Подробное описание сборки качелей из труб своими руками из различных материалов

Все меньше дети стремятся проводить свое свободное время на улице в то время, когда дома их ждут планшеты, смартфоны и прочие гаджеты. Чтобы задержать их на свежем воздухе подольше и заставить активно двигаться родители должны идти на всякого рода ухищрения. Наиболее простой, доступный и не затратный способ будет рассмотрен в данной статье.

Изготовление металлических качелей из труб своими руками простой конструкции

Для того чтобы изготовить изображенные на фото качели из труб своими руками необходимо приготовить такие инструменты и материалы:

1. Трубы следующих диаметров:

5 см – 1,5 м;
6.3 см – 6.2 м;
2.4 см – 8.4 м;
2.7 см – 1.2 м;
9 см — 1 м;
2х2х0.2 см – 5 м (профильная).

2. Подшипники – 2 шт. (внешний диаметр — 8.5 см, внутренний диаметр — 3 см).

3. Карабины – 2 шт.

4. Цепь.

5. Пластина металлическая 5х0.5 см – 2 м.

6. Доски.

7. Сварочный аппарат.

8. Ножовка по металлу.

чертеж качелей из металлической трубы

чертеж подвесных качелей из металлической трубы

бетонирование опор качелей

элементы крепежа для подвесных качелей

 

ЧИТАТЬ ПО ТЕМЕ:

Детская площадка на даче своими руками станет для ребенка самым желанным уголком отдыха.

Сборка данной конструкции проходит в следующем порядке:

1. Отрез длиной 6.2 м распиливается на две равные части. Длина стоек выходит 3.1 м, их них 80 см будет находиться под землей, соответственно высота будущей конструкции 2.3 м.

2. Отрез длиной 1.5 м приваривается своими краями к верхушкам опор высотой 3.1 м.

3. От пластины отпиливаются два отрезка длиной по 10 см. В каждом из них проделывается по два отверстия диаметром по 3 см.

4. В верхние отверстия пластин продевается сегмент длиной 1.2 м. Пластины привариваются на расстоянии 20 см от краев сегмента.

5. От элемента диаметром 9 см отпиливаются два отрезка шириной около 5 см. Данные отрезки продеваются на верхнюю горизонтальную планку конструкции. В свободное пространство насаженных колец вставляются подшипники.

6. Далее кольца обвариваются и сжимаются таким образом, чтобы их форма обтекала окружность отреза, на который они насажены, и подшипники, вставленные в них. Готовые элементы имеют форму восьмерки. При обваривании колец важно периодически охлаждать подшипники.

7. Во внутренние отверстия подшипников вставляется отрез с приваренными к нему пластинами. Внешние края колец закрываются отрезками пластины для предупреждения выпадения подшипников из них.

8. Каркас устанавливается на место, края опор закапываются в землю и заливаются бетоном.

9. Отрез длиной 8.4 м распиливается на четыре равные части. К каждой опоре приваривается под наклоном при помощи небольших пятаков из металлической пластины по два сегмента диаметром 2.4 см.

10. В отверстия на отрезках пластин расположенных под верхней планкой продеваются карабины, к которым пристегивается цепь удерживающая сидение.

варианты конструкций качелей из металлической трубы

варианты сидений

Сборка простой пластиковой конструкции легкого веса

Для изготовления пластиковых качелей из труб своими руками следует приобрести следующие материалы и инструменты:

1. Труба диаметром 4 см.

2. Тройники У-образные – 4 шт.

3. Тройники Т-образные – 4 шт.

4. Уголки – 6 шт.

5. Сварочный аппарат.

6. Болты с крючками или кольцами, гайки.

Собираются данные качели из труб своими руками следующим образом:

1. Основной материал нарезается на три сегмента длиной 1.2 м, два сегмента — 2 м, четыре сегмента – 1.8 м.

2. К краям одного элемента (1.2 м) привариваются уголки. У оставшихся двух элементов отрезаются от краев участки, длина которых соответствует ширине тройников Т-образных. После данные тройники привариваются к каждому краю элементов, а после них привариваются уголки (соединительным элементом выступает небольшой отрезок основного материала).

3. К уголкам первого сегмента привариваются У-образные тройники посредством того же материала (по два с каждой стороны). Выходы тройников расположенные под уклоном должны располагаться зеркально по отношению друг к другу.

4. У-образные тройники верхней планки соединяются с уголками нижних планок посредством отрезов длиной 1.8 м.

5. Т-образные тройники нижних двух планок соединяются друг с другом отрезами длиной 2 м.

6. В верхней планке проделываются отверстия, в которые вставляются болты с крючками фиксируемые гайками. На крючки подвешивается сиденье.

ЧИТАТЬ ПО ТЕМЕ:

Простые и оригинальные кресло-качели легко сделать самому.

Приобретение данных конструкций совершенно не оправдано в финансовом плане. Даже пластиковые модели, на порядок менее крепкие, обойдутся в несколько раз дороже, нежели покупка материалов для самостоятельного изготовления приведенных примеров. Если опыта в сварочных работах не много, рекомендуется перед началом работ потренироваться в сварке небольших отрезков металлических либо пластиковых сегментов.

чертежи садовых детских качелей, большие раскладные уличные варианты для дачи

Рассмотрим, как изготовить садовые качели своими руками из металла (чертежи и последовательность работ приведены ниже). Наверняка на каждом загородном участке есть тихое, уютное место, где теплым вечером может собраться все семейство, где можно поиграть с детьми и просто спокойно пообщаться.

Если изготовить качели из металла своими руками и дополнить такой уголок, он станет еще уютнее. Здесь можно будет посидеть в одиночестве с книгой или понаблюдать за шумными играми детей.

Виды качелей и материалы для них

Конструкции могут быть изготовлены из различных материалов, но самые долговечные и надежные — садовые качели из металла.

Металлические качели можно разделить на следующие виды:

• одно- и многоместные;
• для качания сидя и стоя;
• плоская доска, диван, стул, кокон и др.

Выбор зависит от возможного количества любителей покачаться и вкусов хозяев. Если делают качели для ребенка, то главное — это обеспечить безопасность, если для любителя уютно уединиться — совсем другая конструкция, а для небольшой компании подойдет удобный раскачивающийся диванчик.

Возможны одно- или двухместные сооружения, объединенные в композицию. Все зависит от вкусов и желаний, в соответствии с которыми выбирается конструкция.

Конструкции из металла дают волю полету фантазии по форме и размерам будущих качелей

Как сделать качели из металла, какие материалы применить? Для изготовления можно использовать профили, трубы круглые и профильные, уголки, пруты, полосы из различных металлов.

ПРИМЕНЕНИЕ ОЦИНКОВАННЫХ МАТЕРИАЛОВ ПРОДЛИТ СРОК СЛУЖБЫ ВСЕЙ КОНСТРУКЦИИ.

Могут потребоваться цепи и различные кольца, карабины для подвешивания к опоре. Для придания экзотики подвесы можно покрыть растительными волокнами. Подробнее о том, как составить чертеж качелей смотрите в этом видео:

Проектирование

Изготавливать качели из металла своими руками начинаем с их проектирования и в первую очередь определяем, кто будет пользоваться ими и как. Качели металлические для детей должны рассчитываться на активное раскачивание, и обязательно рядом не должно быть деревьев, строений и любых предметов, способных травмировать ребенка.

Хорошо расположить качели под деревом или у ручья.

Для тихого отдыха взрослых людей конструкцию располагаем рядом с горкой или клумбой, а если есть свой прудик или искусственный ручей — рядом с ними. Приняв решение о месте расположения и назначении, рисуем желаемую конструкцию. Готовый эскиз — это предварительная схема будущего изделия.

Теперь необходимо уточнить детали, учитывая принципы изготовления. Для этого рассмотрим последовательность создания металлических качелей своими руками, чертежи приведены ниже. Данные конструкции просты, универсальны и проверены временем многими пользователями. Проектируя, следует учесть, что ширина сиденья для одного человека — 0,5 м.

Необходимые материалы и инструменты

Для того чтобы изготовить качели из металла, могут потребоваться такие инструменты:

• болгарка с отрезными кругами, наждачная бумага;
• рулетка, уровень;
• ножовка по металлу, ножовка по дереву, пассатижи, молоток;
• дрель со сверлами по дереву и металлу;
• сварочный аппарат, электроды, держатель, рукавицы, маска;
• торцевые и рожковые ключи, шуруповерт;
• штыковая лопата и садовый бур;
• кисти и валик.

Потребуется подготовить и материалы:

• стальные трубы Д=50 мм;
• стальной уголок, полоса, арматурные прутья;
• гайки и болты;
• подшипники, болты с кольцами, карабины с фиксатором;
• грунтовка по металлу и краска;
• доски для сиденья;
• поликарбонат для навеса;
• цемент, песок и щебень для приготовления бетона.

Изготовление качелей

Процесс изготовления можно разделить на стадии.

Сначала в соответствии с чертежами выбранной конструкции нарезаем трубы для каркаса и сиденья. В середине перекладины привариваем два крюка для подвешивания сиденья или крепим кольца. Если сиденье будущей конструкции деревянное, нарезаем и шлифуем доски. Для удобства делаем спинку из стержней и полосы. Наклон спинки — около 15°.

Собираем опору с помощью сварки или болтов. Теперь ее необходимо установить. П-образную опору можно вкопать в землю примерно на 1 м, верхнюю часть забетонировать. А-образную опору крепим по углам с помощью четырех крючьев из прутьев, прутья закапываем также примерно на метр в землю, верхнюю часть бетонируем.

После застывания бетона подвешиваем сиденье с помощью цепей или крепкой веревки. По углам сиденья сверлим отверстия и фиксируем в них цепи или веревки.

МОЖНО УСТАНОВИТЬ СООРУЖЕНИЕ БЕЗ ОПОРЫ, НАПРИМЕР, НА ВЕРАНДЕ.

Для качелей с навесом собираем каркас последнего и крепим его к опоре сваркой или с помощью болтов. Затем к каркасу саморезами крепим лист поликарбоната. Подробнее о самодельных качелях смотрите в этом полезном и актуальном видео:

Собранную конструкцию тщательно зачищаем металлической щеткой от грязи и ржавчины, затем обезжириваем и грунтуем. После высыхания грунтовки покрываем каркас качелей и сиденье краской, желательно на алкидной основе или резиновой.

Создавая качели своими руками, следует учитывать вес людей, которые будут качаться.

ЧЕМ БОЛЬШЕ ВЕС, ТЕМ КРЕПЧЕ НУЖНЫ ОПОРЫ. ВОЗМОЖНО, ДАЖЕ ПРОЩЕ И БЕЗОПАСНЕЕ ПОДВЕСИТЬ СИДЕНЬЕ НА КРЕПКИЙ СУК ДЕРЕВА.

Следует внимательно оценить и место установки готового изделия. В выбранном месте не должно быть камней и предметов, которые могут причинить травмы. Нежелательно ставить качели садовые на твердых дорожках. Предпочтительнее установить их на газоне или на песчаной площадке. Дополнительно можно уложить на сиденье большую мягкую подушку.

Уход и хранение качелей

Обладая серьезными преимуществами перед конструкциями из других материалов, металлические качели, изготовленные своими руками, требуют периодического ухода, т.к. металл может ржаветь. Необходимо время от времени осматривать конструкцию, зачищать поржавевшие места и подкрашивать их. Рекомендуется обрабатывать такие участки преобразователем ржавчины, превращающим окислы в защитную пленку. После обработки такие места необходимо окрасить.

Места подвеса нужно смазывать маслом, что избавит от скрипа и увеличит срок службы.

После окончания дачного сезона сиденье с цепями рекомендуется снять и убрать на хранение в дом или кладовую, что продлит срок эксплуатации.

Качели для дачи своими руками: деревянные, металлические и из покрышки. Подробная инструкция

Как изготовить садовые качели своими руками?

   Сегодня существует огромное количество аксессуаров, предназначенных для сада. Одним из них являются садовые качели, которые не только станут привлекательным элементом ландшафтного дизайна, но и весьма полезной конструкцией. Качаться на качелях любят и дети, и взрослые, ведь это занятие успокаивает, поднимает настроение и положительно влияет на здоровье человека.

Какие качели для дачи лучше?

   Для строительства качелей используют только 3 вида материалов – это древесина, металл и пластик. Каждый человек сам решает, какой из них использовать при производстве качелей для собственного сада. Для этого необходимо изучить достоинства и недостатки разных моделей.

   Основные особенности качелей из дерева:

• практичность и универсальность. Древесина – это материал, из которого можно соорудить не только привычные одноместные качели, но и уютные диванчики с несколькими посадочными местами;
• экологическая чистота. Дерево имеет естественное природное происхождение, поэтому материал абсолютно безопасен для человеческого здоровья;
• гармоничное сочетание с ландшафтом. Качели из дерева отлично вписываются в любой садовый дизайн. Это преимущество выгодно отличает конструкции от металлических аналогов, которые требуют соответствующего оформления всего участка;
• безопасность. Древесина считается довольно мягким материалом, что в значительной мере уменьшает количество получаемых травм. Это особенно важно, если на качелях будут качаться дети;
• простота монтажа. Качели из дерева своими руками сможет сделать абсолютно любой человек, который хоть немного знаком со строительными работами;
• экономичность. Денежные затраты не будут большими, поскольку сам материал стоит недорого.

   Нельзя не отметить и небольшой недостаток, который свойственен качелям, да и любым изделиям из древесины. Конструкции нуждаются в специальном размещении и уходе, поскольку они потеряют свой первоначальный вид под воздействием негативных факторов окружающей среды (снег, дождь, солнечные лучи и т.д.). Чтобы этого не произошло, достаточно установить над садовыми качелями из дерева тент либо какой-то простой навес, который будет защищать изделие и от атмосферных осадков, и от палящих солнечных лучей. Обработка специальными составами и антисептиками продлит жизнь деревянной конструкции, защитит ее от гниения, от паразитов и от повышенной влажности.

   Характеристики качелей из металла:

• долговечность – это, пожалуй, главное преимущество подобных изделий. Металл – это вечный материал, который не сгниет и не сломается;
• надежность таких качелей неоспорима. Материал характеризуется твердостью и устойчивостью;
• практичность. Металл не боится воздействия негативных факторов окружающей среды, не страшны ему ни дожди, ни метели, ни ультрафиолет;
• невысокие денежные затраты. Если сравнивать с древесиной высокого качества, то металл обойдется дешевле;
• разнообразие моделей. Качели, произведенные из металла, могут быть разборными, сварными или коваными. Каждый потребитель всегда сможет подобрать подходящий вариант именно для своего участка;
• металлические качели способны украсить своим оригинальным видом любой участок или сад, однако конструкции требуют соответствующего стилистического оформления, иначе они будут смотреться не очень гармонично;
• садовые качели из металла можно сделать своими руками, но для этого потребуются соответствующие умения и навыки.

   Металлические качели имеют множество положительных характеристик, однако имеются у них и некоторые недостатки. К примеру, плотная структура и твердость материала – это хорошо, но только с одной стороны, с другой – возможность получения различных ударов и травм увеличивается в разы. Для того чтобы металл не ржавел, необходимо периодически покрывать его слоем специальной краски. Кроме того, многие люди считают, что металлические качели уступают деревянным по своим эстетическим особенностям.

Плюсы и минусы качелей из пластика

   Что касается пластиковых качелей, то специалисты находят в них больше минусов, чем плюсов. Такие детские качели для дачи отличаются невысокой стоимостью и разнообразием цветовой гаммы. Среди недостатков можно выделить:

• пластиковые конструкции делают все дизайнерское оформление садового участка более дешевым;
• подходят такие качели только малышам, а вот подростки и взрослые люди пользоваться ими не смогут;
• вредные испарения – это, пожалуй, самый значительный минус материала. В жаркую погоду пластик нагревается и выделяет в воздух токсичные вещества, которые могут оказать негативное воздействие на здоровье детей. По этой причине лучше от пластиковых конструкций вообще отказаться.

Виды конструкций садовых качелей

   Кроме классификации по материалу садовые качели можно условно поделить по способу крепления подвижной части изделия:

1. горизонтальные качели – такие модели наверняка знакомы каждому человеку с детства. Конструкции представляют собой длинные перекладины, которые имеют точку опоры посередине. Для того чтобы покачаться на подобных качелях необходимо двое малышей с примерно одинаковым весом;

2. качели с вертикальным подвесом предназначены для индивидуального использования. Среди таких конструкций имеется много различных видов: от простых «тарзанок» до солидных оригинальных диванчиков и скамеек.

   Различаются качели и по месту расположения, а размещаться они могут либо в составе целого игрового комплекса для детей, либо стоят или подвешены отдельно.

   Проявив фантазию, можно как угодно комбинировать две эти особенности, в итоге получаются удивительные конструкции. К примеру, особой популярностью сегодня пользуются диванчики, подвешенные на цепях, а также круговые качели, напоминающие беседки.

   Не менее важной является классификация по размерам:

• изделие для всей семьи. Как правило, они имеют вид скамейки с удобной высокой спинкой. На таких качелях одновременно смогут качаться несколько человек;
• детские изделия с обязательным ремнем фиксации. Такие качели могут быть разными: включать в себя сидение и подвеску или иметь сидения в виде кресел и т.д.;
• переносные модели удобны и мобильны, их можно по желанию располагать там, где это необходимо.

Как сделать деревянные качели своими руками?

   При желании качели из дерева можно сделать своими руками. Заранее необходимо определиться с материалом, конструкцией и назначением. Для того чтобы решить, какой внешний вид будет иметь изделие, можно посмотреть в интернете фото качелей из дерева.

   Для работы потребуются:

• деревянные брусья 100х100 или 50х100 мм. Не беда, если конструкция получится массивной, зато в ее прочности не придется сомневаться;
• доски, необходимые для строительства сидения. Метраж деревянных частей рассчитывается в соответствии с чертежом качелей из дерева;
• цепь либо прочные веревки и карабин;
• раствор из бетона;
• гвозди и саморезы;
• металлические уголки.

Схема конструкции деревянных качелей

   Из инструментов потребуются ножовка, молоток, дрель, рулетка и шуруповерт.  После того как все подготовлено, можно приступать к основному процессу работы, которая состоит из следующих этапов:

1. Изготовление несущей опоры

   Изначально сооружается нижняя рама, на которой закрепляются вертикальные брусья. Размеры брусьев устанавливаются в соответствии с размерами сидения будущей конструкции. Все эти замеры фиксируются в чертеже качелей из дерева. Наиболее оптимальными будут следующие размеры: глубина – 60 см и длина – 180 см. Рама в обязательном порядке должна быть немного шире сидения, примерно на 50 см. Это условие необходимо для лучшей устойчивости и надежности всей конструкции.

   После того как все материалы измерены и подготовлены можно приступать к скреплению брусьев металлическими уголками. При изготовлении и установке садовых качелей из дерева своими руками необходимо учитывать и тип поверхности, на которой будет стоять конструкция. Если качели монтируются на открытой почве без асфальта и бетона, то брусья, из которых произведена нижняя рама, необходимо покрыть битумом. Этот состав надежно защитит древесину от гниения.

‘Л’ — образная конструкция качелей

   После того как рама будет готова к ней монтируются вертикальные брусья, которые станут играть роль опорных столбов. Монтаж производится с использованием саморезов и металлических уголков. В конечном итоге получится пара треугольников, на их вершинах следует закрепить горизонтальную перекладину.

2. Изготовления сидения

   Для начала необходимо из брусков собрать раму. Всего вам потребуется две таких рамы: одна – для сидения, вторая – для спинки. К этим рамкам прикрепляется фанера либо рейки – все зависит от того, какой вариант вам подходит больше всего. Сидение соединяется со спинкой также уголками.

   Специалисты рекомендуют оставлять между сидением и спинкой угол в 120 градусов – именно такой наклон будет оптимальным и наиболее удобным для сидения. Еще одним элементом для дополнительного комфорта станут подлокотники, но они не обязательны.

Схема конструкции сиденья

Варианты крепления сиденья для качелей

Деревянное сиденье

3. Крепление

   К верхней перекладине крепятся крюки либо скобы. Через отверстия в них продевается цепь либо трос. Их длина рассчитывается так, чтобы сидящий на качелях человек мог носками доставать до земли.

   После этого крепится сидение. При желании конструкция дополняется тентом. Для этого следует соорудить раму из брусьев, а затем натянуть на нее любую непромокаемую ткань. 

Металлическими уголками фиксируются все стыки

В перекладину для крепления цепей вворачиваются мощные шурупы

В последнюю очередь к перекладине крепят сидение

Готовые качели для дачного участка

   Деревянное сидение будет жестким, поэтому рекомендуется для комфорта положить на него пару подушечек. Для долгой эксплуатации таких аксессуаров лучше изготовить чехлы, которые в любой момент можно будет обновить или снять для того, чтобы почистить.

   Если вас волновал вопрос, как сделать своими руками надежные качели из дерева, то вы уже знаете ответ.

Видео инструкция

Как сделать качели из металла?

   Садовые качели из металла можно изготовить своими руками, не прибегая к помощи специалистов. Для этого вам понадобятся следующие материалы:

• 9 металлических труб с одним диаметром;
• 8 уголков;
• две металлические дуги с диаметром 16 мм и длиной 25 см;
• 2 деревянных элемента;
• пара кусков мебельного поролона и 2 застежки «молнии»;
• трос.

   Из инструментов понадобится сварочный аппарат, а также краска для металла.

Металлические качели своими руками — схема

Схема металлических качелей

Схема крепления крюков

   Этапы изготовления качелей:

1. Подготовительные работы. Данный этап очень важен, поскольку именно в этот момент проводятся все расчеты, а затем создается чертеж качелей из металла.
2. Изготовление опоры. На основе проведенных расчетов создается чертеж, который поможет изготовить садовые качели из металла своими руками. Трубы подготавливаются к сварке: с них счищается ржавчина, отмеряется нужная длина, а с обеих сторон на месте стыков под углом 45 градусов снимается фаска.

   Исходя из намеченной схемы качелей, необходимо сварить трубы. Когда опора готова, к верхней части крепятся дуги, на которые затем будут монтироваться качели. Конструкция покрывается специальной краской по металлу.

Монтируются столбы в землю

На перекладине располагаются 2 подшипника

Пазы, в которые ложится перекладина.

   Нельзя забывать, что от профессионализма сварщика будет зависеть практичность и эстетичный вид будущего изделия. По этой причине не следует приступать к работе, если вы не уверены в своих способностях, доверьте это дело специалистам.

3. Создание сидения. Отрезки металлического уголка привариваются по ранее намеченной схеме садовых качелей. Вкладыши для сидения выпиливаются из деревянного полотна, а затем они вставляются в уже готовые металлические прямоугольники. Для сидения можно сшить мягкие матрацы, которые станут комфортным дополнением ко всей конструкции.

Параметры сиденья

Параметры спинки

Необходимые места для сварки металлических деталей

Готовая конструкция сиденья

4. Монтаж качелей на опоры. Для надежности следует применять либо специальные крепежи, либо прочную веревку. Важно качественно закрепить веревку, чтобы она держалась на одном месте, это делается при помощи крепежей.

5. Установка конструкции. Лучше всего, если качели будут находиться под навесом или в затененном месте. Металлическая конструкция будет стационарной, поскольку ее вес не позволяет передвигать качели.

Особенности изготовления детских качелей на даче

   При строительстве конструкции, которая предназначается для детей, следует учитывать некоторые важные нюансы:

• качели должны быть максимально прочными и устойчивыми;
• в обязательном порядке на качелях для детей должны присутствовать ремни безопасности и специальные ограждения;
• при изготовлении качелей следует отталкиваться от роста и веса ребенка;
• очень важно, чтобы малыш имел возможность дотягиваться носочками до земли и вставать самостоятельно;
• все материалы, которые применялись при создании конструкции, должны быть экологически чистыми, безопасными и гигиеничными.

   Все эти условия необходимо учитывать при строительстве детских качелей для дачи своими руками, ведь только в таком случае можно быть полностью уверенными в безопасности своего ребенка.

Схема садовых качелей для ребенка

Как сделать качели из покрышек?

   Качели можно изготовить из древесины или металла, однако, если вы хотите упростить задачу, используя для этого подручные материалы, то вполне подойдут обычные покрышки. Закрепить такое изделие можно на ветке дерева или расположить его у любого водоема.

   К преимуществам подобной конструкции можно отнести простоту изготовления, экономичность, а также новые ощущения, которые почувствует каждый человек, который воспользуется подобным изобретением. Кроме того, для изготовления садовых качелей из покрышек своими руками вам не потребуются никакие чертежи и схемы.

   Этапы изготовления качелей:

1. Для начала необходимо установить два столба, которые могут быть деревянными либо металлическими. Очень важно, чтобы столбы были достаточно надежными, чтобы выдерживать все предполагаемые нагрузки.
2. В верхнюю часть брусьев монтируется поперечная перекладина, а уже в нее врезаются болты с кольцами, в которые продевается веревка или цепь.
3. Внизу веревка будет крепиться уже непосредственно к самой покрышке.

   При создании качелей из покрышки необходимо учесть массу каждого элемента, поскольку в случае использования деревянных столбов важен их предел прочности. Вообще подобная конструкция больше годится для взрослых или для детей старшего возраста, но не для малышей. Для большей надежности рекомендуется в качестве креплений применять все-таки не веревку, а металлическую цепь.

   Теперь вы знаете, как сделать садовые качели своими руками, осталось только выбрать наиболее подходящие конструкцию, материалы, и можно приступать к работе.

Как ухаживать за парапланом крыльца

Перемены погоды и частое использование могут привести к значительному износу вашего планера на крыльце . Чтобы вы могли прожить много лет на открытом воздухе, уделите время тому, чтобы должным образом ухаживать за парапланом, двухместными качелями или креслом-качелями.

Содержите его в чистоте и смазке

Используйте продукты, предназначенные для смазки металлических соединений подшипников, чтобы они могли катиться должным образом. Это будет поддерживать плавное движение параплана на крыльце.Также важно убедиться, что на нем нет ржавчины, поэтому соскребите ее металлической щеткой.

Наносите смазку для стыков два раза в год или, при необходимости, сезонно. Учтите, что в зависимости от климата зимой, возможно, придется смазать стыки больше, чем летом. Снег и лед более опасны для механизмов, чем жара и влажность, поскольку металлические части могут деформироваться в холодных условиях.

Также важно поддерживать чистое сиденье и основание. Ржавчина может накапливаться на металлическом сиденье и в конечном итоге привести к его разрушению.С деревянным сиденьем и основанием грязь может вызвать плесень и даже привлечь насекомых! Плетенку нужно часто чистить, потому что в ней могут жить пауки и другие существа. Кроме того, пыль и грязь могут вклиниваться между волокнами, ослабляя саму структуру. Все это веские причины содержать в чистоте весь планер крыльца.

Защитите его от воды

Вода — причина номер один ржавчины на компонентах планера, поскольку она ускоряет процесс окисления металла. По возможности предохраняйте подшипники от влаги и по возможности защищайте их от влаги.В случае сильного дождя переместите планер крыльца в сухое место, будь то под навесом или в гараже. Если суставы намокнут, постарайтесь удалить как можно больше воды.

Чтобы защитить остальную часть планера, держите его вдали от прямых солнечных лучей и дождя. Покрытие вашего параплана может быть ослаблено жарой и светом солнца, в то время как материал, из которого сделан ваш параплан, может быть ослаблен свойствами в воде. Например, вода может деформировать и расширять деревянные качели, подвергая незащищенную древесину большему количеству влаги.Он также может смягчить плетение и легко расколоть или сломать его, если он намокнет. Как и скользящие детали, металлические качели могут заржаветь под воздействием воды, поэтому их следует хранить в сухом месте. Зимой, если в вашем обычном прогнозе выпадает снег, лучше всего накрыть качели брезентом, чтобы влага не замораживала осадки.

Сохраняйте свежую краску

Одним из преимуществ мебели для крыльца является универсальность отделки. Вы можете изменить цвет, отделку и даже текстуру.Краска, предназначенная для уличной мебели, доступна в любом местном строительном магазине, в котором есть герметики собственного производства. Некоторые из этих красок даже обладают свойствами грунтовки, поэтому нет необходимости шлифовать или снимать краску с вашего параплана. Убедитесь, что вы используете краску, подходящую для вашего материала — то есть, если ваш планер сделан из дерева или плетеной лозы, используйте краску для дерева; если он металлический, используйте металлическую краску. Это может защитить материал от повреждений водой и солнцем, а также может служить для пополнения или замены защитного покрытия вашего планера.

Поддержание работоспособного и удобного крылечного планера может повысить ценность и характер этих предметов. При правильном уходе вы можете наслаждаться своими планерами в течение многих сезонов.

Howdy Ya Dewit !: Самодельные качели на заднем дворе

(c) 2011 Том Кинг Я люблю качели, несмотря на то, что у меня с ними неоднозначная история. Когда я учился в начальной школе и весил не намного больше, чем пушечное ядро ​​среднего размера, я начал бросаться на расстояние от грозных качелей из стали и дерева на детской площадке государственной школы Кин.Я был тогда маленьким и бесстрашным и мог опередить любого в классе, даже старших. Я уже разрабатывал теории о траектории и экспериментировал со стратегией раннего освобождения, которая продвигала мое тощее «я» на расстояния, которые превосходили моих оппонентов на пять-десять футов. Я обнаружил, как это сделал военный ученый и инженер Никколо Тарталья в эпоху Возрождения, что оптимальный угол начального взлета составляет 45 градусов. Поэтому, если я расстанусь с махом на полпути к вершине дуги маха, я смогу добавить значительное расстояние к своему прыжку.

Я был легким, а трава перед качелями была густой и глубокой, так что мне удалось ничего не сломать. Сиденья качелей были из прочного дерева, два на шесть, из которых, хоть и можно было сломать нос или сотрясение мозга, было действительно легко выпрыгнуть. К сожалению, в наши дни страховщики требуют, чтобы мы использовали эти резиновые гибкие сиденья, облегающие зад, на том основании, что они не будут сбивать с толку детей, идущих перед ними. Я считаю, что это приводит к тому, что дети менее осторожны в том, перед чем они идут, но я понимаю, что люди заботятся о безопасности.

Тем не менее, вот как сделать хорошие двухместные качели. Сделайте его немного шире и оставьте себе около пяти футов зазора между качелями и стойками, и вы сможете сыграть с детьми в отличную игру под названием «Разрезать масло». (Я опишу, как в это играли, позже, на случай, если вы пропустили это в детстве).

Первое, что вам нужно сделать, это выкопать две ямы на расстоянии примерно 15 футов друг от друга с помощью экскаватора для ямок. Ямы должны быть не менее трех футов глубиной. Расположите отверстия так, чтобы в пределах 15 футов от качелей во всех направлениях не было препятствий.Мне нравится иметь хорошие 20 футов на случай, если у вас есть перемычка …

Выкопайте нижнюю часть ямы шире, чем верхнюю. Сделайте это, повернув удар копателя почтовых ям под углом так, чтобы вы вырезали колоколообразное дно для каждой ямы, как показано на рисунке слева.

Вставьте стойки в отверстия. Поверните их так, чтобы они были в квадрате друг с другом. Столбы должны быть шести на шесть и от 10 до 12 футов в длину или длиннее, в зависимости от того, какой высоты вы хотите, чтобы качели. Купить столбы, обработанные давлением.Вы хотите, чтобы эти качели прослужили долго и были безопасными для детей. Всегда переусердствуйте с оборудованием для игровых площадок.

Поднимите стойки и насыпьте мелкий гравий вокруг основания — примерно на 2 дюйма ниже нижней части стойки так, чтобы каждая располагалась поверх слоя гравия, а затем еще на 4 дюйма вокруг основания, как показано слева.

Смешайте бетон в тачке. В зависимости от того, насколько глубоко и широко вы выкопали яму под столб, вам может понадобиться два или три мешка с бетонной смесью.Чем больше вы используете, тем стабильнее будет ваш пост. Заполните яму примерно на 4-6 дюймов ниже уровня земли.

Дайте всей смеси постоять не менее 24 часов, чтобы бетон полностью затвердел. Заполните оставшуюся часть отверстия грязью и плотно утрамбуйте.

Прикрепите обработанную под давлением доску размером 2 на 8 дюймов к одной стороне двух опорных стоек, как показано справа. Возьмите пару больших зажимов Vice Grips (TM). Вы будете так рады, что они у вас есть. Их стоит покупать именно для этого проекта.Другой способ сделать это — удерживать их на месте гвоздем с обоих концов, пока вы не просверлите отверстия для болтов.

Зажмите или прибейте вторую 2х8 на противоположной стороне стойки так, чтобы стойки оказались зажаты между концами поперечин. Чем длиннее 2 на 8, тем больший зазор вы можете сделать для качелей в стороны. Дети БУДУТ пытаться покачиваться кругами, поэтому чем больше вы можете сделать, чтобы они не обвились вокруг шеста, тем лучше.

Просверлите отверстия диаметром 5/8 дюйма в концах поперечин и стоек.Вставь десять дюймов длиной 5/8 дюйма болт и плоская шайба через отверстие и болт их на месте с плоской шайбой, стопорной шайбой и гайкой.

Отрежьте четыре куска по 8 дюймов длиной шесть на шесть столбиков. Вставьте их на место между поперечинами и зажмите или прибейте гвоздями. Вы прикрепите рым-болты через блоки для цепей качания. Каждая пара блоков должна находиться на расстоянии двух с половиной футов друг от друга для качелей. Отцентрируйте блоки для двух качелей между стойками с зазором 3 фута между ними.

Вы также можете использовать трехфутовую длину 6 на 6 вместо двух более коротких. Это упрощает установку опорных болтов и вертикальных проушин через блоки, не сверля их слишком близко друг к другу. Для еще более прочного решения проложите зазор между поперечинами 6×6 длины. Этот засранец никуда не денется. Разместите длинные болты с квадратным подголовком между вертикальными рым-болтами для поворота. С таким количеством древесины наверху стоит немного дороже, но спокойствие всегда стоит немного дороже!

Просверлите отверстие диаметром полдюйма в поперечинах и деревянных опорных блоках.Сместите отверстия на полдюйма от центра, чтобы оставить место для рым-болта. Прикрутите блоки на место. Если вы не прибили блок на место, вбейте пару гвоздей через поперечину в стойку, противоположную стороне, на которой находится болт с квадратным подголовком.

Просверлите вертикально отверстие диаметром полдюйма в опорных блоках цепи. Сместите отверстие на дюйм от болта с квадратным подголовком через опорные блоки цепи. Протолкните каждый болт с квадратным подголовком длиной десять дюймов и полдюйма через плоскую шайбу и через вертикальные отверстия в блоках и навинтите болт с проушиной на полдюйма с резьбой на концах болтов.

Подвесьте поворотные механизмы на рым-болты. Вы можете купить сиденья-качели с цепями в крупных магазинах, уцененных магазинах и магазинах товаров для дома. Они идут в комплекте с цепями и крючками и могут быть вывешены прямо из упаковки.

Вы готовы к работе. Просто добавьте детей.

P.S .: Забыл приложить список материалов. Этот плохой мальчик будет хорошо выглядеть и прослужит почти вечно, но материалы могут складываться. Я забрал много бревен. Я использовал несколько длинных обрезков древесины, которые нашел при сносе старого здания.Я купил их дешево, и они дали нам деревенский вид. Мне пришлось отшлифовать осколки и закрыть толстым прозрачным слоем, потому что это было на детской площадке, но это выглядело хорошо и все же сэкономило мне деньги. В любом случае, вот список —

МАТЕРИАЛЫ:

2 обработанных бруса, 6 на 6 дюймов на 12 футов
Горошек
5 мешков бетонной смеси
2 обработанные доски, 2 на 8 на 16 футов Вы можете использовать
4 шт. из обработанной древесины, 6 на 6 дюймов на 8 дюймов или два трех фута длиной шесть на шесть
1 Коробка 16d гвоздей
6 болтов с квадратным подголовком, 5/8 на 10 дюймов длиной
12 плоских шайб, 5/8
6 гаек, 5 / 8
4 Привинчивающиеся проушины с полудюймовыми резьбами и полудюймовые болты с квадратным подголовком, длина 10 дюймов
2 Качели, цепь и крюк в сборе

ИНСТРУМЕНТ:

Копатели ямок
Тачка, лопата и шланг для воды
Циркулярная пила
Большая С-образные зажимы Vice- Grip (TM)
Сверло и биты
Молоток

СТОИМОСТЬ:

Когда я построил эту вещь, я до чертиков перестроил ее, потому что она собиралась на детской площадке детского сада . Это делает его более дорогим, но при этом более долговечным и прочным. Мой лицензионный представитель скептически относился к тому, что я могу пройти проверку безопасности с самодельными деревянными качелями, но я прошел. Я утопил все головки болтов для дополнительной безопасности. Вы можете сделать это с помощью лопастной насадки, чтобы люди не цеплялись за головки болтов, но для этого поворота головки болтов находятся вне досягаемости, поэтому, если вы не хотите делать это в эстетических целях, в этом нет необходимости. Мой лицензионный представитель все равно был впечатлен.

Поворотные цепи и сиденья можно приобрести в сборе.Вы можете купить дешевые в Wal-Mart недорого и просто повесить их, когда закончите строить качели. Если вам нужны промышленные прочные сиденья с тяжелым резиновым ремнем, вы можете заказать их онлайн в компании-поставщике детских площадок, и они действительно будут дорогими. Если вы хотите следовать традициям, вы можете вырезать сиденье из сиденья 2 на 6 или 2 на 8, прикрутить U-образные болты к концам и повесить его на цепях с помощью S-образных крючков. Просто согните U-образные болты в центре, чтобы получилась острая V-образная форма, чтобы сиденье не соскользнуло и не опрокинуло водителя.

Осторожно: мне нравятся деревянные сиденья, но с детьми нужно быть с ними очень осторожными. Деревянные сиденья могут ударить малышей по голове и вызвать сотрясение мозга, потерю зубов, подбитые глаза и всевозможные травмы головы. Я подождал, пока мой подрастет, прежде чем поставить деревянное сиденье. Я выбрал дерево в основном потому, что их мама любит раскачиваться и не любит сиденья с резиновыми ремнями (слишком тесные). Я бы никогда не поставил деревянные качели на детской площадке, где дети находятся без присмотра или почти не наблюдаются.

Из собранных материалов я потратил около 100 долларов на постройку этого еще в 1987 году. При осторожных покупках вы сможете сделать это чуть более чем в два раза больше, чем сейчас, если будете делать это аккуратно. Большая стоимость будет шесть на шесть. Вы можете сделать это с помощью стоек 4 на 4, но они будут склонны больше гнуться и могут свободно работать в земле, поэтому вам лучше вырыть большую яму в основании и положить больше бетона, если вы используете меньшие бревна. Я придерживался более крупных бревен, потому что моя семья очень большая техасцы, и мы любим высоко качаться!

В связи с резким ростом затрат на строительные материалы лучший способ подсчитать затраты на это — отнести список материалов к Lowes и проверить цены. Также проверьте проекты сноса старых зданий в центре города. Иногда они вырывают большие старые массивные балки, которые веками застыли в помещении. Если вы знаете кого-то, кто участвует в проекте, он может дать вам его за хорошую цену. Вы можете самостоятельно обработать вторичные балки с помощью наружной обработки древесины и распыления на гидрозатвор. Если у вас есть время, вы можете отложить свой проект на несколько месяцев, пока не найдете подходящую древесину для проекта. Я все равно люблю состаренное дерево и для садовых проектов на открытом воздухе, оно действительно может дать вам потрясающий эффект.

Надеюсь, это поможет. Удачи тебе с твоим проектом. Я обещаю, это стоит усилий и затрат.

Качели на заднем дворе полезны для души. Были научные исследования.

Tom

Вот схема, показывающая, как углубить болты и гайки, чтобы предотвратить травмы детей. После того, как болты будут затянуты, срежьте излишки, даже с верхней части гайки или головки болта. Используйте ножовку или пилу с лезвием для резки металла, чтобы отрезать болт. Воспользуйтесь напильником, чтобы сгладить неровные края.

Читатель Дэйв прислал мне эту фотографию и следующее описание своей версии качелей. Привет, Том,
Вот фотография твоего дизайна качелей, которые я построил прошлым летом. Я стремился к высоким, поэтому я использовал стойки 6×6 размером 16 футов и 16 футов. 2×8 для балки, с тремя секциями 6×6 между ними. я хотел бы, чтобы столбы зарылись на фут глубже, но Лучше всего я мог использовать ручной копатель ямок в каменистой глине. Есть несколько сотен фунтов бетона вокруг каждой базы, надеюсь немного компенсируя глубину.(Он немного перемещается при использовании, но я не могу решить, действительно ли он движется на базе или те стойки на самом деле достаточно длинные, чтобы немного согнуться.) У меня не было помощник, поэтому я прикрутил балку к земле и использовал пару недорогие блоки и приспособления, позволяющие поднять его на место и закрепить болтами это на месте. Самым сложным было копать ямы и перемешивать десятки мешков с цементом. Я бы не стал надеяться сделать это снова!

Все, что было сказано, это просто задний двор для моих детей, и если только один из этих снимков 6×6 не развалится, я не вижу, чтобы он развалился.Я знаю есть более простые способы сделать свинг, но мне очень нравится эстетика этого, а детям нравятся длинные качели. Я расставил цепные вешалки, которые можно установить несколькими способами: три качели с достаточным зазором, двумя качелями с большим зазором или одним большим качели для крыльца посередине, если мы снизим скорость, когда дети вырастут. Мы надеемся, что он выдержит испытание временем. Еще раз спасибо за идею.

С уважением,

Дэйв

Примечание автора: Я ожидаю, что качели Дэйва будут стоять очень долго.Мне очень нравятся деревянные заглушки, которые он надел на стойки. Придает качелям законченный вид. — Том

Готовая комбинация качелей и скольжения M:

Вот (вверху) качели, построенные буквой «М» из схемы в этой статье. Он прислал мне фотографию, и она впечатляет. Он добавил к одному концу действительно изящную комбинацию домика на дереве / горки, что также добавляет стабильности конструкции и делает ее раем для детей. Отличная работа, друг мой, спасибо за картинку.M попросил, чтобы я не называл его имени. Вероятно, потому что люди будут приставать к нему, чтобы он построил такой у себя на заднем дворе. Хороший путь, папа. Я надеюсь, что дети оценят ту работу, которую вы вложили в эту.

————————————————- ———————-
Проблема раскачивания:

Джейсон Хопперт прислал мне фото ниже. Он использовал стойки 16 футов 6×6. что сделало качели повыше. Он использовал почти тысячу фунтов бетон в основаниях, но когда он собрал все это воедино, он нашел там все еще было какое-то влияние наверху.Нижняя половина стоек не раскачивается, но верхняя половина делает из-за дополнительной высоты. Тяга цепей на верхней перекладине получите дополнительное усилие на стойки из-за дополнительная высота.

Вероятно, это не вызовет особых проблем для более легкого веса. дети качаются, но для взрослых это может вызвать чрезмерный износ деревянные опоры. Вы можете закрепить стойки с помощью угловых опор или прикрутить болтами пара 2x6s спереди и сзади каждой стойки, чтобы укрепить ее.Это это того стоит, чтобы дать вам дополнительную высоту. Джейсон немного укрепил прикрепление перекладины к ближайшему дереву, что дает ему дополнительную поддержку. Что он Однако есть необходимость в боковых подкосах спереди и сзади. Если он вернется со мной о меры, которые он принимает, чтобы укрепить стойки, я добавлю сюда информацию. Между тем это выглядит круто. Я люблю высоту. Джейсон также добавляет огни так что его можно использовать после наступления темноты.

Наконец, эта версия Роба Васты в скобках обращается к любое движение вперед и назад, которое вы можете получить, если у вас недостаточно бетона в землю или у вас раскачиваются тяжелые люди.Роб действительно не хочет этого качаться, когда у детей все идет хорошо.

Отрадно, что люди принимают этот простой дизайн. и не боятся бежать с этим. Я просто обожаю садовых мастеров. Дети действительно в наши дни это здорово. Все, что у нас было, это те металлические штуки, которые разваливаются и падают после пяти или десяти лет использования их в качестве пиратских кораблей и стартовые площадки.

© 2012 Том Кинг

DIY Полностью шарнирно-сочлененная стрела, которую можно использовать с продуктами Festool

Я все еще жду дополнительных шестерен, чтобы посмотреть, смогу ли я сделать среднюю шарнирную секцию проще и еще дешевле, используя дерево вместо алюминия для верхней и нижние плиты.

Для правильной работы шарнирно-сочлененной стрелы одним из компонентов является монтажный кронштейн. Это должен быть просто вертикальный стержень, соединенный с первым рычагом стрелы, чтобы рычаг стрелы мог поворачиваться в точке поворота. Шарнир может это сделать, но он должен выдерживать вес стрелы.

Что было эффективным и что было использовано для изготовления монтажного кронштейна шарнирной точки на изображенном рычаге стрелы:

https://www.grainger.com/product/DAYTON-2-Bolt-Flange-Bearing- с-3FCN4
https: // www.speedymetals.com/pc-3951-8210-3-x-3-x-14-angle-a-36-1020-hot-rolled-steel.aspx

Если у кого-то есть предложение по лучшему варианту, пожалуйста, позвольте мне знать.

Что касается 2 рычагов, которые несут пылевой шланг и электрический шнур (и), а также, возможно, воздушный шланг, используемая труба была ранее размещена, и внутри каждого рычага может быть только труба для вакуума или 2 трубы с 1 для вакуум, а другой — для электрического шнура (-ов). Подробные планы будут позже, но есть несколько вариантов.

Эти две трубы в середине соединяются шлангом с внутренним диаметром 2 дюйма, который подходит снаружи трубы с наружным диаметром 2 дюйма (с помощью зажимов для шланга).Мне только что достались 2 разных шланга от систем обработки воздуха (см. Рисунок). Более четкий вариант чрезвычайно гибок и является идеальным выбором. Черный более жесткий, но доступен более короткой длины, поэтому я хочу посмотреть, будет ли он работать хорошо, потому что, если он будет работать, это снизит стоимость.

Мне было интересно, как подключить стрелу к пылесосу Festool (например, CT-36). Мне было трудно найти ответ. В пылесос помещается что-то с внешним диаметром около 58 мм, что составляет около 2,25 дюйма.Я получил это:

https://www.oneida-air.com/2-5-inch-static-conductive-vacuum-hose-elbow

Он от Oneida и стоит всего 10,85 доллара. Обратите внимание, что на нем написано колено шланга 2,5 дюйма. Что ж, если вы посмотрите на спецификации, там указано, что один конец имеет внешний диаметр 2,25, идеально подходит для подключения к Festool Vac, а другой конец — 2 дюйма, идеально подходит для стандартного шланга с внутренним диаметром 2 дюйма!

Получил и заработало! Рэнди использовал его на своем Fein Vacuum, и это тоже сработало (см. Рисунок). Это решило проблему работы стрелы с пылесосами Festool.Просто этот локоть, чтобы согнуть шланг к штанге стрелы. Я подумал, может быть, короткий кусок гибкого участка на рычаге стрелы и концах пылесоса, а затем, может быть, около 2-дюймовой трубы между подъемом на стену, чтобы иметь меньше гибкого шланга и хороший способ прижать трубу к задней стенке. Хм.

Как бы то ни было, до сих пор стрела, которая была установлена ​​в мастерской Рэнди, держалась очень хорошо и будет подключена в течение 24 часов после того, как будут доставлены детали шланга и колена. Похоже, мы достигли своей цели, и в дальнейшем мы расскажем о более конкретных деталях.

У кого-либо есть конструктивная критика и предложения по улучшению, дайте мне знать.

Как построить лесопилку менее чем за 1000 долларов — Сделай сам

До того, как я решил построить своей семье бревенчатый дом в лесах центральной Джорджии, у меня не было опыта работы с лесопилкой или какого-либо сотрудничества с лесопилами ‘ торговля. Однако когда пришло время делать квадратные бревна и резать сверхтолстые балки перекрытий и балки крыши, я обнаружил, что наиболее практичный и экономичный способ сделать это — спроектировать и построить свою собственную фабрику… с нуля и на месте.

Я ни в коем случае не эксперт по лесопилкам, но я счастлив поделиться с читателями MOTHER EARTH NEWS тем, что я узнал на собственном горьком опыте о том, как построить лесопилку, «просто делаю».

Вы можете спросить, зачем кому-то нужна собственная лесопилка. У меня есть веские причины. Во-первых, если вы работаете с деревом, вы знаете, как резко выросли цены на пиломатериалы в последнее время. Обычная строительная конструкция, высушенная в печи, 8 футов 2 x 4 стены подорожала еще на треть только прошлой зимой до 3 долларов.50 местами. Доска размером 2 x 10 x 12 футов, используемая для балок крыши или перекрытий, стоит почти 15 долларов. Таким образом, одним из преимуществ собственной фабрики является сокращение числа посредников по доставке и устранение затрат на доставку пиломатериалов до вас, что означает экономию денег — огромных денег, если у вас есть дом, сарай или аналогичное крупное строение. поднять.

Еще одна привлекательность вашей собственной фабрики заключается в том, что вы можете резать пиломатериалы любого размера, который вам нравится. Бревна для стен и негабаритные бревна, которые я хотел использовать для стропил и балок перекрытий, не продавались ни в одной торговой точке.Мне пришлось бы заказывать их на заказ, так как «габаритные» пиломатериалы из прозрачной ели или ели поставляются только той толщины и ширины, которая рассчитана на производство самых дешевых каркасов домов из палки. Почти все пиломатериалы для обрамления имеют крошечную толщину в 1 3/4 дюйма. Доска, которая называется 2 x 4, больше не является настоящей 2 дюйма толщиной на 4 дюйма шириной. Возможно, именно поэтому она получается из бревна как «фактический размер». грубые пиломатериалы, но после сушки в печи и строгания гладких (так что все куски будут одинакового размера и правильными во всех размерах), доска имеет толщину всего 1 X 3/4 дюйма и ширину 3 1/2 дюйма.Вы платите за древесину, которая была в пропиле, за пропил в бревне, который превращается в опилки, и за удаленную тонкую стружку, чтобы сделать грубую доску гладкой. Вы просто не можете взять с собой древесную стружку.

Доски оставлены шероховатыми и осколками, но полноразмерные могут быть на крошечную долю дюйма от истинного, но они могут сэкономить ваше время и дерево, поскольку вы можете разместить большие доски дальше друг от друга. Кроме того, если оставить на виду внутри здания, негабаритные балки и грубо обрезанные доски придадут вашему дому грубый вид ручной работы.

На собственной фабрике вы можете распиливать местные хвойные породы дерева для каркаса зданий и распиливать местные бревна лиственных пород для изготовления навесов, дверей, панелей и другой отделки дома или для изготовления мебели. Я использую такие редкие твердые породы и трудно найти мягкие породы, такие как черный орех, пекан, кипарис и желтый тополь, которые обычно выбрасываются в отходы; например, заросшие тенистые деревья, вырубленные на участках домов, обычно расщепляются на дрова или сжигаются и раскалываются на месте.

Завод также дал мне возможность использовать хвойную древесину, которая пошла бы впустую.Южно-желтая сосна — это строительный пиломатериал, из которого они производят обработанные под давлением устойчивые к гниению пиломатериалы, называемые «PT». (А потом это отправляется по всей стране отсюда, тратя впустую, я не знаю, сколько энергии) Желтая сосна растет как сорное дерево в Джорджии, и я сделал пиломатериалы из деревьев, которые были срублены, чтобы расширить шоссе. Строительная бригада сложила их для сжигания и нисколько не возражала, что я их утащил. Еще я делаю пиломатериалы из сосны, пораженной короедами. Не существует известного способа избавиться от жуков, поэтому срезать дерево, пока оно еще живое и пригодное для древесины, кажется более логичным, чем позволить ему умереть и сгнить.

Хотя не все мои пиломатериалы собираются из мусора, я испытываю значительное удовлетворение, когда могу превратить дерево, которое было бы потрачено впустую, во что-нибудь полезное. И пока мой грузовик работает, а я продолжаю замечать деревья, которые можно брать бесплатно, мельница позволяет мне резать что угодно, от бейсбольной биты до дома, не задумываясь о стоимости сырья.

Лесопильные технологии

Лесопилки довольно просты. В традиционной мельнице есть источник энергии, колесная каретка на гусенице, пильный диск и различные валы и подшипники, соединенные с шестернями или набором барабанов, ремней и шкивов.Спроектировать и построить мельницу с нуля подойдет не всем, потому что для этого требуется определенная степень механических способностей и несколько инструментов. Купить готовую мельницу или комплект — это вариант, если вы можете выкурить ее и если деньги не имеют значения. Но моя мельница является доказательством того, что вы можете построить свою собственную намного дешевле, используя лишь здравый смысл и старомодную решимость. Чтобы построить лесопилку, вам не нужны все профессии, над которыми я работал, только базовые механические навыки и несколько инструментов для обработки металла.И вы всегда можете найти руку помощи. Мобильные сварщики «имеют грузовик, будут путешествовать», а производители металлоизделий везут сырье всех размеров и могут резать и сваривать детали на заказ.

У вас есть четыре типа мельниц для тяжелых условий эксплуатации: есть выбор между ленточной пилой или циркулярной пилой в переносной или стационарной установке. В стационарной мельнице бревно закреплено на колесной тележке (часто называемой бревенчатой ​​балкой), которая движется по рельсам и протягивается мимо большого лезвия, приводимого в действие мощным источником энергии.В переносной мельнице бревно остается неподвижным. Лезвие гораздо меньшего размера вместе с маленьким двигателем, который его приводит в действие, протягивают мимо бревна.

Ленточнопильный станок — это увеличенная версия обычного электроинструмента для деревообрабатывающей промышленности. Это замкнутая петля из тонкой гибкой стали с зубьями на одном крае, которая непрерывно проходит вокруг набора плоских шкивов. Чтобы развивать скорость резания и поддерживать импульс без поломки, «6-футовая фреза», способная резать большие бревна, требует обширной конструкции с большими шкивами для поддержки 36-дюймового полотна шириной от 6 до 10 дюймов, необходимого для обнажения шести футов. ходового лезвия.Этот тип оборудования был распространен на водяных мельницах 18 и 19 веков, где массивные деревянные балки механизма поддержки лопастей простирались между тремя этажами здания мельницы. Если у вас есть деревья толщиной 2 1/2 фута, вы можете проверить такую ​​мельницу, и вам нужно будет найти коммерческого поставщика изделий из дерева для шкивов, лезвий и конструкций ленточных пил.

Мне сказали, что сегодняшние портативные ленточные пилы довольно хорошо преодолевают двухфутовые бревна, если вы будете двигаться достаточно медленно.Они работают, пропуская ленточное полотно с замкнутым контуром шириной 6 футов или более между плоскими шкивами в раме, подвешенной между параллельными направляющими. Рабочее лезвие, рама и шкивы, силовая головка и все остальное протягиваются мимо неподвижного бревна, отслаивая доску при каждом проходе.

В более обычном стационарном стане для циркулярной пилы тяжелое полотно с зубчатыми дисками диаметром от 3 до 5 футов прикреплено болтами к одному концу тяжелой оправки, вала, вращающегося в шариковых или роликовых подшипниках, закрепленных на тяжелом основании. Маховик / приводной шкив с лопастным грузом прикреплен болтами к другому концу вала, чтобы обеспечить баланс и импульс, а также удерживать плоский приводной ремень.Между ними прикреплены другие шкивы силового привода. Как и стационарная ленточная пила, она может работать от воды, большого электродвигателя, двигателя автомобиля или трактора. (Я использую старинный 4-цилиндровый тракторный двигатель JI Case, но я видел мельницы, приводимые в движение двигателями V-8 от автомобилей и большими старыми электродвигателями. На действительно больших установках используются дизели Cat.) Лопасть и маховик развиваются достаточно быстро. импульс, чтобы пролететь сквозь бревно с такой скоростью, с какой тележка может двигаться вперед и назад мимо лезвия.

Переносные дисковые пилы — это новая морщина, которую я видел в рекламе.Я никогда не видел его в действии, но я не могу представить, что любое лезвие, которое вы можете тащить за пикапом, может быть большим или достаточно тяжелым, чтобы развить импульс, чтобы вырезать доски из бревна серьезных размеров за один проход и на любой скорости .

Сравнение конструкций лесопильных заводов

Основным преимуществом переносной ленточнопильной пилы является то, что она разработана для достаточно быстрой сборки и разборки, поэтому вы можете доставить ее на место работы в пикапе, установить и работать в тот же день.Кроме того, пропил тонкого лезвия узкий, поэтому вы экономите древесину. Он потребляет меньше газа, чем двигатель автотипа стационарной пилы, двигатель и подшипники служат примерно столько же (в среднем 2500 часов между ремонтами), но при восстановлении или замене стоит гораздо меньше (250 долларов снаружи по сравнению с 900 долларами и более).

Стоимость переносной мельницы составляет около 1500 долларов США для базовой мельницы, плюс дополнительные 500 долларов США для механического подъемного механизма для подъема бревен на платформу. Стационарная мельница со всеми компонентами, кроме нового двигателя, будет стоить 5000 или 6000 долларов, причем примерно половину от стоимости бывшего в употреблении, и вам все равно придется ее установить.Это сопоставимо с моей общей стоимостью менее 1000 долларов.

Портативная ленточная пила с тонким лезвием и небольшим двигателем не имеет большого веса и мощности, чтобы доставлять бревно. Таким образом, это мучительно, мучительно медленно по сравнению с циркулярной пилой: нужно несколько минут, чтобы разрезать доску, которую старая циркулярная пила прорежет за секунды. Я также слышал, что рамы сделаны не из самых тяжелых известных материалов, что хорошо с точки зрения их портативности; но, если пила должна резать прямо, а не заедать, рама всегда должна быть квадратной, жесткой, ровной и вертикальной.И далеко не легко сохранить это таким образом, когда вы сбрасываете тяжелые бревна на основание, которое представляет собой небольшой прямоугольник из тонкого металлического уголка, который может прогибаться, наклоняться или погружаться в почву под странными углами.

Я знаю одного потенциального строителя дома, который потратил все свои свободные деньги на свой фундамент, колодец, септик, лесной джип, цепную пилу и переносную ленточную пилу, намереваясь вырезать свои собственные 2-бай и сайдингом, а летом в выходные поднять дом. Он недооценил время и сложность обрезки, обрезки верхушек, обрезки, перетяжки и секционирования каждого дерева.Не говоря уже о том, чтобы каждое бревно пройти через лес на мельницу, затем закрепить его на основании мельницы, сделать повторные проходы, чтобы выровнять как минимум две стороны, разделить бревно на 2-дюймовые плиты … затем разорвать каждую плиту на 4 «по ширине, затем штабелирование плит и досок из коры … затем складирование опилок, очистка пилы, защита от дождя и, наконец, перетаскивание досок к фундаменту. Только после этого он приступил к работе над домом. В конце концов он решил, что легче вытащить равномерно сухие и идеально подходящие по размеру 2×4 из всепогодных упаковок, установленных вокруг фундамента грузовиком, оборудованным стрелой.Но к тому времени закончилось лето и его энтузиазм. Рама пилы ржавела еще два года, прежде чем он сдался и был продан.

Большой диск для циркулярной пилы потеряет лезвие, если заденет старую металлическую скобу забора, заросшую корой. Но полотно ленточной пилы может сломаться, точно так же, как оно может попасть в твердый узел, или если оно заедает, когда замедляется во влажной древесине, или если вы не отталкиваете доску от бревна в конце жесткого пропила. Полотна переносных ленточных пил изготовлены из очень твердой пружинной стали, которая будет описывать узкие дуги на шкивах, но это не подлежит ремонту.Его нельзя затачивать вручную, если у вас нет полдня на это, поэтому его необходимо заменить по цене от 20 долларов и выше. Огромные ленточные полотна, используемые на стационарных ленточнопильных станах, сделаны из достаточно мягкой стали, их можно сваривать и затачивать, что хорошо, так как они стоят более ста долларов за штуку.

Большой диск для циркулярной пилы прослужит вечно, но чтобы резать быстро и чисто, зубья необходимо часто и равномерно затачивать, а (на поперечных пилах) их угол атаки необходимо периодически менять.В отличие от полотен для ленточных пил, они редко ломаются, и это хорошо, так как они стоят сотни долларов. Зубья с зубьями из закаленной стали, вставленные в корпус из мягкой стали, могут быть восстановлены. Но странствующие ремесленники, которые заделывали дыры в кастрюлях, измельчали ​​материнские ножницы и ножи для резьбы, а также точили каждое лезвие пилы на месте, остались в прошлом. Вы должны научиться ухаживать за своим клинком. Угол заточки для каждого стиля лезвия и зуба разный, и небольшой ручной электродвигатель типа Dremel с заусенцами из карборунда сделает это намного быстрее, чем ручной напильник.

С другой стороны, вы больше не можете получить стационарные пилорамы или даже планы лесопильных заводов по почте от Sears Roebuck. Вам нужно будет спроектировать свой собственный, найти или собрать компоненты, а затем собрать их на месте. Двигатель, столярные изделия и гусеница требуют прочного закрепления станины с крышей и некоторой боковой защиты от проливного дождя. Тем не менее, я выбрал стационарную циркулярную пилу, потому что она лучше соответствует моим потребностям при более низких начальных затратах и ​​меньших эксплуатационных расходах, чем переносная ленточная пилорама.

Части мельницы

На мой взгляд, круглопильный станок состоит из четырех основных компонентов:

1. Гусеница как минимум в два раза длиннее самого длинного бревна, которое вы хотите распилить.

2. Каретка на рельсах, оснащенная передними стойками, которые удерживают бревна при их движении вперед и назад мимо пилы.

3. Прочно закрепленная рама из лузги, которая удерживает жестко установленные пилу, оправку и направляющую пилы рядом с двигателем и в средней точке гусеницы.

4. Источник питания, способный поворачивать пильное полотно под нагрузкой и имеющий дополнительную мощность, достаточную для перемещения каретки и вдавливания бревна в полотно.

Вариант экономии труда для небольшого завода, но необходимый для крупносерийного промышленного завода, — это гидравлическая или механическая система для приведения в действие ласт или цепей с крючками, которые вращают окорку пиловочника и обтачивают его на четверть оборота перед каждой первой резкой. , чтобы выровнять бревно прямоугольной формы в каретке перед каждым проходом, переворачивать плиты в бункер для связывания и перемещать готовые доски по роликовым желобам к месту укладки.Я не особо тороплюсь, и это работа, которую я выполняю с помощью своего самодельного лесозаготовительного трактора и моего peavey — большого крюка на рукоятке, используемого для рычага и подъема бревен.

Есть несколько способов получить необходимые компоненты, и каждый лесоруб должен решить, какой из них лучше всего соответствует его способностям и возможностям. Один из способов — купить б / у мельницу в разумных пределах, требующую лишь мелкого ремонта. Вы будете удивлены, сколько маленьких одно- или двухместных мельниц разбросано по лесу в любом хорошо заросшем лесом уголке страны.В моем районе они стоят около 3000 долларов — покупаются «как есть / где есть», что означает, что вам придется снести мельницу, переместить и собрать ее на своей земле. Другой способ — спроектировать и построить новую мельницу с нуля. Это требует времени и доступа к оборудованию механического цеха, но относительно небольших денежных затрат, если используется утилизированное сырье. Вы можете купить подержанный, но исправный промышленный четырехцилиндровый двигатель или автомобильный двигатель и трансмиссию всего за 100 долларов, а также подержанное лезвие за то же самое. Вал, подшипники, шкивы и барабаны для оправки, которая удерживает лезвие, и сталь, из которой передняя бабка удерживает бревна, а также различные фитинги, колеса, пиломатериалы и рельсовый инвентарь будут стоить, возможно, еще 250 долларов, в результате чего общая стоимость будет меньше. 500 долларов.Наконец, вы можете пойти по пути, который я выбрал, то есть покупать основные необходимые детали лесопильного завода в готовом виде для ремонта или модификации и импровизировать остальные. Моя общая стоимость была чуть меньше 1000 долларов.

Трек

Я начал с того, что построил гусеницу, по которой катится карета, из заброшенной рамы дома на колесах длиной 42 фута и колес, которые я купил за 100 долларов. Я удалил косынки, которые удерживали коробку с основных двутавров. Затем я сузил раму с ширины 108 дюймов до 32 дюймов, вырезав 76 дюймов из центра поперечных распорок, сдвинув двутавровые балки ближе друг к другу, а затем снова сварив распорки.Я также сузил ось и прикрепил ее к нижней части рамы, а затем снова прикрепил язычок прицепа к одному концу. Это дало мне портативную раму длиной 42 фута.

Я сделал гладкую и устойчивую направляющую для каретки, приварив стальную плоскую ленту размером 2 x 1/2 дюйма поверх обеих двутавровых балок. Затем я приварил круглый стальной стержень 5/8 дюйма поверх плоского ремня, который перекрывал двутавровую балку, которая должна была быть ближе всего к лопасти. Круглый стержень входит в канавку между фланцами на передних колесах каретки, удерживая каретку на ходу. .

Двигатель Case

A ’46, комплектующие, передние бабки и корма

В рыночном бюллетене государственного фермера я обнаружил партию утилизированных компонентов лесопилки — некоторые из них старше меня. Я заплатил 800 долларов за газовый двигатель JI Case 1946 года с ручным пуском мощностью 60 л.с. с ручным сцеплением, работающим как новенькое, пильное полотно диаметром 42 дюйма со вставленными зубьями из закаленной стали, оправку, тяжелый вал, на котором держится пильный диск на одном конце и большой шкив / маховик на другом, детали для подающего механизма — батарея шестерен или шкивов, которые передают мощность от двигателя к каретке — плюс три передних бабки, которые удерживают бревна на каретке и наборе. работы, которые продвигают бревна вперед для распиловки.Каждая передняя бабка состоит из тяжелой стальной основы, которая крепится к верхней части каретки. Колени скользят вперед и назад в канале в верхней части основания, на которых держатся собаки с шипами, которые вбиты в заднюю часть бревна, чтобы удерживать его на месте для распиловки. Позади передних бабок находится набор механизмов: расположение шестерен и валов с рычагом, который с небольшими приращениями храпового механизма толкает колени вперед и переносит бревно на лезвие для резки.

Из древесины, подвергнутой обработке давлением, я построил 20-дюймовую каретку в форме лестницы, сделав длинные боковые перила из сдвоенных 2-х 6-дюймовых балок PT, соединенных спереди и сзади, а каждые четыре фута с деревянными I-образными поперечинами по 2 шт. «x 6» PT.

Каретка движется на трех парах стальных колес на осях со стальными стержнями — пара спереди и сзади, а другая посередине. Три колеса на задней длинной стороне рамы плоские; три впереди, ближайшие к пиле, представляют собой усиленные шкивы с канавками с канавкой 7/8 дюйма вокруг, которые подходят к круглому стальному стержню, приваренному к гусенице, чтобы обеспечить правильное движение каретки.

Я мог бы найти шарикоподшипники и опорные подушки, подходящие для трех осей каретки и нескольких других валов, которые мне пришлось собрать.Но я решил сделать это по старинке с подшипниками из баббита, которые использовались на ранних автомобилях. Бэббит — это мягкий свинцовый металлический горшок, который можно легко расплавить и залить в корпус, построенный вокруг вала, чтобы создать литой подшипник скольжения для вала, в котором он вращается. Вал обычно забивается в зоне подшипника при медленном вращении. над дымным (грязным) огнем. Я использовал старый латунный керосиновый фонарь с загнутым фитилем и без дымохода. Жирный технический углерод из дыма проникает между металлическим баббитом и вращающимся валом и стирает ровно такой зазор, чтобы вал свободно вращался и предотвращал прилипание металлического баббита к валу (до тех пор, пока он остается смазанным; если это не так , подшипник может нагреться и оплавиться).

Рама из лузги и кормораздатчики

Затем я сделал раму из лузги рядом с гусеницей, чтобы удерживать оправку — вал и опоры, которые удерживают лезвие и приводное колесо от двигателя, а также подающие устройства — механизм ремня / шкива, который приводит в действие каретку — и направляющую пилы. что удерживает лезвие врезаться в бревно под желаемым небольшим углом. Я сделал раму из лузги из деревянных балок 4 «x 10», так как она должна быть достаточно большой, чтобы выдерживать силу и вибрацию от вращающейся пилы, а также натяжение приводных ремней двигателя.

Подача соединяет ленту от двигателя с барабаном, расположенным в середине пути, вокруг которого находятся несколько витков бесконечного троса, который пересекает каретку вперед и назад по рельсовому пути. С помощью одного рычага пильщик может продвинуть загруженную каретку в полотно, а затем потянуть ее назад, чтобы приспособиться к другому пропилу или загрузить новое бревно. Я видел это разными способами.

Я выбрал систему из плоских ремней и шкивов с промежуточной шестерней, потому что она проста, и у меня был доступ к шкивам с плоскими ремнями шириной 6 и 12 дюймов с канавками, которые обеспечивают достаточный контакт ремня для обеспечения достаточной движущей силы без чрезмерного напряжения.В этом нет ничего особенного, кроме старого здравого смысла и изобретательности. Я тяну за ручку, и управляемый шкив натягивает передний ремень против силы, и каретка медленно продвигается. Когда я нажимаю на ручку, управляющий шкив на переднем ремне ослабляется ровно настолько, чтобы позволить ему проскальзывать, в то же время натягивая реверсивный ремень против силы, и каретка застегивает молнию. Разница в скорости обусловлена ​​размером шкива; реверсивный шкив в три раза больше диаметра переднего шкива.Когда я отпускаю, пара пружин для дверных решеток под платформой возвращает ручку в нейтральное положение.

Наконец, я установил направляющую пилы — своего рода «C» зажим, который охватывает вращающиеся зубья и сжимает корпус лезвия, чтобы оно продолжало входить в бревно под желаемым небольшим углом. Направляющая предназначена не для изменения угла пилы (это делают регулировки оправки), а поддерживает переднюю кромку полотна. Я расположил его так, чтобы он выступал из передней части рамы шелухи вверх на переднем крае пильного полотна как можно ближе к каретке, не касаясь.Рабочие поверхности направляющей в местах соприкосновения с лезвием должны представлять собой сменные блоки из твердой древесины, оставляя зазор примерно 1/64 дюйма от каждой стороны лезвия.

Сборка мельницы

После создания четырех основных компонентов пришло время установить их на место и выровнять все по линии, отвесить, выровнять и отрегулировать так, чтобы распиливать хороший прямой пиломатериал. Некоторые корректировки были не столь очевидны. Я должен был изучить методом проб и ошибок такие вещи, как регулировка шага пилы и направляющей.

Первым делом я проложил 42 ‘гусеницу.Используя веревку и линейный уровень, я установил железнодорожное полотно из переработанных, но все еще прочных, устойчивых к гниению железнодорожных шпал, расположив их на расстоянии около 8 футов друг от друга. Еще две стяжки были утоплены в сторону посередине, чтобы удерживать раму из шелухи. Добавив еще две шпалы немного левее рамы лузги для поддержки двигателя, я получил базовый фундамент. Я мог бы хорошо закопать шпалы и иметь прочную основу, потому что здесь, в Джорджии, у нас стабильная почва и мало или совсем нет мороза. В пустыне или на песчаном пляже, в зыбучих почвах на западе и на морозном севере вы должны быть уверены, что фундамент вашей мельницы вырыт достаточно глубоко, чтобы он не соскользнул с холма после сильного дождя или мороза и не вылезет из истинного состояния каждую зиму. .

Я натянул раму / гусеницу прицепа на основание поперечины, приподнял ее, чтобы снять опорные колеса, затем опустил, выровнял и выровнял ее с помощью веревки и ровной линии и, наконец, прочно закрепил все в нашей хорошей красной глине Джорджии. В верхней части пути я сделал простую стойку для загрузки бревен на столбах, чтобы я мог катить бревна прямо с грузовика на бревенчатую балку. Внизу под пилой я построил длинную платформу высотой с каретку с выступом вдоль открытого края, чтобы ловить доски, когда они сходят с пилы.

Я установил каретку на колеса посередине гусеницы и установил три передних бабки наверху, а регулировочный механизм (приспособления) — вдоль задней части. Затем я поместил раму из лузги на поперечины и закрепил ее ровно и правильно сориентировал по рельсовому пути. Я окончательно закрепил оправку пилы и подающее устройство в раме лузги и тщательно отрегулировал все так, чтобы пила и каретка целовали кузена близко, но не настолько близко, чтобы когда-либо касаться … расположено спереди назад, чтобы бревно Сторона пильного полотна должна быть на 1/2 дюйма от каретки и регулироваться по направлению сверху вниз, так что верхняя часть воротника пилы будет на хорошие 1/2 дюйма ниже кромки бревна передней бабки.

Затем я подключил трос, который будет проходить через каретку и пиловочник взад и вперед. Вал привода каретки проходит от шкива с приводом от двигателя в подающем устройстве через втулку из баббита в отверстии, которое я вырезал в двутавровой балке на стороне пилы, к катушке привода троса в середине пути. Конец вала, выступающий за ведущую катушку, входит в шейку, приваренную к внутренней стороне внешней двутавровой балки. Я несколько раз обернул центр поперечного троса вокруг катушки тросового привода, пропустил концы троса через шкивы на каждом конце гусеницы и потянул их назад, чтобы плотно прикрепить к концам каретки.В какую бы сторону ни повернулась катушка, каретка будет следовать за ней.

Вернувшись на подающий завод, я измерил, отрезал и соединил ремни прямой и обратной подачи каретки. Затем я отрегулировал встречные возвратные пружины и тягу, ведущую к рычагу управления, так, чтобы ни передний, ни задний ремень не были натянуты на приводной шкив, когда рычаг отпущен и находится в нейтральном положении.

Затем я установил полотно пилы на рабочий конец оправки и с помощью отвеса и лески отрегулировал оправку на креплениях так, чтобы поверхность полотна была идеально вертикальной и параллельной движению каретки.Затем, отрегулировав болты на каждой стороне передних подшипников оправки, я установил шаг так, чтобы лезвие входило в встречное бревно на 1/32 дюйма, и отрегулировал направляющую пилы для сохранения этого шага (со слишком маленьким шагом). свинца, пила не будет кусаться, а выскочит и протерет лицевую часть бревна. При слишком большом количестве свинца лезвие будет врезаться, заедать, тереться или застревать в пропиле. Если вы продолжите резать пилой в Таким образом, вы можете нагреть лезвие до такой степени, что оно деформируется. Старые пильщики вытащили застрявшее бревно и, медленно вращая лезвие, использовали старую швабру и воду, чтобы быстро охладить горячую область на лезвии, чтобы повторно закалить ее и избежать перманентная основа или сетка.Я думаю, что лучше вообще избежать проблемы и действовать медленно.)

Я закрепил двигатель на поперечинах, проложил трос газа и выключатель аварийной остановки к небольшой приборной панели на платформе оператора, которую я построил там, где рычаг управления выступал из подающего механизма в раме лузги. Затем я соединил шкив главного привода двигателя с большим ведущим колесом на валу пилы с помощью 6-дюймового плоского ремня. Я проверял, перепроверял, затягивал и снова затягивал, пока, наконец, не пришло время опробовать эту штуковину.

Давайте сделаем это!

Хорошо. Еще раз проверьте, что все готово к работе. Убедитесь, что лезвие чистое, и поблизости нет обломков дерева или камней, которые могут вибрировать в него. Убедитесь, что сцепление брошено. Затем запустите двигатель и дайте ему хорошо прогреться. Установите скорость немного выше холостого хода и включите сцепление. Остановите и отрегулируйте оправку или втулку, если лезвие качается или вибрирует. Убедитесь, что ремень главного привода остается в центре обоих главных шкивов.

Убедитесь, что бревенчатые собачки и колени головной части находятся на значительном удалении от лезвия и хорошо пригнаны.Затем перемещайте каретку вперед и назад. Все должно работать гладко; шкивы должны двигаться правильно, а ремни должны двигаться прямо, не натирая внутренние части их шкивов.

Когда все будет хорошо, разгоните двигатель до тех пор, пока пильный диск не начнет вращаться с рабочей скоростью от 400 до 500 об / мин (пока вы не научитесь определять скорость на слух и эффективность резки, вы можете установить датчик частоты вращения, если у двигателя его нет. Или нанесите метку на лезвие и отрегулируйте скорость так, чтобы метка мигала более восьми раз в секунду.Вы знаете, сколько секунды нужно, чтобы сказать «тысяча»? Что ж, считая так быстро, как вы можете, сократите количество от одного до восьми за тот же короткий промежуток времени. Увеличивайте скорость, пока лезвие не будет вращаться восемь раз в секунду.) Дайте двигателю поработать пару минут. Затем выключите и проверьте все вокруг. Особенно убедитесь, что оправка остыла. Если подшипники теплые на ощупь, значит, они заблокированы, и вам необходимо отрегулировать, смазать маслом, ослабить крышки цапф или опорные подушки или сделать что-то еще, что необходимо для устранения проблемы.Затем бегите 10-15 минут и снова проверьте.

Теперь пришло время распилить первое бревно. Переместите каретку обратно к погрузочной платформе и загрузите небольшое бревно диаметром от 7 до 9 дюймов. Зацепите бревно за переднюю бабку и переместите каретку к лезвию. Включив храповой механизм, продвиньте бревно вверх так, чтобы оно просто целовало заднюю часть лезвия. Поднимите каретку и поверните бревно вперед примерно на 1/2 дюйма. Включите двигатель до рабочей скорости и медленно переместите каретку, чтобы сделать первый распил.Внимательно следите за тем, чтобы разрез был прямым. Если все в порядке, отведите каретку назад, продвиньте бревно на дюйм и снимите еще одну плиту. Как только у вас получится ровная поверхность вдоль всей распиленной поверхности бревна, оттяните и поверните бревно так, чтобы плоскость была внизу. Соберите собаку и отрежьте следующую сторону. Продолжайте вращать и резать, пока не получите желаемое квадратное бревно. Теперь вы можете вырезать из бревна пиломатериал любого размера. Вы занимаетесь лесопильным бизнесом.

Разветвитель

Во времена водяных мельниц большую продольную пилу, которая распиливала целые бревна, называли головной пилой, а главного пилорама называли раскалывающим станком, потому что именно это он пытался сделать — разрезать каждое бревно так, чтобы все доски выходили с зерно, идущее прямо по длине от конца до конца — так же, как если бы он разделил его на рельсы забора, разделив его вдоль естественного волокна с помощью булавы и клинья.

Разделение каждого бревна на части, чтобы получить наиболее пригодную к употреблению древесину, и укладывание бревен на балку — вот где разделитель отделен от обычных смертных. Не то чтобы я пока что претендую на то, чтобы быть полностью законченным сплиттером, хотя я работаю над этим. Видите ли, цель пилорама — получить как можно больше дощатых футов прямозернистой древесины из каждого бревна. Но никакое дерево не облегчает задачу, поскольку ни одно из них не является идеально прямым. Все бревна, даже самые прямые сосны, имеют изгибы. Многие изгибаются в двух измерениях, спереди назад и справа налево.Более чем у некоторых есть двойные обратные кривые, скручивания, трещины, узлы, отверстия от узлов, гнилые узловые отверстия и действительно гнилые отверстия на конечностях, которые необходимо вырезать или подпилить.

Пиломатериалы для коммерческих зданий имеют минимальную длину 8 футов, что больше, чем вы можете получить за один кусок из множества бревен. Размер увеличивается с шагом 2 фута (длина) и 2 фута (ширина), что создает много отходов. Но с помощью своей собственной мельницы вы можете спасти бревно, которое имеет, скажем, два отрезка прямого волокна длиной 3 1/2 дюйма между большим узлом, гнилым отверстием на ветке и расколотым верхом, а затем устранить отходы, выпилив их по индивидуальному заказу. до нечетных размеров, чтобы соответствовать вашему конкретному использованию.С помощью цепной пилы вы можете разрезать 3 1/2 ‘- «шорты», а затем распилить их тонкими, чтобы получить ту 41-дюймовую обшивку в деревенском стиле, которая идет на кухню, или на стойки 5 x 5 дюймов, чтобы пройти по бетонным опорам. для опор крыльца или квадратов 17 дюймов x 17 дюймов x 7 дюймов, чтобы обрамлять песочницу детей. Вы можете отложить этот большой узел в сторону, чтобы он высох на воздухе, и использовать его твердую, волнистую древесину капа в качестве основы для стола со стеклянной столешницей или разрезать и украсить его для настенных ковров. Оттащите прогнивший кусок ствола обратно в лес, когда в следующий раз вы отправитесь за новыми бревнами, и он будет перезимовать скунсов или укрыть семейства кроликов на долгие годы.С вашей собственной мельницей ничего не пропадает зря.

Ориентация бревен на тележке требует ощущения зерна … способности «шестого чувства» заглядывать внутрь бревна, чтобы угадать, как движется зерно, и эта способность приходит только с опытом и внимательным изучением своих ошибок. Пиломатериалы для обрамления хвойных пород полностью распилываются вдоль волокон. Вы хотите разместить бревно так, чтобы его основная кривая изгибалась вверх и вниз. Таким образом, бревно будет опираться на балку пальцами рук и ног, а кривая будет иметь вертикальное направление вдоль бревна.(Когда зерно проходит по длине доски, вы вносите слабость.)

Распиловка древесины твердых пород. Вы захотите сделать пропил в четверть волокна и другие пропилы, каждый из которых лучше всего подходит для различных областей применения. Прочтите хорошую книгу по столярному делу, чтобы узнать, в чем разница и почему.

Sawyers ‘Tricks

Познакомившись с вашей мельницей, вы узнаете маленькие уловки, которые сделают ее работу плавной и точной. Вот несколько советов, которые работают для меня и могут избавить вас от головной боли.

• Держите зубья пилы острыми, так как тупые зубы могут заставить пилу сесть, блуждать и делать другие странные вещи.

• При заточке режущей кромки зубьев пилы всегда держите напильник перпендикулярно поверхности полотна.

• Внимательно осмотрите нижние 6 футов бревен и удалите закопанные в них гвозди или заборную проволоку; выбросьте бревно, а не затупите лезвие о старую скобу забора.

• Промойте бревна со всех сторон, как только они выйдут из леса и до того, как грязь высохнет на коре.Грязь притупляет лезвия.

• Держите поводок правильно и следите за лезвием на предмет кружков сгоревшего сока или других признаков трения.

• Прислушайтесь к звуку углубления пилы, который может означать, что лезвие горит или застревает. Замедлите движение каретки, пока звук не станет снова слышен.

• Постройте рампу для захвата рядом с гусеницей для укладки недавно распиленных досок и установите на ее конце рампу с роликами, чтобы перемещать их к сушильным штабелям.

• Часто проверяйте трос и ремни на предмет правильного натяжения.

• Держите движущиеся части смазанными, а ремни заправляйте каменноугольной смолой или другим консервантом для сохранения гибкости.

• И НИКОГДА НЕ ЗАБЫВАЙТЕ: БЕЗОПАСНОСТЬ В первую очередь!

Как я уже упоминал в начале, я не являюсь экспертом и хотел бы получить информацию о строительстве или эксплуатации лесопильного завода от тех, кто попробовал свои силы.

---

Лексикон Сойера: определения терминов дровоколов

Оправка — Вал с подшипниками, к которому крепится дисковая пила.

Баббитовый подшипник — подшипник скольжения, залитый вокруг оси или вала вместо использования баббитовый металл, мягкий, похожий на свинец металлический горшок, плавящийся при низкой температуре.

Балка (балка) — Колесная тележка, которая переносит пиловочник мимо пилы.

Подшипник — Смазываемая втулка или набор роликов или сфер, которые удерживает вал, позволяя ему вращаться с минимальным трением.

Комбинат — Группа шестерен или тяг и ремней, которые активируют храповик колесо или катушка и трос, который перемещает бревно к пиле и обратно.

Журнал — Корпус, в котором находится подшипник.

Передние бабки — Две или более опоры для бревен, опирающиеся на балку бревна. Детали включают:

1. Основание: фиксированная отливка с каналом, удерживающим скользящие колени.
2. Колени: скользящие, L-образные отливки удерживаются в каналах на верхней части основания передней бабки, которые удерживают бревно и перемещают его вперед в пилу.
3. Собаки (бревенчатые собаки): шипы в верхней части колен, которые втыкаются в заднюю часть бревна, чтобы удерживать его на месте для резки.
4. Установка: механизм, который продвигает колени, проталкивая пиловочник в передние бабки, чтобы определить глубину пропила.

Рама из шелухи — Низкое кольцо из жерновов или платформа из деревянных балок, поддерживающая раму большой циркулярной пилы.

Оправка — При лесозаготовке вал, шейки и подшипники, на которых установлена ​​пила.

Опоры подушки — Пара отливок, удерживающих подшипник на месте.

Загрязнение — Нанесение угля из слабого пламени для снижения рабочего допуска между валом и подшипником из литого баббита.

Траверса — Для перемещения вперед и назад, когда бревенчатая балка многократно проходит мимо фрезерной пилы.

---

Несколько слов о безопасности

• Запрещается использовать работающую пилу для маленьких детей.

• Постройте прочные кожухи и ограждения движущихся ремней и шкивов.

• Носите ботинки с нескользящей подошвой, занимайте твердую стойку и сохраняйте равновесие на мельнице.

• Не приближайтесь ко всем компонентам во время их движения.

• Не позволяйте никому стоять рядом с пильным полотном.

• Никогда не пытайтесь удалить куски дерева, заклинившие движущееся полотно пилы.

• Всегда останавливайте полотно перед регулировкой.

• Носите защитные очки и средства защиты слуха.

• Помните, что с лесопилкой, как с любым другим оборудованием, нужно работать осторожно и осторожно.

---

Первоначально опубликовано: июнь / июль 1994

FAQ: Качели — SwingSetMall.com

Какие детали необходимы для детских качелей?

Анатомия типичных качелей на игровой площадке выглядит следующим образом (от балки вниз):

1. Подвеска для поворота — Обеспечивает движение без трения за счет использования нейлоновой или бронзовой втулки.
2. Соединитель — соединяет подвес качелей с цепью или тросом. Обычно используемые соединители на этом этапе — Clevis или Shackle, S-Hook, Spring Clip или Quick Link.
3. Цепь или трос — Цепь обычно бывает оцинкованной с гладким покрытием, с пластизолевым покрытием или с покрытием с мягким покрытием.Веревка обычно заканчивается короткой цепочкой или металлическим уплотнительным кольцом для легкого прикрепления к подвесам качелей.
4. Соединитель — соединяет цепь (и) или трос (и) с сиденьем качания. Обычно используемые соединители на этом этапе — Clevis, Shackle или S-Hook. Не рекомендуется использовать здесь пружинные зажимы или быстрые ссылки, так как мизинцы любят играть и могут быть защемлены!
5. Сиденье для качелей — Наиболее распространенным сиденьем для качелей является сиденье с ремнем или ремнем, но существует множество доступных сидений для качелей, включая плоские, дисковые, шаровые опоры, планеры, шины, трапеции и т. Д.

Просмотрите наш огромный выбор качелей и оборудования для детских площадок прямо здесь!

Вернуться к началу

---

Можно ли прикрепить цепь к рым-болтам?

Нет. Мы настоятельно не рекомендуем использовать рым-болты на поворотной балке, поскольку это приведет к износу металла о металл, что является очень серьезной проблемой для безопасности качелей. Мы видели случаи обрыва цепи в результате прикрепления непосредственно к рым-болту. Подвески качания были разработаны по этой причине, чтобы обеспечить относительно свободное от трения движение вперед и назад, которое требуется для качелей.

Вернуться к началу

---

Как прикрепить качели к ветке дерева?

Большинство наших продуктов предназначены исключительно для крепления к качелям. Подвешивание качелей на деревьях может быть очень опасным, и к ним всегда следует подходить с особой осторожностью. Мы настоятельно рекомендуем вам проконсультироваться с квалифицированным лесоводом перед установкой качелей на дерево, чтобы убедиться, что дерево может выдерживать вес и раскачивание.

Если вы все же решите повесить качели на дереве, вот несколько соображений:

• Одноточечные качели, такие как качели колес и дисковые качели, являются идеальным стилем для качелей, установленных на дереве.
• Ленточные качели, плоские качели и другие стили, требующие крепления в нескольких точках, необходимо подключать к горизонтальной ответвлению. Установленные многоточечные качели, которые соединены с неровной балкой, не будут очень хорошо раскачиваться вперед и назад, и будут качаться довольно катавампусом. При необходимости вы можете прикрепить к ветке дерева балку, которая должна быть подкладной или срезанной, чтобы поверхность соединения была ровной.
• При использовании качелей с цепью очень важно использовать подвес для качелей, чтобы предотвратить повреждение в результате износа металла о металл.

Для получения более подробных инструкций по подвешиванию качелей на дереве мы рекомендуем ознакомиться с этим полезным руководством, предоставленным Международной ассоциацией сертифицированных домашних инспекторов.

Вернуться к началу

---

Как закрепить тросовые качели на поворотной балке?

Есть несколько способов подвесить веревочные качели на поворотной балке. Вот два основных способа, которые мы рекомендуем:

Метод A

Используйте качающуюся подвеску с достаточно большой петлей для веревки и прикрепите веревку к подвеске с помощью узла, несущего нагрузку, например, суженного узла.

Метод B

Просверлите отверстие в поворотной балке, используя сверло, как минимум того же диаметра, что и канат. Затем пропустите веревку через отверстие и закрепите узлом на верхней стороне балки. Используя этот метод, вы можете использовать наждачную бумагу, чтобы сгладить край отверстия, или выровнять его мягким или гладким пластиком, чтобы веревка не растрепалась.

Вернуться к началу

---

Как качели планера крепятся к поворотной балке?

Большинство планеров устанавливаются в 4 отдельных точках с помощью поворотных подвесок.Чтобы легко установить и обеспечить равномерное и стабильное качание, мы рекомендуем использовать монтажный кронштейн для параплана, который специально разработан для качелей параплана. Кронштейн планера крепится к верхней части L-образной балки болтами. После того, как параплан качается, четыре цепи или веревки можно легко соединить с поворотными подвесками на кронштейне параплана, но в некоторых случаях потребуется дополнительная застежка, такая как Quick Link, Spring Clip или S-Hook.

Вернуться к началу

---

Сколько места должно быть между качелями?

Ответ на этот вопрос зависит от возрастного диапазона качелей, а также от того, предназначены ли они для домашнего или коммерческого использования.Вот рекомендации по размещению, данные Комиссией по безопасности потребительских товаров в своих руководствах по безопасности игровых площадок.

Жилые качели

• минимум 8 дюймов для качелей с ограниченным боковым движением
• Минимум 24 дюйма между качелями с неограниченным поперечным движением (например, качелями диска) и опорными стойками при измерении со стороны качания, перпендикулярной плоскости, образованной опорными стойками
• Минимум 8 дюймов между защитной поверхностью и нижней стороной подвесного блока

Коммерческие качели

• Качели для малышей
  • Минимум 20 дюймов между поворотными подвесками
  • Минимальный зазор 20 дюймов между другими качелями на 5 футов и вниз
  • Минимум 24 дюйма между защитной поверхностью и нижней стороной качелей для малышей
  • Минимум 30 дюймов между стойками качелей и опорными стойками при измерении со стороны качелей, перпендикулярной плоскости, образованной опорными стойками
• Качели для дошкольников и школьников
  • Минимум 20 дюймов между поворотными подвесками
  • Минимальный зазор 24 дюйма между другими качелями на 5 футов и вниз
  • Минимум 12 дюймов между защитным покрытием и нижней стороной качелей дошкольного и школьного возраста
  • Минимум 20 дюймов между стойками качелей и опорными стойками при измерении со стороны качелей, перпендикулярной плоскости, образованной опорными стойками

Вернуться к началу

---

Чем отличаются качающиеся сиденья?

Мы предлагаем широкий выбор сидений для качелей, доступных как для коммерческого, так и для бытового использования.Вот основные виды качелей, которые вы найдете на нашем сайте.

Детские качели

Обычно эти качели предназначены для детей в возрасте от 12 месяцев до 4 лет. Они отлично подходят для детей, которым для безопасности нужна поддержка спины и закрытые качели.

Ремень качели

Качели на ремне имеют гибкое резиновое или пластиковое сиденье, предназначенное для обертывания ребенка. Это наиболее распространенные типы качелей, которые вы найдете на заднем дворе или на общественных игровых площадках.

Качели плоские

Плоские качели созданы по образцу традиционных деревянных сидений-качелей старых времен, но обычно изготавливаются из твердого и прочного пластика или резины. Некоторые люди предпочитают этот стиль завязкам на поясе.

Дисковые качели

Дисковые качели используют круглое сиденье качелей, обычно с тросом. Ребенок может обвить ногами веревку, сесть на дисковое сиденье и вращаться в любом направлении!

Детские качели

Еще один популярный вариант качелей — это качели, на которых могут держаться несколько детей.Самыми распространенными из них являются качели шин и качели планера. В качелях с шинами (что неудивительно!) Используется шина в качестве сиденья качелей, и обычно они вмещают до трех детей. Оборудование можно использовать для преобразования старой шины в качели, или вы можете выбрать одну из множества формованных шин, специально разработанных для использования в качестве качелей. Планеры предназначены для двух детей, которые могут играть лицом к лицу или спина к спине.

Качели-трапеции

Качели-трапеции используют перекладину и часто включают кольца, на которых дети могут качать руками.Эти талантливые гимнастки могут использовать перекладину для качания вверх ногами, положив ноги на перекладину!

Вы можете найти все эти стили качелей и многое другое в нашей категории качелей!

Вернуться к началу

---

Как измерить диаметр трубы?

При заказе поворотных подвесок для трубных балок очень важно точно знать, какой у вас диаметр трубы для верхней балки. В отличие от поворотных подвесок из деревянных балок, которые подходят для балок разной ширины, трубы не так удобны.Меньше всего вам нужно иметь поворотные подвесы, которые слишком велики или слишком малы для вашей трубной балки, поэтому мы всегда рекомендуем клиентам измерять дважды и заказывать один раз!

Определить диаметр трубы довольно просто. С помощью тканевой ленты * сначала измерьте окружность трубы. Получив это измерение, возьмите калькулятор и разделите длину окружности на Пи (3,142). Это даст вам десятичную величину для диаметра вашей трубы.

Имеющиеся у нас четыре размера подвесных подвесов и их размеры (± 1/8 дюйма) следующие:

Окружность трубы	Диаметр трубы
7-1 / 2 «	2-3 / 8 «
11 дюймов	3-1 / 2 «
14-1 / 8 «	4-1 / 2 «
15-3 / 4 «	5 «

* Если под рукой нет тканевой ленты, можно также использовать веревку.Оберните веревку вокруг трубы и отметьте, где сходятся концы. Затем уложите шнур ровно и с помощью рулетки определите длину окружности.

Вернуться к началу

Элемент

КЛЮЧЕВЫЕ ПОНЯТИЯ
• Подшипники качения изнашиваются и повреждаются иначе, чем подшипники вращения.
• Колебания под небольшим углом не позволяют эффективно перемещать смазку.
• Контрмеры для уменьшения ущерба могут быть высокотехнологичными или низкотехнологичными.

Краны, лопасти ветряных турбин и закрылки самолетов — все имеют схожую проблему: подшипники, которые помогают им вращаться, не совершают полный круг.Как дети на качелях или качелях, они раскачиваются вперед-назад или вверх-вниз.

Некоторые колеблющиеся подшипники также можно рассматривать как несущие нагрузку, а не вращающие устройство, объясняет Майк Шартр, генеральный директор Powertrain Engineers, компании, которая разрабатывает промышленные валы зубчатых передач и системы подшипников.

«Это статический подшипник, который используется для положения, а не для вращения. Он передает крутящий момент, как правило, когда у вас есть такое применение, как лопасти ветряных турбин. Это похоже на ленивую Сьюзан, несущую на стойке для специй, которую вы поворачиваете в нужное положение.Цель подшипника не в том, чтобы вы могли вращать его по кругу, — говорит Шартр.

Если отбросить «ленивых» Susans в сторону, с таким количеством циклов, происходящих в приложениях, которые не поддаются простой замене, понимание этого движения и повреждений, которые оно может вызвать, имеет решающее значение для прогнозирования точного срока службы подшипников в колебательных приложениях. Мало того, что этот тип движения является серьезным и сложным, но и запуском и остановкой при реверсировании вращения.

«Все стандарты подшипникового мира основаны на полном вращении подшипника.«Есть изменения в тех расчетах, которые происходят при колебательном движении», — говорит Ян Хегнер, менеджер по исследованиям и разработкам Rexnord Corp., компании, которая разрабатывает приложения для авиационной промышленности, такие как крылья и хвостовые закрылки.

Инженеры-конструкторы, стремящиеся определить срок службы вращающихся подшипников, используют анализ 1947 года, который лег в основу стандарта 2007 года, известного как ISO 281. ¹ С тех пор инженеры разработали модификации этого стандарта, которые учитывают колебания, а не полное вращение, но различные допущения и подходы завышают срок службы или усталость, а также необходимо учитывать величину колебаний. ^{2, 3}

Кроме того, условия в реальной жизни обычно не идеальны. При анализе крановой лебедки, ⁴ , проведенном в 2018 году, авторы отметили, что в отличие от этого ребенка на качелях, реальные колебания крана являются несовершенными и неровными, а не гладкой синусоидальной кривой. Приближения настолько отличаются от реальности, что уравнения могут переоценивать срок службы колеблющихся подшипников.

Увеличение срока службы
Отсутствие большого движения медленно и косвенно повреждает подшипники гребных винтов, турбин и других устройств.Например, в компьютерном моделировании ветряной турбины в 2018 году исследователи показали, что подшипники шага — те, которые позволяют лопастям вращаться на своих длинных осях, чтобы поймать нужное количество ветра, — подвержены риску повреждения, вызванного поверхностью, из-за колебаний между 0 и 2,5 градуса примерно 127 дней подряд в течение 20 лет. ⁵

«Хотя они не вращаются в традиционном смысле, который вы думаете в подшипнике, элементы подшипника имеют мало движения и потенциально обладают огромной силой.А если он будет немного двигаться вперед и назад, в конечном итоге он выведет всю смазку из дорожки качения. А как только жир исчезнет, ​​не останется пленки, защищающей поверхности от прилипания. Таким образом, на микроскопическом уровне вы получаете действительно высокие нагрузки и, возможно, на мгновение сварите две поверхности вместе. А затем он распадается, когда появляется движение. Это может происходить снова и снова, и в конечном итоге вы получите деградацию поверхности », — говорит Шартр. «Это называется беспокойством».

Инженеры считают, что вращающиеся подшипники — это отправная точка для определения срока службы.Самый простой способ определить срок службы подшипников в колебательных приложениях — это просуммировать расстояние, на которое перемещаются колебания, преобразовать это общее количество в полные обороты и использовать это в стандарте ISO 281.

«Это то, с чем все согласны довольно универсально, пока вы опускаетесь ниже этого критического угла », — говорит Хегнер.

Колебания под небольшим углом создают условия повреждения, отличные от условий полного вращения. Подшипники вращения подвержены контактной усталости при качении. Они вращаются на большие расстояния (относительно) и с большой скоростью в эластогидродинамических условиях.Но эластогидродинамические условия исчезают при малых амплитудах, малых скоростях и больших нагрузках. Эти условия вызывают повреждения поверхности, такие как ложное бринеллирование и фреттинг.

Введите критический угол, один из двух соответствующих углов, которые следует учитывать, чтобы понять режимы повреждения. В основополагающей работе в качестве пожизненного члена ASME покойный Джон Рамбаргер дал часто используемые определения: критическая амплитуда колебаний определяется как угол поворота одной дорожки относительно другой дорожки, для которой дорожка дорожки качения подвергается нагрузке одним элементом качения например, шарик или ролик, только касается дорожки качения, но не перекрывает ее, создаваемую соседними элементами. ⁶

Другая рабочая зона, называемая зоной дизеринга, представляет собой колебания с очень малыми амплитудами, когда область напряжения или контактный след между элементом и дорожкой только частично раскрывается, а затем возвращается в исходное положение. ⁷

«Когда вы покидаете этот критический угол и приближаетесь к углу дизеринга, это совсем другое уравнение для определения срока службы подшипника. И это, на мой взгляд, область, которая требует большего внимания, потому что подшипниковый мир больше озабочен усталостью и вращением в целом », — говорит Хегнер.«Этих инженеров, работающих с колебательными приложениями, больше беспокоит изнашиваемая деталь, и это труднее достать руками».

Едва движется, повреждение нанесено
Один из способов, которым простое движение вперед и назад на очень малые расстояния вызывает повреждение, — это недостаток смазки в подшипниках. Небольшие углы не обеспечивают достаточного выталкивания смазки. И разные амплитуды создают разные виды повреждений.

«Если это больший угол, который будет около критического угла или больше, вы можете увидеть контакт металл-металл, и это, вероятно, вызовет разрушение из-за выкрашивания поверхности.И если это небольшой угол, который ближе к дизерингу, это будет ваша неприятная неудача », — говорит Хегнер.

«Другие виды колебаний также могут вызывать повреждения», — говорит Эд Халбек, генеральный директор и владелец Powertrain Engineers. «В приложениях, где нагрузка колеблется, а подшипник в основном статичен, износ происходит из-за изменения положения контакта при изменении нагрузки. Таким образом, критически важен очень низкий внутренний зазор, а также адекватная поддержка для выравнивания гонок ».

Если дорожки качения и элементы испытывают недостаток смазки и шлифуют друг друга, они могут образовывать неглубокие борозды, известные как ложный бринеллинг.При истинном бринеллировании металл деформируется в ямы или колеи, а при ложном бринелировании металл может теряться. При правильных условиях, например, если вода попадет в подшипники, эти колеи могут разрастаться, углубляться и превращаться в фреттинг-коррозию.

Другой тип неисправности, который связан не с отсутствием смазки, а с твердостью между ними, — это ролики и дорожки качения.

«Если у вас действительно твердый ролик против более мягкого внутреннего кольца, и у вас есть только небольшое движение вперед и назад, вы действительно можете создать небольшую канавку деформирующим образом.Это похоже на трение, но это износ из-за разницы в твердости », — говорит Хегнер.

Для предотвращения возможных повреждений инженеры-конструкторы иногда заставляют тела качения закрывать больше места.

«Один из способов — использовать более широкие поверхности, а не просто мяч. Конструкции с перекрестными роликами довольно распространены в таких областях применения », — говорит Шартр.

Элементы в подшипниках с поперечными роликами имеют вид цилиндров. Они наклонены на бок на 45 градусов, а следующий наклонен на 45 градусов.Ролик касается дорожки качения по длине, а не по точке, как это делают шарики. Например, если вы катите мяч по земле, он касается земли в одной точке. В случае подшипника это образует линию посередине дорожки качения по мере того, как шарик катится. Если вы наклоните бочку на бок и катите ее по земле, вся длина бочки коснется земли сверху вниз. Таким образом, на дорожке качения роликовый подшипник охватывает большую часть дорожки качения, чем шарикоподшипник, распределяя износ более широко.

Некоторые турбины имеют автоматизированные системы, которые могут определить, когда ветер утихает настолько, чтобы лопасти хорошо вращались, просто чтобы время от времени вращать подшипник.

Подача смазки
Почти 100 лет назад инженеры обнаружили повреждения из-за ложного бринеллирования, иногда считающегося фреттингом, из-за колебаний. Еще в 1930-х годах у автомобилей, которые ехали поездом, были повреждены ступичные подшипники. Транспортные средства были привязаны к вагонам поездов, но они по-прежнему толкались на шатких путях.Подобно примеру Хальбека с колеблющейся нагрузкой и неподвижным подшипником, невыпадающие ступичные подшипники страдали от нежелательного контакта.

«Для борьбы с этим в консистентных смазках есть противозадирные присадки, поэтому вы можете модифицировать смазку. В нашей промышленности и авиакосмической отрасли наши клиенты выбирают одну или две разные смазки, и мы полностью зависим от того, что они выберут », — говорит Хегнер.

Для сегодняшних колебательных подшипников руководящие принципы предлагают, как минимум, использовать консистентную смазку с противоизносными и противозадирными присадками. ⁸

Методы проектирования — это возможный способ распределить смазку повсюду. Одна из идей — равномерное размещение точек входа вокруг подшипника и размещение между ними отверстий для выхода смазки.

«Таким образом, консистентная смазка проходит небольшое расстояние, чтобы покрыть участки и вытеснить остатки смазки поблизости. Часто этот тип или применение приводит к образованию некоторого количества мусора от фретта, поэтому удаление использованной смазки имеет решающее значение », — говорит Хальбек.

Компания Rexnord разработала «фиксирующий фиксатор», чтобы элементы перемещались по дорожке качения, хотя и медленнее, чем в подшипниках вращения.Небольшой наклон направляющего кольца для роликов перемещает подшипники «на пять шагов вперед и четыре назад». ⁹

«Это что-то вроде односторонней муфты, но она не ограничивает движение полностью. Он перемещается легче в одном направлении, чем в другом, и это будет перемещать ролики по всему подшипнику, который затем, в свою очередь, нагружает все ролики, а затем также нагружает различные области в кольце. Таким образом, износ просто распределяется по подшипнику », — говорит Хегнер.

Хегнер сказал, что прецессирующие фиксаторы хорошо работают при малых углах.«Если у нас есть приложение, которое имеет большое количество циклов дизеринга, мы бы порекомендовали прецессирующий фиксатор при проектировании детали. Если он имеет большое количество колебаний под большим углом, мы не рекомендуем его, потому что это создаст слишком большое сопротивление при движении. Под очень маленькими углами, плюс-минус пять градусов или меньше, это успешное типографское приложение. Но если значительная часть циклов приложения превышает пять градусов, то прецессирующий фиксатор может стать скорее вредом, чем преимуществом.”

Другой способ — время от времени просто проворачивать подшипник.

«В случае турбин важно наклонить подшипники или выполнить рыскание для перераспределения смазки», — говорит Хальбек.

Некоторые турбины имеют автоматизированные системы, которые могут определить, когда ветер утихает настолько, чтобы лопасти хорошо вращались.

«Основное направление ветра в основном то же самое каждый день. Но время от времени, когда позволяет ветер, они раскручивают объект на 360 градусов в одну сторону, а в обратную — в другую, — говорит Шартр.

Будущие спины
В будущем могут появиться усовершенствования в области смазок, покрытий или обработки поверхности, чтобы предотвратить повреждение подшипников качения или продлить их срок службы.

«Я думаю, что мы видим все больше и больше приложений для малых углов в нашей отрасли», — говорит Хегнер. «Мы добились большого успеха с прецессирующим фиксатором, но я думаю, что есть еще другие решения».

Для приложений, в которых нагрузка почти всегда находится в одной точке, например, строительных кранов, гусеничных машин или карьерных экскаваторов, повторный монтаж является способом продления срока службы подшипника.

Улучшенные присадки для пластичных смазок могут помочь некоторым отраслям, хотя Хегнер говорит, что аэрокосмическая промышленность может медленно адаптироваться к новым технологиям из-за проблем с безопасностью.

В космосе новое покрытие или усовершенствованная поверхность лучше, чем в пластичной смазке, поскольку смазки не работают из-за недостатка кислорода. Однако самолеты имеют очень высокие нагрузки, которые могут привести к растрескиванию покрытия.

Существуют и низкотехнологичные решения. Для приложений, в которых нагрузка почти всегда находится в одном месте, например строительных кранов, гусеничных машин или карьерных экскаваторов, Chartre предлагает повторный монтаж как способ продления срока службы подшипника.

«Одна из вещей, которые вы можете сделать при установке вручную, — это если у вас есть подшипник, который будет ориентироваться в одну сторону на протяжении большей части срока его службы, вы, вероятно, могли бы продлить срок использования этого подшипника, периодически устанавливая его заново, поэтому теперь он в новой позиции, разделяя нагрузку где-то еще. Вы могли бы стать действительно умным и построить систему для вращения подшипника, — говорит Шартр, — которая, вероятно, будет включать другой подшипник ».

ССЫЛКИ
1. ISO (2007), «ISO 281: 2007 Подшипники качения. Значения динамической грузоподъемности и номинальный ресурс», Международная организация по стандартизации.Доступно здесь.
2. Румбаргер, Дж. (2003), «Упрощение расчетов динамической прочности и усталостной долговечности для колеблющихся подшипников качения», ASME Journal of Tribology , 125 (4), стр. 868-870. Доступно здесь.
3. Wöll, L., Jacobs, G. и Kramer A. (2018), «Расчет срока службы нерегулярно колеблющихся подшипников в морских лебедках», Моделирование, идентификация и контроль , 39 (2), стр. 61- 72. Доступно здесь.
4. Там же.
5.Стаммлер М., Ройтер А. и Полл Г. (2018), «Подсчет циклов колебаний подшипников качения — пример индивидуальной системы качания ветряной турбины», Renewable Energy Focus , 25 , стр. 47. Доступно здесь.
6. Румбаргер, Дж. (2003), «Упрощение расчетов динамической прочности и усталостной долговечности для колеблющихся подшипников качения», ASME Journal of Tribology , 125 (4), стр. 868-870. Доступно здесь.
7. Там же.
8. Харрис, Т., Румбаргер, Дж.и Баттерфилд К. (2009), «Руководство по проектированию ветряных турбин DG03: Технический отчет о сроке службы подшипников качения по рысканию и тангажу», Национальная лаборатория возобновляемых источников энергии . Доступно здесь.
9. «Предварительная обработка подшипников увеличивает срок службы и грузоподъемность», Design News . Доступно здесь.

.

Как заменить центральный опорный подшипник приводного вала

Карданный вал заднего или полноприводного автомобиля — это тщательно собранный, точно сбалансированный компонент, который передает мощность от трансмиссии на задние центральные шестерни, а затем на каждую заднюю шину и колесо.Две секции карданного вала соединяет центральный опорный подшипник, который представляет собой U-образный металлический кронштейн с механически обработанным подшипником из цельной резины внутри. Подшипник спроектирован так, чтобы обе части карданного вала оставались прочными, чтобы уменьшить гармоническую вибрацию при ускорении автомобиля.

Хотя его конструкции и назначения невероятно упрощенно в природе, заменив опорный подшипник центра карданного вала не один из самых простых заданий, чтобы закончить. Основная причина, по которой многие механики, работающие в домашних условиях, борются с заменой центральной опоры карданного вала из-за деталей, связанных с повторной сборкой карданного вала.

• Примечание : Поскольку все автомобили уникальны, важно понимать, что приведенные ниже рекомендации и инструкции являются общими инструкциями. Перед тем, как продолжить, обязательно сверьтесь с конкретными инструкциями в руководстве по обслуживанию производителя автомобиля.

Часть 1 из 5: Определение симптомов неисправного подшипника центральной опоры карданного вала

Приводной вал представляет собой прецизионную деталь, которая идеально сбалансирована перед установкой на заводе.К тому же это очень тяжелое оборудование. Не рекомендуется выполнять эту работу самостоятельно без соответствующих инструментов, опыта и вспомогательного оборудования. Если вы не чувствуете себя на 100 процентов уверены в замене опорный подшипник приводного вала центра, или не рекомендуемые инструменты или помощь, обращайтесь в ASE сертифицированный механик, чтобы завершить эту работу за вас.

Изношенный или неисправный подшипник центральной опоры вызывает несколько симптомов, которые могут предупредить водителя о том, что возникла потенциальная проблема и требуется замена.Отмеченные ниже приведены некоторые из этих предупредительных знаков, чтобы искать, прежде чем принять решение о замене опорного подшипника приводного вал центром.

Шаг 1. Проверьте отсутствие шума при ускорении или замедлении. . Самый распространенный признак — это заметный «лязгающий» звук, исходящий из-под половицы автомобиля.

Вы часто слышите это, когда вы ускоряетесь, или когда автомобиль переключает передачу, или во время торможения. Причина этого звука заключается в том, что внутренний подшипник изношен и два прикрепленных карданных вала расшатываются во время ускорения и замедления.

Шаг 2: Следите за дрожанием во время разгона . Еще один предупреждающий индикатор — это когда вы чувствуете дрожь на доске пола, педали акселератора или педали тормоза при ускорении или торможении.

Неисправный подшипник не может поддерживать приводной вал, и в результате приводной вал будет изгибаться, вызывая вибрацию и ощущение опускания, которое можно почувствовать по всему автомобилю, когда он сломан.

Часть 2 из 5: Осмотрите центральный опорный подшипник карданного вала

.

После того, как вы правильно диагностировали проблему, и вы достаточно уверены, что причина из-за изношенный опорный центром подшипника, следующий шаг должен физически осмотреть часть.Это важный шаг, на котором многие механики DIY и даже новые механики, сертифицированные ASE, как правило, пропускают. Прежде чем продолжить, задайте себе простой вопрос: «Как я могу быть на 100 процентов уверен, что это основная причина симптомов, которые я пытаюсь устранить, не осматривая деталь вручную?» С внутренним компонентом двигателя это очень сложно сделать без разборки двигателя. Однако центральный опорный подшипник находится под автомобилем и его легко проверить.

Необходимые материалы

Шаг 1. Наденьте перчатки и защитные очки на .Вы же не хотите хвататься за металлические предметы или манипулировать ими без защиты рук.

В верхней части подшипника опорного центра могут быть острыми и вызвать серьезные порезы на руках, суставы и пальцы. Кроме того, под вашим автомобилем будет огромное количество грязи, сажи и мусора. Поскольку вы будете смотреть вверх, вполне вероятно, что этот мусор попадет вам в глаза. Хотя предполагается, что кровь, пот и слезы необходимы для ремонта большинства транспортных средств, снижения вероятности образования крови и слез и прежде всего безопасности.

Шаг 2: Прокатитесь под автомобилем до места, где находится центральный опорный подшипник . После того, как у вас есть необходимое защитное оборудование, вам нужно будет убедиться, что автомобиль надежно закреплен на подъемнике.

Шаг 3. Найдите передний и задний приводные валы . Найдите, где они расположены на вашем автомобиле.

Шаг 4: Найдите центральную насадку там, где оба карданных вала пересекаются с . Это корпус подшипника центральной опоры.

Шаг 5: Возьмитесь за передний карданный вал и попытайтесь «встряхнуть его» рядом с центральным опорным подшипником .Если приводной вал трясется или кажется незакрепленным внутри подшипника, центральный опорный подшипник необходимо заменить.

Если карданный вал прочно закреплен в подшипнике, у вас другая проблема. Выполните такую ​​же физическую проверку заднего карданного вала и проверьте ослабленный подшипник.

Шаг 6: Отметьте совмещение переднего и заднего приводных валов . Два карданных вала, которые прикрепляются к центральным опорным подшипникам, также прикреплены с противоположных сторон автомобиля.

Передний ведущий вал прикреплен к выходному валу, выходящему из трансмиссии, а карданный вал заднего карданного вала прикреплен к вилке, выходящей из дифференциала заднего моста.

• Предупреждение : Как отмечалось выше, приводной вал тщательно сбалансирован и его необходимо снять, чтобы заменить центральный опорный подшипник. Если не установить приводной вал спереди и сзади, точно в том месте, откуда они пришли, это приведет к неуравновешенному приводному валу, который будет вибрировать и может вызвать серьезное повреждение трансмиссии или задней шестерни.

Шаг 7: Найдите место крепления переднего карданного вала к коробке передач . Используя мел или маркер, нарисуйте сплошную линию прямо под выходным валом трансмиссии и совместите эту линию с аналогичной линией, проведенной на передней части приводного вала.

Приводные валы, которые соединены со шлицевым валом трансмиссии, могут входить только в одном направлении, но все же рекомендуется маркировать оба конца для согласованности.

Шаг 8: Сделайте те же ссылочные метки .Найдите место, где задний приводной вал прикрепляется к задней вилке, и нанесите те же контрольные отметки, как показано на изображении выше.

Часть 3 из 5: Закрепление правильных деталей и подготовка к замене

После того, как вы правильно определили, что центральный опорный подшипник поврежден и требует замены, вам необходимо подготовиться к замене. Первое, что вам следует сделать, это найти подходящие запасные части, инструменты и материалы, которые вам понадобятся для безопасного и правильного выполнения этой работы.

Необходимые материалы

Шаг 1: Подготовьте автомобиль к работе . Используйте напольный домкрат, чтобы поднять автомобиль на высоту, которая обеспечит легкий доступ к карданному валу при использовании ваших инструментов.

Поднимите одно колесо за раз и поместите опоры домкрата под прочными креплениями для поддержки. После того, как автомобиль закреплен, убедитесь, что у вас достаточно света, чтобы видеть под ним. Хорошая идея — установить рабочий фонарь на переднюю или заднюю ось.

Шаг 2: Смажьте ржавые болты .Находясь под автомобилем, возьмите банку WD-40 и нанесите обильное количество проникающей жидкости на каждый болт, которым крепится карданный вал (передний и задний).

Дайте проникающему маслу постоять 10 минут перед удалением и переходом к следующему шагу.

Часть 4 из 5: Заменить опорный подшипник центр

Необходимые материалы

• Центральный кран из латуни
• Набор комбинированных ключей и удлинителей
• Смазка
• Запасной центральный опорный подшипник
• Запасной зажим
• Молоток с резиновым или пластиковым наконечником
• Набор торцевых ключей

• Рабочий свет

• Примечание : Уточните у производителя рекомендованную смазку для подшипников на вашем конкретном автомобиле.

• Примечание: Для подшипника опоры замена центра, обязательно получить точную часть рекомендованного изготовителем транспортного средства (только заменить весь корпус, который включает в себя наружный корпус, внутренний подшипник и внутренние пластиковые опоры).

• Предупреждение : Не пытайтесь заменить только внутренний подшипник.

Наконечник : Многие люди считают, что можно снять центральный опорный подшипник и снова установить его с помощью пресса или других методов.В большинстве случаев этот метод не работает, поскольку подшипник не закреплен или не закреплен должным образом. Чтобы избежать этой проблемы, найдите местную механическую мастерскую, которая сможет правильно снять и установить центральный опорный подшипник.

Шаг 1: Снимите передний приводной вал . Передний карданный вал прикреплен к выходному валу трансмиссии и соединен четырьмя болтами.

На некоторых полноприводных транспортных средствах задних, блок болты подшипников нити в гайки, которые прочно установлены или приваренные к раме.На некоторых автомобилях, две части гайки и болты используются для крепления задней части передней подвески к опорному центр подшипника.

Шаг 2: Снимите болты . Для этого возьмите торцевой или торцевой ключ подходящего размера.

Шаг 3: Снимите переднюю часть приводного вала . Передний карданный вал будет крепко закреплен внутри опор выходного вала.

Чтобы снять карданный вал, вам понадобится молоток с резиновым или пластиковым наконечником.На передней части карданного вала есть сплошная сварочная метка, по которой лучше всего ударить молотком, чтобы ослабить приводной вал. Используя молоток и другой рукой поддерживая карданный вал снизу, прочно ударьте по сварной отметке. Повторяйте до тех пор, пока ведущий вал не освободится и его можно будет снять спереди.

Шаг 4: Удалите болты крепления переднего приводного вала к центральной опоре подшипника . После того, как болты будут удалены, передний приводной вал будет отделен от опорного центра подшипника.

Шаг 5: Поместите передний приводной вал в безопасное место . Это предотвратит его повреждение или потерю.

Шаг 6: Снимите задний карданный вал . Задний карданный вал прикреплен к задней вилке.

Шаг 7: Снимите задний карданный вал . Сначала снимите болты, которые соединяют два компонента вместе; затем осторожно снимите карданный вал с вилки, используя тот же метод, что и передний карданный вал.

Шаг 8: Снимите центральную зажим, который крепит задний карданный вал к опорному кронштейну центр .Этот зажим снимается с помощью отвертки с прямым лезвием.

Осторожно открутите его и сдвиньте за резиновый чехол для использования в будущем.

• Предупреждение : Если вы удалите зажим полностью, его будет очень сложно правильно заменить; поэтому рекомендуются выше, чтобы купить новую замену зажим, который можно повторно установить, чтобы прикрепить задний карданный вал с опорным центром подшипника.

Шаг 9: Снимите пыльник . После того, как вы удалили зажим, сдвиньте чехол от опорного центра подшипника.

Шаг 10: Снимите опорный центр корпус подшипника . После того, как вы сняли задний карданный вал, вы будете готовы снять центральный корпус.

В верхней части корпуса есть два болта, которые вам нужно открутить. Как только оба болта будут удалены, вы сможете легко снимать передний приводной вал и задний первичный вал с центральных подшипников.

Шаг 11: Снимите старый подшипник . Лучший способ выполнить этот шаг — поручить профессиональному механическому цеху снять и профессионально установить новый подшипник.

У них есть доступ к более совершенным инструментам, которые позволяют им выполнять эту работу легче, чем у большинства механиков своими руками. Ниже перечислены шаги, которые необходимо выполнить, если у вас нет доступа к механическому цеху или вы решили предпринять этот шаг самостоятельно.

Шаг 12: Снимите болты . Снимите те, которые соединяют переднюю часть карданного вала с задним карданным валом.

Шаг 13: Закрепите переднюю часть приводного вала . Закрепите его в тисках.

Шаг 14: Отвинтите центральную гайку . Это гайка, которая будет удерживать соединительную пластину на валу, на котором размещен центральный подшипник.

Шаг 15: Выбейте изношенный центральный опорный подшипник с приводного вала . Используйте молоток и латунный кернер.

Шаг 16: Очистите концы приводного вала . После того, как центр поддержки подшипник был удален, очистить все концы каждого приводного вала с растворителем и подготовить к установке нового подшипника.

• Предупреждение : Неправильная установка подшипника опорного центра может привести к серьезным повреждениям коробки передач, задним зубчатым колесам и осям. В случае сомнений обратитесь к местному сертифицированному механику или механическому цеху, сертифицированному ASE, для профессиональной установки центрального заднего подшипника.

Шаг 17: Установите новый подшипник . Это самая важная часть этой работы. Опять же, если вы не уверены на 100 процентов, попросите профессиональную мастерскую установить новый подшипник.Это может сэкономить вам огромное количество стресса и сэкономить деньги.

Шаг 18: Нанесите смазку . Нанесите тонкий слой рекомендованной смазки на вал подшипника, чтобы обеспечить надлежащую смазку и облегчить скольжение подшипника.

Шаг 19: Наденьте подшипник на вал как можно прямо . Используйте молоток с резиновым или пластиковым наконечником, чтобы надеть подшипник на приводной вал.

Шаг 20: Проверьте установку подшипника . Убедитесь, что подшипник легко вращается на приводном валу без каких-либо колебаний или движений.

Шаг 21: Установите на место центральный опорный подшипник и приводной вал . Это самая легкая часть работы, так как все, что вам нужно сделать, это переустановить каждый раздел в порядке, обратном тому, который вы следовали при установке.

Сначала снова прикрепите центральный опорный подшипник к раме.

Во-вторых, вставьте задний карданный вал в шлиц, замените пыльник на шлице и снова закрепите зажим.

В-третьих, снова прикрепите задний карданный вал к вилке; перед установкой болтов убедитесь, что метки на заднем приводном валу и вилке совмещены.Затяните все болты, чтобы производители рекомендовали настройки давления крутящего момента. Прежде чем продолжить, убедитесь, что все болты и гайки затянуты.

В-четвертых, снова прикрепите переднюю часть карданного вала к выходному валу трансмиссии, снова проверив нанесенные ранее метки совмещения. Затяните все болты, чтобы производители рекомендовали настройки давления крутящего момента. Перед тем как продолжить, убедитесь, что все болты и гайки затянуты.

В-пятых, захватить передний карданный вал, где она крепится к опоре поддержки центра и убедитесь, что он надежно закреплен.Проделайте такую ​​же проверку с задним карданным валом

.

Шаг 22: Удалите все инструменты, использованные детали и материалы из-под автомобиля . Сюда входят домкраты для каждого колеса; снова поставьте автомобиль на землю.

Часть 5 из 5: Тест-драйв автомобиля

После успешной замены подшипника центрального привода необходимо провести тестовую поездку на автомобиле, чтобы убедиться, что исходная проблема устранена. Лучший способ завершить этот тест-драйв — сначала спланировать свой маршрут.Убедитесь, что вы едете по прямой дороге с как можно меньшим количеством ухабов. Делать повороты — это нормально, просто сначала старайтесь избегать извилистых дорог.

Шаг 1. Заведите автомобиль . Дать прогреться до рабочей температуры.

Шаг 2: Медленно выезжайте на дорогу . Слегка надавите на акселератор, чтобы набрать скорость.

Шаг 3. Следите за старыми симптомами . Убедитесь, что вы разогнаны до скорости, при которой автомобиль будет находиться в том же сценарии, в котором были замечены первоначальные симптомы.