Из чего сделать дорожки на даче дешево и красиво?
Садовые дорожки, кроме непосредственного практического назначения, играют важную роль в ландшафтном дизайне. Наличие ухоженных изящных аллеек придает саду элегантности и создает приятное впечатление о хозяине участка.
Бывает очень трудно определиться из чего сделать дорожки на даче, чтобы сохранить гармонию сада и не выйти за рамки бюджета. Материал дорожек должен сочетаться с общим стилем сада.
К примеру, для деревенского стиля уместны дорожки из брусчатки или террасной доски, а для величественного представительного сада с кованым забором на кирпичном фундаменте подойдут дорожки из камня или тротуарной плитки.
Распространенные в последнее время заборы из металлопрофиля хорошо гармонируют с бетонированными и щебенчатыми дорожками и пластиковым настилом. Помимо соответствия стилю, материал дорожек должен оправдывать ожидания по практичности, долговечности, удобству монтажа и стоимости.
При составлении проекта сети садовых дорожек можно запланировать широкую дорожку к основному входу из более дорогого материала, а второстепенные узкие проходы в саду — из сочетающегося дешевого. Если есть задний двор с калиткой для вывоза бытового мусора и растительных остатков, то там тоже нужна широкая дорожка, но из более практичного и прочного материала.
Когда составлен проект дорожек и просчитаны размеры, наступает время заняться выбором материала и расчетом предполагаемых затрат.
Садовые дорожки из натурального камня
Натуральный камень на сегодняшний день остается самым долговечным и статусным материалом для покрытия. Используют мрамор, лабрадорит, гранит, базальт, известняк и песчаник.
В зависимости от предпочтений выбирают светлый или темный камень. Дорожки из камня могут иметь разную конфигурацию от строгих геометрических линий до хаотично распадающихся островков, разграниченных газонной травой или мхом. Такой материал потребует определенных навыков при кладке, зато внесет в сад изысканность и престижность.
Большим спросом пользуется природный камень, формированный в пластины — плитняк. Альтернативным более дешевым вариантом является имитация камня, представленная на рынке в весьма широком ассортименте.
Дизайнерская идея: эффектно смотрятся каменные дорожки, соседствующие с посадками декоративных хвойных кустарников. Камень хорошо комбинируется с галькой, открывая поле для фантазии.
Преимущества: долговечность, устойчивость к механическому воздействию (проезд садовой техники), высокая эстетичность, большой выбор формы и текстуры.
Недостатки: высокая стоимость, при увлажнении становится скользким, а в зимнее время покрывается ледяной коркой.
Тротуарная плитка для покрытия дорожек
Садовые дорожки из тротуарной плитки (брусчатки) пользуются большой популярностью в силу своей долговечности и устойчивости к температурным перепадам. Широкая цветовая гамма и разнообразие форм делают этот материал универсальным в различных дизайнерских решениях.
Плитка проста в укладке и органично вписывается в сад любой конфигурации. Она является традиционным покрытием, поэтому идеально соответствует всем требованиям. По типу производства брусчатка бывает колотая и пиленая, по материалу изготовления — бетонная, гранитная и из песчаника.
Дизайнерская идея: можно использовать однотонную плитку, но интереснее смотрится мозаика или абстрактные узоры из разноцветной плитки различных размеров. Существует множество вариантов кладки, что позволяет создать индивидуальный дизайн своими руками.
Преимущества: универсальный, доступный материал.
Недостатки: непрофессиональная кладка может привести к перекосам и перепадам, что резко снизит декоративность.
Садовые дорожки из клинкерного кирпича
Кирпич нередко используется в качестве покрытия. Он удобен в укладке, представлен широкой цветовой гаммой теплых тонов, удачно вписывается в сады современных стилей.
Стоит подчеркнуть, что речь идет именно о клинкерном кирпиче — специализированном покрытии. Использование строительного кирпича делает покрытие недолговечным.
Дизайнерская идея: дорожка из кирпича выглядит завершенной при наличии бордюра, который можно создать из того же кирпича, расположив его на ребро, либо использовать каменные блоки различной формы. Бордюр может не выступать в высоту, но служить визуальной границей при ином расположении относительно основного рисунка.
Преимущества: достаточно прочное покрытие с долгим сроком службы за приемлемую цену относительно стоимости натурального камня.
Недостатки: кладка кирпича должна осуществляться на бетонный раствор, так как песок не обеспечивает надежной фиксации материала.
Варианты дорожек с использованием древесины
Садовые дорожки из дерева трудно назвать долговечными, но дополнительные обработки и пропитки повышают устойчивость этого материала к воздействию влаги и плесени. Для продления срока службы такого покрытия рекомендуется использовать его только на сухих возвышенностях. Из всех древесных пород лиственница и дуб наиболее идеальны для создания дорожек, остальные хвойные тоже имеют хорошие характеристики. Бюджетными вариантами являются бруски и спилы дерева, а к более затратным относится террасная доска.
Бруски можно использовать разной ширины и толщины, но нужно понимать, что чем толще брусок, тем дольше он прослужит. Оптимальна толщина в 10 — 15 см. Брусья, обработанные гидроизоляционным средством и пинотексом, укладывают на фундамент из песка, засыпанного сверху гравием. Такая техника кладки ускоряет отвод воды, что продлевает срок службы покрытия.
Спилы дерева весьма эстетичны и более долговечны. С таким покрытием сад можно превратить в сказочный лес. И совсем необязательно специально приобретать этот материал, можно использовать стволы и скелетные ветви старых деревьев со своего участка. В результате получится дешево и красиво оформить садовые тропинки.
Для дорожек заготавливают очищенные от коры спилы толщиной 15 см, которые необходимо обработать разогретой олифой. На месте будущей дорожки снимают около 40 см грунта, выстилают дно геотекстилем и засыпают песком. Спилы вбивают в утрамбованный влажный песок, стараясь оставить минимальные промежутки. По краю дорожки рекомендуется располагать спилы большего диаметра, чтобы повысить ее прочность.
Террасная доска изготавливается из натурального дерева, древесно-полимерных профилей или термодерева. Она имеет специальное покрытие, защищающее от влаги и насекомых. Монтаж такого материала осуществляется на выровненную забетонированную поверхность, на которую укладывают лаги. Крепление террасной доски возможно при помощи саморезов или скрытых клипс. Является достаточно дорогостоящим покрытием.
Дизайнерская идея: деревянные садовые дорожки можно сочетать с гравием или галькой. Деревянные настилы используются в деревенском стиле и ретро, они придают саду естественный первозданный вид.
Преимущества: доступность, оригинальность.
Недостатки: недолговечность, неустойчивость к механическим воздействиям.
Бетонная дорожка в саду
Заливные дорожки из бетона очень распространены на современных садовых участках. Такое покрытие является серьезной преградой для сорняков и устойчиво к воздействию воды.
Можно заливать сплошные пешеходные тропки, а можно приобрести готовые бетонные плиты различной формы. Интересные варианты исполнения получаются при использовании специальных форм, позволяющих создавать оригинальные покрытия своими руками.
Формы для дорожек можно приобрести в любом дачном или строительном магазине. С таким приспособлением невзрачный бетон превращается в настоящую находку для неопытного дизайнера. С помощью красителей можно получить разноцветные элементы, сами формы предполагают определенный рисунок.
Производители пластиковых форм утверждают, что для дачного участка достаточно одного экземпляра, в рекламе говорится только о простоте и удобстве. Однако для успешного результата нужно приготовить правильный раствор нужной консистенции, что неопытным дачникам будет затруднительно. Средний срок службы такого покрытия около 10 лет. При наличии времени и желания вполне можно попробовать, но для дорожек небольшой протяженности.
Дизайнерская идея: бетонные дорожки, как элемент декорирования сада, выглядят очень просто и не привлекают к себе внимания. При желании сделать уникальную композицию сверху до полного высыхания раствора можно выложить битое цветное стекло или осколки керамической посуды. Дорожка станет более ухоженной, если вдоль нее посадить бордюрные цветы или декоративные кустарники.
Преимущества: долговечность, прочность, морозоустойчивость.
Недостатки: трудоемкость, необходимость устройства опалубки.
Насыпные садовые дорожки
Для создания насыпных дорожек используют гравий, щебень и гальку разных фракций и расцветок — идеальные материалы для извилистых петляющих тропинок. Насыпные дорожки просты в укладке: достаточно прочертить границы, снять верхний грунт, установить бордюры и засыпать материал.
Чтобы надолго сохранить декоративность, почву перед укладкой нужно пролить гербицидами для уничтожения сорняков. Такое покрытие быстро просыхает после дождя и не требует отвода воды.
Дизайнерская идея: гравий и галька хорошо сочетаются с натуральным камнем и деревом. Насыпные тропинки хорошо смотрятся между деревьями и цветниками в зоне отдыха.
Преимущества: низкая стоимость, простота укладки, декоративность.
Недостатки: в некоторой обуви неудобно прогуливаться, довольно быстро зарастает травой и требует ухода. Подметать такие тропинки затруднительно, что приводит к их засорению.
Альтернативные материалы для садовых дорожек
Совсем неплохо и весьма оригинально выглядят дорожки на даче из подручных материалов. Этот вариант подойдет тем, кто хочет обустроить свой участок дешево и красиво, но при этом не боится проявить фантазию.
В качестве материала для троп можно использовать пробки от пластиковых бутылок, стеклянные бутылки или крупные осколки использованной керамической плитки. Пластиковые бутылки могут стать дешевым бордюром простой дорожки из песка.
Для дачников очень удобным вариантом станут плитки из пластика, которые представляют собой легкую, легко перемещаемую конструкцию.
Это дешевый и временный вариант, так как пластик быстро выгорает и ломается при механических нагрузках. Более престижно смотрится садовый паркет из пластика (декинг), который внешне напоминает сплошное деревянное покрытие.
Как сделать дорожки на даче из тротуарной плитки своими руками
Разместите заявку
[contact-form-7 title=»Оставьте свой телефон и менеджер с вами свяжется»]
[contact-form-7 title=»Оставьте свой телефон и менеджер с вами свяжется»]
Уложить тротуарную плитку на собственном загородном участке не составит никаких сложностей. При этом понадобятся инструменты, имеющиеся в каждом доме.
Технология монтажа довольно простая, а, учитывая огромнейший выбор форм и размеров отделочного материала, его невысокую стоимость, можно провести данную работу результативно и быстро.
Из этой статьи вы узнаете, как своими руками выложить садовые дорожки на даче или ином участке из тротуарной плитки, и увидите несколько красивых фото для понимания, как они выглядят.
Особенности мощения
Тротуарная плитка превосходно смотрится на загородном участке в качестве оформления пешеходных дорожек. Это отличный отделочный материал, отличающийся долговечностью эксплуатации, надежностью и экологической чистотой, который сегодня может использоваться для частных подворий.
Единственное требование – наличие оптимальной площади, подлежащей оформлению. Дело в том, что на небольших участках дорожку выложить труднее, и при этом смотреться плитка будет не так эффектно.
Желательно проводить укладочные материалы в сухую, безветренную и солнечную погоду. Дождь усложнит монтаж и приведет к низкому качеству итогового покрытия.Толщина материала
Учитывая широкий размерный ряд тротуарной плитки, следует иметь в виду, что:
- элементы, толщина которых меньше 40 миллиметров, могут использоваться только для монтажа пешеходных дорожек;
- если предполагается езда на автотранспортном средстве, к примеру, будет оборудована площадка для стоянки автомобиля, то оптимальной является толщина плитки свыше 50 миллиметров включительно;
- плитка с толщиной 60 миллиметров и выше выдерживает довольно высокие нагрузки, к примеру, вес грузовика.
Если хочется выполнить работу быстро и не испытывать сложности с укладкой, то лучше всего выбрать плитку квадратной или прямоугольной формы.
Лучше всего начать монтажные работы по укладке на небольшом пространстве, чтобы можно было оценить качество выполняемой работы, внешний вид плитки и выбранный рисунок.Подсчет количества стройматериала
Перед тем как сделать дорожки из тротуарной плитки, правильно будет верно подсчитать объем материалов для строительства. При подсчете необходимого материала для укладки следует делать обязательную надбавку в 15-20% от изначального количества плитки. Учитывается возможный брак в плитке, а также вероятность того, что при укладке она может лопнуть или расколоться.
Обязательным элементом являются бордюры, которые будут исполнять роль границы между выложенным тротуаром и зеленой зоной, грядами и т.д. При этом высота бордюра должна быть немного больше, чем выбранная для укладки плитка.
Подготовка основы в саду
От того, насколько качественно сделана основа, будет зависеть не только внешний вид кладки, но и долговечность отделочного материала. Каждый этап следует выполнять без спешки.
Обязательно следует вбить колышки по границе будущего участка плитки. Между колышками следует натянуть веревку или шнур. Нужно пройтись по уже размеченному участку с целью исключения изменения его ширины (если она не предполагается изначально планировкой).
Если дорожка будет проходить вблизи деревьев, то оптимально сделать разметку таким образом, чтобы она как бы обходила стороной насаждение – не исключена вероятность наличия мощной корневой системы, а вряд ли кому-то захочется выкорчевывать их во время монтажа тротуарной плитки. Разметка при желании может быть подкорректирована на этапе планировки.
Делать дренаж или нет
Если на участке, особенно в месте укладки плитки, преобладает глинистая почва, близко располагаются поверхностные подземные воды, то проводить дренаж обязательно. Проводятся дренажные работы сразу после того, как была прорыта траншея. Следует сделать уклон и уложить заранее подготовленные дренажные стоки.
В регионе, где климат сухой, дренажную систему делать необязательно. При монтаже плитки можно сделать небольшой ее уклон (буквально на 2-3 градуса), чтобы вода после осадков естественным образом стекала к месту стока, к примеру, в канаву.
Вообще, можно не волноваться по поводу скопления природной воды на плитке – она моментально будет уходить через межплиточные щели в почву. Поэтому даже при сильном дожде дорожка из плитки быстро высохнет.
Что такое светодиодная тротуарная плитка и с какой целью она используется, вы сможете узнать на нашем сайте.На вашем дачном участке между тротуарной плиткой появилась трава и вы не знаете, как от нее избавиться? Полезные советы мы дадим вам в отдельной статье.
А как сделать ступени для крыльца из тротуарной плитки и какие способы укладки при этом используются, вы узнаете здесь.
Тротуарный «фундамент»
Перед тем, как делать дорожки из тротуарной плитки, необходимо правильно подготовить фундамент. Нужно убрать верхний слой грунта или старое покрытие. Глубина выкопанной траншеи должна быть не менее двадцати сантиметров. Использовать для копания лучше всего штыковую лопату. А для забора грунта идеально подойдет совковая лопата. Итог работы – широкая и довольно глубокая канава с ровной поверхностью.
Убираем абсолютно всю корневую систему и семена растений, если этого не сделать, то высока вероятность того, что через швы плитки в будущем начнет прорастать трава. Если пренебречь этой процедурой, то впоследствии придется затратить немало времени и сил, чтобы избавиться от неожиданно проросших кустов или корешков деревьев.
На самое дно подготовленной траншеи следует установить один бордюр, уложить слой мелкого гравия (фракция 10 или 20). После того, как первый бордюр поставлен, нужно установить второй по идеально параллельной линии.
Важно рассчитать установку бордюров таким образом, чтобы последующая укладка плитки проводилась именно целыми изделиями без необходимости подпиливания.На монтажный просвет следует выделить не более трех миллиметров по всей ширине. Далее, идет бетонирование границ. Насыпанный гравий, толщина которого будет около 10 сантиметров, следует разровнять. Гравийная подушка будет служить основанием для засыпки песка.
Песок насыпается таким образом, чтобы от краев песчаной подушки до бордюров была ширина, равная полуторной ширине тротуарной плитки. Песчаное основание следует обильно смочить водой и хорошо утрамбовать ручной или автоматической трамбовочной машиной.
Укладка плитки должна проводиться на следующий день после подготовки песчаного основания. Рассмотрим, как уложить дорожку из тротуарной плитки.
Технология устройства тротуаров и укладки плитки
Укладка тротуарной плитки для дорожек своими руками — несложный, но трудоемкий процесс, требующий немалых временных затрат. Если опыта мало, то лучше всего отдавать предпочтение прямоугольной или квадратной плитке.
Самым важным является первый ряд кладки. Именно от него будет зависеть эстетичная привлекательность и прочность кладки. Проводить кладку широкой пешеходной дорожки следует по маякам, установленным идеально по уровню. С одной стороны, маяк должен быть установлен на 1 сантиметр выше остальных – это требуется для естественного стока воды с дорожки. В качестве маяков лучше всего использовать металлические трубки (идеально ровные) – они легко вынимаются из песчаной подушки.
[contact-form-7 title=»Обратный звонок»]
цены в Москве — заказать мощение садовых дорожек
Укладка дорожек на даче
Укладка дорожек на даче ЗемлечистУкладка дорожек на даче
На современном загородном участке дорожки стали обязательным элементом благоустройства. Они соединяют строения, позволяя удобно передвигаться между ними, одновременно придавая завершенный эстетичный внешний вид территории. Садовые дорожки могут быть выполнены из широкого спектра материалов — бетона, природного камня, пластика или дерева различных форм и фактур. Не все решения одинаково надежны и долговечны, поэтому рекомендуем проконсультироваться со специалистами.
Компания Землечист с 2013 года оказывает профессиональные услуги по устройству дорожек под ключ в Москве. В штате на постоянной основе трудятся мастера по укладке тротуарной плитки и бетонщики, а также дипломированный инженер по дорожному строительству.
Цены на укладку дорожек
Ввиду большого изобилия материалов для устройства дорожно-тропиночной сети садового участка бывает сложно сделать выбор. Одним из важных критериев является цена. Точную стоимость мощения садовых дорожек можно установить только, зная протяженность и ширину, а, следовательно, площадь будущего покрытия. Если на первоначальном этапе этих данных нет, то мы предлагаем выезд на участок инженера. Он проведет замеры и составит план расположения тротуарных дорожек с учетом привязки к строениям.
Для вызова инженера или получения предварительного расчета цены мощения, позвоните по телефонам, указанным на сайте. Также вы можете использовать прайс-лист на работы. Указанные в нем расценки на укладку дорожек действительны при площади покрытия не менее 50 кв. м.
| Вид дорожки на даче | Конструкция дорожки | Расценки на работы, руб/кв. м. |
|---|---|---|
Устройство дорожки из щебня:
|
От 1 000 | |
Укладка дорожки из спилов дерева:
|
От 1 260 | |
Мощение дорожки из натурального камня (плитняка):
|
От 1 260 | |
Укладка дорожки из бетона:
|
От 2 040 | |
Мощение дорожки из тротуарной плитки:
|
От 2 070 | |
Укладка дорожки из досок:
|
От 1 370 |
Рассчитать стоимость Заказать услугу
Как выбрать дорожку для участка
Выбирать готовые дорожки стоит не только по внешнему виду, но и по техническим показателям, в том числе сроку сохранения ровности. Ведь это напрямую влияет на нормальную эксплуатацию. В большинстве случаев срок службы покрытия зависит от качества подготовки основания. Чем оно толще и прочнее, тем дольше прослужит тропинка.
На загородных участках и дачах тротуарные дорожки устраивают на следующих видах оснований:
- песчаное, с толщиной в уплотненном состоянии от 10 до 20 см;
- песчано-гравийное, с толщинами слоев по 10 см в плотном теле;
- бетонное, которое, по сути, само является вариантом дорожки, но также допускает укладку сверху брусчатки или камня.
Легкие шаговые дорожки из плитняка, спилов деревьев или досок обычно укладываются на песчаное основание. Гарантировать их ровность готового покрытия уже после первой зимы довольно сложно, но как правило такая задача и не стоит.
При мощении тротуарной плиткой рекомендуется сделать песчано-гравийное основание, как и под заливку бетонных дорожек. Этот тип покрытия самый надежный, а потому гарантия ровности достигает 2 лет.
Пластиковые и резиновые садовые дорожки из Леруа Мерлен и аналогичные не требуют устройства основания. Часто они просто повторяют все неровности рельефа, зато могут быть уложены своими руками.
Еще один важный критерий — удобство уборки от снега и грязи. В этом плане лидируют бетонные и тротуарные дорожки из плитки, широко применяемые в современных коттеджных поселках, на дачах.
Устройство остальных вариантов облегченных дорожек подойдет для эксплуатации в теплое время года на даче или как тропинки в тех частях участка, которые зимой не используются.
Сроки устройства дорожек на даче
Мощением тропиночной сети занимаются после завершения всех подземных работ по прокладке коммуникаций. С точки зрения погодных условий удобнее всего производить работы в период с середины апреля по конец октября. Скорость укладки садовых дорожек зависит от типа покрытия и основания, но для стандартного загородного участка площадью 8 — 10 соток мощение под ключ происходит за 2 — 5 дней.
Какое бы вы покрытие не выбрали, наши мастера к выполнению каждого заказа относятся с максимальным вниманием и ответственностью. Поэтому, каждый реализованный проект по укладке садовых дорожек плиткой, будет соответствовать всем необходимым нормам и вашим пожеланиям.
Часто задаваемые вопросы
1) Какие дорожки вы рекомендуете сделать на загородном участке?
Для дачного участка, используемого только в летний период, подойдут дорожки из щебня или плитняка. В коттеджных поселках с круглогодичным проживанием покрытие необходимо чистить зимой, а значит оно должно быть сплошным — из тротуарной плитки или бетона.
2) Надо ли укладывать на бетонные дорожки финишное покрытие?
Бетон без дополнительной обработки не очень устойчив к воздействию окружающей среды. Поэтому рекомендуется произвести упрочнение верхнего слоя (железнение) или укладку на садовую дорожку тротуарной плитки. Обе операции наши мастера выполняют.
3) Из какого дерева делаются деревянные садовые дорожки?
Они изготавливаются из лиственницы или дуба. Также дорожки на даче иногда делают из композитной террасной доски — декинга.
Отзывы наших клиентов
-
Дата публикации: 25.06.2019
«Ребята очень спокойные и доброжелательные. Могла бы написать целое сочинение, так как остались только положительные эмоции.»
-
Дата публикации: 15.06.2019
«Столкнувшись со всеми трудностями (например, утопающий в плывуне трактор) ребята не спасовали, а наоборот, собрались и достигли впечатляющего результата. Могу смело их рекомендовать!»
-
Дата публикации: 30.04.2019
«Спасибо, что вы есть! У меня по плану и смете еще два этапа и эти этапы я пройду с Вами. Ждите, ребята. Так держать.»
-
Дата публикации: 23.10.2018
«Вообщем мне очень понравилось как они работают. Буду обращаться к ним вновь и рекомендовать друзьям.»
-
Дата публикации: 19.10.2018
«Не верилось, что вообще можно навести порядок и красоту.Четко ставились и выполнялись задачи, ещё и ещё проговаривали некие моменты, которых не понимала изначально — как, для чего и т.п…»
-
Дата публикации: 06.09.2018
«Никаких отрицательных эмоций, несмотря на разногласия в процессе выполнения работ. Очень профессиональная работа с клиентами. Спасибо. Результатом тоже довольна.»
-
Дата публикации: 24.01.2017
На момент приемки выполненных работ впечатление хорошее. Буду рекомендовать другим клиентам.
Посмотреть оригинал -
Дата публикации: 05.07.2016
«Спасибо за аккуратную, четкую работу всем сотрудникам. Буду рекомендовать.»
Посмотреть оригинал -
Дата публикации: 13.05.2016
Огромное спасибо бригаде Виталия, и лично ему. Настоящий профессионал своего дела. Те планы…»
Посмотреть оригинал -
Дата публикации: 10.05.2016
«Бригада справилась с поставленной задачей качественно, быстро. Очень довольна результатом работы!..»
Посмотреть оригинал -
Дата публикации: 24.04.2016
«Огромное спасибо за быструю, качественную и профессиональную работу. С наступающими…»
Посмотреть оригинал
Как сделать дорожки на даче своими руками
Дорожки на даче — это транспортные артерии участка, которые соединяют дом с остальными объектами. Они сохранят чистоту обуви в любую погоду и придают саду ухоженность. С точки зрения дизайна позволяют украсить дачное пространство не хуже, чем декоративные растения.
Варианты садовых дорожек
Дорожки на даче своими руками можно сделать из различных материалов, например, древесина, плитка. бетон, натуральный камень, пластик и пр. Все они имеют различный срок службы, удобство эксплуатации, эстетические свойства и конечно же стоимость. Поэтому основа выбора — это поиск компромисса между функциональностью, дизайном и затратами на приобретение и укладку.
Самый распространенный и наиболее популярный вариант мощения тропинок в дачных условиях это тротуарная плитка.
Рис.1. Тропинка из плитки состоит из 2-х элементов: бордюр и брусчатка. Если покрытие будет выше уровня земли, то ограничитель устанавливается на цементно-песчаный раствор, в противном случае она будет не долговечной. Природный камень также укладывается на песчаную подушку толщиной 5-10 см.
Популярностью она пользуется благодаря разнообразию форм и расцветок, а также простоте мощения.
Рис.2. Проще и быстрее укладывать тротуарную плитку. Она имеет стандартные размеры 30х30 см. Для большинства садовых тропинок достаточно устанавливать две плитки вряд. Такой ширины будет достаточно для комфортной эксплуатации.
Рис.3. Тротуарный камень «Кирпичик» и разновидности более сложны в мощении. Однако они имеют большую прочность, а, следовательно, вероятность растрескивания значительно меньше. Применяя такой материал можно делать тропинку с узором. Такой вариант будет выглядеть более интересным.
Широкое распространение получили дорожки из бетона. Они просты в создании и хороши в эксплуатации.
Рис.4. Тропинки из цементно-песчаной смеси самые простые в изготовлении и менее затратные по материалам. Конечно они имеют не очень привлекательный внешний вид, но они прочны, долговечны и могут быть основой для декоративной отделки. Главное достоинство этого вида — простота транспортировки материалов на место проведения работ.
Конечно они имеют простой внешний вид. Однако являются прекрасной базой для любого другого покрытия. Бетонные тропинки чем-то схожи с фундаментом для здания.
Конечно никогда не выйдут из моды материалы натурального происхождения типа песчаника или гальки. Стоимость их достаточно высока, однако они позволяют создать уникальный дизайн участка.
Рис.5. Для устройства можно применять природные материалы, например, галька. С точки зрения дизайна участка это прекрасное решение. Однако при эксплуатации такой вариант не очень удобен. По ней сложно катить тачку. Их придется регулярно чистить от травы, которая быстро прорастает в швах.
Рис.6. Натуральный камень на даче применяется не часто из-за высокой стоимости. Из всего многообразия обычно выбирают известняк. Он прекрасно смотрится на участке. Укладывают его на предварительно подготовленное бетонное основание.
Более экономичным вариантом имитирующий натуральный камень является технология создания тропинок методом литья цементного раствора в форму.
Рис.7. Подобие тротуарной плитки можно изготовить непосредственно на месте. Для этого используется специальная форма и цементно-песчаный раствор. В качестве основания хорошо подойдет щебень мелких фракций. Достоинством такой технологии является простота выполнения работ и доставки стройматериалов.
По мимо экономии на стройматериалах, эта технология позволяет устраивать тропинку и отливать плитку одновременно, что сильно сокращает время и упрощает работу.
Не менее интересными смотрятся дорожки из натурального дерева. Они могут быть выполнены из спилов бревна или в виде мостков.
Рис.8. Дорожка на даче из спилов дерева — это довольно экзотический вариант. Конечно это интересное дизайнерское решение, но с практической стороны вопроса рассчитывать на высокую долговечность не приходится. Для повышения срока службы древесину необходимо обрабатывать составами против гниения. Наилучшим материалом является лиственница или дуб.
Рис.9. Дорожка из досок на даче это наиболее простой вариант. Конструкция состоит из лаг, укладываемых на землю, и настила. Может применяться одна и та же доска толщиной 25- 32 мм. Древесину обрабатывают антисептиком и мастикой для защиты от влаги.
Недостатком таких тропинок является не высокая долговечность, благодаря подверженности древесины к гниению.
В качестве альтернативы может служить современные полимерные плиты, которые применяются для организации эко парковок.
Рис.10. Для быстрого устройства транспортных артерий хорошо подойдет пластиковая решетка. Ее можно класть на землю без какой-либо подготовки. Со временем она прорастет травой и не будет сильно выделяться на общем фоне, но при этом будет служить твердой основой для передвижения по участку.
Более прочный и долговечная разновидность — бетонная сетка.
Рис.11. Альтернативой пластиковой, которая довольно гибкая, служит бетонная решетка. Она более прочная, меньше скользит. Может укладываться на предварительно выровненное основание или на песчаную подушку. Ее полости засыпают землей и высаживают траву.
Такое решение позволяет с одной стороны получить полноценную тропинку, а с другой не нарушить эстетику газона. Этим способом можно сделать место для парковки автомобиля.
Выбор оптимальной ширина
Важным этапом создания дачной дорожки является выбор оптимальной ширины. Если она будет недостаточного размера, то будет неудобно передвигаться. Если слишком широкая, то вероятен нецелесообразный перерасход материала, а, следовательно, финансовых средств и трудозатрат на ее возведение.
Определение оптимальной ширины следует осуществлять исходя из особенностей ее эксплуатации. Так центральные тропинки следует делать больше, чтобы свободно расходились два человека, а между грядками меньше.
Можно дать следующие рекомендации:
- Центральные должны быть шириной 70-90 см. Этого достаточно для того чтобы могли разминуться два взрослых человека или идти по дорожке рядом.
- Отводы к теплицам или грядкам следует делать шириной 50-70 см. Таких тропинок достаточно чтобы комфортно катать тачку с удобрением.
- Для проходов вдоль грядок будет достаточно 30-50 см. Такой размер обеспечит удобство ухода за растениями и не займет много места.
Следует отметить, что если дорожка изготавливается из брусчатки, то ее ширину необходимо привязать к размеру плитки, т.е. должно укладываться целое число. В противном случае пострадает дизайн.
Мощение дорожек своими руками
Укладка тротуарной плитки
Укладку тротуарной плитки начинают с разметки тропинки и установки бордюра. Согласно сделанной разметки удаляют лишний грунт. Под поребрик делают канавки и заполняют их песком.
Поверх песка наносят цементный раствор, и на него устанавливают бордюр. При этом его выравнивают по заранее сделанной разметке. Обычно для этих целей применяют натянутый шнур.
После того как бордюры установлены, на землю укладывают агроволокно. Оно не позволит песчаной подушке уйти в землю, и одновременно обеспечит дренаж.
Рис.12. Укладка тротуарной плитки.
Далее насыпается песок до необходимого уровня, трамбуется и разравнивается. По верх него укладывается тротуарная плитка.
Бетонные дорожки технология
Бетонное покрытие в отличие от тротуарной плитки более просто в изготовлении. Большим ее достоинством является доступность и простота доставки на участок стройматериалов.
Устройство начинают с разметки и удаления плодородного слоя земли. В общей сложности необходимо снять 15 – 20 см грунта.
Далее устанавливают опалубку. Ее можно изготовить из досок толщиной 20 мм или фанеры.
Рис.13. Сборка опалубки из фанеры.
После чего на землю укладывают агроволокно, засыпают песком и тщательно трамбуют. Для достижения хорошего результата его можно несколько раз пролить водой. Эта процедура хорошо уплотнит подушку.
Рис.14. Устройство песчаной подушки.
По верх песчаной подушки укладывают полиэтилен во избежание утечки раствора. И заливают цементную смесь, периодически разравнивая ее.
Рис.15. Заливка цементно-песчаного раствора.
Цементный раствор изготавливают из 1 части цемента, 3-4 частей песка и 0,5-1 части воды. В него можно добавить щебня, это позволит сделать заливку более прочной и снизить расход цементной составляющей.
По окончании устройства, заливку необходимо накрыть полиэтиленом. Через 2 дня по ней можно ходить.
Мы рассмотрели возможные варианты дорожек на даче. Все они прекрасно впишутся в ландшафт участка и прекрасно будут выполнять свою основную функцию. Конечно они различны по трудоемкости и стоимости возведения. Покрытие из бетона и тротуарной плитки наиболее просто и долговечно. Поэтому большинство людей выбирают именно этот вид, особенно если всю работу собираются выполнить своими руками.
Дорожки на даче — 67 фото оригинальных способов кладки 2017 года!
Оформление тропинок на даче, может сильно повлиять на дизайн участка. Поэтому так важно уделить внимания созданию красивых дорожек.
Причем сделать интересную тропинку можно из различных материалов, например, элегантно будет смотреться кирпичная тропинка, а загадочности дачному дизайну придаст дорожка из кругляков натуральной древесины, стильно выглядит тропинка из речной гальки, подчеркнет оригинальный дизайн и сделает его ярче дорожка из пластмассовых пробок.
Кроме того, есть и готовые съемные панели, которые можно каждый год выкладывать по своему вкусу.
Проект дачной тропинки
Прежде чем начинать укладку тропинку, надо создать проект местности, в котором обозначить все постройки, садовые насаждения, клумбы и схематично обозначить дорожку. Также на чертеже должны присутствовать вспомогательные объекты, такие как система полива.
При создании плана необходимо учитывать, все нюансы, так вам должно быть максимально комфортно, добраться до любого местечка в саду. Кроме того, надо принимать в расчет то, что нужно ходить по своей территории в любые погодные условия, и в любое время года.
Теперь составленный проект нужно нанести непосредственно на участок.
Определиться с шириной тропинки и ее направлением будет проще, если нанести разметки непосредственно на участке, что особенно актуально для дорожки из тротуарной плитки или кирпича.
Лучше всего делать разметки колышками, которые нужно сначала вбить, а потом по ним натянуть веревку. Также для удобства боковую границу дорожки можно пометить, посыпав ее известкой.
При этом важно учитывать, что снятие верхнего слоя почвы для укладки дорожки должно быть шире тропинки, потому что для надежности и долговечности ей потребуется бордюры из таких прочных материалов как бетон или камень.
Подготовительные работы
Для того чтобы садовая дорожка многие годы прослужила вам верой и правдой, потребуется основательная подготовка.
Так, нужно учесть, что дорожка должна быть с небольшим уклоном, а в районе уклона нужно сделать дренажную траншею. Это нужно для того, чтобы дождевая вода стекала с тропинки, и избыток влаги не повредил бы покрытие.
Толщина снятого грунта должна быть 15 ÷ 200 мм. После этого, чтобы края оставались ровномерно надо по всему периметру вырытой ямы со стороны бортов установить доски.
Затем делается «подушка» для этого в яму всыпается гравий вместе с цементом и все уплотняется и увлажняется. «Подушка» должна иметь толщину 50-100 мм.
Виды садовых дорожек
Существует масса материалов, благодаря которым можно сделать отличную дачную тропинку.
Дорожка из кирпича. Такая тропинка отличается надежностью, долговечностью и внешне смотрится очень элегантно.
Деревянная тропинка. Смотрится такая тропинка красиво и даже таинственно, кругляки, выложенные в виде витиеватой дорожки, напоминают сказочную тропу.
Каменная дорожка. Те, кто хочет видеть на своем участки стильную и изящную садовую дорожку могут попробовать мозаичный вариант из речной гальки.
Цементная дорожка. Такая тропинка отличается прочностью и надежностью. Для придания ей привлекательности можно использовать специальные фигурные формочки, тем самым можно получить эффект мощеной дорожки.
Садовая дорожка из пластмассовых крышек. Довольно необычный, но вместе с тем яркий вариант тропинки в виде мозаики из разноцветных крышечек от пластиковых бутылок.
Наличие большого количества цветов и доступность материала, позволяют создать дорожку с самыми разными рисунками, которые сделают ландшафт вашего участка настоящим произведением искусства.
Пластиковая сборная дорожка. Этот вид дорожки можно быстро и без особого труда установить и при необходимости изменить и даже убрать дорожку.
Благодаря рельефной поверхности пластиковых панелей по тропинке удобно ходить, ведь она не скользит, даже если намокнет. Большой ассортимент пластиковых изделий позволит выбрать садовую дорожку любого цвета и формы.
Кроме того, с помощью плит можно сделать дорожку любой формы и ширины. Пластиковая конструкция позволяет организовать тропинку в любой части участка.
К плюсам такой дорожки можно еще отнести то, что благодаря ее строению на ней не будет, скапливается влага, вода будет вытекать через специальные отверстия.
Дорожка из садового паркета. Данный материал относится к числу дорогостоящих, однако его плюсы перевешивают желание сэкономить.
Так, «садовый паркет» можно без труда собирать и разбирать, обработанная специальным раствором древесина не подвержена влаге, выгоранию, температурным перепадам, обладает прочностью и долговечностью, к тому же такая дорожка будет смотреться роскошно.
Фото садовых дорожек на участке
Из чего сделать садовые дорожки на участке своими руками – 65 фото и идеи
Дачные дорожки – это своего рода транспортные артерии между домом, постройками и другими объектами. Они придают участку ухоженный вид, препятствуют вытаптыванию растений и сохраняют чистоту обуви. Мы предлагаем вам подборку идей как оформить и из чего сделать дорожки на даче. Некоторые из этих идей вполне можно воплотить своими руками, а для реализации других потребуется привлечение специалистов.
Выделяют следующие виды дорожек:
- По виду исполнения – сплошные и сборные (из отдельных элементов).
- По типу: прямые и извилистые. Маленькая дизайнерская хитрость: извилистые тропинки способны визуально сделать участок больше.
- По способу изготовления: постоянные и временные. Для временных используют материалы, которые можно легко демонтировать – резина, пластик.
Важно! Прежде чем разбить дорожки своими руками, нужно продумать план. Тропки должны соединять не только основные постройки, но и хозяйственные объекты (теплица, бассейн, костровая площадка), грядки, клумбы.
Из чего можно сделать дорожки на даче
Из натурального камня. Не обязательно это должен быть дорогой гранит или базальт, можно использовать известняк, сланец, туф, доломит песчаник и прочие породы. В продаже есть пиленый камень и готовые плиты, но при желании можно обойтись и необработанными глыбами, главное – чтобы хоть одна сторона была ровной.
Из дерева. Оптимальный вариант – дуб, хвойные породы и лиственница, но можно брать любую древесину. Вариантов таких дорожек несколько:
- Мостки из обычных досок.
- Деревянные плитки.
- Спилы стволов дерева – можно использовать элементы разных размеров.
- Комбинирование: к примеру, деревянные доски с галькой или гравием.
Строительные материалы. Сюда отнесем плитку, брусчатку, асфальт и прочие материалы, которые используются повсеместно. Прочно, надежно, но недешево. Кроме того, такую дорожку своими руками не сделать.
Кирпич и бетон. Укладывать кирпич можно как встык, так и елочкой, шахматкой, даже орнаменты сделать из разноцветных элементов. Выбирать лучше клинкерный кирпич.
Бетон – классика жанра, но интереснее смотрятся не сплошные дорожки, а сборные. Элементы можно сделать в форме геометрических фигур, цветов, листьев и др – формы в продаже есть разные.
Гравий. Отличный вариант для извилистых дорожек и тропинок. Можно использовать и крошку, и керамзит, и круглую гальку. У такой дорожки обязательно должен быть бордюр.
Пластиковые формы. В продаже есть специальная пластиковая плитка – она легкая, долговечная и прекрасно подходит для временных дорожек.
Резиновая дорожка. Продается в рулонах, листах и даже в виде модульных паззлов. Не скользит, долго служит, есть разные цвета.
Теннисит. Это материал, который используют для грунтовых теннисных кортов. В его состав входит керамическая крошка, глина и известь. После укладки образуется довольно плотная поверхность. Экологичен и прост в уходе.
Идеи для дорожек на даче
Необычная форма. Если участок просторный, обязательно поэкспериментируйте с формой дорожек. Широкая округлая, зигзагообразная или изрезанная по краям тропка смотрится куда интересней обычной прямой линии.
Изящные узоры. Красивые орнаменты можно выложить из осколков старой плитки или разноцветного камня и гальки.
Если для сооружения дорожки выбран кирпич или тротуарная плитка, пусть раскладка будет необычной! Шахматка, круговая раскладка вокруг центрального элемента, елочка – вариантов масса!
Имитация мостков. Тщательно уложенные и подогнанные доски напоминают мост или палубу. А чтобы они лучше выделялись на фоне окружающей среды, их можно покрасить в любимый цвет!
Эко-стиль. Эко-стиль – воплощение гармонии человека с природой. Что может лучше ее отразить, чем дерево? При этом важна нарочитая небрежность: состаренные или хаотично уложенные доски, обрамленные необработанные деревянные срубы отлично сочетаются с газонной травой и мелкой галькой!
Бетонные формы. У большинства людей формы ассоциируются только с тротуарной плиткой. Однако с их помощью можно сделать необычные и очень стильные дорожки! Представьте, как здорово будут смотреться на вашем участке тропки, покрытые цветами, геометрическими фигурами или замысловатыми узорами! При этом они будут крепкими и надежными!
Красота камня. Натуральный камень прекрасен сам по себе, но он должен выделяться! Лучшим фоном для него станет газон или мелкая галька!
Многоярусные дорожки. Актуальное решение, если участок находится на склоне. Такими дорожками можно обрамить и элементы декора – альпийские горки, фонтаны, клумбы.
Акцент на бордюры. Вдоль бордюров можно высадить кустарники, низкорастущие цветы, выложить крупные камни или просто выделить их плиткой или кирпичом контрастного цвета.
Яркие оттенки. Такие дорожки наверняка будут выделяться! Может, вы всегда мечтали иметь дорожку, вымощенную желтым кирпичом или раскрашенную во все цвета радуги? – Воплотите свои идеи в жизнь!
Красивые дорожки из подручных материалов. Умельцы умудряются делать потрясающие дорожки из старой плитки, оставшихся стройматериалов и даже из ненужных бутылок! Колоритно смотрятся тропки, которые кажутся заброшенными или очень-очень старыми.
Стильные и оригинальные дорожки будут не просто хозяйственными артериями, но и украшением дачного участка!
Вот еще идеи для дачи:
Как сделать дорожки на даче своими руками: чем выложить + устройство
Без дачных дорожек невозможно представить себе загородный участок: они не только связывают дом с остальными объектами, но и выполняют важную декоративную функцию. Выбрав правильный материал, можно создать гармоничную картину в едином стиле, а построив дорожки на даче своими руками – превратить несколько соток в уникальную и комфортную территорию.
Основной причиной деления дачных тропинок и дорожек на виды является материал, из которого они построены. Его разнообразие позволяет выбрать наилучший вариант для благоустройства местности.
Природной красотой и благородством отличается натуральный камень, но цена на него достаточно высока.
Природный камень идеально подходит для строительства дорожек изогнутой формы: каменные элементы расположены в хаотичном порядке, поэтому легко сделать плавные загибы
Для обустройства территории в деревенском стиле отлично подходит дерево.
Природный фактурный рисунок на древесных спилах зависит от породы дерева, но интересного эффекта можно достичь, используя также специальные пропитки и лаки
Кирпич – прекрасный материал, особенно если дом также построен из него.
Для устройства садовых дорожек обычный полнотелый строительный кирпич не подходит, лучше использовать специальные тротуарные виды, которые не боятся воды и мороза
Долго и верно будет служить тротуарная плитка или брусчатка.
О том, как сделать садовые дорожки из брусчатки, подробнее можно узнать из материала: https://diz-cafe.com/diy/ustrojstvo-sadovyx-dorozhek-iz-bruschatki.html
Используя брусчатку разного цвета, а также определенную схему укладки, можно создать удивительный оригинальный рисунок, подходящий именно для вашего сада
В саду также уместны простые и недорогие тропки из гравия.
Гравий хорош не возле благоустроенной территории вокруг дома, а в саду или около ручья – он лучше сочетается с дикой природой
Для создания уникальных дорожных плиток можно использовать бетон.
В строительных магазинах можно приобрести специальные пластиковые формы, которые служат для изготовления дорожных бетонных элементов своими руками
Комбинируя материалы, легко достичь стилевого соответствия дорожек окружающим природным и искусственным объектам.
Используя декоративный бетон можно создать эффект не только натурального камня, но и дерева, кирпича и других рельефных покрытий. Подробнее об этом: https://diz-cafe.com/dekor/dekorativnyj-beton.html
Комбинировать можно абсолютно разные материалы: натуральный камень и разноцветный гравий, деревянные доски и речную гальку, кирпич и бетон
Дорожки – такая же важная стратегическая часть загородного участка, как дом, гараж или баня, поэтому над их устройством необходимо задуматься перед постройкой зданий и подсобных помещений. Для удобства лучше составить схему, начертив ее от руки или воспользовавшись компьютерной программой-конструктором. Определив важные точки, необходимо соединить их путями – прямыми или изогнутыми, в зависимости от рельефа местности.
Лучше, если на схеме будут присутствовать все объекты, включая сад, огород, теплицы, баню, беседки – дорожки являются связующим элементом между ними. Материал для строительства путей сообщения должен сочетаться со строениями и окружающими элементами декора.
Дорожки на дачном участке не обязательно должны быть однотипными: прекрасно сочетаются сплошные и пошаговые, прямые и изогнутые варианты
Составляя схему или план участка, можно обозначить, какие именно растения и кустарники будут высажены – это поможет при выборе материала для строительства дорожек
Если в вашей местности часто выпадают дожди, обязательно нужно продумать дренажную систему и по краям дорог вырыть сливы, чтобы не происходило застоя воды. Выполняя строительство дачных дорожек своими руками, помните: замерзая, вода испортит материал – древесину, кирпич, бетон. Вблизи покрытий не должны расти мощные деревья так как их корневая система легко нарушит целостность дорог.
Чем подробнее предварительное планирование, тем ярче обозначится картина будущего дачного ландшафта и тем легче прийти к выбору элементов дизайна
Владельцы вилл и роскошных коттеджей, скорее всего, не будут возиться с песком и камнями, а пригласят известного ландшафтного дизайнера и команду специалистов. Тот, кто самостоятельно занимается обустройством сада, прекрасно знает, что для строительства оригинальных и удобных дорожек не обязательно использовать дорогой природный камень или коллекционную брусчатку. Поэтому рассмотрим три варианта создания дорожек из доступных и недорогих материалов: цемента, кирпича и дерева. Будьте уверены, результат вас удивит!
Вариант #1 – тропка из цементных листочков
Любители коротко стриженых газонов ни за что не променяют шелковистую зеленую травку на густые заросли кустарников или цветник, а уж тем более откажутся от дорожки, пересекающей роскошный ковер перед домом. Но есть хитрый вариант, при котором можно сохранить целостность газона и одновременно устроить своеобразную тропинку, позволяющую пересекать травяное покрытие напрямую.
Декоративные бетонные листики – это всего лишь вариант, который можно заменить другими элементами: следами человека, геометрическими фигурами, силуэтами животных
Для строительства чудо-тропинки потребуется обычный цементный раствор и растение, которое можно найти где-нибудь неподалеку, – лопух, вернее, его большие листья.
Листья лопуха можно заменить на любые другие, главное, чтобы они были большими. Как вариант – использование нескольких разнофактурных листьев
В небольшой емкости замешиваем раствор согласно инструкции и выкладываем густую массу на большой лист лопуха. Чем не форма для заливки?
Следите за тем, чтобы раствор цемента обладал необходимой консистенцией: слишком густой неровно ляжет, а жидкий не сохранит форму
После того, как песчано-цементная смесь полностью схватилась, лист удаляем. Получаем оригинальную декоративную плитку – основной элемент дорожки.
Можно создать самостоятельно более долговечную форму для заливки садовых дорожек, об этом читайте: https://diz-cafe.com/dekor/forma-dlya-zalivki-sadovyx-dorozhek.html
Как видите, лучшим художником-декоратором оказалась природа – декоративный листочек с естественным рисунком не нарушит гармонии газона или сада
Осталось подготовить место для укладки. С помощью совка или небольшой лопатки аккуратно удаляем кусок дерна так, чтобы образовалась неглубокая ямка.
Преимущество устройства пошаговой дорожки для газона состоит в отсутствии специального инструмента: например, для устройства ямок достаточно детского совочка
Укладываем плитку в подготовленное гнездо, затем аналогично поступаем с остальными элементами. Дорожка получается легкой, воздушной, гармонично дополняющей газон. По красивым декоративным листикам ходить приятно и безопасно даже в дождливую погоду.
Вариант #2 – прочная кирпичная дорожка
Кирпич – материал универсальный. Можно не задумываться, как сделать дорожку на даче, если под рукой есть необходимое количество этого прочного материала, как будто специально созданного для строительства надежных покрытий. Преимущество его в том, что он идеально подходит практически для любого дачного стиля. Красные кирпичики, как и серые, изумительно смотрятся на фоне здания из аналогичного материала, прекрасно сочетаются с деревом, гармонично вписываются в природную среду. Один совет – использовать нужно лишь специальный, тротуарный материал.
Преимущества кирпича очевидны: он прочен, служит десятки лет, легко укладывается, не скользит даже в дождь, имеет эстетическую ценность
Основные этапы строительства:
- Определение границ и извлечение грунта.
- Подготовка песчано-гравийного основания.
- Укладка кирпича.
- Заполнение пустот песком.
Ширина траншеи зависит от размеров кирпича и рисунка, который будет выложен из них. Минимальная ширина дорожки – 0,9 м. Определяем границы и обозначаем их колышками с натянутым строительным шнуром. Вынимаем дерн и вырываем неглубокую траншею. Края ее необходимо укрепить досками – они в ближайшие два года будут служить дополнительным упором для бордюра. Затем их можно будет достать, а канавки засыпать гравийной крошкой или галькой.
Основа под кирпич состоит из двух слоев. Нижний – гравий и песок крупной фракции. После засыпки гравийную смесь необходимо равномерно распределить по всей длине дорожки и утрамбовать.
Определить глубину траншеи для укладки кирпичной дорожки просто: необходимо сложить толщину обоих слоев основания и габариты самого кирпича
Трамбовка гравийного слоя обязательна: рыхлый материал будет провоцировать движение остальных слоев и в результате разрушит кирпичную поверхность
Верхний слой состоит из одного песка. Разравнивая его вдоль дорожки, одновременно нажимайте, чтобы слой стал достаточно плотным. Лучше утрамбовывать отрезки по 20-30 см, так основание будет более качественным.
Сделав песчаную засыпку, необходимо выровнять поверхность: тянуть на себя специальное приспособление, одновременно надавливая на него, чтобы песок лег плотным слоем
Следующий этап – укладка кирпичей вдоль досок. Перед укладкой каждого элемента выройте небольшую ямку, затем поставьте в нее кирпич и откорректируйте его положение с помощью деревянного молотка. Изделия, поставленные на торец, будут играть роль бордюра.
Для “забивания” кирпичей в песок лучше использовать специальный резиновый молоток: металлический или даже деревянный может повредить структуру материала
Учитывая рисунок укладки, заполняйте расстояние между бордюрами кирпичами, легко вколачивая их в песок и регулярно проверяя по уровню.
Сосредотачиваясь на конкретном элементе, не забывайте про целостность дорожки: регулярно проверяйте горизонтальное расположение кирпичей с помощью уровня
Последний этап – заполнение песком зазоров между кирпичами. Аккуратно насыпайте песок, пока он не сравняется с уровнем кирпичей. Полейте дорожку и повторите последнюю операцию. В следующие несколько дней можно откорректировать положение кирпичей.
Равномерно распределить песок поможет обыкновенная щетка для уборки: с ее помощью можно легко передвигать песок по поверхности и заталкивать его между кирпичами
Вариант #3 – использование деревянных спилов
Если сравнить дерево с камнем, то оно, безусловно, проиграет: древесина не отличается долговечностью и прочностью гранита или мрамора. Тем не менее, при устройстве садовых дорожек на даче используют элементы из этого, казалось бы, неподходящего материала. Древесные спилы при соблюдении технологии укладки являются отличными «кирпичиками» для создания декоративной дорожки в деревенском стиле.
Выбирая древесные спилы, вы убиваете двух зайцев: “пристраиваете” ненужные спиленные деревья и декорируете территорию красивой и практичной дорожкой
Старое дерево можно найти прямо на даче или в ближайшем лесу. Ствол распиливаем на небольшие сегменты – от 10 до 20 см толщиной. Пригодятся и толстые сучья – маленькие кругляши подойдут для декорирования площадки или краев дорожки.
Существует несколько вариантов устройства садовой дорожки из спилов: в одном используют плоские детали, в другом – в виде пеньков
На запланированном участке снимаем слой дерна и вырываем неглубокую траншею.
Извлекая грунт при рытье траншеи, не увозите его за пределы дачи: он пригодится для заполнения пустот дорожки, а остатки можно использовать для огорода или цветника
Дно траншеи засыпаем песком, достаточно слоя в 5 см. Утрамбовываем и выравниваем.
Напиленные пеньки разложите вдоль дорожки: так легче представить, какое количество их потребуется, а в дальнейшем проще использовать при укладке
На подготовленное основание выкладываем спилы. Пользуясь уровнем, придаем им горизонтальное положение, для этого отлично подойдет деревянная кувалда или большой молоток. В некоторых местах образуются пустоты – их можно заполнить маленькими спилами.
Укладывая крупные элементы, не беспокойтесь о большом количестве пустот, которые остаются между ними: их легко заполнить маленькими пеньками, гравием или галькой
Зазоры между деревянными элементами засыпаем песком или землей. Весной их можно засадить газонной травой или мелкими цветами – так дорожка будет выглядеть более художественно.
Чтобы определить, чем выложить красивые декоративные дорожки на даче, просто оглянитесь вокруг. Не бойтесь при строительстве использовать собственные технологические секреты и дизайнерские решения – тогда дачный участок станет действительно уникальным.
Оцените статью: Поделитесь с друзьями!Лучшие городские велодорожки в США
Марк Лебеткин | TheActiveTimes.com
Хотя они и отстают от своих европейских коллег, американские города становятся все более удобными для велосипедистов. Все больше и больше людей запускают схемы обмена велосипедами, в том числе в Нью-Йорке и Чикаго, и велосипедные дорожки продолжают расти по всей стране.
В то время как велосипедные дорожки хороши (когда они не заблокированы двойными припаркованными автомобилями), ничто не сравнит езду на велосипеде с вождением, как выделенная велосипедная дорожка.Отличная дорожка может сделать езду на велосипеде по городу по-настоящему другим: вы можете пропустить пробки, пообщаться с природой и посмотреть на город под новым углом. В некоторых случаях тропы могут даже увести вас из города так быстро, как вы сможете крутить педали.
Некоторые велосипедные дорожки, естественно, выделяются тем, что действительно повышают качество жизни в их городах. Найденные нами 19 — на некоторых из которых мы ездили сами — следует прославлять и подражать, и даже развивать и улучшать.
Однако, чтобы определить, какие из них соответствуют этому стандарту, мы сначала должны были спросить, что делает велосипедную дорожку отличной.
Во-первых, многие в нашем списке являются важными транспортными артериями, которые дают велосипедистам прямой доступ к деловым районам, избегая городского движения и пересекая улицы. Некоторые из них, например, Minuteman Bikeway в Бостоне или Schuylkill River Trail в Филадельфии, были отчасти даже предназначены для того, чтобы привозить пассажиров из пригородов, где в противном случае они были бы недоступны для общественного транспорта.
Почти все они вымощены, а те, которые не имеют хорошего покрытия, имеют мелко измельченный камень и отсортированы для облегчения езды.
Но что еще важнее, отличная велосипедная дорожка отделена от движения на всей или большей части. Мы выбираем, по большей части, железнодорожные пути, которые представляют собой бывшие железнодорожные пути, которые были заасфальтированы и переоборудованы для немоторизованного использования. За одним исключением, которое было слишком хорошо, чтобы не упоминать — Эмбаркадеро в Сан-Франциско, если вам интересно, — эти пути лишь изредка прерываются отрезками, на которых велосипедистам приходится делить дорогу с автомобилями. (Все, кроме одного, универсальны, то есть открыты для пешеходов, роликовых конькобежцев и, в некоторых случаях, лошадей.)
К тому же они необычайно красивы. Все эти велосипедные дорожки, кроме трех, проходят вдоль водоема, и почти все они ограничены парком, что дает велосипедистам определенно негородскую передышку от стресса езды по городу.
Мы также рассмотрели другие факторы: открывает ли тропа исключительный вид на город и доступ к нему? Подходит ли это для райдеров-любителей и туристов? Гордится ли этим город?
Хотя не существует объективного способа сказать, что одна велосипедная дорожка является лучшей, мы скажем, что все это сильные соперники, и, несомненно, есть много других, которые мы пропустили.Дайте нам знать об этом в комментариях.
1. Мидтаун-Гринвэй — Миннеаполис
Доказательство того, почему Миннеаполис считается лучшим велосипедным городом Америки: Мидтаун-Гринуэй, 5,5-мильная велосипедная трасса, проходящая через центр города. Следуя по затонувшему железнодорожному коридору без значительных перерывов в движении, этот путь почти полностью отделен от пешеходного движения и круглый год занят пассажирами пригородных поездов. Правильно: зимой вспахивают. Greenway также освещается ночью, поэтому он работает круглосуточно и без выходных, и в нем есть будки для вызова экстренных служб, полицейское патрулирование на велосипеде и даже собственный подвесной мост.
2. Тропа Боулдер-Крик — Боулдер, штат Колорадо.
Поднимаясь от равнин к Скалистым горам и разделяя этот горный город пополам с востока на запад, мощеная тропа Боулдер-Крик протяженностью 7,5 миль олицетворяет то, что делает Боулдер одним из самых популярных городов. активные, гуляющие на природе города за городом. Это может быть головокружительный подъем на милю высотой (с последующим захватывающим спуском, конечно), транспортная артерия через центр города и университет, а также неторопливая поездка по спокойному, окруженному парками Боулдер-Крик.И, похоже, все в городе используют его: бегуны, туристы, клубники и каякеры, местные жители и туристы. Тропа также обслуживает город, где велосипеды занимают почетное место — велосипедами пользуются почти 10 процентов пассажиров. Возможно, он не такой длинный, как многие другие пути в этом списке, но немногие из них, если таковые имеются, имеют такое же важное значение для жизни города, как этот.
3. Тропа Берка-Гилмана — Сиэтл
Этот бывший железнодорожный маршрут является гордостью города, одержимого велосипедами, а что касается городских велосипедных дорожек, то, возможно, национальной.Его мощеные 27 миль начинаются от Пьюджет-Саунд в Северном Сиэтле и проходят вдоль береговой линии вдоль канала и вверх по озеру Вашингтон вплоть до города Ботелл. (1,5-мильная пропасть в районе Баллард — это «недостающее звено».) Одна из самых загруженных многофункциональных трасс в стране, ее часто называют «опорой» велосипедной инфраструктуры Сиэтла, а ее равнинная местность и прекрасна виды и многочисленные точки доступа приглашают как обычных велосипедистов, так и посыльных с кошачьими переулками.
4.Эспланада Веры Кац Истбэнк и коридор Springwater Trail Corridor — Портленд, штат Орегон.
В 2012 году журнал Bicycling Magazine назвал Портленд лучшим велосипедным городом страны. . Чтобы получить один-два удара лучших Портленда, сверните на Эспланаду Вера Кац Ист-Бэнк вдоль реки Уилламетт и переключитесь на коридор Springwater Trail Corridor. Изюминкой 1,5-мильной эспланады является «плавучая дорожка» длиной 1200 футов — самая длинная в своем роде в США.S. согласно Portland Parks and Rec. Покинув сердце Портленда, дорога соединяется с перестроенной железнодорожной дорогой протяженностью 21 милю, которая ведет к восточному пригороду Боринга. По пути туда, обсаженная деревьями тропа следует по извилистому Джонсон-Крик через заболоченные земли, парки, заповедник дикой природы и несколько ярких кварталов города.
5. Cherry Creek Bike Path — Денвер
Многочисленные мощеные велосипедные дорожки Денвера простираются по всему городу и за его пределы, зарабатывая ежегодную награду Mile High City в списке городов, благоприятных для велосипедистов Bicycling Magazine .Самым выдающимся (среди многих) является тропа Черри-Крик, которая простирается от слияния Черри-Крик и реки Саут-Платт в центре города до водохранилища Черри-Крик в 12 милях к юго-востоку — вы можете продолжать движение на десятки миль в в любом направлении, если хотите, поскольку он соединяется с другими тропами. Благодаря своему центральному расположению, плавной планировке и нечастым перекресткам, этот путь практически представляет собой пригородную автомагистраль от Авроры и проходит между ними. Но чтобы никого не пугало слово «h», Черри-Крик также известен своей природной красотой.
6. Пригородная велосипедная дорожка Minuteman — Большой Бостон
Как и все в Бостоне, функция тесно связана с историей. Этот 10-мильный железнодорожный маршрут примерно соответствует знаменитой поездке Пола Ревира (отсюда и название) и соединяет города Большого Бостона: Кембридж, Лексингтон, Арлингтон и Бедфорд. Этот многоцелевой маршрут заканчивается на станции Alewife ‘T’, где водители могут припарковаться на месте «педали и припарковать» перед тем, как сесть на общественный транспорт.
7. Поход на озеро Леди Берд и велосипедный маршрут — Остин, Техас
Хотя велосипедная дорожка Лэнса Армстронга может на словах говорить о любви столицы Техаса к велосипедному спорту — и его самому известному жителю, если не считать недавних неприятностей, — это Леди Поход на Птичье озеро и велосипедный маршрут, который проходит в сердце города.Эта 10-мильная тропа по петлям из дробленого гранита вокруг озера Леди Берд (названного в честь покойной первой леди, леди Берд Джонсон) прямо в центре Остина. Популярная как среди бегунов, так и среди велосипедистов, тропа проходит вдоль Бартон-Спрингс, природного бассейна с водоносным горизонтом, где остинцы любят освежиться летом.
8. Лейкфронт-Трейл — Чикаго
Этот асфальтированный 18-мильный путь вдоль живописной Лейк-Шор-Драйв часто заполнен бегунами, велосипедистами и туристами.С захватывающим видом на городской пейзаж велосипедист может перемещаться из одного конца города в другой, избегая движения в Чикаго и осматривая пляжи, парк Миллениум и другие знаковые достопримечательности Второго города. Manhattan Waterfront Greenway — Нью-Йорк
9. Manhattan Waterfront Greenway — New York City
Самая оживленная велосипедная дорожка в США может доставить вас от Inspiration Point, на северной оконечности Манхэттена, вплоть до Battery, и назад для 28-мильного, в основном непрерывного, тура по острову.Конечно, вам придется проехать несколько миль по городским улицам в Мидтауне и Гарлеме — не волнуйтесь, там есть велосипедные дорожки, — но это часть очарования. Вы можете вернуться в город практически в любой точке, сделав путь идеальным для поездок на работу, или вы можете поразиться тому, сколько всего вы увидите: мост Джорджа Вашингтона, Палисады, Статую Свободы, Бруклинский мост, ну и почти весь Манхэттен.
10. Уилламетт Ривер Трейл — Юджин, штат Орегон,
Несомненно, в родном городе Nike есть много миль трасс, предназначенных для бега и езды на велосипеде.Этот любящий природу дом Университета Орегона — один из двух городов в этом списке, где есть тропа, ориентированная на реку Уилламетт. Общая протяженность этой асфальтированной дорожки по обеим сторонам реки (всего четыре перехода) составляет 12 миль, с отметками в четверть мили, и она дает доступ к паркам, университету и торговому центру. Он также находится в нескольких кварталах от нескольких знаменитых пивоварен города.
11. Американский речной велосипедный маршрут — Сакраменто
Асфальтированный 32-мильный маршрут от центра Сакраменто до соседнего Фолсома, этот широкий, многоцелевой путь ведет вдоль Американ-Ривер через парки, живописные повороты, зоны дикой природы и многое другое. функциональная небольшая копия моста Золотые Ворота.Благодаря небольшому количеству пересечений дорог, ровной местности (по крайней мере, в конце Сакраменто) и отметкам миль, эта тропа является фаворитом для пассажиров и тех, кто хочет сбежать из города на выходные.
12. Тропа реки Шуйлкилл — Филадельфия
Названная лучшей велосипедной дорожкой в Филадельфии по версии журнала Philadelphia Weekly , 23-мильная тропа реки Шуйлкилл является благом для пассажиров, въезжающих в город из округа Монтгомери, жителей, ищущих живописные места. кратчайший путь через части центра города, и велосипедисты-любители, совершающие побег на выходные.Путь вьется непрерывно, за исключением двух коротких отрезков, вплоть до национального исторического парка Вэлли-Фордж.
6 фактов о велосипедных прогулках по тротуару: NPR
Велосипедист едет по тротуару в районе НоМа в Вашингтоне, округ Колумбия. Парт Шах / NPR скрыть подпись
переключить подпись Парт Шах / NPRВелосипедист едет по тротуару в районе НоМа в Вашингтоне, округ Колумбия.С.
Парт Шах / NPRВелосипеды — это тип транспортного средства, поэтому им место на дороге, верно?
Так вращаются колеса в таких местах, как Нью-Йорк и Сан-Франциско, где велосипедистам старше 13 лет запрещено ездить по тротуару. Подобные законы существуют во многих городах по всей стране, таких как Колумбус, штат Огайо, и Чапел-Хилл, Северная Каролина
Однако это не везде так.В Бостоне и Вашингтоне, округ Колумбия, езда на велосипеде по тротуару разрешена, за исключением центра города. Но то, что велосипедистам разрешено ездить по тротуару, не означает, что им здесь рады.
Итак, прежде чем надеть шлем (безопасность прежде всего!) И сесть на двухколесный велосипед, вот несколько вещей, которые вам нужно знать о велосипедном движении по тротуару:
1. Велосипедисты чувствуют себя в большей безопасности, а пешеходы — в опасности
«Это похоже на машину на тротуаре», — говорит Лукиа Экклстон, молодая мама, живущая в Д.C. и передвигается в основном пешком.
«Тротуар предназначен для ходьбы, и они [велосипедисты] идут сзади, почти сбивая вас».
Велосипедистка Сара Дейл говорит, что пешеходы выражают свое недовольство велосипедистами по тротуару. Но все же она едет по тротуару, когда машины едут слишком быстро для ее комфорта.
«Люди, идущие по тротуару во время езды на велосипеде, определенно получают поднятые кулаки», — говорит Дейл.
2.Все не так, как кажется
Тротуары кажутся более безопасным вариантом для велосипедистов, особенно когда на дороге много машин. По данным Национальной администрации по шоссейным дорогам и безопасности дорожного движения, 29% велосипедистов получают травмы в результате автомобильных столкновений.
Но езда по тротуару не устраняет угрозы столкновения с автомобилем. Скорее, тротуары делают велосипедистов невидимыми для автомобилистов, которые не ожидают увидеть их на проездах и пешеходных переходах.
Тимоти Донельсон, 62-летний постоянный житель округа Колумбия, усвоил этот урок на горьком опыте, когда ездил на велосипеде по тротуару в 2014 году.
«Я шел вниз, собираясь выйти на улицу с тротуара. Я прошел через пешеходный переход и эта машина — я даже не видел, чтобы он приближался — он появился из ниоткуда », — говорит Донельсон. Автомобиль наехал на Донельсона, и он попал в больницу с травмами спины.
3. Доказано, что защищенные велосипедные дорожки сокращают езду на велосипеде по тротуару
В отличие от обычной велосипедной дорожки, защищенные велосипедные дорожки физически отделяют велосипедистов от автомобилей. Парт Шах / NPR скрыть подпись
переключить подпись Парт Шах / NPRВ отличие от обычных велосипедных дорожек, защищенные велосипедные дорожки физически отделяют велосипедистов от автомобилей.
Парт Шах / NPRЗа последнее десятилетие велосипедная инфраструктура в городах по всей стране значительно расширилась.Одна из самых больших областей роста — это количество велосипедных дорожек. В Вашингтоне, например, сейчас 78 миль велосипедных дорожек; с трех миль в 2001 году.
Но из этих 78 миль только шесть защищены.
В отличие от стандартной белой линии, нарисованной на обочине дороги, защищенная велосипедная полоса имеет физический барьер, отделяющий велосипедистов от движения. Исследование Министерства транспорта округа Колумбия показывает, что количество велосипедистов на тротуарах упало на 56 процентов, если были установлены защищенные велосипедные дорожки.
4. Пока-пока, параллельное парковочное место
В округе Колумбия одна миля обычной велосипедной полосы стоит 50 000 долларов. Одна миля защищенной велосипедной дорожки стоит 180000 долларов.
Но стоимость — не единственное соображение.
«У нас просто нет места для их выполнения на каждой улице», — говорит Джим Себастьян, специалист по планированию транспорта в DDOT.
В городах с интенсивным движением велосипедные дорожки охраняются за счет парковочных мест. Дороги необходимо полностью переформатировать, чтобы освободить место для защищенной полосы.
Хотя округ Колумбия изо всех сил пытался инвестировать в охраняемые велосипедные дорожки, другие места в стране удваивают усилия, чтобы построить больше таких полос. По данным PeopleForBikes, группы по защите интересов велосипедистов, с 2011 года количество защищенных велосипедных дорожек по всей стране увеличилось вдвое.
5. Защищенные велосипедные дорожки — не единственное решение
Полицейские катаются на велосипедах в Вашингтоне, округ Колумбия.Езда на велосипеде по тротуару разрешена почти везде в городе, за исключением центрального делового района. Парт Шах / NPR скрыть подпись
переключить подпись Парт Шах / NPRОфицеры полиции катаются на велосипедах в Вашингтоне, округ Колумбия.C. Велосипедные прогулки по тротуарам разрешены почти везде в городе, за исключением центрального делового района.
Парт Шах / NPR«Велосипедные дорожки должны быть построены таким образом, чтобы дорога вписывалась в контекст», — говорит Колин Браун, член Вашингтонской ассоциации велосипедистов. Доказано, что защищенные велосипедные дорожки сокращают количество пассажиров на тротуарах и привлекают больше людей на велосипедах, но они нужны не везде.
«Если машины не едут быстро и много людей, можно просто покрасить велосипедную полосу», — сказал он.
Сторонники велоспорта, такие как Браун, говорят, что для городов ответ заключается в создании сети обычных и защищенных велосипедных дорожек вместе с велосипедными дорожками.
6. Езда на велосипеде по тротуару может стать проблемой все больше
Нелл Пирсон также является членом Вашингтонской ассоциации велосипедистов. Когда она едет по тротуару, она пытается компенсировать это добротой.
«Я гость на тротуаре», — говорит она. «Я пройду и скажу:« Здравствуйте, надеюсь, у вас хороший день ».'»
Местный отдел транспорта поощряет велосипедистов ехать медленно и уступать дорогу пешеходам, когда они идут по тротуару. Хотя некоторые пешеходы предпочли бы, чтобы велосипедисты не ходили по тротуару, вежливые они или нет, им придется привыкнуть к тому, что места в местах, где мало велосипедных дорожек.
«Никто не хочет, чтобы кто-то ехал по тротуару, — говорит Браун. — Это разумное решение сказать, что лучше проехать пару кварталов по тротуару, чем Скажите, если вы не можете выбрать полосу движения, не ездите на велосипеде.«
Пути общего использования центра мобильности
Управление мобильности стремится поддерживать движение в Центральном Техасе и строить будущее, защищающее качество жизни в нашем регионе. Это обязательство является причиной того, что мы проектируем, строим и внедряем мультимодальные, удобные для пешеходов и велосипедистов объекты, такие как общие дорожки, тротуары и перекрестки улиц, как часть каждого проекта, когда это возможно.
Наши экологически безопасные, мультимодальные транспортные средства передвижения призваны улучшить впечатления всех, кто пользуется нашими услугами, а не только водителей транспортных средств.Имея более 70 миль общих дорожек или тротуаров, мы с гордостью разделяем эти объекты по всему Центральному Техасу.
Узнайте немного обо всех наших объектах в нашем информационном бюллетене о велосипедах и пешеходах или ознакомьтесь с каждым из наших объектов по расположению ниже.
183A Trail7-мильная тропа, граничащая с платной дорогой 183A с юга от Brushy Creek Road до Hero Way.
Посмотреть след 290 TrailТропа длиной 5 миль на границе 290 пунктов сбора от США 183 к востоку от SH 130.
Посмотреть след 71 ТропаПуть длиной примерно 5 миль по обе стороны от SH 71 от US 183 до SH 130.
Посмотреть след MoPac TrailПримерно 5 миль объектов вдоль MoPac, завершающих существующие соединения с центром Остина от Пармер-лейн.
Посмотреть след 45SW TrailА 4.5-мильный путь по платной дороге 45SW от MoPac и бульвара Эскарпмент до FM 1626.
Посмотреть след 183 ТропаСкоро в продаже: Путь длиной 10 миль по US 183/183 Плата между US 290 и SH 71
Посмотреть след Подсказки:Все трейлы Mobility Authority соответствуют требованиям ADA.
Дорожки открыты для пешеходов, бегунов, велосипедистов, молодых и старых.Обратите внимание на других на тропе и соблюдайте осторожность, обгоняя других.
Подайте сигнал при проезде, сказав это вслух или позвонив в звонок.
Собаки приветствуются, но должны оставаться на поводке. Убирайте за своим питомцем и утилизируйте отходы должным образом.
В большинстве заведений нет фонтанов или туалетов, пожалуйста, планируйте соответственно.
Терминология:Тротуар — обычно мощеные пешеходные дорожки шириной 6 футов, параллельные проезжей части.
Путь общего пользования — обычно асфальтированная или немощеная поверхность шириной 10 футов, предназначенная для использования различными типами немоторизованных путешественников. Все дорожки совместного использования Mobility Authority заасфальтированы и находятся в полосе отвода рядом с нашими проектами проезжей части.
Trailhead — место вдоль тропы с парковкой и другими объектами общественного пользования, соединяющимися с тропой.
Пешеходный мост — мосты, обеспечивающие специальный безопасный переход велосипедистов и пешеходов для преодоления опасных препятствий, таких как дороги и ручьи.
Legal — В чем разница между тротуаром и дорожкой смешанного использования?
В чем разница между велосипедной дорожкой (или дорожкой смешанного использования) и тротуаром?
Вы можете ездить по велосипедной дорожке, но обычно не можете ездить по тротуару. Заметная разница — это указатели на велосипедной дорожке, говорящие о том, что велосипеды разрешены.
Тротуар обычно является меткой по умолчанию для любого пути, не предназначенного для транспортных средств, рядом с дорогой. Они почти всегда предназначены для пешеходов и транспортных средств (детских колясок, инвалидных колясок), обычно с колесными игрушками.Детали того, как они определяются, различаются, но в целом это «вещи, которые движутся со скоростью пешехода».
Смешанные пути или пути общего пользования обозначаются указателями. Где-то рядом с началом и концом будут таблички с надписью «Велосипеды разрешены» или «Лошади, велосипеды и мотоциклы разрешены» или что-то подобное. Часто в графической форме, а не в текстовой. Местные законы будут определять, где именно начинаются и заканчиваются эти дорожки, но люди, строящие их, часто не знают или не заботятся о том, что говорит закон, что приводит к ситуациям, когда велосипедистам нужно спешиться, пройти свой велосипед на один или два метра, тогда они могут кататься по общей дорожке.Очевидно, что никто этого не делает, но иногда кого-то за это выписывают (или, предположительно, в США расстреливают).
Конкретно в Мэриленде:
Shared-Use Path Велодорожка за пределами проезжей части и физически отделена от движения моторизованных транспортных средств открытым пространством или барьером и либо внутри шоссе, либо в пределах независимой трассы. Дорожки общего пользования также используются пешеходами (включая конькобежцев, пользователей ручных и моторизованных инвалидных колясок и бегунов) и другими авторизованными моторизованными и немоторизованными пользователями.(Мэриленд MUTCD, 2006)
Тротуар Часть полосы отчуждения, предназначенная для преимущественного или исключительного использования пешеходами.
Этот официальный pdf-файл, похоже, собрал все части кодекса Мэриленда, относящиеся к велосипедам, и есть краткое изложение на официальном сайте. Вы можете ездить по тротуару только там, где это специально разрешено местными правилами, а игрушки с интересными колесами, одноколесные велосипеды и самокаты также нуждаются в специальном разрешении для использования тротуаров. В них не упоминаются детские коляски, поэтому я подозреваю, что «колесная вещь, которую вы толкаете или тянете» считается пешеходом.
Наши фавориты для велосипедных прогулок
Последнее обновление: 24 февраля 2021 г., 08:15.
От ключей до Джексонвилля, вот лучшие велосипедные маршруты Флориды.
Велосипедные маршруты во Флориде ДОЛЖНЫ быть лучшими в стране. Благодаря круглогодичной погоде для езды на велосипеде, обилию природных красот и равнинной местности, облегчающей езду на велосипеде, этот регион должен быть раем для велосипедистов.
К сожалению, вам нужно искать хорошие велосипедные маршруты в Южной Флориде; регион, который чрезмерно застроен дорогами и зданиями, но ситуация лучше в Центральной Флориде и северной половине штата.
Я отслеживал велосипедные маршруты во Флориде последние 30 лет. Хотя количество троп ограничено, некоторые из них настолько же живописны, историчны и просто интересны, насколько это возможно. Они подходят для посетителей, которые могут взять напрокат велосипеды во многих местах, а некоторые из них достаточно безопасны для семей.
В течение многих лет мы с мужем привязывали велосипеды к машине и по выходным отправлялись исследовать Флориду на велосипеде. Мы велосипедисты-любители, а не спортсмены или бегуны на 50 миль. Идеальная велопрогулка для меня составляет от 5 до 15 миль.Мне нравятся маршруты, которые устраняют беспокойство и опасности транспортных средств, и мне нравится кататься на велосипеде по местам, где есть пейзажи, которыми можно наслаждаться, возможно, остановки, чтобы делать по пути.
Вот мой список лучших велосипедных маршрутов Флориды — и они не указаны в порядке их качества. Этот список начался с моего региона Флорида, Южная Флорида, где у меня была прекрасная возможность кататься на велосипеде. В большинстве случаев для получения дополнительных сведений можно перейти к полной истории отдельного велосипедного маршрута.
Велосипедные дорожки Южной ФлоридыВелосипедисты проезжают мимо аллигатора в районе Акульей долины национального парка Эверглейдс.(Фото: Бонни Гросс)
Я думаю, что лучший велосипедный маршрут во всей Южной Флориде — это Shark Valley. Долина акул, вход в национальный парк Эверглейдс рядом с тропой Тамиами, прямо к западу от Майами, — это настолько замечательная прогулка, что это одно из моих любимых мест для посетителей. Он имеет гладкую 15-мильную асфальтированную петлю через национальный парк Эверглейдс без движения. Он имеет ширину 20 футов, и после первой мили вы будете в основном в вашем распоряжении. (Трамвай едет по той же дороге, но за полдень он обгонит вас три или четыре раза.) Я уже писал о тропе Акульей долины раньше, подробности вы найдете здесь.
Кому больше всего понравится этот велосипедный маршрут? Если вы приезжаете в Южную Флориду, это идеальное введение в Эверглейдс, и вы можете взять напрокат велосипед прямо там. Он также подходит для семей из-за отсутствия движения. Он понравится даже велосипедистам-дальнобойщикам из-за протяженности и качества трассы. (Однако чем быстрее вы пойдете, тем меньше животных вы увидите.)
Велосипедные маршруты Южной Флориды: виды на набережную — излюбленная особенность Лейк-Трейл в Палм-Бич, одной из лучших велосипедных трасс Флориды из-за сочетания необычных пейзажей.(Фото: Дэвид Бласко)
Лейк-Трейл в Палм-Бич — это 5-мильная мощеная велосипедная дорожка вдали от уличного движения миллионеров. Маршрут пролегает между великолепными особняками и их частными доками на побережье Intracoastal с пейзажами, похожими на открытки. Вы проезжаете несколько исторических зданий и заглядываете в эксклюзивные дворы. Вот подробности о Лейк-Трейл в Палм-Бич.
Кому больше всего понравится этот велосипедный маршрут? Это должно понравиться посетителям, которые хотят полюбоваться особняками Палм-Бич, а поблизости есть магазин велосипедов, где можно взять напрокат велосипеды.Это хорошо для семей из-за отсутствия движения. И это идеальная велосипедная прогулка для тех, кто хочет совместить ее с посещением музея Генри Флаглера (Уайтхолл) или обедом в Палм-Бич.
Old Cutler Trail в МайамиВелосипедные маршруты в Южной Флориде: излюбленным местом является Old Cutler Trail через красивые Корал-Гейблс. (Фото: Бонни Гросс)
Тропа Олд Катлер в Корал-Гейблс проведет вас через одни из самых красивых районов Майами. Тропа, которая служит тротуаром вдоль Олд Катлер, не очень широкая и иногда изрывается корнями деревьев или усыпана препятствиями.Он нуждается в обслуживании. Но он путешествует под великолепным пологом фикуса и проходит через парки и сады на своем протяжении 11 миль.
Одна остановка по пути — парк Мэтисон Хаммок, местное сокровище, откуда открывается потрясающий вид на горизонт Майами, искусственный бассейн на атолле для плавания, много тени и пристань для яхт. Внутри парка находится ресторан морепродуктов Red Fish Grill в историческом здании из коралловых камней. Вы можете продлить поездку, катаясь на велосипеде по дорогам в парке. Соседний тропический сад Fairchild, в котором есть тропический лес и экзотические растения со всего мира, не позволяет вам кататься на велосипеде по его территории.
Хорошее место для начала — кольцевая развязка, где пересекаются Олд Катлер-роуд, Сансет-роуд и ЛеДжён-роуд. Вот хорошая карта тропы в формате PDF.
Кому больше всего понравится этот велосипедный маршрут? Если вы стремитесь к скорости или расстоянию, это не для вас: слишком много препятствий. Этот путь будет хорош для семей, особенно в сочетании с изучением парка Matheson Hammock, а также для неторопливых исследователей.
Велосипедная тропа Южной Флориды: одна из лучших велосипедных трасс Флориды, которая привлекает посетителей со всего мира, — это тропа заморского наследия Флорида-Кис, спускающаяся по хребту Флорида-Кис.На этом маршруте исторический мост Лонг-Ки примечателен тем, что вы находитесь над водой по отдельному мосту на протяжении двух миль. (Фото: Бонни Гросс)
Трудно превзойти пейзаж на тропе зарубежного наследия Флорида-Кис. Когда-нибудь тропа по заморскому шоссе будет завершена, и вы сможете безопасно проехать 106 миль на велосипеде через Флорида-Кис. Сейчас завершено несколько участков общей протяженностью 80 миль.
Тем не менее, проблемы с велосипедными дорожками Keys остаются. Например, когда вы добираетесь до некоторых мостов, тропа исчезает, и вы внезапно едете по обочине рядом с движением транспорта.
Мы определили четыре участка заморской тропы Флорида-Кис, которые подходят для безопасных однодневных поездок: 20-мильная поездка туда и обратно в Исламораде, 18-мильная поездка туда и обратно в Лонг-Ки, включая более 2-мильную велосипедно-пешеходную поездку. единственный мост, 30 миль туда и обратно на последнем участке тропы перед Ки-Уэстом и 14 миль туда и обратно от Старого Семимильного моста до пляжа Сомбреро. Вот наше полное руководство по тропе и ее сегментам.
Кому больше всего понравится этот велосипедный маршрут? Посетители Флориды будут наслаждаться пейзажами и историей, и вы можете взять напрокат велосипеды в Марафоне. Самый южный участок тропы, MM15-5, возможно, является лучшим и самым безопасным участком.
Big Pine Key в штате Флорида-КисВелосипедная тропа в Южной Флориде: не такой застенчивый олень приближается ко мне на велосипеде. (Фото: Дэвид Бласко)
Еще одно прекрасное место для катания на велосипеде в Ключи — это Биг-Пайн-Ки на 30-й миле. Биг-Пайн-Ки — это большой (для Ключей) жилой комплекс, где обитает крошечный ключевой олень, находящийся под угрозой исчезновения. Треть компании Big Pine Key контролируется Службой охраны рыбных ресурсов и дикой природы в пользу Key Deer. Есть широкий тротуар / велосипедная дорожка, которая проходит параллельно главной дороге, а по боковым дорогам мало движения.
От US 1 поверните на север на бульвар Ки-Дир. Пройдя 2 мили, обратите внимание на знак справа на Голубую дыру, живописное место в Национальном заповеднике дикой природы Ки-Дир. Голубая дыра — это бывший каменный карьер, и, как единственное пресноводное озеро в Кис, привлекает диких животных, включая аллигаторов и оленей.
Я рекомендую вам также отправиться на север по бульвару Уотсон, к Без имени Ключ. Вы пройдете мимо паба No Name, который обязательно нужно посетить, по пути к минимально развитому No Name Key, где ключевого оленя легко заметить на рассвете и в сумерках.Вот отчет о нашем опыте езды на велосипеде по безымянному ключу.
Кому больше всего понравится этот велосипедный маршрут? Это для райдеров, которые хотят исследовать без тропы и не прочь остерегаться небольшого движения в жилых районах. Если вы припаркуетесь у моста к Безымянному Ключу, то можно будет взять с собой детей, потому что на этом диком острове, который в первую очередь является заповедником ключевых оленей, почти нет движения. Вы можете арендовать велосипеды в велосипедном центре Big Pine, 31 County Road, Big Pine Key, 305-872-0130.
Живописная тропа на озере Окичоби (УТЕРЯННЫЙ)Велосипедная дорожка в Южной Флориде: дорожка ровная, гладкая и широкая на живописной тропе озера Окичоби. (Фото: Бонни Гросс)
ОБНОВЛЕНИЕ : Большая часть южной части этой тропы закрыта для работ на дамбе. Проверьте обновление строительства от армейского корпуса.
Исходный отчет : Озеро Окичоби окружено 110-мильной пешеходной / велосипедной тропой, достойной экспедиции — живописной тропой озера Окичоби, или сокращенно ПОТЕРЯННОЙ.Около 45 миль тропы вымощены и подходят для велосипедов с тонкими шинами. Тропа, расположенная высоко на 35-футовой дамбе Герберта Гувера, дает вам прекрасный вид на сахарные поля, водно-болотные угодья и, в некоторых местах, на озеро. Зимой вы обязательно увидите цапель и цапель, а также зимующих водоплавающих птиц. Обычные зрелища — броненосцы, черепахи, змеи и стервятники.
Минусы: Отсутствует тень, может дуть сильный ветер, и пейзаж может получиться однообразным. (Я катался на велосипеде и ходил пешком по дамбе, и мне так и не удалось увидеть озеро Окичоби.Я знаю, что он там, но если вы на западной стороне, все, что вы увидите, — это болота.)
Положительные моменты: Одиночество. Точки доступа к дамбе находятся далеко друг от друга, и вы можете пройти много миль, никого не увидев. Некоторые велосипедисты говорят, что 15-мильный отрезок от Клевистона до Мур-Хейвена — самый красивый. Лучшие виды на большое озеро открываются с восточной и северной сторон.
На карте маршрута LOST отмечены различные точки входа. Тропа открыта круглый год для различных целей, включая пешие прогулки, езда на велосипеде, наблюдение за птицами, рыбалку и фотографию.Охота на любом участке тропы запрещена.
Если вы серьезно относитесь к гонкам на длинные дистанции, возможно, вам стоит ознакомиться с этой отличной информацией на сайте palmbeachbiketours.com. На этом сайте есть полезная неофициальная карта. Доступно 13 кемпингов.
Кому больше всего понравится этот велосипедный маршрут? Вот один для тех, кто хочет ездить много миль. Хотя это безопасно для семей, следует учитывать отсутствие туалетов и, возможно, однообразный пейзаж.
Голливуд БродуолкВелосипедная дорожка по Южной Флориде: Голливудский Бродуолк — это медленная и живописная велосипедная прогулка. (Фото: Бонни Гросс)
Если вы проявите терпение, Голливудский бульвар может стать восхитительной поездкой. Бродуолк протянулся всего на 2,5 мили, но атмосфера в стиле фанк Флориды — это возврат к другой эпохе. Семейные и популярные кафе и магазины расположены по одну сторону, а живописный пляж — по другую. Чтобы продлить поездку, вы можете продолжить несколько миль на север по маршруту, обрамленному морскими водорослями, через парк Норт-Бич, а затем по узкой дороге для серфинга.
Большой минус Broadwalk — это то, что дети и пешеходы постоянно выходят на велосипедную дорожку. Так что это тропа для осмотра достопримечательностей и терпения.
Есть парковка со счетчиками в парке Голливуд Норт-Бич на пересечении Шеридан-роуд и A1A. Нам нравится начинать в нескольких кварталах к западу оттуда, в Природном центре Энн Колб, 751 Шеридан-стрит, Голливуд, где парковка бесплатная. Вот дополнительная информация.
Кому больше всего понравится этот велосипедный маршрут? Это хороший семейный велосипедный маршрут.Он также хорошо сочетается с днем на пляже или кусочком пиццы и пива в пляжном кафе.
Велосипедные маршруты в Южной Флориде: парк Ривербенд на Юпитере популярен среди семей. (Фото: Бонни Гросс)
Парк площадью 680 акров пересечен проложенными тропами из ракушек, предназначенными для пеших и велосипедных прогулок.
Самый длинный участок для велосипедиста, который просто хочет прокатиться по лесу, — это участок длиной 1,5 мили, но с 10 милями трасс нам удалось провести приятный день, катаясь и исследуя.Все тропы живописны, многие проходят через тенистые леса, и все они открывают виды на болота, пруды и реки. Вот подробная статья в Рамблере из Флориды о катании на велосипеде в Ривербенд-парке.
Кому больше всего понравится этот велосипедный маршрут? Мы видели, как много семей катаются на велосипедах, и короткие петли и дикая природа казались идеальными для детей. Любой, кто ищет скорость или расстояние, будет разочарован.
Велосипедные маршруты в Южной Флориде: Бридж-роуд на острове Юпитер (Фото: Бонни Гросс)
Остров Юпитер предлагает живописную двухполосную прибрежную дорогу с ухоженным ландшафтом, очень маленьким движением и отличной ездой на велосипеде.Он проходит 10 миль мимо поместья богатых и знаменитых людей, включая Тайгера Вудса, Селин Дион и Алан Джексон. Велосипедисты не едут по отдельной тропе или полосе, но на барьерном острове мало коммерческой или многосемейной застройки, поэтому на дороге мало транспортных средств. Вот подробный отчет о велосипедных прогулках по острову Юпитер.
Кому больше всего понравится этот велосипедный маршрут? Это маршрут, на котором каждый найдет что-то для себя. Заядлые гонщики могут развивать скорость до 30 миль в час, и многие заядлые велосипедисты включают это в 40-мильные петли.С другой стороны, семьи могут припарковаться в парке округа Хобе-Бич-Мартин на северной оконечности острова и совершить 6-мильную поездку туда и обратно по тупиковой двухполосной дороге, которая заканчивается у живописного дикого пляжа. Заповедник дикой природы Хобе-Саунд, который стоит посетить.
Езда на велосипеде по Ки-БискейнKey Biscayne имеет несколько велосипедных дорожек, которые можно комбинировать для поездок различной длины. Есть две мощеные велосипедные дорожки — по одной в каждом из его потрясающих парков, Crandon Park и Bill Baggs Cape Florida State Park.Но чтобы путешествовать между ними, нужно немного смешать это с деревенским движением.
Если вы начнете с Crandon Park, пристань станет хорошим местом для бесплатной парковки. Если вы направитесь на север от Крэндон-парка (выезжая из Ки-Бискейн в сторону Майами), на Вирджиния-Ки есть асфальтированная велосипедная дорожка, но только после того, как вы проехали по мосту Беар-Кат, где вы окажетесь на велосипедной дорожке на улице.
Если вы начнете в парке штата Флорида Кейп Билла Бэггса, вы можете создать петлю, используя 1,5-мильную асфальтированную велосипедную дорожку и грунтовые служебные дороги.Некоторые тропинки проведут вас под деревьями, а с других открывается вид на залив Бискейн.
УMiami-Dade есть хорошая карта, которая поможет вам спланировать маршрут на Ки-Бискейн.
Примечание. Я не ездил на велосипеде по дороге Рикенбахера, которая соединяет Майами и Ки-Бискейн. Это чудесно живописно, и многие рекомендуют его как самую красивую поездку в Майами. Пока я не поеду на нем и не пойму, что это безопасно,
Кому больше всего понравится этот велосипедный маршрут? Пейзажи выдающиеся, и велосипедисты, которые хотят исследовать и полюбоваться видами, будут счастливы.Семьям будет хорошо ходить по тропинкам в любом парке, но, вероятно, они не захотят выходить на близлежащие улицы. Вам больше всего понравится, если вы объедините это с другими исследованиями — поднимитесь на маяк в государственном парке Билла Бэггса; прогуляться по прекрасным пляжам.
Велосипедные дорожки на побережье Мексиканского залива
Legacy Trail и венецианский водный парк
Legacy Trail и Venetian Waterway Park . Legacy Trail в Венеции — одна из лучших асфальтированных велосипедных дорожек Флориды, и она становится все лучше и лучше.
С момента своего основания в 2008 году Legacy Trail представляет собой гладкую, вымощенную тропу через великолепные пейзажи с интересными указателями, освещающими местную историю. Он напрямую соединяется с маршрутом Venetian Waterways Park Trail, по которому можно непрерывно проехать 20 миль.
С годами были добавлены мосты, так что вы едете по эстакаде над оживленным шоссе US 41 / TamiamiTrail, и вас угощают живописными мостами через бухты Робертс и Дона.
Благодаря этим мостам мы пересекли всего две дороги (ни одна из них не занята) за два дня езды на велосипеде по системе троп.Вот подробности об этой потрясающей тропе.
Тропа Пинеллас
Велосипедные дорожки в Центральной Флориде: отрог тропы Пинеллас тянется до государственного парка Ханимун-Айленд. (Фото: Дэвид Бласко)
Pinellas Trail — это мощеная, хорошо обозначенная тропа, которая тянется на 34 мили через один из самых густонаселенных районов штата, Тампа / Св. Петербургская область. Самая живописная часть тропы — ее северная часть, между Данидином и Тарпон-Спрингс, откуда открываются красивые виды, парки, исторические здания и милые районы.(Вы также видите пригородные дворы, оборотные стороны предприятий, скучные виды коммерческих дорог и отсутствие тени.)
Уитлакучи Стейт Трейл
State Trail Withlacoochee — это 46 миль с твердым покрытием, пролегающих через красивый сельский пейзаж, и это примерно так же хорошо, как и велосипедные маршруты. Это может быть мой любимый среди всех велосипедных маршрутов, перечисленных здесь. Его южный конец находится в часе езды к западу от Орландо; его северный конец находится примерно в часе езды к западу от Окалы.
На острове Санибел проложено 25 миль велосипедных дорожек, в том числе велосипедные дорожки рядом с почти всеми его дорогами, маршруты, обеспечивающие доступ к пляжам, где машины не могут припарковаться, мимо красивых особняков на берегу залива и через лес к кладбищу пионеров Санибела недоступен на машине.Если вы не можете привезти свой велосипед в Санибел, у главной улицы, Periwinkle Way, есть несколько предприятий, которые арендуют велосипеды, в том числе тандемы, четырехколесные багги и переноски для перевозки детей. (Кроме того, во многих островных отелях есть велосипеды для гостей.) Не пропустите: Wildlife Drive через J.N. Национальный заповедник дикой природы «Дин» Дарлинг, — прекрасный способ увидеть птиц и аллигаторов. Это четырехмильная петля внутри убежища, которая заканчивается в трех милях от того места, где вы начали. Подъезд, который раньше был гравийным, был вымощен для хорошей езды на велосипеде.Велосипедисты платят 1 доллар с человека.
Велосипедная трасса Бока-Гранде
Велосипедная тропа Бока-Гранде — это проложенный велосипед, а дорожка для гольф-каров простирается на 6,5 миль, протяженность этого острова в Персидском заливе к западу от Пунта-Горда. Рядом проходит девятимильный велосипедный маршрут Cape Haze Pioneer Bike Trail , ведущий от рельсов к тропам, который в основном заканчивается у дамбы Бока-Гранде. (Дорога слишком узкая для пешеходов или велосипедистов.)
Велосипедные дорожки Центральной ФлоридыВелосипедные дорожки в Центральной Флориде: гладкая, широкая и затененная тропа West Orange Trail составляет 22 мили хорошей езды.(Фото: Дэвид Бласко)
West Orange Trail
West Orange Trail , завершенная в 1999 году, представляет собой проложенную железнодорожную тропу длиной 22 мили примерно в 15 милях к западу от Орландо. Его северный конец — Апопка, и он проходит через сельские и пригородные ландшафты возле озера Апопка, через Зимний сад, а затем продолжается в пяти милях на запад. Он гладкий, широкий (14 футов) и хорошо заметен. Самые красивые участки проходят через исторические города или под красивым пологом деревьев.
Тропа Van Fleet State Trail
Van Fleet State Trail — это велосипедный маршрут протяженностью 29 миль, ведущий к Зеленому болоту к западу от Орландо, самый сельский велосипедный маршрут в штате.Поскольку это бывшая железнодорожная ветка, путь прямой и ровный. Вы не увидите много людей. Вы увидите ранчо крупного рогатого скота, пышные леса и болота, дикие цветы, птиц и бабочек. Средний участок проходит через сердце заповедника Зеленое болото и предлагает лучший вид на дикую природу.
Парк Грин-Спринг ставит якорь на одном конце Восточно-Центрального регионального железнодорожного сообщения. Зеленая весна впечатляет! (Фото: Дэвид Бласко)
Восточно-центральная региональная железная дорога
Восточно-центральный региональный железнодорожный маршрут с почти 50 милями гладкой асфальтированной дороги шириной 12 футов предлагает что-то для любого водителя.В нем есть секции для гонщиков, которые хотят идти в быстром темпе и преодолевать несколько перекрестков. В нем есть разделы для людей, которые хотят увидеть пейзаж и сделать несколько остановок. Есть один пробел — достраивается 3-мильный участок. Когда это будет сделано, по трем участкам (в форме буквы Y) будет 52 мили. Конечная цель — это маршрут от побережья до побережья, , который соединит этот маршрут с другими и завершится вдоль залива на маршруте Пинеллас. Удивительно, но он построен на три четверти.
Велосипедные маршруты Северной ФлоридыВелосипедные маршруты Северной Флориды: Гейнсвилл-Хоторн Трейл (Фото: Бонни Гросс)
Природная прибрежная тропа
Природная прибрежная тропа — это высококачественная железнодорожная тропа с живописной железнодорожной эстакадой над рекой Сувани и красивыми пейзажами.Он предлагает 32 мили проложенной велосипедной дорожки с центром в Фаннинг-Спрингс возле государственного парка Фаннинг-Спрингс с тремя спицами — одна в Кросс-Сити, одна в Трентон и одна в Чифленд. Этот регион находится примерно в часе езды к западу от Гейнсвилля.
Gainesville Hawthorne State Trail
Gainesville Hawthorne State Trail входит в всеобщий список лучших маршрутов Флориды. Это тенистая, усаженная деревьями, мощеная тропа, которая проходит через северный край особенного государственного парка Пейнс-Прери.Вдоль тропы вы можете остановиться и пройти 1,5 мили длиной La Chua Trail, , где вы увидите больших аллигаторов и, если вам повезет, диких лошадей или даже бизонов. Тропа Ла-Чуа приведет вас в бескрайние прерии с дикими цветами и множеством птиц.
Велосипедная трасса Джексонвилл-Болдуин
Велосипедная тропа Джексонвилл-Болдуин — это хорошо затененная сельская тропа, которая делает остановку на редком для Флориды месте гражданской войны. Тропа — это проложенная тропа, следующая по бывшей железнодорожной линии, которая начинается к западу от Джексонвилля и простирается на 14.В 5 милях к западу от города Болдуин. Он имеет все удобства недалеко от центра исторического заповедника Кэмп Милтон, городского парка Джексонвилля, который является отличной остановкой для пикника и некоторых исследований. Лагерь Милтон был базой для 8000 солдат Конфедерации, которые защищались от войск Союза, взявших Джексонвилл. Конфедераты возвели три мили земляных и деревянных укреплений, следы которых были обнаружены. Сегодня вы можете увидеть эти следы (их мало что осталось), а также воссоздание усадьбы конца 19 века, точную копию моста, дендрария и променадов.
Tallahassee-St. Маркс историческая железная дорога State Trail — это 6-мильная велосипедная трасса и первая во Флориде трасса, построенная в 1988 году. Она сохраняет особенно исторический коридор: сама железная дорога была построена в 1831 году, когда мулы тащили фургоны по рельсам по этому маршруту. Рассказы говорят о тяжелом путешествии по дикой местности, но это был лучший способ для хлопка с плантаций Флориды и Джорджии добраться до доков, где его можно было погрузить на корабли в Англию и Новую Англию. Сегодняшние велосипедисты найдут для себя гладкую и тенистую асфальтовую дорожку шириной 12 футов, ведущую из Таллахасси в небольшую деревню Св.Маркс, Флорида.
См. Также раздел о велосипедных и пешеходных маршрутах.
От редакции:
Информация в этой статье была верной на момент публикации, но может быть изменена без предварительного уведомления. Пожалуйста, подтвердите цены и детали при планировании поездки, перейдя по ссылкам в этой статье.
Эта статья является собственностью FloridaRambler.com и защищена американскими и международными законами об авторском праве.Все права защищены. Повторная публикация этой статьи без письменного разрешения является незаконной.
Велосипедов и Походов | Шейкер-Хайтс, Огайо
Шейкер был внесен в список дружественных к велосипедистам сообщества Лигой американских велосипедистов и ее программой Bicycle Friendly America. Только 13 сообществ Огайо достигли этой награды.
Где гулять и кататься
Везде! Протяженность тротуаров составляет около 200 миль, а соседние улицы с низкими ограничениями скорости предоставляют множество возможностей для всех уровней квалификации.Просмотрите иллюстрированную карту (PDF) великолепных улиц Shaker, на которых есть множество мест, где можно развлечься и потренироваться. Также ознакомьтесь с коллекцией городских самостоятельных экскурсий по городу, которые можно совершить пешком или на велосипеде.
Ниже представлены многофункциональные дорожки города, предназначенные для бегунов, пешеходов и велосипедистов:
Fanrnsleigh Rd. Многоцелевой путь
Проходит по северной стороне Фарнсли Роуд. через район Ван Акен.
Тропа парка Хорсшу-Лейк
Маршруты в парке Хорсшу-Лейк и вокруг него всего 1.3 мили. В центре парка проложены асфальтированные, гравийные и пешеходные дорожки. Асфальтированная тропа ведет от центра парка по бульвару Южный парк и через плотину; эта тропа соединяется с тропой Кливленд-Хайтс (1,4 мили) вдоль бульвара Норт-Парк.
Центральная асфальтированная дорожка обеспечивает ADA доступ к следующим объектам:
- Естественная игровая площадка
- Парковка
- Павильоны для пикника
- Дождевой сад
- Туалеты
- Дом на дереве
Тропа от озера к озеру2 миля мощеная тропа начинается у плотины Horseshoe Lake Park и соединяется с Lake Erie / Gordon Park вдоль North Park Boulevard, Fairhill Road, Stokes и MLK Boulevard включает:
- Bike Racks
- Bike Repair Station
- Doggie Waste Bags
- Мусорные баки
- Карты
Петельная дорожка для библиотеки
Петельная дорожка длиной в полмили проходит вокруг Главной библиотеки, Дома Стефани Таббс-Джонс, Дома с уходом за восходом солнца и игровой площадки «Вокруг света» и включает маркеры пробега.Доступ к тропе со стоянки на 3450 Lee Rd.
Медиана Шейкер
Полтора мили проложенной тропы проходят вдоль южной стороны медианы бульвара Шейкер между Уорренсвиллом и Салгрейвом. Подключается к 1,5 милям мощеных троп в Бичвуд и Пеппер-Пайк и обеспечивает доступ ADA к следующим объектам:
- Скамейки
- Мешки для мусора Doggie
- Мусорные баки
- Маркеры пробега
Фитнес-тропа Южного парка
Включает 14 станций фитнеса .Войдите в Южный парк на углу бульвара Южный парк. и S. Woodland Rd.
Warrensville Center Rd. Многоцелевой путь
Эта тропа шириной в одну милю 10 футов проходит с восточной стороны Warrensville Center Rd. от южной границы города до Торнтон-парка, обеспечивая легкий способ пересечь оживленный участок дороги в районе Ван-Акен.
Круговая дорожка в Торнтон-парке
Четверть мили гравийных петель вокруг бассейна и детской площадки. Получите доступ к тропе в парке Торнтон (3301 Warrensville Centre Rd.).
Поездка по дороге
Общегородской план велосипедных маршрутов (PDF) определяет сеть дорожных велосипедных маршрутов, которые соединяют основные достопримечательности города, такие как парки, школы и торговые районы.
Безопасность
Дети младше 14 лет должны ездить на велосипеде по тротуару. Лица от 14 лет и старше могут управлять велосипедом на проезжей части. Каждый человек, управляющий велосипедом на тротуаре, должен уступать дорогу всем пешеходам.
Жителям рекомендуется получать велосипедные права в Департаменте полиции. Велосипедные шлемы необходимы всем гонщикам старше 5 лет.
Новая Зеландия первая страна, которая профинансирует всплывающие велосипедные дорожки и расширенные тротуары во время блокировки
Временно охраняемая велосипедная полоса на Мюллерштрассе в Берлине. Фото: Пол Зинкен / dpa (Фото Пола … [+] Зинкен / фото альянс через Getty Images)
изображение альянса через Getty ImagesТакие разные города, как Берлин и Богота, используют так называемый «тактический урбанизм», чтобы за ночь отобрать дорожное пространство у автомобилей и передать его людям пешком и на велосипедах, чтобы ключевые работники могли безопасно двигаться во время блокировки.Теперь Новая Зеландия стала первой страной, предоставившей финансирование для превращения тактического урбанизма в официальную политику правительства во время пандемии коронавируса.
Тактический урбанизм может включать в себя множество форм промежуточных улучшений в общественной сфере, включая создание или расширение тротуаров и велосипедных дорожек с ярко окрашенными бетонными блоками и цветочными горшками. Новая Зеландия время от времени испытывала тактический урбанизм до пандемии, но теперь национальное правительство считает, что пришло время развернуть эту технику на основе чрезвычайного финансирования.
Министр транспорта Джули Энн Гентер предложила городам Новой Зеландии подать заявку на финансирование в размере 90% для расширения тротуаров и создания временных велосипедных дорожек, меры, которые могут быть реализованы за часы и дни, а не за недели и месяцы, которые часто могут занять установить такую инфраструктуру.
Дополнительное пространство для людей позволит ключевым сотрудникам и другим лицам поддерживать физическое расстояние в два метра при ходьбе или велосипеде.
«Ходьба и езда на велосипеде — всегда отличный способ перемещать больше людей по городам и городам, потому что это дешево, занимает меньше места на дорогах и требует меньше парковки», — сказал мне Гентер по электронной почте. и не загрязняет воздух или климат.”
До пандемии в некоторых городах Новой Зеландии уже улучшались условия для велосипедистов и … [+] пешеходов. Это была Хатт-роуд в Веллингтоне перед обновлением за 9 миллионов долларов. (Фото Хагена Хопкинса / Getty Images)
Getty ImagesГентер, родившийся в Америке, является членом парламента от «зеленых» и пришел в политику из-за предыдущей карьеры планировщика перевозок. Эксперт по политике в отношении парковок, Гентер был назначен заместителем министра здравоохранения и транспорта в коалиционном правительстве, сформированном с Первой партией Новой Зеландии и Партией зеленых после того, как лейбористы не смогли получить абсолютное большинство на всеобщих выборах 2017 года.
«Чтобы остановить распространение COVID-19, все больше людей выходят на тихие улицы, чтобы снова гулять и ездить на велосипеде», — говорит Гентер.
«Когда мы выходим из останова, и люди начинают путешествовать немного больше, мы не можем ожидать, что они вернутся к переполненным автобусам и поездам с той же скоростью, а людям в центрах городов потребуется больше места, чтобы дистанцироваться. от других физически ».
Cities приглашаются к участию в торгах на получение наличных из новозеландского фонда Innovating Streets for People; ограничение бюджета для этого фонда было снято, чтобы деньги могли поступать от Транспортного агентства Новой Зеландии в города, заинтересованные в изменении своих транспортных приоритетов.
Тактический урбанизм, как правило, дешев, особенно по сравнению с миллиардами долларов, потраченными на дороги, не задумываясь, как хорошо знает Гентер.
«Имея профессиональный опыт в области транспорта, я могу лучше понять, почему у нас такой высокий уровень автомобильной зависимости в Новой Зеландии, и огромные возможности, которые у нас есть, чтобы делать вещи лучше», — говорит она.
Министр транспорта Новой Зеландии Джули Энн Гентер. (Фото Хагена Хопкинса / Getty Images)
Getty ImagesГентер имеет степень магистра городского планирования Оклендского университета по специальности «экономика транспорта».В середине 2000-х она 18 месяцев работала градостроителем в Новой Зеландии в австралийской инженерной консалтинговой компании Sinclair Knight Merz, а затем четыре года проработала консультантом по транспортному планированию в MRCagney в Окленде.
«Я [работала] над широким кругом проектов, — рассказывает она мне, — включая новый подход к политике парковки и землепользования, экономическую оценку проектов, моделирование транспорта, общественный транспорт и проектирование сетей».
Гентер был избран в парламент Новой Зеландии от Партии зеленых в 2011 году.
Коалиционное правительство Новой Зеландии, возглавляемое широко известной Джасиндой Ардерн, создало четыре уровня предупреждения о COVID, чтобы справиться с распространением нового коронавируса. С 25 марта страна находится в режиме повышенной готовности — четвертого уровня — с полной изоляцией. В настоящее время оцениваются планы на предмет того, когда страна может быть переведена на третий уровень тревоги, при этом некоторым отраслям экономики будет разрешено возобновить работу, включая строительство.
И именно на третьем уровне города смогут использовать финансирование для проектов тактического урбанизма.
Гентер говорит, что существует сдерживаемый спрос на перемещение людей, и не только на автомобилях.
«Поговорив с членами городского и районного совета по всей стране, я вижу, что у людей есть большой энтузиазм по поводу [более широких тротуаров и новых велосипедных дорожек] — возникнет реальная необходимость экспериментировать и найти новые способы для людей обмениваться товарами и услуг и обходиться дешевле ».
«Для меня, — добавляет она, — [тактический урбанизм] означает отход от подхода в транспортной инженерии, который часто был очень теоретическим и основывался на моделях или несоответствующих стандартах, к более гибкому и эмпирическому подходу.Мы можем опробовать вещи с меньшими затратами и сделать это частью консультации, чтобы люди и компании могли испытать, на что это похоже, и сделать этот опыт и сбор реальных данных частью консультации, чтобы лучше информировать принятие решений ».
Джули Энн Гентер ехала на велосипеде во время всеобщих выборов 2011 года в Новой Зеландии. (Фото Шейна … [+] Венцлик / Getty Images)
Getty ImagesГентер считает, что всплывающие велосипедные дорожки и временно расширенные тротуары «будут настолько успешными, что сообщества захотят сделать их постоянными.”
Она подчеркивает, что облегчение и безопасность большего числа людей ходить и ездить на велосипеде может принести огромную пользу домашним хозяйствам и предприятиям в Новой Зеландии:
«Тратя меньше денег на импортные автомобили и бензин, люди будут тратить больше денег на месте. Это уменьшает количество автомобилей на дороге и потребность в парковке ».
Есть также очевидная польза для здоровья: «30 минут умеренной активности в день снимают нагрузку с нашей системы здравоохранения и означают, что занятым пассажирам пригородных поездов не нужно находить дополнительное время в день для занятий спортом», — говорит она.
«Ходьба и езда на велосипеде подойдут не для всех поездок, но чем больше мы делаем легким и привлекательным для людей прогулки и езда на велосипеде, когда они могут, тем больше преимуществ для всей транспортной сети, включая тех, кому нужно водить машину».
Genter тактического урбанизма приветствовал консультант по городскому планированию Брент Тодериан, бывший директор по планированию Ванкувера.
«Новая Зеландия — первое национальное правительство, продемонстрировавшее стратегическое и инициативное лидерство в том, как города могут переосмыслить улицы как пространство для безопасного и здорового физического дистанцирования», — сказал он мне по электронной почте.
Тодериан работал с Гентером, когда он был советником по транспорту в городе Окленд, и говорит: «Она понимает стратегическую силу подобных действий».
Он добавляет: «Фактическая стоимость этих умных ходов обычно очень мала, с очень хорошей конечной экономией средств и окупаемостью инвестиций».