Распиновка подключения магнитолы: Распиновка ISO разъема автомагнитолы | 2 Схемы — Северный бастион

Содержание

Распиновка разъема магнитолы по цветам проводов

Распиновка ISO или разводка выводов – определение каждого контакта электрического соединения в разъеме или схеме согласно соответствующей нумерации и функциональности. Акустическая система любого производителя подсоединяется к штатным ISO разъемам автомобиля. Грамотная распиновка поможет получить на выходе хороший звук и не сжечь при этом разъемы напряжением. Разобраться в проводах можно с помощью стандартных схем. Вы сможете установить любую марку автомагнитолы, не имея специализированных знаний в электрике. Работая с нестандартными коннекторами, не забывайте о безопасности. «Прозванивайте» провода, используя мультиметр.

Что такое iso

ISO – международная организация, которая занимается разработкой стандартов и нормативных документов для разных отраслей. Аббревиатура одинаково звучит на всех языках. Российский производитель, работающий в соответствии со стандартами, маркирует свою продукцию аббревиатурой «ISO» или «ИСО».

Все известные разработчики автомобильных магнитол оснащают продукцию стандартными штекерами двух видов. Каждый выглядит, как восьмиконтактный прямоугольный разъем.

Распиновка стандартного евроразъема

Евроразъемом называют стандартный штекер, который используют в большинстве стран мира. При подключении оборудования можно столкнуться с запутанными в пучок нестандартными проводами. Решается эта проблема приобретением переходников и распиновкой фишек магнитолы.

Стандарты 1din и 2din

Разъемы акустических систем бывают двух видов: нестандартные от компании-производителя в основном штырькового вида и стандартизированные европейские, которые находятся сзади. Установка оборудования со специальным аудиоразъемом от производителя потребует использование специального фирменного коннектора. Если штекер ISO, то подключиться нему можно напрямую. Евроразъемы бывают двух видов 1din и 2din, разница в высоте автомагнитол. Двухблочный в два раза выше, подсоединяется не ко всем автомобилям, потому что на панели нет места под нужные размеры.

Магнитолы с европейским 1din самые распространенные.

При установке автомагнитол применяют провода с маленьким диаметром 1,5-2 мм, для силовых линий – с большим сечением. Несоблюдение этих простых правил исказит звук, выведет оборудование из строя.

№ 1	—
№ 2	—
№ 3	—
№ 4	Постоянное питание
№ 5	Питание антенны
№ 6	Подсветка
№ 7	Зажигание
№ 8	Масса

Производители в Японии, США и некоторые китайские применяют стандарт 2din.

Верхний силовой разъем А

Штекер используют для питания электричеством ресивера, антенны и усилителя, а также при необходимости управления подсветкой или при отключении сигнала звука. Применяют стандартную маркировку по цветовой гамме. Выходы 1-3 и 6 в акустике низкого и среднего ценового сегмента не используются, они предназначены для дополнительных опций продукции высокого класса.

Типы подключения

Первый – соединение в цоколе проводов двух цветов желтого и красного, включение/выключение ресивера не зависит от зажигания. Способ не удобен тем, что предрасполагает к разрядке АКБ, если не выключить акустику;
Второй – провод подключают через замок зажигания, желтый – к бортовому компьютеру.

Функциональное назначение выходов ресивера

ANT	Разъем применяется, если в автомобиле имеется выдвижная антенна
Remote	Возможно подключение несколько динамиков
Illumination	Позволяет менять интенсивность свечения устройства
Mute	Регулировка звука
А4	Включение/выключение

Распиновка ISO-разъема магнитолы

А 4	Цв. желтый	Аккумулятор + Питание
А 5	Цв. синий	Антенна.
А 6	Цв. оранжевый	Подсветка
А 7	Цв. красный	Зажигание, 12В. При отключении сброс параметров к заводским.
А 8	Цв. черный	Акустика

Нижний акустический разъем В

Применяют для подключения усилителей (2 кабеля на каждый). Звучание аппаратуры зависит от того, правильно ли подключены все разъемы. Главное – не перепутать, иначе акустика будет некачественной.

Правила подключения колонок по цветовой маркировке проводов

Цв. белый	Левая передняя
Цв. серый	Правая передняя
Цв. зеленый	Левая задняя
Цв. фиолетовый	Правая задняя

Двойной ИСО разъем

Штатные аудиосистемы некоторых автомобилей подключаются двойным штекером. Распиновка разъемов для них стандартная. Половинки контактов соединяются между собой прочной пластиковой перемычкой, фиксируются специальным зажимом. Для корректного монтажа используется направляющий паз, который исключает установку штекера в неправильном положении.

Черный присоединяет к магнитоле источник тока, коричневый – для акустики .

Переходники для iso разъемов

Срезка нестандартного штатного штекера и присоединение проводов напрямую не рекомендуется, потому что со временем соединение разболтается, может окислиться, придется спаивать не только проводку, потребуется дополнительный ремонт, замена перегоревших предохранителей. Иногда встречается акустика с тремя выходами, но она имеет стандаризированную маркировку и электросхемы, позволяющие соединить с помощью распиновки штатные кабели с устройством. Можно купить любой тип переходника для ИСО разъёмов от одной модели к другой.

Автомобиль может быть не оснащен коннекторами, тогда нужно подключать разъем магнитолы к кабелю напрямую. Это делают скручиванием, пайкой либо применяют клеммную колодку, которая не требует последующей изоляции. При скручивании и пайке используют термоусадочные трубки для безопасного использования оборудования.

Распиновка для различных марок авто и магнитол

Приступая к работе, ознакомьтесь с инструкцией к ресиверу, а также обратите внимание на маркировку и фишки самого изделия. На распиновку магнитол влияют штатные разъемы в разных автомобилях.

Схема распиновки iso разъемов к магнитолам pioneer

Подключение акустики этого хорошо известного, пользующегося популярностью у автомобилистов бренда, имеет некоторые особенности. Перед началом работы обязательно изучите руководство к установке. Монтаж прост, главное разобраться в назначении каждого цвета. Помимо инструкции в комплект входят две «фишки» с 4 парами контактов: для питания и акустики.

В распиновке штекера 10-20 выходов, функционал каждого разъема меняется зависимости от модели. Для серии KEH характерна следующая схема: № 1 — антенна, № 2 — зажигания, № 3-6 и 8-11 — усилители. Чтобы не запутаться внимательно изучите инструкцию.

Чтобы не сжечь акустику, перед подключением динамиков нужно подсоединить магнитолу, проверить, чтобы она светилась и переключалась.

toyota

Распиновку акустики этой марки осуществляют по стандартным схемам. Оптимально выбрать систему питания от АКБ, в этом случае нет риска его разрядки.

ISO разъем:

№ 1	А+
№ 2	GND
№ 3	BAT+
№ 4	Подсветка
№ 5	Антенна
№ 6	Динамики (RR+, RR-, RF+, RF-, LF+, LF-, LR+, LR-)

sony

При подключении магнитолы используются стандартные схемы.

№ 1	ANT
№ 3	LR. Линейный выход
№ 4	GND. Линейных выход
№ 5	RR. Линейный выход
№ 6	CD – LCH
№ 7	CD – GND
№ 8	CD – RCH
№ 9	CD – Reset
№ 10	CD – CD clock out
№ 11	CD – DSPL select
№ 12	CD – data out
№ 13	CD – clock in
№ 14	CD – data in
№ 16	A+
№ 17	GND
№ 18	ANT GND
№ 22-27	Динамики (LF-, LR+, RF-, RR+, LF+, LR-, RF+, RR-)
№ 28	Mute
№ 29-30	Динамики (LF-, LR+, RF-, RR+, LF+, LR-, RF+, RR-)
№ 31	ANT CONT
№ 32	CD ACC Постоянный
№ 33	AMP Постоянный
№ 34	B UP

nissan

Универсальный разъем:

№ 1-6	Динамики (LR+, RR+, LR-, RR-, LF+, RF+)
№ 7	А+
№ 8	Подсветка
№ 9	BAT+
№ 10	Динами LF-
№ 11	динамик RF-
№ 12	Антенна
№ 13	GND

honda

Все модели автомобильных магнитол оборудованы универсальным европейским штекером для подключения к гнезду.

№ 1	Динамик RR+
№ 2	Динамик LR+
№ 3	Подсветка
№ 4	BAT+
№ 5	A+
№ 6	Антенна
№ 7-10	Динамики LF+, RF+, RR-, LR-
№ 13	GND
№ 14-15	Динамики LF-, RF-

bmw

Стандартная европейская разводка выводов.

№ 1	А+
№ 2	BAT+
№ 3	GND
№ 4	—
№ 5-12	Динамики RR+, RR-, LF+, LF-, RF+, RF-, LR+, LR-

alpine

Alpine TDE-7823W: 1 – BAT+,

№ 2-5	Динамики LR-, LR+, RR-, RR+
№ 7	Усилитель
№ 8	Антенна
№ 9	GND
№ 10-13	Динамики LF-, LF+, RF-, RF+
№ 5-12	А+

mitsubishi

Во всех моделях используется стандартная европейская распиновка акустической системы.

№ 1-2	Динамики RR+, LR+
№ 3	Управление антенной
№ 4	Управление подсветкой
№ 5-8	Динамики LF+, RF+, RR-, LR-
№ 10	А+
№ 11	BAT+
№ 12	Управление подсветкой
№ 13-14	Динамики LF-, RF-
GND

Видео разбор распиновки автомагнитолы

Распиновка магнитол | Assa59.ru

Распиновка штатных ISO-евроразъёмов магнитол, схемы распиновок

Об ISO – разъёме и его распиновке

Схемы распиновок магнитол с евроразъёмами и штекерами разных производителей и различных марок автомобилей:

Об ISO – разъёме и его распиновке

Распиновка магнитолы (не путать с Раскодировкой) – правильное соединение силовой и акустической проводки магнитолы с системой питания автомобиля и её акустической аппаратурой. Различные штатные магнитолы, особенно на старых автомобилях, имеют индивидуальные разъёмы подключения, распиновка которых происходит строго по определнной схеме, которая обычно располагается в верхней крышке магнитолы и позволяет разобраться, какого цвета провод за что отвечает. Дело в том, что располагается она там не всегда, либо, по какой-то причине не подходит (подключение в другое авто, например). Тогда перед пользователем встаёт дилемма, ведь если неверно подключить проводку к магнитоле – можно вывести и её, и систему питания автомобиля из строя. Но, дабы упростить подключение и замену проигрывателей, чтобы не было никаких скруток и паек,производители перешли на единый тип разъёмов или ISO – евроразъём. Только не совсем он единый получился, потому как единой вышла только распиновка проводки, что конечно внесло больше ясности, но форму самих фишек, или штекеров, каждый производитель делает свою. В общем, всё сложно.

В частости, все универсальные магнитолы типоразмеров 1 DIN и 2 DIN подключаются к акустике авто только через ISO, но так же предусмотрен подразъем mini ISO для подключения дополнительной аппаратуры.

DIN – это «Deutsche Industriele Norme» или по-русски – немецкие промышленные стандарты. Эти нормы были введены Германским институтом стандартицации и значат они буквально вот что: 1 DIN – размер магнитолы, высота х ширина – 180х50мм. 2 DIN 180х100мм, при монтажной глубине всех DIN в 160мм. И вот, весь мир, ну или почти весь, собирает магнитолы по этим стандартам. Так же еще, хоть и весьма редко, но встречается типоразмер 1,5 DIN – 180x75mm, это как ближе к 1 DIN по характеристикам. Итак, к распиновке:

Распиновка стандартного ISO 10487 разъема

С магнитолами 2 DIN всё примерно так же, только у них добавляется еще возможность подключения через mini ISO задних камер, навигационного оборудования и прочих дополнительных функций, доступных магнитолам с большим дисплеем.

ISO разъём с мини ИСО подразъёмом, как мы можем наблюдать из схем, состоит из 2 или 3 подразъеёмов или секций. Обычно, но не всегда, секции А и B соединены меж собой, а С подразъём – mini ISO – идёт отдельно всегда.

Станадартный же ISO 10487 евроразъем состоит всего из двух секций, которые так же могут быть скомпанованы меж собой, а могут идти раздельно, в таком случае секция А – отвечающая за силовое подключение к электрической цепи автомобиля будет иметь коричневый цвет.

Счастливым же обладателям магнитол с не ISO разъёмами, при смене головного устройства на новое и его подключении советуется не брать всё в свои руки, резать, паять и прочее, а прикупить себе штекер-переходник с вашего разъёма на ISO. Такое обязательно будет где-то продаваться и стоит он копейки.

Принципиальная схема подключения магнитолы в автомобиле с распиновкой

На схеме мы можем наблюдать как жёлтым толстеньким проводом мы запитываем магнитолу от АКБ, красный – управляющий провод, идёи на замок зажигания, чтобы наша магнитола знала, когда ей нужно включаться, а когда отключаться чтобы не сажать батарею. Чёрный толстенький провод – заземление, проходит на массу автомобиля. На указанной схеме у нас два провода Remote – синий и сине-белый, их раздвоение позволит нам подключить и антенну и усилитель. Да, так можно, только помните, что провод Rem – слаботочный! Если подать на него слишком большую нагрузку или закоротить его на кузов – выйдет из строя транзисторный ключ! И тогда придётся Вам сдавать ГУ в ремонт. Все манипуляции проводите на обесточенной магнитоле! Далее, два серых провода – серый и серый с чёрной полосой – это правый фронтальный динамик, серый – на положительный контакт, серый с чёрной полосой – на отрицательный. По аналогии, оба белых – фронтальный левый динамик, оба фиолетовых – тыльный правый динамик, оба зеленых провода – тыльный левый динамик. Усилитель подключен через разветвление RCA – линейных разъёмов (по-русски – тюльпанов) mini ISO. Вот и вся принципиальная схема!

Схемы распиновок магнитол с разъёмами разных производителей и различных марок автомобилей:

Помните, что цветовая маркировка соответствует обозначениям только на ISO евроразъемах! На штатных магнитолах различных автопроизводителей может быть своя распиновка. Всегда внимательно изучайте инструкцию и схему на крышке ГУ!

Обозначения и расшифровка проводов магнитол

Обозначения, расшифровка контактов и проводов автомобильных магнитол.

Акустическая группа:

R = Динамик правый.
L = Динамик левый.
FR+, FR- или RF+, RF- = Динамик передний — правый (Соответственно плюс или минус).
FL+, FL- или LF+, LF- = Динамик передний — левый (Соответственно плюс или минус).
RR+, RR- = Динамик задний — правый (Соответственно плюс или минус).
LR+, LR- или RL+, RL- = Динамик задний — левый (Соответственно плюс или минус).
GND SP = Общий провод динамиков.

Разъём питания магнитол:

B+ или BAT или K30 или Bup+ или B/Up или B-UP или MEM +12 = Питание от аккумулятора (плюс)

GND или GROUND или K31 или просто указан минус = Общий провод (Масса), минус аккумулятора.

A+ или ACC или KL 15 или S-K или S-kont или SAFE или SWA = +12 с замка зажигания.

N/C или n/c или N/A = Нет контакта. (Физически вывод имеется но никуда не подключен).

ILL или LAMP или обозначение солнышка или 15b или Lume или iLLUM или K1.58b = Подсветка панели. На контакт подаётся +12 вольт при включении габаритных огней. На некоторых магнитолах есть два провода, -iLL+ и iLL- Минусовой провод гальванически отвязан от массы.

Ant или ANT+ или AutoAnt или P.ANT = После включения магнитолы с этого контакта подаётся питание +12 вольт на управление выдвижной антенной, если такова, естественно, присутствует.

MUTE или Mut или mu или изображение перечеркнутого динамика или TEL или TEL MUTE = Вход выключения или приглушения звука при приеме звонка телефона или других действиях (например движения задним ходом).

Другие возможные контакты в магнитолах:

Power Control = это управление включением усилителя
P.CONT/ANT.CONT = это управление антенной, питание подается после включения радио
ILL + и ILL — = это провода регулировки яркости подсветки магнитолы
Amp = Контакт управления включением питания внешнего усилителя
DATA IN = Вход данных
DATA OUT = Выход данных
Line Out = Линейный выход
REM или REMOTE CONTROL = Управляющее напряжение (Усилитель)
ACP+, ACP- = Линии шины (Ford)
CAN-L = Линия шины CAN
CAN-H = Линия шины CAN
K-BUS = Двунаправленная последовательная шина (К-line)
SHIELD = Подключение оплётки экранированного провода.
AUDIO COM или R COM, L COM = Общий провод (земля) входа или выхода предварительных усилителей
CD-IN L+, CD-IN L-, CD-IN R+, CD-IN R- = Симметричные линейные входы аудио сигнала с ченжера
SW+B = Переключение питания +B батареи.
SEC IN = Второй вход
DIMMER = Изменение яркости дисплея
ALARM = Подключение контактов сигнализации для выполнения магнитолой функций охраны автомобиля (магнитолы PIONEER)
SDA, SCL, MRQ = Шины обмена с дисплеем автомобиля.
LINE OUT, LINE IN = Линейный выход и вход, соответственно.
D2B+, D2B- = Оптическая линия связи аудиосистемы

Маркировка и цветовое обозначение проводов

Разберем цветовое обозначение проводов авто магнитол:

Черный (обозначается GROUND или GND) — это минус аккумуляторной батареи;
Красный (маркировка АCC или А+) — это плюс замка зажигания;
Желтый (обозначается ВАТ или В+)- это плюс от аккумуляторной батареи;
Белый с полосой (маркировка FL-) — это минус переднего левого динамика;
Белый без полосы (обозначается FL+) — это плюс переднего левого динамика;
Серый с полосой (маркировка FR-) — это минус правого переднего динамика;
Серый без полосы (обозначается FR+) — это плюс правого переднего динамика;
Зеленый с полосой (маркировка RL-) — это минус левого заднего динамика;
Зеленый без полосы (обозначение RL+) — это плюс левого заднего динамика;
Фиолетовый с полосой (маркировка RR-) — это минус правого заднего динамика;
Фиолетовый без полосы (обозначение RR+) — это плюс правого заднего динамика.

Распиновка разъемов автомобильных магнитол европейского стандарта ISO (ИСО)

В качестве общепринятого европейского стандарта для подключения автомагнитол используется ISO. Распиновка магнитолы осуществляется в соответствии с ним.

Стандарты 1DIN и 2DIN

Отличия между ними заключаются в высоте магнитол. Цифра 2 в обозначении стандарта 2DIN говорит о том, что высота двухдинового ресивера в 2 раза больше, чем устройства, сделанного по стандарту 1DIN. Последние магнитолы сейчас являются наиболее востребованными и распространенными. Установка двухдиновых магнитол возможна не в любую машину, поскольку на передней панели должно быть предусмотрено соответствующее посадочное место.

Все автомагнитолы делятся на два типа: с фирменным коннектором, выполненным чаще всего в виде вилки, и расположенным на задней стенке, и с универсальным разъемом ИСО. В первом случае следует приобрести фирменный коннектор для магнитолы, распиновка которого подходит под нужную модель. Если на машине установлено гнездо ISO, то на другом конце фирменного кабеля тоже должна быть вилка ISO. Во втором случае подключение магнитолы осуществляется напрямую к гнезду ISO, находящемуся в автомобиле.

При замене магнитолы на другую следует посмотреть на заднюю стенку и определить, какая колодка там находится. После этого можно решить, приобретать ли фирменную вилку или можно подключить устройство к машине через уже установленное гнездо ISO. Распиновка разъема автомагнитолы осуществляется по стандарту ISO 10487.

Распиновка ISO

На многих новых магнитолах все чаще применяется евроразъем. Он представляет собой прямоугольный шестнадцатиконтактный штекер, состоящий из одной или двух равных частей. На автомобиле устанавливается вилка ISO, позволяющая подключить любую автомагнитолу, имеющую соответствующий коннектор. Распиновка ISO не зависит от модели магнитолы, оснащенной таким разъемом.

Верхний силовой разъем А

Он используется для подачи тока от бортовой сети автомобиля, а также для снятия питания на активную антенну или усилитель, для отключения звука и подачи сигнала управления подсветкой. Согласно стандарту, используется маркировка проводов по цветам:

желтый — прямое подключение к аккумулятору ТС, также по нему идет питание оперативной памяти ресивера, обеспечивающей хранение настроек, заданных пользователем;
красный — по нему подается основное питание;
черный — это масса, отрицательный полюс, соединенный с корпусом ГУ;
синий с белой полосой — когда автопроигрыватель включен, подается напряжение 12 В на усилитель активной антенны или контроллер дистанционного управления усилителя мощности автозвука;
оранжевый — на него подается сигнал с переключателя габаритных огней автомобиля для управления подсветкой клавиш и дисплея;
коричневый — используется для отключения звука, например, во время разговора по телефону.

Стоит учесть, что применяются две системы подачи питания. В первом случае желтый и красный провода на цоколевке соединяются вместе. Питание магнитолы не зависит от положения ключа зажигания.

Если оставить автопроигрыватель включенным при отсутствии таймера защиты, то аккумулятор автомобиля может быстро разрядиться.

Вторая система предусматривает подключение красного провода через замок зажигания, а желтого — напрямую к бортовой сети. Благодаря этому питание магнитолы связано с положением ключа. Когда зажигание выключено, можно извлечь или вставить компакт-диск. Также обеспечивается ход встроенных в аудиосистему часов и сохранение таких настроек, как параметры звука и радиоканалы.

Распиновка ISO-разъема магнитолы, предназначенного для подачи питания, осуществляется следующим образом. Контакты 1, 2 и 3 зарезервированы и используются некоторыми головными устройствами для задействования дополнительных функций. К контакту 4 присоединяется желтый провод, а к штырьку 5 — сине-белый. К контакту 6 подводится оранжевый провод. Штырек 7 соединен с красным проводом, а восьмой — с черным. Этот разъем нередко окрашен в коричневый цвет.

Нижний акустический разъем В

Он используется для подачи усиленного звука с автопроигрывателя на колонки. Провода, по которым непосредственно идет переменный ток с микросхемы, имеют сплошную окраску, а на провода, соединенные с массой, нанесены черные полоски. Цветовая маркировка осуществляется следующим образом:

белый провод присоединяется к левой передней колонке;
серый провод подключается к правой фронтальной колонке;
зеленый провод подключается к левой задней колонке;
фиолетовый провод соединяется с правым задним динамиком.

Распиновка фишки магнитолы, предназначенной для подключения колонок, производится следующим образом:

фиолетовые провода подключаются к контактам 1 и 2;
серые — к контактам 3 и 4;
белые — к контактам 5 и 6;
зеленые — к контактам 7 и 8.

Схемы распиновок магнитол популярных производителей

Распайка линейных выходов на штатной магнитоле может осуществляться с помощью двух разъемов RCA. Этот вариант — наиболее распространенный, поскольку на усилителях мощности стоят такие же гнезда. В распиновке разъемов автомагнитол Pioneer присутствуют от 10 до 20 контактов. Их назначение зависит от модели мультимедийного устройства. Например, в серии KEH первый контакт — это управление антенной, второй контакт — это напряжение от замка зажигания и т. д. Динамики присоединяются к контактам 3, 4, 5, 6, 8, 9, 10 и 11.

Расшифровка обозначений на кнопках и разъемах магнитол

Магнитола представляет собой встроенное устройство, предназначенное для подключения к бортовой системе автомобиля и дополнительным девайсам, для которых выступает в качестве головного устройства. Чтобы обеспечить подобные коммуникации, для этих целей разработаны стандартизованные интерфейсы, обеспечивающие подключение к определенным выводам на электронной схеме. Для каждого подобного вывода разработан не только стандартный интерфейс, но и название, упрощающее поиск и подключение. В этом обзоре дана самая распространенная расшифровка обозначений магнитол на примере Пионер.

Подсоединение магнитолы

Как правильно подключиться к электронному устройству

Понятие интерфейса в том виде, котором мы сейчас его знаем, появилось в 1960-х годах. Вернее, в 1964 году, когда компания разработала свой легендарный мейнфрейм IBM System/360. Именно тогда были сформулированы основные задачи любого интерфейса – физического или виртуального. Они состояли в том, чтобы обеспечить типовое подключение для всех устройств.

Евро разьемы

Изначально быть сделано всего несколько типов стандартных входов, обеспечивающих совместимость продукции, выпущенной разными производителями. Это был порт PS/2 для клавиатуры, LPT – для принтера и разъем для PCI платы. Сейчас на каждый тип подключения разработан свой стандартный интерфейс, такой подход в значительной мере упрощает разработку и продажу любых типов девайсов и позволяет разобраться с их встроенными возможностями. Приведем описания основных коммуникационных элементов, прежде всего, обозначение кнопки на магнитоле, которые используются на панелях автомагнитол Пионер и других.

Описание кнопок на передней панели магнитолы для управления (расшифровка)

Обозначения кнопок	Функция кнопок
AF	Другая частота RDS, автоматический поиск при плохом приеме
ALL OFF	Все выключено
AMS	Музыкальный сенсор, работает по принципу проигрывания количества треков, равное количеству нажатий
ANG	Регулировка панели
ATA	Автоматически включается радио при выключении и перемотке медиатреков
ATT	Быстро уменьшает громкость
BAND	Выбор радиоприемника
BEER	Включение звукового сопровождения нажатия кнопок
Blank Skip	Пропускает паузы более 8 секунд
BMS	Компенсирует низкие частоты при падении за счет основного устройства
BTM	Запоминает качественную частоту сильных станций
CLK ADJ	Регулирует время
COLOR	Цвет
DISP	Активация дисплея
DNPP	Выбор CD в чейнджере
DNPS	Ввод названий дисков
DSP	Активация звукового процессора
EJECT	Извлечь кассету в кассетном приемнике или диск
EON	Прием дорожной информации
FUNCTION	Переключает наиболее используемые функции
INTO SCAN	Воспроизводит запись по 10 с для поиска
LOS	Ищет станции, пропуская со слабым приемом
LOUD	Компенсация тонов
M. RDM	Случайное воспроизведение дисков
PI	Автоматический поиск
PI SOUND	Переключение на другую частоту
PI MUTE	Приглушенный звук
POWER	Выключение
PS	Прослушивание по сохраненным настройкам
PTY	Выбор жанра
RDS	Поиск станции по мета-данным
RDM	Воспроизведение дорожек диска в любой последовательности
REG	Переход на частоту радиостанции с RDS
Repeat Play	Повторноепроигрываниедорожки
SCAN	Сканирование дорожек с воспроизведением начала
SEL	Настройка
SHUFFLE PLAY	Воспроизведение в случайном порядке доступной музыки
SYSTEM Q	Отслеживание фактором улучшения звука и показ их на дисплее
TA SEEK	Поиск станции с RDS
TC	Вызов тюнера при перемотке

Распиновка разъема (расшифровка)

Распиновка разъема – это единственный элемент интерфейса питания, имеющий индивидуальную схему. Иными словами интерфейс всегда разный и зависит от конкретной модели магнитолы, но обозначение распиновки магнитолы всегда одинаковое. Описание обычно приводится в документации.

Распиновка разъема

Существуют методики определения выходов пинов опытным путем в том случае, если невозможно получить оригинальное описание контактов. Это характерно для китайских устройств, выпускавшихся под брендами-однодневками. Необходимость восстановления часто необходима, так как устройство оказывается действительно неплохого качества и может еще использоваться в медийных целях.

Детальное описание разьемов

Описание разъемов управления

В инструкции по эксплуатации указана обычная схема с условными обозначениями, описание которых приводится ниже. Данные должны учитывать название контактов магнитол, которые имеются на задней панели. Универсального варианта нет, так как чем больше интерфейсов, тем более развернутую функциональность поддерживается. Пионер практикует большое количество интерфейсов, другие – нет.

Но количество – это не панацея, а только один из вариантов элементов интерфейса. Лучше всего понять сказанное можно с помощью иллюстрации с указанием разъемов для ToyotaPrado. Обозначения на распиновке описаны в инструкции к магнитоле и приведены ниже.

Название проводов и выходов питания автомагнитолы

BAT, K30, Bup+, B/Up, B-UP, MEM +12, BATTERY	Питание от батареи
GND, GROUND, K31, «минус»	Провод на «массу»
A+, ACC, KL 15, S-K, S-kont, SAFE, SWA	Питание с зажигания
N/C, n/c, N/A	Пустой контакт
LAMP, 15b, Lume, iLLUM, K1.58b, «солнышко».

В отдельных случаях имеется два провода -iLL+ и iLL

Подсветка панели, обычно подается +12В, когда включаются габаритные огни. Некоторые автомагнитолыAnt, ANT+, AutoAnt, P.ANT, ANTENNA AMPПодключение 12В на внешнюю или активную антеннуMUTE, Mut, mu, «перечеркнутыйдинамик», TEL, TEL MUTEКонтакт приглушения динамика при приеме звонка.

GALA, GALВход для датчика скоростиKL.15 FEEDINGПостоянноенапряжениеNAV AUDIO IN +/-Вход навигатораAUX GNDВыход земли на AUXCENTER SPEAKERЦентральный спикерLEFT FRONT, LEFT REAR SPEAKERЛевый спикерRIGHT FRONT, RIGHT REAR SPEAKERПравый спикерAUX GND, L+, R+AUXCAN L, CAN RШина CANM-BUS с проводами M-SCK, M-BUSY, M-DATA.M-BUS используется для подключения CD-чейнджера.

Приведенный список не является исчерпывающим. Интерфейсы автомагнитолы – это забота производителей, поэтому расшифровка проводов всегда индивидуальна и приводится в инструкции к каждой автомагнитоле. Контакты, как уже говорилось, и их количество зависят от функциональности автомагнитолы и особенностей управления, поэтому и считаются прерогативой производителя.

Распиновка разъемов автомагнитол

ISO konektor

ISO connectors back of car radio

ISO
Connector B

B 1 Right Rear +

B 2 Right Rear –

B 3 Right Front +

B 4 Right Front –

B 5 Left Front +

B 6 Left Front –

B 7 Left Rear +

B 8 Left Rear –

ISO
Connector A

A 1 GALA Geschwindigkeitsabhängige Lautstärkeranpassung or SCV speed-dependent volume control.

A 2 Mute from Cell-Phone

A 3 RFLS Ruckfahrtlichtschalter – the reversing light switch.

A 4 Memory Power (12V direct from Battery)

A 5 Power for Electric Antenna

A 6 Dial-light illumination (car side light circuit)

A 7 +12V Main Power (Switched via Ignition key)

A 8 Ground (Chassis)

Обратите внимание, что на современных автомобилях Volkswagen Group и некоторых старых автомобилях (например, Peugeot 106 или Vauxhall Astra) +12 зажигания и позиция батареи меняются местами.

Внимание: Соединение проводов может варьироваться в зависимости от производителя автомобиля, даже когда используются разъемы ISO. Мы рекомендуем проверить положение проводов автомобиля перед подключением стерео. Пожалуйста, обратите особое внимание на вывод 5, где ошибка может привести к повреждению автомобиля или радио. Используйте адаптер ISO, если не знаете точную распиновку.

Power (A)

Первый соединитель всегда присутствует, как правило, черного цвета и содержит контакты для источника питания, вкл / выкл (как правило, контролируется ключом зажигания), дополнительный контроль за моторизованной антенны и так далее.
• На некоторых автомобилях позиции +12 зажигания и батареи подключены противоположно, такие как более поздние Volkswagen Group автомобилей, Peugeot 106, Vauxhall Astra, Citroen C3.
• Контакт 1 является обязательным; используется для контроля скорости зависит объем и, возможно навигации.
• Контакт 2 является обязательным; используется для реверсирования сигнала лампы на Becker радио с навигацией.
• Контакт 3 также используется для телефона MUTE (Becker)
• Вывод 6 является обязательным; для транспортного средства приборной подсветки

Loudspeaker (B)

Второй разъем B для подключения четырех динамиков: передние, задние, слева и справа.

Как правило, коричневого цвета.

Miscellaneous (C)

Разъем C является необязательным. 20-контактный разъем, красного цвета, или он может быть разделен на три отдельных соединителя, которые могут быть подключены вместе. В этом случае, как правило, С1-желтый, С2 обычно зеленый, С3 синего цвета. Расстояние контакта является более узким, чем других соединителях, так соединитель С иногда называют мини-ISO.

Примечание: ISO 10487 определяет только физические атрибуты разъемов, а не контакты и сигнальные обозначения, которые определены производителем. Приведенный выше пример ориентирован только для транспортных средств VW.

ISO Разъем питания А

PIN 1 – GALA Регулировка громкости– or SCV speed-dependent volume control.

PIN 2 – Mute control – Этот вывод используется для отключения радиоприемника, или другого внешнего компонента. Например, мобильный телефон, подключенный к автомобильному радио.

PIN 3 – RFLS Реверсивный выключатель. Спутниковая навигация использует этот гала сигнал (контакт 1) и внутренний лазерный гироскоп для расчета в отсутствии спутникового сигнала. +12 Вход на автомобильном радио при включенном зажигании или автомобиль находится на обратной передаче.

PIN 4 – постоянный +12V При подключении радио непосредственно к аккумулятору, нет необходимости иметь в замке ключ зажигания. Некоторые современные устройства радио должны автоматически выключаться.

PIN 5 – автоматическая антенна +12V. Максимальный ток 150 – 300 мА автоматизированной или электронной антенны. Он также управляет звуковым сигналом, чтобы указать, что дверь открыта.

PIN 6 – освещение +12V вход на автомобильном радио. Он на самом деле освещает дисплей – в других случаях может затемнить освещение, заменяя отношения в черно-белом или даже меняет цвет с зеленого на оранжевый. Если приборная панель автомобиля имеет функцию регулирования освещения, вывод должен быть подключен для того, чтобы регулировать яркость. Провода освещения прикуривателя могут быть использованы для этой цели.

PIN 7 – +12V ключ зажигания, когда ключ находится в замке зажигания в положение ON или ACC.

PIN 8 – заземление, шасси, – 12V

ISO Разъем подключения динамиков B

Pin1 – Задний правый динамик
Pin 2 – Задний правый динамик
Pin 3 – передний правый динамик
Pin 4 – передний правый динамик
Pin 5 – Левый передний динамик
Pin 6 – Левый передний динамик
Pin 7 – левый задний динамик
Pin 8 – Задний левый динамик

Разъем B используется только для динамиков. Динамики подключаются поэтапно (обратите внимание на + и – клемм), в противном случае получите слабый бас.

C1 – внешний усилитель или эквалайзер

Pin 1 – Линейный выход сзади слева
Pin 2 – Линейный выход правый задний
Pin 3 – Линейный выход земля
Pin 4 – Линейный выход передний левый
Pin 5 – Линейный выход спереди справа
Pin 4 – +12 включение – максимально 150mA

C2 – дистанционное управление

§ Pin 7 – RXD

§ Pin 8 – TXD

§ Pin 9 – Масса

§ Pin 10 – +12 включение – максимально 150mA

§ Pin 11 – Вход ДУ

§ Pin 12 – земля ДУ

C3 – CD changer

§ Pin 13 – CDC вход шины данных

§ Pin 14 – CDC выход данных

§ Pin 15 – CDC +12v постоянное напряжение

§ Pin 16 – CDC +12 включение – максимально 300mA (+A)

§ Pin 17 – CDC данные земля (+U)

§ Pin 18 – CDC аудиосигнал земля

§ Pin 19 – CDC аудиосигнал left

§ Pin 20 – CDC аудиосигнал right

Автомобильные разъемы стандарта ISO2 FAKRA.

После 2000 года, некоторые компании начали применять новый стандартный разъем.

Этот тип разъема выпускается под названием FAKRA или Quadlock.

Используется CAN шина, которая представляет:

– Информацию о зажигании
– Информацию о свете
– Информацию о скорости
использует передачу управления информацией и звуковых сигналов в цифровой форме с помощью волоконно-оптической линии.

Quadlock

Соединитель Quadlock состоит из блока 16 плоских штырей, аналогичных двум основным соединителям стандарта ISO 10487. Хоть и похожи, распиновка у них разная. В дополнение к 16 штырям, добавлены разъемы для подключения дополнительного оборудования. Малый разъем B имеет 12 контактов для вывода звуковых сигналов. Малой разъем С имеет 12 контактов для различных источников сигнала, таких как CD-чейнджер, MP3-плееры.

Поделиться с друзьями:

Твитнуть

Отправить

Класснуть

Распиновка магнитол Ссылка на основную публикацию

Как подключить магнитолу | Автомолл

Водители, которые любят слушать в поездках музыку, часто задумываются, как подключить магнитолу в авто. Сделать это не так сложно, главное – разобраться в теории вопроса и действовать поэтапно.

Kak podklyuchit magnitolu

Как избежать ошибок

Если подключение будет проведено с нарушением правил, магнитола не будет корректно работать, но что еще хуже – она может полностью выйти из строя. Поэтому после установки нужно проверить ее работу. О наличии ошибок говорят такие признаки:

выключение магнитолы при увеличении громкости,
удаление настроек магнитолы после выключения зажигания,
искажение звукового сигнала при повышении громкости,
аккумулятор разряжается, даже если магнитола выключена.

Если с самим прибором все в порядке, проблема может заключаться в нарушении схемы подключения.

Ustanovka magnitoly

Виды магнитол

Это акустическое оборудование для машины выпускают двух видов – стационарные и те, что необходимо встраивать самостоятельно. Последние обычно оснащены специальной шторкой или снимающейся лицевой панелью. Эти простые устройства защищают прибор от кражи. Установка стационарных магнитол осуществляется напрямую самим производителем во время сборки авто.

Если водитель собирается установить магнитолу своими руками, то ему нужно учесть несколько моментов. Установка производится в соответствии с инструкцией производителя магнитолы и техдокументацией на автомобиль.

Наконец, нужно учесть, что в отечественных автомобилях есть та же проблема, что и в советских. Их провода не всегда подходят для подключения магнитолы. Возможно, предварительно придется что-то менять. Провода, которые используются для подключения, должны соответствовать определенным требованиям – их изготавливают из чистого бескислородного медного сплава. Изоляция делается на основе силикона. Если таких материалов не нашлось дома, их нужно будет купить.

Схема подключения магнитолы

podklyuchenie magnitoly

Несмотря на то, что эти приборы у разных производителей могут существенно отличаться, схема в общих чертах используется одна и та же. В приведенной схеме:

– черным и желтым цветом обозначены силовые провода, сечение которых должно составлять не менее 2,5 мм,

– красный провод – это ААС, он отвечает за включение магнитолы от замка зажигания,

– акустические провода розового и зеленого цвета могут иметь сечение от 1,2 мм и более.

При воплощении в жизнь этой схемы нужно следить за тем, чтобы не было большого количества скруток, поскольку они повысят сопротивление, и качество звучания снизится.

Надо следовать такому алгоритму:

сначала подсоединяют черный и желтый провода к аккумулятору,
затем на расстоянии 40 см устанавливают предохранитель в 10 А,
красный провод подключают к соответствующей сети. Если провода желтого и красного цвета подключить одновременно к плюсу аккумулятора, работа прибора от зажигания зависеть не будет, но аккумулятор будет разряжаться быстрее.

При подключении динамиков максимальное внимание уделяют соблюдению полярности.

Особенности подключения

Проще всего устанавливать магнитолу тогда, когда она имеет стандартные размеры, а в автомобиле уже имеются все силовые и антенные провода. Тогда подключить прибор правильно – это простая задача.

Сложнее устанавливать прибор самостоятельно, если нужные провода есть, но гнездо у магнитолы нестандартное. В этом случае простой способ решить проблему – это купить переходник. Если его нет, скручивать провода самостоятельно нельзя, лучше обратиться в центр. А самый сложный вариант – правильно установить магнитолу, если вообще нет вывода проводов питания. В таком случае лучше записаться к мастерам на СТО – это можно сделать на нашем сайте.

Подключение автомагнитолы своими руками — пошаговая инструкция с видео

Наверняка, многие из вас приобретая для своего автомобиля новую акустику или автомагнитолу, доверяли подключение всего этого каким-то специалистам, к стати вот статья, о том как выбрать автомагнитолу . По сути это верный выбор, но при одном условии, что вы доверили подключение именно профессионалу, а не соседу по гаражу, который вас заверил, что, мол, он и есть такой профессионал: что там всего провода по цветам подключить, делов то. Но знаете ли вы, что, при кажущейся простоте, вы рискуете в лучшем случае получить некачественный звук, а в худшем полностью угробить вашу покупку. Поэтому доверяйте установку либо профессионалу, либо рассчитывайте в этом деле исключительно на свои силы. Эта статья как раз и расскажет вам, как правильно подключить автомагнитолу самостоятельно.

Что необходимо чтобы подключить автомогнитолу своими руками?

Итак, вам понадобятся: набор отверток, тестер и изоляционный материал, коим может выступить, как обычная изолента, так и термоусадочные кембрики. Помимо инструмента вам еще необходимо будет обзавестись для этой процедуры своим дорогим свободным временем, которого может потребоваться от 5 минут до полноценного рабочего дня.

Крепление автомагнитолы

До начала процесса подключения самой автомагнитолы, сперва стоит разобраться с ее креплением непосредственно к кузову автомобиля. Размер и крепление универсальных автомагнитол стандартизирован под два их вида. Какие? Читайте ниже. Сегодня большинство автомобилей позволяющих смену автомагнитолы поддерживают такие стандарты, самое главное – раздобрятся, какой из них у вас, и какая магнитола подойдет именно к вашему автомобилю.

Подключение автомагнитолы когда все разъемы подходят

Само же подключение автомагнитолы может оказаться весьма простым. Так будет в том случае, когда в автомобиле уже проложены все необходимые провода от аккумуляторной батареи, массы, акустики и антенного провода, также при этом имеются все разъёмы, подходящие к вашей магнитоле. В установке такой магнитола все просто: нужно лишь соединить все разъёмы. Закрепляем ее согласно инструкции и все, наслаждаемся новым звуком. Обратить внимание стоит при подключении лишь на один момент — соответствует ли разводка проводов в подводящем разъеме с разводкой на самой автомагнитоле. Если проводкой все в порядке, то вам крупно повезло и подключение не займет у вас больше пяти минут.

Когда разъемы не подходят

Следующая ситуация аналогична предыдущей: все провода выведены к разъему либо разъемам, но они не подходят к вашей магнитоле. При таком стечении обстоятельств самым простым и лучшим вариантом будет приобретение специального переходника под ваши разъёмы, благо рынок сегодня ими богат. Приобрести такой переходник, скорее всего, получиться в том же месте, где и была приобретена автомагнитола либо в подобных местах. Хотя очень часто переходник под ISO стандарт уже входит в комплект автомагнитолы.

Когда разъемы не соответствуют стандарту ISO

Последний вариант будет бесполезным, если в вашем автомобиле разъёмы не соответствуют стандарту ISO, а хуже всего, если предыдущий хозяин, в случае, если ваше авто подержанное, уже что-то переделывал до вас. В таком случае и если других готовых переходников найти не удалось, то вам придется приобрести так называемые ISO разъемы для вашего автомобиля и заменить на них имеющиеся. Это редкость, конечно, при том количестве «мишуры», которой завалили рынки наши китайские друзья, но бывает всякое.

Советы при замене разъемов

Сама замена не представиться вам довольно трудным занятием, если цветовая маркировка проводов совпадает. Однако запомните несколько советов:

перед началом работ обязательно отсоедините положительную клемму от аккумуляторной батареи;
провода от старого разъема откусывайте по одному и соединяйте с новым, это позволит избежать путаницы;
хорошо соединяйте провода, а лучше пропаивайте места их соединений, это позволит избежать посторонних шумов и искажений, которые могут появиться при ненадежном контакте.

Последним этапом в данной процедуре должно стать надежная изоляция мест соединения. Наилучший вариант — это изоляция с помощью специальных термоусадочных кембриков, которые при нагревании уменьшаются в размере и надежно изолируют места соединения. Но за их отсутствием можно воспользоваться и обычной изолентой.

Работа по присоединению нового разъема изначально может быть осложнена отсутствием либо неправильной цветовой маркировкой проводов. В данном случае имеющуюся проводку необходимо будет прозвонить тестером, а также, при необходимости, прокинуть дополнительные провода.

Как прозвонить проводку?

На самой процедуре прозвонки досконально останавливаться не буду, но подскажу один секрет, как с помощью просто батарейки разобраться с полярностью акустики, не отсоединяя штекеры непосредственно от нее. Для этого подключите провода, идущие от одного из динамиков, к батарейке. Если провода были определены верно, то вы услышите щёлочек передвижения диффузора одного из динамиков. Обратите внимание, в какую сторону он двигается при этом. Если он выдвигается наружу, то полярность подключения к батарейке правильная и, следовательно, провод, который был подключен к плюсу батарейки, будет является положительным и у акустики. Отметьте полярность и расположение динамика на проводах, приклеив стикеры хотя бы из того же бумажного малярного скотча. Такая маркировка в будущем, возможно, может пригодиться при следующей замене автомагнитолы. И еще один момент: батарейку необходимо присоединять не дольше, чем на секунду, в противном случае вы можете повредить динамик.

Подключение автомагнитолы с самостоятельной монтировкой проводов

Все это был первый, самой простой способ того, как подключить автомагнитолу самому. Теперь же давайте поговорим о втором, более сложном, когда проводку для автомагнитолы необходимо монтировать заново либо она отсутствует вовсе.

Такой вариант крайне редкий для современного автомобиля, но он также возможен. И в такой ситуации вам необходимо будет приобрести комплект проводов. Для акустики конечно желательно приобретение специальных проводов для акустики. А для подачи питания от аккумуляторной батареи также должен быть хороший медный многожильный провод, сечением не менее 4 мм². Длину проводов необходимо подбирать индивидуально, но учтите, длина должна быть максимально короткой, а провод при этом не должен идти внатяжку.

Схема подключения автомагнитолы

Разобраться с разводкой от самой магнитолы, вам поможет инструкция либо маркировка на задней панели самой автомагнитолы.

Питание современной магнитолы осуществляется обычно через жёлтый силовой «плюс», который должен быть подключен к положительной клейме аккумулятора. Другим вариантом является ее подключение к соответствующему проводу внутри салона, имеющему постоянное подключение к аккумуляторной батарее и надлежащее сечение провода. Ни в коем случае не подключайте данный провод к проводу прикуривателя либо подобным ему.

С подключением провода «массы» (обычно монтируется проводом черного цвета) проблем возникнуть не должно, надежно закрепите данный провод винтом на кузове автомобиля.

Второй «плюс» (обычно красного цвета) подключается к замку зажигания, к проводу, на который подается напряжение во время включения зажигания либо в режиме «ACC». Такое подключение делает возможным включения автомагнитолы только во время включения зажигания. Некоторые автолюбители для того, чтобы возможность включения автомагнитолы была в любом положении замка зажигания, подключают данный провод совместно с силовым желтым, но такое подключение чревато тем, что возрастет нагрузка на аккумулятор во время стоянки автомобиля, так как автомагнитола будет постоянно находиться в дежурном режиме.

После того как вы разберетесь с проводами питания, приступайте к подводке проводов к динамикам. При этом обязательно учитываете полярность и их расположение. Ошибка в подключении полярности не приведёт к порче автомагнитолы, но значительно ухудшит общее звучание системы. О том, как разобраться с полярностью динамиков с помощью обычной батарейки, я описал выше.

Ну вот, если акустика и питание у вас подключены, можно заняться подключением антенны. Подключение пассивной антенны не требует особых навыков, просто подключите штекер в соответствующее гнездо. Немного сложнее будет подключение активной антенны, здесь помимо стандартного штекера нужно будет подвести от такой антенны дополнительный провод питания к соответствующему контакту автомагнитолы (обычно такой контакт обозначен как ANT, AMP или REM).

Вот в принципе и все, что нужно знать при подключении автомагнитолы своими руками. Конечно, эта статья не претендует на звание инструкции в области самостоятельного подключения автомагнитолы, однако она будет очень полезна тем автовладельцам, которые чувствую в себе силы для такой процедуры, но почему-то не решаются самостоятельно ее осуществить, доверяя это дело посторонним людям. В любом случае, теперь вы знакомы с азами такой работы и даже если обратитесь к специалисту, то будете разговаривать с ним на одном языке и не позволите себя обмануть, если столкнётесь с непорядочным мастером.

Удачи вам!

Как подключить автомагнитолу Видео

Схема подключения магнитолы в автомобиле

Подключение магнитолы в машине: основные схемы и способы, как установить и подключить колонки и антенну

За все время эксплуатации автомобиля владелец многое меняет в нем. Это может быть как разные мелкие аксессуары, так и более серьёзные покупки. К самой главной покупке можно отнести приобретение автомагнитолы. Наверно сейчас сложно представить автомобиль без аудиосистемы. Особенно она помогает при поездках на большие расстояние, водителям в ночное время помогает не уснуть за рулём.

Подключения и установка автомагнитолы

Даже при покупке нового автомобиля уже с завода устанавливают бюджетный вариант аудиосистемы, но есть и авто на которые не устанавливают. А если вы приобрели подержанное авто 10 лет, то там наверняка стоит старая магнитола, которая не удовлетворяет ваши требованием. В новой современной автомагнитолы ведь можно не только слушать музыку из таких носителей, как:

оптические диски CD/DVD;
SD накопители;
USB флеш накопители;
поддержка синхронизации и подключения телефона в качестве плеера;
aux вход.

Также в более дорогих моделях присутствует LCD дисплей, поддержка просмотра видео, просмотр TV каналов, система навигации и еще много интересных функций. Конечно, такие аудиосистемы стоят дороговато и потребуется помощь специалистов, чтобы произвести подключение. Но многим автолюбителям не по карману купить такие модели магнитол и выбирают более бюджетный вариант. Если имеется представление об электрооборудовании автомобиля, подключении проводов и немножко аккуратности в работе, то в силах произвести подключение своими руками.

Как подключить магнитолу в машине или заменить на новую?

Для проведения такого вида работ вам понадобится отвертка, пассатижи, мультиметр, изоляционная лента и аккуратность при демонтаже декоративных панелей и монтаже самой магнитолы. При замене автомагнитолы старой на новую не должно возникнуть трудностей. Колонки уже установлены в соответствующих местах, провода протянуты и подключены. Вам остается только проверить все провода на целостность, подключение аудиоколонок и заменить саму магнитолу в панели автомобиля.

При замене могут возникнуть трудности при подключении новой магнитолы, так как разъемы могут быть разные, то придется покупать специальный переходник. Сегодня большое разнообразие всяких переходников на базаре, поэтому с этим проблем у вас не будет. В большинстве случаев можно купить переходник там же, где покупали саму автомагнитолу. Также идет с некоторыми моделями в комплекте. После того как подключили магнитолу следует еще раз все проверить и провести первое включение проверить все ли работает.

При подключении магнитолы с нуля вам следует более тщательно подготовиться. Прежде всего, следует определиться с проводкой. Она должна быть специально для акустики с бескислородной медью сечением 2 — 4 мм кВ. Установить динамики в специально отведенные места, предусмотренные заводом-изготовителем. Если таких мест нет, придется самим делать отверстия под динамики. И в конце концов произвести монтаж автомагнитолы в панели автомобиля и само ее подключение.

Подключение автомагнитолы: схема подключения

Рассмотрим основные схемы подключения автомагнитолы:

метод подключения с помощью замка зажигания;
метод подключения прямо от аккумулятора;
схема подключения магнитолы при использовании кнопки вместо замка;
схема подключение через блок управления сигнализацией.

Практически в любой магнитоле есть два плюсовых провода, они чаще всего бывают двух цветов красного и желтого. Первый провод — «провод памяти» желтого цвета, отвечает за настройки и память магнитолы. Обычно его подключают к минусовой клемме аккумулятора напрямую. Красный — «силовой провод» служит для включения и отключения питания магнитолы. Есть также минусовой провод, обычно он черного цвета, его подключают к минусу, проще всего к корпусу авто.

Схема подключения с помощью замка зажигания

Такой способ рекомендуют в инструкции к автомагнитоле, он более безопасный по мнению специалистов. Но есть в нем и недостаток, слушать музыку можно только при включении зажигания или заведенном двигателе. Чтобы подключить по такой схеме, необходимо желтый провод (плюсовой) подключить напрямую на плюсовую клемму аккумулятора. Чёрный провод, отвечающий за включения магнитолы, подключить к замку зажигания, а минусовой провод подключить к массе автомобиля. При таком способе автомагнитола не садит аккумулятор в режиме ожидания при длительной стоянке.

Схема подключения напрямую к аккумулятору

Такой способ чаще всего используется при подключении автомагнитолы. Чёрный провод подключаем к массе автомобиля, а желтый и красный соединяем вместе и подключаем к плюсовой клемме аккумулятора. При таком подключении вы сможете слушать музыку даже при выключенном зажигании. Но такой способ приводит к разрядке АКБ даже при выключенной автомагнитоле. Магнитола потребляет в режиме ожидания от 0,2 до 1 А/ч. Поэтому если вы не меломан музыки или у вас старенький аккумулятор, то лучше воздержаться от такого способа подключения.

Способ подключения при помощи кнопки вместо замка зажигания

При таком способе подключение производим, как способом с использованием замка зажигания. Разница в том, что красный провод подключаем не к замку зажигания, а к кнопке, которая подключается к плюсу аккумулятора. Достоинством такого способа есть то, что можно отключать питание от магнитолы при длительной стоянке, чтобы не происходила утечка тока в аккумуляторе. И можно слушать музыку при выключенном зажигании.

Способ подключения с помощью сигнализации

Часто водитель думает, отключил я музыку в машине или нет на стоянке. Принцип заключается в том, что магнитола отключается и включается от сигнализации. Такой способ также уменьшает утечку тока, так как при включенной сигнализации магнитола отключена от питания. Для подключения потребуется два пяти контактных реле и пару диодов. Более подробную схему можно найти в интернете именно по своему автомобилю, сигнализации и магнитоле, так как в разных авто своя цветовая гамма проводов.

В любом из выше перечисленных способов нужно обязательно подключить в цепь предохранитель 10-20 А если, конечно, он не предусмотрен уже при покупке магнитолы.

Подключение динамиков

К такой процедуре следует отнестись ответственно и аккуратно. Ведь при неправильном подключение ухудшится звучание музыки. В лучшем случае может выйти из строя динамик, в худшем выйдет из строя сама магнитола.

Для подключения динамиков следует выбрать специальный многожильный акустический провод диаметром 2-4 мм 2. На динамиках, как правило, есть две клеммы: одна шире, другая уже. Та что шире идет к плюсу, та что уже идет минусу. Делайте минимальную длину проводов, так как они имеют сопротивление, которое искажает звук. Обязательно подключайте согласно инструкции, которая шла в комплекте с автомагнитолой. Не делайте лишние скрутки проводов, используйте специальные разъемы для подключения проводов к динамикам. В основном часто используют акустику 2Х2. То есть два больших динамика сзади и два маленьких по бокам в дверях. При правильном подключении можно насладиться приятным звучанием музыки.

Подключение антенны

Конечно, сейчас ассортимент музыки большой и некоторые люди просто не пользуются радио. Но есть автолюбители, которые любят послушать любимую радиостанцию в машине.

Если в вашем автомобиле нет штатной антенны, то лучший вариант — купить активную антенну, так как установка пассивной антенны выйдет вам в копеечку. Установка активной антенны достаточно проста. Ее просто надо приклеить на лобовое стекло автомобиля. Также ее надо подключить к специальному проводу на выходе в магнитоле, обычно он белого цвета и имеет обозначение AMP или REM. Активная антенна имеет также кнопочку включения и отключения питания на усилитель. Это значит что не будет проблем с сигналами в городе и за городом.

Как самостоятельно и безошибочно подключить магнитолу в машине?

Главная » Медиаустройства » Как самостоятельно и безошибочно подключить магнитолу в машине?

Многие автовладельцы, в частности, поклонники качественного звука, меняют штатные аудиосистемы на более эффективные и качественные автомагнитолы. Это связано с более высокой функциональностью магнитол, которые сегодня предлагает потребителям рынок автомобильной электроники. Как подключить магнитолу в машине и какие нюансы при этом следует учитывать — подробнее читайте ниже.

При покупке новой магнитолы во многих в комплекте идет переходник под евроразъем.

Перед тем, как подключить магнитолу в машине в домашних условиях, необходимо разобраться с разъемами, а также цветами проводов. Нужно понимать, что вы будете работать с 12-вольтовой сетью, а не 220, если подсоединение электрических элементов будет неправильное, это повлияет на качество звука в целом. Если вы не знаете, как сделать линейный выход, какие используются шлейфы для автомагнитол, то для начала разберем теорию. На сегодняшний день большинство аудиосистем оснащаются двумя стандартными разъемами ISO, каждый из штекеров — восьмиконтактный.

Один из этих штекеров предназначен для потребления тока в амперах, соответственно, к нему подключается силовой выход А. Второй штекер В используется для подключения динамиков, как правило, к нему подключаются черные провода. Сколько ампер потребляет так или иная система — зависит от самой автомагнитолы, этот параметр должен быть указан на упаковке. В зависимости от конструктивных особенностей транспортного средства, машина может быть оснащена другими типами разъемов.

Но в большинстве случаев такие компоненты отмечаются по одному принципу, так что для решения проблемы можно использовать один из вариантов:

Более варварский способ — попросту отрезать имеющийся штекер, а затем подсоединить к нему проводку от аудиосистемы. Для подключения проводов будете использовать изоленту. Но нужно учитывать, что такой способ менее практичный.
Лучше всего будет приобрести специальный переходник, в таком случае вам нужно будет просто установить его на участке цепи между питанием с автомобиля и выходом магнитолы. Купить такой девайс можно в любом магазине с автозвуком.

Что касается непосредственно разъемов, то штекер А представляет собой выход, который потребляет ток в амперах и использующийся для организации питания и установки антенны.

Несмотря на то, что данный выход оснащается восемью контактами, по факту функционируют в нем только четыре:

А4. Отвечает непосредственно за питанием памяти аудиосистемы током в амперах. В этой памяти хранятся все необходимые данные о настройках устройства. Если выход будет отключен, автомагнитола сбросит конфигурацию до заводских настроек. К этому контакту подключается красный провод, который соединяется с аккумулятором.
А5. Данный контакт подключается к антенному адаптеру, к нему подведен синий провод. По этому проводу также предается линейный ток, причем если его значение будет выше положенного, это может привести к поломке усилительных каскадов. Соответственно, это может отразиться и на функциональности аудиосистемы в целом.
А7. К этому контакту подключается желтый провод, он используется для обеспечения питания аудиосистемы. То есть именно через этот выход питается магнитола. Как правило, данный контакт идет на замок зажигания, его цепь защищается предохранительным устройством. Обратите внимание — если подключение магнитолы будет выполнено неверно, это может привести к ускоренному разряду автомобильного аккумулятора. При необходимости питание можно организовать через тумблер, в обход замка зажигания. Но этот вариант не особо подходит, поскольку для каждой активации и отключения аудиосистемы автовладельцу придется активировать и отключать тумблер. Основной недостаток такого способа — есть вероятность того, что водитель забудет отключить тумблер, соответственно, это приведет к разряду АКБ.
А8. Этот контакт используется для соединения автомобильной магнитолы с массой авто, то есть его кузовом. К контакту подводится черный кабель. От массы также зависит многое, поэтому для подключения необходимо убедиться в том, что она надежно зафиксирована на кузове.

Что касается штекера В, то он используется для подключения периферийных девайсов, в частности, динамиков. Поскольку большинство автомобильных магнитол, которые сегодня имеются в продаже, рассчитаны на подключение к системе четырех колонок, разъем оснащен 8 контактам. К примеру, контакты В1 и В1 соединяются с задним правым динамиков, причем первый — это положительный контакт, а второй — отрицательный.

Фотогалерея «Схемы подключения»

1. Стандартная схема для подключения аудиосистемы 2. Схема подключения сабвуфера в автомобиле 3. Схема расположения магнитолы, динамиков, саба и усилителя в авто

Возможные расширения

Схема подключения автомагнитолы должна идти в комплекте к аудиосистеме, но одной только схемы недостаточно для правильной установки девайса. Также нужно учитывать и возможные расширения, позволяющие обеспечить дополнительные функции аудиосистемы.

Расширения могут быть разными:

Mute. Эта функция используется для мгновенного отключения звука, как правило, когда водителю нужно поговорить по телефону. Если к аудиосистеме будет подключено и мобильное устройство, магнитола сама включит эту функцию, когда зафиксирует входящий вызов на телефон.
Ant. Это расширение будет полезно для тех автомобилей, которые оборудованы выдвижным антенным адаптером. Соответственно, если надо будет включить или отключить антенну, водителю нужно будет только дать соответствующую команду.
Illumination. Довольно полезное расширение, позволяющие автоматически снизить яркость дисплея во время езды и восстановить ее при остановке двигателя. Эта функция способствует более безопасному движению, чтобы во время езды водитель не отвлекался на экран.
Еще одно полезное расширение — Remote — позволяет подключить к магнитоле усилитель, благодаря которому можно обеспечить более качественное звучание. Данное расширение будет более актуальным для крупногабаритных транспортных средств, практика показала, что в маленьких авто оно бесполезно (автор видео — Сергей Рыбкин).

Питание

Питание магнитолы может быть организовано двумя способами. Возможно подключение магнитолы через замок зажигания или напрямую к аккумулятору. В качестве питания используются два провода, причем на каждом из них есть специальная вставка, позволяющая защитить акустику. Если вы решили подключить магнитолу через замок зажигания, а в процессе работы в устройстве возникли неполадки, то скорей всего, проблему позволит решить монтаж дополнительного конденсатора. Используя конденсатор, вы сможете стабилизировать питание головного устройства.

Монтаж автомагнитолы

Итак, как подключить автомагнитолу своими руками? Разумеется, в первую очередь должна быть изучена схема подключения магнитолы, без этого никуда. Аудиосистема может иметь определенные особенности, которые обычно отмечаются на схеме. Кроме того, в комплекте может идти инструкция по установке. Прежде чем приступить к выполнению задачи, необходимо удостовериться в том, что в наличии есть все компоненты и крепления, необходимые для правильной установки (автор видео — канал Автоэлектрика ВЧ).

Как правильно подключить магнитолу:

Сначала необходимо подготовить место установки. Аудиосистема монтируется в специально отведенное место в центральной консоли. Исключением в данном случае являются старые автомобили, в которых такое место не предусмотрено, к примеру, ЗАЗ или ВАЗ-2101. Если места для монтажа аудиосистемы нет, то установить девайс можно в бардачке.
Если у вас уже установлена магнитола, то ее нужно будет извлечь для монтажа новой аудиосистемы. Для снятия воспользуйтесь специальными ключами, выполненными в виде металлических пластин, если их у вас нет, можно использовать отвертку.
Приложите новую автомагнитолу к посадочному месту, но пока не фиксируйте ее. Убедитесь в том, что после монтажа не останутся большие зазоры между устройством и центральной консолью. Через эти щели может проникать пыль, которая ничем хорошим для аудиосистемы не обернется, также из-за них могут появляться вибрации.
Далее, подключите все необходимые штекеры — разъемы, а также провода питания и антенны. Подключение осуществляется в соответствии со схемой, но в целом в этом нет ничего сложного. Затем включите устройство и проверьте его работоспособность — качество звука, все функции и т.д.
Если все работает нормально, то установите аудиосистему в посадочное место, надежно зафиксируйте ее. В конце установите рамку.

Загрузка …

Видео «Инструкция по подключению аудиосистемы»

Как правильно подключить аудиосистему своими руками — смотрите в ролике ниже (автор видео — канал Pavel Cherepnin).

У Вас остались вопросы? Специалисты и читатели сайта AVTOKLEMA помогут вам, задать вопрос Поддержите проект — поделитесь ссылкой, спасибо!Оценить пользу статьи: Загрузка…

Установка автомагнитолы на автомобиль своими руками

Мультимедиа-система автомобиля (автомагнитола) – это универсальное радиоэлектронное цифровое устройство, предназначенное для прослушивания радиопередач, музыки, видеонаблюдения, навигации и коммуникации.

В современных автомобилях аудиоподготовка выполняется во время сборки – установлена антенна и динамики в дверях, проложена электропроводка и в бороде имеется отсек с разъемом для подключения магнитолы. Для установки магнитолы, если стандарты разъемов соответствуют, достаточно только состыковать их и вставить магнитолу в отсек.

Структурная и цветовая схема подключения автомагнитолы в автомобиле

Перед первичной установкой или заменой морально устаревшей автомагнитолы своими руками нужно изучить принцип ее работы и схему подключения к электропроводке автомобиля.

Магнитолы любого производителя и типоразмера подключаются по одинаковой электрической схеме, только, случается, что присоединительный разъем в автомобиле по конструкции отличается от разъема на магнитоле.

Цветовая схема проводов на данной структурной схеме соответствует европейскому стандарту ISO. Обращаю внимание, что производители автомобилей, особенно азиатских стран, часто используют собственную цветовую маркировку проводов.

Как на автомагнитолу подается питающее напряжение

Для работы автомагнитолы на нее нужно подать питающее напряжение постоянного тока 12 В от аккумулятора. Обычно оно подается по трем проводам, на схеме это провода в изоляции черного (минус-масса), желтого и красного (+) цвета.

Проводом желтого цвета магнитола подключена непосредственно к выводу аккумулятора через предохранитель. Это необходимо чтобы, когда ключ из замка зажигания вынут в магнитоле сохранялись установленные настройки, включить автомагнитолу в таком случае невозможно. В дежурном режиме ток потребления магнитолы составляет всего несколько миллиампер, что сопоставимо с током саморазряда аккумулятора и практически не приводит к его разряду.

Основное питающее напряжение подается через замок зажигания по проводу красного цвета. Если ключ в замке зажигания повернут в положение АСС, даже когда двигатель не запущен, то автомагнитолу можно включить.

Красный провод можно соединить с желтым проводом, и тогда магнитола будет работать вне зависимости от замка зажигания. Но такое подключение снижает эксплуатационную безопасность и будет постоянно разряжаться аккумуляторная батарея, особенно если магнитолу забыть выключить. Поэтому подключать магнитолу таким способом не рекомендуется.

Цветовая схема подключения антенны

Автомобильная антенна представляет собой металлическую трубку или стержень заданной длины. Такая антенна подключается с помощью коаксиального кабеля с помощью разъема непосредственно к антенному гнезду магнитолы

На фотографии слева изображен разъем, идущий от антенны, а справа ответная часть гнездо, расположенное обычно на задней стенке автомагнитолы.

Для возможности приема радиопередач при большем удалении от источника радиосигнала иногда используют активные антенны, в которых в непосредственной близости от самой антенны дополнительно устанавливают высокочастотный усилитель. Для его работы требуется питающее напряжение 12 В, которое подается по синему проводу с белой полосой.

В некоторых моделях автомобилей антенна спрятана в шахте и выдвигается наружу с помощью электродвигателя и механического редуктора только тогда, когда магнитола включена. Двигатель работает при подаче питающего напряжения 12 В по проводу синего цвета.

Цветовая схема подключения и проверка автомобильных динамиков

Акустическая система автомобиля, как показано ниже на цветовой схеме подключения, обычно состоит из четырех широкополосных динамиков, установленных по одному в каждой из боковых дверей.

Динамики имеют полярность, и поэтому следует правильно их подключать. Динамик не аккумулятор, поэтому если попутать полярность подключения, то это не приведет к непоправимым последствиям. Будет только нарушена фазировка, в результате которой динамики будут работать в противофазе и звуковые волны, излучаемые одним динамиком, будут поглощаться противоположным. Громкость звука будет низкой, даже при большой подводимой мощности, не говоря уже о качестве.

Обычно рядом клеммами на динамике нанесено обозначение полярности. На громкоговорителе, изображенном на фотографии, кроме маркировки, в дополнение клеммы имеют разную ширину, положительный вывод шире.

Динамики по стандарту ISO подключаются к автомагнитоле с помощью двух одноцветных проводов. Провод, подключенный к плюсовой клемме, окрашен сплошным цветом, а на изоляции провода, идущего к минусовой клемме, вдоль всей длины нанесена черная полоса.

Проверка фазировки динамиков может понадобиться, если аудиоподготовка выполнялась самостоятельно, при замене разъема подключения магнитолы разъемом другого стандарта или после замены отказавшего динамика.

Если магнитола установлена в автомобиль и работает, то проверить правильность фазировки динамиков можно без приборов, на слух. В любой автомагнитоле есть функция настройки баланса – регулировки уровня громкости звучания правых и левых динамиков. Водитель автомобиля сидит слева, и находится ближе к левым динамикам. Для того чтобы звук с обеих сторон воспринимался ним с одинаковой громкостью можно с помощью балансировки увеличить громкость звучания правых динамиков.

Эта функция позволяет не только сбалансировать звук, но и проверить правильность фазировки динамиков. Если с помощью баланса увеличивать громкость звучания левых или правых динамиков, то общая громкость воспроизведения, особенно на низких частотах, должна уменьшается. Если не уменьшается, а увеличивается, то полярность подключения одного из динамиков не правильная.

В случае если полярность подключения одного из динамиков нарушена, то достаточно поменять местами провода в паре, идущие на него. Для определения неправильно подключенного динамика, придется последовательно менять местами провода в паре каждого из динамиков и проверять фазировку по выше описанной методике.

Устройство и проверка автомобильных динамиков омметром

Автомобильный громкоговоритель (динамик) – это закрепленный в корпусе (корзине) с помощью подвеса и центрирующей шайбы диффузор конической формы с катушкой из медного провода, размещенной в зазоре постоянного магнита.

На фотографии представлен классический низкочастотный электромагнитный громкоговоритель в разрезе. Когда на катушку подается электрический ток, вокруг витков возникает электромагнитное поле, которое взаимодействуя с полем постоянного магнита, втягивает или выталкивает диффузор. В результате возникает звуковая волна, которую мы и слышим в виде речи или музыкальных произведений.

На этой фотографии изображен средневысоко частотный громкоговоритель, состоящий из трех динамиков. Один из них, справа на фото, пьезоэлектрический излучатель, поэтому имеет высокое сопротивление и с помощью омметра его не прозвонить.

Средне и высокочастотные динамики часто подключают через фильтры, представляющие собой конденсатор. Поэтому проверять такой динамик нужно, подключая щупы омметра непосредственно к его выводам.

Активное сопротивление электродинамических динамиков лежит в пределах 1-16 Ом, поэтому проверить целостность катушки можно, прозвонив ее с помощью мультиметра, включенного в режим измерения сопротивления.

Мультиметр показал сопротивление 5,1 Ом, следовательно, катушка динамика исправна. Но случается, что витки проводов от подачи большой мощности слетает с катушки или, начинают цепляться за керн. Это легко проверить, равномерно и очень слабо надавливая пальцами на диффузор. Он должен легко и бесшумно утапливаться и возвращаться в исходное положение, не издавая посторонних звуков.

Если динамик прозванивается омметром и не издает шорохи при нажатии на диффузор, то он исправен.

Проверка и определение полярности динамика с помощью батарейки

Если в наличии нет мультиметра, то динамик можно проверить и заодно определить полярность его выводов (если отсутствует маркировка) с помощью любой батарейки или аккумулятора. Достаточно соединить выводы батарейки на секунду с выводами динамика.

При совпадении полярности подключения батарейки, когда «+» ее подключен к плюсовому выводу динамика, его диффузор подымится вверх, как показано на фотографии.

В противном случае диффузор втянется в корзину динамика. В момент подключения батарейки динамик издаст характерный шуршащий звук.

Для проверки подойдет любая, даже севшая батарейка или аккумулятор, напряжением не более 4,5 В. При большем напряжении и большой емкости батарейки можно сжечь катушку динамика. Батарейку типа «Крона», хотя напряжение на ее выводах составляет 9 В, можно использовать, так как она имеет малую емкость. Если под рукой нет батарейки, то подойдет любой сетевой источник постоянного тока, например, зарядка от мобильного телефона.

При самостоятельной аудиоподготовке при установке магнитолы или замене морально устаревшей на магнитолу с более мощным усилителем необходимо выбрать или проверить сечение проводов, идущих к динамикам. Методика выбора акустического кабеля отличается от правил выбора для электропроводки для электропроводки. Выбору акустического кабеля на сайте посвящена специальная статья.

Размеры магнитол – 1DIN и 2DIN

В бороде европейских и российских автомобилях имеется стандартное окно для установки магнитолы типоразмеров 1DIN или 2DIN. Обозначение соответствует международному стандарту ISO 7736 (Автомобильные головные устройства), разработанному в Германии в 1984 году. DIN (Deutsches Institut für Normung) переводится как Институт стандартизации Германии.

Как видно на чертеже, размеры 1DIN (180×50×160) и 2DIN (180×100×160) отличаются только высотой. У 2DIN она в два раза больше, чем у 1DIN. Следует отметить, что посадочная глубина 160 мм не зафиксирована в стандарте, но по факту во всех автомобилях соответствует этому размеру.

При выборе автомагнитолы для первичной установки или при замене морально устаревшей, необходимо убедиться, что размер намеченной для покупки магнитолы соответствует размеру окна в бороде. Если размер автомагнитолы меньше на несколько миллиметров, чем окно отсека, то такой вопрос решается легко. Пример установки магнитолы меньшего размера, чем окно шахты приведен в статье ниже.

Если размер магнитолы меньше на сантиметр и более, то понадобиться приобретать переходную рамку, а если больше и не помещается в отсек, то придется снимать бороду и расширять окно. Это трудоемкая работа и лучше сразу выбирать магнитолу, подходящую по размерам для установки в Ваш автомобиль.

Разъемы для подключения автомагнитолы к бортовой сети автомобиля

Многие производители при аудио подготовке автомобилей устанавливают разъем для подключения автомагнитолы внутреннего стандарта, так как международного нет. В Европе и России отдают предпочтение немецкому стандарту ISO 10487, который регламентирует конструкцию и геометрические размеры разъема, но не регламентирует цветовую маркировку проводов. Но многие производители придерживаются одинаковой цветовой маркировки, что практически стало стандартом.

На фотографии представлен разъем стандарта ISO 10487. Он состоит из двух отдельных колодок – «А» и «В», которые легко отличить по месту расположения фиксатора. В колодке «В» он расположен по центру, а в «А» – от центра смещен в сторону.

Если разъем в имеющейся магнитоле отличается от разъема, установленного в автомобиле, то можно приобрести переходник (адаптер) или, как я и сделал, отрезать провода от штатного разъема и припаять к новому.

Для примера на фотографии представлен адаптер для подключения автомагнитолы с разъемом ISO в автомобилях Hyundai и Kia некоторых годов выпуска. При выборе адаптера следует учесть, что колодка, которая вставляется в разъем автомобиля, всегда со штырями (типа папа на фото справа), а которая подключается к магнитоле – гнезда (тип мама, на фото слева).

Вид и цветовую маркировку штатного разъема можно узнать из электрической схемы автомобиля, а цветовая маркировка подключения магнитолы обычно присутствует на ее корпусе или имеется в документации.

Выбор автомагнитолы

Практически все современные автомагнитолы, вне зависимости от бренда, сделаны в Китае и по техническим характеристикам приблизительно одинаковые. Отличаются только размерами по высоте (50 или 100 мм), внешним видом, числом каналов и дополнительными коммутационными возможностями.

Поэтому при выборе автомагнитолы в первую очередь нужно узнать размер посадочного места для нее в автомобиле и определиться с перечнем необходимых Вам дополнительных коммуникационных возможностей.

После определения перечня желаемых технических характеристик можно приступать к выбору подходящей модели. Практически все современные магнитолы обеспечивают достаточную мощность звука и низкий уровень нелинейных искажений, обеспечивающие достаточно качественное звуковоспроизведение для прослушивания, и все рассуждения по данной теме беспочвенны.

Естественность звуковоспроизведения зависит не только от источника сигнала, параметров магнитолы или другого звуковоспроизводящего устройства и их акустических систем, но и от акустических характеристик помещения. Достигнуть естественного звучания в салоне автомобиля объемом в несколько кубометров, да еще на половину имеющем не поглощающее звуковые волны покрытие (стекла, пластик) в принципе невозможно.

Излученные динамиком звуковые волны многократно отражаются от стекол и пластиковых панелей, образуя затухающие стоячие волны в виде эха. Отраженные волны суммируется с вновь излученными динамиками, и искажают их. Насладиться естественным звучанием можно только в концертном зале.

Таким образом, главными критериями при выборе автомагнитолы являются: высота корпуса, наличие необходимых функций и внешний вид. Остальные технические характеристики современных магнитол, как правило, обеспечивают высокое качество звуковоспроизведения.

Поэтому при выборе для установки в свой автомобиль я приобрел на Алиэкспресс по скидке всего за 12$ автомагнитолу SJ-T10446-93 модели 2033, которая понравилась мне по цене, внешнему виду и техническими характеристиками, которые приведены ниже в таблице. Внешний вид ее вы видите на фотографии.

Перед поиском подходящей модели автомагнитолы я выписал все необходимые технические характеристики и требования, которые свел в таблицу и по ним уже осуществлял выбор. Остальные функции, такие как запоминание настроек, ПДУ и другие, как правило, присутствуют по умолчанию.

Перед выбором автомагнитолы нужно измерять размеры отсека в бороде и узнать какой тип колодки установлен при аудио подготовке. Для этого нужно извлечь установленную автомагнитолу, а в случае установки впервые, вынуть декоративную заглушку.

Для извлечения штатной магнитолы из отсека необходимо воспользоваться специальным ключом, который обычно имеются в комплекте автомобиля. Стандарта не существует, и поэтому каждый производитель придумывает свой вид ключа. Для снятия магнитолы достаточно ключ вставить в прорези на ее панели.

Чтобы снять заглушку нужно отверткой с плоским лезвием поддеть ее по середине. Для исключения царапин на пластике бороды под отвертку нужно подложить мягкую прокладку, например, кусок кожи.

Заглушка в отсеке крепиться с помощью четырех защелок, по две на каждой из длинных сторон. На фотографии они выделены коричневым цветом.

Как и ожидалось, колодка разъема оказалась Hyundai ATOS, которая подходила к очень небольшому модельному ряду автомагнитол.

На этой фотографии показана колодка Hyundai ATOS со стороны контактных лепестков. Сразу стало очевидным, что подобрать недорогую магнитолу для установки с таким типом разъема будет практически невозможно.

Антенный штекер был стандартным, ответную часть для него имеют практически все автомагнитолы, включая брендовые.

По размерам с учетом салазок выбранная китайская автомагнитола SJ-T10446-93 модели 2033 соответствовала размерам отсека в бороде. Но для замены штатных салазок пришлось бы снимать бороду, что делать не хотелось. Размеры корпуса магнитолы были по высоте и ширине на три миллиметра меньше, что позволило ее установить в штатные салазки с использованием полосок из резины.

В комплекте магнитолы был разъем с проводами и таблица, с цветовым обозначением проводов. На проводе желтого цвета имелся предохранитель на 10 А, установленный в изолированном корпусе.

Для подключения можно было приобрести переходник, по цене половины стоимости магнитолы, но имея готовую колодку с проводами решил припаять ее непосредственно к проводам штатной. Лишние соединения в электропроводке отрицательно влияют на ее надежность, а правильное соединение проводов пайкой является самым надежным из существующих. В случае невозможности пайки можно обойтись простым скручиванием одноименных проводов.

Для исключения ошибки при соединении проводов была составлена цветовая таблица. Далее провода последовательно по одному перерезались кусачками у ввода в штатную колодку, скручивались с проводами новой и пропаивались припоем. Пока пайка не успевала остыть на место соединения натягивалась изолирующая полихлорвиниловая трубка, которая после остывания припоя сама плотно фиксировалась на проводах.

В конечном итоге все необходимые проводники были соединены, кроме двух, предназначенных для подачи питающего напряжения на подсветку. В данной модели приемника подсветка включалась при подаче на магнитолу напряжения по проводу ACC.

Далее штатная колодка была закреплена к жгуту проводов с помощью изоляционной ленты. Теперь осталось подключить магнитолу и проверить ее работу.

Корпус магнитолы был на три миллиметра меньше, чем размеры салазок. Поэтому на все четыре стороны ее корпуса были заблаговременно приклеены клеем «Момент» резиновые полоски толщиной один миллиметр. Это обеспечило простую ее установку в отсек и достаточно плотную посадку.

Проверка показала отсутствие ошибок при монтаже и после настройки магнитолы салон автомобиля заполнился звуком радиопередачи. Осталось только вставить ее в отсек и наслаждаться достигнутым результатом.

На установку автомагнитолы с учетом подготовки и пайки проводов ушло около часа. О естественности звучания говорить конечно не приходится, но для прослушивания новостей и музыкальных произведений на достаточном уровне качества недорого китайской магнитолы вполне достаточно.

Выбор оправдал ожидания, автомагнитола после установки своими руками безотказно работает при круглогодичной эксплуатации автомобиля уже несколько лет с достаточным высоким качеством звука.

Как правильно подключить автомагнитолу — подробное описание и схема

Если вы настоящий автолюбитель, то машина является для вас не только способом быстрого перемещения из точки A в точку B, но и вторым домом, где всегда приятно находиться. Одной из причин, которая заставляет молодых людей кататься по городу без какой-либо определенной цели или точки назначения, является музыка. Просто кататься по дорогам ночного города, наслаждаясь звуками любимой музыки вполне обыденное дело для тех, у кого в машине установлена действительно качественная звуковая система. Не беда, если вы такой же любитель качественной музыки, но бюджет на покупку и установку автомагнитолы не слишком большой. В этой статье вы узнаете, как правильно подключить автомагнитолу в своем автомобиле без помощи специализированных сервисов.

Выбор автомагнитолы

На сегодняшний день проблема выбора автомагнитолы не кажется такой большой задачей, как несколько лет назад. В последние годы появилось огромное множество достойных компаний, которые предлагают действительно качественные магнитолы за приемлемую цену. Подобрать интересный вариант в соотношение цена-качество действительно не проблема, поэтому единственный вопрос, который остается решить, какая именно автомагнитола будет стоять в вашем автомобиле.

Как правило, современные магнитолы делятся на две части. Это однодиновые, или как их еще называют, одноблочные, и двухдиновые. Первый вариант наиболее распространен в нашей стране и в Европе. Двухблочные же магнитолы наиболее популярны в таких странах, как Япония, Америка и Корея. Основное различие каждого типа заключается лишь в их размерах. Двухдиновые магнитолы в два раза больше однодиновых, что позволяет производителям делать модели с большим сенсорным экраном, а также внедрять большее количество мультимедийных функций.

Выбирать размер автомагнитолы долго не приходится, ведь если вы обладатель автомобиля с магнитолой типа 1-DIN, то поставить двухдиновый вариант попросту не получится. Однако некоторые автолюбители умудряются провести реорганизацию пространства таким образом, чтобы вариант 2-DIN типа все-таки уместился на передней панели. Но это уже тема для отдельной статьи, а сейчас поговорим о том, как возможна установка автомагнитолы своими руками.

Как правильно подключить автомагнитолу

После выбора автомагнитолы можно приступать к самому процессу ее установки. Как правило, при установке не возникает проблем, если вы приобрели магнитолу нужного вам размера, который идеально подходит для вашего автомобиля. Для того чтобы монтировать автомагнитолу на законное место, достаточно вставить ее в отведенное для этого гнездо и зафиксировать в зависимости от особенностей устройства. Большинство современных моделей закрепляются при помощи металлических лепестков, расположенных по периметру. Они отгибаются и надежно фиксируют автомагнитолу. Впрочем, о том, как поставить магнитолу в машину говорить долго не стоит, ведь чаще всего к устройству прилагается инструкция.

Самое интересное начинается при подключении нового устройства. Именно здесь и возникает большинство вопросов. Главное не пугаться, ведь установка автомагнитолы своими руками не представляет собой ничего сложного, если знать, что и как делать. Именно поэтому переходим к теории.

Как правило, большинство современных автомагнитол оборудованы стандартным разъемом ISO. Точно таким же разъемом оснащены и новые автомобили, поэтому больших проблем с подключением возникнуть не должно. Все подключение заканчивается на том, что соединить два этих штекера между собой и наслаждаться музыкой.

Но как правильно подключить автомагнитолу в машине, в которой отсутствует штекер типа ISO? К сожалению, бывают и старые модели, где действительно предусмотрен другой способ подключения автомагнитолы. Но не стоит расстраиваться, ведь для установки и подключения автомагнитолы вам необходимо найти нужный разъем в магазине и при помощи инструкции подключить магнитолу в автомобиль.

Подключение автомагнитолы типа ISO

Когда все необходимые инструменты готовы к работе, можно приступать к подключению. Далее мы рассмотрим, как правильно подключить автомагнитолу с разъемом ISO. В этом нам поможет специальная схема, на которой можно увидеть какие провода за что отвечают и куда идут. Так, например, на левой части схемы изображено подключение питания автомагнитолы, а справа вывод на динамики.

Начнем с подключения питания, так как именно на этом этапе допускается большинство ошибок. За питание автомагнитолы отвечают три провода, каждый из которых выполняет конкретную функцию.

Желтый провод на 12В

Именно этот провод является основным, так как он отвечает не только за питание встроенного усилителя, но и за сохранение настроек автомагнитолы. При его подключении необходимо использовать предохранитель на 10 ампер, а примерная длина провода должна составлять 30 см. Помимо этого, очень часто встречаются желтые провода с маркировкой B+, BU или BATT. Их также можно использовать.

Красный провод ACC

Данный провод отвечает за управление питанием автомагнитолы. Проще говоря, питание будет подано на магнитолу только в том случае, когда ключ в замке зажигания занял нужное положение. Наверняка вы не раз замечали, что при повороте ключа в положение ACC в автомобиле запускается печка, прикуриватель, магнитола и другие приборы.

Черный провод GND

Провод с маркировкой GND подключается к минусовой клемме автомобильного аккумулятора. Некоторые автолюбители предпочитают подключить его к кузову автомобиля, но это актуально лишь в тех случаях, когда автомагнитола имеет небольшую мощность. Также очень важно при подключении GND провода на кузов автомобиля, тщательно почистить место соединения, обеспечив таким образом хороший контакт.

Когда автомагнитола обеспечена питанием можно переходить к выводу на динамики. Для этого также существуют специальные провода, которые прокладываются к той или иной колонке:

Front Left (FL) – передний левый динамик
Front Right (FR) – передний правый динамик
Rear Left (RL) – задний левый
Rear Right (RR) – задний правый

Стоит отметить, что некоторые автомагнитолы имеют не только провода типа FL, FR и так далее, но и так называемые, разъемы тюльпаны. Если ваши динамики оснащены разъемами подобного типа, вы можете использовать для подключения именно их. В другом случае нужно знать, какие еще провода за что отвечают.

Белый провод ANT

Провод с данной маркировкой отвечает за управление автомагнитоле антенной. В зависимости от качества сигнала он подает питание на внутреннюю активную антенну или на включение наружной антенны.

Провод с маркировкой ILL (Illumination)

Цвет этого провода может различаться в зависимости от производителя. Чаще всего это светло-розовый или желтый вариант его исполнения. Провод с маркировкой ILL подключается к габаритным огням, на плюс. Несложно догадаться, что он отвечает за подсветку автомагнитолы.

MUTE

Отвечает за отключение звука при нажатии кнопки.

Parking line

Подключается к ручному тормозу. Необходим для того, чтобы не давать возможность водителю включить фильм, пока машина находится в движении.

Если все было сделано верно, то при включении автомагнитолы все должно работать. Надеемся, что мы смогли ответить на вопрос о том, как правильно подключить автомагнитолу.

Схема подключения автомагнитолы — Ремонт220

Автор Фома Бахтин На чтение 3 мин. Просмотров 3.8k. Опубликовано 10 марта Обновлено 19 ноября

На сегодняшний день практически в каждой семье есть собственное транспортное средство, значительно облегчающее жизнь человеку. Чтобы дорога в машине казалась менее скучной и обыденной, автомобилисты слушают радио по приемнику.

При этом многие автолюбители предпочитают самостоятельно покупать магнитолу для своего транспортного средства. И точно так же сами они производят установку и подключение автомагнитолы, не пользуясь при этом услугами специалистов. Безусловно, этот способ поможет сэкономить деньги, которые можно будет потратить опять же – на обустройство автомобиля. Однако кажущееся таким простым подключение автомагнитолы своими руками на деле не настолько легкое занятие. В данный статье мы поможем вам правильно установить магнитолу в свой автомобиль.

Схема подключения автомагнитолы своими руками

На сегодняшний день, у магнитол питание осуществляется с помощью желтого силового “плюса”, подключенного к положительной клейме аккумулятора. Есть другой способ: магнитолу можно подключить к соответствующему проводу в салоне машины. Провод этот должен иметь постоянное подключение к аккумулятору и необходимое сечение. В любом случае, советуем не забывать о том, что у вас под рукой должна находиться инструкция, которая существенно облегчит подключение автомагнитолы.

Следующим необходимо подключить черный провод “массы” – его нужно закрепить на кузове автомобиля с помощью винта как на схеме подключения.

Другой “плюсовой” провод, который обычно представлен красным цветом, вы должны подключить к замку зажигания. С помощью такого подключения вы добьетесь того, что только во время непосредственного включения зажигания можно будет включить и саму магнитолу.

Если вы готовы рискнуть, то можно красный провод подключить вместе с желтым, что позволит включать магнитолу вне зависимости от положения замка зажигания. Однако риск заключается в том, что при подобном подключении автомагнитола будет все время в дежурном режиме, а это может привезти к нагрузке на аккумулятор автомобиля, например, во время стоянки.

Итак, с проводами питания покончено, теперь можно подключать динамики. Не забывайте о полярности – в случае ошибки магнитола может быть испорчена.

Следующим шагом должно стать подключение антенны. Если у вас в руках пассивная антенна, то ее подключение не займет времени – достаточно подключить штекер к соответствующему гнезду. Если же вы хотите подключить активную антенну, то очень важным окажется подведение от антенны дополнительного провода питания к контакту в магнитоле. И, как и в первом случае, необходимо подключение штекера.

Если вы все сделали правильно, то ваша автомагнитола, установленная своими руками, должна работать.

Инструкция подключения автомагнитолы своими руками

Правильное и своевременное подключение всех проводов автомагнитолы своими руками позволит вам не только долговременно использовать ее, но и сэкономит ваши средства. Ведь если заниматься подключением, не обращаясь к инструкции, то можно испортить и саму магнитолу, и навредить собственному автомобилю. В принципе, вы могли бы обратиться и к специалисту, если установка магнитолы собственноручно не входит в ваши планы, но знание инструкции подключения поможет вам проконтролировать работу мастера. Тем более что когда вы занимаетесь установкой и подключением самостоятельно, то сможете рассчитать свое время, потратив ровно столько, сколько будет необходимо для добросовестной работы.

Как подключить магнитолу.

Как подключить и настроить магнитолу (ГУ)

Распиновка китайской магнитолы, обозначение проводов магнитолы

Правильная схема подключения магнитолы – АвтоТоп

Установка автомагнитолы – процесс творческий, но при этом не очень сложный. Опытный автолюбитель, хотя бы немного знакомый с основами электротехники, без особых проблем выполнит подключение магнитолы своими руками. О том, как правильно подключать автомагнитолу, мы и расскажем в данной статье.

По способу установки современные автомагнитолы бывают встраиваемые (чаще всего со съемной лицевой панелью, реже – съемные на салазках) и стационарные, которые, как правило, устанавливаются производителями автомобилей еще на сборочном конвейере. Стационарные автомагнитолы от кражи спасают их оригинальная форма и нестандартные размеры. На некоторых автомобилях магнитола может закрываться специальной шторкой – устройство простое, но весьма эффективное.
Особенности установки автомагнитолы своими руками
При установке магнитолы своими руками нужно учитывать следующие особенности. Во-первых, подключать необходимо только в соответствие с инструкцией – несоблюдение этого правила может привести к выходу автомагнитолы из строя и даже пожару. При этом не следует пользоваться инструкциями по установке к другим магнитолам: даже у одного производителя могут отличаться штекеры и маркировка проводов в зависимости от модели автомагнитолы. У большинства магнитол схема подключения имеется на верхней крышке, а типовую схему подключения автомагнитолы мы приведем ниже.
Кроме того, нужно помнить, что проводка большинства отечественных автомобилей еще с советских времен рассчитана на установку магнитол и радиоприемников с механической настройкой, что может создать дополнительные неудобства. Например, провод питания подключен после замка зажигания, хотя на него подается напряжение при любом положении ключа. В результате при повороте ключа электрическая цепь на доли секунды размыкается, чего бывает достаточно для того, чтобы стереть все настройки из памяти установленной магнитолы, если она не энерго-независимая.
Процесс подключения и установки автомагнитолы
Сам процесс установки и подключения магнитол разных типов и производителей мало отличается друг от друга. Для этого контейнер без автомагнитолы устанавливают в гнездо и фиксируют, отгибая наружу металлические лепестки по его периметру.
В современных автомобилях для подключения магнитолы предусмотрен специальный разъем стандарта ISO, и все подключение сводится к тому, что вам придется вставить соединительную колодку автомагнитолы в ответный ISO разъем вашего автомобиля. Однако в более старых машинах, а также в большинстве отечественных автомобилей, разъем ISO не предусмотрен конструкцией. Для установки магнитолы в этом случае вам придется приобрести соответствующий разъем и самостоятельно его подключить, благо, провода на таких разъемах обычно промаркированы и подписаны.
Правила подключения магнитолы своими руками
Перейдем к подключению проводов автомагнитолы к разъему ISO. Взгляните на схему подключения.

Как видно из схемы, левая сторона разъема ISO отвечает за питание и управление магнитолой, а правая – за подключение к ней динамиков.
Питание к автомагнитоле подключается через отдельный предохранитель (в большинстве случаев достаточно будет предохранителя на 10А) при помощи гибкого многожильного провода сечением не менее 2,5 кв. мм. Для подключения динамиков желательно применять специальные акустические провода (часто идут в комплекте с магнитолой). Давайте подробнее рассмотрим обозначение выводов автомагнитолы и их стандартные цвета.
+12 В (желтый) – основной провод питания. Подключается через предохранитель напрямую к аккумулятору. Желательно, чтобы длина провода от аккумулятора до предохранителя не превышала 30 сантиметров.
ACC (красный) – включение питания магнитолы от замка зажигания. На многих автомобилях замки зажигания имеют положение АСС, при котором автомагнитола, обогреватель салона и розетка прикуривателя работают, а зажигание автомобиля еще не включено.
GND (черный) – подключается к массе автомобиля.
ANT (белый) – управление антенной. Выполняет роль источника питания для внутренней активной антенны или подает управляющий сигнал для включения автоматической наружной антенны.
Остальные провода отвечают за подключение к автомагнитоле акустики, установленной в автомобиле: FL – передний левый динамик, FR – передний правый, RL – задний левый и RR – задний правый динамик. При подключении динамиков к магнитоле обязательно соблюдайте правильную полярность, иначе звучание будет плохого качества, так как акустика в этом случае будет работать в противофазе. И не вздумайте соединять какие-либо из этих выводов с массой автомобиля – выход из строя автомагнитолы вам будет гарантирован!
У некоторых магнитол выводы на акустику продублированы отдельными разъемами типа “тюльпан” – их целесообразно использовать, если установленная в машине акустика имеет такие же разъемы.
На некоторых магнитолах при установке встречаются еще и такие выводы:
ILL (ILLUMINATION) – отвечает за подсветку автомагнитолы. Подключается к “плюсу” цепи питания габаритных огней.
MUTE – управляет отключением звука от автомобильного комплекта мобильной связи. Звук отключается при соединении этого вывода с массой.
Parking Line – встречается на большинстве автомобильных DVD проигрывателей. Соединяется с датчиком стояночного тормоза. При таком подключении, DVD вы сможете смотреть только, когда автомобиль будет стоять на “ручнике”. Примечание. Основной желтый провод питания также может маркироваться, как B+, BU, Batt. Допускается его соединение с красным проводом АСС (в обход замка зажигания) – это позволит вам слушать магнитолу без ключа в замке зажигания. Однако стоит помнить, что в таком случае автомагнитола постоянно потребляет ток и при длительном простое машины (от нескольких дней до 2-3 недель) у вас может сесть аккумулятор. После подключения к ISO разъему проводов питания, акустики и антенны, весь этот жгут протягивают внутри контейнера таким образом, чтобы их концы с разъемами выходили в салон автомобиля на удобную для работы длину (примерно, как показано на фото в начале статьи), и подключают к соответствующим разъемам на задней стенке магнитолы. После этого автомагнитолу необходимо включить и послушать. Если все работает нормально, ее устанавливают в контейнер до упора (должны сработать защелки по бокам).
При установке автомагнитолы полезно знать

Если при установке автомагнитолы использовать штатную антенну автомобиля, то достаточно часто длины ее провода может не хватать, так как многие машины до сих пор оснащаются антеннами, рассчитанными на установку магнитол старого образца, у которых антенное гнездо расположено на “хвостике” длинной сантиметров пятнадцать, что иногда позволяло подсоединять антенну вслепую после установки магнитолы в гнездо. У импортных автомагнитол, как правило, для этого приходится снимать консоль и втыкать штекер антенны на ощупь после установки магнитолы в контейнер.
тобы вынуть автомагнитолу со съемной лицевой панелью из контейнера, необходимо по бокам от нее вставить до упора два плоских ключа, входящих в комплект поставки. Но перед этим нужно снять лицевую панель управления – она обычно отсоединяется от магнитолы кнопкой «Release».

Установка автомагнитолы – процесс творческий, но при этом не очень сложный. Опытный автолюбитель, хотя бы немного знакомый с основами электротехники, без проблем сможет выполнить подключение автомагнитолы своими руками. О том, как правильно подключать магнитолу в машине, и в какой последовательности это нужно делать, мы и расскажем в данной статье.

Следует помнить, что неправильно установленная и подключенная магнитола будет не только плохо звучать, но может и вовсе привести к короткому замыканию или даже пожару в автомобиле.

Хорошую видео-инструкцию по установке и подключению автомагнитолы в машине можно посмотреть на видео внизу этой страницы.

Неправильное подключение автомагнитолы вызывает следующие проблемы:

Во время стоянки магнитола потребляет слишком много электроэнергии, вследствие чего аккумулятор постоянно разряжается и при длительной стоянке есть шанс не запустить двигатель.
При прослушивании мызыки на высокой громкости магнитола начинает «заикаться», появляются существенные искажения звукового сигнала. Также на высокой громкости автомагнитола может просто выключаться.
При выключении питания теряются настройки магнитолы.

Все перечисленные проблемы в 90% случаев возникают из-за неправильного подключения.

Особенности установки автомагнитол

По способу установки современные автомагнитолы бывают двух видов: встраиваемые и стационарные.

Встраиваемые автомагнитолы обычно комплектуются съемной лицевой панелью или специальной шторкой – устройства простые, но эффективно защищающие магнитолу от кражи.

Стационарные автомагнитолы, как правило, устанавливаются производителями автомобилей еще на сборочном конвейере. От кражи их спасают оригинальная форма и нестандартные размеры.

При установке автомагнитолы своими руками нужно учитывать следующие особенности.

Во-первых, подключать магнитолу необходимо только в соответствие с инструкцией. Несоблюдение этого правила может привести к выходу её из строя или даже пожару. При этом не следует пользоваться инструкциями по установке к другим автомагнитолам, так как даже у одного производителя могут отличаться штекеры и маркировка проводов в зависимости от модели.

У большинства магнитол схема подключения имеется на верхней крышке, а типовую схему подключения автомагнитолы мы приведем ниже.

Во-вторых, нужно помнить, что проводка большинства отечественных автомобилей еще с советских времен рассчитана на установку магнитол и радиоприемников с механической настройкой, что может создать дополнительные неудобства.

Например, в «Жигулях» или «Самарах», независимо от положения ключа в замке зажигания, напряжение на провод питания автомагнитолы подается постоянно. Но при повороте ключа в замке, электрическая цепь на доли секунды размыкается, чего бывает достаточно, чтобы стереть все настройки из памяти магнитолы (если она не энергонезависимая).

Процесс установки и подключения автомагнитолы

Процесс установки автомагнитол разных типов и производителей мало чем отличается друг от друга. Для этого контейнер без магнитолы устанавливают в штатное гнездо и фиксируют, отгибая наружу металлические лепестки по его периметру.

В современных автомобилях для подключения автомагнитолы предусмотрен специальный разъем стандарта ISO. Все подключение в таком случае сводится к тому, что вам нужно будет вставить соединительную колодку автомагнитолы в ответный ISO разъем вашего автомобиля.
В более старых машинах, а также во многих отечественных авто, разъем ISO не предусмотрен конструкцией. Для установки автомагнитолы в этом случае вам придется приобрести соответствующий разъем и самостоятельно его подключить. Благо, провода на таких разъемах обычно промаркированы и подписаны.

Перейдем к подключению проводов автомагнитолы к разъему ISO. Взгляните на схему подключения ниже. Как видно из схемы, левая сторона разъема ISO отвечает за питание и управление магнитолой, а правая – за подключение к ней динамиков.

Типовая схема подключения автомагнитолы

Основным этапом подключения автомагнитолы является подключение питания. Именно на этом этапе и допускается большинство ошибок.

Питание к автомагнитоле подключается через отдельный предохранитель при помощи гибкого многожильного провода сечением не менее 3 мм 2 . В большинстве случаев достаточно будет использовать предохранитель на 10 ампер, он надежно защитит цепь питания от нештатных ситуаций.

Питание магнитолы осуществляется по трем проводам: желтому, красному и черному.

+12 В (желтый) – основной провод питания. От него питается встроенный усилитель, а также он служит для сохранения настроек автомагнитолы. Этот провод подключается через предохранитель напрямую к аккумулятору. Желательно, чтобы длина провода от аккумулятора до предохранителя не превышала 30 см.

ACC (красный) – управление включением автомагнитолы от замка зажигания. На многих автомобилях замки зажигания имеют положение АСС (аксессуары). При повороте ключа в положение ACC, подается питание на автомагнитолу, обогреватель салона и розетку прикуривателя, но система зажигания автомобиля при этом обесточена.

GND (черный) – подключается к минусовой клемме аккумуляторной батареи. Но это в идеале. Вследствие малой мощности автомагнитолы, допускается соединять черный провод с кузовом автомобиля. Предварительно нужно обеспечить хороший контакт с кузовом, зачистив место соединения от грязи и окислов. Также можно использовать смазку для контактов, которая защитит их от окисления.

Желтый провод питания может также маркироваться, как B+, BU, Batt.

Допускается его соединение с красным проводом АСС (в обход замка зажигания) – это позволит вам слушать музыку без ключа. Но в таком случае магнитола будет постоянно потреблять ток, и при длительном простое машины (от нескольких дней до 2-3 недель) у вас может сесть аккумулятор.

За подключение к автомагнитоле акустических динамиков отвечают такие провода:

FL – передний левый,
FR – передний правый,
RL – задний левый,
RR – задний правый.

При подключении динамиков к магнитоле обязательно соблюдайте правильную полярность, иначе звучание будет плохого качества, так как акустика в этом случае будет работать в противофазе.

У некоторых автомагнитол выводы на динамики продублированы отдельными разъемами типа «тюльпан» – их целесообразно использовать, если установленная в машине акустика имеет такие же разъемы.

Для подключения динамиков желательно применять специальные акустические провода. Они часто идут в комплекте с магнитолой.

И не вздумайте соединять какие-либо из выводов, предназначенных для подключения аккустики, с «массой» автомобиля – выход автомагнитолы из строя вам будет гарантирован!

Остальные провода в автомагнитоле отвечают за управление дополнительными функциями и оборудованием.

ANT (белый) – управление антенной. Выполняет роль источника питания для внутренней активной антенны, либо подает управляющий сигнал для включения автоматической наружной антенны.

ILL (ILLUMINATION) – отвечает за подсветку автомагнитолы. Подключается к “плюсу” цепи питания габаритных огней.

MUTE – управляет отключением звука от автомобильного комплекта мобильной связи. Звук отключается при соединении этого вывода с массой.

Parking Line – встречается на большинстве автомобильных DVD проигрывателей. Соединяется с датчиком стояночного тормоза. При таком подключении, DVD вы сможете смотреть только тогда, когда автомобиль будет стоять на “ручнике”.

После подключения к ISO разъему проводов питания, акустики и антенны, весь этот жгут протягивают внутри контейнера таким образом, чтобы их концы с разъемами выходили в салон автомобиля на удобную для работы длину (примерно, как показано на фото в начале статьи), и подключают к соответствующим разъемам на задней стенке магнитолы.

После этого автомагнитолу необходимо включить и послушать. Если все работает нормально, тогда ее можно вставлять в контейнер до упора (должны сработать защелки по бокам).

При установке автомагнитолы полезно знать

В процессе установки и подключения магнитолы в автомобиле зачастую возникают нестандартные ситуации, которые не возможно предусмотреть ни в одной инструкции.

Так, если при установке автомагнитолы использовать штатную автомобильную антенну, то иногда длины ее провода может не хватать. Многие машины до сих пор оснащаются антеннами, рассчитанными на установку магнитол старого образца. У них антенное гнездо расположено на “хвостике” длинной всего сантиметров пятнадцать.

В этом случае можно попытаться подсоединить антенну вслепую после подключения к магнитоле всех остальных проводов. Если сделать этого не удастся, тогда, скорее всего, придется снимать консоль и втыкать штекер антенны на ощупь уже после установки автомагнитолы в контейнер.

Кстати, примерно после получаса такой «камасутры» вас, наверняка, начнут посещать мысли о покупке новой автомобильной антенны для радио.

Если возникнет необходимость вынуть автомагнитолу со съемной лицевой панелью из контейнера, для этого нужно будет по бокам от нее вставить до упора два плоских ключа, входящих в комплект с магнитолой. Но перед этим не забудьте снять лицевую панель управления – она обычно отсоединяется кнопкой «Release».

Видео-инструкция по установке и подключению автомагнитолы своими руками

Установка или замена автомагнитолы в авто возможна самостоятельно любым автомобилистом, который не тратит деньги на все подряд. Если у Вас большие проблемы с руками, то тогда лучше обратиться в автосервис – так точно получится дешевле и в разы быстрей. Далее статья для тех, у кого «прямые руки» и фамилия не Рокфеллер. 🙂 Схема подключения различных магнитол в разнообразные авто остается одинаковой, однако имеются различные нюансы и особенности. До всеобщей стандартизации и взаимозаменяемости еще, к сожалению, далеко.
По способу установки автомобильные магнитолы или приемники бывают встраиваемые и стационарные.

Для защиты от воровства встраиваемые магнитолы довольно часто комплектуются съемной лицевой панелью, раньше применялись направляющие салазки с замком, для быстрого снятия всего устройства.
Стационарные автомагнитолы от кражи защищают их оригинальная форма и нестандартные размеры. Подходят они в определенную марку автомобиля, что лишает их универсальности. Как правило, устанавливаются такие магнитолы производителями автомобилей еще на сборочном конвейере. Контейнеры под магнитолу в некоторых моделей авто снабжаются специальной шторкой – устройство довольно простое, но весьма эффективное от авто воров.

Современные магнитолы бывают двух размеров по высоте – одно блочные и двух блочные (или однодиновые и двухдиновые). Европейские производители в большинстве производят автомагнитолы стандарта 1DIN (одноблочные). И в автомобиле должна быть подходящего размера ниша. Японские, американские, а так же и корейские фирмы представляют аппаратуру вдвое большую по высоте, под соответствующую нишу для установки в автомобиле, которая носит название 2DIN. Это основное, на что надо обратить внимание при покупке автомагнитолы для Вашего автомобиля.

Далее разъемы. Различные магнитолы и автомобили могут иметь различные виды разъемов. Поэтому нужно посмотреть, какой разъем в автомобиле перед покупкой магнитолы. Если в приобретенной магнитоле разъем не совпадает с автомобильным, то тоже ничего страшного.
Вариант 1 (предпочтительный) – существует большое количество различных переходников, главное правильно подобрать. Также выпускаются специальные переходники, позволяющие перейти с оригинальных колодок на стандарт ISO.
Вариант 2 – Расковырять разъем и подключиться напрямую. Крайний метод, но зная схему – без музыки не останетесь.

Самый распространенный разъем для подключения автомагнитолы – ISO 10487. Первым делом проверьте его наличие в Вашем автомобиле.

Если таков иметься, то необходимо просто удостовериться в правильной распиновке Вашего разъема.

По входам в магнитолу почти все производителе придерживаются стандартной цветовой маркировки проводов.

– Желтый провод (BAT) – к постоянному +, независимо от положения замка зажигания, напрямую к аккумулятору через предохранитель на 10-20А;

– Красный провод (ACC) – к клемме замка зажигания, на которой появляется + при повороте ключа зажигания. На многих иномарках существует уже отдельно проведенный провод в колодке. Надо его лишь найти (довольно просто при помощи тестера или контрольной лампочки). Либо, если возникнут затруднения, к любой клемме, где появляется +12 при включении зажигания.

– Черный провод – это минус или масса, что то же самое. Подключается на кузов хорошим контактом. (там постоянный минус).

– Голубой/бело – голубой провод (REM) – это управляющий провод, который при включении магнитолы, автоматически включает автомобильный усилитель или активную антенну.

– Оранжевый провод авто магнитолы (либо вариации) (ILL) – подлючается к клемме переключателя освещения либо к любой другой клемме, где появляется +12 при включении габаритных огней или фар.

– Желто – черный провод (вариации) (MUTE) – это дистанционное это выключение звука или его приглушение. Подключается к соответствующему проводу Вашего автомобильного Hands. Если комплект отсутствует – не подключайте никуда. Это опция и на работоспособность магнитолы и качество работы не влияет.

Выходы магнитолы – это акустические провода на динамики. Они имеют по парные цвета. К каждой цветовой паре подключается определенный динамик:

Белая пара проводов – передний левый динамик;

Серая пара – передний правый динамик;

Зеленая пара – задний левый динамик;

Фиолетовая пара – задний правый динамик.

Каждая пара проводов на динамики состоит из монотонный провода и провода с черной полосой. Черной полосой обозначается минусовой провод.
Очень важно соблюсти правильность подключения акустических проводов , в противном случае, при несоблюдении цветовой схемы – будет не корректна регулировка баланса, при несоблюдении полярности – задние колонки будут играть в противофазе, это проявиться отсутствием баса.

Общая схема подключения автомагнитолы

Схемные, буквенные обозначения, встречающие в инструкциях по подключению магнитол различных марок

Акустическая группа:
– R = Динамик правый.
– L = Динамик левый.
– FR+, FR- или RF+, RF- = Динамик передний – правый (Соответственно плюс или минус).
– FL+, FL- или LF+, LF- = Динамик передний – левый (Соответственно плюс или минус).
– RR+, RR- = Динамик задний – правый (Соответственно плюс или минус).
– LR+, LR- или RL+, RL- = Динамик задний – левый (Соответственно плюс или минус).
– GND SP = Общий провод динамиков.

Разъём питания:
– B+ или BAT или K30 или Bup+ или B/Up или B-UP или MEM +12 = Питание от аккумулятора (плюс)

– GND или GROUND или K31 или просто указан минус = Общий провод (Масса), минус аккумулятора.

– A+ или ACC или KL 15 или S-K или S-kont или SAFE или SWA = +12 с замка зажигания.

– N/C или n/c или N/A = Нет контакта. (Физически вывод имеется но никуда не подключен).

– ILL или LAMP или обозначение солнышка или 15b или Lume или iLLUM или K1.58b = Подсветка панели. На контакт подаётся +12 вольт при включении габаритных огней. На некоторых магнитолах есть два провода, -iLL+ и iLL- Минусовой провод гальванически отвязан от массы.

– Ant или ANT+ или AutoAnt или P.ANT = После включения магнитолы с этого контакта подаётся питание +12 вольт на управление выдвижной антенной, если такова, естественно, присутствует.

– MUTE или Mut или mu или изображение перечеркнутого динамика или TEL или TEL MUTE = Вход выключения или приглушения звука при приеме звонка телефона или других действиях (например движения задним ходом).

Другие возможные контакты:

-Amp = Контакт управления включением питания внешнего усилителя
-DATA IN = Вход данных
-DATA OUT = Выход данных
-Line Out = Линейный выход
-REM или REMOTE CONTROL = Управляющее напряжение (Усилитель)
-ACP+, ACP- = Линии шины (Ford)
-CAN-L = Линия шины CAN
-CAN-H = Линия шины CAN
-K-BUS = Двунаправленная последовательная шина (К-line)
-SHIELD = Подключение оплётки экранированного провода.
-AUDIO COM или R COM, L COM = Общий провод (земля) входа или выхода предварительных усилителей
-CD-IN L+, CD-IN L-, CD-IN R+, CD-IN R- = Симметричные линейные входы аудио сигнала с ченжера
-SW+B = Переключение питания +B батареи.
-SEC IN = Второй вход
-DIMMER = Изменение яркости дисплея
-ALARM = Подключение контактов сигнализации для выполнения магнитолой функций охраны автомобиля (магнитолы PIONEER)
-SDA, SCL, MRQ = Шины обмена с дисплеем автомобиля.
-LINE OUT, LINE IN = Линейный выход и вход, соответственно.
-D2B+, D2B- = Оптическая линия связи аудиосистемы

36 (20 + 8 + 8) контактное головное устройство / автомобильный стерео ISO разъем @ Pinouts.ru

Это 36 (20 + 8 + 8) -контактный разъем ISO для головного устройства / автомобильной стереосистемы.

ISO 10487 определяет стандарт для разъемов головного устройства с электрической системой автомобиля, состоящий из системы, состоящей из четырех различных разъемов. обычно используется в головных устройствах для автомобильной аудиосистемы. ISO 10487 определяет только физические атрибуты разъемов, но не обозначения контактов / сигналов, которые определены производителем.

Первый разъем A присутствует всегда, обычно черного цвета (в кабеле) и содержит контакты для подачи питания, включения / выключения (обычно управляется ключом зажигания), дополнительного управления для моторизованной антенны и т. Д.Второй разъем B предназначен для подключения четырех динамиков: спереди, сзади, слева и справа, а разъем кабеля обычно коричневого цвета.

Разъем C не является обязательным и используется для некоторого разного оборудования.

Неиспользуемые штифты часто опускаются.

Распиновка 36 (20 + 8 + 8) контактного головного устройства / автомобильного стереоразъема ISO:

Alfa Romeo 147, 156 Распиновка ISO головного устройства
Распиновка головного устройства Alfa Romeo Connect NAV +
Audi Delta, Delta CC, Delta CC AUZ1Z4, Delta CC US AUZ1Z6 Распиновка
Распиновка Audi Gamma CC
Распиновка Audi Gamma CC
Распиновка Audi Gamma S
Распиновка головного устройства Audi (2000-2001) Navigation PLUS II
Распиновка Audi Symphony I
Распиновка Becker GRAND PRIX CD
Распиновка Blaupunkt 1U0 035 191A Распиновка
Распиновка Blaupunkt BP3092
Распиновка Peugeot T1 BP8145 Распиновка Car Stereo
Распиновка Blaupunkt BP9980
Распиновка Blaupunkt Casablanca MP56
Cadillac CTS (2003-2007), SRX (2004-2006) Распиновка головного устройства U2R / U2S
Распиновка разъема ISO
Citroen (2002-2006 9), Peugeot 406 (1995-2004) PU-2471, PU-2472, PU-2473 распиновка
Citroen ISO распиновка
Clarion ARX 6170 R распиновка
Clarion PU-1666A-A (для VolksWagen), PU-2184A (для Peugeot 406) распиновка
распиновка Dacia Philips 22DC279-62 распиновка
Dacia VDO Tunerlist, распиновка VDO Updatelist
распиновка Fiat AD182 h4, AD182 h5
распиновка Fiat AD182 M2
Fiat AD183 M16
распиновка Fiat AD183 M (Spider
) Распиновка головного устройства Bravo Brava Marea
Распиновка Fiat Bravo, Brava, Marea, Weekend Maera
Распиновка головного устройства Fiat Connect NAV +
Fiat Ducato, Panda распиновка
Fiat Grundig A182 h4, AD182 h5, AD182 M2, распиновка AD183 M
Распиновка Fiat Punto
Распиновка Fiat Stilo
Ford Galaxy (1998-2005) Радионавигационная система BP1422 Распиновка головного устройства
Ford Focus (2002-2004) Распиновка автомобильной стереосистемы
Распиновка Grundig Car Multi-in-one
Hyundai Elantra (20 штук) 06-2011) PA710S Radio CD Stereo Распиновка
Hyundai Elantra (2008-2011) SA710 Radio CD Stereo Распиновка
Hyundai Genesis (2009-2013) Lexicon Navigation Radio Распиновка магнитолы
Hyundai Genesis (2009-2014) Головное устройство, Блок дисплея, распиновка клавиатуры
Распиновка штатных магнитол для Hyundai i30 2007-2012 гг.
Kia Ceed (2007-2012) Распиновка головного устройства
Kia Ceed (2009-2012) Распиновка головного устройства Navi Sat
Kia Ceed ( Распиновка штатной магнитолы
Kia Picanto (2004-2011) Распиновка магнитолы CD
Kia Picanto (2010) Распиновка базовой магнитолы
KIA Sorento (2011-2013) распиновка
Распиновка KIA Soul
KIA Soul (2010-2011) Распиновка магнитолы Sirius
Распиновка Land Rover Discovery 2
Распиновка Mercedes-Benz Sound 4000a, Sound 8000
Распиновка Mercedes-Benz SOUND 5000
Распиновка Mercedes-Benz SOUND 7000a
Mercedes-Benz ЗВУК 8000 пино ut
Nissan Micra (2002-2007) CD BP2346, BP2347 Распиновка головных устройств
Opel CCR2006 UU7 Распиновка головного устройства
Распиновка Opel Car 2002, R 2001
Opel Vectra (1996-2001) CCRT 2008 Распиновка головного устройства
Распиновка головного устройства Opel CCRT 700 W8T
Распиновка головного устройства Opel Omega (1996-2003) CDR2005 Распиновка магнитолы
Opel (2000-2007) NCDR 1100 Распиновка головного устройства
Распиновка Philips CCRT 700
Porsche 911, Boxster, Распиновка головного устройства Cayene
Распиновка головного устройства Porsche CDR32 911, Cayman, Cayenne
Распиновка головного устройства Porsche CR-31 (1996-1998)
Распиновка головного устройства Renault Cabasse
Распиновка головного устройства Renault Carminate
Renault Trafic (2001-2014) Philips 22DC279-62 Распиновка головного устройства
Renault VDO Tunerlist, VDO Updatelist Распиновка автомобильной стереосистемы
Распиновка автомобильной стереосистемы Rover 75
Распиновка автомобильной стереосистемы Seat Elba
Распиновка разъема ISO для Seat GP01 Головного устройства
Распиновка Seat S5 Snake High
Распиновка Seat S5 Snake Low
Распиновка аудиосистемы Seat
Siemens NCDC 2013 Распиновка головного устройства
Skoda AUTO SYMPHONY, Seat RADIO HIGH Распиновка головных устройств
Распиновка Skoda MS201
Распиновка Skoda MS402
Распиновка Skoda MS411
Распиновка магнитолы Skoda Radio Navigation
Распиновка автомагнитолы Skoda Symphony
Распиновка Smart RADIO, RADIO CC
Smart 999cc Fortwo Распиновка автомагнитолы
Распиновка автомагнитолы Smart Forfour
Smart Fortwo 450, автомагнитола Roadster распиновка
Toyota Aygo (2005-2014) W53811 Распиновка головного устройства
Volkswagen RCD 030+ Распиновка головного устройства
Volkswagen RCD 2001 Crafter (2006-2014) Распиновка головного устройства
Volkswagen BETA 5 VWZ2Z2 Распиновка головного устройства
Volkswagen Gamma Распиновка головного устройства VWZ1Z3
Распиновка головного устройства Volkswagen H07 / S2215
Головное устройство Volkswagen Premium 5 pinou t
Распиновка головного устройства Volkswagen Premium 4
Распиновка головного устройства Volkswagen RCD 210 ULVWMP3 (VWZAZ1K) Jetta (2011+)
Volkswagen Premium 5 (Delco VWZ4Z7) Распиновка головного устройства
Volkswagen Phaeton Z6Z9 Распиновка головного устройства
Volkswagen New Распиновка магнитолы Beetle (1999-2004) Z9Z7

Схема подключения магнитолы Ford Ranger

Сейчас Какие?

Хорошо, Вы купили Рейнджер, но нет радио.Если заводские заглушки там вы сможете взять установочный комплект из магазин запчастей.

В штекеры в комплекте будут подключаться к заводским штекерам и позволят вам подключиться к новому радио. Но что делать, если у вас нет ремня безопасности рейнджеров? радио заглушки на концах проводов?

Форд не использует проводку одного цвета во всех приложениях, но есть некоторые общие цвета проводов между модельными годами для радиоприемников.Ниже это разбивка общих цветов проводов, а также ссылки на проводку диаграммы. Указанные цвета проводов предназначены для радиостанций базовой модели. Радиоприемники Premium и Audiophile имеют дополнительную проводку для усилителя. и даже сабвуфер на некоторых моделях. Вам следует обратиться к конкретному диаграммы по ссылкам ниже.

База Радио — провод по цвету:

Мощность, Земля и освещение:

Проволока Цвет	Б / у Для	Модель Год (лет)
Lt зеленый / фиолетовый	Мощность	1999-2006
Lt зеленый / фиолетовый	Мощность	1995–1998
Лт.Зеленый / желтый	Аккумулятор	1990–1994
Черный / Розовый	Зажигание с предохранителем	2004-2006
Желтый / Черный	Зажигание с предохранителем	1990-2003 гг.
Lt Синий / Красный	Подсветка	1990-2006
Оранжевый / Черный	Подсветка	1990–1994
Черный	Земля	1990-2006
Черный / Lt Зеленый	Земля	1994-2006
Красный	Земля	1990–1993

Динамики:

Проволока Цвет	Б / у Для	Модель Год (лет)
оранжевый / светло-зеленый	Левый передний динамик	1990-2006 положительно (1995-1998 — отрицательно)
Lt Синий / Белый	Левый передний динамик	1990-2006 гг. Отрицательно (1995-1998 положительно)
Белый / Lt Зеленый	Громкоговоритель передний правый	1990-2006 положительно (1995-1998 — отрицательно)
Dk Зеленый / оранжевый	Громкоговоритель передний правый	1990-2006 гг. Отрицательно (1995-1998 положительно)
серый / голубой	Левый задний динамик	1996-2006 Положительно (1999-2000 — отрицательно)
Розовый / Светло-зеленый	Левый задний динамик	1990-1994 положительно
Желто-коричневый	Левый задний динамик	1990-2006 гг. Отрицательно (1999-2000 положительно)
розовый / голубой	Левый задний динамик	1990-1993 отрицательно
Оранжевый / Красный	Задний правый динамик	1990-2006 положительно (1999-2000 — отрицательно)
Коричневый / Розовый	Задний правый динамик	1996-2006 — Отрицательно (1999-2000 положительно)
Черный / Белый	Задний правый динамик	1990-1994 отрицательный

Электропроводка Диаграммы:

1990–1992 Схема подключения радиостанции Ranger

1990–1992 Схема подключения радиостанции Ranger Premium

1993 Схема подключения радиостанции Ranger

1994 Схема подключения радиостанции Ranger

1994 Схема подключения радиостанции Ranger Premium

1995 г. Схема подключения радиостанции Ranger

1995 г. Схема подключения радиостанции Ranger Premium

1996–1997 Схема подключения радиостанции Ranger

1996–1997 Схема подключения радиостанции Ranger Premium

1998 Схема подключения Ranger

1999 Схема подключения Ranger

2000 Схема подключения Ranger

2001 Схема подключения Ranger

2002 Схема подключения Ranger

2003 Схема подключения Ranger

2003 Схема подключения радиостанции Ranger Premium

2004 Схема подключения радиостанции Ranger

2004 Схема подключения радиостанции Ranger Premium

2004 Схема подключения радиостанции Ranger с аудиофилом

2005 г. Схема подключения радиостанции Ranger

2005 г. Схема подключения радиостанции Ranger Premium

2005 Схема подключения радиостанции Ranger с аудиофилом

2006 г. Схема подключения радиостанции Ranger Tremor

2006 г. Схема подключения радиостанции Ranger с аудиофилом

2006 г. Схема подключения радиостанции Ranger

Jeep Grand Cherokee WK — Распиновка аудиосистемы

(Темно-зеленый AMPLIFIED AMG ДВЕРНОЙ ДИНАМИК (-) 9023- 9023- 9023- AMPLIFIED 9025 + 2 Зеленый / коричневый

Полость	Цвет проволоки	Функция
Динамики на приборной панели — Левая
1	Серый / Желтый (аудио премиум-класса)	УСИЛЕННЫЙ ЛЕВЫЙ ДИНАМИК I / P (-)
2	Серый / Оранжевый )	ЛЕВЫЙ ДИНАМИК ИНТЕРФЕЙСА С УСИЛЕНИЕМ (+)
1	Темно-зеленый / Коричневый (кроме премиум-класса)	ЛЕВЫЙ ДИНАМИК ИНТЕРФЕЙСА (-)
2
кроме аудио премиум-класса)	ЛЕВЫЙ ДИНАМИК I / P (+)
Динамики приборной панели — правый
1	Серый / светло-зеленый (аудио премиум-класса)	УСИЛЕННЫЙ ПРАВЫЙ ДИНАМИК I / P ( -)
2	Серый / Темно-зеленый (аудио премиум-класса)	УСИЛЕННЫЙ ПРАВЫЙ I / P ДИНАМИК (+)
1	Серый / Коричневый (кроме аудио премиум-класса)	ПРАВЫЙ I / P ДИНАМИК (-)
2	Серый (кроме аудиосистемы премиум-класса)	ПРАВЫЙ I / P ДИНАМИК (+)
Динамики в передней двери — Левая
1	Серый / Желтый
2	— —	— —
3	Серый / Фиолетовый	УСИЛЕННЫЙ ЛЕВЫЙ ДИНАМИК ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ (+)
1	Темно-зеленый / желтый	УСИЛЕННЫЙ ДИНАМИК ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ ПРАВОЙ (-)
2	— —	— —
3	9024 ДВОЙНОЙ ПЕРЕДНИЙ ДВЕРЬ ДИНАМИК (+)
Динамики задней двери — Левая
1	Серый / Темно-зеленый	ДИНАМИК ЛЕВОЙ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ С УСИЛЕННЫМ УСИЛИЕМ (-)
2	— —	— —
3	Серый / светло-зеленый	УСИЛЕННЫЙ ДИНАМИК ЗАДНЕЙ ДВЕРИ ЛЕВОЙ (+)
1
1
1
Светло-зеленый / серый	УСИЛЕННЫЙ ДИНАМИК ЗАДНЕЙ ДВЕРИ ПРАВОЙ (-)
2	— —	— —
3	Темно-зеленый / Светло-зеленый	СЗАДИ )
Сабвуфер (SRT8)
1	Красный	FUSED (B +)
2	Серый / Коричневый	AMPLIFIED	САБВУФЕР С УСИЛИТЕЛЕМ (-)
2	Черный / светло-зеленый	ЗАЗЕМЛЕНИЕ (-)

Распиновка аудиосистем Miata

Распиновка Miata Audio
Стивен Фоскетт — sfoskett @ slf.gweep.net
Вернуться на мои страницы Miata на Fosketts.Net
(10 нояб.2004 г.)
Содержание:
Введение в аудиосистемы Mazda
Этот FAQ охватывает аудиосистемы Miata с 1990 года до текущих моделей. Другие системы Mazda будут добавлены по мере поступления информации.
Mazda имеет давние отношения с Matsushita / Panasonic, поэтому Miata audio системы с 1990 по 2000 год основаны на разработках Panasonic.Описание распиновки для этих систем находятся в первой части этот FAQ. В начале 00-х Ford и Mazda в сотрудничестве с Sanyo разработали новая модульная аудиосистема. Более подробная информация об этой системе находится в вторая часть этого FAQ.
Обзор аудиосистемы
Примечание для автомобилей 1996.5: Mazda частично поменяла головные устройства через 1996 модельный год. В частности, автомобили, произведенные до 1 декабря 1995 г. у старых агрегатов и автомобилей, произведенных после этой даты, была новая модель.
Как добавить дополнительный вход (Aux-In) к мое головное устройство?
Каждое головное устройство Mazda может быть настроено на прием звука с дополнительного входа. Это полезно для подключения проигрывателей MP3, спутникового радио и т. Д. Вот как это сделать:
Все головные устройства
Все головные устройства могут использовать FM-модулятор. Это особое устройство, которое сидит между антенной и головным устройством и «преобразует» одну частоту в вспомогательный вход.Плюс в том, что это, как известно, работает везде. Минус что это звучит не так хорошо и может быть таким же дорогим, как и другие перечисленные здесь методы. Обратите внимание, что настоящий проводной FM-модулятор НЕ такой же как изящный маленький портативный FM-передатчик, который большинство магазинов продают за 19 долларов!
1990-1996 * базовые (без MSSS) головные устройства
Вы можете преобразовать круглый разъем в aux ввод, следуя эти инструкции.
1993-1997 MSSS / MPSS
Единственный способ — использовать FM-модулятор.
1996 * -2000 база и 1999-2001 Bose
Вы можете преобразовать штекер CN200 в дополнительный вход, следуя этим инструкциям.
2001-2004 base и 2002-2004 Bose
Вы можете преобразовать штекер J-02 в дополнительный вход, покупка ПИРОГА МАЗ / ПК-АЛП и подключив его к J-02. Затем подключите PIE PIO / P-RCA и подключите ТО к ПК-ALP.Это дает вам входы RCA. Возможно, вам придется заземлите аудио заземление (внешняя часть) кабелей RCA на сигнал заземление (контакт G) J-02.
1990-2000 Системы
Почти все аудиосистемы Mazda с 1990 по 2000 год используют одни и те же основные и разъемы вспомогательного жгута. Некоторые также имеют дополнительные разъемы для специальных целей, таких как внешние усилители или CD-чейнджеры.
CN701 (основной 12-контактный жгут)
Этот разъем обычно используется также для основных (передних) динамиков. как подключить головное устройство к системе питания и освещения автомобиля.Это также имеет контакты для активации внешнего усилителя и антенны, а также для определения скорости автомобиля. чувствительность, хотя они могут быть активны не на всех транспортных средствах.
MSSS1, MSSS2 и MPSS ’93-97 используйте этот разъем для динамиков в подголовнике, а не для обычных дверных динамиков. В отличие от всех остальных динамиков NA в подголовнике, они подключены правильно. с завода.
Этот разъем встречается на следующих головных устройствах:
1990-1994 Тип 1
1993-1994 MSSS1 (Тип 2)
1995-1996 Тип 1 (1267)
1995-1996 MSSS2 (Тип 2)
1996-1997 Тип 1 (1273)
1996-1997 MPSS (тип 2)
1999-2000 (не Bose) 1M32 / 4M32
1999-2001 Бозе 1М31 / 1М37
Metra производит пару комплектов с двумя разъемами, включающих CN701 и CN702 (продается или *):
70-7901 вставляется в проводку автомобиля.
71-7901 вставляется в гнездо головного устройства.
Scosche также производит комплект разъемов, содержащий как CN701, так и CN702:
MA02 подключается к автомобильной обвязке.
MA02R подключается к головному устройству.
Bestkits также производит комплект разъемов, содержащий как CN701, так и CN702:
BHA7901 подключается к автомобильной подвеске.
BHO7901 подключается к головному устройству.
CN701
Главный жгут
Штифт Общее приложение Применение / цвет
’90 -’94 Тип 1 * ’95 -’96 Тип 1 * ‘96.5-’97 Тип 1 ’93 -’97 Тип 2 (MSSS MPSS) ’99 -’00 (не Bose) ’99 -’01 Bose MX-3
А Блок питания ACC (Sw. 12v) Блок питания ACC (Sw. 12v) Блок питания ACC (Sw. 12v) Блок питания ACC (Sw.12в) Блок питания ACC (Sw. 12v) Блок питания ACC (Sw. 12v) Блок питания ACC (Sw. 12v) Блок питания ACC (Sw. 12v)
Красный Синий / Черный Синий / Черный Синий / Черный Синий / Черный Синий / Черный
В Tele Mute N / C N / C N / C N / C N / C N / C N / C
К Блок питания + B (Con.12в) Источник питания + B (Con. 12 В) Источник питания + B (Con. 12 В) Источник питания + B (Con. 12 В) Источник питания + B (Con. 12 В) Источник питания + B (Con. 12 В) Источник питания + B (Con. 12 В) Источник питания + B (Con. 12 В)
Желтый Синий / Красный Синий / Красный Синий / Красный Синий / Красный Синий / Красный
Д Силовая антенна (Sw.13,2в) N / C Силовая антенна (Sw. 13,2 В) Силовая антенна (Sw. 13,2 В) Силовая антенна (Sw. 13,2 В) Силовая антенна (Sw. 13,2 В) Силовая антенна (Sw. 13,2 В) Силовая антенна (Sw. 13,2 В)
Светло-зеленый / желтый Светло-зеленый / желтый Светло-зеленый / желтый Серый / Черный Серый / Черный
E TNS + (Диммер) TNS + (Диммер) TNS + (Диммер) TNS + (Диммер) TNS + (Диммер) TNS + (Диммер) TNS + (Диммер) TNS + (Диммер)
Оранжевый / Белый Красный / Черный Красный / Черный Красный / Черный Красный / Черный Красный / Черный
ф ILL- (возврат диммера) N / C N / C ILL- (возврат диммера) N / C ILL- (возврат диммера) ILL- (возврат диммера) ILL- (возврат диммера)
Красный Серый / Красный Серый / Красный
H Датчик скорости N / C N / C N / C Датчик скорости N / C N / C N / C
зеленый / красный
Дж Amp Control (Sw.13,2в) N / C N / C N / C N / C N / C Управление усилителем (переключатель 13,2 В) Управление усилителем (переключатель 13,2 В)
Светло-зеленый / Черный
К Передний левый + Левая дверь + Левая дверь + Левая дверь + Подголовник левый + Левая дверь + Левая дверь + (дифференциал на усилитель) Передний левый +
Белый Красный / Зеленый Красный / Зеленый Красный / желтый Красный Желтый / Красный
л передний левый- Дверь левая- Дверь левая- Дверь левая- Подголовник левый- Дверь левая- Левая дверь- (дифференциал на усилитель) Передний левый-
Белый / Черный Красный / Белый Красный / Белый синий / оранжевый Белый Желтый / Черный
м передний правый + Правая дверь + Правая дверь + Правая дверь + Подголовник правый + Правая дверь + Правая дверь + (дифференциал на усилитель) Передний правый +
серый Синий / Желтый Синий / Желтый Красный / Синий желтый Желтый / Зеленый
N передний правый- Дверь правая- Дверь правая- Дверь правая- Подголовник правый- Дверь правая- Правая дверь- (дифференциал к усилителю) передний правый
Серый / Черный Синий Синий Синий / Белый оранжевый зеленый
Спасибо Cinega32.
CN702 (дополнительный 8-контактный жгут)
Этот разъем обычно используется для динамиков в подголовниках (в NA Miatas без MSSS или MPSS), для дверных динамиков (для NA Miatas с MPSS), для толкателей сидений (для NA Miatas с MSSS1 * или MSSS2), или оставлены неиспользованными, но активными (в Miatas, отличных от Bose NB). Поэтому это популярны для добавления дополнительных тыловых динамиков. Он полностью неактивен и бесполезен в NB Головные устройства Bose.
Внимание! Не доверяйте цветам, указанным в этой таблице! От завод, каждое применение этого конектора
сумасшедший и перепутаны контакты A, B, F и H! Это причина знаменитого не совпадающие по фазе проблемы с динамиком, преследующие Miatas! К сожалению, провода часто неправильно на обоих концах ремня безопасности, поэтому вы не можете просто поменять цвета и ожидайте, что это сработает. Что вам нужно сделать, так это разъединить разъемы на обоих концы, проверьте целостность каждого провода и снова соедините разъемы правильно.Я перечислил «правильные» приложения и цвета в таблице. ниже, но это необходимо исправить на обоих концах разъемов! Джефф Андерсон был достаточно любезен, чтобы варианты динамиков подголовника для форума Miata.
Клуб покупателей перформанса продает специальные ремни для добавления подголовника или задних динамиков с помощью этого разъема.
Этот разъем встречается на следующих головных устройствах:
1990-1994 Тип 1
1993-1994 MSSS1 (Тип 2)
1995-1996 Тип 1 (1267)
1995-1996 MSSS2 (Тип 2)
1996-1997 Тип 1 (1273)
1996-1997 MPSS (тип 2)
1999-2000 (не Bose) 1M32 / 4M32
1999-2001 Бозе 1М31 / 1М37
Metra производит пару комплектов с двумя разъемами, включающих CN701 и CN702 (продается или *):
70-7901 вставляется в проводку автомобиля.
71-7901 вставляется в гнездо головного устройства.
Scosche также производит комплект разъемов, содержащий как CN701, так и CN702:
MA02 подключается к автомобильной обвязке.
MA02R подключается к головному устройству.
Bestkits также производит комплект разъемов, содержащий как CN701, так и CN702:
BHA7901 подключается к автомобильной подвеске.
BHO7901 подключается к головному устройству.
CN702
Дополнительный жгут
Спасибо Cinega32.
Круглый разъем (13-контактный DIN)
Это еще один стандартный аудиоразъем, который можно найти на автомобилях Северной Америки без MSSS или MPSS.Есть специальный процедура короткого замыкания, необходимая при использовании чего-либо, кроме приклада CD-плеер Mazda (включая запуск без CD-плеера). Компакт-диск Mazda номер детали NA01-66-AG0.
Хорошая запись об использовании этого с проигрывателем компакт-дисков Sony, и это также может быть адаптировано в вспомогательный вход. Тем не мение, этот мод проще только для входа aux.
Этот разъем встречается на следующих головных устройствах:
1990-1994 Тип 1
1995-1996 Тип 1 (1267)
Круглый соединитель
Штифт Приложение Применение / цвет
’90 -’96 Тип 1
1 Левый выход Левый выход
2 Левый вход Левый вход
3 Правый выход Правый выход
4 Правый вход Правый вход
5 Сигнальная земля Сигнальная земля
6 TNS + TNS +
7 Блок питания ACC + Блок питания ACC +
8 Блок питания B + Блок питания B +
9 Система Вкл. / Управление усилителем Включение системы / Управление усилителем
10 Освещение — Освещение-
11 Система выключена Система выключена
12 Управление системой (воспроизведение) Управление системой (воспроизведение)
13 Без звука Без звука
Спасибо Jyri Virkki
CN200 (Разъем для CD / ленты)
Этот разъем позволяет головным устройствам с одним DIN управлять внешней лентой. дека или проигрыватель компакт-дисков.Это также полезно для добавления дополнительный вход к этим блокам (обратите внимание, что правая и левая страница этой связанной страницы меняются местами). Такой же разъем находится на магнитофонной деке и допускает шлейфовое соединение. Он совместим с CD-плееры Honda с новым разъемом.
Этот разъем встречается на следующих головных устройствах:
1996-1997 Тип 1 (1273)
1999-2000 (не Bose) 1M32 / 4M32
1999-2001 Бозе 1М31 / 1М37
CN200
Соединитель кассеты
Штифт Общее приложение Применение / цвет
‘96.5-’97 Тип 1 ’99 -’00 (не Bose) ’99 -’01 Bose
А Правый вход Правый вход Правый вход Правый вход
В Сигнальная земля Сигнальная земля Сигнальная земля Сигнальная земля
К Левый вход Левый вход Левый вход Левый вход
Д Комбинированное управление Комбинированное управление Комбинированное управление Комбинированное управление
E Управляющий выход Aux Выход управления Aux Выход управления Aux Выход управления Aux
ф Aux Control In Aux Control In Вход управления Aux Вход управления Aux
Г Автобусная остановка Автобусная остановка Автобусная остановка Автобусная остановка
H Автобусный маршрут Автобусный маршрут Автобусный маршрут Автобусный маршрут
я Блок питания ACC Блок питания ACC Блок питания ACC Блок питания ACC
Дж Земля Земля Земля Земля
К Источник питания + B Блок питания + B Блок питания + B Блок питания + B
л Без звука Без звука Без звука Без звука
м TNS + TNS + TNS + TNS +
N ИЛЛ- ИЛЛ- ИЛЛ- ИЛЛ-
О Н / К N / C N / C N / C
п. Н / К N / C N / C N / C
Спасибо Neil Славин
Разъем усилителя MSSS
Этот штекер подключается к внешнему усилителю (P / N GM-5246ZM) на головке MSSS2. Блок.Имеет 8 контактов.
Этот разъем встречается на следующих головных устройствах:
Усилитель MSSS
Штифт Общее приложение Применение / цвет
’95 -’95 Тип 2 (MSSS2)
А Левый + Левый +
зеленый
В слева- слева-
Синий
К Правый + Правый +
Красный
Д правый- правый-
Белый
E Н / К N / C
ф Amp Cont. Amp Cont.
Желтый
Г Отключение системы Отключение системы
Желтый / красный
H Звуковой сигнал Звуковой сигнал
Желтый / черный
MSSS CD-чейнджер
Этот штекер может быть подключен к CD-чейнджеру (P / N CDX-P5046ZM), но я не уверен.Это похоже, это может быть штекер Pioneer P-Bus для подключения CD-чейнджера Pioneer. Его нет на головных устройствах MPSS, но может быть на головных устройствах MSSS1 или MSSS2. Он имеет 11 контактов и одну заглушку.
Этот разъем встречается на следующих головных устройствах:
1993-1995 MSSS1 (Тип 2)
1995-1996 MSSS2 (Тип 2)
1996-1997 MPSS (тип 2)
Усилитель MSSS
Штифт Общее приложение Применение / цвет
’93 -’95 Тип 2 (MSSS1) ’95 -’96 Тип 2 (MSSS2) ’96 -’97 Тип 2 (MPSS)
А слева- слева- слева- слева-
В Левый + Левый + Левый + Левый +
К Н / К N / C N / C N / C
Д правый- правый- правый- правый-
E Земля Земля Земля Земля
ф Правый + Правый + Правый + Правый +
H Земля Земля Земля Земля
Дж Земля Земля Земля Земля
К AsenB AsenB AsenB AsenB
л Автобус- Автобус- Автобус- Автобус-
м Автобус + Автобус + Автобус + Автобус +
Усилитель Bose (99-01)
Этого разъема нет на головном устройстве.Скорее, это разъем для Пакет усилителей Bose расположен снизу и за головным устройством. На этом снимке показано, где он находится.
Распиновку и дополнительную информацию см. Ниже.
2001+ Системы
Все аудиосистемы Mazda от 2001 не-Bose и 2002 Bose используют одно и то же разъемы основного и вспомогательного жгута проводов. На задней панели есть два разъема. блок двойного DIN, J-01 (основной ремень) и J-02 (вспомогательный ремень).Только основная привязь (большая слева, если смотреть на заднюю часть устройства) используется. Вот распиновка разъема. Это розетка на головном устройстве.
См. Также общую распиновку Mazda для продвинутых / дополнительных функции.
Вторая пара динамиков (контакты S, U, V и X) не работают на Блок 4H60 (Bose). Вероятно, это программный, а не аппаратный недостаток. В другими словами, вероятно, есть какой-то способ активировать функцию фейдера, отсутствующую на головном устройстве Bose, чтобы включить эти динамики, но в настоящее время это неизвестно.
J-01 (основной ремень)
Этот разъем используется для основного (передняя дверь) и заднего (подголовник) колонки, а также для подключения головного устройства к источнику питания автомобиля и система освещения. Он также имеет контакты для активации внешнего усилителя и антенны и для определения скорости автомобиля, хотя они могут быть активны не на всех автомобилях.
Этот разъем встречается на следующих головных устройствах:
2001-2003 (не Bose) (4162)
2002-2003 гг. Bose (4H60)
2004+ (не Bose) (4163)
2004+ Bose (4H64)
A) Metra производит разъем для J-01 (продается или *):
70-7903 вставляется в проводку автомобиля.
71-7903 вставляется в головное устройство. (этот разъем трудно найти!)
Scosche также производит соединитель для J-01:
MA03 подключается к автомобильной обвязке.
MA03R вставляется в гнездо головного устройства.
Bestkits также имеет разъем для J-01:
BHA7902 подключается к автомобильной подвеске.
BHO7902 подключается к разъему головного устройства.
Внимание! Crutchfield указывает неправильный разъем для этого автомобиля, и они отправят вам не ту деталь, если вы будете полагаться на их совет! Этот блок требуются вилки Scosche MA03, а не MA02, который они перечисляют!
Штифт Общее приложение Применение / цвет
2003 Miata 2003 Miata Bose 2004 Miata 2004 Miata Bose 2003 Универсальный автомобиль 2003 Протеже 2004 RX-8 Mazda6 Не-Bose Mazda6 Бозе
А Передний левый + Передний левый + Передний левый + Передний левый + Передний левый + Передний левый + Передний левый + Передний левый + Передний левый + Передний левый +
Желтый / Красный Красный Черный синий / оранжевый Черный / Красный Красный / Синий Красный ?
В Аккумулятор (+12 В) Аккумулятор (+12 В) Аккумулятор (+12 В) Аккумулятор (+12 В) Аккумулятор (+12 В) Аккумулятор (+12 В) Аккумулятор (+12 В) Аккумулятор (+12 В) Аккумулятор (+12 В) Аккумулятор (+12 В)
Синий / Красный Синий / Красный Синий / Красный Синий / Красный Синий / Красный Синий / Красный Синий / Красный Синий / Красный
К передний левый — Передний левый — Передний левый — Передний левый — Передний левый — Передний левый — Передний левый — Передний левый — Передний левый — Передний левый —
Желтый / Черный Белый зеленый фиолетовый Черный / Белый Светло-зеленый / красный Белый ?
Д передний правый + Передний правый + Передний правый + Передний правый + Передний правый + Передний правый + Передний правый + Передний правый + Передний правый + Передний правый +
Желтый / зеленый желтый Красный Белый / Красный Красный Синий / Белый Синий ?
E Импульсный диммер (TNS +) Импульсный диммер (TNS +) Импульсный диммер (TNS +) Импульсный диммер (TNS +) Импульсный диммер (TNS +) Импульсный диммер (TNS +) Импульсный диммер (TNS +) Импульсный диммер (TNS +) Импульсный диммер (TNS +) Импульсный диммер (TNS +)
Красный / Черный Красный / Черный Красный / Черный Светло-зеленый / синий Светло-зеленый / синий Красный / желтый ? ?
ф передний правый — передний правый — передний правый — передний правый — передний правый — передний правый — передний правый — передний правый — передний правый — передний правый —
зеленый оранжевый Белый Белый Белый Желтый / Зеленый желтый ?
Г Инвертированное затемнение Инвертированное затемнение Инвертированное затемнение Инвертированное затемнение Инвертированное затемнение Инвертированное затемнение Инвертированное затемнение Инвертированное затемнение Инвертированное затемнение Инвертированное затемнение
Серый / красный Серый / Красный Серый / Красный Белый / Синий Белый / Синий Серый / Красный Черный / Красный? ?
H PWR Ant PWR Ant PWR Ant PWR Ant PWR Ant N / C N / C PWR Ant N / C N / C
Серый / Черный Серый / Черный Серый / Черный Желтый / Белый
я Импульс скорости N / C Импульс скорости N / C Импульс скорости N / C N / C Импульс скорости Импульс скорости Импульс скорости
зеленый / красный зеленый / красный зеленый / красный зеленый / красный ?
Дж Amp Remote N / C Пульт ДУ усилителя N / C Пульт ДУ усилителя Пульт ДУ усилителя Пульт ДУ усилителя Пульт ДУ усилителя N / C Пульт ДУ усилителя
Светло-зеленый / Черный Светло-зеленый / Черный Белый Желтый (вуфер?) фиолетовый / синий ?
К Nav: Стояночный тормоз N / C N / C N / C N / C N / C N / C Nav: Стояночный тормоз N / C N / C
Желтый / Зеленый
л Отключение телефона N / C N / C N / C N / C N / C N / C N / C N / C N / C
м Nav: задний ход N / C N / C N / C N / C N / C N / C Nav: задний ход N / C N / C
Синий / Белый
N Clockspring / Wheel Controls Тактовая пружина / Органы управления колесом Тактовая пружина / Органы управления колесом Тактовая пружина / Органы управления колесом Тактовая пружина / Органы управления колесом Тактовая пружина / Органы управления колесом Тактовая пружина / Органы управления колесом Тактовая пружина / Органы управления колесом Тактовая пружина / Органы управления колесом Тактовая пружина / Органы управления колесом
Серый / Черный Красный / Черный Красный / Синий? ?
О пустой пустой пустой пустой пустой пустой пустой пустой пустой пустой
п. Clockspring / Wheel Controls Тактовая пружина / Органы управления колесом Тактовая пружина / Органы управления колесом Тактовая пружина / Органы управления колесом Тактовая пружина / Органы управления колесом Тактовая пружина / Органы управления колесом Тактовая пружина / Органы управления колесом Тактовая пружина / Органы управления колесом Тактовая пружина / Органы управления колесом Тактовая пружина / Органы управления колесом
Белый / зеленый Зеленый / Белый Синий / Белый ?
В пустой пустой пустой пустой пустой пустой пустой пустой пустой пустой
R IGN (+12 В коммутируется) IGN (+12 В коммутируется) IGN (+12 В коммутируется) IGN (+12 В коммутируется) IGN (+12 В коммутируется) IGN (+12 В коммутируется) IGN (+12 В коммутируется) IGN (+12 В коммутируется) IGN (+12 В коммутируется) IGN (+12 В коммутируется)
Синий / Черный Синий / Черный Синий / Черный фиолетовый / синий Фиолетовый / Черный зеленый / оранжевый Оранжевый? ?
ю.ш. Задний левый + Задний левый + N / C Ветрозащитный экран левый + Ветрозащитный экран левый + Задний левый + Задний левый + Задний левый + Задний левый + Задний левый +
Синий / Желтый зеленый / оранжевый коричневый / белый зеленый / оранжевый фиолетовый ?
т пустой пустой пустой пустой пустой пустой пустой пустой пустой пустой
Черный / Белый ? ?
U Задний левый — Задний левый — N / C Ветрозащитный экран левый — Ветрозащитный экран левый — Задний левый — Задний левый — Задний левый — Задний левый — Задний левый —
желтый зеленый Коричневый синий / оранжевый розовый ?
В Задний правый + Задний правый + N / C Правый ветрозащитный экран + Правый ветрозащитный экран + Задний правый + Задний правый + Задний правый + Задний правый + Задний правый +
зеленый / желтый Желтый / Черный зеленый Серый / Красный Белый / Синий ?
Вт Земля Земля Земля Земля Земля Земля Земля Земля Земля Земля
Черный Черный Черный Черный Черный Черный Черный Черный / оранжевый
х задний правый — Задний правый — N / C Блокиратор ветра правый — Блокиратор ветра правый — Задний правый — Задний правый — Задний правый — Задний правый — Задний правый —
Зеленый / Черный фиолетовый зеленый / оранжевый Коричневый / Красный Черный / Синий ?
Спасибо Тобиас Альберт, Джефф Андерсон и Неизвестный хост!
J-02 (Вспомогательный ремень)
Этот разъем в настоящее время не используется ни в каких Miata 2001+.Мало что известно про J-02. Это используется на японском рынке RX-8 для встроенного телевизора, и предполагается, что он будет использоваться для внешний CD-чейнджер (правда, неизвестен). Также возможно, что это разъем используется для будущей опции радио Sirius Satellite в 2004 году. Mazdas. Ребята из RX-8 ничего не могли заставить с этим работать. Вот что я знать об этом.
На моем головном устройстве (4H60) контакты, подключенные к материнской плате, следят указаны ниже.Нет никакой гарантии, что они что-то сделают, но они связан с чем-то.
Этот разъем встречается на следующих головных устройствах:
2001-2003 (не Bose) (4162)
2002-2003 гг. Bose (4H60)
2004+ (не Bose) (4163)
2004+ Bose (4H64)
Нет известных соединителей, которые бы подходили для этого.
Штифт Приложение 2004 Япония RX-8 4H60 Подключено?
А Заземление фиолетовый / синий Y
B Отключение системы Зеленый / Белый N
С Правый вход + Синий / Желтый N
Д Правый вход- Красный / желтый N
E Левый вход + Красный / Черный N
Ф Левый вход- фиолетовый / белый N
G Сигнальная земля Y
H N / C N
Я N / C Y
Дж N / C Y
К Автобус- Y
л Автобус + Y
M N / C N
N N / C N
O Силовой ACC Коричневый / Красный Y
п. Мощность B + коричневый / белый Y
Усилитель Bose (02+)
Этого разъема нет на головном устройстве.Скорее, это разъем для Пакет усилителей Bose расположен снизу и за головным устройством. На этом снимке показано, где он находится.
Этот разъем встречается на следующих головных устройствах:
1999-2001 Bose (1M31 / 1M37)
2002-2003 гг. Bose (4H60)
2004+ Bose (4H64)
Нет известных соединителей, которые бы подходили для этого.
Чтобы обойти усилитель Bose, просто отсоедините этот разъем и установите перемычку. соответствующие входные и выходные контакты: C — L, D — K, F — N и H — M.В оставшиеся контакты можно игнорировать. Обратите внимание, что изображенный разъем — это жгут проводов, а не разъем на блоке усилителя, поэтому он является зеркальным отражением «настоящий» разъем.
Штифт Общее приложение Применение / цвет
’99 -’01 Miata Bose ’02 -’03 Miata Bose ’04 + Miata Bose
А Переключаемая мощность (на аудиореле) Переключаемая мощность (на аудиореле) Переключаемая мощность (на аудиореле) Переключаемая мощность (на аудиореле)
Синий / оранжевый Синий / Оранжевый?
В Н / К N / C N / C N / C
К Левый динамик- Левый динамик- Левый динамик- Левый динамик-
Желтый / Красный
Д Левый динамик + Левый динамик + Левый динамик + Левый динамик +
Желтый / Черный
ф Правый динамик- Правый динамик- Правый динамик- Правый динамик-
Желтый / зеленый
H Правый динамик + Правый динамик + Правый динамик + Правый динамик +
зеленый
я Левый щит / земля Левый щит / земля Левый щит / земля Левый щит / земля
Черный / оранжевый Черный / Оранжевый?
Дж Правый экран / Земля / Входной экран Правый экран / Земля / Входной экран Правый экран / Земля / Входной экран Правый экран / Земля / Входной экран
Черный / оранжевый Черный / Оранжевый?
К Левый вход + Левый вход + Левый вход + Левый вход +
Красный Красный
л Левый вход — Левый вход- Левый вход- Левый вход-
Белый Белый
м Правый ввод + Правый вход + Правый вход + Правый вход +
Желтый желтый
N Правый ввод — Правый вход- Правый вход- Правый вход-
Оранжевый оранжевый
Разъем для CD / ленты
Вот распиновка внутреннего 15- «пинового» шинного разъема для ленты палуба.Разъем для компакт-дисков имеет такую же распиновку, но он женский, а не мужской. я также нанесите экранированные этикетки на печатную плату, которые сильно отличаются некоторые случаи …
Этот разъем встречается на следующих головных устройствах:
2001-2003 (не Bose) (4162)
2002-2003 гг. Bose (4H60)
2004+ (не Bose) (4163)
2004+ Bose (4H64)
Нет известных соединителей, которые бы подходили для этого.
Штифт Приложение Этикетка
А АВТОБУС + Автобус +
B ШИНА ЗЕМЛЯ DGND
С + B + B
Д + В? GND?
E P ЗЕМЛЯ ?
Ф P ЗЕМЛЯ ?
G EJECT TNS?
H NC -ИЛЛ?
Я ТЕКСТ C1 NC?
Дж ТЕКСТ D0 NC?
К ACC ACC
л SYS MUTE S MUTE
M R R
N S ЗЕМЛЯ S ЗЕМЛЯ
O л л
Органы управления на рулевом колесе
Органы управления на рулевом колесе представляют собой переключатели мгновенного действия, подключенные к контактам P и N жгута.Они закорачивают эти штифты с различным уровнем сопротивления. который декодируется в различные функции. Я разобрал головное устройство своего MPV и прочтите сопротивление функций, которые он имеет. Затем я попробовал этот элемент управления с моей головой Miata 4H60 и элементами управления все работало отлично. Так что это может предположительно работают со всеми головками FMS double-DIN!
Приложение Сопротивление
Режим 1 кОм
Объем + 150 Ом
Том- 60 Ом
Гусеница 300 Ом
Без звука 2 кОм
Q) Вы не понимаете, о чем говорите с этим радио.

Как я могу тебя исправить?
A) ПОЖАЛУЙСТА, внесите свой вклад! Если у вас есть дополнительная информация, пришлите ее! Моя электронная почта адрес: [email protected]. Этот FAQ также находится по адресу miata.fosketts.net.
Также обратите внимание, что вся эта информация относится к американским Miatas, но некоторые могут не подходить для Miatas в других странах. Я даже не конечно, если бы это радио было доступно в других местах, кроме США! Если у тебя есть что-нибудь о неамериканских радиостанциях, пожалуйста, сделайте это!
И если у вас есть руководство по ремонту ’99 или ’00, пожалуйста, свяжитесь со мной!
Q) Что с размещением продуктов / ссылками на покупку?
Мои страницы Miata начали генерируют значительный трафик и нагрузку на сервер, на котором я их размещал, поэтому Я переместил их на платный сервер по адресу Dreamhost.Com, a Хостинг-провайдер, которым я пользовался много лет. Я уже включал ссылки на элементы на сайтах различных поставщиков, поэтому я счел приемлемым присоединиться к их партнерские программы, помогающие покрыть расходы на предоставление этого контента.
Я являюсь аффилированным лицом следующих организаций и буду получать деньги за все покупки, сделанные при переходе на этот сайт.
Форд Корона Виктория Стерео и Радио Лакомые кусочки
Форд Краун Виктория Стерео и Радио Фурнитура Справочная информация:
Заводское AM / FM-радио Ford было приемлемо в течение первых двух недель. владения моим полицейским перехватчиком, но позже мне потребовались такие функции, как магнитофон или cd-плеер, подсветка дисплея в ночное время и предусилитель выходы.
Штатная радиостанция в моем перехватчике 98, обратите внимание на отсутствие магнитофона или CD-плеер.
Вид на верхнюю часть радиоприемника, обратите внимание, насколько мала глубина радио это
Задняя часть радио, здесь ничего особенного. В радио используется стандартный антенный разъем, хотя в автомобиле нет внешней антенны, но вместо радиоантенна встроена в решетку обогревателя заднего ветрового стекла.
Я установил послепродажное головное устройство Clarion single DIN с компакт-диском. Игрок в мой 98-футовый перехватчик.В новом головном блоке отличное радио прием используя встроенную антенну в заднем стекле, возможно, даже немного лучше чем штатная магнитола сделала.
1995 и более поздние версии технически имеют радио 1,5 DIN, но это обычно называется двойным DIN. Многие японские автомобили имеют настоящий 2.0 DIN радиоприемники, они выше и не поместятся в жертву без модификация.
The Scosche FD1280 Грузовик / Внедорожник монтажный комплект позволяет использовать радиоприемник с одним DIN и обеспечивает дополнительную место хранения карман. В комплекте Schosche специально указаны 98-дюймовые коронвики на список приложений, но мне все равно пришлось использовать шлифовальный круг, чтобы сделать это вписывается в проем приборной панелиМожет быть, в таком месте, как Кратчфилд, есть запасы попроще. комплект для установки.
Динамики в передней двери 5×7, Infinity Kappa 572.3cf 5×7 Динамики были вставлены прямо и звучат отлично.
Руководства по применению автомобильной акустической системы
содержат противоречивую информацию о размер задних динамиков в 1998 году корона виктория. Некоторые перечисляют 98 ‘жертв как имеющие 5×7, в то время как другие перечисляют 98-дюймовые коронвики как имеющие 6×9. Это похоже, что все короны 1998 и более ранние модели будут иметь 6×9 вырезы в задней части, а более поздние модели 1999+ будут иметь вырезы 5×7 в тыл.Но если вы покупаете динамики у продавца, имеет строгую политику возврата, вероятно, стоит физически измерить проемы в вашей полке для посылок заранее, чтобы будьте уверены в размере.
Монтажная глубина не большая беспокойства по поводу небольшого временного запасного, который многие из 97 ‘& более ранние жертвы приходят с. Но если у вас есть жертва 98 или более поздней версии, вам нужно а Запасной полноразмерный 16-дюймовый тормоз, который физически помещается поверх передних тормозных механизмов а также некоторые из более глубоких динамиков попадут в запасное колесо.Также обратите внимание плотно прилегают к пружинам защелки крышки багажника, идущим с одной стороны ствол к другому. Infinity Kappa 693.3 не работает сзади колода моей 98-футовой жертвы, потому что они используют заднюю раму в форме корзины, защелка торсионов.
Ford использует несколько различных радиоприемников в зависимости от звука. варианты, некоторые из аудиосистем более высокого класса поставляются с внешними усилители и заводской саб. Разъемы жгута радио изменены в виксе начало с 98-дюймовым модельным годом, поэтому обязательно внимательно изучите руководство по применению любых адаптеров ремня безопасности, которые вы можете приобрести.Для моего 98 ‘, Разъем жгута проводов Scosche FD16 отработал хорошо.
98′-02 ‘радиоразъемы:
Радиовозбудитель, используемый на Crown Vics 98′-02 ‘.
На полицейских перехватчиках это будет единственный радиоразъем в приборной панели. обуздать. На гражданских автомобилях могут быть дополнительные радиоразъемы для такие функции, как CD-чейнджер, заводской усилитель, радио на рулевом колесе органы управления и др.

Распиновка штекера на фото выше.
Слишком много часов? Перейдите с PIN-кода 4 «Отключить ввод радиочасов» на PIN 11 «Земля», чтобы отключить часы на вашем радио.
Если у вас магнитола deluxe с заводским сабвуфером и усилитель звука в багажнике у вас также будет этот разъем, подключенный к магнитоле.
Если ваша машина пришла с завода с магнитолой с CD чейнджер, вы также подключите этот разъем к радио.
C258 от городского автомобиля 98 футов, обратите внимание на дополнительные провода для радиоуправления сотового телефона и рулевого колеса.Также обратите внимание, что Радиоприемник городского автомобиля подключен к мультиплексной сети SCP для обеспечения функций например, чувствительный к скорости регулятор громкости и отложенное отключение аксессуаров.
Кроме того, некоторые городские автомобили Lincoln 1998 года и более поздние модели получают данные о как ярко включить ночную подсветку радиостанции от LCM через шину данных SCP. Так что если городской автомобиль верхнего уровня радио установлено в коронную жертву, возможно, ты не будешь умеет читать кнопки на передней панели в темное время суток без использования фонарика.

1997 и более ранние версии Crown Vic и Grand Marquis радиоразъемы:
1997 и более ранние версии используют вышеуказанные радиоразъемы. Тоже самое разъемы используются с середины 1980-х годов.
Распиновка черного разъема на фото выше.
Ford использует радиостанции в различных автомобилях, хотя У видеокамер 1995 года и более поздних версий нет силовых антенн, PIN 2 все еще горячий, когда радио включено.Это может быть полезно, если кто-то хочет сохранить штатное головное устройство, но подключите усилители вторичного рынка и нужен усилитель включите свинец.
Распиновка серого разъема на фото выше
2003-2010 радиоразъемы crown vic:
Начиная с 2003 модельного года, верхний уровень ford crown victoria lx’s и mercury grand marquis ls получили новый 24-контактный радиоприемник sanyo. разъем для замените старый 16-контактный.

Тем не менее, 2003+ полицейских крейсеров и базовых гражданских коронных жертв по-прежнему использовать тот же разъем, который используется с 1998 года.
Примечание: эта схема радио-разъема от Короны Виктория 2004 года, и схема цветовой кодировки проводки будет варьироваться на некоторых из более поздних автомобилей.

Верхний уровень 03+ Crown Vics также имеет недавно пересмотренный компакт-диск разъемы для чейнджера:

А на некоторых радиоприемниках вы также можете найти разъем для сабвуфера

Удаление радио:
Самый простой способ снять радиоприемник — использовать имеющиеся в наличии «DIN Tools» примерно за 5 долларов в магазине автозапчастей.Удаление радио очень просто, вставьте инструменты din в отверстия на передней панели магнитолы, нажмите их на место и выдвиньте радио из приборной панели.
Если вы не можете найти инструменты DIN, вы можете удалить радио, открутите черную пластиковую накладку, которая закрывает спидометр и радио с приборной панели. Обратите внимание, что этот метод занимает очень много времени по сравнению с использовать соответствующие инструменты.
Некоторые владельцы коронных жертв также сообщили об успешном снятии заводское радио с помощью пары погнутых плечиков.Но этот метод не рекомендуется, если вы думаете, что когда-нибудь захотите переустановить старое радио позже. Поскольку вешалки для одежды обычно не правильный диаметр и вероятно чтобы в результате повредить пластиковые отверстия на лицевой стороне магнитолы. А также вешалка также может повредить пружинные зажимы, удерживающие радио на месте.
Набор инструментов DIN

DIN Инструменты, вставленные в магнитолу.
Другие мысли и проблемы
В сабвуферах Crownvic достаточно места для сабвуферов и усилители.Но убедитесь, что при установке усилителей и заземляющих винтов Чтобы не просверлить бензобак вашего автомобиля, он ниже большого горба в багажник в между ямой багажника и салоном.
Интерактивное руководство по установке оборудования в багажник вашего Корона Vic доступен здесь:
https://www.fleet.ford.com/showroom/CVPI/TrunkLoading.asp

Прокладка 4-х калибровочного провода для амперной мощности от моторного отсека до то багажник довольно легкий в короне викс.Есть большие неиспользованные электрические каналы на стороне пассажиров и водителя над коромыслом панели для полицейского оборудования и силовой провод 4 калибра будут проходить через их без особых усилий. Если ваш перехватчик когда-либо был на вооружении, у тебя есть хороший шанс некоторые отверстия также просверлены в брандмауэре. Убедитесь, когда Бег кабели RCA низкого уровня, чтобы не прокладывать их слишком близко к проводу питания для то ампер, потому что большие токи, потребляемые в проводах питания, создают магнитные поля что может вызвать шум в кабелях RCA.
Заводская магнитола форд вид сбоку. Обратите внимание, как радиоприемник сужается в размерах спереди назад. Передняя часть радио имеет размер 1,5 DIN, задняя часть Радиоприемник имеет единый размер DIN. Форма радиоприемника уникальна, но требуется для очистки воздуховода дефростера в задней части приборной панели. Вики 2003 года имеют переработанную приборную панель и радио может быть 1.5DIN как спереди, так и сзади.
Если по какой-то причине вам абсолютно необходимо иметь возможность установить полный 1.5 din радио в вашем кронвике 1995-2002 гг., часть № для 2003 г. дефростер Воздуховод составляет:
3W7Z-18D453-AA Сопло и воздуховод Asy., Нагреватель & Демистер кондиционера
$ 99,23
Номер детали для воздуховода дефростера 1999-2002 гг., Который ограничивает вас. к Магнитола 1.0 DIN на задней панели магнитолы:
XW7Z-18D453-AA Сопло и воздуховод, нагреватель & Демистер кондиционера $ 95,88
Имейте в виду, что замена воздуховода дефростера требует много времени. задача и требует снятия приборной панели с автомобиля.Более документацию по удалению приборной панели можно получить, нажав здесь или нажав здесь
Некоторые люди также пытались взломать существующий обогреватель лобового стекла. воздуховоды в коронвиках 1995-2002 годов работают с дремелем или термофеном. Хотя вам, возможно, удастся изменить форму воздуховода дефростера некоторые с помощью этого метода также можно:
Повредить жгуты проводов
Сделайте так, чтобы ваша машина пахла расплавленным пластиком
Зажгите машину
Сделайте отверстия достаточно большими, чтобы в них не попал горячий воздух. лобовое стекло больше
Создает засоры в работе воздуховода дефростера, препятствующие проникновению воздуха дует в лобовое стекло

Некоторые владельцы жертв предпочитают сохранять заводской вид стереосистемы. установить.Некоторые из них заменили радиоприемники от других автомобилей Ford, таких как форд исследователи, фургоны Econoline и городские автомобили Lincoln. Этот вариант очень сокращает время установки и планирования, просто вытащите старое радио, отключите вставьте новое радио и подсоедините электрические вилки. Источники для бывших в употреблении радиоприемников — местные гаражи и аукционные площадки. нравиться http://www.ebay.com. Другой альтернатива — получить радио напрямую от Visteon (http://www.visteon.com), компании что делает много радиоприемников для форда.

CD-плеер, оборудованный радиоприемником Ford, установлен в автомобиле Vic. Множество радиоприемников форд как и вышеупомянутый, оснащены RDS (поток радиоданных), который позволяет, помимо прочего, отображать на радио «рок», «классику», «страна» и т. д. в зависимости от того, какая радиостанция транслируется. слушал. Обратите внимание, что не все радиостанции транслируются с RDS. оборудованы, в некоторых областях нет.
Также обратите внимание, что радиостанция, указанная выше, имеет встроенную функцию самотестирования, которая будет повернуть по каждому динамику индивидуально, а также выполнить другую диагностику.Более документацию по этой теме можно получить, щелкнув здесь.
Задняя часть 98-дюймового радиоприемника. Если вы меняете это радио в машину без CD-чейнджер или сабвуфер, только один из трех разъемов на назад радио будет использоваться.
Крупный план радиосвязи.
Задняя часть 96-дюймового радиоприемника. Обратите внимание, что разъемы сильно отличаются по сравнению с к 98+.
Адаптер для использования радио 98+ Vic в Crown Vic 1997 года выпуска и ранее, готовый те, которые доступны от поставщиков, таких как www.radiosandmore.com
Если вы умеете паять, вы можете сделать свой собственный адаптер отрезать мужской радиоприемник от жертвы на свалке и купить кое-что соединительные штекеры для радиосвязи в таких магазинах, как walmart или radioshack.
Установка динамика:
Чтобы установить передние динамики, сначала необходимо отремонтировать дверные панели. удаленный. В коронвиках 1995 года и позже используется комбинация винтов и С-образные формованные пластиковые зажимы для удержания панели внутренней двери на дверь.В нижней части дверной панели есть винт в направлении центральная стойка. Другой недоступен до тех пор, пока не за дверным окном и Замок переключателя панели управления снят. У более поздних жертв тоже будет винтик возле защелки на одной линии с подлокотником и той, которая доступна только после снятия чашки, закрывающей дверную ручку. После всего крепеж снимается, поднимаем дверь панель вверх, отодвигая от двери.
НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ монтировку или инструмент для снятия фрикционного зажима, чтобы попытаться удалить дверную панель, так как вы ее повредите.Дверная панель 1995 г. и позже Корона викс не крепится к двери с помощью «фрикционных зажимов», как в старые автомобили. Более подробную информацию по этой теме можно получить, щелкнув здесь.
Задние динамики выходят из салона, не снимаются через багажник. Чтобы снять динамики, сначала закройте крышку полки. должен быть удален. Чтобы снять крышку полки, заднее сиденье и Крышка третьего стоп-сигнала должна быть снята.
Два c-образных зажима приварены к металлическому днищу в задней части машина.Чтобы снять нижнюю часть сиденья с С-образных зажимов, нажмите на одну угол сиденья назад при подъеме вверх, и вы должны почувствовать шток выйдет из зацепления, когда дело доходит до отверстия в зажиме, повторите другой угол сиденья. Теперь потребуется храповой механизм 1/2 дюйма. для снятия гайки в каждом углу спинки сиденья, удерживающей ремень безопасности и спинка сиденья на месте. После отпускания двух гаек Спинка сиденья поднимется вверх и может быть снята с автомобиля.
Крышка полки удерживается двумя накладками, некоторое трение зажимы, крышка третьего стоп-сигнала и на некоторых более поздних моделях ребенок сиденье тросовая система.

Выше несколько фотографий разбитого корона виктория полицейский крейсер сзади полки для посылок. Синий крейсер — 00 ‘, белый — 99’, а серебро и 01 ‘. Металлическая серебристая коробка наверху посылки. полка — изолятор антенны, который позволяет радио использовать сетка дефростера в качестве антенны. Электропроводка и возвышение листовой металл в центре задней части полки предназначен для третьего стоп-сигнал. Три крючка, видимые на полке 00 ‘ & 01 ‘Cruisers — это фиксаторы ремня безопасности для детского кресла (LATCH).Они есть стандартное оборудование на всех версиях Crown Vics 2000 и более поздних версий, но недоступно для 1999 г. и предыдущие модели.
Круглое отверстие с плоской линией на дне в направлении Отверстие для динамика со стороны драйверов предназначено для установленного на заводе сабвуфера. Но С 1998 года компания Crown Vics так и не получила сабвуфер, установленный на заводе. Однако все грабители ртути в 2003 и 2004 годах сделали то же самое. ограниченное количество хорошо оборудованных кузовов Crown Vic LX 1992-1997 годов. А также сборка представляет собой модернизацию «plug and play» для какой-то 1998+ crown vic lx собственники.Если вы наблюдательны, когда смотрите на радио и питание распределительный раздел диагностики неисправностей электрики и вакуума форд В руководстве (EVTM) вы заметите различные ссылки на сабвуфер. А также некоторые владельцы уровня отделки салона LX верхнего уровня с премиальным звуком найдут таинственный четырехконтактный разъем, не подключенный сзади сиденье. В таких случаях просто подключите сабвуфер, прикрутите его к полка для посылок и установить картье или подпись Lincoln Town Car радио. Тогда у вас будет аудиосистема, которая звучит намного лучше, чем заводская корона vic one и требует минимального количества дополнительных багажник.Нажмите здесь, чтобы просмотреть фотографии рассматриваемый сабвуфер.
Дополнительно отметим, что вам нужен ford crown victoria, mercury grand Корпус сабвуфера Marquis или Mercury Marauder устанавливается на заводе вырезано отверстие в задней полке. У городских автомобилей Lincoln другой заднюю полку, чем их собратья короны Вик и Гранд Маркиз. И корпус сабвуфера тоже очень отличается по дизайну от корона жертвы один. Однако усилитель сабвуфера в городском автомобиле не работает. почти идентичен его коллеге короны жертвы.И усилитель тоже поразительно похож на тот, что использовался в Lincoln LS.
И имейте в виду, что не все таункары Lincoln 1998-2004 гг. сабвуферы. У 98+ городских автомобилей (M81) нет завода. установлены сабвуферы, но больше всего подпись 98+ (M82) и Картье (M83) уровень отделки салона делать городские автомобили. Нажмите здесь, чтобы просмотреть несколько фоток заводского сабвуфера городского автомобиля в сборе.
Радиостанции, которые НЕ будут работать в вашем vic:
На фото ниже двухканальный радиоприемник от грузовика Ford. компакт-диск плеер и кассетная дека.Проблема в том, что магнитола 1.5DIN на фронт и 1.5DIN сзади магнитолы. Некоторым грузовикам Ford нравится корона Vic используйте магнитолу с 1,5 DIN спереди и 1,0 DIN сзади. А радио открытие в грузовике Ford, который составляет 1,5 дюйма спереди и 1,5 дюйма на задний будет включать в себя радио с 1.5DIN на передней панели и 1.0DIN на задний. Но отверстие для тире Crown Victoria, которое составляет 1,5 дюйма спереди и 1.0DIN в задняя часть не вмещает магнитолу 1,5DIN на передней панели а также назад.
Вкратце: радиостанция Crown Vic 1995-2002 годов всегда подойдет физически в рывок открытия другого 1995-2002 гг. короны или великого маркиза, корона Vic Радио также поместится в большинстве грузовиков Ford. Но радиоприемник Ford Truck может или май не вписывается в корону жертвы Вам физически придется смотреть на радио перед покупкой, чтобы определить, подойдет ли он к вашему автомобилю или нет.

А вот фото 6-ти дискового CD-чейнджера, установленного на приборной панели.Но он физически не помещается на приборной панели модели 02 ‘или более ранней модели Crown Vic либо из-за того, что сзади находится профиль 1.5DIN, как у двойного носителя радио упоминалось ранее.

Также обратите внимание на систему крепления, которая удерживает магнитолу в приборная панель. Некоторые радиоприемники Ford до сих пор удерживаются винтами. которые проходят через выступающие металлические выступы на радио, а затем в приборная панель. На таких радиостанциях два отверстия, в которые вставляются инструменты din с каждой стороны обычно не присутствует.Возможно, вы могли бы изменить ваше стремление принять такое радио, но это усложняет установку.

На первый взгляд может показаться, что радиоприемник, изображенный ниже, работать в короне 1998 года или позже. Но это не так, поскольку это это задняя часть радиоприемника с «премиальным звуком». Разъем слева для питания тот, что справа, предназначен для сигнальных проводов низкого уровня, которые соединять к багажнику вмонтированы усилители. Радиоприемник, изображенный ниже, не имеет любые микросхемы усилителя, встроенные в него, и любой звук, который вы можете получить вне громче шепота не будет.

Также имейте в виду, что некоторые радиосистемы верхнего уровня, используемые в автомобили Ford имеют установленные на заводе сабвуферы. В таких автомобилях средние и высокие звуки направляются на обычные динамики. В низкие басы направляются на заводской сабвуфер. Эта система как правило, звучит очень хорошо, поскольку заводские звуковые системы идут а также более компактный в пространственном отношении, чем сопоставимый по звучанию послепродажная установка стерео будет. Но если вы попытаетесь использовать Радио с сабвуфером без сабвуфера, ваша музыка будет звучать очень «металлический», потому что вам будет не хватать всех низких басовых нот.
Ниже приведены фотографии радиоприемников Ford Focus и Mercury Cougar. Мало того, что радиоприемники от этих автомобилей имеют совершенно разные электрические разъемы, чем у crown vic, но у них есть лицевая панель это не плоский, и многие из этих радиостанций также 1,5 din сзади тоже.

Некоторые владельцы короны виктории интересовались, выбирают ли разные oem-радио для их коронвика действительно так же сложно, как упомянутое выше.Если вы пойдете в местное представительство Ford, единственное выбор радиоприемников в вашем автомобиле будет таким, какой был установлен на заводе в ваш автомобиль в том году. Если вы любите повозиться и не возражаете метод проб и ошибок, затем замена штатной магнитолы с другого автомобиля Ford может работать. Для справки нажмите здесь, чтобы просмотреть список радиомоделей, которые были доступны в разные автомобили Ford за последние несколько лет.
И если вам нужно обслужить вашу радиостанцию OEM, нажмите здесь, чтобы просмотреть список авторизованные сервисные центры форд.
Схема цветового кодирования EIA:

Многие радиоприемники и жгуты радиоадаптеров соответствуют требованиям Схема цветового кодирования стандартов EIA (Ассоциация электронной промышленности) из:
12 В от аккумулятора желтый
12 В до зажигания Красный
Земля Черный
Динамик (передний правый) серый (+), серый с черной полосой (-)
Динамик (передний левый) белый (+), белый с черным Полоса (-)
Динамик (задний правый) Фиолетовый (+), Фиолетовый с Черным Полоса (-)
Динамик (задний левый) зеленый (+), зеленый с черным Полоса (-)
Выход антенны Темно-синий
Пульт дистанционного управления усилителем (включение) Темно-синий с белой полосой
Подсветка / диммер оранжевый
RCA / Литой: красный Правый
RCA / Литой: белый Левый
Другие интересующие пункты:
Если у вашей crown victoria заводское радио с управлением cdchanger и позже установлен CD-чейнджер марки Ford (XU3F-18C829-AB), номер детали кабеля, соединяющего заднюю часть радиостанции с багажник — XU3F-14588-DA.Если CD-чейнджер устанавливается в автомобиль с ковшеобразными сиденьями и центральной консолью, например ртутный мародер или полицейский перехватчик, есть более короткий кабель (XU3F-14588-AB), предназначенный для установки на консоли. cdchanger приложения. На Crown Vics с CD-чейнджером, установленным на заводской, сам сменщик физически расположен в багажнике напротив панель задней четверти со стороны водителя за колесной аркой.
Музыкальные компакт-диски вмещают только около часа музыки, у некоторых есть значительно меньше на диск.Чтобы послушать несколько часов музыки без постоянно меняя диски, многие люди предпочитают устанавливать CD-чейнджер, чтобы автоматизировать процесс. Если у вас уже есть подвеска в машине и радио с участием управления чейнджером компакт-дисков, добавление чейнджера должно быть легким, просто откройте багажник и подключите его.
CD-чейнджеры
— дорогое удовольствие, если их покупать у Ford. OEM-производители не склонны к производят аудиокомпоненты самостоятельно, вместо этого они заключают контракты с крупными такие производители как сони, пионер, кларйон и др. под задачу.Это хорошие новости, если вы хотите сэкономить, потому что есть хорошие вероятность того, что вы сможете использовать сменщик не марки Ford на вашем складе радио. Попробуйте связаться с людьми на www.crutchfield.com для Информация по этому варианту.
Если вы собираетесь использовать подержанные автомобили, помните, что у CD-чейнджера есть ограниченный срок службы и со временем «изнашиваются» и потребуют дорогостоящего ремонта.
Другой вариант — записать ваши мелодии в формат MP3. На разумный Частота дискретизации 128 кбит / с, можно уместить около 10 часов музыки на стандарт cd записываемый диск.
У этого варианта есть несколько преимуществ, в том числе:
Объем багажника не занимает громоздкое устройство смены
Нет бумажников с музыкальными компакт-дисками на 500 долларов, которые можно украсть из автомобиля
Дека
MP3 также может воспроизводить обычные аудио компакт-диски

Недостатки:
Должен иметь компьютер с записывающим CD и достаточно свободного места место на жестком диске для записи MP3-дисков
Необходимо приобрести и научиться пользоваться «копирующими» программами. конвертировать аудио компакт-диски в формат MP3
Необходимо потратить время на преобразование и размещение файлов mp3 на записываемых носителях
Можно скачать уникальные MP3-файлы с таких сайтов, как www.mp3.com и / или один может конвертировать выбранные компакт-диски из домашней музыкальной библиотеки в mp3 формат.
автомобильных дек с поддержкой MP3 неуклонно дешевеют, некоторые колоды начального уровня можно купить всего за 200 долларов. Самый независимый автомагазины теперь продают аудиоплееры с поддержкой MP3, как и крупные сети, такие как BestBuy и CircuitCity. Кроме того, появляются некоторые новые автомобили Ford. с заводской mp3-колодой это подойдет в короне жертвы. Visteon также продает такие радиоприемники на вторичном рынке. А для электронного энтузиаст, www.mp3car.com содержит подробную информацию о создании индивидуального mp3-плеера для вашего автомобиля.
В качестве другого варианта, адаптер, который вставляется в магнитофон заводская магнитола и содержит кабель с разъемом для наушников на другом закончить это подключается к отдельному внешнему портативному mp3-плееру. При воспроизведении компакт-дисков MP3 через адаптер этого типа обычно урожай лучшее качество звука, чем прослушивание кассеты, общий звук качество это плохо по сравнению с установкой настоящего головного устройства MP3.Аналогично переходники существуют, которые подключаются к каналу радиоантенны и транслируют сигнал внешний проигрыватель компакт-дисков через предварительно настроенный FM-канал. Эти устройства делают обычно обеспечивают лучшее качество звука, чем их аналоги-адаптеры для магнитофонов, но все же не так хорошо, как головное устройство со встроенной функцией mp3. Так что, если вы несколько дней управляете арендованной короной, находясь на бизнес поездке, один из рассмотренных выше адаптеров будет очень подходящим. Но если вы полностью владеете своей коронной жертвой и не планируете ее продавать время Вскоре вы должны выполнить работу правильно и заменить заводское головное устройство на ан MP3-совместимый аналог.Мало того, что это даст вам лучший звук качество, но это также исключит возможность внешнего устройства CDROM скольжение вокруг автомобиля и, возможно, затрудняя доступ к тормозам и ускоритель педали. Это также устранит возможность внешнего CDROM. устройство стать летящим в воздух снарядом и нанести травму несчастный если ваш короновик столкнется с другим транспортное средство или объект.
Бюллетень технического обслуживания радиоприемника (TSB)
В TSB 09-19-2 компания Ford Motor решает проблемы, которые иногда встречается радиоантенна, встроенная в заднюю часть стекло.Официально это TSB применимо только к 2008-2010 гг. корона виктории. Но неофициально он также охватывает период 1995-2007 гг. Crownvics, использующие ту же настройку радиоантенны. Вы можете просмотреть копию это tsb, нажав здесь.
В TSB 04-24-5 компания Ford Motor обращается к ремонту поврежденной задней части. обогреватель окон и антенные решетки. Вы можете просмотреть копию это tsb, нажав здесь.
TSB 04-1-7 для Lincoln ls 2003-2004 гг. Также содержит некоторую информацию это может быть полезно для владельцев кронвичей.Это TSB предполагает перемещение Заземление стеклоочистителя электродвигателя лобового стекла для устранения щелчка / хлопка что происходит на радиостанциях am. Хотя у короны победителей нет дворник заднего ветрового стекла, коронвики в активном использовании полиции могли иметь площадки для вторичного полицейского оборудования, расположенные в задней части рама лобового стекла, которая может вызвать ту же проблему.
Также в TSB 04-1-7 есть примечание об установке вторичного рынка сотовой связи. телефонные антенны на заднем лобовом стекле, применимые к коронвики тоже.«ОСНОВАНИЯ АНТЕННЫ СОТОВОГО ТЕЛЕФОНА, УСТАНОВЛЕННЫЕ НАД АНТЕННОЙ. СЕТКА НА ЗАДНЕМ СТЕКЛЕ МОЖЕТ ВЛИЯТЬ НА ПРИЕМ / РАБОТУ AM-РАДИО. ДЕЛАТЬ НЕ ВЫПОЛНЯЙТЕ ЭТО TSB, ЕСЛИ ЕСТЬ БАЗА АНТЕННЫ СОТОВОГО ТЕЛЕФОНА УСТАНАВЛИВАЕТСЯ НАД АНТЕННОЙ СЕТКОЙ. »Внешняя сотовая связь с окном. телефонные антенны были популярны в моем районе страны еще в 1990-х и начале 2000-х из-за плохого приема со стороны ограниченное количество радиовышек сотового телефона. Внешний сотовый телефонные антенны вышли из употребления за последние несколько лет вокруг здесь, потому что операторы сотовой связи потратили много денег неправильный прием большого количества базовых станций сотовой связи в большинстве случаев это не проблема.Но если вы живете в малонаселенной сельской местности страны, иногда все еще можно встретить автомобили с внешними антеннами сотовой связи на стекле заднего стекла.
Радиоприемное специальное служебное сообщение (SSM)
Большинство техников по обслуживанию автомобилей уже знакомы с Бюллетени технического обслуживания (TSB), которые компания Ford Motor использует для общаться с обслуживающим персоналом своего дилерского центра. Но есть еще предшественники TSB, называемые «сообщениями специальной службы» (SSM), которые многие Техники послепродажного обслуживания ничего не слышали.Эти черновые заметки о различные вопросы обслуживания распространяются через оазис компании Ford Motor сеть и может когда-нибудь в конечном итоге превратиться в полноценное TSB. Обратите внимание, что не все SSM развиваются в TSB. И SSM также отбрасываются после пострадавшему транспортному средству исполнилось 10 лет.
В любом случае, вот несколько связанных с радио SSM, влияющих на корону Викторию:
17442 2000-2004 CROWN VICTORIA POLICE INTERCEPTOR — ПОТЕРЯ ПРИЕМА FM-РАДИОПРИЕМНИКА
НЕКОТОРЫЕ В 2000-2004 ГГ. КОРОНА ВИКТОРИЯ ПОЛИЦЕЙСКИЕ ПЕРЕХВАТЕЛИ МОГУТ ВЫЯВИТЬ ПРИЕМ FM-РАДИО ПОСЛЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ДВУСТОРОННЕЙ РАДИОПРИЕМНИКА.ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ ВЫЗВАНА ОТСУТСТВИЕМ ПОДХОДЯЩЕЙ ФИЛЬТРАЦИИ (ОТКАЗ ДИОДА) В РАДИОПРИЕМНИКЕ. ДЛЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ СВЯЖИТЕСЬ С БЛИЖАЙШИМ УПОЛНОМОЧЕННЫМ ЦЕНТРОМ РАДИОСЛУЖБЫ ИЛИ ПОЗВОНИТЕ 1-800-367-3333. ИНФОРМИРОВАТЬ В СЕРВИСНЫЙ ЦЕНТР, ЧТО РАДИОПРИЕМНИК ОТ A ПОЛИЦЕЙСКИЙ ПЕРЕВОДЧИК С ПЛОХОЙ ИЛИ ОТСУТСТВИЕМ ПРИЕМА FM.
ДАТА ДЕЙСТВИЯ: 17.12.2003
18426 2001-2005 TOWN CAR / LINCOLN LS, 2001-2004 CROWN ВИКТОРИЯ / ГРАНД МАРКИС И КОНТИНЕНТАЛЬ 2001-2002 — AM / FM И СОТ. ПОМЕХА В ПРИЕМ ТЕЛЕФОНА — СЛУЖБА
SOME 2001-2005 TOWN CAR / LINCOLN LS, 2001-2004 CROWN VICTORIA / GRAND MARQUIS И КОНТИНЕНТАЛЬНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА 2001-2002 ГОДА МОГУТ БЫТЬ ПЛОХИМИ ПРИЕМ.ЭТО МОЖЕТ ВЫЗЫВАТЬСЯ ПОСЛЕПРОДАЖНОЙ ОКРАСКОЙ ЗАДНЕГО СТЕКЛА. МНОГИЕ ПОСЛЕПРОДАЖНЫЕ КОЛЕРЫ ЯВЛЯЮТСЯ МЕТАЛЛИЧЕСКИМ КОМПОЗИЦИОННЫМ МАТЕРИАЛОМ. ПРИВЕДЕНИЕ ЗАКРЫТИЯ АНТЕННЫ НА РЕШЕТКУ ОТТАЛКИВАЮЩЕЙ УСТАНОВКИ. ОБСЛУЖИВАТЬ, ДАННУЮ ОКРАСКУ НЕОБХОДИМО УДАЛИТЬ, ТРЕБУЕТСЯ ОСТОРОЖНОСТЬ, ЧТОБЫ НЕ ПОВРЕДИТЬ СЕТКА РАЗМОРАЖИВАНИЯ. КРОМЕ ТОГО, ПРИ УСТАНОВКЕ АНТЕННЫ СОТОВОГО ТЕЛЕФОНА, НЕ УСТАНАВЛИВАЙТЕ ОСНОВАНИЕ ТЕЛЕФОННОЙ АНТЕННЫ НА СЕТКУ РАДИОАНТЕННЫ В ЗАДНЕЕ СТЕКЛО. ЭТО МОЖЕТ ВЫЗВАТЬ ПРОБЛЕМЫ ПРИЕМА АУДИОСИСТЕМЫ. И / ИЛИ СОТОВЫЙ ТЕЛЕФОН.
ДАТА ДЕЙСТВИЯ: 17.02.2005
19583 2007 CROWN VICTORIA / GRAND MARQUIS — СТАТИЧЕСКОЕ ВКЛЮЧЕНО РАДИОПРИЕМНИК ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ ЗАДНЕГО ОКНА
НЕКОТОРЫЕ АВТОМОБИЛИ CROWN VICTORIA И GRAND MARQUIS 2007 ГОДА МОГУТ БЫТЬ СТАТИЧЕСКИ НА РАДИОПРИЕМНИКЕ, КОГДА АКТИВИРУЕТСЯ ОБОГРЕВАЕМЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ ЗАДНЕГО ОКНА. ЭТО МОЖЕТ ВЫЗЫВАТЬСЯ ПОВРЕЖДЕНИЕМ ОДНОЙ ИЛИ НЕСКОЛЬКИХ ИЗ ОБОГРЕВАЮЩЕЙ СЕТКИ ЗАДНИХ ОКОН ЛИНИИ. ПРОВЕРЬТЕ ПЛОЩАДЬ ПРИМЕРНО 30 СМ (11,75 «) ОТ ВОДИТЕЛЯ СТОРОНА СТЕКЛА, 4-Я ЛИНИЯ СЕТКИ СНИЗУ, ПЕРВАЯ, И ЕСЛИ НИЧЕГО НАШЛИ ПРОВЕРКУ ВСЕХ ЛИНИЙ СЕТИ.ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ЛЮБОЙ ДЕФЕКТ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ PM-11, РЕМОНТ МОЛОТОЧКА ЗАДНЕГО ОКНА АВТОМОБИЛЯ. ОБРАТИТЬСЯ К МАСТЕРСКОЙ РАЗДЕЛ 501-11 РУКОВОДСТВА.
ДАТА ВСТУПЛЕНИЯ В ЭКСПЛУАТАЦИЮ: 23.01.2007
Все короны виктории 1995-2010 гг. очень похожая установка радиоантенны. Так что даже если ssm официально не применимо к вашему автомобилю, информация в сообщении все еще может быть полезно, потому что в вашем автомобиле установлено такое же оборудование для радиоантенны. Исключением из этого обобщения является заводная головка 2005 модельного года. victorias, у которых есть резиновая уточка на заднем сиденье пассажира четверть панели вместо радиоантенны, встроенной в стекло заднего стекла.
Советы по устранению неисправностей радиоантенны
Стекло корона виктория заднее с антенной am / fm радио интегрированный в него действительно хорошо работает в большинстве коронвиков с приемом сравнимо с внешней антенной мачты. Однако небольшое количество Crownvics имеют проблемы с этим расположением антенн и становятся бедными прием. Ниже приведены несколько возможных идей по устранению неполадок:
Некоторые тонировочные пленки для заднего стекла могут отрицательно повлиять на прием радиосигналов. Это действительно сложно снять тонировочную пленку заднего стекла без разрушения линии сетки антиобледенителя и радиоантенны в отличие от форда бюллетени технического обслуживания предлагают.Установка нового заднего стекла сборка очень эффективна при удалении тонировочных пленок с окон, но тоже дорогой вариант. Обратите внимание, что не все послепродажные тонировки окон фильмы убивают радиоприем. Некоторые коронвики с тонированными стеклами получают отличный прием.
Плохой прием может быть вызван самим радио. Схемотехника внутри в радио может изнашиваться и давать плохой прием даже с самой лучшей антенной. Некоторые радиоприемники, такие как сверхнизкие цены на AM / FM, используемые в полиции. перехватчики часто плохо принимали, даже когда они были новыми.Установка качественной неоригинальной магнитолы или форда верхнего уровня радио может значительно улучшить качество приема.
Crown victorias 2005 года с внешней резиновой мачтой. антенна расположен на задней боковой панели со стороны пассажира. Если вы не можете получить антенна на заднем стекле для правильной работы, возможно, вы сможете дооснастить эта установка в свой коронвик и полностью удалите антенну на заднем стекле. Ford прекратил выпуск этой антенны после 2005 модельного года, потому что это привлекательная цель для вандалов, а также хрупкая установка, которая может случайно сломаться в таких местах, как автомойки.Были также разрозненные сообщения о нападениях на полицейских с их собственными радиоантенна автомобиля во время задержаний. Настройка внешней мачтовой антенны должен нормально работать в большинстве гражданских приложений, пока вы хотя осторожно.
Crownvics 1992-1994 годов имели антенну, установленную на передней панели. пассажир боковое крыло. Эта установка радиоантенны была бы более сложным проектом установить, чем задняя четверть 2005 года. Но есть моторизованный доступна версия антенны 92′-94 ‘, которая убирается, когда радио выключено, поэтому ваша антенна не является привлекательной целью для вандалов, когда ваш автомобиль припаркован.
Вы могли бы прекратить слушать радио AM / FM все вместе и послушай хм или сириус спутниковое радио. Вам все равно понадобится внешняя антенна, но Доступны низкопрофильные блоки, которые устанавливаются на крышу или крышку багажника. Если ваш полицейский перехватчик когда-либо находился на действительной службе в полиции, он, вероятно, уже есть несколько дополнительных отверстий, просверленных в различных панелях кузова, которые вы также можете повторно использовать его для провода антенны спутникового радио.

Вернуться на главную
Схема подключения магнитолы Volkswagen Golf
Установка стереосистемы Golf станет намного проще, если у вас есть электрическая схема подключения стереосистемы Golf.Когда вы снимаете радиоприемник Golf или пытаетесь обновить динамики, последнее, что вам нужно сделать, это поискать схему подключения стерео. Это подробное руководство покажет вам, как подключить любую стереосистему, MP3-плеер, радио, стереоусилитель, динамики или навигационную систему на вторичном рынке. Эта электрическая схема стереосистемы Golf охватывает период с 1986 по 2014 год для вашей стереосистемы Volkswagen.
Если вы профессионал или просто хотите обновить стереосистему VW, это руководство по электромонтажу для вас. Вы можете обновить стереосистему Golf с помощью этого руководства, чтобы подключить провода питания и проводку усилителя или заменить динамики Golf.Вы можете использовать это руководство по подключению стереосистемы Golf, чтобы завершить модернизацию стереосистемы Golf или динамиков в вашем Volkswagen.
Стерео проводка второго поколения для гольфа 1983–1991 гг.
Самое раннее руководство по установке стереосистемы Volkswagen Golf, которое у нас есть, второе поколение этого автомобиля выпускается с 1983 по 1991 год. К счастью для большинства людей, заводская стереосистема Volkswagen Golf использует схему единого стандарта DIN, что делает модернизацию простой и легкой. Для завершения установки стереосистемы Volkswagen Golf из стандартной конфигурации вам не потребуется установочный комплект.
Автомобильный радиоприемник Постоянная 12 В + Провод: красный
Провод заземления автомобильного радио: коричневый
Провод подсветки автомобильного радиоприемника: серый / синий
Положительный провод переднего левого динамика (+): серый
Отрицательный провод переднего левого динамика (-): черный
Передний правый Положительный провод динамика (+): зеленый
Отрицательный провод правого переднего динамика (-): черный
К сожалению, передние динамики установлены на приборной панели, что может затруднить модернизацию. При поиске апгрейда динамика Golf вам следует сначала удалить заводские устройства.Поскольку эта ранняя версия Golf не имеет переключаемого сигнала мощности, для этой цели лучше всего использовать колонку зажигания.
Положительный провод левого заднего динамика (+): серый / черный
Отрицательный провод левого заднего динамика (-): черный
Положительный провод правого заднего динамика (+): зеленый / черный
Отрицательный провод правого заднего динамика (-): черный
Тыловые динамики этого поколения имеют размеры 5 ″ x 7 ″ и устанавливаются в боковые панели. Обязательно ознакомьтесь с нашей схемой подключения стереосистемы Golf, чтобы завершить установку стереосистемы Golf.
Стерео проводка для Golf третьего поколения 1991–1998
Изменения в следующем поколении Golf включают значительную долю обновлений интерьера и экстерьера. Однако эти изменения немного затруднили обновление стереосистемы Golf.
Автомобильное радио постоянное напряжение 12 В + Провод: красный / белый
Автомобильный радиоприемник с переключением зажигания 12 В + провод: оранжевый
Провод заземления автомобильного радио: коричневый
Провод автомобильного стереозвука: серый / синий
Несмотря на то, что модернизировать вашу стереосистему Golf до одинарного DIN-устройства легко, для чего-то еще не осталось места.
Провод левого переднего динамика (+): синий / черный
Провод левого переднего динамика (-): оранжевый / черный
Провод правого переднего динамика (+): красный / белый
Провод правого переднего динамика (-): оранжевый / белый
К счастью, передние динамики Golf установлены в дверь, что упрощает их модернизацию. Точно так же задние динамики устанавливаются в задние двери, что упрощает общую модернизацию динамиков Golf.
Провод левого заднего динамика (+): красный / светло-зеленый
Провод левого заднего динамика (-): оранжевый / черный
Провод правого заднего динамика (+): синий / светло-зеленый
Провод правого заднего динамика (-): оранжевый / красный
Гольф четвертого поколения стерео проводка 1998-2004
В этом году есть несколько вариантов для гольфа.К сожалению, если у вас есть аудиосистема премиум-класса, эта проводка не применима.
Поскольку в стереосистеме Monsoon Golf используется специальная монтажная коробка, вам понадобится ключ с цветовой кодировкой для обновления или установки любой стереосистемы
Автомобильное радио постоянное напряжение 12 В + провод: красный / белый
Автомобильное радиоприемник с переключением зажигания 12 В + провод: оранжевый
Заземляющий провод автомобильного радио: коричневый
Провод стереосигнала для гольфа: серый / синий
К счастью, динамики остаются в дверях, что упрощает модернизацию динамиков Golf.Если вам нужно подключить задние динамики, вы можете использовать нашу схему подключения стереосистемы Golf, чтобы выполнить свою работу.
Провод левого переднего динамика (+): синий / черный
Провод левого переднего динамика (-): оранжевый / черный
Провод правого переднего динамика (+): красный / белый
Провод правого переднего динамика (-): оранжевый / белый

Провод левого заднего динамика (+): красный / светло-зеленый
Провод левого заднего динамика (-): оранжевый / черный
Провод правого заднего динамика (+): синий / светло-зеленый
Провод правого заднего динамика (-): оранжевый / Красный
При установке стереосистемы Golf в VW этого поколения вам понадобится монтажный комплект или кронштейн, если вы используете откидной экран или моторизованную систему стандарта DIN.Из-за расположения и компоновки приборной панели неправильная установка может действительно испортить ваши усилия.
Пятое поколение стерео проводки для гольфа 2004–2009 гг.
Для любителей стереоизображения в гольф с существующей премиальной системой Monsoon вам понадобится специальная электрическая схема. При установке послепродажного усилителя вам потребуется отдельная проводка питания и заземления для правильной работы.
Автомобильный радиоприемник, постоянный ток 12 В + Провод: разъем № 2, контакт № 15
Дополнительный автомобильный радиоприемник, переключаемый, 12 В + Провод: разъем № 2, контакт № 13
Провод заземления автомобильного радиоприемника: разъем № 2, контакт № 12
Положительный провод левого переднего динамика ( +): Разъем №1, контакт №3
Минусовой провод левого переднего динамика (-): Штекер №1, контакт №7
Положительный провод правого переднего динамика (+): Штекер №1, контакт №2
Отрицательный провод правого переднего динамика (-): Разъем №1, контакт №6
Положительный провод левого заднего динамика (+): Разъем №1, контакт №4
Отрицательный провод левого заднего динамика (-): Штекер №1, контакт №8
Положительный провод правого заднего динамика Провод (+): Штекер №1, контакт №1
Отрицательный провод правого заднего динамика (-): Штекер №1, контакт №5
В зависимости от модели вашего Golf вам может потребоваться специальный байпас для вашей информационно-развлекательной системы.Эта простая система Plug and Play может обойти систему CAN-BUS в стерео проводке Golf.
Положительный провод CAN-BUS (+): Разъем № 2, Контакт № 9
Отрицательный провод CAN-BUS (-): Штекер № 2, Контакт № 10
Провод контакта аварийной сигнализации: Штекер № 2, Контакт № 14
Управляющий сигнал для Провод противоугонной системы (БЕЗОПАСНЫЙ): Штекер №2, контакт №16
Провод для отключения звука телефона (если имеется): Штекер №2, контакт №11
Положительный провод входного сигнала левого переднего телефона телефона (+): Штекер №3, контакт № 12
Телефонный левый передний отрицательный провод входного сигнала (-): Штекер №3, контакт №6
Постоянное напряжение спутникового радио 12В + провод: Штекер №4, контакт №5
Провод входа спутникового радио (левый аудиоразъем): Штекер №4, контакт № 1
Провод входа спутникового радио (правый аудиоразъем): Штекер № 4, контакт № 7
Провод заземления входа спутникового радио: Штекер № 4, контакт № 3
Стерео проводка Golf шестого поколения 2008–2014 гг.
Наше последнее поколение электрических схем стереосистем VW Golf, шестое поколение, может вызвать немало проблем.Если вы еще не выбрали комплект для установки стереосистемы Golf, он вам понадобится для большинства случаев установки стереосистемы Golf на вторичном рынке. Это, конечно, предполагает, что у вас еще нет навигационного блока, установленного в вашем VW.
Автомобильный радиоприемник Постоянный ток 12 В + Провод: красный / желтый
Положительный провод левого переднего динамика (+): коричневый / зеленый
Отрицательный провод переднего левого динамика (-): коричневый / синий
Положительный провод правого переднего динамика (+): коричневый / красный
Минусовой провод правого переднего динамика (-): коричневый / черный
Передние твитеры можно легко модернизировать, используя нашу электрическую схему стереосистем Golf.Эти твитеры Golf имеют провод правильного цвета, если у вас нет стереосистемы или навигации премиум-класса Monsoon.
Тем, кто хочет перейти на систему с двойным DIN, определенно понадобится установочный комплект для стереосистем Golf. Это применимо, даже если вы придерживаетесь единой системы DIN.
Этот установочный комплект предоставит вам пластиковые панели, необходимые для придания вашей стереосистеме вторичного вида стандартного вида.
Положительный провод левого заднего динамика (+): Красный / Белый
Отрицательный провод левого заднего динамика (-): Коричневый / Белый
Положительный провод правого заднего динамика (+): Красный / Фиолетовый
Отрицательный провод правого заднего динамика (-): Коричневый / Фиолетовый
Поскольку заводская навигационная система не использует схему двойного DIN, вам все равно понадобится кронштейн для завершения установки.При подключении послепродажного радио для завершения установки стереосистемы Golf вам понадобится это руководство по подключению стереосистемы Golf.
У вас есть вопросы относительно электрической схемы нашей стереосистемы Golf? Оставьте нам комментарий ниже и дайте нам знать!
Нравится:
Нравится Загрузка …
Схема расположения аудиосистемы
Некоторым это может показаться довольно очевидным, но вы должны помнить, что этот сайт предназначен для людей, которые плохо знакомы с автомобильной аудиосистемой.В этом видео я планирую установку своего джипа гранд чероки.
Схемы подключения усилителя Автомобильные аудиосистемы Автомобильный усилитель
Как добавить усилитель к вашей автомобильной аудиосистеме На этих схемах подключения показано, как усилители подключаются к вашей аудиосистеме, что упростит покупку оборудования, необходимого для вашей системы. мечты.
Схема расположения аудиосистемы автомобиля . Слышимый звук охватывает частотный диапазон примерно от 20 Гц до 20 кгц.Сборник схем подключения автомобильной стереосистемы, схемы подключения автомобильного радиоприемника для владельца автомобиля, чтобы он мог легко определить правильный цвет аудиопроводов и. На этой схеме показана схема общей автомобильной аудиосистемы и поток сигналов.
Схемы установки автомагнитол на сайте предоставлены компанией autotoys. Пора прочитать основы электромонтажа автомобильной аудиосистемы. Существует относительно небольшая зависимость скорости от температуры, и при нормальных условиях в помещении мы можем ее игнорировать.
Если у вас последняя модель автомобиля со встроенной информационно-развлекательной системой, также может быть очень сложно обновить стереосистему. Пунктирная черная линия показывает путь аудиосигнала предусилителя до его усиления от головного устройства через эквалайзер и электронный кроссовер до усилителя. Это сайт для бесплатных схем подключения автосигнализации.
В любом случае есть несколько способов улучшить заводскую звуковую систему, не касаясь головного устройства.Страницы не зависят от модели. Это следующая глава в моей сборке автомобильной аудиосистемы sq или sql.
Многоканальные усилители по сути такие же, как и стереоусилители, за исключением того факта, что они имеют более двух каналов. По-прежнему хорош для поиска проводов питания, необходимых для подключения автомобильной стереосистемы. Электросхемы на этом сайте предоставлены компанией Bulldog Security и предназначены для установки автосигнализации.
Справочное руководство по проектированию звуковой системы длина волны частота и скорость звука Звуковые волны распространяются по воздуху приблизительно 344 мсек 1130 футсекунд.У всех разные мнения об автомобильной аудиосистеме, а некоторым просто нравится внешний вид заводской стереосистемы. Проволока какого размера нам нужна.
Достаточно ли большой генератор для нашей автомобильной аудиосистемы. Монтажные комплекты для проводов Knukonceptz. Поток сигналов автомобильной аудиосистемы.
В этом видео я показываю, что я сделал с жгутом проводов головного устройства, какой провод динамика я использую, и показываю схему моей системы. Мы проясняем схему проводки типичной автомобильной аудиосистемы, а также рассмотрим действия и шаги, необходимые при добавлении одного или двух усилителей.
Советы по схемам автомобильной аудиосистемы
Схема автомобильной аудиосистемы Схема звуковой системы Мне нравится
Советы по схемам автомобильной аудиосистемы Электропроводка
Mtx Motorsports Custom Build System Схемы Звуки автомобилей
Советы по схемам автомобильной аудиосистемы Электропроводка
Схема проводки автомобильной аудиосистемы Raw
Советы по компоновке автомобильной аудиосистемы Электропроводка
Советы по схемам автомобильной аудиосистемы Электропроводка
Схема электропроводки автомобиля
Советы по схемам автомобильной аудиосистемы Электропроводка
Схема подключения динамиков и руководство по подключению Основы
Mtx Motorsports Custom Build Audio Layouts Coustic Car Audio
Car Electrical S ystem Схема Схема подключения Raw
Советы по схеме автомобильной аудиосистемы Электропроводка
Аудиосистемы
Цвета жгута проводов общей автомобильной аудиосистемы Чтение цветов Индустриальный
Последний Jeep Grand Cherokee Wj Установка аудиосистемы Jl
Схема подключения автомобильной системы General Helper
Схема Первые детали Lexus LS460 Advanced Audio System
Схема подключения автомобильной аудиосистемы Схема подключения
Схема подключения автомобильной аудиосистемы Советы по электрическому подключению
Схема подключения автомобильной системы General Helper
Цветовая схема подключения автомобильной аудиосистемы 2003 Ford Escape Pictures
Stereo Электросхема Advance Central Lock Protege Схема
Схема автомобильного усилителя звука 12 В, 50 Вт, 65 Вт, с печатной платой
Секреты автомобильной аудиосистемы
Схема подключения предохранителей Porsche Panamera
Схема проводки автомобиля
Лучший звук автомобиля Шум Музыка на Pinterest Автомобильная аудиосистема Автомобильная аудиосистема
Схема подключения автомобильной аудиосистемы Схема настройки автомобильной аудиосистемы Как
Fj62 Stereo Установка громкоговорителей CD-чейнджера и усилителя Страница 2
Аудиосистемы
Автомобильная аудиосистема Автомобильные цепи Next Gr
Схема расположения жгутов проводов Необработанная
Схема расположения выводов ISO-разъема автомобильной аудиосистемы Pinoutguide Com
Цветовая схема проводки автомобильной аудиосистемы 2003 Ford Escape Pictures
Советы по схемам автомобильной аудиосистемы Электропроводка
108 Принципиальная схема усилителя мощности с компоновкой печатной платы
Автомобильный усилитель Hollywood Hxa 1k 1 Manualzz Com
Схема подключения автомобиля
Аудиосистемы
Нагрузка на схему подключения универсального автомобильного радиоприемника
Новая схема подключения для Subaru Схема автомобильного радио
Схема подключения автомобильной системы General Helper
Схема подключения автомагнитолы стерео аудио Авторадио
Советы по компоновке автомобильной аудиосистемы Электропроводка
Tesla Model 3 Stereo Часть 9 Сводка и извлеченные уроки
Схема жгута проводов
Схема проводки Raw
Добро пожаловать секреты домашнего кинотеатра и высокого качества
Sre Sre 7 Информация Apakah Itu Pa System
Схема подключения автомобильной аудиосистемы Базовая аудиосистема автомобиля
Схема подключения автомобильной акустической системы c Схема Www Diddlhausen
Схема проводки автомобиля Схемы подключения
Руководство по обслуживанию Manuales De Service Manualzz Com
Car Audio
Полное руководство по проектированию и созданию Hi Fi Lm3886
Схема усилителя автомобильного звука с Ic Tda1562 70 Вт Xtronic
Разъемы для автомобильной аудиосистемы Википедия
Схема подключения 2000 F250 Super Duty 54 Нагрузка на схему подключения
Схема управления звуком и принципиальная схема Автор Yiroshi
5 Вт стерео усилитель звука Проект полной электроники
R55 Установка сабвуфера на R55 на складе Stereo North
Чтение электропроводки автомобильной аудиосистемы Промышленные электрические схемы
2000 Subaru Outback Электросхема Электросхема Raw
2007 Suba ru Outback Wiring Machine Learning
Примеры Draw Io
Полное руководство по проектированию и сборке Hi Fi Lm3886
Аудиосистемы
Hyundai Car Radio Stereo Audio Схема подключения Авторадио
Схема подключения Все, что нужно знать о проводке
Схема подключения автомобильной аудиосистемы General Helper
Полная установка автомобильной аудиосистемы Динамики Сабвуфер и усилитель
Полное руководство по проектированию и сборке Hi Fi Lm3886
Схема индексного меню для сайта электроники Состояние
Схема подключения и подключения динамика Руководство Основы
Pioneer Radio Электросхема Электросхема
2007 Jetta Схема предохранителей База данных электрических схем
Car W Схема подключения iring
Схема подключения автомобильной аудиосистемы Схема подключения
Примеры Draw Io
Аудиосистемы
Схемы подключения Chevrolet Spark
Схема подключения Subaru Outback Схема подключения Необработанный
Как установить головное устройство автомобильного радиоприемника 14 шагов с Изображения
Gear Stick Wikipedia
Bmw Car Radio Stereo Audio Wiring Diagram Авторадио
Wiring Diagram Все, что вам нужно знать о проводке
Car Audio System Wiring Reading Industrial Wiring Diagrams
Aftermarket Car Stereo Wire Color Codes and Installation
A Полное руководство по проектированию и сборке Hi Fi Lm3886
, электрическая схема и рама, сборка электрических идей Cooler
Pioneer Radio Электросхема Электросхема
Схема электропроводки автомобиля
Схемы электропроводки Chevrolet Spark
108 Принципиальная схема усилителя мощности с компоновкой печатной платы
Как установить головное устройство автомобильного радиоприемника 14 шагов с изображениями
Примеры чертежей Io
Toyota Car Radio Stereo Audio Схема подключения Авторадио
Схема подключения динамика и руководство по подключению Основы

.
No related posts.

Распиновка разъема магнитолы по цветам проводов

Что такое iso

Распиновка стандартного евроразъема

Стандарты 1din и 2din

Верхний силовой разъем А

Типы подключения

Нижний акустический разъем В

Двойной ИСО разъем

Переходники для iso разъемов

Распиновка для различных марок авто и магнитол

Схема распиновки iso разъемов к магнитолам pioneer

toyota

sony

nissan

honda

bmw

alpine

mitsubishi

Видео разбор распиновки автомагнитолы

Распиновка магнитол | Assa59.ru

Распиновка штатных ISO-евроразъёмов магнитол, схемы распиновок

Об ISO – разъёме и его распиновке

Схемы распиновок магнитол с евроразъёмами и штекерами разных производителей и различных марок автомобилей:

Об ISO – разъёме и его распиновке

Схемы распиновок магнитол с разъёмами разных производителей и различных марок автомобилей:

Обозначения и расшифровка проводов магнитол

Обозначения, расшифровка контактов и проводов автомобильных магнитол.

Маркировка и цветовое обозначение проводов

Распиновка разъемов автомобильных магнитол европейского стандарта ISO (ИСО)

Стандарты 1DIN и 2DIN

Распиновка ISO

Верхний силовой разъем А

Нижний акустический разъем В

Схемы распиновок магнитол популярных производителей

Расшифровка обозначений на кнопках и разъемах магнитол

Как правильно подключиться к электронному устройству

Описание кнопок на передней панели магнитолы для управления (расшифровка)

Распиновка разъема (расшифровка)

Описание разъемов управления

Распиновка разъемов автомагнитол

Как подключить магнитолу | Автомолл

Как избежать ошибок

Виды магнитол

Схема подключения магнитолы

Особенности подключения

Подключение автомагнитолы своими руками — пошаговая инструкция с видео

Что необходимо чтобы подключить автомогнитолу своими руками?

Крепление автомагнитолы

Подключение автомагнитолы когда все разъемы подходят

Когда разъемы не подходят

Когда разъемы не соответствуют стандарту ISO

Советы при замене разъемов

Как прозвонить проводку?

Подключение автомагнитолы с самостоятельной монтировкой проводов

Схема подключения автомагнитолы

Рекомендую прочитать:

Схема подключения магнитолы в автомобиле

Подключение магнитолы в машине: основные схемы и способы, как установить и подключить колонки и антенну

Подключения и установка автомагнитолы

Как подключить магнитолу в машине или заменить на новую?

Подключение автомагнитолы: схема подключения

Схема подключения с помощью замка зажигания

Схема подключения напрямую к аккумулятору

Способ подключения при помощи кнопки вместо замка зажигания

Способ подключения с помощью сигнализации

Подключение динамиков

Подключение антенны

Как самостоятельно и безошибочно подключить магнитолу в машине?

Фотогалерея «Схемы подключения»

Возможные расширения

Питание

Монтаж автомагнитолы

Видео «Инструкция по подключению аудиосистемы»

Установка автомагнитолы на автомобиль своими руками

Структурная и цветовая схема подключения автомагнитолы в автомобиле

Как на автомагнитолу подается питающее напряжение

Цветовая схема подключения антенны

Цветовая схема подключения и проверка автомобильных динамиков

Устройство и проверка автомобильных динамиков омметром

Проверка и определение полярности динамика с помощью батарейки