поиски неполадок и их ремонт

Безупречной техники не существует: любое оборудование рано или поздно, но преподносит владельцам сюрприз — вдруг почему-то отказывается выполнять свои обязанности. Справедливо это и для устройств, которые имеются почти на каждом дачном или загородном участке. Одними из самых необходимых приборов там остаются погружные насосы, работающие в крайне сложных условиях. Причины их особой уязвимости — постоянный контакт с жидкостью, абразивные частицы в ней, вибрация, некачественная вода, низкие температуры и т. д. Поскольку хозяева в большинстве случаев привыкли решать проблемы самостоятельно, им нужно узнать, какие неисправности погружного насоса наиболее распространены, какие есть способы их устранения. Знание поможет диагностировать типичные поломки, избавиться от их причин, а также научиться правильно обслуживать агрегаты.

Отчего ломается погружной насос?

Чтобы определить причину потенциальной неисправности, надо знать, как утроен погружной нанос.

Виды оборудования

Есть два типа агрегатов, которые способны работать в воде, полностью либо частично.

1. Вибрационные агрегаты, в которых отсутствуют вращающиеся элементы. Эти приборы работают ограниченное время, они имеют невысокую цену, довольно экономичны.
2. Центробежные устройства. В этом случае за работу вращающегося элемента — крыльчатки, или нескольких — отвечает электродвигатель. Данные насосы способны работать в любой сезон, на больших глубинах. Данные приборы имеют защиту от повреждений.

Нет аппаратов идеальных, зато есть статистика — тот аргумент, с которым не поспоришь. Согласно ей, в 95% всех случаев вина за поломку лежит на тех потребителях, которые некорректно эксплуатировали погружное оборудование. Остальные 15% распределяются между заводским браком и иными причинами, на которых надо остановиться подробнее.

Симптомы неисправности

Видов сбоев в работе глубинного оборудования есть несколько, но они проявляются не сразу. Как правило, сначала хозяева замечают, что без явных причин снижается напор воды, она поступает к пользователям неровно. Вместе с этим растет уровень шума, возникает вибрация, почему-то увеличивается расход электроэнергии.

Если владельцы отметили хоть один из перечисленный симптомов, то им нужно начинать действовать безотлагательно. Игнорирование появившейся проблемы станет причиной скорой аварии. Поэтому лучше как можно быстрее поднять оборудование на поверхность, а затем провести его тщательный осмотр.

Причины поломки погружных устройств

Первый логичный вариант — предположение о том, что в неисправности погружного насоса виновата жидкость и мелкая взвесь, находящаяся в ней.

1. Вне зависимости от типа скважины и конструктивных особенностей насоса, абразивные частицы и природные включения, содержащиеся в воде, оказывают негативное влияние на рабочие органы погружного устройства. Они забивают фильтр, постепенно скапливаются, заметно снижая эффективность оборудования.
2. Возможно другое развитие событий: это нарушение герметичности корпуса прибора, попадание влаги внутрь. Последствием такой неисправности становятся сбои в работе электроники, электродвигателя, что тоже ведет к нарушению нормального функционирования погружного насоса. В этом случае технике угрожает короткое замыкание.
3. Достижение критического значения динамического уровня. В такой ситуации насос начинает «хватать» воздух, поэтому ему приходится работать в неблагоприятных условиях, которые называют режимом «сухого хода». Из-за отсутствия жидкости трение между рабочими элементами возрастает, происходит перегрев узлов, растет сопротивление и расход электроэнергии.

Это основные причины неисправности погружного насоса, но они далеко не единственные. Виноватыми могут оказаться серьезные и постоянные скачки напряжения, которые всегда являются угрозой незащищенному оборудованию. К этой же категории относятся плохие контакты в сигнальных или питающих сетях, естественный износ элементов конструкции, заклинивание рабочего колеса крупными абразивными частицами.

Пренебрежение профилактикой, использование насоса очень большой мощности, некорректная фиксация страховочного троса на оголовке, неправильное поднятие прибора (за поплавок, сетевой кабель) также способны стать провокаторами неполадок. Чрезмерно высокая температура (более 40°) и неисправности датчиков завершают этот список.

Как выясняют причину неисправности погружного насоса?

Поднимать или не поднимать оборудование из скважины? Самый простой вариант — анализ работы оборудования с помощью косвенных признаков, без дополнительных манипуляций. После установления всех возможных виновников, действуют методом исключения, оставляя самую вероятную причину. Но этот способ не идеален. Не всегда можно рассчитывать на то, что сбой вызван простой причиной, которую легко исправить: например, перенастройкой гидроаккумулятора — изменением диапазона рабочих давлений.

Поэтому лучше все-таки сразу предполагать, что неисправность вызвана более серьезными обстоятельствами, а значит, «непослушный» насос из скважины «добывать» придется. В этом случае у хозяев есть хорошая возможность предупредить серьезную аварию, которая в будущем может потребовать дорогостоящего ремонта. Первый шаг — проверка электросети. Если напряжение находится в норме (200-240 В), то перебои в работе оборудования из-за скачков исключают.

Что делают сначала?

Для выяснения точной причины сбоя устройства действуют так:

• останавливают, отключают систему водоснабжения, потом поднимают конструкцию на поверхность;
• снимают с корпуса верхнюю крышку, затем разбирают механизм, сверяясь с инструкцией;
• проводят тщательный осмотр каждой детали: ищут следы износа либо поломки, трение (абразивное, мокрое, сухое), трещины, скопление грязи и т. п.;
• аналогичным образом тестируют электродвигатель, проверяют отсутствие дефектов у клапана, фильтры, трубу ПНД, целостность кабеля питания.

В последнюю очередь исследуют датчики, реле, блок управления, установленные блоки защиты.

Где может крыться проблема?

Если работа аппарата перестала устраивать, то проверяют состояние всех основных узлов.

1. Поршень или крыльчатка. Они должны быть абсолютно идеальными, не иметь ни повреждений, ни даже намеков на малейшую деформацию.
2. Расстояние между поршнем и магнитами катушки. Идеал — 4-5 мм. Меньшие значения приведут к перегреву электродвигателя, большие — к биению катушек.
3. Оптимальное расстояние между клапаном и корпусом. Оно составляет 7-8 мм. В этом случае вода без проблем будет свободно вытекать при отсутствии давления.

Такая проверка, проводимая периодически, снизит риск возникновения практически любой неисправности погружного насоса, позволит предотвратить серьезные сбои в работе оборудования.

Неисправности погружного насоса

Главная задача владельцев при отказе техники — оценить состояние оборудования, найти провокатора поломки. Затем им предстоит точно определить, можно ли устранить неисправность своими силами, или лучше сразу позвать на помощь специалиста. Но сначала надо познакомиться с типичными «насосными капризами».

Известкование, засорение

Самыми частыми причинами отказа погружной техники остаются неисправности, связанные с качеством рабочей среды. Самые «популярные» неприятности — заиливание, известковый налет, засорение.

Известковый налет появляется внутри корпуса при работе погружного насоса в жесткой воде. Длительный срок эксплуатации в таких условиях оборачивается падением эффективности оборудования, уменьшением напора жидкости, полным отказом агрегатов. Сильное известкование становится причиной заклинивания рабочего колеса. Чтобы устранить налет, используют магазинные препараты от накипи, или раствор кислоты. Другой вариант — препарат из столового уксуса: на 1-1,5 л воды берут 300 мл продукта. При серьезном загрязнении для очистки деталей используют мягкую щетку.

Заиливание, засорение тоже нередкие причины потери прибором стабильности. Мелкий мусор и песок для агрегата, работающего не каждый день, особенно опасны. В этом случае слой будет постепенно уплотняться, но через некоторое время при очередном включении владельцы столкнутся с заклиниванием рабочего колеса и двигателя. Решение проблемы — промывка и установка сетки-фильтра на входной патрубок. Еще одна, но не бесплатная альтернатива — замена модели той, в которой всасывающие окна расположены не снизу, а в верхней части корпуса. Пример — винтовые (шнековые) агрегаты.

Оборудование шумит, но воду качать отказывается

В этом случае проблема может быть легко решаема. Если вибрационный насос включается, появляется шум, но вода или не качается, или поступает медленно, то первым делом надо изучить инструкцию. Над амортизатором находится шток, на нем закручены две гайки, с помощью которых он зафиксирован.

Холостой ход провоцирует ослабление крепежа. Оно приводит к небольшому смещению амортизатора. Исправить неполадку относительно легко: надо разобрать прибор, затем закрутить гайки до упора. Если винты на крышки проржавели, и не дают разобрать агрегат, то используют WD-40. Если аэрозоль оказался бессилен, то их можно срезать болгаркой, а потом заменить новыми, аналогичными элементами.

Вторая потенциальная проблема — механический износ узлов вибронасоса. В первую очередь это касается клапана, который контактирует с песком, попадающим внутрь. При подобной неисправности устройство разбирают, затем проверяют целостность всех элементов. Сильно изношенный клапан или его разрыв требуют замены элемента.

Деформация, обрыв штока — еще две, самые «неприятные неприятности». В этом случае ремонт (или замена детали) невозможен. Чтобы не допустить подобной поломки, которая будет автоматически означать покупку нового устройства, рекомендуют регулярно проверять состояние штока.

Конструкция перегревается, начинает вибрировать

Поломка центробежных насосов, вынужденных время от времени работать без жидкости, в «сухом режиме», случится рано или поздно. Такие экстремальные условия приводят к неизбежному и сильному перегреву агрегата, следствием становится выход из строя механических узлов и управляющей электроники.

В отсутствие воды корпус не охлаждается, это приводит к его расширению, из-за которого компаунд, окружающий магнит, отходит от поверхности. В результате погружной насос начинает сильно вибрировать. Длительные периоды работы в сухой среде приводят к полному отхождению компаундной заливки. В таких условиях магнит отслоится, поэтому станет стопором для поршня. Справиться с такой ситуацией достаточно сложно.

1. Сначала насос разбирают, затем отсоединяют всю электронику. Осторожно постукивая по корпусу, определяют место, где находится магнит, а также убеждаются в его отслоении.
2. Если оно есть, то насос отделяют от корпуса, затем в последнем болгаркой прорезают неглубокие канавки (2 мм), вертикальные и горизонтальные. После завершения операции с наружной стороны ее продолжают с внутренней.
3. На корпус наносят герметик (водостойкий клей), затем в него впрессовывают магнит. После застывания состава агрегат собирают.

Некоторые модели погружных насосов (Малыш, Ручеек) имеют защиту от грязи, песка и ила: заборные отверстия у них располагаются сверху. Поэтому такие конструкции дают шанс избежать перегрева. Большой плюс — встроенное термореле. Оно позволяет не опасаться перегрева и скачков напряжения. В любом случае такой защищенный агрегат отключится самостоятельно.

Низкое давление, медленный забор воды

При недостаточно эффективной работе погружного оборудования в неполадке можно обвинить недостаточно большой зазор, который был оставлен в вибраторе. Чтобы подтвердить подозрение, агрегат достают, затем его осматривают.

Первым делом проверяют гайки, которые должны быть крепко закручены, затем обследуют клапан на предмет повреждений, убеждаются в том, что нет обрыва тяги. Если проблема найдена, то ее устраняют накручиванием дополнительной шайбы на вибратор. Этот способ прост, но он дает возможность увеличить зазор для воды, повысить давление, улучшить ход прибора.

Во время операции по настройке обязательно проверяют работу погружного насоса. После добавления одной шайбы агрегат включают и определяют, насколько улучшилась его работа. Если есть необходимость, то добавляют следующую деталь, потом оборудование снова запускают. Действуя таким образом, можно легко установить оптимальное количество шайб.

Насос включается, но выбивает пробки

Подобное ЧП может происходить по двум причинам — из-за сгоревшей обмотки якоря или из-за неисправности кабеля. Для теста работоспособности последнего используют тестер. Если кабель неисправен, то заменить его есть шанс не всегда. В некоторых моделях сделать это невозможно.

Если проблем с кабелем не обнаруживают, то под подозрение попадает обмотка. В этом случае единственное логичное решение — поход в сервисный центр, поскольку перемотка якоря — процесс, требующий специальных знаний, много времени и сил. Нередко намного проще заменить сгоревший элемент новым, чем заниматься работой, которая даже при соблюдении всех правил (параметров) не даст гарантии, что снова не произойдет замыкание.

Агрегат часто включается и выключается

Этот случай относится к оборудованию, которое является частью насосной станции. Это связка, состоящая из 2 главных элементов: из насоса и гидроаккумулятора. Спровоцировать частые запуски и такие же остановки могут неполадки в работе последнего агрегата-резервуара. Это может быть:

• снижение давления ниже минимального значения;
• некорректная работа реле давления.

Неправильная регулировка либо сбой в работе (поломка) реле способны стать провокаторами непрерывной работы насоса. Еще одна частая причина неисправности гидроаккумулятора — разрыв мембраны (груши) бака. Этот элемент требует замены.

Самостоятельная работа или помощь профессионала?

Приведенные неисправности погружного насоса позволяют справиться с проблемами самостоятельно, без привлечения мастера. Однако даже в этих случаях надо хорошо понимать, что без знаний техники, возникшей проблемы и минимальных навыков справиться с ремонтом достаточно трудно.

Перед поиском любой неисправности надо познакомиться с конструкцией. В первую очередь, необходимо тщательно изучить инструкцию к агрегату, его схему. Чтобы не получить потом лишние детали, нужно запоминать последовательность действий при разборке. При работе с любым неизвестным прибором рекомендуют фотографировать каждый свой шаг.

Большую роль играет цена погружного насоса. Небольшие «вольности» позволены при ремонте несложных, недорогих моделей, так как в этом случае собрать и разобрать конструкцию будет более-менее просто. Дорогостоящие импортные (европейские) модели имеют больший гарантийный срок, поэтому лучший выход в этом случае — обращение в сервисный центр.

Типичные проблемы погружных устройств

Прежде чем начинать действовать, нужно узнать об особенностях моделей разных производителей. Как правило, у всех приборов есть свои слабые места, которые в процессе эксплуатации и ремонта обязательно появляются, поэтому их уже можно соотносить с фирмой-производителем.

Водолей

Данные насосы известны своей способностью к перегреву. Особенно часто такая ситуация наблюдается при эксплуатации оборудования в не очень глубоких скважинах. Если этот вид неисправности обнаружен у бюджетной модели устройства, то владельцам гораздо проще купить новый прибор, чем пробовать реанимировать старый. В этом случае ремонт «отнимет» около 50% стоимости нового агрегата.

Водомет

Это оборудование отличается надежностью, поэтому обычно проблем при работе не возникает. Исключением могут стать приборы, которые эксплуатируются некорректно. К частым причинам, проводящим к неисправности погружного насоса, относится загрязнение песком либо илом. В этом случае насосную часть прибора приходится заменять.

Джилекс

Слабое место этих погружных насосов — электродвигатель, из которого вытекает жидкость. Оптимальный вариант — заправка аналогичным составом, однако такая операция возможна только в сервисцентре. Существуют альтернативы — глицерин или трансформаторное масло. Однако эти вещества неизменно приведут к поломке оборудования.

Малыш

Это приборы относятся к самым популярным устройствам. Самая частая проблема с ними — сильный шум, который возникает при включении без откачки жидкости. Причина — разрыв центральной оси, где находятся мембраны с якорем. В этом случае элемент требует замены, но найти этот узел непросто. Возможный вариант — сделать его на заказ.

Ручеек

«Ахиллесова пята» этих моделей — перегрев, причем такая проблема встречается довольно часто. Устройство полностью соответствует европейским стандартам качества. Поэтому, чисто теоретически, оборудование должно работать безостановочно как минимум 7 часов. На деле прибор требует перерывов в работе каждые 2-3 часа.

Grundfos

У большинства таких конструкций предусмотрены встроенные клапаны, а также особенный вид теплоизоляции мотора. Иногда двигатель нужно вынимать, чтобы заменить уплотнители, вышедшие из строя. В этом случае работу должен делать специалист.

Marquis

Замечено не раз, что это оборудование иногда включается только после удара (по трубе, по агрегату). В этом случае причиной временного отказа становится закисание крыльчатки. Для устранения данной проблемы насос разбирают, а элемент чистят.

Профилактика

Регулярный осмотр насосного оборудования убережет его от серьезных поломок. Сама операция не подразумевает каких-то особых сложностей. Она состоит из нескольких этапов:

• насос понимают на поверхность, осматривают силовой кабель и исследуют подвесной трос;
• затем проверяют на целостность корпус, убеждаются, что следы коррозии отсутствуют;
• если необходимо, то очищают клапан и фильтр.

В последнюю очередь оборудование включают, чтобы убедиться в том, что посторонних шумов при его работе нет. Такие проверки рекомендуют проводить ежегодно — 1-2 раза.

Не все неисправности погружного насоса можно диагностировать, а потом быстро и успешно устранить своими силами. Чтобы минимизировать шанс столкнуться с проблемами, которые потребуют дорогостоящего ремонта, лучше регулярно проводить осмотр оборудования. При такой необременительной проверке вероятность выхода прибора из строя будет минимальной. Установка дополнительной защиты оборудования — стабилизатора напряжения и автомата защиты — условия обязательные.

В завершение темы — видеоролик, посвященный ей:

что делать, если насос не качает воду

Агидель – компактные и надежные насосы, популярные среди дачников и владельцев загородных домохозяйств. Они успешно перекачивают воду с вполне приличной глубины. Но, как и у любой техники, у них тоже случаются поломки. Согласитесь, неплохо было бы справиться с ремонтом самостоятельно, не прибегая к услугам специалистов.

А что делать, если насос не качает воду? Оказывается, в случае поломки самостоятельно выполнить ремонт насоса Агидель не так уж сложно. Достаточно знать его устройство, принцип работы и особенности эксплуатации.

Мы расскажем вам о самых распространенных неполадках популярного оборудования и причинах их возникновения. В статье собраны и обобщены советы экспертов, приведены схемы работы, а также полезные фото и видеоматериалы, которые помогут разобраться с проблемой.

Содержание статьи:

Модели и особенности эксплуатации

“Агидель-М” и “Агидель 10” – это производства Уфимского ПО. Относительно высокая производительность при вполне доступной цене, компактные размеры, высокая ремонтопригодность – все это сделало насос “Агидель” популярным и востребованным на территории России и ближнего зарубежья.

Модель “Агидель-М” приобретают даже те владельцы частных домов, которые пользуются услугами центрального водоснабжения. В подобных случаях он служит стабилизатором .

Это небольшое устройство весит всего 6 кг и мощность его также относительно невелика – всего 370 Вт. Шланг можно погружать на глубину до 7 м, но если использовать эжектор – этот показатель увеличится до 15 метров.

При правильной работе такого насоса можно добиться напора воды около 20 м, чего вполне хватает для выполнения множества операций, например, для полива или выкачивания воды из различных емкостей. Мощность “Агидель 10” повыше – 500 кВт. Он на три килограмма тяжелее, его масса составляет 9 кг.

На этой схеме наглядно представлено устройство насоса “Агидель-М”. Перед началом ремонта рекомендуется изучить эту схему, чтобы правильно выполнить разборку и сборку устройства

“Агидель 10” обеспечивает напор до 30 м. Этого вполне достаточно для того, чтобы не просто откачивать воду их колодца, но организовать или дачи с вполне комфортным рабочим напором в системе. Полезная особенность насосов “Агидель” – довольно длительное время работы.

Двигатель устройства снабжен эффективной системой охлаждения, поэтому не перегревается во время работы. Тем не менее, эти устройства требовательны к условиям эксплуатации. Использование насосов “Агидель” в правильных условиях позволяет сократить количество поломок или вовсе их избежать.

Насосы “Агидель 10” отличаются большей мощностью, чем модель “Агидель-М”, а также обеспечивают напор до 30 метров, что позволяет использовать его для автономного водоснабжения дома

Насосы этого типа рассчитаны на перекачивание чистой воды без загрязнений и с температурой не более 35 градусов. Перед началом эксплуатации следует внимательно изучить всю техническую документацию устройства с учетом особенностей конкретной модели.

Обе модификации “Агидель 10” и“Агидель М” требуют предварительной подготовки. Насосные части приборов сначала нужно заполнить водой, чтобы не пережечь торцевое уплотнение.

Обе модели насоса следует установить на ровной горизонтальной и твердой поверхности. Насос может работать и в других условиях, но при этом его эффективность заметно снижается. Важно правильно выдержать все расстояния.

Например, если производится забор воды из емкости или какого-нибудь водоема, от дна этого объекта до приемного клапана подключенного к насосу шланга должно оставаться не менее 350 мм свободного пространства.

Насос “Агидель” комплектуется всеми элементами, необходимыми для его успешной установки и эксплуатации. Соблюдение требований производителя позволяет эксплуатировать этот насос несколько десятилетий

Чем ближе насос к источнику воды, тем выше эффективность его работы. Поэтому “Агидель” практически никогда не ставят в доме.

Размещенное вне жилых строений устройство следует защитить от осадков и прямых солнечных лучей, воздействие которых может перегреть даже выключенный агрегат. Для защиты подойдет прочный короб, который можно сделать самостоятельно.

Это подходящий вариант для дачи, где насос используется только в . Для работы на морозе это устройство не предназначено. Что же делать, если требуется использовать “Агидель” круглый год?

Наиболее трудоемкий вариант решения проблемы выглядит так: нужно выкопать достаточно глубокий приямок, чтобы установить в ней насос ниже уровня промерзания грунта.

Иногда владельцы принимают решение все же поставить “Агидель” в доме, смирившись с некоторой потерей в эффективности его работы. Или можно разместить близ источника воды отдельное отапливаемое помещение.

Этот способ, возможно, и не самый сложный, но он, безусловно, наиболее затратный и в реализации, и во время эксплуатации.

Для установки насоса “Агидель” следует использовать прочное, ровное горизонтальное основание. Это обеспечит максимальную эффективность и продуктивность его работы

Если в распоряжении владельцев дома имеется достаточно просторный колодец, то насос можно установить прямо в нем. Так он окажется значительно ниже уровня промерзания грунта и будет надежно защищен от холода.

Площадкой для установки служит специальный плот компактных размеров или кронштейны, закрепленные ниже глубины сезонного промерзания грунтов. Близость устройства к источнику влияет на эффективность насоса исключительно положительно.

Нужно очень аккуратно разместить устройство на плоту, поскольку возрастает опасность контакта корпуса устройства с водой. Это крайне нежелательно, ведь это поверхностная, а не погружная модель. Это решение вызовет возникновение еще одной проблемы – недостаток длины электрокабеля.

Кабель у таких насосов очень короткий – всего полтора метра. Придется, скорее всего, наращивать кабель, тщательно изолируя места соединений термоусадочными муфтами.

Использование бытовых удлинителей внутри колодца крайне нежелательно, поскольку даже при небольшом контакте соединения с водой практически гарантировано короткое замыкание.

У насосов “Агидель” очень короткий кабель, всего 1,5 метра. При необходимости его можно нарастить или использовать удлиннитель

Отличный способ сломать “Агидель” в самом начале его эксплуатации – включить его без заливки водой. Для этих агрегатов “сухой ход” строго противопоказан. В результате испортятся и потеряют герметичность манжеты, в двигатель попадет вода, и он сгорит.

Устранить поломку можно будет только полной его заменой, а под условия гарантии такой случай не подпадает.

Для заполнения водой модификаций “Агидель” перед началом эксплуатации понадобится емкость с водой объемом 1,5 л и воронка с резьбой, требующейся для завинчивания ее в заливной вентиль. Спустя 4 – 5 мин. после заливки устройство может приступать к перекачке воды. Перед проведением заливки следует учесть, что двигатель устройства при попадании на него воды немедленно выходит из строя.

Не допускается использование насоса Агидель 10 в любых целях без предварительной заливки

Причины наиболее распространенных поломок

Если в работе насоса “Агидель” возникли проблемы, прежде всего, следует проверить условия его эксплуатации. Бывали случаи, когда простая смена позиции насоса, например, установка его на более надежное основание, позволяла существенно исправить положение.

Ранее упоминались проблемы с электрокабелем или двигателем насоса. Такие проблемы возникают крайне редко, если устройство правильно используется.

Галерея изображений

Фото из

Все виды поломок, связанные с необходимостью в разборке агрегата, в период действия гарантийных обязательств производятся мастерской, с котрой производитель заключил договор

Если при заливке насоса в нем остаются воздушные пробки, следует ослабить винт, расположенный сбоку на корпусе. Через него после ослабления должны выходить пузырьки

Если сократилась подача воды, стоит уменьшить протяженность трубы водопровода. При проектировании системы следует рассмотреть кратчайшую трассу, желательно без поворотов

Не имея познаний в электротехнике и опыта работ по устранению неполадок электрооборудования, не нужно браться за ремонт двигателя

Если поставка воды насосом резко сократилась при прочих неизменных условиях, надо прочистить фильтр. Расположен он на всасывающей трубе, которую извлекают для прочистки из источника

Если в процессе заливки клапан пропускает воду, то его надо снять и проверить на герметичность. Проверку проводят, заливая в клапан воду. Меняют, если он пропускает

Если в узле подсоединения всасывающей трубы к насосу происходит подсос воздуха, то следует проверить уплотнители, при необходимости заменить

Если не соблюдать условия эксплуатации электронасоса, указанные производителем, происходит перегрев мотора. При перегрузках срабатывает токовое реле

Гарантийный ремонт насосов марки Агидель серии М

Устранение простейших неполадок своими руками

Борьба со снижением производительности насоса

Ремонт двигателя проводится в мастерской

Резкое снижение объема поставляемой воды

Замена негерметичного клапана на запасной

Замена уплотнителей в месте соединения с трубой

Причины перегрева и выхода из строя двигателя

Причин поломок, когда насос Агидель почему-то не качает воду, не так уж много. Среди наиболее частых стоит отметить неправильно подобранный шланг или прохудившийся сальник. В обоих случаях испорченный элемент необходимо заменить. Перед началом этой процедуры, особенно, если речь идет о сальнике, придется внимательно изучить устройство насоса.

Галерея изображений

Фото из

Гарантийный ремонт насоса с логотипом Агидель 10

Распространенные причины обращения в мастерскую

Доступные для самостоятельного устранения неполадки

Способы исключения перегрузок электродвигателя насоса

Как отремонтировать “Агидель М”

Как упоминалось выше, причин поломки насоса Агидель не так уж и много. Мы рассмотрим две самые распространенные и расскажем как с ними справиться.

Поломка #1. Вода перестала течь

Если вода из насоса поступает неравномерно, рывками или вовсе перестает течь, но при этом насос включается и гудит, скорее всего, возникла проблема со шлангом. При появлении таких признаков лучше всего насос сразу же отключить , чтобы предотвратить работу в режиме “сухого хода”. Особенно важно это сделать, если речь идет о модели “Агидель М”.

Проблемы, как правило, возникают, когда используется обычный резиновый шланг. Происходит это следующим образом. В процессе работы насоса внутри полости шланга создается разреженная среда, и давление понижается.

Обычный шланг не рассчитан на такие нагрузки. Его стенки деформируются, уменьшая просвет внутри шланга, или полностью схлопываются.

С поверхностными насосами “Агидель” рекомендуется использовать специальный шлаг, армированный пластиком, или водопроводную трубу. Обычный резиновый шланг может схлопнуться

В результате вода идет в систему рывками или же вообще перестает течь. Исправить ситуацию не сложно. Для этого следует:

1. Отключить насос от электропитания.
2. Вынуть его из защитного короба.
3. Снять старый шланг.
4. Присоединить новый шланг с подходящими характеристиками.
5. При необходимости заполнить устройство водой (если речь идет о модели “Агидель М”).
6. Установить насос на прежнее место.
7. Подключить его к электропитанию и включить.

Обычно после замены шланга вода поступает в систему равномерно и с хорошим напором. Чтобы шланг не схлопывался, рекомендуется использовать специальный материал, армированный пластиковой спиралью. Такой шланг исключительно устойчив к внешнему воздействию и никогда не схлопывается.

Эффективной альтернативой армированному шлангу может стать пластиковая водопроводная труба. Если это удобнее, можно опустить в источник именно такую конструкцию.

Поломка #2. Износился сальник

Более сложные проблемы возникают, когда в насосе “Агидель” изнашивается сальник, т. е. специальный уплотнитель, который устанавливается на вал двигателя в том месте, где к нему крепится водяная помпа.

Чтобы произвести замену, насос практически полностью придется разобрать. О проблемах с сальником свидетельствует протечка из дренажного отверстия устройства. Разбирают насосы такого типа, следуя примерно такой схеме:

1. На верхней части корпуса следует найти три крепежных болта и открутить их.
2. После того, как болты удалены, необходимо снять с устройства кожух.
3. Затем нужно открутить еще четыре крепежных болта, которые удерживают электродвигатель.
4. После этого следует аккуратно снять корпус электродвигателя.
5. Теперь освобожден доступ к улитке насоса, которую также необходимо снять.
6. Для этого следует открутить еще четыре крепежных болта.
7. Под крыльчаткой находится резиновая прокладка, которую нужно удалить.
8. Теперь следует открутить гайку, которая фиксирует крыльчатку.
9. Из крыльчатки вынимают ось якоря.
10. Из корпуса извлекают подшипник и якорь.
11. После этого следует аккуратно вынуть из крыльчатки первый сальник, затем – пластиковый разделитель, затем – второй сальник.
12. Теперь вместо старых сальников необходимо взять новые и собрать все устройство в обратной последовательности.

Даже из этого краткого описания видно, что разборка и обратная сборка насоса “Агидель” требуют внимательности и скрупулезности. Нужно заранее подготовить место для всех элементов.

Чтобы облегчить обратную сборку, имеет смысл выкладывать детали не как попало, а в правильной последовательности. Устройство включает множество крепежных болтов. Лучше всего предусмотреть для них отдельные коробочки, чтобы ничего не потерять и не перепутать.

Для откручивания гайки, которая удерживает крыльчатку, рекомендуется использовать специальный узкий торцевой ключ. Подходящий инструмент находится в руке мастера, слишком толстый – рядом, для сравнения

На практике правильно разобрать “Агидель” совсем непросто. При неумелом обращении устройство можно серьезно испортить. Понадобится более серьезный ремонт и вмешательство специалиста. Начать следует с правильной подготовки. Итак, перед тем, как начинать разборку насоса, следует приобрести необходимые детали, т.е. сальники.

Купить их несложно, это не дефицитный элемент, рекомендуется брать сразу два сальника и заменять оба, хотя нет правила, запрещающего заменить только один.

Однако практика показывает, что если один сальник износился, то второй вскоре постигнет та же участь. Чтобы не выполнять сборку-разборку снова, проще сразу же поменять оба сальника.

Если нужно заменить два сальника одновременно, их следует аккуратно выбить с посадочного места подходящим по размеру инструментом

Опытные профессионалы рекомендуют запастись не двумя сальниками, а взять комплект из 4, 6 или 8 элементов. Сальник не просто нужно установить на место, его следует запрессовывать. При неаккуратном обращении эту деталь легко повредить.

Чтобы не ехать на рынок за новым сальником, лучше создать небольшой запас, тем более что стоят эти элементы не так уж дорого.

С отработанными сальниками можно особенно не церемониться, но вот пластиковый разделитель, который находится между ними, следует снимать аккуратно

Для откручивания крепежных болтов очень удобно использовать специальную торцевую головку подходящего размера. Болты стандартные на 13. Если насос эксплуатировался правильно, его вовремя очищали и смазывали, то больших проблем с откручиванием болтов возникнуть не должно.

Торцевой ключ, называемый головкой, потребуется и для откручивания гайки на 13, которая удерживает крыльчатку на вале электромотора. Необходим специальный компактный ключ с узким воротком, примерно на 6 мм. Дело в том, что доступ к гайке несколько ограничен, она находится в узком углублении. Головка обычных размеров туда просто не войдет.

Проблемы могут возникнуть, когда необходимо вынуть из крыльчатки насоса ось якоря. Этот элемент сидит довольно плотно, придется приложить дополнительные, но осторожные усилия. Если при попытках вынуть элемент просто руками он не подается, придется его выбивать.

Для этого следует взять металлический (железный или латунный) стержень. Корпус двигателя устанавливают на опору таким образом, чтобы можно было приставить к оси якоря это металлический стержень. После этого по стержню резко ударяют молотком.

В результате удара и якорь, и подшипник выйдут из корпуса электромотора, что позволит без труда снять крыльчатку с вала.

Если по каким-то причинам решено заменить только один сальник, верхний, его просто выковыривают подходящим инструментом. А вот при замене обоих уплотнителей, их необходимо аккуратно выбить из корпуса.

Если имеется головка нужного размера, можно использовать ее. Если же такого инструмента не нашлось, выколотку можно просто выстрогать из подходящей деревяшки.

Новые сальники запрессовывают на место по очереди, сначала один, потом – разделитель, потом – еще один сальник. используют подходящий по размерам и конфигурации инструмент, а также тиски

Выколачивание производят аккуратно, чтобы избежать ненужной деформации других элементов в конструкции насоса. Особенно аккуратного обращения требует пластиковый элемент, разделяющий сальники.

Неизвестно, по каким причинам, но найти такой же в свободной продаже очень непросто, хотя сальники свободно продаются в специализированных торговых точках. Поэтому специалисты рекомендуют разделитель тщательно беречь.

Сальник для насоса “Агидель-М” имеет наружный диаметр 22 мм, а его внутренний диаметр равен 10 мм. Высота элемента составляет 7 мм. При установке обоих сальников следует помнить, что его пружинка должна быть направлена к крыльчатке. Пластиковый разделитель тоже нужно установить правильно. Он не должен перекрывать отверстие для дренажа.

Для обратной запрессовки сальников можно использовать тиски, а также круглый и гладкий элемент, диаметр которого соответствует диаметру сальника. Запрессовку выполняют поочередно, т.е. сначала ставят первый сальник, потом монтируют разделительный элемент, затем запессовывают второй сальник. Перед тем, как продолжить обратную сборку, ось якоря рекомендуется смазать литолом, это облегчит монтажные работы.

Остальные этапы обратной сборки повышенной сложностью не отличаются. После того, как устройство собрано и заполнено водой, рекомендуется включить его и убедиться, что течь из дренажного отверстия больше не наблюдается. Если это именно так, ремонт можно считать успешным, а устройство – исправным.

Полезные видео по теме

Видео #1. Интересный опыт эксплуатации и ремонта насоса “Агидель-М”:

Видео #2. Подробные сведения о подготовке насоса “Агидель-М” к работе:

Видео #3. Наглядная демонстрация работа насоса “Агидель 10”:

Чаще всего при эксплуатации насоса “Агидель” именно сальник доставляет владельцам устройства неприятности. В целом это надежное устройство. При правильном обслуживании и регулярном уходе такой насос может верой и правдой прослужить несколько десятилетий.

Ждем ваших рассказов о восстановлении работы насоса Агидель, проведенном собственными руками. Мы и посетители сайта с удовольствием ответим на ваши вопросы, возникшие при ознакомлении с предложенной нами информацией. Комментируйте, пожалуйста, в расположенном ниже блоке.

Водяной насос моего дома на колесах работает, но из крана не выходит вода, в чем проблема?

Роберт
(Вирджиния)

Любые предложения о том, почему водяной насос работает, но вода не поступает в краны. Спасибо. Боб

ОТВЕТ Привет, Боб, вот несколько шагов, которые я бы предпринял, чтобы устранить эту проблему.Самая сложная часть этого процесса — найти и получить доступ к водяному насосу вашего дома на колесах. Расположение водяных насосов зависит от производителя, плана этажа и типа вашего жилого дома. В некоторых случаях вы должны быть акробатом, чтобы получить доступ к водяному насосу. К сожалению, я не могу вам помочь с этой частью процесса.

2. Проверьте все водяные линии, ведущие к водяному насосу и от него, чтобы убедиться, что у вас неплотное соединение или трещина в водяном трубопроводе. Начните с водопровода, ведущего к насосу от резервуара для хранения пресной воды.

Когда вы подойдете к насосу, вы можете снять водопроводную линию со стороны всасывания насоса, чтобы определить, есть ли в этой линии вода. Приготовьте ведро или что-нибудь еще, чтобы собрать воду, которая может вылиться из этой линии.Медленно ослабьте соединение с насосом. Если при ослаблении трубопровода вода начинает вытекать, значит, вы подаете воду к насосу; теперь вы можете просто подтянуть линию и перейти к шагу 3.

Если вы ослабили ватерлинию, и вода не выходит, вы знаете, что вы не получаете воду в насос, а проблема в водопроводе, ведущем к насос. Возможно, в этой ватерлинии есть трещина или какое-то засорение. Если вы когда-либо запускали водяной насос с пустым баком, возможно, вам придется восстановить всасывание на ватерлинии.Чтобы водяной насос создавал всасывание, в линии должна быть вода. Попробуйте наполнить ватерлинию водой, а затем снова подсоедините ее к насосу. Попробуйте снова запустить насос, чтобы проверить, не поступает ли вода в краны. Для того, чтобы вода

3. Теперь мы знаем, что мы получаем воду в насос, но мы все еще не получаем воду в краны. Даже если насос работает, это не обязательно означает, что насос исправен.Если крыльчатка в водяном насосе сломалась или вращается свободно, двигатель может работать весь день, но потока воды не будет.

Для того, чтобы определить, если насос на самом деле накачки вы, возможно, придется медленно удалить линию воды из напорной стороны насоса, с насосом работает, чтобы увидеть, если она откачивать воду. Снова возьмите несколько ведер и уберите все необходимое, чтобы собрать воду. Это работа двух человек. Один человек находится у водяного насоса, а другой — у переключателя насоса.При медленной работе насоса ослабьте водопровод; очень быстро станет ясно, есть ли в насосе давление. Если вода просачивается только при снятии линии, это означает, что необходимо заменить водяной насос. Если у вас хорошее давление; переходите к шагу 4.

Оставьте нам счета за ремонт автофургона — Good Sam Extended Service Plan
4. Мы определили, что у нас хорошее давление воды, выходящее из водяного насоса дома на колесах, поэтому теперь мы знаем, что проблема между водяным насосом и кранами.Проверьте все водопроводы, идущие от водяного насоса к кранам, на предмет утечек, трещин и т. Д. Отремонтируйте и замените при необходимости. Также проверьте все запорные краны для воды, расположенные в шкафах под раковинами. Эти запорные клапаны для воды похожи на те, что установлены под раковинами в вашем доме. Убедитесь, что все они включены.

Приведенные выше шаги должны решить вашу проблему с водой. Если у кого-либо из наших посетителей есть какие-либо дополнительные советы или предложения для вас, они могут добавить их на эту страницу, щелкнув ссылку добавления комментария, расположенную в нижней части этой страницы.

Happy RVing

RVing Al

Есть ли у вас какие-либо предложения или комментарии по этой теме? Вы можете добавить их на эту страницу, щелкнув ссылку «Щелкните здесь, чтобы разместить комментарии», расположенную в нижней части этой страницы.

Признаки неисправности или неисправности водяного насоса

Чтобы охладиться в жаркие летние дни, ваш двигатель должен иметь постоянный поток охлаждающей жидкости, подаваемой из радиатора по всему двигателю. Водяной насос — это основной компонент, отвечающий за поддержание этого потока.Когда он работает должным образом, ваш автомобиль будет поддерживать постоянную рабочую температуру, плавно работать и доставить вас куда угодно. Когда водяной насос выходит из строя или начинает изнашиваться, это может привести к полному отказу двигателя.

Когда был представлен двигатель с водяным охлаждением (в отличие от двигателя с воздушным охлаждением), многие автомобильные эксперты считали, что водяной насос, циркулирующий охлаждающую жидкость через блок цилиндров, имеет такое же важное значение для защиты двигателя, как и масло. Эта философия остается верной даже тогда, когда технологии с годами совершенствуются для создания более эффективных систем охлаждения в современных автомобилях.Водяной насос вашего автомобиля — это ключ к работе всей системы. Это крыльчатый насос, который обычно скрывается под крышкой ремня ГРМ сбоку от двигателя. Насос приводится в действие приводным ремнем двигателя — при вращении ремня вращается насос. Лопатки на насосе заставляют охлаждающую жидкость течь через двигатель и обратно к радиатору для охлаждения с помощью вентилятора принудительного воздушного охлаждения.

Хотя водяные насосы в большинстве современных легковых, грузовых автомобилей и внедорожников прослужат долгое время, они ни в коем случае нельзя сломать.Как и любое другое механическое устройство, они будут давать несколько предупреждающих признаков износа, чтобы владельцы автомобилей могли связаться с местным сертифицированным механиком ASE для замены водяного насоса до того, как будут повреждены дополнительные компоненты двигателя.

Вот 5 общих симптомов неисправности водяного насоса:

1. Утечка охлаждающей жидкости в передней части автомобиля

Водяной насос состоит из нескольких прокладок и уплотнений, которые удерживают охлаждающую жидкость и обеспечивают постоянный поток охлаждающей жидкости от радиатора к двигателю.В конечном итоге эти прокладки и уплотнения изнашиваются, высыхают, трескаются или полностью ломаются. Когда это происходит, охлаждающая жидкость вытечет из водяного насоса и упадет на землю, как правило, в передней части вашего автомобиля и в центре расположения двигателя. Если вы заметили утечку охлаждающей жидкости (которая будет иметь зеленый или иногда красный цвет) под центром вашего автомобиля, грузовика или внедорожника, обратитесь к профессиональному механику для проверки этой проблемы. Чаще всего это утечка из водяного насоса, которую можно устранить, прежде чем она станет хуже.

2. Ржавчина, образование отложений и коррозия водяного насоса

Постепенная утечка со временем приведет к накоплению различных минералов вокруг насоса. Проверьте под капотом, и вы можете заметить ржавчину на поверхности насоса из-за загрязненных или несовместимых смесей охлаждающей жидкости или дефектной крышки, пропускающей избыточный воздух. Неправильная охлаждающая жидкость также вызовет накопление отложений внутри насоса, что замедлит идеальный процесс охлаждения двигателя. Помимо этих признаков износа, вы также можете заметить небольшие отверстия в металле из-за коррозии или кавитации — пузырьки пара в охлаждающей жидкости, которые схлопываются с достаточной силой, чтобы создать полости на монтажной поверхности.Если вы заметили эти симптомы, немедленно замените насос.

3. Шкив водяного насоса ослаблен и издает воющий звук

Время от времени вы можете слышать высокий звук, исходящий из передней части мотора. Обычно это происходит из-за ослабления ремня, который при циркуляции создает гармоничное жужжание или воющий звук. Ослабление ремня обычно вызвано ослаблением шкива или износом подшипников, приводящих в действие узел водяного насоса.Если подшипники выходят из строя внутри водяного насоса, это означает, что устройство не подлежит ремонту и его необходимо полностью заменить.

Если вы заметили громкий воющий звук, исходящий из передней части мотора, громкость которого увеличивается по мере ускорения, как можно скорее обратитесь к механику для осмотра вашего автомобиля.

4. Двигатель перегревается

Когда водяной насос полностью выходит из строя, он не может циркулировать охлаждающую жидкость через блок цилиндров. Это приводит к перегреву и, если быстро не отремонтировать или не заменить, может вызвать дополнительные повреждения двигателя, такие как треснувшие головки блока цилиндров, выталкивание прокладок головки или сгоревшие поршни.Если вы замечаете, что датчик температуры двигателя часто перегревается, это, скорее всего, проблема с водяным насосом. Вам следует связаться с механиком, чтобы проверить эту проблему и при необходимости заменить водяной насос.

5. Пар выходит из радиатора

Наконец, если вы замечаете, что пар выходит из передней части двигателя, когда вы едете или останавливаетесь, это мгновенный признак перегрева двигателя. Как обсуждалось выше, двигатель будет поддерживать постоянную температуру, когда водяной насос работает правильно и подает воду к работающему радиатору.Если вы заметили пар, идущий из передней части мотора, вам следует остановиться в безопасном месте и как можно скорее связаться с механиком. Никогда не стоит водить перегревающийся двигатель, поэтому, если вам нужно связаться с эвакуатором, чтобы доставить машину домой, это может сэкономить вам значительные деньги в краткосрочной и долгосрочной перспективе — это будет дешевле, чем полная замена двигателя. .

В любое время, когда вы заметите любой из этих предупреждающих знаков, обратитесь к местному сертифицированному механику ASE, чтобы он мог отремонтировать или заменить водяной насос и без промедления вернуть ваш автомобиль на дорогу.

5 признаков неисправности водяного насоса (и стоимость замены в 2020 г.)

Последнее обновление: 11 мая 2020 г.

Двигатели внутреннего сгорания приводятся в действие за счет крошечных небольших взрывов. Эти взрывы выделяют много тепла, которое может повредить двигатель, если оставить его без внимания.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

К счастью, система охлаждения в каждом автомобиле предотвращает это за счет использования водяного насоса, позволяющего охлаждающей жидкости (также известной как антифриз) циркулировать по компонентам двигателя.

Ниже мы рассмотрим пять распространенных симптомов неисправности водяного насоса, которые могут проявиться вместе со средней стоимостью замены водяного насоса в случае необходимости.

Как работает водяной насос

Когда двигатель автомобиля работает, охлаждающая жидкость из радиатора направляется в центр водяного насоса. Коленчатый вал приводит в движение крыльчатку водяного насоса, которая обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости в двигателе, как сердце перекачивает кровь.

Эта жидкость подается лопастями насоса в головку блока цилиндров и блок двигателя.Затем он течет в радиатор и обратно в водяной насос, совершая цикл тысячи раз в минуту. Если этот процесс не работает должным образом, произойдет перегрев.

Признаки неисправности водяного насоса

Перегретый двигатель может быстро привести к отказу двигателя, что очень дорого обходится. Понимание того, как водяные насосы работают для охлаждения вашего автомобиля, важно, но еще более важно знать признаки неисправности или поломки водяного насоса, чтобы оперативно решить проблему.Ниже приведены 5 наиболее распространенных симптомов.

# 1 — Повышенная температура охлаждающей жидкости

Наиболее очевидным признаком неисправности водяного насоса является перегрев двигателя. Обычно на это указывает сигнальная лампа температуры двигателя (или значок с волнистыми линиями) или повышенное значение температуры двигателя на приборной панели.

Функционирующий водяной насос охлаждает двигатель за счет циркуляции охлаждающей жидкости, поэтому неисправный водяной насос приведет к увеличению тепла двигателя до опасного уровня.

Обратите внимание, что указатель температуры в некоторых автомобилях не смещается от центра, пока температура двигателя не достигнет опасного уровня, поэтому будьте осторожны, если заметите, что стрелка поднимается выше своего нормального рабочего положения температуры.

# 2 — Радиатор пара

Выбег пара из передней части транспортного средства во время его движения или остановки также может указывать на перегрев. Когда водяной насос не работает должным образом, охлаждающая жидкость не может циркулировать через радиатор для охлаждения, поэтому произойдет испарение.

Если вы видите пар, идущий из передней части автомобиля, немедленно съезжайте на обочину дороги. Длительное вождение с перегретым двигателем может привести к необратимым повреждениям.

Причиной перегрева двигателя может быть что-то другое, например, плохой радиатор или неисправный термостат, но результат тот же.Если это небольшая утечка, и у вас нет возможности добавить охлаждающую жидкость, отбуксируйте автомобиль к ближайшему механику для ремонта.

# 3 — Необычные звуки

Двигатель, издающий воющий, жужжащий или визжащий звук, может иметь свободный ремень дополнительных принадлежностей, вызванный ослаблением шкива или износом подшипников. Если неисправные подшипники находятся в водяном насосе, его необходимо полностью заменить.

Одна из наиболее частых причин преждевременного выхода из строя водяного насоса — слишком натянутый ремень вспомогательного оборудования.Если вы решили заменить водяной насос самостоятельно, настоятельно рекомендуется приобрести датчик натяжения ремня, чтобы убедиться, что натяжение установлено правильно.

Воющий, усиливающийся по мере ускорения автомобиля, механик должен немедленно проверить.

# 4 — Утечка жидкости

Ярко-зеленая или оранжевая жидкость, скопившаяся под передней частью вашего автомобиля после того, как он был припаркован в течение нескольких часов, может быть охлаждающей жидкостью. Это может произойти, когда прокладки и уплотнения водяного насоса изнашиваются, трескаются или ломаются.

Даже если лужи жидкости не наблюдается, стоит взглянуть на сам водяной насос (особенно если вы заметили какие-либо другие симптомы), чтобы увидеть, не кажется ли на нем больше мусора, чем на других частях моторного отсека. .

Медленная струйка охлаждающей жидкости может высохнуть на внешней стороне водяного насоса и затвердеть или даже вызвать ржавчину или коррозию (на что указывает «точечная коррозия» металла).

См. Также: Причины утечек трансмиссионной жидкости

Некоторые утечки возникают только во время вращения насоса (т.е.е. когда автомобиль работает), а другие могут возникать при выключенном автомобиле. Последние вызваны не плохим водяным насосом, а другой проблемой, например, неисправным радиатором.

Утечка из дренажного отверстия водяного насоса может указывать на неисправное уплотнение, так как дренажное отверстие предотвращает загрязнение масла в подшипниках охлаждающей жидкостью и наоборот. Это стекание прекращается, когда двигатель автомобиля выключается.

# 5 — Несоответствующие показания датчика температуры

Полнофункциональная система охлаждения будет постоянно удерживать датчик температуры в пределах нормы.Однако неисправный водяной насос может вызвать колебания стрелки указателя температуры с нормального на горячий и наоборот.

Причиной этого также может быть неисправный радиатор, но обе проблемы должны быть устранены, прежде чем автомобиль снова начнет движение.

Пузырьки воздуха — еще одна возможная причина колебаний температуры охлаждающей жидкости. Воздух вокруг датчика температуры может привести к ошибочным показаниям.

Стоимость замены водяного насоса

Стоимость замены водяного насоса сильно различается в зависимости от размера, марки и возраста автомобиля, хотя вы можете рассчитывать заплатить от 310 долларов до 730 долларов всего .Будьте готовы заплатить больше в автосалоне или за определенные типы автомобилей.

Только запчасти (водяной насос и дополнительные детали) будут стоить от 70 до 400 долларов. За рабочую силу рассчитывайте платить от 240 до 330 долларов (при типичной ставке от 80 до 110 долларов в час). В среднем замена водяного насоса занимает 3 часа.

Вы можете заплатить меньше, если купите насос самостоятельно и отдадите его механику для установки, но будьте осторожны и убедитесь, что вы покупаете детали у надежных поставщиков. Марка и модель автомобиля могут существенно повлиять на общую стоимость.Сборы и налоги могут увеличивать эти цифры в зависимости от вашего местоположения.

Хотя замена водяного насоса может быть дорогостоящей, замена двигателя намного хуже. Транспортное средство нельзя использовать до тех пор, пока не будет сделан необходимый ремонт.

Если вы не уверены, когда ваш водяной насос заменяли в последний раз, это будет дешевая страховка для вашего двигателя. Большинству людей нравится снимать водяной насос с ремнем ГРМ, пока они там.

Процесс замены

Замена водяного насоса должна выполняться профессионалом, если у вас нет опыта работы в области механики, так как это может быть сложной задачей.

Во-первых, имеющаяся охлаждающая жидкость сливается из транспортного средства и удаляются детали, затрудняющие доступ, такие как цепь привода ГРМ или ремень. Водяной насос и связанные с ним детали, такие как шланги, проверяются и при необходимости заменяются.

На этом же этапе необходимо заменить термостат и крышку радиатора вместе с любыми прокладками или уплотнениями. Сам радиатор можно заменить, если он протекает или показывает признаки возраста.

Наконец, добавляется новая охлаждающая жидкость, и система проверяется на герметичность. Тест-драйв подтвердит правильность работы нового водяного насоса.

По мере того, как механики удаляют детали, препятствующие доступу к водяному насосу, они могут столкнуться с другими предметами, которые необходимо заменить, такими как ремень или цепь привода ГРМ. Перед тем, как соглашаться на какой-либо дополнительный ремонт, всегда целесообразно получить смету.

Внимание!

Важно помнить, что охлаждающая жидкость достигает температуры ожога и находится под большим давлением во время работы автомобиля и в течение нескольких часов после его остановки. Никогда не снимайте крышку радиатора и не прикасайтесь к каким-либо частям системы охлаждения, пока двигатель полностью не остынет.

Как заменить водяной насос менее чем за 2 часа

Первым шагом при замене водяного насоса является слив охлаждающей жидкости

Каждый двигатель внутреннего сгорания оснащен водяным насосом или насосом охлаждающей жидкости, как некоторые его называют. Этот насос используется для циркулируйте охлаждающую жидкость в системе охлаждения, чтобы двигатель работал температура во время нормальной работы. А водяной насос прикручен к передней части блок двигателя или крышка цепи ГРМ и может приводиться в движение змеевиком, ремнем ГРМ или ГРМ цепь.При замене водяного насоса с приводом от ремня ГРМ или цепной его лучше всего заменить ремень или цепь ГРМ на новый блок, так как это займет все равно прочь. Для этого потребуется диаграмма который покажет вам, где находятся временные метки, чтобы вы могли собрать двигатель правильно.

Что идет не так?

Когда работает водяной насос плохо, это можно сделать тремя разными способами. Первое — это уплотнение вала, которое не разрешить утечка охлаждающей жидкости из дренажного отверстия насоса или уплотнительной прокладки, которая расположена между корпусом насоса и блоком двигателя, что приведет к двигатель перегреться.Вторая неисправность — выйдет из строя подшипник вала. вызывая скрежет, грохот или скрип. Последний путь, по которому может пойти водяной насос плохо, если рабочее колесо либо отваливается, либо изнашивается, не обеспечивая циркуляцию охлаждающая жидкость по всему двигателю и радиатору.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Как долго они служат?

Водяной насос выдерживает частоту вращения двигателя и натяжение его подшипников. из змеиного пояса.Со временем это приведет к износу водяного насоса и вызову неудача. Основное безопасное уплотнение зависит от системы охлаждения. давление и тепло двигателя, которые могут привести к износу уплотнения и возникновению утечки. А водяной насос обычно прослужит от 80000 (128747 км) до 120000 миль (193121 км) в большинстве случаев.

Сколько это стоит?

Стоимость замены водяного насоса зависит от количества трудозатрат. потребуется, чтобы добраться до насоса в конкретном приложении.Определяющий Заводская: передний или задний привод, (автомобили с передним приводом обычно сложнее из-за ограниченного пространства для работы на двигателе) и если водяной насос приводной ремень ГРМ или цепь ГРМ. Эти работы могут занять больше времени, потому что больше, если двигатель необходимо разобрать для замены насоса.

Если ремонтная мастерская или автосалон делают работу, вы можете рассчитывать на оплату от 350 до 650 долларов (США). Если вы выполняете работу самостоятельно, вы нужен новый водяной насос, который стоит от 65 долларов.00 и 130 долларов на Amazon или в местном магазине запчастей. Вы будете также нужна дополнительная охлаждающая жидкость и арендовать или купить инструмент для держателя шкива водяного насоса, который также есть на Amazon примерно по цене 20 долларов США (США). В этом руководстве мы покажем вам, как обойти этот инструмент.

Внизу этого руководства есть видео о проделанной работе.

Приступим

В большинстве случаев вам потребуется поднять машину используя напольный домкрат и поддерживая его с помощью домкратов.Это тоже хорошая идея использовать латексные перчатки и защитные очки. Начните с холодного двигателя и автомобиль на ровном месте. В приведенном ниже руководстве работа выполняется на автомобиле с задним приводом. На моделях автомобилей с передним приводом некоторые из следующих шагов могут быть неприменимы. Использовать небольшой контейнер для хранения винтов и болтов, чтобы они не потерялись. Также расчистите место для деталей, которые будут снимать во время ремонта.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

1.Ослабьте крышку радиатора

Найдите и медленно ослабьте крышку радиатора или бачка, чтобы остаточное давление внутри системы охлаждения. Это также позволит системе сливать быстрее.

2. Слить охлаждающую жидкость

Водяной насос погружен в охлаждающую жидкость двигателя, поэтому систему необходимо слить. вниз, чтобы избежать проливания при откручивании насоса от Блок двигателя или крышка ГРМ. Откройте сливной кран радиатора или снимите нижний шланг радиатора при использовании бассейн для сбора жидкости в слить охлаждающую жидкость в.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

3. Отключить аккумулятор

Каждый раз, когда вы работаете с двигателем, рекомендуется отключить аккумулятор, чтобы исключить случайное короткое замыкание контакт источника питания с землей с помощью гаечного ключа или трещотки. Вы можете записать радио перед этим шагом, потому что их нужно будет повторно ввести после аккумулятор снова подключен.

4.Снять верхний шланг радиатора

Чтобы получить доступ к водяному насосу, необходимо снять несколько деталей. первый. На этой машине мы начнем с снятие верхнего шланга радиатора первый. Также снимите все пластиковые зажимы или крышки, чтобы открыть двигатель. Здесь мы используем шланг зажимной инструмент, но вы также можете использовать пару канальных замков для выполнения этой работы.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

5. Снимите верхний кожух вентилятора

Снимите крепежные болты, которыми верхний кожух радиатора крепится к радиатору. и к нижней части кожуха.В некоторых случаях кожух вентилятора один деталь, которую вы сможете удалить после снятия лопасти вентилятора и муфты.

6. Снимите охлаждающий вентилятор

Вентилятор охлаждения может быть подключен или не подключен к водяному насосу. Некоторые автомобили используют электрический вентилятор, который будет прикреплен к кожуху вентилятора радиатора и придет все в одном куске. В этом примере вентилятор установлен на водяном насосе. Вы потребуется инструмент для удержания шкива или, как мы это сделали, использовать большую трубу гаечный ключ.Это необходимо для предотвращения проворачивания шкива при ослаблении гайки вентилятора сцепления. Используйте либо большой гаечный ключ или подходящий инструмент для извлечения муфты вентилятора из воды насос.

7. Снимите змеиный ремень

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Найдите натяжитель змеевидного ремня и при помощи трещотки или гаечного ключа приложите давление, чтобы снять ремень со шкивов. Если вы не можете найти схема прокладки ремня воспользуйтесь мобильным телефоном сделайте снимок ремня и шкивы, чтобы вы могли снова установить ремень при возврате работы все вместе.При замене водяного насоса рекомендуется заменить змеиный ремень, так как он уже будет снят.

8. Снимите шкив водяного насоса

Шкив водяного насоса необходимо удерживать на месте, чтобы ослабить крепежные болты. Это можно сделать, используя большую стандартную отвертку (с плоским лезвием) и заклинивая это между болтами и центральной резьбой. Затем используйте торцевой ключ или гаечный ключ, чтобы ослабить и снимаем болты.После удаления болтов снимите шкив с Помпа. На некоторых водяных насосах, таких как GM V6 или V8, шкив остается на воде. насос и не снимается.

9. Снимите водяной насос

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Это обнажит водяной насос и крепежные болты. Может быть дополнительные шланги, кронштейны и крышки, которые необходимо снять в зависимости от конструкции, которую вы нужно будет посмотреть и решить, нужно ли их снимать до насос можно снять.

Найдите болты, которыми водяной насос крепится к блоку двигателя или ГРМ. покрытие. Используйте торцевой ключ или гаечный ключ, чтобы открутить болты против часовой стрелки. Принять к сведению на каких болтах выходят из какого места, потому что некоторые болты могут быть разными длины, которые могут создать проблемы при повторной сборке.

После того, как все крепежные болты будут удалены, потрясите насос, чтобы сломать уплотнение, которое позволит снять насос с места.Используя небольшой молотком осторожно постучите по корпусу насоса или монтажному фланцу вентилятора, чтобы сломать тюлень. Также будет выпущено небольшое количество охлаждающей жидкости, так что ваша жидкость должна улавливаться сковорода готова.

Возьмитесь за водяную помпу и пошевелите ею, стараясь не уронить ее, потому что он может скатиться в радиатор и вызвать утечку, что лишит работу удовольствия.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

10. Установите новый водяной насос

Извлеките новый водяной насос из коробки и сопоставьте его со старым насосом.Проверьте монтажный фланец муфты вентилятора и поверхность прокладки должны совпадать идентично. Кроме того, в комплект поставки входит новая прокладка или уплотнительное кольцо. новый водяной насос. Это поможет герметизировать насос к блоку или крышке привода ГРМ и избежать утечек.

Установите новую прокладку или уплотнительное кольцо, стараясь не повредить целостность либо прокладки, либо уплотнения. Этот шаг важен, потому что если вы вызовете утечку, вы будете делать работу снова.

11. Установите новый водяной насос

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Теперь, когда новый водяной насос готов к установке, необходимо подготовить блок двигателя или крышка привода ГРМ. Это означает очистку уплотнительной поверхности для новое уплотнительное кольцо круглого сечения или прокладка для сопряжения. Используйте магазинное полотенце и вытрите все грязь и жир с места. Если в водяном насосе используется прокладка, используйте прокладку. скребком, чтобы удалить старую прокладку, пока металл не станет чистым и гладким.Затем используйте небольшое количество герметика для прокладок (силиконовая резина) при установке прокладки на насос. Эта часть не менее важна, чем подготовка водяного насоса к установке.

Опустите новый водяной насос в моторный отсек и осторожно вставьте в блок двигателя или крышку привода ГРМ и вставьте ее на место. Вставьте один из крепежные болты насоса, чтобы помочь удерживать агрегат на месте, и затяните его вручную, затем закрепите оставшиеся болты.Обязательно вставьте болты правильной длины на законное место, иначе при затяжке болтов может произойти повреждение.

Используйте гаечный ключ или трещотку, чтобы затянуть крепежные болты равномерно крест-накрест. и крутящий момент согласно заводским спецификациям, который обычно составляет от 19 до 22 фут-фунтов.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Если ваш водяной насос оборудован съемным шкивом, установите шкив на место. обратно на насос, вставьте и затяните крепежные болты крест-накрест.Используйте большую отвертку с плоским лезвием, чтобы удерживать шкив от вращения во время ужесточение.

12. Завершить сборку

Установите змеевик и муфту вентилятора таким же образом, как они были сняты. Опять это было бы хорошее время заменить ремень на новый, так как он уже отключен. Также многие механики считают, что сейчас хорошее время, чтобы заменить термостат, шланги охлаждающей жидкости а также промойте радиатор для обеспечения безопасности, так как система охлаждения уже был открыт.Установите верхний кожух вентилятора и другие пластиковые зажимы. и охранники. Убедитесь, что все не мешает лопастям вентилятора.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

13. Заправка охлаждающей жидкости

Установите на место верхний и нижний шланги радиатора и дважды проверьте работу. затем Начните доливать охлаждающую жидкость, заглянув под машину на предмет очевидных утечек. Однажды резервуар полон, выйдите из моторного отсека и запустите двигатель.Следите за уровнем охлаждающей жидкости и доливайте при необходимости, позволяя двигателю прогреть до рабочей температуры.

Как только двигатель прогреется, термостат откроется и может произойти падение температуры. уровень охлаждающей жидкости. После доливки бачка или радиатора установите крышка радиатора при работающем двигателе. Езжу на машине несколько дней и затем дважды проверьте уровень охлаждающей жидкости, когда двигатель остынет. Это бы Хорошее время проверить работу на предмет утечек.

Посмотрите видео!

Вот работу, которую выполняет один из наших механиков.

Есть вопросы?

Если у вас есть Помпа вопросы посетите наш форум. Если тебе нужно совет по ремонту автомобилей, пожалуйста спросите наше сообщество механиков, которые будут рады помочь. Наш сервис всегда 100% бесплатно.

Надеемся, вам понравилось это руководство и видео. Мы создаем полный набор руководства по ремонту автомобилей.пожалуйста подписывайтесь на наш 2CarPros Канал YouTube и почаще проверяйте загруженные новые видео почти каждый день.

Как долго прослужит водяной насос?

Мелкие детали двигателя автомобиля часто легко упустить из виду, но эти компоненты часто являются одними из самых важных для поддержания нормальной работы всего. В случае охлаждения двигателя водяной насос является эффективной и неотъемлемой частью процесса. Но как долго это продлится?

Водяной насос выдерживает постоянное использование внутри двигателя и позволяет двигателю выдерживать сильное тепло, выделяемое внутренним сгоранием.Когда ваш двигатель включен, водяной насос обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости или антифриза в головке блока цилиндров и блоке двигателя для охлаждения двигателя. После того, как охлаждающая жидкость проходит через двигатель, она возвращается в радиатор для охлаждения перед тем, как снова попасть в двигатель.

Объявление

Если говорить о долговечности водяных насосов, то они, как правило, служат долго. Во время обслуживания ремня ГРМ рекомендуется заменить водяной насос двигателя.Водяные насосы приводятся в действие ремнем газораспределительного механизма или ремнем привода вспомогательных агрегатов, который вращает шкив снаружи насоса, который вращает внутреннее рабочее колесо. На автомобилях разных марок и моделей эти ремни могут длиться от 60 000 до 90 000 миль (от 96 561 до 144 841 км), так что вы можете рассчитывать, что ваш водяной насос прослужит примерно столько же. Конечно, некоторые водяные насосы могут работать не так долго, но производители прилагают все усилия, чтобы водяные насосы работали долго из-за негативного воздействия на двигатель в случае их выхода из строя.

Чтобы не столкнуться с проблемой неисправного водяного насоса, есть несколько предупреждающих знаков, на которые вы можете обратить внимание. Первый — если охлаждающая жидкость протекает вокруг водяного насоса. Сливные отверстия, расположенные на корпусе водяного насоса, будут пропускать охлаждающую жидкость, когда насос выходит из строя. Второй красный флаг — если водяной насос издает больше шума, чем обычно. Это может быть из-за неисправного рабочего колеса или рабочего колеса, которое больше не прикреплено должным образом к ведущему валу.

Маловероятно, что вам придется самостоятельно диагностировать проблемы водяного насоса вашего автомобиля, но помните, что всегда полезно заменить водяной насос, когда производитель вашего автомобиля рекомендует заменить ремень ГРМ.

Для получения дополнительной информации о водяных насосах и других связанных темах перейдите по ссылкам на следующей странице.

Pump Does Not Deliver ▷ Испанский перевод