросы работы с мотоблоком как:

• Подготовка мотоблока для вспашки почвы на своей земле
• Сбор плуга и привязка плуга к мотоблоку
• Регулирования мотоблочного плуга для вспашки почвы
• Как пахать с мотоблоком.

Вспашка мотоблоком может осуществляться только с применением наконечников, поскольку нагрузка на мотоблок при вспашке значительно увеличивается, а использование наконечников значительно облегчает этот процесс. Прежде всего, вы снимаете транспортные колеса и ступицы, на которых крепятся транспортные колеса мотоблока. Вы можете приобрести мотоблоки МТЗ на сайте pro-motobloki.Ru.

Первый этап регулировки плуга и нарезка борозд

Сборка плуга и навеска плуга на мотоблок

Плуг и прицеп. Два основных компонента, необходимые для завершения пахоты. Для этого необходимо собрать плуг и придирку в один кусок, чтобы установить плуг на мотоблок и отрегулировать его для вспашки.

Плуг крепится к мотоблока с зацепкой. Поскольку муфты имеют различные модификации и каждая модель имеет свои отличия, в некоторых случаях нужно будет провести предварительные работы по установке муфты на плуг. Когда зацепка установлена ​​на плуг, мы переходим к подключению плуга к мотоблоку.

Примечание:

Крепления плуга к мотоблоку с помощью универсальной зацепки обеспечивает надежное крепление плуга до зацепки мотоблока, а также позволяет осуществить ряд точных настроек плуга для вспашки почвы.

Регулировка плуга мотоблока

Сначала мы отрегулируем плуг на глубину вспашки. Для этого вам и мне понадобятся две подставки высотой 12-20 см, высота подставки зависит от того, насколько глубоко мы с вами будем пахать нашу земельный участок. Если глубина вспашки составляет 15-18 см, то нужны подставки высотой пятнадцать см, если глубина вспашки 20-23 см, то соответственно берем подставки высотой двадцать см.

Примечание:
Вы можете использовать кирпич или блоки как подставки.

Виды сцепок для мотоблока

Если мы используем универсальную зацепку, как показано на фото 3, то я рекомендую не фиксировать регулировочный винт, оставляя стопорные гайки (A) распущенными, мы также ослабляем стопорные гайки (B), фиксирующих прицепную устойчивую к плуга. Теперь мы можем начать регулировать плуг.

Второй этап регулировки плуга и вспашка

Закончив настройку плуга, выньте подставку из-под левой завивки и раскатайте мотоблок к пахоте, правый засов должен располагаться в обработанной борозде (фото 9, слева).

Включаем первую (опущенную) передачу, начинаем движение мотоблока, чтобы правый засов двигался строго по обработанной борозде. При этом наш мотоблок наклонен к правой стороне, но плуг, двигаясь, устойчивый перпендикулярно поверхности почвы (фото 9, справа). И поэтому мы продолжаем пахать весь участок.

Внимание! На данный момент представлен только первый этап корректировки плуга мотоблока, пробный, это регулирование плуга предназначено только для прохождения борозды рядов.

Регулировка и настройка плуга на мотоблоке

Любой владелец своего сада знает, что это такое, чтобы вручную пахать грядки и извлекать сорняки. Для облегчения вспашки используется плуг. Но использовать силу животных или трактор для небольшой площади дорого и необоснованно. Для этих целей мотоблоки в основном используют Нева, МТЗ, Ока, Фермер, Кентавр. Если это просто двигатель с колесами, на котором крепятся различные крепления от тележек к плугов. Вот о последнем, а точнее, о том, как регулируется плуг на мотоблоке, наши пошаговые инструкции расскажут вам.

Наклон полевой доски

Тем, кто уже имеет опыт распашка земли землеройным трактором, не нужно объяснять, что и как делать на этом этапе. Ниже приведена информация для ознакомления для тех, кто впервые столкнулся с этим уроком.

Наклон полевой доски, или как его еще называют угол атаки, наклон уровня плоскости вспашки относительно поверхности. Регулировка осуществляется с помощью винтовой ручки.

Процедура такова:

• Установите мотоблок с плугом на подставках, о которых упоминалось в начале статьи.
• Открутите регулировочную ручку до конца, чтобы полевая доска была полностью плоской на земле, без зазоров.
• Начните поворачивать ручку в обратном направлении, пока спинка будет не на два. Три сантиметра над землей.

Если вы здесь ошибетесь, последствия будут:

• Под высоким углом атаки плуг превратится в якорь, мотоблок будет постоянно скользить и с трудом двигаться вперед;
• Если угол небольшой, необходим слой почвы не будет удален.

Проверьте, все ли правильно, можно будет на этапе вспашки мотоблок не должен отдыхать ехать слишком легко.

Настройка плуга на тяжелых мотоблоках

В статье рассматривались так называемые легкие мотоблоки, которые в основном используются на дачных участках. Но есть и тяжелые сорта. Их основные отличия состоят в том, что последние во много раз мощнее и громоздкие. Они также оснащены дизельными двигателями. Этот выбор объясняется тем, что при одинаковом объеме рабочей скорости дизельный двигатель имеет больше крутящего момента, чем бензиновый двигатель.

Установка и регулировка плуга для этого типа оборудования ничем не отличается от описанного выше. Единственное, что стоит отметить, это то, что настройки лучше всего делать двумя работниками, ведь вес тяжелых мотоблоков иногда превышает двести килограммов.

Глубина вспашки и как ее настроить

Глубина вспашки. Это расстояние, которое плуг углубляется в землю во время работы. Нужно установить глубину на расстоянии, которое проходит штык лопаты. В противном случае возможны следующие эффекты:

• Если глубина недостаточна, большинство корней сорняков останутся под землей, что требует дополнительных усилий для их удаления.
• Если глубина глубже, чем нужно, плодородный слой почвы змишатиметься с тем, что находится под ним, и растения не получат должного питания.

Поэтому нужно придерживаться золотой середины.

Глубина регулируется с помощью болтов, которые удерживают плуг и затвор вместе. Соответственно, перемещая плуг вверх-вниз, эта установка осуществляется.

Установка плуга на мотоблок через сцепку

Навесное приспособление. Это то, что плуг крепится к зацепки мотоблока. Они существуют двух типов: универсальные и стационарные. Универсал является более предпочтительным для работы, поскольку позволяет сделать некоторые более точные настройки.

Плужное крепления. Это достаточно простая зацепка для мотоблока, который занимает свое место на зачипци и фиксируется одной шквонею.

Многие люди думают, что надежно накрутив плуг на мотоблок, работа пойдет проще и быстрее. На самом деле все наоборот. В связи с тем, что во время пахоты плуг действует силами, направленными перпендикулярно плоскости лезвия, возникает сопротивление, стремится перевернуть весь блок в сторону. С жестким креплением работник должен прилагать усилия, буквально вдавливая прогулочный трактор в землю. Поэтому необходимо оставить горизонтальный зазор около пять градусов.

Первая борозда и угол отвала

После того, как были сделаны предварительные шаги, пора сделать последнее регулирования, чтобы следующее боронование было легким. Для этого мотоблок размещают на краю площадки, плуг забивают в землю и пропускают первую борозду. На этом этапе важно держать леску прямой, чтобы следующие проходы также были прямыми. Здесь может помочь струна, натянутая на колышки или другая ориентир.

Затем одним колесом проходной трактор помещают в борозду, а плуг ориентируют так, чтобы он был перпендикулярным к земле, чтобы это сделать аккуратно, используйте квадрат. Если вам это неудобно делать в земле, поставьте мотоблок на ровную поверхность, поставив под одно колесо подставку, соответствующей глубине борозды. После этого настройки плуга считается завершенным, и вы можете переходить ко второй, третьей борозды.

Советы и рекомендации

Первое и самое главное, что следует отметить. Это соблюдение техники безопасности.

В общем, устройство мотоблока понятен и прост. Но в любом случае, как и любая другая техника, она требует ухода и своевременного обслуживания и замены расходных материалов. Используйте только качественные запчасти, рекомендованные производителями.

Чтобы предотвратить смешению плодородного слоя и находящегося под ним, меняйте направление вспашки каждый сезон. В этом случае вы уменьшите вероятность неурожая.

Если ваш плуг не имеет регулировки высоты, вы можете просверлить дополнительное отверстие в зубчику самостоятельно. Но следите за тем, чтобы конструкция не теряла жесткость.

Как настроить плуг на мотоблоке правильно

В данной статье предлагаю вам ознакомиться с тем, как настроить плуг на мотоблоке. Как известно мотоблок техника универсальная. Его можно использовать для различных сельхозработ. Мотоблоку, а точнее навесному оборудованию для него на сайте “Мое подворье” посвящен ряд статей, с которыми вы можете при желании ознакомиться. Также можете узнать, чем отличается мотоблок от культиватора. Плуг на мотоблоке, как и на тракторе, применяется для вспашки земли. Прежде чем начать данный вид работы нужно подготовить мотоблок. Для этого в первую очередь устанавливаются грунтозацепы, с помощью которых улучшается сцепление с землей, также устанавливается сам плуг. Грунтозацепы позволяют получить необходимое тяговое усилие. Заметим, что их вес должен быть как можно большим. Если мотоблок будет иметь небольшой вес, то при пахоте он будет пробуксовывать. Как вариант можно порекомендовать установить на мотоблок дополнительный груз. Оптимальной шириной вспашки на мотоблоке считается 55-60 см. 

Далее нужно установить и настроить плуг для мотоблока. Регулировка выполняется по ширине вспашки, глубине и по углу плуга. Рассмотрим данные настройки детальнее. Чтобы установить плуг по ширине ориентиром служит край лемеха плуга. Для того чтобы почва лучше прорезалась и отвал земли был более легким край лемеха должен располагаться на одном уровне с внутренней стороной грунтозацепа. Установка глубины вспашки выполняется после установки мотоблока на подставки высотой около 10-15 см. Далее регулируем плуг и добиваемся, чтобы он располагался над землей и при этом касался ее основанием лемеха. Правильный угол плуга в процессе настройки подбирается таким образом, чтобы основание плуга стояло на земле. 

Если вспашка мотоблоком проводится впервые, то для облегчения работы следует протянуть веревку, которая будет служить ориентиром. Очень важным моментом является прямолинейность первой борозды. Также в качестве совета можете глубину первой борозды делать меньшей – 10 см будет вполне достаточно. В качестве помощника пригодится опорное колесо. Оно располагается несколько левее от центра прохождения плуга и движется по еще необработанной почве. Колесо будет предотвращать слишком глубокое погружение плуга в почву и выполняя, таким образом, регулировку глубины вспашки.

 

Если с тем как настроить плуг на мотоблоке разобрались, то теперь полезные советы по вспашке земли будут совсем не лишними:

 

• чтобы избежать перемещения земли при пахоте необходимо каждый сезон менять направление движения;
• чтобы несколько облегчить работу можно повернуть рулевую колонку мотоблока влево. Таким образом, можно будет идти по необработанной почве;
• во избежание большого количества разворотов вспашку проводите по длинной стороне участка;
• качественной вспашки можно добиться, если мотоблок имеет несколько скоростей (2-3). Если скорость будет слишком низкой, то плуг попросту не будет отбрасывать почву с необходимой силой. Если же скорость будет слишком высокой, то это тоже нехорошо – вспашка будет затруднительной;
• при твердой почве вспашку выполняйте в два захода, т.е. сначала установите меньшую глубину, а во второй раз необходимую. 

Вот собственно и все советы по вспашке земли, а также все, что хотелось сказать о том, как настроить плуг на мотоблоке. Надеюсь, статья оказалась для вас полезной.

Предлагаю вам посмотреть в заключении видео по рассмотренной выше теме

Мое подворье

 

Плуг для мотоблока — установка, регулировка и как сделать своими руками

Плуг к мотоблоку – это одно из наиболее полезных приспособлений, позволяющее качественно вспахать любую почву, сэкономив массу сил и времени. Давайте рассмотрим особенности монтажа плуга, а также способы изготовления конструкции своими руками.

Установка плуга на мотоблок

В конструкции любого плуга, независимо от его габаритов и формы, присутствует сцепка, посредством которой приспособление крепится к мотоблоку. Сцепка может быть стационарной или универсальной. Самым оптимальным вариантом считается элемент второго типа, так как он дает больше возможностей для регулировки плуга.

Независимо от типа сцепки, монтаж конструкции на мотоблок всегда выполняется в одном и том же порядке. Чтобы прицепить плуг к мотоблоку, следует действовать в такой последовательности:

1. Вначале установите мотоблок на подставки – для этого можно использовать кирпичи или бревна;
2. Приложите сцепку плуга к фаркопу мотоблока так, чтобы отверстия на обоих элементах совпадали друг с другом;
3. Зафиксируйте сцепку на фаркопе посредством болтов.

Многие новички считают, что чем надежнее крепление плуга к мотоблоку, тем эффективнее будет работа навесного оборудования. Однако практика показывает, что слишком жесткое соединение только ухудшит качество вспашки. Дело в том, что при эксплуатации плуга на него действуют силы, уходящее перпендикулярно по отношению к плоскости отвала. Из-за этого возникает сопротивление, которое отталкивает плуг в сторону от мотоблока. Чтобы исключить это, при установке плуга нужно оставить горизонтальный люфт примерно в 5 градусов.

Как отрегулировать плуг на мотоблоке?

От того насколько правильно вы настроите плуг на мотоблоке, зависит качество вспашки грунта. Регулировка навесного оборудования выполняется в 3 этапа, во время которых вы должны:

• настроить глубину вспашки;
• отрегулировать наклон полевой доски:
• настроить угол отвала.

Глубина вспашки – это глубина погружения плуга при вспашке почвы. Как правило, эта величина должна соответствовать высоте штыка лопаты. Если глубина погружения будет недостаточной, то в результате большинство корней сорняков останутся под землей. Если высота погружения будет слишком большой, то это приведет к смешиванию плодородного слоя почвы с землей, расположенной под ним. Из-за этого посаженные растения останутся без питательных веществ.

Настройка глубины вспашки выполняется посредством трех болтов, соединяющих между собой замок и стойку плуга. Опуская плуг вниз, или поднимая его вверх, вы сможете отрегулировать глубину его погружения в грунт.
Наклон полевой доски плуга довольно часто называют «углом атаки». Этот параметр подразумевает уровень наклона плоскости обработки грунта по отношению к поверхности земли. Настройка наклона полевой доски осуществляется при помощи винтовой рукоятки. Для этого необходимо:

1. Поставить мотоблок с плугом на несколько подставок;
2. Вывернуть рукоятки таким образом, чтобы полевая доска располагалась на земле;
3. Выкручивать ручку в другую сторону до того момента, пока доска не будет висеть над землей на высоте в 2–3 см.

Если «уровень атаки» будет слишком большим, то плуг станет цепляться за землю, что приведет к постоянным пробуксовкам мотоблока. Если данный параметр будет слишком маленьким, то плуг не будет снимать требуемый для обработки слой почвы.

Выполнив 2 предыдущих этапа, можно приступать к регулировке угла отвала. Порядок действия выглядит следующим образом:

1. Для начала установите мотоблок с плугом на край огорода и пройдите первую борозду. Это необходимо для того, чтобы определить глубину вспашки почвы;
2. Во время передвижения старайтесь сохранить идеально ровную траекторию, чтобы следующие борозды также были ровными. Для получения ровных борозд можно использовать нить, натянутую между началом и концом ряда;
3. Далее установите мотоблок таким образом, чтобы его колесо поместилось в борозду, а плуг располагался перпендикулярно поверхности земли. Чтобы добиться наилучшего результата, используйте для настройки угольник.

Выполнив все перечисленные действия, вы максимально правильно настроить плуг мотоблока, что поможет добиться наилучшего результата при вспашке огорода.

Виды плугов для мотоблоков

Используемые для вспашки плуги делятся на несколько видов. К ним относятся:

• • однокорпусные конструкции – эти изделия наиболее просты в применении. Они обладают минимальным весом и состоят из небольшого количества деталей;

• • оборотные или поворотные плуги – верхняя часть таких конструкций оборудована загнутым пером, предназначенным для переворачивания почвы непосредственно в процессе ее вспашки. Реверсивный плуг наиболее эффективен при обработке тяжелого грунта;

• роторные плуги – навесное оборудование этого типа обладает самой сложной конструкцией. В продаже можно встретить двухкорпусный плуг, состоящий из двух, и трехкорпусной, состоящий из трех лемехов;
• дисковые плуги – конструкции этого типа используются преимущественно для вспашки мокрой почвы. Глубина обработки грунта такими плугами немного меньше, чем в навесном оборудовании предыдущих видов.

Каждый из перечисленных типов плугов нашел применение при вспашке того или иного вида почвы. Тем не менее, самым универсальным принято считать двухсторонний плуг оборотного типа – он показывает высокую эффективность при обработке грунта любого типа.

Как сделать плуг на мотоблок своими руками?

Перед тем, как начать изготовление плуга своими руками, потребуется внимательно изучить чертежи. Они должны подсказать вам, каким способом крепить детали конструкции между собой.

Дальнейший порядок действия выглядит следующим образом:

1. 1. Для начала сделайте лемех. Для этого возьмите сталь, толщиной не менее 5 мм, и придайте ей нужную форму. Режущую часть стальной заготовки отбейте на наковальне, после чего заточите. Делается это точно так же, как и в случае с заточкой ручной косы;

1. 1. Далее потребуется изготовить самодельный отвал. Для этого подойдет стальная труба, диаметром 50 см, и толщиной стенок не более 5 мм. Заготовку для будущего отвала вырежьте при помощи резака. Чтобы придать изделию нужную форму, отбейте его на наковальне и обработайте на точильном станке;
   2. Далее нужно собрать детали плуга в одну конструкцию. Возьмите лист стали, размеры которого должны составлять 50×50 см, а толщина – 3 мм. Сделайте 4-сантиметровый отступ по краям листа и выровняйте его так, чтобы в итоге получить нулевой угол;
   3. Далее при помощи клиньев приложите к листу лемех и сделайте двухстороннюю точечную приварку, соблюдая угол в 25°;
   4. Лемех и отвал соедините между собой максимально плотно. Между верхней частью отвала и ножом лемеха должен образоваться угол в 8 °;

1. После этого приварите друг к другу боковой щиток, лемех и заднюю часть отвала. Более подробно об изготовлении плуга расскажет видео.

После этого снова сделайте точные замеры всех углов. Только убедившись в правильности соединений, можете окончательно приваривать детали плуга. Как только конструкция полностью остынет, зачистите имеющиеся сварные швы.

Оборотный плуг для мотоблока – порядок изготовления

Как и в первом случае, чтобы изготовить поворотный плуг, нужно изучить схему конструкции. В противном случае даже малейшая неточность приведет к низкой эффективности готового навесного оборудования.

Чтобы сделать плуг Зыкова, действуйте в таком порядке:

1. 1. Для изготовления лемеха используйте листовую сталь, толщиной около 5 мм. Вырежьте из нее заготовку, нагрейте при помощи газовой горелки и загните так, как указано на рисунке. Лемех обязательно должен быть съемным. Режущая часть детали отбивается на наковальне и затачивается на специальном станке;

1. Далее изготовьте отвал. Его можно сделать из трубы с толщиной стенок 5 мм и диаметром 50 см. По шаблону вырежьте заготовку отвала при помощи газовой горелки, после чего отшлифуйте изделие болгаркой;
2. После этого из листовой стали, толщиной 3 мм изготовьте корпус плуга и соберите конструкцию, используя сварку;
3. Сварочные швы зачистите напильником и обработайте наждачной бумагой.

В результате работы вы получаете универсальный плуг на мотоблок, при помощи которого вы сможете обрабатывать не только сухую, но и влажную почву.

Как сделать дисковый плуг на мотоблок?

Дисковый плуг-окучник – это очень полезное приспособление, позволяющее подготовить ровные борозды для посадки картофеля и других клубневых культур. Перед тем, как приступить к изготовлению такого плуга, изучите чертежи. По ним вы сможете контролировать ход сборки и не допустите ошибок.

Порядок действий при изготовлении дискового плуга на мотоблок выглядит следующим образом:

1. В качестве основы плуга выступает опорный уголок. Для его изготовления используйте равносторонний уголок, полки которого в холодном состоянии должны сводиться под углом 70 °;
2. К уголку приварите носок. После этого через упорную планку приварите пятку;
3. Щечки закрепите на опорном уголке посредством петель. Дистанция между уголком и щечками должна быть такой, чтобы при раскрывании щечек их торцевые стороны не упирались друг в друга;
4. Поворотный механизм приварите к упорному уголку таким образом, чтобы опорная часть механизма располагалась перпендикулярно уголку.

В конце отрегулируйте щечки плуга. Для этого каждую из них зафиксируйте тисками и настройте так, чтобы в итоге они были загнуты в противоположную сторону друг от друга.

Роторный плуг на мотоблок – особенности изготовления

Роторный плуг для мотоблока с опорным колесом – это наиболее сложный тип навесного оборудования, используемого сегодня используется для вспашки. При работе над ним нужно быть крайне внимательным, так как малейшая ошибка приведет к плохому качеству обработки грунта. Порядок действий при изготовлении выглядит следующим образом:

• В качестве рабочего органа выступает фреза, которую можно изготовить из стальной трубы и металлических пластин. Пластины нужно приварить к трубе таким образом, что при вращении они перемалывали грунт и отбрасывали его в сторону;
• Далее изготовьте раму для редуктора плуга. Она может иметь любую форму, главное – чтобы внутрь редуктора не попадала влага и мусор;
• Редуктор сделать не удастся – его нужно приобрести. После этого механизм нужно подключить к коробке передач мотоблока;
• Так как роторный плуг – конструкция достаточно габаритная, то для его использования потребуются отдельные колеса. Их можно взять от старого мопеда или мотоцикла.

Готовый плуг на мотоблок будет исправно служить не один год. Главное – вовремя менять масло для смазки редуктора.

Плуг к мотоблоку своими руками из конного – как сделать своими руками?

В отличие от других типов навесного оборудования, конский плуг можно сделать практически полностью из дерева. Единственная металлическая деталь – это лемех, так как деревянный элемент из-за регулярной обработки грунта довольно быстро придет в негодность. Алгоритм изготовления плуга выглядит следующим образом:

1. Вначале возьмите 2 деревянные брусья, толщиной около 10 см – они послужат для изготовления рукояток. На верхнюю часть рукояток необходимо надеть резиновые накладки;
2. Рукоятки соедините между собой под прямым углом так, чтобы при вспашке вы смогли крепко ухватить их обеими руками;
3. Нижние части деталей соедините посредством саморезов;
4. Возьмите еще один брус, толщиной 20 см. Он должен быть изогнутым так, чтобы верхний и нижний его конец располагались параллельно друг к другу;
5. К нижнему концу закрепите лемех;
6. В верхнем конце установите сцепку, которую также можно сделать из небольших деревянных брусков;
7. Посередине закрепите сдвоенную часть рукояток.

Несмотря на простоту конструкции, конский плуг показывает достаточно высокую эффективность. Правда, использовать его для вспашки влажного грунта довольно опасно, так как деревянные элементы могут попросту сломаться от тяжести почвы.

Независимо от выбранного вами способа для изготовления плуга, каждую из самодельных конструкций можно использовать для работы с мотоблоками Крот, МТЗ, Салют, а также Нева МБ-1 и МБ-2.

Обзор плугов для мотоблока Нева. Настройка плуга, вспашка

vk

• Мотоблоки
  • Нева
  • МТЗ
  • ОКА
  • Салют
  • Угра
  • Brait
  • Champion
  • Forza
  • Shtenli
  • Зубр
  • Кайман
  • Каскад
  • Кентавр
  • Патриот
  • Пахарь
  • Профи
  • Рысь
  • Фермер
  • Хопер
  • Целина
  • Прораб
  • Для мотоблоков
• Мотокультиваторы
• Минитракторы
• Тракторы
• Садовая техника
  • Снегоуборщики
  • Газонокосилки
  • Триммеры и мотокосы
  • Бензопилы, электропилы
• Защита растений
  • Болезни и Вредители
• Садоводство
  • Виноград

• Мотоблоки
  • Нева
  • МТЗ
  • ОКА
  • Салют
  • Угра
  • Brait
  • Champion
  • Forza
  • Shtenli
  • Зубр
  • Кайман
  • Каскад
  • Кентавр
  • Патриот
  • Пахарь
  • Профи
  • Рысь
  • Фермер
  • Хопер
  • Целина
  • Прораб
• Мотокультиваторы
• Минитракторы
• Тракторы
• Навесное оборудование
  • Для мотоблоков
• Садовая техника
  • Снегоуборщики
  • Газонокосилки
  • Триммеры и мотокосы
  • Бензопилы, электропилы

• АгроТехника
• Навесное оборудование
• Для мотоблоков

Как сделать плуг для мотоблока своими руками чертежи, фото, видео

Оглавление:

Делаем плуг для мотоблока своими руками

При помощи мотоблока могут выполняться самые различные сельхозработы, как то: пахота, покос, посев, посадка и выкапывание картофеля, моркови, лука окучивание и др. Но для каждой из этих работ потребуется специально предназначенный для нее сельскохозяйственный инструмент. Вот здесь то и возникает вопрос о том, что выгоднее: купить готовый плуг, или изготовить плуг для мотоблока своими руками.

Плуги включают несколько видов, каждый из которых имеет особую конструкцию. Так, сегодня для пахоты мотоблоком используются плуги однокорпусные, либо оборотные, или роторного типа.

Однокорпусный плуг

Однокорпусный плуг отличается наиболее простой конструкцией и наличием огромного числа чертежей его модификаций. Поэтому он представляет собой оптимальный вариант для изготовления своими руками, особенно для тех владельцев мотоблоков, которые не имеют необходимых навыков.

Изготовление самодельного однокорпусного плуга мотоблока не будет представлять каких-либо трудностей. Для него даже не нужно будет иметь какое-либо специализированное оборудование и инструменты. Вполне подойдут те, что хранятся в сарае или в гараже у каждого уважающего себя хозяина.

Плуг для мотоблока своими руками чертежи

Исходя из опыта людей которые делали плуг для мотоблока своими руками и чертежи, то нужно сделать лемех плуга съемным, чтобы затачивать его перед пахотой.

 

Лучший материал для изготовления режущей части плуга для мотоблока- легированная сталь 9ХС, идущая на диски циркулярных пил.

Сгодится и сталь 45, которая доводится до твердости HRC 50-55 закалкой. Если к вас есть только рядовая сталь, например углеродистая Ст.5, не подлежащая термической обработке, то ее тоже можно приспособить для резки пласта земли, отбив режущую кромку холодного лемеха на наковальне, и затем наточив ее.

Отвал для плуга мотоблока

Способ изготовления отвала №1. Рабочей поверхности отвала должна быть придана цилиндроидальная форма. Если есть листогибочные вальцы, то придать заготовке требуемую форму нетрудно.

Чтобы этого добиться, заготовку отвала, вырезанную газовой или электросваркой (либо ножницами) из стального листа толщиной 3-4 мм, подают на вальцы под углом 20°-23°, выгибают её, а затем молотком придают требуемую форму по шаблону.

Чертеж отвала плуга из листа стали 3 мм

Способ №2. Заготовкой для отвала может быть стальная труба с диаметром 550-600 мм и с толщиной стенки 4-5 мм. Вначале из плотного картона изготавливают шаблон отвала, затем шаблон прикладывается к трубе так, чтобы нижняя образующая шаблона отвала составляла с образующей цилиндрической трубы угол 20-23°.

Контур отвала рисуется мелом, затем он вырезается газовой сваркой и обрабатывается наждаком. Если необходимо, то форму отвала доводят молотком по имеющемуся шаблону.

Форма отвала плуга из трубы с диаметром 550-600 мм и с толщиной стенки 4-5 мм

Способ №3. Самым трудоемким способом получения отвала является помещение его заготовки в горн для нагрева (или нагрев ее другим способом). Затем заготовку гнут по матрице, в качестве которой можно брать отвал от другого плуга.

Материалом корпуса плуга служит стальной лист марки Ст.3-Ст.10 с толщиной 3 мм.

Чертеж деталей плуга:

• а – лемех из легированной стали;
• б — боковой щиток стойки, Ст3;
• в — распорная пластина, Ст3;
• г — пластина основания плуга, Ст3;
• д — полевая доска, уголок 30х30 мм;
• е — стойка, труба диаметром 42 мм

Рекомендуем вначале выполнить части плуга из плотного картона и соединить их между собой склеиванием с выдерживанием соответствующих углов. Так, значения угла альфа на разных частях корпуса плуга составят от 25° до 130°, значения угла гамма — от 42° до 50°. Если самодельная модель плуга из картона устроила вас по всем параметрам, смело начинайте работу с металлом.

Когда стальные части плуга будут сделаны, то для сборки его корпуса будет нужен вспомогательный лист стали толщиной 2-3 мм с размерами 500х500 мм, а также потребуется сварочный аппарат. На вспомогательном листе с отступом от краев 40 мм откладывается угол γ0.

Сборка плуга

• 1 — лемех;
• 2 — боковой щиток стойки;
• 3 – вспомогательный лист 2-3 мм

С использованием клиньев с углом α0=25° на вспомогательный лист устанавливается лемех и приваривается к листу точечно с двух сторон.

С лемехом стыкуется боковой щиток стойки в вертикальном положении так, чтобы его край заходил за край лемеха на 5-8 мм, при этом поднят боковой щиток должен быть выше, чем лезвие лемеха (то есть выше вспомогательного листа) на 6-10 мм, чтобы не мешать лемеху подрезать землю. Щиток также слегка приваривается к лемеху и к вспомогательному листу.

Затем к лемеху максимально плотно и без зазора прикладывается отвал, чтобы их поверхности были одним целым. Угол между верхним обрезом отвала и лезвием лемеха равен (γmax − γ0) = 6-8°.

Крепление лемеха плуга

1. — лемех;
2. — винт с потайной головкой М8;
3. — отвал;
4. — пластина основания;
5. — уголок 30х30х90 мм;
6. — гайка М8

Если обнаруживается, что углы и/или поверхности не соответствуют, то отвал дорабатывается молотком. После подгонки отвала к лемеху он сзади прихватывается сваркой как к лемеху, так и к боковому щитку. Затем боковой щиток сваривается с распорной планкой и пластиной основания, к последней сваркой прихватываются упорные уголки для лемеха.

Плуг еще раз подвергается осмотру и сваривается капитально, при этом вспомогательный лист, используемый для сборки плуга, отделяется от его корпуса зубилом или «болгаркой» с отрезным диском. Упорные уголки лемеха капитально привариваются к пластине основания. Затем все сварные швы зачищаются, а поверхности отвала и лемеха обрабатываются шлифшкуркой.

Плуг поворотный для мотоблока, самодельный

Поворотный плуг — универсален, применяется на мотоблоках, содержит на стандартной одинарной сцепке ручной поворотный механизм. Как известно, при пахоте почвы обычным плугом за один проход пласт земли переворачивается лемехом в одну сторону. Чтобы земля следующего ряда переворачивалась в ту же сторону приходится возвращаться к началу предыдущего ряда и начинать с той же стороны участка.

Поворотный плуг позволит вам выполнять пахоту гораздо быстрее — в конце ряда вы после разворота мотоблока просто разворачиваете лемех в другую сторону и продолжаете обработку почвы.

Размеры плуга для мотоблока

Поворотный плуг характеризуется наличием трех конструктивных плоскостей: нижней горизонтальной плоскости полозка, боковой вертикальной плоскости полозка и передней отвальной плоскости. Если после снятия лемеха и отвала плуг поставить на горизонтальный стол, вплотную придвинутый к стене, и прижать его боковую поверхность к вертикальной стене, то поверхность стола совпадет с нижней горизонтальной плоскостью полозка, а вертикальная стена с боковой вертикальной плоскостью полозка.

• Первым условием хорошего плуга является расположение нижнего режущего края установленного лемеха на 10…20мм ниже нижней горизонтальной плоскости полозка.
• Вторым условием хорошего плуга является составление боковым режущим краем установленного лемеха прямой линии с боковым режущим краем отвала, причем оба они должны выступать на 10мм за боковую вертикальную плоскость полозка.
• Третье условием хорошего плуга является примыкание передней рабочей поверхности лемеха к отвалу в одной плоскости и без зазора. Они не должны иметь выступающих крепёжных элементов, но должны быть заполированы и блестеть, как зеркало.

По завершении работ с плугом рекомендуется полированные поверхности очистить от грунта, полить машинным маслом или смазать Литолом-24 и растереть ветошью. Это позволит защитить полированные поверхности от коррозии.

Четвёртым условием хорошего плуга является ровная тыльная сторона лемеха, составляющая с плоской поверхностью установки плуга угол 15…20 градусов, равный заднему углу установленного лемеха.

Боковые режущие кромки лемеха и отвала также должны иметь задние углы 10…20 градусов с боковой плоскостью борозды, причем боковая режущая кромка отвала может быть закругленной.

Как установить плуг на мотоблок

Прежде чем начинать настройку плуга, необходимо подготовить сам мотоблок и установить плуг на мотоблок. Для этого мотоблок помещается на место проведения работ, колеса с резиновыми шинами снимаются и устанавливаются стальные грунтозацепные колеса. Делается это с целью уменьшения буксования мотоблока при пахоте из-за сопротивления грунта.

После этого приступают к присоединению к навесному устройству имеющегося плуга мотоблока. Гайки крепления при этом следует затягивать не полностью, чтобы иметь возможность регулировки агрегата. Затем выполняется фиксация агрегата к крепежной серьге мотоблока двумя стальными штырями. По окончании этих операций можно начинать операцию регулировки плуга.

Регулировка плуга на мотоблоке

Регулировка плуга на мотоблоке должна проводиться с максимальным соблюдением правил, ведь от нее прямо зависит качество вспашки. Она осуществляется следующими этапами.

Сначала колеса мотоблока ставятся на специально для этого подготовленные подставки и проводится его балансировка. Высота этих подставок прямо определяет глубину вспахивания (высота подставок для вспахивания мерзлого грунта должна быть не более 20-25см, для весеннего грунта – 15-20 см).

После этого регулировочными болтами выставляется угол наклона плуга так, чтобы его «пятка» была расположена параллельно поверхности земли.

После закрепления плуга, мотоблок снимают с подставок и ставят на грунт. Руль его выставляют таким образом, чтобы ручки управления находились на высоте пояса пахаря.

Последний этап регулировки плуга состоит в оценке правильности его настройки. Для этого проводят контрольную вспашку в виде двух – трех борозд с измерением глубины среза и качества отвала грунта, а также расстояния между бороздами. В случае, если расстояние между бороздами превышает 10 см, или они перекрывают друг-друга, регулировку требуется выполнять повторно.

Как отрегулировать плуг на мотоблоке видео

Как сделать роторный плуг для мотоблока своими руками

Эта модель полностью отлична от всех других моделей плугов. Такой роторный плуг для мотоблока, включает нескольких изогнутых лемехов, установленных на одну ось. При работе ось плуга вращается от вала отбора мощности мотоблока и переворачивает грунт.

Роторный плуг к мотоблоку обрабатывает почву до глубины 25-30 см при малых затратах физических сил работника.

Работать с мотоблоком, оснащенным роторным плугом проще, чем с обычным плугом, так он позволяет передвижение не только по прямым линиям, но и по кривым, что облегчает обработку участков со сложной геометрией.

Сейчас многими аграриями ведутся споры о том насколько эффективна работа роторного плуга, но он все больше набирает популярность у дачников при обработке заплетенной корнями и заросшей почвы.

Как сделать плуг для мотоблока своими руками видео

% PDF-1.4 % 919 0 объект > endobj xref 919 83 0000000016 00000 н. 0000002969 00000 н. 0000003132 00000 н. 0000003801 00000 п. 0000003915 00000 н. 0000003952 00000 н. 0000004911 00000 н. 0000005023 00000 н. 0000005438 00000 п. 0000005722 00000 н. 0000006336 00000 н. 0000006608 00000 п. 0000007078 00000 н. 0000007350 00000 н. 0000007940 00000 п. 0000008377 00000 н. 0000008792 00000 н. 0000009222 00000 п. 0000010338 00000 п. 0000010788 00000 п. 0000011072 00000 п. 0000011508 00000 п. 0000012330 00000 п. 0000012357 00000 п. 0000012659 00000 п. 0000012798 00000 п. 0000013520 00000 п. 0000014162 00000 п. 0000014740 00000 п. 0000015150 00000 п. 0000016166 00000 п. 0000016942 00000 п. 0000021316 00000 п. 0000021487 00000 п. 0000021557 00000 п. 0000023766 00000 п. 0000024033 00000 п. 0000192775 00000 н. 0000194936 00000 н. 0000197585 00000 н. 0000200168 00000 н. 0000202956 00000 н. 0000213837 00000 п. 0000214341 00000 п. 0000216605 00000 н. 0000219818 00000 н. 0000222292 00000 н. 0000225506 00000 н. 0000227550 00000 н. 0000227587 00000 н. 0000227662 00000 н. 0000227787 00000 н. 0000228082 00000 н. 0000228157 00000 н. 0000228455 00000 н. 0000228530 00000 н. 0000228829 00000 н. 0000231105 00000 н. 0000231377 00000 н. 0000231834 00000 п. 0000233590 00000 н. 0000233874 00000 н. 0000234273 00000 п. 0000234348 00000 п. 0000235437 00000 п. 0000235752 00000 п. 0000235783 00000 н. 0000235849 00000 н. 0000235966 00000 н. 0000236041 00000 н. 0000237131 00000 п. 0000237451 00000 п. 0000237482 00000 н. 0000237548 00000 н. 0000237665 00000 н. 0000237740 00000 н. 0000238815 00000 н. 0000239136 00000 н. 0000239167 00000 н. 0000239233 00000 п. 0000239350 00000 н. 0000002771 00000 н. 0000001956 00000 н. трейлер ] >> startxref 0 %% EOF 1001 0 объект > поток x | S_HSQ ݻ 3 w7 {2zyqY-wn: ۘ bbX ԃu2 \ `9 &] jV / M ZPA = H | ~ s> ~

Транспортное настроение (английский язык для логистики)

Начнем с сопоставления изображений транспортного и погрузочно-разгрузочного оборудования (a-f) словами (1-6).

1. Сменный кузов

2. Контейнер корабль

3. Грэпплер лифт

4. Рейлер прицеп

5. Река баржа

6. LGV (большегрузный автомобиль)

Вопрос 1:

1. Мультимодальные перевозки

2. Контейнерный транспорт

3. Интермодальные перевозки

4. Без сопровождения

5. Заблокировать поезд

6. Одноместный вагон

а.В водитель не остается со своим транспортным средством во время транспортировки по железной дороге или парому.

б. Товар перевозятся в одной грузовой единице или транспортном средстве с использованием разных режимов транспорт. Сама обработка груза не требуется при смене режимы.

c. А один грузоотправитель использует целый поезд, который отправляется прямо от места погрузки к месту назначения. Никакой сборки и разборки не требуется.

d. Перевозка товаров как минимум двумя различными видами транспорта, e.грамм. доставка мотором грузовик и самолет.

е. Поезд формируется из отдельных вагонов или комплектов вагонов, имеющих разные происхождения и разных направлений.

f. Комбинирует автомобильный и железнодорожный транспорт: весь автомобильный грузовые автомобили, прицепы или съемные кузова перевозятся по железной дороге.

Вопрос 2:

Два сотрудника транспортно-экспедиционной компании сравнивают виды транспорта для перевозки из западного Китая в Шанхай. Слушать и исправьте информацию в таблице.

	Внутренние водные пути	Дорога	Железная дорога (Экспресс-служба)
Скорость в днях	7	4	2
Стоимость	Низкий	По сравнению с баржей: на 60% выше	По сравнению с дорогой на 40% выше
Гибкость	Высокая	Очень высокий	Низкий

Вопрос 3:

Закончите предложения, указав правильную форму слов в кронштейны.Затем послушайте еще раз, чтобы проверить.

1. Как долго это займет на барже? — Обычно около шести дней, но часто это занимает _____ (долго) в плохую погоду.

2. Это дешево — это фактически ___ (дешевый) из всех вариантов транспорта.

3. Это Доставка грузовиком займет всего четыре дня, но стоимость составит около 50%. ______ (выше), чем на барже.

4. Железная дорога определенно будет ______ (быстрее), чем вариант с грузовиком, если мы будем использовать dthe express обслуживание, которое занимает три дня.

5. Но это также будет ______ (дорого), чем стоимость доставки автомобильным транспортом. примерно на 40% выше.

6. И тогда, возможно, нам придется использовать стандартный поезд, что очень ________________ (медленный).

Ответьте на эти вопросы:

1. Почему вариант с баржей не очень гибкий?

2. Что они решают заняться в конце обсуждения?

Проведение сравнений:

При сравнении двух и более вещей мы используем сравнительные прилагательные.Сравнительная форма –er для кратких прилагательных. с односложными и двухсложными прилагательными, оканчивающимися на –y.

Транспорт по морю дешевле, чем по воздуху.

Сталь тяжелее бумаги .

Мы используем more + прилагательное с более длинные слова.

Доставка товары автомобильным транспортом дороже, чем их доставка по железной дороге.

Некоторые виды транспорта больше надежнее других.

Некоторые прилагательные имеют неправильную формулировку формы.

Хорошо / хорошо — лучше наши оценки лучше, чем их.

Плохо / плохо – хуже, их обслуживание хуже, чем наш.

Дальше / дальше- дальше этот груз пойдет дальше чем последний.

Вопрос 4:

Работа в паре. Сравнить различные виды транспорта с использованием некоторых прилагательных в графе .

Пример: я думаю, что доставка товара железнодорожный транспорт быстрее морского.

Прилагательные	Режимы транспортировки
Медленно / быстро	Рельс
Дорого / дешево	Воздух
Сейф	Прочитать
Подходит	Море
Надежный	Река
Экологически чистый	Трубопровод

Вопрос 5: Сопоставьте изображения (a-d) с именами (1-4):

1.Портал кран

2. ISO контейнер

3. Охват штабелеукладчик

4. Транстейнер

Вопрос 6:

А теперь завершите описание интермодальных перевозок и погрузочно-разгрузочное оборудование с глаголами из коробки.

Приспособленный, портальный, навесной, погрузочный, прикрепленный, вылет, ручка, сваи, сделано, ход

1.

Часть оборудования, используемого для _______ и разгрузки контейнеры с судов на грузовики или железнодорожные вагоны и наоборот.это рельсовый и может _______ не менее четырех железнодорожных путей. Он моторизован и может _______ параллельно борту судна.

2.

Особый тип устройства, который может _____ очень тяжелый нагрузки. Используется для перегрузки съемных кузовов и контейнеров из вагонов. к грузовикам и наоборот. Имеет четыре ножки _________ с колесами и разбрасывателем. балка, которая может охватывать большую площадь. Это может быть ______ на рельсах или на резиновых шинах и может разместить несколько рядов контейнеров.

3.

Разновидность вилочного погрузчика, используемого для обработки контейнеров. это оборудован траверсой и подъемного рычага и может быть использовано для подъема контейнеров и ________ их друг на друга за первым рядом контейнеры для подъема контейнера.

4.

Жесткий ящик ____ из стали, очень распространенный в интермодальных перевозках. транспорт. Его можно использовать для перевозки морским, железнодорожным, воздушным и автомобильным транспортом. это доступны во многих различных версиях и размерах. Например, есть открытый верх и версии с плоской стойкой.Некоторые из них имеют колеса или тележку _______. Наиболее распространенная длина — 20, 40 и 45 футов. Это сделано для спецификации международной организации по стандартизации.

Вопрос 7:

Заменить подчеркнутые слова глаголами из коробки, которые имеют то же значение. Используйте правильные глаголы froms.

Укладывать, приходить, бегать, исправлять, прикреплять, поднимать, соответствовать

1. Это Тип крана используется для подъема контейнеров.

2. Контейнеры доступны в различных вариантах варианты и размеры.

3. Это сверхпрочный вилочный погрузчик оборудован траверсой.

4. С с помощью этого устройства вы можете штабелировать контейнеров друг на друга.

5. Некоторые контейнеры имеют тележку закрепленную на их.

6. Это Устройство установлено на рельсах .

7. Программа кран моторизован и может перемещать вдоль набережной.

Вопрос 8:

Сотрудник транспортной компании представляет варианты контейнера потенциальному заказчику. Слушайте и дополняйте таблицу недостающая информация.

Тип контейнера	Подходит для перевозки
1
2
3 цистерны
4
5 стеллажей

Вопрос 9:

Послушайте еще раз и закончите предложения.

Уровень, тент, рама, техника, крепление, снято, управляемый, вилки

1. Это поставляется с деревянным полом и имеет различные ______ устройства для фиксации груза.

2. Эти точки крепления расположены горизонтально на этаже _____.

3. Это имеет температуру ________ и особенно подходит для грузов, требующих регулируемые или низкие температуры.

4. Это стандартный контейнер ______ с установленной внутри цистерной.

5. Как Дополнительно предлагаем также танк-контейнеры с электроприводом ______ в случае, если требует охлаждения или обогрева во время транспортировки.

6. Это поставляется с покрытием из ПВХ _____ вместо панели крыши, чтобы обеспечить загрузку с верхняя.

7. Программа двери могут быть _____, чтобы облегчить загрузку.

8. Мы рекомендую этот специальный тип контейнера для перевозки тяжелых ______ и трубы.

Теперь отметьте разные типы контейнеров 1-5:

.

Характеристики контейнера:

Мы рекомендуем этот тип контейнера для ……

Особенно подходит для ……

Он поставляется с ……..

Дополнительно мы также предлагаем…

Оно имеет …. Для загрузки.

Вопрос 10:

Опишите особенности контейнера партнеру используя слова на этой странице.

Вопрос 11:

Отсортируйте товары по правильным заголовкам.

Скоропортящийся груз	Груз нескоропортящийся	Тяжеловесные и крупногабаритные грузы

Мясо, стальные трубы, сырая нефть, свежие продукты, промышленные котлы, морепродукты, алкоголь, молочные продукты, тракторы, охлажденные или замороженные продукты питания, вредные химические вещества.

Вы можете придумать другие виды товаров? Обсуди в небольшом группа.

Транспорт. Транспортные средства — это общее слово для всех видов дорожного транспорта, например автобусы, велосипеды (велосипеды), туристические автобусы, мотоциклы, фургоны, грузовики и т. д.

капот (GB) / капот (US), двигатель, рулевое колесо, шестерни, тормоза, шины спальный вагон, буфет, вагон-ресторан, купе машинное отделение, палуба, мост, сходня, трап кабина, нос, фюзеляж, хвост, крылья, джойстик

водитель, слесарь, водитель, кондуктор Машинист , билетер, охранник, носильщик капитан, шкипер, казначей, докер, стюард (есс) пилот, наземный персонал, стюард, авиадиспетчер

бензин / АЗС гараж сервис вокзал ожидание- комната билет офис сигнал ящик порт, буй, набережная на заказ сарай, маяк, причалы дежурный свободный магазин, вылет холл, ангар, взлетно-посадочная полоса

Железная дорога станции

Вы может услышать это объявление: Поезд прибывает на платформу 3 8.45 до Лондон Паддингтон, позвонив в Суиндон и Рединг. Пассажиры для пересадки Didcot (= пересадки поездов) в Суиндоне. Приносим свои извинения пассажирам за позднее прибытие 8.52 в Оксфорд. Этот поезд сейчас прибудет в платформа 6 примерно за 20 минут. Следующий поезд в связи с (= по расписанию) прибыть на платформу 4 в 9.06 до Бирмингема.

Автобусы

Иногда автобусы не очень пунктуальны (= они не прибывают вовремя).Там, где я живу, автобусы должны ходить (= приходить) каждые десять минут, но иногда я ждать на остановке автобуса полчаса с длинной очередью (США = линия) людей, а потом три автобуса сходятся, и они забиты (= полно людей, и люди больше не могут жить). В другом случае автобус идет рано, а я пропускаю (= не поймаю. НЕ я потерял. ).

слов в море

Традиционно моряки используют разные слова в море — спальня каюта , кровать койка , кухня на корабле — камбуз , правый — правый борт и слева — порт , а группа людей, работающих на корабле, называется . экипаж .Эти термины теперь используются в контексте самолета. Моряки тоже называют свои судов и «она», а не «оно».

Некоторые еще слова связанные с путешествием .

Последняя неделю он улетал в Нью-Йорк. Это был ранний утренний рейс. Самолет должен был взять вылетает в 6 утра и приземляется в 7 утра по местному времени. Он застрял в аэропорту с ночевкой. Самолет задержал из-за тумана. Авиапассажиры часто страдают такими задержки.

Поезда здесь всегда вовремя.Вы должны пересесть на поезд в Крю.

ср плывут на QE2. Он ставит паруса в полдень. Он будет стыковаться в Нью-Йорке в 6 часов утра. вечера. и мы высадимся, как только сможем.

Корабль потерпел крушение, а пассажиры остались на необитаемом острове.

Наши машина вообще 10км на литр. Едет довольно быстро и мы обычно можем обогнать другие автомобили.

Автомобиль выехал на середину дороги, чтобы избежать встречи с велосипедистом.

He задвинул машину на подъезд и припарковал ее перед домом.

Упражнения

а. Зачеркнуть неправильные слова в этих предложениях:

г. Вы не должны водить машину / ездить на мотоцикле без защитного шлема.

г. Она сказала ему сесть в машину и пристегнуть ремень безопасности.

г. Автобусные тарифы / билеты дорожают.

e. Поезда в аэропорт курсирует каждые полчаса.

ф. Пилот не мог водить / управлять самолетом в такую ​​непогоду.

г. Посмотри на расписание поездов, чтобы узнать, когда прибудет следующий.

ч. Мы опоздали, поэтому нам пришлось взять / поймать такси.

и. Я покинул свой дом немного поздно, и я потерял / пропустил автобус.

Дж. Запишите два разные слова, которые можно сочетать с каждым из следующих ниже слов.

Пример: пропустить автобус; поезд

1._______; _________ тариф 2. 2. Садись __________; ___________ 3. 3. _________; ____________ станция	4. ____; ________ водитель 5. попасть в ________; __________ 6. _____; _________ проезд

г. Заполните пробелы правильное слово.

г. Наш поезд уходит с ______________ 7.

e. Я ждал в ______________ минут десять, а потом приехали два автобуса.

ф. Я не мог первый автобус, потому что это был _________.

г. Поезд был наполовину на час позже. Думаю, причиной позднего ______________ была плохая погода.

ч. Автобусы не очень _________.Иногда они приходят каждые пять минут, иногда вам нужно подождите сорок минут.

и. Когда я добрался до ____________ было много __________ человек.

Дж. Рейс был хорошо, но у нас было ужасное __________ от аэропорта до нашего отеля.

к. думаю следующий поезд ________, прибудет примерно через десять минут.

л. Это утверждения верны или ложны в вашем опыте?

г.Поезда больше надежнее автобусов.

п. Стоимость проезда на поезде дороже, чем проезд в автобусе.

о. Поездки на поезде интереснее, чем поездки на автобусе.

стр. Железнодорожных вокзалов обычно более удобные места, чем автовокзал.

кв. Вы попадаете в место, куда вы едете быстрее на такси, чем на метро.

г. 1. Вот несколько строк из разговоры о разных видах транспорта.Где каждый разговор происходит? Выберите из коробки:

вагон поезд автобус такси подполье самолет паром

1. До вы думаете, что это будет примерно переход? 2. Извините, я думаю, вы найдите те места напротив передка наши. 3. Два в Британский музей, пожалуйста. И не могли бы вы, возможно, скажите нам, когда это наша остановка?	4. Можете ли вы нас отвезти на Станция Юстон, пожалуйста? 5. Я принесу пару чашек кофе из буфета. 6. Верно, можно оставить сдача. .	7. Нет, нет! Он сказал, поверните направо в паб, а не осталось! 8. Извините, а мы посадка вовремя? 9. Какая строка для Оксфорд-Серкус?

эл. 2. Соответствие каждому выше заявление с ответом.

а. Смотри! Вы, , ведете машину, а я теперь буду перемещаться по ней! Правильно?

г. Да, конечно. Запрыгивай!

г. Вы не возражаете принести мне бутерброд?

г. Я ужасно извиняюсь. Мы не заметили, что они были зарезервированы.

e. Да. Мы начинаем наш спуск скоро.

ф. Что ж, прогноз хорошо, поэтому он должен быть очень гладким.

г. Один фунт восемьдесят, Пожалуйста. Просто сядь рядом со мной, и я крикну тебе.

ч. Юбилейная линия в Грин-парк. Затем перейдите на линию Виктория.

и. Большое спасибо. Делать тебе нужны руки с этими сумками?

Преимущества и недостатки

1. Прочтите эти примечания о поездке на поезде.

Преимущества быстро, комфортно, не вызывает стресса Вы можно: расслабиться (читать и смотреть в окно), работать, есть

Недостатки дорого, иногда многолюдно, иногда задерживается, не от двери до двери Вы необходимо: ехать в определенное время, добираться до станции другим транспортом

2. А теперь прочтите текст и поместите слова-ссылки справа в нужном месте в каждом абзаце. Слова-ссылки расположены в правильном порядке. Какова цель каждого пункт?

Преимущества и недостатки путешествия ПОЕЗД.

ELC Study Zone: The Hitchhiker: Reading Computing

Ваш браузер не поддерживает аудиоэлемент, поэтому вот ссылка на mp3: https: //hlsvod.uvic.ca / vod / dcs / elc / studyzone / 410-stories-peter / the-hitchhiker.mp3


Когда Андреа свернула с автострады на дорогу к Брокборну, маленькой деревне, в которой она жила, было четыре часа дня. днем, а солнце уже садилось за холмы. В это время декабря к пяти часам будет совсем темно. Андреа вздрогнула. В салоне машины не было холодно, но деревья, гнущиеся на резком ветру, и клочки вчерашнего снега, все еще валявшиеся на полях, заставляли ее чувствовать холод внутри.До коттеджа, где она жила со своим мужем Майклом, оставалось еще десять миль, и при тусклом свете и зимней погоде она чувствовала себя немного одинокой. Ей хотелось бы послушать радио, но оно было украдено из ее машины, когда она стояла около ее офиса в Лондоне около двух недель назад, и она еще не успела его заменить.
Она как раз выходила из деревушки Микли, когда увидела старушку, стоящую у дороги, с грубой рукописной табличкой с надписью «Брокборн» в руке.Андреа была удивлена. Она никогда раньше не видела, чтобы старушка путешествовала автостопом. Однако погода и приближающаяся темнота заставили ее пожалеть женщину, которая с надеждой ждала на такой проселочной дороге с небольшим движением. Обычно Андреа никогда не забирала автостопщика, когда была одна, считая это слишком опасным, но что плохого в том, чтобы сделать одолжение такой маленькой старушке? Андреа немного подъехала к дороге, и дама с большой сумкой для покупок поспешила залезть в дверь, которую Андреа открыла для нее.
Когда она вошла, Андреа увидела, что она не такая уж маленькая. Широкая и толстая старушка с трудом пролезла через дверь машины со своей большой сумкой, а когда села в нее, она более чем заняла место рядом с Андреа. На ней было длинное потрепанное старое платье и желтая шляпа, низко спущенная ей на глаза. Шумно задыхаясь от своих усилий, она толкнула свою большую коричневую холщовую сумку для покупок на пол под ноги и сказала почти шепотом: «Спасибо, дорогая, я просто собираюсь в Брокборн».«
« Ты там живешь? »- спросила Андреа, думая, что она ни разу не видела старуху в деревне за те четыре года, которые она там прожила.
« Нет, дорогая, — ответила пассажирка своим мягким голосом. «Я просто собираюсь навестить друга. Он должен был встретить меня там, в Микли, но его машина не заводилась, поэтому я решил попутешествовать автостопом — до семи нет автобуса, и я не хотел ждать. Я знал, что какая-то добрая душа меня подвезет ».
Что-то в манере речи дамы и в том, что она никогда не поворачивала голову, а постоянно смотрела в темноту впереди из-под своей старой желтой шляпы, заставило Андреа обеспокоиться этой странной автостопщик.Она не знала почему, но инстинктивно чувствовала, что что-то не так, что-то странное, что-то… опасное. Но разве старушка может быть опасной? это было абсурдно.
Осторожно, чтобы не повернуть голову, Андреа искоса посмотрела на своего пассажира. Она изучала шляпу, грязный воротник платья, бесформенное тело, руки с густыми черными волосами ….
Густые черные волосы?
Волосатые руки? Кровь Андреа застыла.
Это была не женщина. Это был мужчина.
Сначала она не знала, что делать. Затем внезапно в ее забегающий, перепуганный мозг пришла идея. Внезапно повернув колесо, она бросила машину в занос и остановила ее.
«Боже мой!» она кричала: «Ребенок! Вы видели ребенка? Я думаю, что ударил ее!»
«Старушку» явно потряс внезапный занос. «Я не видела ничего дорогого», — сказала она. «Я не думаю, что ты во что-нибудь попал».
«Я уверен, что это был ребенок!» настаивала Андреа. «Не могли бы вы просто выйти и взглянуть? Просто посмотрите, есть ли что-нибудь на дороге?» Она затаила дыхание.Сработает ли ее план?
Так и было. Пассажирка медленно открыла дверцу машины, оставив сумку внутри, и вылезла наружу, чтобы разобраться.

No related posts.