Видео как работать на мотоблоке: Видео о технике Багги — Северный бастион

Содержание

Как работать мотоблоком с фрезами видео

Работа фрезой на мотоблоке. Как устанавливать почвофрезу, типы инструментов и правила работы

Культивация, или фрезерование почвы – базовый и один из основных процессов, который выполняет мотоблок. Суть культивации состоит в крошении грунта и перемешивании его на глубине до 30-40 см. Глубина варьируется в зависимости от типа и модели мотоблока. От правильной работы фрезой зависит качество почвы, управляемость мотоблоком, приложение усилий оператора, нагрузка на двигатель и трансмиссию. Поэтому нельзя пренебрегать правилами подбора навески и культивации.

Работа фрезой на мотоблоке помогает бороться с сорняками. Также фреза отвечает за структуру обрабатываемой почвы: крупные или мелкие комья земли. Обратите внимание, что такой инструмент способен справляться с очень тяжелыми и целинными почвами, нужно только правильно подобрать оборудование.

Почвофрезы бывают различных типов и видов, и могут кардинально отличаться друг от друга. Отличаются они формой, конструкцией, а также количеством ножей и их расположением.

Условно все инструменты можно разделить на 2 большие категории по типу рабочего органа:

фреза «гусиные лапки»

фреза саблевидного типа

Рассмотрим каждый из них.

Ножи саблевидного типа часто называют стандартной почвофрезой, поскольку это – наиболее распространенный и популярный вариант. Такая навеска часто идет в базовом заводском комплекте мотоблоков и мототракторов. Широкую распространенность объясняет универсальность устройства: он может работать практически с любым типом почвы. Саблевидные ножи почвофреза изготавливаются из очень прочной высококачественной углеродистой стали. Помимо этого, такая фреза имеет разборную конструкцию, поэтому установка, обслуживание и транспортировка инструмента максимально простая. Сталь, из которой изготавливаются ножи, совершенно не восприимчива к сварочным работам. Чтобы улучшить механические свойства изделия, во время производства применяют, так называемую, термозакалку. Сталь для прочности обрабатывается высокочастотными токами.

Работа с фрезой «гусиные лапки» очень эффективная при обработке целинных или твердых почв. Такой инструмент стал использоваться сравнительно недавно. Хорошо проявляет себя при работе на каменистом грунте. Сплошная конструкция почвофрезы говорит о ее высокой надежности и прочности. При производстве фрезы «гусиные лапки» используется обычная углеродистая сталь, однако преимуществом является то, что инструмент поддается сварке и ремонту.

Итак, если работать фрезой придется на тяжелых и сложных почвах – выбирайте тип «гусиные лапки». Если же грунт относится к несложным, то Вам вполне достаточно будет прочных, надежных и долговечных саблевидных ножей на фрезе.

Теперь рассмотрим, как же работать фрезой на мотоблоке . Процесс это несложный, но требующий практики. Сначала Вам покажется, что мотоблок непослушный, глубина культивации недостаточная, работать слишком тяжело. Поверьте нашему опыту — все это временное. Немножко терпения и практических навыков, и Вы будете в восторге.

Итак, с чего же начать?

При работе с фрезой необходимо установить в задний кронштейн мотоблока сошник. Его нужно зафиксировать в среднем положении. Ну а затем, работая с машиной, Вы отрегулируете окончательную глубину регулировки. Зависеть она будет от плотности и качества обрабатываемого грунта.

Обратите внимание на этот вопрос, поскольку именно от корректной регулировки сошника будет зависеть и Ваше удобство, и качество обработанной земли. Часто возникает ситуация, когда мотоблок «роет на месте», показывает недостаточную глубину культивации или же Вам приходится прилагать существенные усилия для работы. Именно правильная регулировка сошника решит такие проблемы. Помните, что ни давить, ни дергать, ни толкать, ни наваливаться на мотоблок не нужно – он сам выполнит всю работу, а Вы лишь должны его направлять и контролировать.

Ну что ж после установки сошника в среднее положение (перед началом культивации) заведем машину и несколько минут прогреем мотор. Теперь включим первую скорость, добавим обороты, плавно включим сцепление и, не упираясь сошником в землю, подкатим мотоблок к начальной позиции для фрезерования. Не бойтесь перекатывать мотоблок на фрезах. С ними ничего не случится, поскольку они предназначены для таких ситуаций.

Теперь включим вторую скорость, выставим максимальные обороты и плавно включим сцепление. Фрезы начнут входить и зарываться в почву, и мотоблок пойдет за ними. Обратите внимание на тип и состояние почвы. Если грунт твердый, то культивацию следует выполнять на первой скорости, на больших оборотах двигателя.

Для регулировки глубины рыхления мотоблоком нужно слегка прижать рукоятки руля к земле. Так сошник уйдет в землю сильнее и начнет тормозить ход мотоблока. И при этом, соответственно, увеличится глубина культивации. Если не получается достичь нужной глубины, то следует опустить сошник в плече пониже.

При рыхлении почвы на «штык лопаты» нужно неторопливо раскачивать мотоблок в стороны. Это приведет к сдвигу редуктора в глубину и в стороны, и он не упрется в необработанную почву.

Хотим напомнить, что работать обязательно нужно с ровной спиной, а кисти рук должны быть на уровне пояса. Так Вам будет удобно, Вы сможете работать фрезой мотоблока длительное время и не принесете вреда для здоровья.

Постепенно работа фрезой на мотоблоке станет для Вас простой. Вы привыкните к этому процессу, и он будет проходить легко и быстро. Затем Вы сможете идти, например, сбоку от мотоблока, вывернув его рукоятки, для того, чтобы не наступать на уже обработанную почву, или придумывать другие усовершенствования для более качественной и эффективной обработки сельскохозяйственных территорий.

Работа фрезой на мотоблоке. Как устанавливать почвофрезу, типы инструментов и правила работы

Культивация, либо фрезерование земли – базисный и один из главных процессов, который делает мотоблок. Сущность культивации состоит в крошении грунта и смешивании его на глубине до 30-40 см. Глубина варьируется зависимо от типа модели мотоблока. От правильной работы фрезой зависит качество земли, маневренность мотоблоком, приложение усилий оператора, нагрузка на движок и коробку. Потому нельзя третировать правилами подбора навески и культивации.

Работа фрезой на мотоблоке помогает биться с сорняками. Также фреза отвечает за структуру обрабатываемой земли: большие либо маленькие комья земли. Будте внимательны, что таковой инструмент способен управляться с очень томными и целинными почвами, необходимо только верно подобрать оборудование.

Почвофрезы бывают разных типов и видов, и быть кардинально отличаться между собой. Отличаются они формой, конструкцией, также количеством ножей и их расположением.

Условно нашему клиенту остается инструменты разделяют на 2 огромные категории на манер рабочего органа:

фреза «гусиные лапки»

фреза саблевидного типа

Ножики саблевидного типа нередко именуют стандартной почвофрезой, так как это – более всераспространенный и пользующийся популярностью вариант. Такая навеска нередко идет в базисном заводском комплекте мотоблоков и мототракторов. Широкую распространенность разъясняет универсальность устройства: он работает фактически с хоть каким типом земли. Саблевидные ножики почвофреза делаются из очень крепкой качественной углеродистой стали. В дополнение, такая фреза имеет разборную конструкцию, потому установка, сервис и транспортировка инструмента очень обычная. Сталь, из какой> <занимается делаются ножики, совсем не восприимчива к сварочным работам. Чтоб сделать лучше механические характеристики изделия, в свое время производства используют, так именуемую, термозакалку. Сталь для прочности обрабатывается высокочастотными токами.

Работа с фрезой «гусиные лапки» очень действенная при обработке целинных либо жестких почв. Таковой инструмент стал употребляться сравнимо не так давно. Отлично проявляет себя во время работы на каменистом грунте. Сплошная конструкция почвофрезы гласит о ее высочайшей надежности и прочности. В процессе производства фрезы «гусиные лапки» употребляется рядовая углеродистая сталь, но преимуществом будет то, что инструмент поддается сварке и ремонту.

Как пахать огород

фрезами

Практические советы по применению мотоблока с фрезами, сформированные из личного опыта. Попутно. проверка.

Что же понадобится, если работать фрезой придется на томных и сложных почвах – выбирайте тип «гусиные лапки». Когда грунт относится к легким, то Для вас этого вполне достаточно будет крепких, надежных и долговременных саблевидных ножей на фрезе.

Сейчас разглядим, как работать фрезой на мотоблоке. Процесс это легкий, увы требующий практики. Поначалу Для вас покажется, что мотоблок непослушливый, глубина культивации недостающая, работать очень тяжело. Поверьте нашему опыту. все перечисленное временное. Чуть-чуть терпения и практических способностей, и Вы станете в экстазе.

Что нужно, с чего же начать?

Во время работы с фрезой нужно установить в задний кронштейн мотоблока лемех. Его необходимо зафиксировать примерно положении. А потом, работая с машиной, Вы отрегулируете окончательную глубину регулировки. Зависеть она будет от плотности и свойства обрабатываемого грунта.

Посмотрите на > миф вопрос, так как конкретно от корректной регулировки лемеха напрямую зависит и Ваше удобство, и качество обработанной земли. Нередко появляется ситуация, когда мотоблок «роет на месте», указывает недостаточную глубину культивации или Для вас приходится прилагать значительные усилия на работе. Конкретно верная регулировка лемеха решит такие препядствия. Помните, что ни давить, ни дергать, ни толкать, ни наваливаться на мотоблок не надо – он сам выполнит всю работу, а Вы только изготавливаются его направлять и держать под контролем.

И что ж после установки лемеха в среднее положение (до начала культивации) заведем машину и пару минут прогреем мотор. Сейчас включим первую скорость, добавим обороты, плавненько включим сцепление и даже не упираясь лемехом в землю, подкатим мотоблок к исходной позиции для фрезерования. Не страшитесь перекатывать мотоблок на фрезах. Имея его ничего не случится, так как они созданы для таких ситуаций.

Сейчас включим вторую скорость, выставим наибольшие обороты и плавненько включим сцепление. Фрезы начнут заходить и зарываться в почву, и мотоблок пойдет за ними. Внимательно обследуйте тип и состояние земли. Если грунт жесткий, то культивацию следует делать на первой скорости, на огромных оборотах мотора.

Для регулировки глубины рыхления мотоблоком необходимо немного придавить ручки руля к земле. Так лемех уйдет в землю посильнее и начнет тормозить ход мотоблока. И при всем этом, соответственно, возрастет глубина культивации. Если не выходит достигнуть подходящей глубины, то следует опустить лемех в плече пониже.

При рыхлении земли на «штык лопаты» необходимо нерасторопно раскачивать мотоблок в стороны. Это приведет к сдвигу редуктора в глубину и в стороны, и он не упрется в необработанную почву.

Желаем напомнить, что работать непременно необходимо с ровненькой спиной, а кисти рук являются в районе пояса. Так Для вас будет комфортно, Не представит труда работать фрезой мотоблока в течении продолжительного срока не принесете вреда для здоровья.

Равномерно работа фрезой на мотоблоке станет для вашей компании обычной. Вы привыкните к этому процессу, и он намечается просто и стремительно. Потом Возможно идти, к примеру, с боковой стороны от мотоблока, вывернув его ручки, для возможности не наступать на уже обработанную почву, по другому выдумывать другие усовершенствования для более высококачественной и действенной обработки сельскохозяйственных территорий.

Фрезы являются главным действующим элементом при культивации земли. Они есть нескольких видов. Них подходит для обработки определённой земли, и с определённой скорость.

Выбор фрезы оказывает влияние на то как:

как высококачественный будет конечный итог обработки грунта;
сколько нужно приложить усилий для этой цели;
какова будет маневренность мотоблока при культивации;
как будет нагружен движок.

Сначала выбор фрезы должен происходить в зависимости от срока проекта, какая почва будет обрабатываться, т.е. где, на какой земле он работает.

Фрезы-культиваторы являются неотъемлемой частью хоть какого мотоблока. Это одно из первых подвесных приспособлений, которое следует приобрести.

Но бывают ситуации, когда в стандартном культиваторе установлена не та фреза, требуемая.К примеру, она не подходит по ширине обрабатываемой поверхности либо мало глубоко просачивается в землю. В данном случае купите дополнительные фрезы для мотоблока Нева, которые сумеют делать нужный объём работы.

Ах так происходит вспашка земли мотоблоком Нева с 8 фрезами:

Изменяя число установленных фрез, есть вариант улучшить работу всего мотоблока Нева при культивации, сделать лучше его маневренность и конечный итог разрыхлённой земли.

Если предстоит обрабатывать глинистую землю, то не нужно устанавливать более 2-ух пар фрез для культивации. Так как иначе будет идти большущая нагрузка на движок мотоблока. И заместо положительного результата культивации мы получим неисправный движок. Тем паче что производителем не рекомендуется наращивать количество фрез во время работы с землями целины, так как почва там имеет много камешков и иных органических соединений.

Дополнительно ставить фрезы рекомендуется только во время работы с уже приготовленной землёй. Тогда культивация мотоблоком Нева с фрезой принесёт хороший итог.

Вспашка мотоблоком НЕВА. 8 фрез, ширина 1,9/мотоблок НЕВА

Как глубоко будут просачиваться фрезы в грунт, зависит от заблаговременно выставленной регулировки, которая осуществляется при помощи лемеха. Это металлической якорь, который размещен вертикально в месте сцепки культиватора.

Мотоблок

В своём стандартном виде она имеет последующие габариты:

длина – 38 см,
ширина – 41 см,
высота – 38 см.

При таких габаритах вес такового плуга составляет около 16 кг. А наибольшая скорость обработки земли – 5 км/ч.

Недочетом является материал, из которого сделаны «Гусиные лапки». Это рядовая углеродистая сталь плотность какой занимается, не большая. И она нередко ломается либо гнётся во время работы с завышенными нагрузками. Увы а вдобавок при таковой прочности плуг просто поддаётся сварке и предстоящему ремонту.

Мотоблок НЕВА. Культиватор гусиные лапки.

В глобальной сети интернет конечно множество форумов, где люди делятся своим опытом, как культивировать мотоблоком Нева с фрезой.

«Культивация для меня, как для фермера является неотъемлемой частью работы с землёй. Это нужная процедура, которая позволяет прирастить количество урожая. С мотоблоком я на ты, так как без него представить выполнение своих функций на данный момент уже просто не могу. Благодаря нему Этот расхожий слух процесс происходит стремительно и отменно. Продать, приходится приложить физические усилия для управления мотоблоком, но не без этого в сельскохозяйственном производстве.»

«Установил я фрезы, и радостно поехал к для себя на участок. Однако работа вначале показалась очень тяжёлой. Культивация происходила медлительно, неловко и с огромным количеством усилий. Я был в недоумении, почему так. Много размышлял и гадал, что я сделал не настолько. Оказывается, очень важно было опустить ручку для управления ниже. Переставил, и далее работа пошла намного легче.»

Подготовка мотоблока. 3 совета, как подготовить мотоблок к культивации

В этой статье Вы сможете найти ответы на самые популярные вопросы о том, как правильно культивировать земельный участок, пользуясь мотоблоком, а также узнаете об основных правилах подготовки мотоблока.

Все больше современных дачников и владельцев частных домов принимают решение приобрести мотоблок. И в этом нет ничего удивительного, ведь это оборудование способно выполнить практически все сельскохозяйственные и технические работы, не отнимая много времени и физических сил своего хозяина.

Культивация почвы – одна из наиболее важных и часто выполняемых технологий обработки земельного участка. Данный вид работы представляет собой безотвальную обработку грунта, который не слишком сильно разрушает слой гумуса.

Важно, чтобы культивация выполнялась правильно и без существенных ошибок. В противном случае, обработка земельного участка будет некачественной, а редуктор и двигатель Вашего мотоблока могут поддаться очень серьезной перегрузке. Кроме этого, операторы, которые неправильно обрабатывают почву, испытывают физическую усталость и неудобства в работе. Правильная подготовка мотоблока – залог успешной и эффективной работы.

Прежде всего, Вам необходимо обратить внимание на несколько ключевых моментов при подготовке мотоблока:

— Подготовка и установка фрез;

— Регулировка уровня заглубления сошника при культивировании почвы;

— Установка режима скорости.

Кроме этого, мы поговорим о правильном передвижении мотоблока при выполнении такого вида работ.

1. Подготовка и установка фрез.

Комплектация фрез на мотоблок бывает такой: 16, 24 или 32 режущие пластины. Какой именно комплект выбрать – полностью зависит от типа почвы на участке, а также от площади обрабатываемой территории. Если Вам предстоит культивировать небольшой участок – не рекомендуется использовать для этого более 16 режущих пластин. Оптимальным считается комплект, в котором есть 8 пластин с одной и 8 пластин с другой стороны. Если же Вы решите использовать для маленьких участков комплекты из 24 или 32 пластин, это значительно увеличит нагрузку на двигатель мотоблока, и, как результат, сильно утомит оператора.

Этап подготовки фрез заключается в правильной сборке комплектов из режущих пластин. Вы должны быть полностью уверены в том, что их режущая часть располагается в одном направлении.

Ни в коем случае нельзя затачивать режущие части фрезы. Если вы проведете их заточку, то корни сорняков не будут подниматься на поверхность обрабатываемой почвы. Корневая система будет просто-напросто обрезана заостренной фрезой и останется в земле. По истечению некоторого времени сорняки заново произрастут на том же самом месте, а культивация окажется абсолютно бессмысленной.

Стоит сказать и о том, что заточенные фрезы достаточно сильно увеличивают нагрузку на двигатель мотоблока.

Также затачивание фрез негативно влияет на заданную глубину обработки участка. Если заточить фрезы, мотоблок при передвижении вперед будет время от времени зарываться в почву. Это происходит из-за того, что заточенные фрезы не захватывают землю, а разрезают. Это приводит к тому, что они начинают сильно зарываться в грунт на глубину больше, чем 30 сантиметров.

Итак, Вы закончили сборку комплекта фрез. Теперь можно переходить к следующему этапу подготовки мотоблока – установке фрез на него. Вы должны внимательно проследить за тем, чтобы направление режущей части пластин размещалось по ходу передвижения мотоблока вперед. Очень важно не перепутать левостороннюю и правостороннюю фрезы и установить их на свои места.

2. Регулировка заглубления сошника.

Сошник представляет собой механизм для регулировки глубины обработки грунта. В нем есть несколько сквозных отверстий, которые размещаются на разной высоте по отношению друг к другу. Устанавливая сошник в держатель, нужно закрепить его через то или иное отверстие, пользуясь шплинтом.

Выбор отверстия зависит от нужной Вам глубины обработки земли. Если Вы хотите установить минимальную глубину, то следует устанавливать сошник на держатель через нижнее отверстие. Сквозные отверстия, которые расположены несколько выше, предназначаются для более глубокого культивирования земельного участка.

На какие еще факторы следует обратить внимание для правильной и качественной установки сошника? Если на Вашем земельном участке достаточно тяжёлый вид почвы или незадолго до культивации Вы внесли органические удобрения, то не нужно слишком сильно заглублять сошник в почву. В таких случаях настоятельно рекомендуется устанавливать сошник через первое отверстие для не слишком глубокой обработки. Если же установить его через второе и выше второго отверстия, то при культивации земли в нее будут зарываться фрезы (произойдёт точно такой же негативный эффект, как и при затачивании фрез).

3. Установка режима скорости.

Оптимальный скоростной режим – это залог качественной и правильной культивации земельного участка. Именно поэтому правильная установка скорости передвижения мотоблока – такой важный фактор регулировки мотоблока. Исходя из практического опыта, многие владельцы мотоблоков рекомендуют остановить свой выбор на второй передаче. Это поможет Вам повысить количество оборотов вала, на который Вы установили комплекты фрез. Как результат – Вы сможете насладиться легким, быстрым и качественным взрыхлением земли и равномерной глубиной культивации обрабатываемой территории.

Подготовка мотоблока к культивации – несложный процесс. Вам следует помнить основные правила:

1.Не затачивать фрезы

2.Правильно отрегулировать сошник

3.Установить оптимальный режим скорости (скорее всего, второй)

В таком случае Ваш мотоблок будет легким и маневренным, а Вы не будете уставать от работы.

Как отрегулировать сцепление на мотоблоке

Сцепление мотоблока относится к важным элементам трансмиссии. Оно обеспечивает разъединение двигателя и редуктора при процессе переключения скоростей. За счёт этого мотоблок начинает плавное движение с места, а также обеспечивается его остановка без абсолютного отключения мотора. Как правильно отрегулировать сцепление на мотоблоке указано ниже. Если Вам легче воспринимать информацию визуально, то можете обратиться к youtube-каналу компании АгроМотоЦентр, где выкладываются видео-обзоры на продукцию, а также даются советы по её правильному использованию. Для ознакомления с видео перейдите по ссылке.

Принцип работы сцепления

В конструкцию сцепления для мотоблока включается несколько важных элементов таких, как устройства управления, ведущий элемент и ведомые детали.
Конструкция ведущей части включает ведомый и фрикционный диски. По периметру нажимного диска располагаются пружины цилиндрической формы. С их помощью диск, который они подбирают, сжимается. При этом другой конец пружины контактирует с кожухом. Механизм управления производится из рычагов отжима, которые соединяются с корпусом нажимных дисков с помощью отводки и рычага.

Регулировка сцепления

Сцепление представляет собой связующее звено между КПП и рычагом управления, поэтому нужно знать, как отрегулировать сцепление на мотоблоке.
При выходе сцепления из строя его сбои видны сразу:

в данном случае сцепление полностью выжимается, а мотоблок рвется с места. Чтобы устранить данные неполадки следует подтянуть винт регулировки;
если сцепление находится в отпущенном состоянии, но мотоблок все равно не выдает нужную скорость или стоит на месте, то необходимо ослабить винт.

Если во время использования из редуктора слышен странный звук, оперативно прекратите все работы. Наиболее распространённой проблемой является недостаточное количество масла или его плохое качество. Проверять уровень масла необходимо каждый раз перед началом работы. Если масло заменено, но шум не прекращается, то необходимо обратиться в сервисный центр для диагностики.
При обнаружении проблем с переключением передач причины необходимо искать в правильности настройки сцепления, изношенных деталях КПП или стершихся шлицах валов.

Знания о правильной регулировке сцепления на мотоблоке обеспечат Вашу безопасность и эффективность рабочего процесса. Для приобретения новой продукции можно перейти по ссылке!

Перевод двигателя мотоблока с 80 на 92 бензин — видео, алгоритм

В последнее время владельцам старых мотоциклов, автомобилей и садовой техники приходится сталкиваться с проблемой топлива для их транспорта. Дело в том, что бензин марок АИ-76 и АИ-80 постепенно выводят из оборота как несоответствующий мировым и европейским стандартам качества и экологичности. Данную проблему не так уж сложно разрешить путем перевода мотоблока на 92 бензин. О плюсах таких нововведений и о безопасных способах проведения этой процедуры мы расскажем Вам в этой статье.

В чем плюсы переделки двигателя под новый вид топлива?

Любой владелец техники не задумываясь ответит на вопрос «Какой бензин лучше – 80 или 92?». Бензин марки АИ-92 намного чище и лучше 80 или 76. После удачной и качественной переделки двигателя Вашего мотоблока под новый вид топлива налицо будут такие преимущества работы агрегата:

продолжительный срок службы важных запчастей и систем мотоблока;
исчезнет необходимость так же часто, как раньше, менять фильтры и сальники;
одновременно с уменьшением расхода топлива увеличится производительность мотоблока.

Эти неоспоримые плюсы стоят того, чтобы надолго не откладывать процедуру перевода Вашего мотоблока на новое топливо.

Как переделать двигатель мотоблока с 80 на 92 бензин?

Существует 2 проверенных способа, как совершить данную процедуру. Переводить мотоблок можно не только с 80 бензина, но и с АИ-76 на АИ-92. О каждом из способов мы подробно расскажем далее.

Способ 1: Настройка угла опережения зажигания

Этот способ переделки проще всего демонстрировать на примере мотора УМЗ 341, поскольку он наиболее универсальный и оборудован теми же запчастями, что и большинство моторов для мотоблока.

Перед началом переделки следует заменить свечу А11-3 на А17В. После этого выполняют регулировку угла опережения в такой последовательности:

Полностью сливают старое топливо из бензобака.
Запускают мотор (чтоб остатки бензина в топливной системе выработались полностью).
Снимают наконечник свечи.
Откручивают болты, которыми закреплен кожух вентилятора и снимают его.
Откручивают контргайку фиксации маховика и снимают храповик.
Устанавливают съемник маховика. Для этого затягивают центральный болт съемника и после несильного удара молотком по нему снимаем маховик. Во время съема маховика нельзя ударять по нему.
Находят заводскую метку установки зажигания.
Отверткой ослабляем крепление магнето и проворачиваем его основание против часовой стрелки на 2 мм.

По окончании всех действий соберите мотор. Убедитесь в наличии всех деталей и правильном их расположении, затяните все болты и гайки. Теперь можете смело заправлять свой мотоблок 92 бензином, наслаждаться его работой и оценить результаты после переделки.

Способ 2: Повышение степени сжатия двигателя

Способ немного сложнее предыдущего, требует повышенной концентрации внимания и высокой точности исполнения, дабы не вывести технику из строя.

Данный способ заключается в шлифовке головки цилиндра, вследствие чего нужно снять слой металла толщиной не более 2,5 мм. После этого сжатие двигателя будет увеличено до 7,8 атмосфер. Также следует заменить свечи зажигания на новые, у которых калильное число будет не менее 17 единиц.

Есть более безопасный и точный способ осуществления данной переделки. Приобрести готовый набор из новой головки блока цилиндров, клапанные штанги толкателей и установить их. Но подобная замена будет стоить денежных затрат.

Описанные выше способы переделки мотоблоков подойдут для многих моделей мотоблоков, в том числе и для таких моделей, как Нева МБ1 и МБ2, МТЗ-05 и МТЗ-12, модификации мотоблоков марок Агро и Каскад.

Можно ли заливать 92 бензин вместо 80 в мотоблок?

Исходя из сказанного выше, ответ на вопрос по поводу заправки 80 бензина вместо 92 очевиден. Так делать нельзя. Подобная замена чревата поломкой клапанов, нагаром на цилиндре и другими неприятностями. Для безопасного перевода мотоблока на другой тип горючего воспользуйтесь советами по переделке, приведенными в этой статье. Так Вы убережете мотоблок от поломки.

Первое время после переделки стоит следить за такими показателями мотоблока:

образование нагара на цилиндрах вследствие испарения бензина;
состояние трансмиссии;
несвойственные звуки при работе двигателя.

Также не следует сильно перегружать мотоблок первые пару месяцев после перевода на новое топливо. Не превышайте силовые нагрузки на агрегат, давайте ему отдых согласно инструкции по эксплуатации.

Как правильно работать мотоблоком на фрезах видео

ОХРЕНЕТЬ РЖАКА! | Автор топика: Zana

👉TiMa007 (Rufina) Люди я пригласил сто друзей а мне дадите 50 оков?

MîŘŁăŇ (Cassiopeia) Oki eu

Vova (Hohots) Я приглосил всех своих друзей.

Где 50ок

Алексей (Christiane) Глядя на картинку просто обхохочешься. Пусть даже и со смыслом, но не под эту группу.

Иван (Dyanne) смысл группы

Иван (Dyanne) откуда столько участников? а тем всего 5

антон (Angyalka) Жалко

Виктор (Hisashi) Не жалко а страшео

✓Елена (Moira) бедная земля даже другие планеты не хотят людей к себе до чего мы докатились

✓Елена (Moira)

Мария (Bevis) добовляйтсь в др

Даша (Polit) бедненькая наша

Даша (Polit)

🍟Diana (Zeah) Тут дают оки?

Юлия (Daija)

Юлия (Daija) я не люблю людей хотя и я человек

•Никита• (Zana)

Tags: Как правильно работать мотоблоком на фрезах видео

Как правильно собрать и настроить фрезу тяжелого мотоблока. Мотоблок и навесное оборудование своими рукам…

Мотокультиватор Pubert Vario – Французкий прорыв

Originally published at Блог интернет магазина садовой техники СамСад. Please leave any comments there.
Мы продолжаем наш разговор про французские мотоблоки и мотокультиваторы Pubert, которые уже по праву заняли достойное место на рынке Украины. В прошлом году компания Pubert продемонстрировала на Кельнской выставке новое поколение мотокультиваторов VARIO. Чем же так поразила новая разработка любителей культиваторной техники? Про это мы постараемся рассказать ниже.

В результате напряженной работы конструкторского бюро PUBERT совместно со специалистами известной французской фирмы RENAULT была создана и успешно испытана концептуально новая (2 скорости вперед и одна назад) коробка передач. Благодаря комбинации вариатора скорости и регулятора дроссельной заслонки (запатентовано) достигается легкая и стабильная регулировка скорости от 28 до 165 об/мин, что крайне полезно при работе с плугом, окучником, картофелекопателем, при использовании прицепа. То есть, VARIO – вы можете использовать на любой скорости не прибегая к помощи, так называемых, «уменьшителей хода». Шарообразный рычаг переключения передач удобно расположен на середине руля, а задняя передача расположена между первой и второй передачами, что позволяет ей всегда быть «под рукой».

Новая модель VARIO создана на базе уже хорошо зарекомендовавшей себя модели PUBERT PRIMO, на которой будут использоваться те же профессиональные двигатели SUBARU-EP17, HONDA GX 160, BRIGGS & STRATTON 6 I/C. Трансмиссия имеет съемную цепь и смазана на долгий срок службы. Увеличенный клиренс а также кованые саблевидные фрезы способствуют лучшему проникновению в почву, особенно в твердую. Увеличен срок службы механизма, который устанавливает транспортное колесо в верхнее положение. Усилено гнездо для навесного оборудования, что позволит использовать культиватор в более тяжелых условиях. Современный дизайн нового эллиптического руля, который регулируется в двух плоскостях, способствует более правильной маршрутизации тросов, а мягкие ручки поглощают вибрации. Довершает картину уникальный внешний вид с обтекаемыми формами кожухов и с прозрачным окошком над вентилятором. Культиваторы VARIO в базовой комплектации имеют шесть комплектов саблевидных фрез диаметром 32,5 см. с заменяемыми режущими секциями и дисками для защиты растений, что позволяет производить обработку шириной до 80 см. Опционное навесное оборудование, а именно сцепка, окучник, плуг, картофелекопатель, пневматические колёса, грунтозацепы, прицеп крепятся с помощью быстросъемных штифтов без использования дополнительного инструмента.

Мотокультиваторы новой серии VARIO зашли на рынок Украины в начале февраля 2011, так что преимущество новой техники можно ощутить уже в этом сезоне.

Презентация по этой ссылке

Видео по работе культиватора Pubert Vario

Узнать технические подробности и актуальную цену на товар вы можете по ссылкам:

Pubert VARIO 65BC3
Pubert VARIO 60SC3
Pubert VARIO 55HC3
Все культиваторы Pubert

Фрезерование почвы — фрезерование почвы мотоблоком Нева.

24 апр 2014 … Фрезерование почвы мотоблоком Нева имеет ряд … Не нужно бояться перекатывать мотоблок на фрезах, у них очень большой запас прочности. … чтобы работать с ровной спиной и чтобы кисти рук находились … Чтобы убедиться в этом, посмотрите – работа мотоблока с фрезой видео.

Двигатель мотоблока Honda, Subaru, B&S, фото, видео, рекомендации

Двигатели для мотоблоков

Последние 3 года на территории Республики Беларусь стремительно набирает популярность многофункциональное сельскохозяйственное оборудование- мотоблок. Причем, львиная доля изделий, около 95% ,производится именно в Китае. На этих агрегатах чаще всего стоят копии двигателей известных мировых брендов (Хонда, Субару), чем пользуются недобросовестные продавцы различных интернет-магазинов , сообщая что это «лицензии» оригиналов. Несмотря на довольно качественное исполнение некоторых брендов, моторесурс до капитального ремонта данных двигателей значительно ниже, чем оригиналов. Поэтому ,присматривая очередной неизвестный бренд , задумывайтесь о техническом обслуживании. Качественный сервис и полная техническая поддержка изделия должны обеспечить работу изделия в течение десятилетия. Поэтому первое ,на что стоит обратить внимание при выборе мотоблока- это двигатель.

Двигатель Honda

Хонда-наиболее популярные двигатели в современном мире. Профессиональная серия GX имеет чугунную гильзу и повышенную прочность. Легко способны работать как в летнее , так и в зимнее время. Оснащаются данными двигателями генераторы, мотопомпы, вибротрамбовки и конечно же мотоблоки. Бренд хонда поддерживается во всех областных городах, где вы без труда сможете найти любую запчасть. Данным двигателем оснащаются такие мотоблоки и культиваторы как Нева МБ23Н-9.0 pro, Pubert ECO MAX 40HC2, Беларус 09Н и другие. Бытовая серия GCV находит применение во таких культиваторах как Нева МК 200Н 5.0 .Кроме того ,подобный двигатель вы можете встретить на газонокосилках Husqvarna :R53sv, LC56B, LC56.

Рисунок 1-Мотоблок Нева с двигателем Honda на 9 л.с.

Обкатка двигателей Honda

Обкатка мотоблоков с профессиональным двигателем Honda GX заключается в первой замене масла через 20 моточасов, и последующей через каждые 100 моточасов. Также необходимо заменить масло в редукторе. Для бытовой серии GCV первая замена масла осуществляется через 6 моточасов, а далее через каждые 24 моточаса. Более детальное описание всех модификаций двигателей Хонда вы найдете тут.

Видео запуска двигателя GX 270 (9 л.с.)

Двигатели Subaru.

Профессиональные двигатели Subaru являются одними из самых прочных и износостойких в Мире. Однако цена на запчасти и расходные материалы в 1.5 раза выше , чем на аналогичные модели Honda. Наиболее популярные модели на 7.5 и 9 л.с. Такими двигателями оснащаются такие мотоблоки как Нева МБ2С-7.5 Pro, Нева МБ23С-9.0 PRO и мотокультиватор Husqvarna TF 434P, Husqvarna TF334.

Рисунок 2 Мотоблок с двигателем субару 7.5 л.с.

Двигатели Briggs&Stratton для мотоблоков.

Американские двигатели Briggs&Stratton , находятся на втором месте по популярности (уступая лишь Honda). Отменное качество изделий, техническое сопровождение и доступные запчасти при невысокой стоимости- это характерные особенности двигателей B&S. Различают профессиональную , полупрофессиональную и бытовую серии . Одна из самых популярных моделей Нева МБ23Б-10 PRO оснащена сверхмощным полупрофессиональным бензиновым двигателем на 10 л.с. Австрийские мотоблоки Викинг HB445.1 , Hb445.1r и мотокультиваторы VH660, Также двигателями B&S оснащаются такие газонокосилки как Husqvarna R152SV, R53 и большинство косилок Viking : MB448.1 TX, MB 545, MB545T, MB 650.

Канадские двигатели Kohler.

Фирменные двигатели Kohler широко распространены в Западной Европе и Северной Америке. Надежные, неприхотливые. В основном можно встретить на австрийских мотоблоках Викинг HB 685 и минитрактарах.

Итальянские двигатели Emak

оснащаются в основном фирменные мотокультиваторы Oleo-Mac. Надежность и ремонтопригодность- вот основные характерные черты данных изделий.

Китайские двигатели Rato.

Двигатели Рато получили мировое признание, о чем свидетельствует наличие данных силовых устройств на французских культиваторах Пуберт. Рато производятся исключительно под лицензией субару. Все заявленные характеристики и параметры соответствуют действительности.

Инженер-механик, Дмитрий Буто

гипермаркет товаров для дома, дачи и ремонта

Быстрый просмотр

в кредит

от {{ card.credit }} б / мес.

addToCompareList(card)» v-if=»!card.isInCompareList»> Сравнить deleteFromCompareList(card)» v-else-if=»comparePage» title=»Удалить из сравнения»> Не сравнивать deleteFromCompareList(card)» v-else=»comparePage» title=»Удалить из сравнения»> В сравнении addToFavorites(card)» v-if=»!card.isInFavoriteList» > В избранное deleteFromFavorites(card)» v-else-if=»!favoritePage» > В избранном deleteFromFavorites(card)» v-else > Удалить из избранного

{{ price() | formatPrice }} б от {{ card.creditablePriceFrom | formatPrice }}б / мес.
{{ priceWithoutDiscount() | formatPrice }} б
{{ discountAmount() | formatPrice }} б чистой экономии!

В наличии в {{ card.availableShops | pluralize(‘магазине|магазинах|магазинах’) }}

Шагающие тракторы

		Каррарино Прогулочный трактор похож на 4-колесные тракторы Антонио Карраро. многофункциональный, хорошо спроектированный и качественно сделанный. Используются более 200000 Мировой. 700-я серия выпускается с дизельными моделями мощностью 9 и 12,5 л.с., а когда с шинами 5,00 x 15 дюймов, у них есть все, что нужно. Их человеческий масштаб, стабильность и вес дают им возможность выполнять большую работу в то время как оператор пользуется управлением с твердой земли.География, ферма планировка и более мелкая логистика для перемещения, укрытия и обслуживания шагающий трактор и его навесное оборудование делают его трудным выбором для многих производители. Хотя они представляют собой крупную инвестицию, они стоят на 1/3 меньше, чем самые маленькие четырехколесные модели сопоставимого качества. Девять л.с. Электростартовая модель с колесами 15 дюймов и шириной румпеля 33 дюйма стоит 5600,00 долларов США.


Начало страницы

		Приспособление для разбрасывания Преимущества разбрасывания доступны для шагающих трактористов, а также тракторов с 4-мя колесами.Несколько модели спадеров изготовлены для использования с разной ходьбой сзади тракторы. Спидеры работают с валком шириной 24 дюйма, копая на глубине 6 дюймов, переворачивая верхние 3 дюйма. Те, кто следит за работами Эллиота Коулмана, знают, что он нравится их работа. Соответствующие мотоблоки будут иметь 12 или более лошадиных сил и иметь колеса диаметром 14 дюймов или больше. Такие модели, как BDS Hercules, 14 Hp Pasquali, 14 Hp Goldoni, Ferrari 728 и Carrarino — все может быть укомплектован лопатой за 2300 долларов.00 каждый. Поскольку лопаты вдавлены в землю, обратная реакция — давление на трактор снизу вверх, оператор должен противостоять этой реакции. Следовательно, оператор должен принять использование культиватора с прогулкой позади трактора, а также желаемая почва обработка почвы.
Начало страницы

		Валковый агрегат Ваш мотоблок может быть эффективным машина для производства кормов тоже.После того, как вы окутали траву люцерны с серповидной штангой, установленной на вашей прогулочной дорожке за трактором, можно заменить с ленточными граблями, которые сгребают сено в валок для завершения обработки процесс. В ленточных граблях используется пара пружинных нагрузок, связанных с одним или несколько клиновых ремней, которые сгребают сено слева направо от машины с образует равномерный валок. ВОМ трактора приводит в действие систему, так что даже тяжелая трава перемещается горизонтально, не повреждая нежную люцерну. листья.Рабочая ширина от 40 до 58 дюймов может использоваться с мотоблоками. от 9 до 14 л.с. Как только он будет собран, вы можете связать его в тюки или бросить на вагон для сыпучих материалов в сарае или на чердаке. Диапазон затрат от 1700 долларов США до 2 100,00 долл. США
Начало страницы

		Checchi Magli SP100 Potato Digger Некоторые корнеуборочные комбайны для картофеля, чеснока и т. Д. клубни производятся в нескольких моделях для работы с тракторами от 18 л.с. и вверх — Checchi & Magli, изображенный слева, продается за 3500 долларов.00 доставлено в большинство мест в США. Модель с меньшей мощностью, SP50, работает с 18 Тракторы л.с. и могут быть доставлены примерно за 2850 долларов США.
Начало страницы

		F. Spedo Potato Digger Итальянский производитель предлагает отличный экскаватор, который может работать мотоблоком мощностью от 12 л.с. или минитрактором.В Компания F. Spedo поставляет адаптеры по размеру.
Начало страницы

		Рассадопосадочная машина Mini Tex Рассадопосадочная машина Mini Tex перемещается пешком Трактор или минитрактор. Саженцы загружаются в карусель, которая автоматически помещает растения в ряд. Разнообразие звездочек позволяет выбирать расстояние между ними. Этот Рассадопосадочная машина также может обрабатывать крупные семена и луковицы, такие как чеснок. Он продается по цене 3 100,00 долларов США
Начало страницы

		Hermes Flail Mower Альтернатива более распространенной роторной косилке косилка с цепом. Цепи лучше справляются с резкой мусора и древесных отходов. материал. Горизонтальный вал ротора имеет множество пар поворотных ножей, которые измельчить растительность и измельчить древесные стебли. Потому что ножи установленные на скобах, они могут свободно отскакивать, если не могут проникнуть в некоторые материалы при первом ударе и тем самым защищают себя от повреждений.В растительность имеет тенденцию к срезанию и повторному срезанию и равномерно разбрасывается под косилкой капот. Резиновый клиновой ремень, приводящий в движение ротор, также защищает коробку передач от ударов при ударе о камень или другое твердое препятствие. Все эти качества делают цепы идеальными для скашивания сельскохозяйственных культур. остатки, такие как стебли кукурузы, легкая обрезка, как на виноградниках и плоды тростника насаждения и генеральные уборочные работы. Модели от 24 дюймов до 39 дюймов подходят для мотоблоков мощностью от 12 л.с.Цены диапазон от $ 1,800.00
Начало страницы

		Машины для вторичной обработки почвы Goldoni Одним из выдающихся преимуществ мотоблоков является их использование как вспомогательные почвообрабатывающие машины. Их небольшой вес сводит к минимуму уплотнение при их маневренность способствует их частому использованию для борьбы с сорняками вниз с ранних всходов или вскоре после пересадки.Добавление приставка для междурядного культивирования ускоряет обработку поля, разбивает налет и внести поправки. Стоимость приставки междурядного культиватора составляет 1600 долларов США. 1 800,00 долл. США
Начало страницы

		Goldoni Grain Drill Совместите точную дозирующую сеялку для зерна с ходьбой трактор и поместите семена зерновых или покровную культуру там, где они будут расти, прочь от попаданий или промахов при рассеве трансляций.Выберите открыватели дисков для более тяжелого грунта и менее подготовленных участков. Или выберите тип обуви сошники на более легких и хорошо вспаханных почвах. Выберите 41 » модель до 9 сошников или 47-дюймовая модель с 9 или 11 сошниками. Ваша стоимость будет от 2500 до 2900 долларов
Начало страницы

		Caeb Hay Baler Тюки сена с помощью мотоблока? Да это правда, круглый тюки диаметром 22 дюйма, длиной 20 дюймов и весом около 48 фунтов.производятся и завернутый в сеть этим маленьким пресс-подборщиком. Питание сзади от ходовой части мощностью 12 л.с. Трактор может произвести тюк менее чем за минуту каждый. Это управляемый колеса позволяют ему легко маневрировать, а небольшой размер позволяет ему работать в замкнутые пространства и на крутых не найдены. Сетка позволяет даже короткие и рассыпчатое растительное вещество, подлежащее уборке. Его цена 7 100,00 $
Начало страницы

		Фронтальная барабанная косилка Фронтальная барабанная косилка для кошения и валкования за один Перевал изображен здесь на дизельном тракторе Fort 9 Hp серии 180.Косилка имеет Валок шириной 28 дюймов и стоимостью 1600 долларов США. Трактор продается за 4500 долларов США
Начало страницы

		Прицепы Fort Powered Trailers Powered Trailers в сцепке обеспечивают вездеход с мотоблоком. Европейские мотоблоки предлагают особую секунду ВОМ, который приводит в движение ось прицепа с той же скоростью, что и колеса трактора, чтобы дать Тяга 4X4.Как показано на рисунке выше, рулевое колесо позволяет устройству быть эксплуатируется как сочлененный автомобиль для перевозки значительных грузов. Трейлеры станина может опрокидываться вручную или с помощью гидроцилиндра. Они также разнообразить задачи, которые мотоблок может выполнять на вашей многопрофильной ферме, от транспортировка компоста во время посадки до вывоза урожая с поля, сада или пастбище. Прицепы с электроприводом стоят от 3000 до 3500 долларов
Начало страницы

		Культиватор Imants Культиватор Imants предлагает вам возможность копать от 6 дюймов до 10 дюймов. с вашим мотоблоком мощностью 12 л.с.Это очень похоже на рототиллер, за исключением того, что он имеет медленно вращающийся вал ротора и длинные изогнутые хвостовики, оснащенные заостренные лопаты. Действие заключается в взбалтывании почвы для ее аэрации и разрушения. вверх. Конструкция его «лопаток» и низкая частота вращения ротора делают его менее разрушительные тогда стандартные рототиллеры. Его можно установить на самые большие Европейские шагающие тракторы и продаются примерно за $ 2,500.00
Начало страницы

Заключительный отчет для FNE17-878 — Система управления грантами SARE

Фермеры, имеющие проблемы с сорняками, стары как фермеры.Как упоминалось ранее, существуют решения для микроферм (ручные инструменты) и крупных хозяйств (навесные культиваторы), но для фермеров на площади от 1 до 3 акров не так много. Ручные инструменты медленные и требуют больших затрат на рабочую силу, поэтому производители обычно считают, что они «увеличивают масштабы» и покупают навесное культиваторное оборудование на трактор. Однако, разбивая его на мелкого фермера, это не всегда имеет смысл — как, например, фермер обрабатывает 3 акра земли один раз в неделю в течение 20-недельного сезона.С моей предложенной системой ходьбы за спиной он делал два прохода, и это занимало у него 8,25 часа в неделю. Трехрядный культиватор Steketee может сделать это примерно за 1,37 часа (но для этого нужны два человека — вдвое больше затрат на рабочую силу). Это годовая экономия 110 часов. При почасовой ставке 12 долларов США и разнице в цене 8000 долларов срок окупаемости составляет 6 лет; если фермеру нужно купить трактор, окупаемость еще больше. Этот период окупаемости слишком долгий для большинства фермеров.
В 2009 г. был получен грант SARE для испытания продукта под названием «Weedmaster», который пытался бороться с сорняками на фермах такого масштаба.В рамках этого проекта была протестирована панель инструментов с приводом от человека, к которой были прикреплены передовые инструменты для выращивания. При таком подходе есть две основные проблемы: стоимость и мощность. Проблема номер один заключается в том, что он приводится в действие человеком, поэтому фермер ограничивает количество зачисток, которые он может провести в земле. Человек может с комфортом протолкнуть, может быть, два захвата, чтобы в общей сложности врезаться в почву на 12 дюймов. Шагающий сзади может тянуть 5 для среза 30 дюймов и может быть оснащен окучниками и бороздками, чтобы разбрасывать больше почвы, чего толкающий агрегат никогда не сможет сделать.Люди устают: проехать за трактором два прохода по 3 акрам — тяжелый день, но протолкнуть культиватор на такое же расстояние, вероятно, невозможно. Эта неэффективность была бы простительна, если бы Weedmaster был значительно дешевле, но это не так. В рамках проекта было потрачено более 5000 долларов на Weedmaster (включая пламенный прополочный комбайн, но не было зуборезного культиватора или такого количества уборочных машин), тогда как материалы для этого предложения стоили всего около 2400 долларов. Еще одним небольшим недостатком Weedmaster является то, что у него есть только одна панель инструментов, поэтому фермер постоянно меняет свои инструменты для выращивания, а это требует времени.Я предлагаю создать несколько панелей инструментов со специальными инструментами, чтобы фермер мог просто быстро менять панели инструментов (прикрепление с 1 штифтом).

В 2002 году Исследовательским фондом органического земледелия было проведено исследование, в котором изучалась эффективность зуборезных и пальцевых прополочных культиваторов на органической кукурузе и сое. Исследование показало, что зубчатые и пальчиковые культиваторы уменьшают количество сорняков в ряду, но не устраняют их. Это ожидание и от моего испытания. Это проводилось с использованием полноразмерных навесных культиваторов на трактор, а не с помощью задних колес.Я активен в группе огородников на Facebook, и некоторые из этих фермеров используют тракторы для выращивания сельскохозяйственных культур. Похоже, им нравятся результаты, но никто не проводил параллельных испытаний, чтобы убедиться, что инвестиции действительно окупаются.

Коммерческая прогулочная косилка | Газонокосилки

¹ Предложение доступно со 2 марта 2021 года и 3 мая 2021 года. Скидка 500 долларов на покупку новой газонокосилки Z900M или Z900R ZTrak с нулевым поворотом. Скидка в долларах США, доступная у участвующих дилеров John Deere, будет вычтена из согласованной при покупке цены.Действуют некоторые ограничения. Для получения более подробной информации обратитесь к вашему участвующему дилеру John Deere.

² Предложение доступно со 2 марта 2021 года и 3 мая 2021 года. Скидка 500 долларов на покупку новой газонокосилки Z900M или Z900R ZTrak с нулевым поворотом. Скидка в долларах США, доступная у участвующих дилеров John Deere, будет вычтена из согласованной при покупке цены. Действуют некоторые ограничения. Для получения более подробной информации обратитесь к вашему участвующему дилеру John Deere.

³ Предложение действительно для соответствующих покупок, совершенных в период со 2 марта 2021 года по 3 мая 2021 года.При условии получения утвержденного кредита в рассрочку от John Deere Financial, только для коммерческого использования. Может потребоваться первоначальный взнос. Средний первоначальный взнос 10%. Налоги, фрахт, плата за установку и доставку могут увеличить ежемесячный платеж. Доступно у участвующих дилеров в США. Цены и модели могут отличаться в зависимости от дилера. Предложение доступно только для нового оборудования и только в США. Цены и экономия в долларах США.

⁴ Предложение действительно для соответствующих покупок, совершенных в период со 2 марта 2021 года по 3 мая 2021 года.При условии утверждения кредита на счете возобновляемого плана, услуга John Deere Financial, f.s.b. Только для бытового использования. Авансовый платеж не требуется. Годовая процентная ставка 0% действует только на 60 месяцев, после этого будут применяться обычные ставки возобновляемого плана. Обычная ставка возобновляемого плана, которая меняется со временем, в настоящее время составляет 18,25% годовых. Доступно у участвующих дилеров в США. Цены и модели могут отличаться в зависимости от дилера. Предложение доступно только для нового оборудования и только в США. Цены и экономия в долларах США.

⁵ Предложение действительно с 2 марта 2021 года по 3 мая 2021 года.Скидка 500 долларов на покупку новых газонокосилок W36R, W48R, W52R или W61R Walk Behind. Скидка в долларах США, доступная у участвующих дилеров John Deere, будет вычтена из согласованной при покупке цены. Действуют некоторые ограничения. Для получения более подробной информации обратитесь к вашему участвующему дилеру John Deere.

⁶ Предложение действительно со скидкой 500 долларов на все стоячие косилки John Deere 600 EFI QuikTrak, приобретенные у участвующего дилера John Deere в период со 2 марта 2021 года по 3 мая 2021 года. Действуют некоторые ограничения.Цены и модели могут отличаться в зависимости от дилера. Цены и сбережения указаны в долларах США.

⁷ Предложение действительно с 2 марта 2021 года по 3 мая 2021 года. Получите скидку 10% от рекомендованной розничной цены на новую коммерческую косилку ZTrak ™ серии Z900 от John Deere, стоячую газонокосилку QuikTrak ™ серии 600 или коммерческую косилку Walk Behind при покупке онлайн только на сайте JohnDeere.com. Навесное оборудование и инвентарь продаются отдельно. Применяются некоторые условия. Подробности см. На сайте JohnDeere.com. Предложение зависит от наличия и может быть прекращено или изменено.Налоги, сборы за установку, доставку, фрахт и подготовку не включены. Предложение недоступно у дилеров John Deere.

⁸ Предложение действительно для соответствующих покупок, сделанных в период со 2 марта 2021 года по 3 мая 2021 года. При условии получения утвержденного кредита в рассрочку с John Deere Financial, только для коммерческого использования. Может потребоваться первоначальный взнос. Средний первоначальный взнос 10%. Налоги, фрахт, плата за установку и доставку могут увеличить ежемесячный платеж. Доступно у участвующих дилеров в США. Цены и модели могут отличаться в зависимости от дилера.Предложение доступно только для нового оборудования и только в США. Цены и экономия в долларах США.

⁹ Предложение действительно для соответствующих покупок, совершенных в период со 2 марта 2021 года по 3 мая 2021 года. При условии получения утвержденного кредита в рассрочку с John Deere Financial, только для коммерческого использования. Может потребоваться первоначальный взнос. Средний первоначальный взнос 10%. Никаких выплат, никаких процентов до января 2022 года, затем только 3,90% годовых на 48 месяцев. Налоги, фрахт, плата за установку и доставку могут увеличить ежемесячный платеж.Доступно у участвующих дилеров в США. Цены и модели могут отличаться в зависимости от дилера. Предложение доступно только для нового оборудования и только в США. Цены и экономия в долларах США.

Изготовление самоделок — снегоход из мотоблока видео и описание. Гусеницы для авто или танка из нива и УАЗа своими руками. сколько стоит переделка? Из чего можно сделать гусеницу для снегохода

Те, кто любит часто ловить рыбу зимой, часто сталкиваются с проблемой проходимости.Ведь не всегда можно даже на внедорожнике проехать прямо к берегу реки, а тем более к самому месту рыбалки. Выходом из сложившейся ситуации станет гусеничный снегоход … Однако цена на такую технику в магазинах порой бывает недоступна, а потому есть необходимость сделать такое устройство своими руками. В сегодняшней статье мы рассмотрим, как это делается на трассах и что для этого нужно иметь.

Caterpillar

Первый шаг — начать с самого сложного элемента конструкции снегохода — гусеницы.Наряду с двигателем он является основным движущим элементом всего оборудования. Для этого сначала нужно составить чертежи самодельных снегоходов на гусеницах (аналогично нашему второму фото).

Таким образом вы узнаете точную последовательность выполняемых работ и не забудете ни о каких мелочах. А теперь как на практике сделать гусеницу. Для этого нам понадобится пластиковая труба (диаметром около 40 миллиметров) и 2 полосы. Количество полосок зависит от того, какой длины будет ваша гусеница.Работа с этими деталями, а точнее их обработка легко производится на круглом или (болгарке). В этом случае вам нужно прорезать деталь по одной стене за раз. Это необходимо для обеспечения точности выполненных работ. Как соединить конвейерную ленту с разрезанными половинками трубы? Для этого нам понадобятся двое, при этом диаметр их резьбы должен быть около 6 миллиметров. Если совместить такое значение элементов с изготовленной конструкцией, шаг между выступами на выходе составит 93 миллиметра.

При «наживке» частей труб срезанной стороной наружу соблюдайте шаговое расстояние между ними. Если смещение составляет 3 или более миллиметра, это приведет к нестабильной работе зубьев ведущей шестерни и самого ремня, что приведет к перерегулированию снегохода. А это уже приводит к потере контроля. Это несоответствие может привести к тому, что ремень может просто соскользнуть с роликов.

Также важно соблюдать размер гусеницы.Сколько это будет, напрямую зависит от мощности двигателя, на котором будет работать самодельный снегоход. На гусеницах необходимо рассчитать номинальное давление всего оборудования на своей плоскости. Таким образом, снаряженная масса снегохода относительно проезжей части должна быть не более 0,4 кг / см 2.

Как просверлить ленту?

Самодельные снегоходы на гусеничном ходу неплохо работают на лентах, просверленных обычной дрелью. Однако, чтобы устройство проработало как можно дольше, нужно заранее переточить сверло для работы с резиной.В первую очередь следует приобрести инструмент, предназначенный для обработки деревянных поверхностей. Никогда не используйте сверла по металлу.

Другие детали шасси

Остальные агрегаты будут попроще. Например, такие узлы, как оси и резиновые колеса, звездочки Буранова и защищенные подшипники, можно приобрести в любом специализированном магазине. Кстати, лучше покупать надувные колеса. Эта техника будет мягче на ходу. Ось можно взять от простой садовой тележки (двухосной). При необходимости его можно обрезать или, наоборот, расширить до соответствующих значений техники.Если у вас нет возможности приобрести приводной вал в магазине, вы можете попробовать изготовить его на токарном станке. При самостоятельном изготовлении убедитесь, что размер вала соответствует подшипникам.

Самодельный снегоход на гусеницах : рама

Сделаем так, чтобы он выполнял основную несущую функцию и удерживал все части, в том числе двигатель, как единое целое. Кстати, в качестве мотора можно использовать силовую установку от мотоцикла вместе с коробкой передач. Но вернемся к кадру. Сделаем его из стального профиля диаметром 25х25 миллиметров.При этом его нужно сваривать таким образом, чтобы в нем было две продольных и три поперечных балки. Наличие этих деталей на каркасе значительно укрепит его конструкцию.

Заканчиваем работу

Напоследок о том, как установить самодельный снегоход на гусеницы При сборке снегохода здесь нужно сделать две поворотные втулки. Это будет ваш рулевой механизм. Как это сделано? Приварите к передней балке гнездо для воды с внутренней резьбой 1/3 дюйма и ввинтите в них резьбовые соединения с наружной резьбой.В патрубках уже есть направляющие стойки и приваренные сошки для рулевой тяги. Кстати, вы можете использовать лыжи от обычной детской машины «Аргамак». Но перед этим сначала подготовьте их к установке: прикрепите уголки для крепления поворотной стойки и разрежьте металл. Это значительно улучшит управляемость снегохода на высокой скорости.

Уважаемые посетители сайта «» сегодня разберемся, как самостоятельно сделать гусеницы для гусеничного вездехода и что для этого нужно? Проехал… является наиболее проходимым среди собратьев, а все потому, что удельное давление на землю равномерно распределяется по всей нижней плоскости гусеницы, то есть представляет собой однородную точку опоры. Но на колесных вездеходах давление распределяется на 4 точки, поэтому они часто застревают и буксуют. Простой вам пример, почему гусеничные танки? Да все по той же причине, чтобы равномерно распределить огромный вес машины по плоскости гусеницы, соприкасающейся с землей, иначе они просто застрянут в земле и не сдвинутся с места.

Первым делом достаем ленту конвейера, она выглядит так.

Вам также понадобится прямоугольная труба.
Ну и конечно же крепеж в виде: болтов, гаек, шайб, граверов.
Сначала делаем заготовки гусениц по ширине изготовленной гусеницы, распиливаем болгаркой и складываем стопкой)
После этого этим заготовкам нужно придать нужную форму и обжать на специальной самодельной автомат … Для наглядности посмотрим, как это делает профессионал, 40 секунд на обжим одной дорожки вам не в шутку ребята)

Концы желательно немного смазать отработанным маслом.
После того, как гусенице будет придана правильная форма, ее еще нужно приварить к клыкам-ограничителям.

В верхней части дополнительно приваривается арматура в виде буквы « V »

В целом такая дорожка должна работать.
Сначала нужно проверить и подгонять прямо уже на месте установки Дальше уже можно приступать к сборке гусеницы, но для начала нужно проделать отверстия в конвейерной ленте, в основном это самодельный инструмент… Трубка заточена с торца, а сбоку есть отверстие для удаления колотой резины.
Следы также просверливаются сверлом, по 2 дырочки с каждой стороны.
Далее уже собираем гусеницу в единое целое.

Вот так делают самодельные гусеницы для вездеходов, как видите, вполне можно сделать своими руками, что существенно снизит стоимость собранного вами вездехода.

Всем спасибо за внимание!

С приходом зимы некоторые успешно заменяют двухколесную технику на самодельные снегоходы. Эта техника способна преодолевать большие сугробы и на ней удобно передвигаться по заснеженным дорогам. Это дорогое удовольствие и далеко не каждый может его купить, поэтому многие собирают снегоходы самостоятельно из подручных материалов.

Общий вид снегохода

Снегоход — это сани, приводимые в движение двигателем. Они маневренные, маневренные и способны развивать скорость более 85 миль в час. Автомобили среднего класса могут преодолевать уклоны до 20 °. По крутым склонам до 65 ° можно преодолевать снегоходы более высокого класса.Общее устройство снегохода:

Управление оборудованием осуществляется с помощью рулевых рычагов. Ручки соединены с лыжами спереди.
Рулевое колесо оснащено приводами: газовым и тормозным. Эти рычаги контролируют скорость и торможение снегохода.
Задние колеса отсутствуют, а вместо них — неразъемная резинка (гусеница), которая перемещает снегоход. Он связан с двигателем цепью и ремнем.
Некоторые модели могут изготавливаться на камерах от колес трактора.

Благодаря своей конструкции снегоходы могут преодолевать труднопроходимую местность, недоступную для автомобилей. С их помощью еду доставляют в заснеженные районы, в которых нет дорог. Но большинство людей привыкло использовать их для развлечения.

Изготовление элементов конструкций

Прежде чем приступить к изготовлению элементов конструкции, подготовьте чертеж, необходимые материалы и инструменты. Можно взять готовые чертежи на основе снегоходов Снегирь или Вепрь.Из инструментов вам понадобится:

сварочный аппарат;
трубогиб или готовая рама;
молоток;
отвертки.

Поскольку конструкция мини-снегохода невысока, сиденье изготовлено из прочного водонепроницаемого материала. Топливный бак металлический. Его объем должен составлять от 10 до 15 литров. В качестве привода можно использовать цепь от мотоцикла.

Как сделать гусеницу для снегохода

Гусеница снегохода создается из шин или конвейерной ленты.Работа будет сложной и трудоемкой, если за основу будут взяты покрышки. Из них вырезают бортики, поэтому для работы потребуется острый сапожный нож или электрический лобзик. Для облегчения процесса выбираются шины с подходящим рисунком протектора. Изготовление самодельной гусеницы:

Боковины покрышки срезаны ножом. Если периодически смачивать лезвие ножа мыльной водой, процесс резки станет легче. При использовании электрического лобзика установите лезвие с мелкими зубьями и смочите водой.
Если при резке дорожка оказалась сплошной или образовались лишние слои на изнаночной стороне, их тоже обрезают.
Нарезка новой конструкции выполняется при несоответствии рисунка протектора. Изготовленная конструкция должна прилипать к земле, поэтому структура рисунка должна быть правильной.

После того, как люди видят цены на снегоходы в магазине, они задаются вопросом, как самому сделать снегоход из мотоблока, насколько это дорого и сложно? С чего начинается изготовление самоделки — снегохода из мотоблока? Во-первых, вам нужно определить, какую мощность двигателя использовать.В качестве двигателя использовали мотоблок мощностью 6 лошадиных сил. Обычно на мотоблоках устанавливаются четырехтактные двигатели с принудительным воздушным или водяным охлаждением.

От мотоблока также можно использовать реверсивную коробку передач, центробежную муфту, рулевое управление и топливный бак. Далее нужно подумать о силовой установке снегохода. Большинство из них оснащены гусеничным приводом.

Лучшие самоделки — снегоход от мотоблока

При изготовлении самодельного снегохода для него используют гусеницы от других снегоходных машин или самодельные, собранные из подручных материалов.После выбора гусеницы нужно определиться, какой тип подвески использовать. На выбор предлагается два основных типа: роликовая подвеска и скользящая подвеска.

Каждый из них имеет как достоинства, так и недостатки. После этого важно определиться, какая компоновка будет у снегохода. Обычно на передней части снегохода устанавливаются две рулевые лыжи, а сзади — гусеничный блок.

Двигатель может быть установлен как в задней, так и в передней части снегохода.

Как самому сделать снегоход из мотоблока

Этот снегоход можно сделать за несколько выходных на даче в гараже.На первый взгляд его конструкция выглядит очень простой. Если сравнить его проходимость по мокрому или рыхлому снегу, он не уступит многим промышленным снегоходам.

Создание снегохода основывалось на принципе: чем меньше вес и чем больше размер гусеницы, тем выше ее проходимость по глубокому и рыхлому снегу. Поэтому конструкция будет максимально легкой.

Как сделать самодельный снегоход из мотоблока

Внутри гусеницы установлено четыре колеса.При движении они катятся по конвейерной ленте, зафиксировав выступы. Гусеница приводится в движение цепью от двигателя, специальных приводных звездочек через ведомый вал. Их взяли с Бурана.

Двигатель взят от обычного мотоблока, мощность которого составляет 6 л.с. На нем нельзя быстро разогнаться. Мягкая подвеска лыж и гусеницы была удалена, поскольку снегоход предназначен для езды по рыхлому снегу. Это упрощает конструкцию и снижает вес снегохода.

Создание гусениц для снегоходов

Рассмотрим процесс изготовления гусеницы. Пластиковая водопроводная труба 40 мм, отрезанная на длину 470 мм. Из них будут сделаны заготовки для проушин. Затем каждый из них распиливается продольно на равные части циркулярной пилой.

Проушины прикреплены мебельными болтами к конвейерной ленте. Делая гусеницу, обязательно держите бобышки на одинаковом расстоянии. В противном случае зубья ведущей звездочки будут «наезжать», в результате чего гусеница соскользнет с роликов.

Для просверливания отверстий в конвейерной ленте под крепежные болты изготовлен кондуктор. Для сверления отверстий использовалось сверло по дереву со специальной заточкой.

Это приспособление позволяет одновременно просверлить шесть отверстий в конвейерной ленте для крепления трех проушин гусеницы. Также были закуплены ведущие звездочки (2 шт.), Надувное резиновое колесо (4 шт.), Закрытые подшипники № 205 (2 шт.).

Токарь изготовил подшипниковую опору и ведущий вал гусеницы. Рама снегохода — самодельная.Для этого использовались трубы квадратного сечения 25х25 мм. Шарнирно-сочлененные рулевые оси рулевого колеса и лыж находятся в одной плоскости и на одной линии, поэтому использовалась неразрезная рулевая тяга без шариковых концов.

Гильзы для поворота на лыжах изготовить довольно просто. К передней поперечине рамы приваривается водяной рукав диаметром 3/4 дюйма. Туда навинчивают наружную резьбу. К ним приварил сошки крепления лыж и рулевой тяги. На лыжи устанавливаются уголки, которые служат креплением к поворотной стойке снегохода.Снизу сделана металлическая подрезка для лучшего управления снегоходом при движении по укатанному снегу или корке.

Натяжение цепи регулируется смещением двигателя

Управлять снегоходом достаточно просто. Для увеличения оборотов двигателя используется дроссельная заслонка, которая находится на рулевом колесе. Это включает автоматическое центробежное сцепление, заставляя снегоход двигаться. Поскольку мощность двигателя невелика, скорость снегохода составляет 10-15 км / ч. Поэтому никаких тормозов не предусмотрено.Чтобы остановиться, необходимо снизить обороты двигателя.

Гусеницы доступны любой ширины. Выбирайте, что удобнее делать: узкую, но длинную дорожку или широкую, но короткую. Важно помнить, что гусеница большего размера увеличивает нагрузку на двигатель и затрудняет управление снегоходом. Если гусеницу сделать маленькой, то машина может провалиться в глубокий снег.

Вес снегохода со всеми деталями — 76 кг. В его состав входят: руль и двигатель (25 кг), лыжи (5 кг), колеса с осями (9 кг), карданный вал (7 кг), гусеница (9 кг), сиденье со стойками (6 кг). ).

Возможно уменьшение веса некоторых деталей. Для гусеничного снегохода такого размера вес вполне удовлетворительный.

Характеристики получившегося самодельного снегохода

длина рамы 2000 мм;
ширина колеи 470 мм;
осевое расстояние опорных катков 1070 мм.

Самодельный снегоход из мотоблока видео

Я сделал этот снегоход всего за пару выходных в гараже на даче.Хотя его конструкция на первый взгляд выглядит очень простой, тем не менее по проходимости по глубокому рыхлому или мокрому снегу он не уступает большинству промышленных снегоходов.

Несколько лет назад я сделал своей девятилетней дочери снегоход с самодельной гусеницей из конвейерной ленты и пластиковыми водопроводными трубами в качестве ушек. Сначала возникли сомнения в надежности такой гусеницы и в том, как пластиковые детали будут вести себя на морозе. Но за двухлетнюю зимнюю эксплуатацию поломок и сильного износа труб не произошло.Это вдохновило меня на создание для себя легкого снегохода с такой же самодельной гусеницей.

Прекрасно понимая, что чем меньше масса снегохода и чем больше площадь опоры гусеницы, тем лучше его проходимость по рыхлому и глубокому снегу, я постарался сделать конструкцию максимально легкой.
Принцип работы снегохода очень прост (рис. 1). Внутри гусеницы установлены четыре колеса, которые при движении катятся по конвейерной ленте, на которой закреплены проушины.А привод гусеницы от мотора осуществляется цепью через ведомый вал со специальными ведущими звездочками. Я взял их со снегохода «Буран». «

С двигателем от обычного мотоблока с автоматическим сцеплением мощностью всего 6 л.с. ты не разгонишься быстро. Я собирался кататься на снегоходе не по накатанным гусеницам, а по рыхлому снегу, поэтому отказался от мягкой подвески гусеницы и лыж, чтобы уменьшить вес снегохода и упростить всю конструкцию.

Сначала сделал гусеницу. Пластиковая водопроводная труба диаметром 40 мм была разрезана на заготовки для проушин длиной 470 мм. Затем каждую заготовку распиливали дисковой пилой по длине на две равные части.
Используя инструмент, показанный на рис. 2, циркулярной пилой по дереву разрезал пластиковые трубы на проушины по длине.

Проушины были прикреплены к конвейерной ленте двумя мебельными болтами диаметром 6 мм с большой полукруглой головкой. При изготовлении гусеницы очень важно выдерживать одинаковое расстояние между проушинами, иначе они будут наезжать на зубья ведущих звездочек и гусеница начнет соскальзывать и соскальзывать с катков.

Для просверливания отверстий в конвейерной ленте под крепежные болты диаметром 6 мм сделал приспособление. Просверлил отверстия в ленте сверлом по дереву со специальной заточкой.

С помощью такого приспособления в конвейерной ленте можно просверлить сразу 6 отверстий для крепления трех проушин гусеницы.

В магазине купил четыре надувных резиновых колеса от садовой тележки, две ведущие звездочки от снегохода «Буран» и два закрытых подшипника № 205 ведущего вала гусеницы.

Попросил токаря сделать карданный вал гусеницы и подшипники для подшипников. Рама снегохода была изготовлена мною из труб квадратного сечения 25х25 мм.

Поскольку оси поворота лыжи и руля направления находятся на одной линии и в одной плоскости, вы можете использовать непрерывную рулевую тягу без шариковых концов.

Лыжные рукава изготовить легко. Я приварил фитинги с внутренней резьбой 3/4 дюйма к передней поперечине. В них он вкрутил патрубки с наружной резьбой, к которым приварил сошки рулевой рейки лыж.

Рекомендую использовать лыжи от детского снегоката «Аргомак». Они легче и эластичнее, но должны быть оснащены уголками для крепления к поворотной стойке снегохода и металлическим подрезом внизу — для лучшего управления снегоходом при движении по корке или утрамбованному снегу.

Натяжение цепи регулируется переключением двигателя.

Снегоход очень прост в управлении. Когда двигатель набирает обороты с помощью дроссельной заслонки на руле, включается автоматическое центробежное сцепление, и снегоход начинает движение.Поскольку расчетная скорость снегохода невысока (всего около 10-15 км / ч) и зависит от плотности снега, снегоход не оборудован тормозами. Достаточно снизить обороты двигателя и снегоход останавливается.

Я поделюсь несколькими советами, которые могут оказаться полезными при повторении этой конструкции.

1. Трубу для гусениц по дереву разрезаю дисковой пилой сначала с одной стороны, потом с другой. Так получается ровнее, чем разрезать сразу обе стены.С небольшими заготовками удобнее работать. Если сразу отрезать длинную трубу вдоль, то в этом случае пластик расплавится и пильный диск зажмет.

2. Гусеницы могут быть любой ширины. И каждый дизайнер вправе выбрать, что ему удобнее: сделать широкую, но короткую или узкую и длинную. Только помните, что с большой гусеницей снегоход не будет хорошо управлять и двигатель будет загружен больше, а с маленькой гусеницей в рыхлом глубоком снегу он может провалиться.

3. На некоторых моих фотографиях видно, что внутри гусеницы установлены пластиковые «бочки». Это направляющие упоры для салазок, которые должны предотвращать соскальзывание гусеницы с роликов. Но при эксплуатации снегохода гусеница не соскальзывала с катков даже без пробуксовки, поэтому нельзя устанавливать «бочки», что снизит вес снегохода.

4. В конце зимы полностью разобрал снегоход, чтобы определить его вес.Вес его отдельных агрегатов оказался следующим: гусеница — 9 кг;
карданный вал в сборе — 7 кг; две пары колес с осями — 9 кг; двигатель и руль — 25 кг;
пара лыж — 5 кг;
рама — 15 кг;
сиденье двухместное со стойками — 6 кг.
Итого все вместе весит 76 кг.
Вес некоторых частей может быть уменьшен еще больше. Все-таки вес саней с гусеницей такого размера вполне удовлетворительный.

Геометрические размеры моего снегохода следующие: длина рамы снегохода 2 м; расстояние между осями опорных колес (катков) — 107 см; ширина дорожки — 47 см.Расстояние между проушинами гусеницы зависит от толщины конвейерной ленты и его нужно подбирать опытным путем (у меня получилось 93 мм).
Я не привожу точных размеров и чертежей деталей снегохода, так как каждый, кто собирается повторить конструкцию, сосредоточится на тех деталях и компонентах, которые они могут приобрести или изготовить самостоятельно.

Главная »Эксплуатация» Изготовление самоделок — снегоход из мотоблока видео и описание. Гусеницы для авто или танка из нива и УАЗа своими руками.сколько стоит переделка? Из чего можно сделать трассу для снегохода

Видео John Deere — агрегат Grossenburg

+ выиграет с тракторами 8-й серии | John Deere

Обновления 2022 модельного года для тракторов 8-й серии включают новую центральную систему накачки шин (CTIS) на колесных моделях 8R и интегрированные тракторные баки ExactRate ™ на четырехгусеничных тракторах 8RX.Оба позволяют распределить вес по большей площади поверхности, чтобы минимизировать уплотнение почвы, нарушение почвы и скольжение, так что вы можете работать на более высоких скоростях поля и копать землю в узких рабочих окнах. — Объем удобрений 1000 галлонов — Система перекачки жидкости ExactRate ™

John Deere AutoPath ™

Автоматически создавайте указания для любого «следующего» прохода по полю на основе фактического засеянного ряда культур, чтобы защитить инвестиции в питательные вещества, не допустить роста урожая и исключить догадки о рядах при уборке урожая или опрыскивании, независимо от размера оборудования.

+ Добейтесь успеха с комфортом и управляемостью в тракторах 9 серии | John Deere
Новая кабина наших тракторов 9 серии оснащена всеми необходимыми удобствами, чтобы долгие дни казались короткими. Кроме того, эти тракторы стандартно поставляются с соединением JDLink ™, поэтому вы можете передавать данные в операционный центр John Deere, чтобы расширить свои возможности. Вы также можете воспользоваться поддержкой местного дилера через службу поддержки John Deere Connected. ™ — Получите больше с нашими кабинами — Автомобильные функции — Система навигации AutoTrac ™ — Приступайте к работе быстрее с приемником StarFire ™ 6000 — Плавная подвеска на уровне Поездка — комфорт и удобство в течение всего дня.

+ Добейтесь успеха с опрыскивателями Hagie Single-Tank-Solution | Джон Дир

Новые опрыскиватели Hagie single-tank-solution (STS) сочетают в себе лучшие инновации Hagie с технологиями John Deere. Повышенная точность опрыскивания, улучшенная работа машины и полностью новая кабина делают опрыскиватели Hagie STS вашим предпочтительным опрыскивателем для полносезонных работ.

Хоремастер: чудо на одном колесе — Фермерский коллекционер

Джим Кунценхейм | 1 мая 2002 г.

1/3

Обложка брошюры Choremaster 1949 года хвастается, что небольшой трактор справлялся со всеми сезонами.

2/3

Логотип Choremaster.

3/3

На патентованном чертеже Choremaster 1950 года изображен садовый трактор с приставной бороной.

❮ ❯

Идея одноколесного трактора под названием Choremaster возникла в 1940-х годах в изобретательном уме продавца автомобилей из Индианы. К началу 1950-х годов машина стала одним из самых популярных садовых тракторов в Соединенных Штатах, но к 1960 году полностью исчезла с рынка. Вот история:

Изобретателем трактора был Карл Ван Осдалл из округа Юнион, штат Индиана., который начал продавать шевроле в дилерском центре своего отца в Либерти, штат Индиана, по словам историка хоремастера Хью Моргана из Либерти.

Когда Ван Осдалл не заключал сделки с автомобилями, он проводил время за чертежной доской, установленной в задней части выставочного зала, конструируя одноколесный трактор. Затем он спроектировал проект в гараже дилерского центра, а вскоре после этого перевел свое предприятие в здание к северу от почтового отделения Либерти.

Первым сотрудником Ван Осдалла был сварщик Хершель Гримме, который сейчас также живет в Либерти.По словам Гримме, работая вместе в начале 1946 года, они построили и протестировали прототип Choremaster с двигателем Clinton мощностью 1 л.с. В июле того же года Ван Осдалл подал заявку на патент, который был выдан в декабре 1950 года.

По словам Моргана, Ван Осдалл испытывал финансовые затруднения, поэтому он заключил сделку с отделом специальных продуктов Lodge and Shipley Co. в Цинциннати на производство своего трактора, начиная с моделей 1947 года.

Сегодня многие думают, что Лодж и Шипли изобрели хоремастера.Фактически, Ван Осдалл сохранил права собственности, дизайна и лицензирования, в то время как Лодж и Шипли взяли на себя ответственность за производство и маркетинг, а также за расходы на будущие патенты. Ван Осдаллу должен был выплачиваться заранее установленный гонорар за каждую произведенную единицу продукции. Его изобретение стало первым продуктом подразделения специальных продуктов Лоджа и Шипли, носящим имя Choremaster. Производство тракторов Choremaster переехало в Цинциннати, но завод по производству оборудования остался в Либерти, где другой сварщик, Фрэнк Манн, был нанят для работы с Гримме (хотя Гримме в конечном итоге перешел на работу в Цинциннати в качестве продавца и техника по обслуживанию Choremaster).

В Liberty двое мужчин разработали и построили первые землеройные орудия и первые три типа снегоуборочных отвалов: 21-дюймовый снегоочиститель, 30-футовый бульдозер для снега и бульдозер V-типа.

Плуг оказался единственным эффективным отвалом из трех. Созданный для сцепления со снегом, он давил на ведущее колесо, тем самым обеспечивая большую тягу, что делало его способным толкать непропорционально большое количество снега для размера трактора.

Также производимый в Liberty культиватор с пружинными зубьями — так называемая «насадка-царапина» — был изготовлен из пружинной стали 1095.Концы пальцев были сформированы с помощью молотка, а затем согнуты с помощью гибочного станка Hosfield до желаемой формы. После этого они были отправлены грузовиком в Цинциннати для термообработки, а затем возвращены в Liberty для сборки.

По словам Моргана, Ван Осдалл взял свои изобретения на различные верфи в Либерти, чтобы проверить их работу и сделать записи. Затем он отнес машины в свой цех, оценил их работу и внес изменения. Сообщается, что Van Ausdall лично тестировал каждую новую модель трактора и каждую новую модель перед запуском в производство.Его магазин Van’s Service на улице N. Fairgrounds, 8 был региональным дистрибьютором Choremaster.

В 1947 году в розничную продажу поступила только модель Choremaster мощностью 1-1 / 2 л.с. В предсезонном каталоге 1947 года перечислено такое навесное оборудование, как отвал для снега, универсальная косилка, преобразовавшая толкающие косилки в навесное спереди, отбойный плуг, выравнивающий плуг для почвы и снега, а также задний основной кронштейн для установки различных культиваторы, подметальные машины и мотыги. 18-дюймовая барабанная косилка, поставляемая Mow-Ez из Цинциннати, рекламировалась как «саморегулирующаяся», — со смешком вспоминал Гримме.

Также предлагалась ртутная муфта конструкции Van Ausdall, которая позволяла запускать двигатель и работать со скоростью менее 1600 об / мин без проворачивания шкива; Были использованы двигатели как Briggs & Stratton, так и Clinton.

В 1948 году было внесено несколько видимых изменений. Была предложена одна модель — те же 1-1 / 2 л.с. — вместе со всеми орудиями 1947 года, а также расширенная линейка культиваторных лопат, мотыг и окучников. Косилка с серповидным стержнем также была указана в предсезонном каталоге 1948 года, но не была указана цена; возможно, он был доступен позже в том же году.

Между тем, по мере роста популярности трактора открылось несколько дилерских центров Choremaster, и в 1949 году возросший потребительский спрос вызвал множество изменений. Чтобы не отставать, Choremaster попросил другие компании поставить навесное оборудование для трактора. Компания Parker Co. из Спрингфилда, штат Огайо, поставила мрачную тележку и тележку для листьев; Компания Empire Plough Co., также находящаяся в Огайо, поставила дисковую приставку, а Кэмпбелл Хаусфилд из Хармона, штат Огайо, поставила воздушный компрессор. Газонокосилки были произведены компанией Great American Lawn Mower Co.of Liberty, Ind., Coldwell Lawn Mower Co., Ньюбург, штат Нью-Йорк, и Pincor Gen-E Motor Co., Чикаго, в дополнение к Mow-Ez.

В 1949 году компания Choremaster предложила три модели с увеличенной мощностью для работы с навесным оборудованием с механическим приводом, включая серповидную штангу и роторные косилки. Модель A, агрегат мощностью 1 л.с. и весом 104 фунта, продавалась за 132 доллара; модель B, агрегат мощностью 2 л.с. и весом 108 фунтов, продавалась за 138 долларов, а модель C, агрегат мощностью 3 л.с. и весом 117 фунтов, продавалась за 165 долларов. Установка центробежной муфты стоила дополнительно 10 долларов.Все тракторы предлагали на выбор шины с сцеплением с грунтом или с протектором, и, по словам Гримме, в течение короткого времени также были доступны шишки с шишками.

Количество двигателей

Clinton превосходило количество двигателей Briggs & Stratton на этих ранних экземплярах, за исключением модели B, которую можно было купить только в 1949 году с двигателем Briggs & Stratton модели N.

Роторная косилка, предложенная в 1949 году, имела размер 24 дюйма и была произведена компанией Pinecor. Он весил 100 фунтов — всего на 2 фунта больше, чем трактор модели B, к которому он был прикреплен — и продавался за 77 долларов.

Van Ausdall также экспериментировал с серповидным стержнем двойного действия, в котором для устранения вибрации использовались два режущих лезвия, движущихся в противоположных направлениях. По крайней мере, один был произведен и испытан, но неясно, производился ли он когда-либо в большом количестве.

Линейка продуктов 1950 года практически не изменилась по сравнению с предыдущим годом, цены и оснащение остались прежними. В 1951 году снова были предложены три модели тракторов, все немного отличающиеся от версий 1949 года. Это были 2-сильные B, 2-1 / 2-сильные BC и 3-сильные C.Дисковая борона была единственным дополнением в 1951 году к модельному ряду орудий 1949 года.

В 1952 году подразделение специальных продуктов Лоджа и Шипли было включено в компанию Weber Engineered Products, которую возглавил Льюис Л. Вебер. Новая компания осталась на заводе на улице Эванс и в 1953 году предложила полную линейку оборудования Choremaster, в том числе три модели тракторов, роторные косилки, роторные культиваторы, экскаватор для копания ямок с электроприводом и бензопилу, произведенную компанией Clinton Engine Co.

Модели тракторов 1953 года имели различные двигатели: 1-1 / 2 и 2-1 / 2 л.с. имели двигатель Briggs & Stratton или Clinton; у 3-х лошадиных сил был двигатель Клинтона.К 1954 году двигатели Clinton серии 700 и двигатели Briggs & Stratton model 6 использовались на моделях мощностью 1-1 / 2 л.с., которые продавались за 149,75 долларов, независимо от производителя двигателя. Блоки мощностью 2-1 / 2 л.с. использовали либо двигатель модели 900 Clinton, либо двигатель B&S модели 8, а блоки мощностью 3 л.с. использовали двигатель серии Clinton 1100. Центробежное сцепление для любого из этих тракторов, как и раньше, добавляло к цене 10 долларов.

Но к 1954 году появились признаки ухода Choremaster. Многие из предлагаемых ранее навесных устройств больше не были доступны, а те, которые все еще продавались, были либо немного выше, либо фактически ниже по сравнению с предыдущими годами.Например, навесная роторная косилка по цене 82 доллара в 1949 году была продана за 67,50 долларов в 1954 году, а 6-дюймовый поворотный плуг по цене 9,90 долларов в 1951 году был продан за 3,75 доллара.

Затем

Sears & Roebuck заключила контракт с фирмой Weber на производство культиваторов Roto-Spader. Согласно письму Ван Осдалла Моргану от марта 1981 года, сделка устранит персонал Вебера по продажам, расходы на рекламу и производство других продуктов. Вебер подписал контракт, уведя своих продавцов с дороги и заменив их техниками по обслуживанию, одним из которых был Гримм.

По словам Гримме, контракт требовал от Вебера произвести определенное количество культиваторов для запасов Sears. Кроме того, он должен был хранить достаточное количество мотоблоков и деталей румпеля на своем складе для отправки по мере необходимости в Sears

В конце года Sears вернула Weber все оставшиеся культиваторы и запчасти. К концу 1956 года у Вебера было более 200000 долларов возвращенных деталей и машин, и у него не было возможности их продать.

Пытаясь восстановить финансовую стабильность в 1957 году, Weber предложил 17 моделей мотокосилок и мотоблоков, но эта попытка провалилась, и компания закрылась.

Согласно переписке Ван Осдалла с Морганом, когда его лицензионное соглашение было продлено, также в 1957 году, он решил не продлевать. Он продолжал работать над различными изобретениями, в том числе над косилкой, которая мульчировала сорняки во время стрижки, но когда-либо был построен только прототип и, возможно, еще один.

В начале 1958 года Ван Осдалл продал все права на производство и патенты на одноколесный трактор Ричарду Вайману из Фрамингема, штат Массачусетс. Вайман модернизировал Choremaster и продолжил продавать его под названием Wyman’s Little Brute Power Hoe.Одноколесные тракторы Choremaster выпускались до 1957 года, но после этого название использовалось на газонокосилках и мотоблоках, произведенных последующими владельцами фирмы Weber. К 1964 году он полностью исчез с рынка. Сегодня многие из оригинальных хоремейстеров были переделаны в самодельные «транспортные средства» для перевозки людей туда и сюда на тракторных выставках.

— Джим Кунценхейм является президентом Американского клуба винтажных садовых тракторов и часто пишет о садовых тракторах для публикаций для любителей.Свяжитесь с ним по телефону (608) 429-4520 или по электронной почте по адресу towr-powr27 @ yahoo. com.

СТАТЬИ ПО ТЕМЕ

Большие или маленькие тракторы-сироты неизменно привлекают внимание коллекционеров.