Как подключить двухклавишный выключатель Легранд: схема, проходной, перекрестный

Содержание статьи:

Для современных жилых построек характерно наличие длинных лестничных пролетов и таких же коридоров внутри квартиры, не очень удобных в плане управления освещением. С целью решения этой проблемы производителями установочных изделий были разработаны современные образцы переключателей, называемые проходными. Они позволяют включать и выключать освещение в общем коридоре или в квартире сразу из двух мест. Под эту категорию подпадают и распространенные модели от фирмы Легранд (Cariva, Etika и им подобные), ценящиеся большинством отечественных пользователей за их надежность и привлекательный дизайн.

Сферы применения двухклавишных выключателей

Двухклавишный выключатель Legrand с подсветкой

Для решения проблемы длинных коридоров фирмой разработаны не только проходные, но и так называемые «перекрестные» двухклавишные модели, входящие в состав системы управления светом из трех точек. Перед тем как подключать выключатели от Legrand этого типа потребуется разобраться с их устройством и схемой включения. Как проходные, так и перекрестные модели из ряда Cariva, Life и др. имеют несколько групп коммутируемых контактов, посредством которых удается реализовать нужную функцию.

При нажатии клавиши каждый из двух механизмов, входящих в комплект выключателей, замыкает одну из соединительных линий, размыкая одновременно другую. Указанный порядок работы позволяет реализовать раздельное управление осветительным прибором с помощью двух различных переключателей, разнесенных на значительное расстояние.

Самым наглядным примером их применения является установка одного из выключателей во входном тамбуре в подъезде, а второго – на каждой лестничной площадке.

При входе в здание пользователь одной клавишей включает освещение на всех площадках, а при подходе к своей квартире – выключает его.

Двухклавишный выключатель с подсветкой

Управление из 2-х мест (переключатель на 2 направления с подсветкой)

Подключение двухклавишного выключателя Легранд в простейшем случае производится по классической схеме. В нижней части его корпуса имеется входной рабочий контакт, к которому подводится фазный провод. В то же время сверху от него «отходят» два проводника – каждый к своему осветителю или группе лампочек.

Нередко эти провода прокладываются до распределительной коробки, откуда их разводят по нужным нагрузкам. В ряде случаев в качестве таких нагрузок используются заранее сформированные группы осветителей.

Особенности подключения подсветки

Подсветку, имеющуюся в некоторых моделях от Легранд, принято подключать параллельно разомкнутому контакту, что вызывает ее свечение после выключения осветительного прибора. Единственным недостатком такого включения является не очень приятное мигание энергосберегающих ламп, возникающее из-за попадания на них небольшой части напряжения. С лампами накаливания и их галогенными аналогами такого эффекта не наблюдается.

В качестве подсветки в изделиях от Легранд используются полупроводниковый светодиод или неоновая лампочка. Внешне они практически не отличаются, но пропускают через себя токи различной величины. Для светодиодов они составляют порядка 2 мА, а для неоновых лампочек – около 0,1 мА.

Порядок демонтажа лампочки подсветки

Демонтаж светодиода выключателя

Для отключения мешающей пользователям встроенной в клавишный прибор подсветки потребуется:

1. Выключить вводный автомат на квартирном щитке.
2. Снять корпус и декоративную крышку выключателя и обеспечить доступ к светодиоду (неонке).
3. Взять отвертку и ослабить винтовое крепление проводов, соединяющих лампочку с двумя контактами выключателя.
4. Удалить ее вместе с ограничивающим резистором.

После всех этих операций светодиодный осветительный прибор, управляемый выключателем, перестанет мигать в выключенном положении.

Порядок монтажа обычных моделей Легранд

Техника удаления изоляции с проводки

Перед тем как установить выключатель Легранд в обычном исполнении, следует подготовить простейший инструмент: отвертку, бокорезы и острый нож.

Порядок монтажа двухклавишных моделей:

1. Отключается вводный автомат.
2. Подводимые к изделию проводники подготавливаются к подключению – изоляция на их концах зачищается.
3. С прибора демонтируются клавиши и декоративная крышка.
4. Далее можно подсоединить к его клеммам зачищенные концы проводников, а затем вернуть на место декоративное обрамление и клавиши.

При монтаже двойных выключателей от Легранд особое внимание обращается на разводку отходящих проводов. Каждый из них предназначен для подсоединения отдельной нагрузки, размещенной в пределах обслуживаемого помещения. При монтаже изделия нужно учитывать нанесенную на его корпусе маркировку, указывающую места подключения подводящих и отводящих одиночных жил кабеля.

Нюансы подключения выключателей от Легранд

Управление из 2-х мест двумя группами светильников (двойной переключатель на 2 направления)

При рассмотрении особенностей монтажа двухклавишных выключателей от Легранд особое внимание уделяется следующим важным деталям:

• согласно инструкции для проходных моделей типа Quteo, Etika и других при их установке применяются распределительные коробки открытого или закрытого типа;
• для соединения проводов в них используются специальные зажимы типа «орех» либо они крепятся посредством винтов, входящих в комплект каждого изделия;
• перед монтажом выключателя в открытом исполнении для него подготавливается пластиковая или деревянная подложка, на которой удобно крепить корпус.

При необходимости убрать подсветку с выключателя сделать это лучше до его установки.

Перед монтажом проходных выключателей из серии «Этика» и им подобных необходимо основательно подготовиться к рабочим операциям. Для этого потребуется:

• снять с корпуса декоративную рамку и клавиши – в них предусмотрены специальные пазы;
• в паз вставить отвертку с тонким жалом, а затем с усилием нажать в нужную сторону;
• таким же образом удалить рамку изделия.

По завершении всех подготовительных операций выключатель полностью готов к монтажу.

Непосредственная установка

Отключение общего водного автомата перед установкой выключателя

Установку проходных изделий рекомендуется проводить в следующем порядке:

1. Перед тем как устанавливать каждый из выключателей, с линии снимается электропитание – отключается вводный автомат.
2. Корпус первого выключателя размещается в монтажной коробке и надежно фиксируется в ней.
3. К его контактам с двух сторон подводятся уже проложенные проводники, которые соединяются согласно прилагаемой инструкции.
4. Те же операции проделываются со вторым выключателем.

У большинства моделей выключателей от Легранд в сопроводительной документации обязательно имеется электрическая схема.

На завершающем этапе монтажных работ на уже установленные приборы возвращаются декоративная рамка и двойная клавиша.

Выключатель Легранд двухклавишный ничем не отличается от обычного клавишного устройства. Известные модели этого прибора Life, Quteo или Valenon интегрируются с бытовой электропроводкой точно таким же образом, как и отечественные изделия. Проблемы, связанные с особенностями их монтажа, легко решаются после ознакомления с инструкцией по применению.

Двухстороннее переключение света | Светильник

Вот пошаговые инструкции о том, как подключить двухстороннюю схему освещения или заменить существующий односторонний переключатель света на двухстороннюю систему, это очень полезно на лестницах и т. Д., Так как вы можете установить переключатель на низ и верх лестницы.

Двухстороннее переключение не так сложно, как кажется на первый взгляд, и должно быть довольно простым, если вы будете следовать диаграммам ниже.

Заземляющие провода не показаны на всех фотографиях и схемах для ясности, но должны быть подключены ко всем клеммам заземления.Для двухстороннего переключения требуются двусторонние переключатели света, их можно определить по клеммам на задней стороне переключателя. Будет клемма Com (общая), клемма L1 и клемма L2.

Двухстороннее переключение со старыми цветами проводки —

На этой диаграмме представлена ​​схема двустороннего переключения. Существуют и другие способы подключения двухсторонней схемы освещения, но это, безусловно, наиболее распространенный и простой метод. Для этой схемы были использованы старые цвета проводки, которые присутствуют в большинстве домов в Великобритании.Для установки двух- или трехпозиционного переключателя требуется трехжильный и заземляющий кабель, который должен проходить от первого переключателя света ко второму, а затем подключаться, как показано на этой схеме. Первый переключатель — это переключатель, который содержит провод под напряжением и коммутируемый провод под напряжением. На схеме показаны только отдельные цвета. В реальной жизни эти провода будут покрыты внешней защитной оболочкой и будут включать неизолированный провод заземления и будут называться кабелем. На провода можно было надеть красную оплетку или ленту, как показано, чтобы показать, что в какой-то момент они будут под напряжением.Теперь эта оплетка будет коричневой. Подключения очень простые, и на этой странице есть еще одно руководство.

Двухстороннее переключение с новыми согласованными цветами —

Это та же диаграмма, что и выше, но с использованием новых согласованных цветов. Для установки двух- или трехпозиционного переключателя требуется трехжильный и заземляющий кабель, который должен проходить от первого переключателя света ко второму, а затем подключаться, как показано на этой схеме. Первый переключатель — это переключатель, который содержит провод под напряжением и коммутируемый провод под напряжением.На схеме показаны только отдельные цвета. В реальной жизни эти провода будут покрыты внешней защитной оболочкой и будут включать неизолированный провод заземления и будут называться кабелем. Коричневая оплетка или лента могла быть помещена на провода, как показано, чтобы показать, что в какой-то момент они будут под напряжением.

Как преобразовать одиночный выключатель в двухстороннюю систему

Здесь вы можете увидеть заднюю часть выключателя света, в данном случае это двухсторонний выключатель, используемый для одностороннего света. Односторонний переключатель имеет только общую клемму L1, а двусторонний переключатель имеет общую клемму L1 и L2, как показано на рисунке.

Обратите внимание, что используется новый согласованный кабель (коричневый и синий), и обратите внимание, что коричневый провод был помещен поверх синего провода. Это означает, что в какой-то момент он будет под напряжением! Заземляющий провод всегда должен быть подключен к клеммам заземления, здесь он был удален для ясности, но должен быть подключен даже к пластиковым выключателям света, если только клемма заземления отсутствует. Задняя коробка нуждается в заземлении, если она не пластиковая и не имеет точки заземления.

Для двухстороннего переключения вам потребуется трехжильный кабель и кабель заземления, достаточно длинный, чтобы протянуть его от существующего переключателя света до места, где вы собираетесь разместить второй переключатель света.

Этот кабель необходимо проложить по простейшему маршруту, вот рекомендации и допустимые зоны разрешенные зоны проводки

Это не новый гармонизированный кабель, поэтому может потребоваться изменение цвета, заземляющая муфта по-прежнему требует использования перед подключением, как и все кабели.

Не существует установленных правил, определяющих, какой провод что и что делает при трехстороннем освещении, но я собираюсь использовать наиболее разумный вариант.

Снимите провод, который находится в общей клемме, и вставьте ее в клемму L2.

Эти два провода являются постоянными и коммутируемыми проводами под напряжением.

Не существует фиксированных правил, по которым провод идет куда, но если вы будете следовать цветам, которые я использовал здесь, они, кажется, имеют смысл!

Обратите внимание на то, что все провода имеют коричневые оплетки! Я сдвинул его немного назад, чтобы вы могли видеть фактические цвета проводов. Коричневый провод и синий провод в коричневой оболочке уже находятся в клеммах L1 и L2, это описано выше. Эти два провода находятся под постоянным напряжением и переключаются под напряжением.

Старые цвета —

Желтый провод идет к общей клемме, красный — к клемме L1, а синий — к клемме L2.

Новые цвета —

Серый провод идет в общую клемму, коричневый — в клемму L1, а черный — в клемму L2. Когда вы закрепляете провод в клемме, всегда слегка потяните за него, чтобы убедиться, что он закреплен правильно. Это может сэкономить часы работы позже, когда провод выскочит и перестанет работать!

Это задняя часть второго переключателя, который делает схему 2-ходовой. И снова коричневая оплетка сдвинута назад для ясности.Провода в этом переключателе должны точно имитировать три провода, которые вы вставили в другой переключатель.

Старые цвета —

Желтый провод идет к общей клемме, красный — к клемме L1, а синий — к клемме L2.

Новые цвета —

Серый провод идет в общую клемму, коричневый — в клемму L1, а черный — в клемму L2. Теперь у вас есть свет, который можно включать или выключать из 2 разных мест.

Видеоруководство о том, как это сделать, находится здесь —

Видео о подключении двустороннего переключателя света

Указатель схем подключения

% PDF-1.3 % 8006 0 объект > endobj xref 8006 221 0000000016 00000 н. 0000004776 00000 п. 0000006428 00000 н. 0000006627 00000 н. 0000006714 00000 н. 0000006838 00000 н. 0000006929 00000 п. 0000007067 00000 н. 0000007139 00000 н. 0000007329 00000 н. 0000007392 00000 н. 0000007586 00000 н. 0000007649 00000 н. 0000007748 00000 н. 0000007844 00000 н. 0000007907 00000 н. 0000008014 00000 н. 0000008120 00000 н. 0000008183 00000 п. 0000008246 00000 н. 0000008375 00000 н. 0000008438 00000 н. 0000008501 00000 н. 0000008628 00000 н. 0000008691 00000 п. 0000008790 00000 н. 0000008889 00000 н. 0000009002 00000 н. 0000009065 00000 н. 0000009128 00000 н. 0000009252 00000 н. 0000009358 00000 п. 0000009421 00000 п. 0000009484 00000 н. 0000009623 00000 н. 0000009757 00000 н. 0000009820 00000 н. 0000009883 00000 п. 0000010026 00000 п. 0000010089 00000 п. 0000010152 00000 п. 0000010292 00000 п. 0000010355 00000 п. 0000010485 00000 п. 0000010547 00000 п. 0000010704 00000 п. 0000010766 00000 п. 0000010873 00000 п. 0000010935 00000 п. 0000011024 00000 п. 0000011086 00000 п. 0000011197 00000 п. 0000011259 00000 п. 0000011319 00000 п. 0000011377 00000 п. 0000012034 00000 п. 0000012432 00000 п. 0000012454 00000 п. 0000012602 00000 п. 0000012624 00000 п. 0000012774 00000 п. 0000012796 00000 п. 0000012947 00000 п. 0000012969 00000 п. 0000013120 00000 п. 0000013142 00000 п. 0000013292 00000 п. 0000013314 00000 п. 0000013465 00000 п. 0000013487 00000 п. 0000013638 00000 п. 0000013681 00000 п. 0000013703 00000 п. 0000013854 00000 п. 0000013876 00000 п. 0000014025 00000 п. 0000014047 00000 п. 0000014196 00000 п. 0000014218 00000 п. 0000014370 00000 п. 0000014392 00000 п. 0000014540 00000 п. 0000014562 00000 п. 0000014714 00000 п. 0000014736 00000 п. 0000014888 00000 п. 0000014910 00000 п. 0000015058 00000 п. 0000015080 00000 п. 0000015230 00000 п. 0000015252 00000 п. 0000015402 00000 п. 0000015424 00000 п. 0000015575 00000 п. 0000015597 00000 п. 0000015749 00000 п. 0000015771 00000 п. 0000015922 00000 п. 0000015944 00000 п. 0000016096 00000 п. 0000016118 00000 п. 0000016268 00000 п. 0000016290 00000 н. 0000016442 00000 п. 0000016464 00000 п. 0000016616 00000 п. 0000016638 00000 п. 0000016789 00000 п. 0000016811 00000 п. 0000016963 00000 п. 0000016985 00000 п. 0000017137 00000 п. 0000017159 00000 п. 0000017311 00000 п. 0000017333 00000 п. 0000017485 00000 п. 0000017507 00000 п. 0000017658 00000 п. 0000017680 00000 п. 0000017832 00000 п. 0000017854 00000 п. 0000018006 00000 п. 0000018028 00000 п. 0000018180 00000 п. 0000018202 00000 п. 0000018351 00000 п. 0000018373 00000 п. 0000018521 00000 п. 0000018543 00000 п. 0000018694 00000 п. 0000018716 00000 п. 0000018867 00000 п. 0000018889 00000 п. 0000019040 00000 п. 0000019062 00000 п. 0000019213 00000 п. 0000019235 00000 п. 0000019383 00000 п. 0000019405 00000 п. 0000019501 00000 п. 0000019526 00000 п. 0000061358 00000 п. 0000061383 00000 п. 0000102235 00000 п. 0000102260 00000 н. 0000150462 00000 н. 0000150487 00000 н. 0000198812 00000 н. 0000198837 00000 н. 0000228247 00000 н. 0000228272 00000 н. 0000244619 00000 н. 0000244644 ​​00000 н. 0000265927 00000 н. 0000265952 00000 п. 00002 00000 н. 00002 00000 н. 0000315500 00000 н. 0000315525 00000 н. 0000341181 00000 п. 0000341206 00000 н. 0000363758 00000 н. 0000363783 00000 н. 0000385255 00000 н. 0000385280 00000 п. 0000405717 00000 н. 0000405742 00000 н. 0000426279 00000 н. 0000426304 00000 н. 0000448980 00000 н. 0000449005 00000 н. 0000470202 00000 н. 0000470227 00000 п. 0000491512 00000 н. 0000491537 00000 н. 0000512253 00000 н. 0000512278 00000 н. 0000534361 00000 п. 0000534386 00000 п. 0000549427 00000 н. 0000549451 00000 п. 0000558925 00000 н. 0000558950 00000 н. 0000571206 00000 н. 0000571231 00000 н. 0000596022 00000 н. 0000596047 00000 н. 0000620929 00000 н. 0000620954 00000 н. 0000644652 00000 н. 0000644677 00000 н. 0000667583 00000 н. 0000667608 00000 н. 0000689070 00000 н. 0000689095 00000 н. 0000710423 00000 п. 0000710448 00000 н. 0000732681 00000 н. 0000732706 00000 н. 0000754324 00000 н. 0000754349 00000 н. 0000779183 00000 п. 0000779208 00000 н. 0000804355 00000 н. 0000804380 00000 н. 0000827500 00000 н. 0000827525 00000 н. 0000845645 00000 н. 0000845670 00000 н. 0000898873 00000 н. 0000898898 00000 н. 0000943964 00000 н. 0000943989 00000 н. 0000995371 00000 п. 0000995396 00000 н. 0001042235 00000 п. 0001042260 00000 п. 0001094804 00000 п. 0001094829 00000 п. 0000004879 00000 н. 0000006404 00000 п. трейлер ] >> startxref 0 %% EOF 8007 0 объект > endobj 8225 0 объект > ручей H Lgǟ ++] [€ R) zuY $ 6 [# h & Ș + v, а tҲECnlta, fd.˒ = w

Подключение

Примечание: Вы найдете отличные электрические схемы для всех марок, лет и моделей автомобилей VW на Электросхемах VW.

Также примечание: Сечения проводов на этой и большинстве других схем подключения напечатаны на проводе в мм ² . Для американцев, которые выражают размеры проводов в калибрах, см. Эту Таблицу преобразования размеров проводов.

Эта статья включает следующие подтемы:

Жгут проводов

Роб написал по поводу жгута проводов — Одна интересная вещь — жгут проводов. Всегда понимал, что проводка ехала вверх / через косяк — мимо освещения салона. Я выяснил, что это, по-видимому, было правдой на самых ранних VW (может быть, на 6 вольт?), Но на более поздних моделях главный ткацкий станок проходит от двигателя слева за боковой панелью заднего сиденья до пола (где регулятор сидит на моделях Generator) и вперед по пазу в левом пороге на уровне пола, затем вверх через порог (два отверстия) и вверх по внутренней части левой передней ниши для ног (за ковром) к отверстию в передней части багажное отделение.

Это точно будет весело. У меня есть цветная схема подключения, и я сделал несколько фотографий беспорядка в проводке, прежде чем вытащить ее, но это определенно самая сложная задача воскресить мою ошибку 1970 года.

Мой друг-механик не может достать мне большую резиновую втулку, через которую проводка проходит в багажное отделение — просто нигде не достать. Я не могу использовать обычную втулку — кабель проходит через втулку под углом, поэтому он ровно лежит внутри багажного отделения.У него есть каталог WCM, а у них его тоже нет. Возможно, придется использовать изоленту и мастику. Жалко, но ничего не поделаешь.

Просто подумайте: если я смогу узнать, кто поставляет жгуты проводов в США (их делают одно или два), возможно, они будут знать, где их взять.

Я выполнил часть электрики, но это медленная работа — на цветной диаграмме не пронумерованы все клеммы, а на черно-белой схеме есть, и они нарисованы по разному рисунку, поэтому мне нужно внимательно изучить и перед каждым подключением сопоставьте цвет проводов с номерами клемм Ч / Б.

Одна странность, о которой упоминал Спиди Джим — выключатель фар является основным переходом для толстого красного провода от батареи — питание поступает на заднюю часть этого выключателя, и по крайней мере два других провода ведут к зажиганию и блок предохранителей. Странная компоновка, хотя она явно работает!

Я бы с удовольствием перерисовал электрическую схему, используя ОБОИЙ цвет и конечные номера, но это будет непростой задачей.

Я точно не знаю, откуда взялся этот цветной (достал из vintagebus.com, в котором их много), но черно-белый взят из руководства по ремонту Aussie, которое у меня есть — напечатано в черно-белом только для экономии денег, я думаю, поэтому на каждом проводе есть код, например gw для зеленого с белым трассировка и т. д., так что в нем есть вся информация, но за ней трудно следить.

Проблема в том, что каждая диаграмма имеет разную компоновку — цветная схема примерно соответствует компоновке автомобиля, с фарами слева, батареей / генератором / переключателями посередине и задними фонарями справа — очень разумно. Но у Ч / Б есть вещи, которые выглядят немного менее организованными, но делают меньше пересечений проводов и т. Д., Поэтому фактическая проводка ВЫГЛЯДИТ проще (что, конечно, не так).Отсюда трудность избежать путаницы. Было бы не так уж плохо, если бы ткацкие станки оставили примерно на месте в корпусе, так как тогда у вас было бы приблизительное представление, куда они делись (меньше альтернатив), но начинать с нуля довольно запутанно. Тем не менее, он приближается (медленно). Мне просто нужно быть вдвойне осторожным, ошибиться может означать серьезные выгорание, а получить ткацкие станки с правым рулем не так просто, как с левосторонними версиями.

В эти выходные я проделал некоторую полезную работу над своей ошибкой ’70.Мне удалось протянуть проводку плафона света обратно в корпус (жесткий провод протянул сверху вниз и протянул провод обратно вверх спереди) — я был удивлен, насколько хорошо это прошло. Первый провод, который я попробовал, был слишком тонким и продолжал гнуться, поэтому я нашел более жесткий материал и прошел через него нормально. Была небольшая проблема с поиском лучшего пути в «оконный» канал — он продолжал застревать за петлей, но как только я его запустил, мне потребовалась всего минута, чтобы вытащить его.

Я также пропустил жгуты проводов фар через эти надоедливые длинные резиновые трубки под крыльями (гнилая работа — очень сложно) и, наконец, подключил ткацкие провода фар к блоку предохранителей.

Дэйв написал: «Схемы хороши и хороши, но я бы предпочел иметь электрическую схему, которая показывает фактическое расположение вещей с хорошими четкими изображениями.

Изоляция проводов

Дэйв написал о термоусадочной изоляции — на днях я пошел в магазин автозапчастей и купил термоусадочную изоляцию. Вы когда-нибудь использовали эту штуку?

Роб ответил — я понимаю, что вы имеете в виду — я использовал его только в электронике — никогда не пробовал на машине.Просто используйте минимальный диаметр, который будет проходить по проводам и т. Д., И тепло (фен должен сделать это) сильно сожмет — он имеет ограниченную усадку.

Дэйв написал о проводах в моторном отсеке — я не хочу, чтобы там свисала куча проводов. Было бы неплохо собрать все провода генератора и CDI в одну связку, если это возможно.

Роб ответил — я использовал изоленту, аккуратно намотанную по спирали на проводку тягово-сцепного устройства.Выглядит неплохо, но не так аккуратно, как при термоусадке.

Провод зажигания

Итак, убедившись, что и стартер, и выключатель зажигания в порядке, Дэйв обратил внимание на провод между предохранителем № 12 и клеммой (+) на катушке.

«Быстрый Джим» написал: «Черный провод в привязи * мог * быть поврежден, но я был бы удивлен, если бы он действительно расплавился надвое. Но на проводах рядом с ним могло произойти повреждение изоляции.

Я бы просто проложил новый временный провод спереди к катушке.

Дэйв спросил — Значит, мне придется заменить тот провод, который идет от предохранителя № 12 непосредственно к клемме (+) на катушке, верно? Без стыков или других соединений или предохранителей между ними?

Джим ответил — Да, провод идет прямо от предохранителя № 12 к клемме (+) на катушке. Можно провести по туннелю под ковриками. Просверлите отверстие в полке для пакетов сзади или, лучше, под задним сиденьем, проденьте втулку для кабеля аккумулятора.Это попадет под двигатель, а затем вы сможете запустить его до катушки.

Кстати, если речь идет о замене провода, его сложно провести там, где существующий жгут проходит через крыло — он заполнен пеной. Не трогайте ремни безопасности.

Замок зажигания

Что касается замены переключателя зажигания, Дэйв написал: «Я поискал наш веб-сайт и обнаружил, что у нас нет ничего о замене переключателя зажигания.

«Быстрый Джим» написал — Вика есть хорошая статья на VWHelp.com. Боль в спине заменять.

Примечание: Между прочим, если вам все-таки нужно заменить выключатель зажигания, не используйте никакие инструменты для удаления мягкой «кнопки» рожка летучей мыши. Просто пальцами оторвите каждый из четырех углов.

Для проверки выключателя зажигания — Джим рекомендовал просто протянуть временный провод от предохранителя №12 к клемме (+) на катушке.

Дэйв спросил — Могу ли я прикрепить эту «перемычку» непосредственно к замку зажигания? Точка крепления очевидна?

Джим ответил — Черный провод от замка зажигания идет к предохранителям № 11, 12. В цепи катушки предохранителя НЕТ; эти два предохранителя были просто удобным местом для соединения VW. Итак, вы можете уйти оттуда. Вам нужна сторона предохранителей, между которыми есть небольшая латунная перемычка.

Дэйв написал: «Мне кажется, что установка перемычки от предохранителя №12 будет более правильным тестом».Если я подключу его таким образом и получу на катушке 12 вольт, то я знаю, что провод от переключателя к катушке был поврежден. Если я все еще не получаю питание от катушки, я полностью сузил его до переключателя зажигания. Больше не могло быть ничего. Имеет ли это смысл?

Джим ответил — Да, это хороший тест. Но я думаю, мы можем сказать, что переключатель зажигания в порядке (то есть секция, которая питает катушку), потому что загораются индикаторы «Alt» и «Oil».Если бы эта часть переключателя была неисправна, они бы не сработали. Но это может сузить область, где находится разрыв.

Дэйв написал: «Я включил ключ и проверил питание на предохранителе №12, думая, что на самом деле нет необходимости ставить перемычку между ним и катушкой». У меня там на предохранителе 12 вольт, что говорит мне о том, что переключатель зажигания в порядке, и либо стартер неисправен, либо есть разрыв где-то в проводе, ведущем к катушке.

Стартер

Единственный реальный тест, который вы можете провести на стартере, — это обойти всю проводку переключателя зажигания и проверить его напрямую, замкнув маленькую клемму на стартере на большую клемму (что фактически и делает переключатель зажигания).Это можно сделать двумя способами (в обоих убедитесь, что автомобиль стоит на нейтрали и включен ручной тормоз) —

• Прямой метод —
• Поместите отвертку на клеммы пускателя. Это очень неудобно делать, и для обеспечения доступа пришлось бы поднять автомобиль и снять правое заднее колесо.
• Используйте короткий провод (или, возможно, пару плоскогубцев с слегка приоткрытыми губками) непосредственно от маленького контакта провода к большому контакту провода на стартере.Если стартер вращается нормально, проблема, скорее всего, в электрической части замка зажигания. (См. Обсуждение переключателя зажигания выше.) Если стартер по-прежнему работает неохотно, то это сам стартер.
• Метод «под сиденьем» —

Примечание: Дэйв сначала попробовал следующий тест стартера (рекомендованный «Спиди Джим»), потому что это проще.

1. Поднимите (или снимите) заднее сиденье.
2. Найдите двусторонний стык с красным / черным проводом, выходящим из основного жгута у дверного косяка, и соедините его с красным проводом, который идет к втулке у батареи на пути к стартеру.
3. Удалите пластиковую изоляцию с этого стыка.
4. Сделайте перемычку с зажимом типа «крокодил» на одном конце и любым фитингом на другом.
5. Подсоедините зажим «крокодил» к двухпроводному соединителю, затем прикоснитесь другим концом к (+) клемме батареи.
6. Если вы слышите, как работает стартер, это нормально. В противном случае его придется заменить.

Примечание от Спиди Джима — Красный / Черный * может * быть простым красным. но я почти уверен, что на 73-м это Red / Blk.

Дэйв был счастлив, когда он провел этот тест и услышал, как весело вращается стартер.

Короткое замыкание и повторное подключение

У Дэйва был смущающий опыт «школы сильных ударов», связанный с тем, что может случиться, когда изоляция на проводе стирается, вызывая «короткое замыкание».«Однажды он весело ехал по шоссе, когда внезапно, проезжая мимо другой машины на скорости 65 миль в час, двигатель полностью заглох! Итак, Дэйв снова выехал на другую полосу и, конечно же, притормозил; через несколько сотен ярдов двигатель резко заглох. снова начал назад — Дэйв не щелкнул сцеплением или что-то в этом роде.

Потом примерно в двух кварталах от дома, примерно на скорости 25 миль в час, он сделал это снова! Только и на этот раз получилось наоборот! Дэйв остановился у обочины перед нашим домом, и все.Машина не заводилась.

Итак, конечно, Дэйв сунул голову в моторный отсек и начал ковыряться. Внезапно он обнаружил, что провод к резервным фарам был зажарен от встроенного предохранителя обратно к стыку со всеми остальными (от замка зажигания, который затем обеспечивает питание блока CDI, электронного зажигания, выключателя холостого хода выключенный клапан и дроссель (подробности о проводке см. в нашей статье о проводке CDI). Изоляция на проводе фонаря заднего хода сгорела от одного конца до другого!

На поиск причины не ушло много времени — когда Дэйв установил свой новый карбюратор Pierburg, он нечаянно (рожденный для того, чтобы учиться на горьком опыте) зажал несколько проводов между карбюратором и корпусом вентилятора.Видимо вибрация и трение привели к короткому износу изоляции на проводе заднего хода и прожиганию изоляции.

Дэйв занялся работой и снял заземляющий браслет с батареи, затем вытащил запасную электропроводку и вставил новый кусок между предохранителем в резервной линии (который, на удивление, НЕ перегорел!) И соединением со всеми остальными. проводов (всего шесть — см. таблицу по ссылке выше).

Но ничего. Автомобиль не заводился; он даже не перевернулся, и не было щелчка соленоида.Две красные лампочки Alt и Oil на приборной панели загорелись, когда Дэйв включил ключ, и включились поворотники, дворники и т. Д., Но это все.

Предложил «Быстрый Джим» — если бы у вас было питание (12 вольт) на катушке, но не было искры, я бы заподозрил, что электронное зажигание сгорело. В качестве теста замените распределитель точками / конденсатором.

Джон Коннолли (Aircooled.Net) согласился. Он написал: «Если у вас есть CDI, то на катушке нет 12 вольт.У вас на Compufire 12 вольт?

Дэйв ответил — я полагаю, что если провод от замка зажигания не перегорел, у меня должно быть 12 В на Compufire, поскольку розовый провод, идущий к нему, соединяется непосредственно с проводом от замка зажигания.

Конечно, я не могу провернуть, поэтому я не знаю, есть ли у Compufire black 12 вольт или нет.

Дэйв изначально склонялся либо к прямому подключению электронного зажигания (изолирующему CDI), либо к просто вытягиванию распределителя и замене его старым 009, думая, что это должно рассказать всю историю.Но, понимая, что у него нет питания на катушке, не было никакого смысла делать что-то из этого. Дэйв заглянул в магазин и не обнаружил, что ничего не вышло. Дэйв сузил проблему до одной из трех вещей —

• Выключатель зажигания;
• Стартер или соленоид
• Провод между замком зажигания и катушкой;

Предохранители — Общее обсуждение

Дэйв написал Робу: Год назад, когда мы купили наш SB 73-го года, я первым делом заметил, что блок предохранителей был в беспорядке — несколько разных типов предохранителей, неправильная сила тока и т. Д.Предыдущий владелец сказал, что кто-то его переделал, и все пошло не так. Я достал книгу и проверил каждый предохранитель по очереди и обнаружил, что все подключены правильно, а предохранители были просто неправильными. Так что я купил полный комплект и заменил все по книге.

Разобрался, какой предохранитель на что идет, кроме прикуривателя. Я не могу найти его ни на одной схеме подключения. Меня интересует прикуриватель, потому что мы подключаем к нему небольшой обогреватель / вентилятор морозным утром, чтобы очистить небольшое пятно размером с доллар на лобовом стекле! Мой сын также подключает к нему свой CD-плеер.Я просто случайно заметил, что его нет на схеме подключения, и, учитывая, какие усилители он должен потреблять, я задумался о предохранителе.

Роб ответил — Большинство зажигалок потребляют около 8 ампер, поэтому предохранитель на 12-15 ампер будет примерно правильным. Это должно работать и для мини-обогревателя. Я никогда не видел ничего подобного, которое потребляет больше 8 ампер (100 Вт).

Схема расположения предохранителей —
1967–1972 гг. Standard Beetle

№1 — 8-ампер (белый) — Звуковой сигнал (кроме 1968 г.), поворотники, стоп-сигналы (кроме 1969 и 1970 гг.), Указатель уровня топлива (кроме 1967 г.).

# 2 — 8-ампер (белый) — дворники, стоп-сигналы (только 1969 и 1970), звуковой сигнал (только 1967).

# 3 — 8-ампер (белый) — Левый дальний свет и сигнальная лампа дальнего света.

# 4 — 8-ампер (белый) — Правый дальний свет.

# 5 — 8 ампер (белый) — Левый ближний свет.

# 6 — 8-ампер (белый) — Правый ближний свет.

# 7 — 8-ампер (белый) — Правый задний фонарь (только 1967 и 1968), левый задний фонарь (только 1969 и 1970), фонарь освещения номерного знака (только 1967), левый передний стояночный фонарь (кроме 1967).

# 8 — 8-ампер (белый) — Левый задний фонарь (только 1967), правый задний фонарь (кроме 1967), правый передний стояночный фон (кроме 1967), фонарь номерного знака (кроме 1967).

# 9 — 16-амперный (красный) — Радио (только 1967), плафон (кроме 1967), аварийный световой сигнал (кроме 1967), сигнальная лампа зажигания (1969 и 1970). (Этот предохранитель — 8-амперный (белый) в 1967 году.)

# 10 — 8-амперный (белый) — Купольный свет (только 1967), аварийный световой сигнал (только 1967) и радио (кроме 1967).(Этот предохранитель на 16 ампер (красный) в 1967 году.)

Схема предохранителей —
1973 и более поздние версии Super Beetles

№1 — 8-ампер (белый) — Левый задний фонарь, левый передний поворотник и габаритные огни, освещение номерного знака.

№2 — 8-ампер (белый) — Правый задний фонарь, правый передний поворотник и габаритные огни.

# 3 — 8-ампер (белый) — Левый ближний свет.

# 4 — 8-ампер (белый) — Правый ближний свет.

# 5 — 8 ампер (белый) — Левый дальний свет и указатель дальнего света.

# 6 — 8-ампер (белый) — Правый дальний свет.

# 7 — 8-амперный (белый) — не назначен.

# 8 — 8-амперный (белый) — аварийный мигающий.

# 9 — 16-ампер (красный) — Купольный светильник.

# 10 — 16-ампер (красный) — Вентилятор свежего воздуха, обогрев заднего стекла, дворники.

# 11 — 8-ампер (белый) — Звуковой сигнал, стоп-сигналы.

№12 — 8-ампер (белый) — Подсветка комбинации приборов, указатель уровня топлива и указатели поворота.

Примечание: Дэйв прикрепил радиоприемник к предохранителю № 8, так что радиоприемник выключается при выключении ключа, уменьшая потребление батареи
.

Примечание: Эта информация относительно предохранителей в следующих двух списках взята из Руководства по ремонту Haynes VW Automotive
, 1954 — 1979 гг.

И, как вы говорите, есть как минимум два других линейных предохранителя, один для фонаря заднего хода в моторном отсеке и один под задним сиденьем для обогревателя заднего стекла.Я также нашел один под приборной панелью среди путаницы проводов, идущих к держателю предохранителя и от него.

Что вызывает перегорание предохранителей?

• Возможно, номинал предохранителя слишком низкий. Предохранители под приборной панелью обычно имеют цветовую маркировку, и вы, возможно, использовали один слишком низкого номинала (на них также указан размер). Если у вас полуавтомат, в моторном отсеке также должен быть предохранитель для механизма сцепления.
• Грязная проводка, грязные контакты или трущаяся проводка могут вызвать перегорание предохранителей.Эти проблемы иногда трудно отследить — внимательный осмотр всех частей поврежденной проводки обычно позволяет выявить причину сгорания предохранителя. Опять же, для полуавтоматики — в рычаге переключения передач есть переключатель, который активирует механизм сцепления, и эта проводка должна перемещаться вместе с ручкой, поэтому можно о чем-то натереться.

В Австралии — попробуйте найти австралийский Грегори (ранее научные публикации) Car Manual Volume 45 для Super Beetles или Volume 46 для Standard Bugs.У обоих есть электрические схемы на обратной стороне книги. Сейчас он не издается, но его все еще можно легко найти в старых книжных магазинах, на встречах и во многих публичных библиотеках.

(см. Резервные огни).

Разные провода в моторном отсеке — Обсуждение

Дэйв написал — я собираюсь установить блок подключения питания на корпус вентилятора, к которому будут подключены все провода — питание с одной стороны, все остальные различные провода (к блоку CDI, Compufire, дросселю). , выключение холостого хода и резервное освещение) выключить другой.Он обязательно украсит мой моторный отсек!

Для получения дополнительной информации см. Статью Дэйва о Engine Отсек Электропроводка.

Дэйв выразил обеспокоенность по поводу свисающего провода в жгуте, идущем вниз с левой стороны моторного отсека, который включает горячий провод к катушке. Выглядит очень подозрительно! Дэйв подумал, что, возможно, дело в соленоиде отключения холостого хода.

Роб ответил — провод 12 В, который идет к (+) на катушке, должен подключаться непосредственно к выключателю холостого хода и к автоматическому дросселю, поэтому они работают только при включенном зажигании.

По моему, провод идет к катушке, а затем обвивает карбюратор до дроссельной заслонки и отключения холостого хода в одном непрерывном соединении. (Может немного отличаться от вашего, потому что, если я правильно помню, ваш выключатель холостого хода находится слева от карбюратора, а мой (30PICT / 2) — справа.)

Они в основном такие же. Горячий провод идет к положительной стороне катушки, затем ответвления идут к автоматическому дросселю, выключателю холостого хода (да, на левой стороне на 34PICT / 3) и датчику давления масла.Думаю, изначально оборванный провод шёл к датчику давления масла.

Позже Дэйв узнал, что болтающийся провод его беспокоил, когда к диагностическому выводу в моторном отсеке.

Дэйв написал — Линейный предохранитель в проводе к фонарям заднего хода просто сидит там, прикреплен к кожуху вентилятора (в нем, конечно, предохранителя нет), ни к чему не прикреплен с обоих концов. На схеме показано, что он исходит от замка зажигания. Провод, идущий от предохранителя к фонарям заднего хода, там, обернут галстуком и спрятан за корпусом вентилятора.

Разные вопросы и ответы

Кто-то написал — у меня есть жук 70. Я сталкиваюсь с проблемами проводки или, скорее, проблемами. Знаете ли вы онлайн-источник электрических схем?

Роб ответил — Type2.com имеет электрические схемы для автобусов и ошибок. Кроме того, вы найдете отличные электрические схемы для всех марок, лет и моделей автомобилей VW на Схемах подключения VW.

Человек продолжил — У ошибки были разные стереосистемы и другая очевидная работа в области тире; так что все могло стать несвязанным.Когда я вынул старый электродвигатель стеклоочистителя, четыре провода были подключены к верхней клеммной колодке, а один провод — к единственной нижней клемме.

Роб ответил: «Все эти четыре провода необходимо соединить — вам нужны все четыре, чтобы получить две скорости стеклоочистителя».

Также посетите домашнюю страницу Speedy Jim. Спиди — гуру электрики VW, у него есть множество мини-схем для каждого компонента.

Электропроводка дворников — это для меня проблема. Я медленно восстанавливаю свои 70 и на этом повесил трубку.Я «медлительный» электрик, поэтому мне приходится следить за каждым проводом, чтобы убедиться вдвойне.

Я знаю, что это не БОЛЬШАЯ помощь, но если вы загрузите схемы подключения, это должно помочь. Если вам сложно следовать цветовой диаграмме (поскольку на них нет номеров разъемов на каждом компоненте), скачайте австралийскую диаграмму на сайте Type2.com (я предоставил ее для сайта) — она ​​черно-белая, но ЕСТЬ номера разъемов. Возможно, вам удастся с этим справиться.Австралийский может не быть таким же, как ваш (у американских ошибок было больше функций), но номера разъемов идентичны там, где они используются.

Кто-то написал — у меня ошибка 1970 года. Я пытаюсь собрать ее обратно, она красиво окрашенная оболочка … у нее нет проводов.

Роб ответил — Вы можете купить полный жгут проводов — попробуйте John ConnollyAircooled.Net. Если у Джона их нет, он будет знать, где их достать — его электронное письмо — технические вопросы @ с воздушным охлаждением.сеть. Вы также можете попробовать Mid-America Motor Works и California Import Parts, Ltd.

Перепланировка — это боль (я очень медленно это делаю), но на Type2.com есть хорошие схемы подключения. На этих цветовых схемах нет номеров разъемов для каждого отмеченного компонента, но если вы также загрузите схему проводки Aussie на том же сайте (я предоставил эту схему на сайт), на ней ДЕЙСТВИТЕЛЬНЫ номера разъемов, поэтому между ними подключение не так уж и плохо.

На австралийской диаграмме нет фонарей заднего хода или туманоуловителя заднего стекла, так что это не совсем то же самое, но общие компоненты используют те же номера разъемов, поэтому есть только «недостающие» компоненты, которые можно поцарапать.Проводка передних фар также может немного отличаться — у вас, ребята, были герметичные лучи, а стояночные огни были в штуцере на верхней части крыла с поворотниками, если я правильно помню — мы сохранили лампу и отражатель фар, в которые встроены парковки к основному отражателю (европейцы называют их City Lights, потому что они заставляют светиться всю фару, но не создают бликов — в некоторых городах они используются вместо самих фар).

КНИГА ДЛЯ ЭЛЕКТРОНИКА-3-Х И 4-Х ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ОСВЕЩЕНИЯ-СХЕМА ЭЛЕКТРОПРОВОДОВ Корнела Барбу

• Домой
• Мои книги
• Обзор ▾
  • Рекомендации
  • Награды Choice Awards
  • Жанры
  • Подарки
  • Новые выпуски
  • Списки
  • Изучите
  • Биография
  9684

• Художественная литература
• Графические романы

69 Музыка Историческая музыка6 Музыка
• Историческая музыка Художественная литература
• Тайна
• Документальная литература
• Поэзия

• Психология
• Романтика
• Наука
• Научная фантастика
• Самопомощь
• Спорт
• Триллер
• Молодежь 692
• Сообщество ▾
  • Группы
  • Обсуждения
  • Цитаты
  • Задать вопрос автору

• Войти
• Присоединиться

ДВА СВЕТИЛЬНИКА ОДИН ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПРОВОДКА UK 9IA

Схема подключения двух ламп к одному переключателю | Схема подключения
24 ноября 2018 г. Схемы подключения светильников к одному переключателю | Схема подключения — Схема подключения двух ламп к одному переключателю.Схема подключения поставляется вместе с рядом простых в использовании рекомендаций по схеме подключения. Он предназначен для помощи обычным пользователям в разработке подходящей программы. Эти инструкции легко понять и реализовать.
Как запустить два источника света с одного переключателя: Электрооборудование онлайн
Чтобы подключить эту цепь таким образом, вам нужно будет проложить # 14/3 между двумя световыми коробами. Это позволит вам подключить первый свет, как вы описали выше, и запустить этот дополнительный свет от того же переключателя, используя красный провод в 3-проводном соединении в качестве «переключаемого» проводника, а черный провод в качестве непрерывного горячего провода. .
Подключение одного переключателя к двум фарам — chanish
3 января 2019 г. 2 Схема переключателя фары. Схема подключения 2 ламп с одним переключателем uk Схема подключения двухпозиционного переключателя света Схема подключения трехходового переключателя Схема подключения 4-позиционного переключателя 2 лампы с петлей переключателя Варианты подключения 3-позиционного переключателя Как подключить 2 лампы к одному переключателю Схема переключателя схема 3 12.9bwinterstein
Схемы подключения осветительных приборов | Светильник — Ultimate Handyman
Вместо того, чтобы тянуть подводящую проволоку от потребительского блока к потолочной розетке, ее подводят к выключателю.Постоянно находящийся под напряжением провод подключается к переключателю, а коммутируемый под напряжением — к коммутируемой клемме под напряжением. Нейтрали соединяются вместе с помощью клеммного соединителя. Вы также можете видеть, что еще один активный и нейтральный провод идет к следующему переключателю света.
Схема подключения освещения — все, что вам нужно знать о
Отсюда легко изменить схему двухпозиционного переключателя, добавив промежуточный переключатель, который позволяет вам управлять светом с помощью 3 переключателей (или 4 или 5). Если вы живете в США.S.A. см .: как подключить выключатель света в США.
Схемы подключения выключателя света — помощь своими руками
Схема подключения нескольких источников света. На этой схеме показано подключение одного переключателя для управления 2 или более лампами. Источник находится на SW1, и оттуда идет двухжильный кабель к приборам. Горячие и нейтральные клеммы на каждом приспособлении соединяются с помощью гибкого кабеля с проводами цепи, которые затем переходят к следующему свету.

No related posts.